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公路養(yǎng)護工作總結

時間:2022-05-13 00:59:00 總結 我要投稿

公路養(yǎng)護工作總結

  總結是把一定階段內的有關情況分析研究,做出有指導性結論的書面材料,它可以使我們更有效率,讓我們一起認真地寫一份總結吧。那么如何把總結寫出新花樣呢?以下是小編為大家整理的公路養(yǎng)護工作總結,歡迎大家分享。

公路養(yǎng)護工作總結

  20xx年,我局在市公路局的正確領導下,克服人員嚴重超編、經費緊張等困難,認真落實省局養(yǎng)護工作的“七無三有”和《XX市公路局養(yǎng)護管理辦法》的要求,緊扣“創(chuàng)新、發(fā)展、規(guī)范、勤儉”工作主題,更新養(yǎng)護管理觀念,以市場化、規(guī)范化、標準化和養(yǎng)護“四化”抓養(yǎng)護,積極深入推進管養(yǎng)體制改革,重點抓好雨季公路養(yǎng)護、油路預防性養(yǎng)護和水泥路日常養(yǎng)護,努力推動公路管養(yǎng)上水平,確保我局管養(yǎng)公路整體路況穩(wěn)定及安全通暢。雨季干支線綜合好路率68.63%,其中干線好路率為79.11%,支線好路率為60.93%,分別超市局計劃4.45%和2.79%,圓滿完成了今年公路養(yǎng)護的各項工作任務。

  一、立足“四化”抓養(yǎng)護,精修細養(yǎng)促進公路全面養(yǎng)護。

  我局認真落實省局養(yǎng)護工作“七無三有”總要求,突出抓好公路養(yǎng)護市場化、規(guī)范化、機械化、標準化,全面提升了株洲公路的品位。

  (一)推進公路養(yǎng)護市場化,競爭主體走上社會搶市場。

  完善了公路管養(yǎng)體制改革,培育和完善養(yǎng)護市場,充分發(fā)揮養(yǎng)護投資效益,提高養(yǎng)護業(yè)主的自我經營意識和競爭能力,養(yǎng)護市場化進一步規(guī)范和完善。職工思想觀念得到了徹底轉變,市場意識進一步增強。我局實施了砂路全承包制,堅持和完善了養(yǎng)護工程計量支付制度、跟班監(jiān)理制度、合同管理制度,建立了養(yǎng)護站專用帳戶制度,組織養(yǎng)護工人競爭承做大中修養(yǎng)護工程,競爭承包公路改造、新改建工程等勞務和材料采備。今年我局小修保養(yǎng)在局156名養(yǎng)護工人中抽調40余名一線職工成立了民工組,在8、9月承建了XX線2公里的油路中修工程,人平創(chuàng)收達20xx元以上,同時我局工程大隊在在職職工中抽調15人擔任施工員,司機等職務,提高了養(yǎng)護站職工綜合素質,使養(yǎng)護站真正成為具有一定競爭實力的養(yǎng)護生產企業(yè),走向社會搶市場。

 。ǘ┝ψヰB(yǎng)護標準化,路容路貌徹底得改善。

  一是加強日常養(yǎng)護。堅持在潮濕低溫季節(jié)采用乳化瀝青修補瀝青路面,路面各類病害處治及時,保持了路面整潔,路拱適度,排水暢通,行車舒適。做到了路肩高的地段及時鏟除,路肩常年無反坡現(xiàn)象、橫坡適度、達到或超過標準寬度且線形化,保持了水溝排水暢通。加強了水泥路面養(yǎng)護,炒砂修補破碎板1210,水泥路板底灌乳化瀝青28噸,處治裂縫12963M,有效遏制了水泥路病害,做到了修補及時。

  二是重視橋梁養(yǎng)護。深入貫徹《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》,成立了橋梁領導小組,明確了專職橋梁養(yǎng)護工程師,完善了“三個一”責任制。將橋梁日常保養(yǎng)和檢查的責任人統(tǒng)一調整為養(yǎng)護站保養(yǎng)人員。對所轄橋梁進行了一次全面普查,認真填寫了“橋梁經常檢查記錄表”,投入資金20萬元先后對XX線XX橋進行了加寬,對2座危橋進行維修,杜絕了養(yǎng)路不養(yǎng)橋的現(xiàn)象。

  三是力抓險要地段處治和交通事故“黑點”治理。在市局沒有投入一分資金的情況下,我局自籌資金5萬元,對全區(qū)國省道部分地段的交通事故“黑點”進行了處治,安置示警樁,擋土墻、警示標志等,并根據(jù)省政府安排,對全區(qū)山區(qū)危險地段進行了全面調查和上報。

  四是狠抓標準化、綠美化、特色化養(yǎng)護。推行GBM工程,路肩一律采用機械修剪,讓其自然綠美化。國省行種植道樹3000棵、縣鄉(xiāng)道新植楊樹12000棵(XX線6000棵、XX線6000棵),同時我局結合實際情況,自力更生,發(fā)動XX、XXX、XXX公路站職工在沿線荒草地挖草皮綠化路肩,共完成GXXX線K2751~K2756+500共計5.5公里路肩綠化任務,同時對XXX線、XXX線、XX線、**線、XX線、XX線共160多公里進行了高草砍伐及雜草的清除,所有路段實行了綠色養(yǎng)護,全力打造文明公路新形象。

  五是以競賽促養(yǎng)護。在XX市公路局組織的油路修補競賽活動中,經過廣大一線職工的辛勤勞動,我局共完成刮油罩面13845平方米,抓住通鄉(xiāng)公路攤鋪的機會完成炒砂罩面5164平方米,啃邊修補3122米,基層處理1236立方米,水泥路修補1210平方米,板底灌乳化瀝青28噸,使油路、水泥路路況穩(wěn)中有升,同時在全市油路修補競賽評比中我局榮獲第三名的好成績。

  (三)力抓養(yǎng)護規(guī)范化,促進公路管養(yǎng)上水平。

  養(yǎng)護管理規(guī)范化進一步加強。明確了養(yǎng)護大隊到公路站各層次人員的工作職責。加強了路況調查和病害預測工作,強化計劃管理和預防養(yǎng)護,建立健全了公路養(yǎng)護管理的各項制度。全局上下規(guī)范意識明顯增強,養(yǎng)護質量不斷提高。堅持抓好“養(yǎng)護材料規(guī)范,養(yǎng)護作業(yè)規(guī)范,工作行為規(guī)范”,并將其納入養(yǎng)護工作考核。職工上路作業(yè)身穿安全標志服,公路養(yǎng)護車輛均設置了明顯的作業(yè)標志,實施了規(guī)范的交通控制。養(yǎng)護中做到路用材料規(guī)范,施工程序規(guī)范。瀝青路面混合料一律采用石灰石碎石骨料、底層修補和瀝青罩面全部采用拌和法施工。推廣和應用熱拌熱鋪瀝青混合料特別是乳化瀝青雨季路面修補,乳化瀝青瀝青用量達30余噸,修復瀝青路面達2.40萬余。達到了結構合理、配比科學、程序到位、操作規(guī)范、修補方正、平整密實,修補質量與外觀的完美統(tǒng)一的效果。

  (四)力抓機械化養(yǎng)護,施工質量和效率邁大步。

  我局積極籌措資金在養(yǎng)護站配備或配齊了3.5T瀝青灑布車、瀝青混合料車載式拌和機、面基層混合料車載式拌和機、振動夯等主要機械設備,共計擁有各類養(yǎng)護機械設備23臺。實現(xiàn)了瀝青下封、混合料拌和、面(基)層壓實清灌縫、修剪綠籬和草皮及水泥路破碎板維修等作業(yè)的全面機械化。積極引導養(yǎng)護大隊養(yǎng)護作業(yè)向半機械化、機械化轉變。在路面病害修補中用振動夯當場夯實,確保當場修補當場成形。全面應用了小型瀝青灑布機進行瀝青下封,禁止瀝青桶上路,禁止油瓢上路,禁止明火灶上路。機械化養(yǎng)護得到了全面推廣和全新發(fā)展,養(yǎng)護質量和效率明顯提高。

  以上是我局今年養(yǎng)護的一些具體做法,雖然取得了一定的成績,但離省、市公路局的要求還有一定的距離。我們決心在今后的工作中嚴格按照省市公路局的目標和要求,狠抓落實,把我局的養(yǎng)護工作推上一個新的臺階,實現(xiàn)XX公路養(yǎng)護跨越式發(fā)展。

  20xx年11月8日

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