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交通安全管理總結(jié)（通用6篇）
總結(jié)是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認識上來，讓我們一起來學習寫總結(jié)吧。那么總結(jié)應該包括什么內(nèi)容呢？以下是小編收集整理的交通安全管理總結(jié)（通用6篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
交通安全管理總結(jié)1
春運期間，XX公安交警支隊按照內(nèi)蒙交警總隊的總體安排部署，結(jié)合XX交通管理工作的實際，制定了《20xx年春運交通安全管理工作方案》，認真貫徹落實全國預防道路交通電視電話會議精神，狠抓各項安全措施的落實，積極預防重特大交通事故的發(fā)生，通過全體民警的共同努力和廣大交通參與者的緊密配合，圓滿完成了春運期間的交通安全管理工作任務，保障了道路安全暢通�，F(xiàn)將春運交通安全管理工作總結(jié)如下：
一、領(lǐng)導重視，認真落實承包責任制。
為使春運交通安全管理工作取得成效，支隊成立了春運交通安全領(lǐng)導小組，并與各旗縣市交警大隊領(lǐng)導簽訂了春運交通安全責任狀，明確了職責及任務。各大隊與各車屬單位、駕駛員簽訂責任狀2920份。各大隊根據(jù)各地的實際情況，在重點路段、主干線公路、城鎮(zhèn)合理安排警力，制定路段承包責任制，將責任落實到人。
二、加強安全檢查，嚴格車輛臨檢工作。
為預防和減少交通事故，從1月2日至12日，對全盟所有參加春運的客運車輛進行了嚴格的臨時檢驗，檢驗合格后發(fā)放“春運車輛臨檢合格證”。期間，共臨檢車輛2730輛，發(fā)放春運臨檢合格證2636張。同時對因交通違章被記滿12分的駕駛員對照名單逐一檢查，一律不準從事營運。
三、深入開展宣傳工作，提高交通參與者的安全意識。
今年春運以來，各大隊將交通安全宣傳工作放在首位，充分利用廣播、電視、宣傳車、橫幅、發(fā)放宣傳材料等形式在城市主要街道、公路沿線宣傳春運交通安全知識及相關(guān)法律法規(guī)。五原縣交警大隊反復播放“1·05”、“1·06”特大事故警示錄，用血的教訓警示廣大群眾；前旗交警大隊在飯店集中區(qū)實行“飯店業(yè)主舉報、勸阻駕駛員飲酒”制度，收到良好效果。此次宣傳活動全盟共出動宣傳車29輛次，發(fā)放宣傳材料44500余份，張貼宣傳標語306條，組織召開春運駕駛員教育會48場，受教育駕駛員3990人次。
四、強化路面管理、全力維護道路交通秩序。
春運以來，支隊全面加強了路面管理力度，嚴厲查處交通違章，加大了巡邏執(zhí)勤密度，做到了24小時路面管理不失控。特別對客車超載、酒后和疲勞駕駛等違章行為嚴厲查處，對超員客車堅持卸客轉(zhuǎn)運，確保違章不出管轄區(qū)域。特別在春節(jié)前夕，全盟普降大雪，公路被雪覆蓋，嚴重影響交通。為了確保安全，預防道路交通事故的發(fā)生，各大隊在重點路段、主干線公路增加警力進行全天候監(jiān)控，提醒駕駛員注意行車安全。后旗交警大隊領(lǐng)導帶領(lǐng)民警驅(qū)車沿山區(qū)公路撒鹽，經(jīng)過2天的艱苦工作，大雪融化了，道路暢通了，使春運交通安全工作取得了明顯的成效。春運期間，全盟共出動警力6911人，檢查車輛15118輛，糾正違章4175輛次，卸客轉(zhuǎn)運1491人，行政拘留5人。春運期間共發(fā)生各類交通事故15 起，死亡5人，受傷22人，直接經(jīng)濟損失70600元。
總之，今年春運期間全盟廣大民警克服困難、無私奉獻，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神，圓滿完成春運期間各項工作任務，為全盟各族人民平安歡度新春佳節(jié)提供了良好的交通環(huán)境。
交通安全管理總結(jié)2
20XX年春運交通管理工作開展以來，XX縣公安局交警大隊認真貫徹落實各級領(lǐng)導指示要求，提高認識，精心部署，強化各項工作措施，狠抓道路巡邏檢查，精心組織民警扎實開展集中整治行動，有效預防重特大道路交通事故的發(fā)生，確保了春運期間轄區(qū)交通安全形勢的平穩(wěn)。期間，共出動警力2298人次，出動警車775臺次，共檢查車輛4672臺次，查處各類交通違法行為1235起，其中醉酒駕駛4起、超員6起，行政拘留45人。
一、加強組織領(lǐng)導，周密安排部署
一是春運前夕，交警大隊專門組織召開春運工作會議，結(jié)合打防管控冬季行動，在認真分析研判轄區(qū)交通管理形勢的基礎(chǔ)上，對今年的春運交通安全管理工作進行了認真細致的動員、安排和部署。二是為確保春運工作的順利開展，大隊及時將有關(guān)情況向縣公安局黨委進行了匯報，縣公安局領(lǐng)導高度重視，及時召開交警、治安、刑警等有關(guān)警種及各派出所負責人參加的工作協(xié)調(diào)會議，要求各單位積極配合交警大隊全力做好春運交通安全保衛(wèi)工作，縣公安局結(jié)合轄區(qū)實際制定了《XX縣20XX年春運道路交通安全管理工作方案》，成立了由副局長刁安國任指揮長，縣局黨委委員、交警大隊長顧銀偉任副指揮長，交警大隊其他大隊領(lǐng)導為成員的春運道路交通安全管理工作指揮部。下設辦公室，由交警大隊副大隊長馬、建華兼任辦公室主任，具體負責指導、協(xié)調(diào)、檢查全縣春運道路交通安全管理工作。三是按照縣委、縣政府和局黨委關(guān)于開展認真春運工作的通知要求，交警大隊及時召開全體民警會議，傳達上級春運通知精神，并結(jié)合本縣交管工作實際，進一步明確春運工作目標，細化各項春運工作措施，要求各中隊民警提高思想認識，增強責任感和使命感，凝聚工作熱情，全身心地投入到春運交通安全保衛(wèi)工作中去，為春運工作的順利開展奠定了堅實的思想基礎(chǔ)和組織保障。
二、加大宣傳力度，大造宣傳聲勢，營造濃厚氛圍
一是開展春運道路交通安全啟動日宣傳活動。按照上級統(tǒng)一部署，1月26日上午，在汽車站廣場隆重舉行了20XX年春運啟動儀式。二是廣泛開展宣傳教育活動，共同維護轄區(qū)道路交通環(huán)境。大隊組織民警深入運輸企業(yè)、客運站場、農(nóng)村集貿(mào)市場開展宣傳教育，通過擺放圖版、發(fā)放宣傳手冊、宣傳資料、以及運用多媒體課件的形式，針對當前的道路交通安全形勢，結(jié)合典型交通事故案例，詳細分析了無證駕駛、酒后駕車、客車超員、超速等嚴重交通違法的危害性，提醒大家行車要注意安全，從自身做起，模范遵守道路交通安全法規(guī)，自覺維護道路交通秩序，做一名文明的交通參與者，共同維護轄區(qū)道路交通環(huán)境。三是深入開展陣地宣傳教育，營造濃厚宣傳氛圍。春運以來，大隊在窗口單位、客運站場、加油站及春運服務點懸掛100余條宣傳橫幅，擺放宣傳圖版90余塊，組織民警在沿線的村莊、學校、集貿(mào)市場發(fā)放春運交通掛圖20000張、春運宣傳單60000份，營造了濃厚的春運交通安全宣傳氛圍。同時，民警在路面執(zhí)勤執(zhí)法過程中，向過往車輛駕駛員人員開展安全提醒，發(fā)放春運交通安全溫馨提示小卡片5000個。
三、強化源頭管理，開展隱患排查
為認真做好安全監(jiān)管工作，切實履行職責，全力做好春運期間交通管理和事故預防工作，大隊認真組織民警對轄區(qū)客運車輛和校車進行全面的隱患排查。一是加大對客運車輛的檢查力度。民警深入客運企業(yè)，對企業(yè)落實各項安全管理制度、車輛安全技術(shù)狀況以及駕駛?cè)藦臉I(yè)資格等方面存在的安全隱患進行排查，跟蹤督促客運企業(yè)落實整改措施。對7座以上營運客車進行全面排查、清理，登記造冊，對不符合營運安全條件的車輛堅決不準上路行駛，從源頭上消除報廢車載客、病車上路隱患。二是開展校車專項檢查。大隊針對轄區(qū)實際，提前部署，落實措施，聯(lián)合教育局相關(guān)人員對轄區(qū)131輛校車逐車進行檢查，重點檢查校車安全技術(shù)狀況、駕駛員駕駛資質(zhì)等，對校車存在的安全隱患及時下發(fā)整改通知書，限期整改，并對校車駕駛員資質(zhì)進行審查，有效防止存在安全隱患、安全技術(shù)狀況差、報廢車輛、無牌無證車輛等不合格車輛接送學生，切實保障廣大學生的乘車安全。
四、加大路面巡邏力度，消除交通事故隱患
一是針對冬季雨雪天氣多，路面狀況不佳易發(fā)生道路交通事故的實際，大隊認真落實上級公安機關(guān)的部署和要求，精心組織實施惡劣天氣工作預案，全員發(fā)動，全警上路，加強路面巡邏檢查，重點檢查違法載客、超員運輸、超速行駛、無證駕駛、酒后駕駛等嚴重交通違法行為，努力減少各類事故的發(fā)生。二是科學安排，著力做好春節(jié)期間的交通安全管理工作。春節(jié)前，大隊組織召開調(diào)度會議，傳達貫徹上級有關(guān)文件精神，強化各項管理措施，進一步安排部署節(jié)日期間交通安全工作。針對春節(jié)期間走親訪友，人流、車流量大的實際，大隊組織民警結(jié)合轄區(qū)實際，對重點路段、重點路口落實專人值勤，強化巡邏管控。大隊領(lǐng)導靠前指揮，分片包干進行督導，中隊領(lǐng)導定靠路段、巡邏民警堅守重點區(qū)段的管理模式，集中上路檢查，確保了節(jié)日期間道路暢通和交通安全。三是針對節(jié)后群眾出行增多，無征駕駛、酒后駕車交通違法行為出現(xiàn)反彈的實際情況，大隊多次組織民警開展了城區(qū)嚴厲整治酒后駕駛集中統(tǒng)一行動。行動中，采取了流動檢查與定點檢查相結(jié)合的方式，在飯店、餐館、酒吧、娛樂場所周邊科學部署警力，利用配備的酒精檢測儀、數(shù)碼相機等科技設備，嚴查酒后駕車交通違法行為，有力打擊了酒后駕駛等交通違法行為，預防和減少了各類重特大道路交通事故的發(fā)生。四是是大隊在省道駐新路白馬橋設立春運安全檢查站，懸掛橫幅標語，展出事故圖板和掛圖，組織民警實施24小時檢查執(zhí)勤，按照六必查的要求，對7座以上客車進行檢查登記，及時發(fā)現(xiàn)問題，積極落實整改。同時，還在服務站準備了駕駛?cè)诵菹^(qū)、飲水機等便民設施，讓過往車輛司乘人員感受到民警親民愛民的悉心關(guān)懷，營造和諧的春運交通環(huán)境。
交通安全管理總結(jié)3
南村坪村地處黃柏河左岸，風景優(yōu)美、人杰地靈。這里充滿了生機活力。本村三個村民小組，227戶、1150人，共有黨員32人、村民代表25人、中心戶6人。在開發(fā)區(qū)黨工委的領(lǐng)導和社事局交安辦的指導下，我村道路交通安全社會化管理取得了很大成效，現(xiàn)將20xx年工作匯報如下：
一、根據(jù)開發(fā)區(qū)交安辦的工作要求，對全村7500米水泥路進行了全面檢查，對全村的機動車、駕駛員進行了全面登記更新。經(jīng)摸底，現(xiàn)南村坪有摩托車171輛、轎車8輛、大車5輛、農(nóng)用車4輛，其中新增機動車19輛（轎車3輛、大車1輛、摩托車15輛），與機動車駕駛員補簽責任狀12份。
二、堅持每月召開一次道路協(xié)管員會議，對本村的道路交通安全進行認真分析排查，對排查出的隱患進行認真整改。如村一組公路�？驳顾�，我們及時進行了維修；三組河邊公路損壞嚴重，我們也進行了修補。
三、積極完善開發(fā)區(qū)交管辦檢查中指出的不足之處，對存在的隱患積極整改。在村內(nèi)幾個彎道處新安裝交通標志牌8處。
四、對村級公路進行了專人養(yǎng)護，并在年初與其簽訂了養(yǎng)護管理責任狀。
五、為了提高群眾的安全意識、交通法制意識和預防道路交通事故的自覺性，廣泛開展了宣傳教育活動。
1、在3月5日召開的群眾會上用文藝表演和相關(guān)法規(guī)宣講等方式向群眾宣傳道路交通安全法律法規(guī)和安全常識，營造了濃厚的道路交通安全宣傳氛圍。
2、認真做好交通營運車輛安全管理工作，做到常抓不懈，確保村民出行安全。
六、平時認真開展四個必查工作，紅白喜事安排專人上路維持交通秩序、惡劣天氣上路檢查、重大節(jié)日專人巡查，確保了交通安全，到目前為止，我村未發(fā)生任何交通事故。
在20xx年交通社會化管理工作中我們雖然取得了一定的成績，但離領(lǐng)導的要求還相差很遠。在今后的工作中，我們將更加努力工作、不負眾望，為我村營造安全文明的交通環(huán)境、確保村民安全出行而努力工作。
交通安全管理總結(jié)4
一、加強組織領(lǐng)導，周密安排部署
為確保春運工作開展有效、有序。我縣成立了由縣人民政府李鳴副縣長為組長的春運工作領(lǐng)導小組。制訂了《20**年全縣春運道路交通安全管理工作方案》，并由縣人民政府印發(fā)下發(fā)到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、場及各單位。1月8日，召開了全縣春運工作動員會，就春運工作進行動員部署，縣人民政府與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)場及運輸企業(yè)簽訂了春運交通安全工作責任書。期間，縣委常委、公安局長晏秋林、縣人民政府李鳴副縣長等領(lǐng)導還多次聽取春運工作專題匯報，并要求全體參戰(zhàn)人員盡職盡責，全力以赴保安全暢通。
同時，加大對春運工作的檢查督促力度，確保春運各項工作措施的落實。一方面，省交警總隊、市交警支隊督導組多次深入我縣檢查、指導春運工作，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時幫助解決。另一方面，大隊領(lǐng)導深入一線，靠前指揮，強化檢查督促，狠抓工作落實。
二、強化源頭管理，消除安全隱患
為隱患于末然，我大隊從源頭入手，嚴格管理。一是嚴格排查道路交通安全隱患。會同公路、安監(jiān)部門對全縣通行客車的公路進行拉網(wǎng)式排查。對排查出的安全隱患點段，及時向公路部門提出整改意見，并書面報告縣人民政府。交通、公路部門認真履責立即落實整改，對三級以下山區(qū)公路設置了夜間禁止客車通行的禁令標志，在縣、鄉(xiāng)道路彎急坡陡、臨崖傍水處設置警示、警告標志牌近百塊。二是嚴格客運車輛及校車的管理。會同運管、教育部門對客運車輛及校車進行排查，落實安全責任，對車輛安全檢驗及維修實行“誰檢驗、誰簽字、誰負責”的責任制，凡安全技術(shù)性能不符合國家標準規(guī)定的，一律不得參加春運，不得作為“校車”裝運學生幼兒。三是嚴格客運車輛駕駛?cè)斯芾怼瓦\車輛及集中接送學生車輛的駕駛?cè)诉M行資格審查，嚴禁不符合資質(zhì)條件的人駕駛客運車輛及校車。同時，大隊與客運車輛駕駛?cè)撕炗?strong>春運安全責任書，并組織他們進行交通安全集中學習教育，要求他們遵章守法，安全行駛。四是嚴格低速貨車、拖拉機等非營運車輛管理。督促低速貨車、拖拉機安裝防護裝置，粘貼反光標識。并按照屬地管理原則，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)場對轄區(qū)內(nèi)的低速貨車、拖拉機進行登記造冊，并安排專人進行看管，堅決杜絕其載客營運、超載等違法行為。五是嚴格客運企業(yè)管理。要求客運企業(yè)認真落實安全制度，看好自己的車，作到病車不上路；管好自己的人，做到身體不適的人不上車駕駛；把好自家的門，做到超員、人貨混裝等違法車輛不出站。
三、強化巡邏管控，保障安全暢通
針對春運期間人、車流量急劇增加，我大隊科學安排勤務，嚴格路面管控。期間，共出動警力1120余人次，檢查車輛四千余輛次，查糾交通違法行為400余起。一是實行警力下沉。春運期間，大隊一律取消休息，除機關(guān)必要留守人員外，其余警力全部充實到到路面，并將巡邏車、測速儀、酒精儀等裝備全部投入到路面，增加巡邏頻度，同時，提高民警的管事率。二是強化重點路段管控，對銅棋線、密西線等危險路段，省道修銅線、上鐵線及城區(qū)道路加大巡查力度，及時查糾超員、超速、酒后駕駛等違法行為。三是加強惡劣天氣下的交通安全管控。加強與氣象部門的聯(lián)系溝通，及時掌握天氣狀況，遇大霧、冰雪天氣，通過短信信息平臺、新聞媒體等，及時發(fā)布路況和交通信息，增派警力進行巡邏，并通過車載顯示屏、喊話、放置警示牌等形式進行安全提醒。對冰凍路面、霧大能見度低路段，必要時進行封閉，派民嚴防死守，確保萬無一失。四是嚴格春運檢查站的管控。排埠省際春運服務站和帶溪市際春運服務站，做到人員到位，責任到位，服務到位，檢查到位，對七座以上客車逢車必檢查必登記必進行溫馨提示。
與此同時，針對春運交通安全違法特點，我大隊集中警力、集中時間，先后開展摩托車集中整治，三反（反超員、反超速、反酒后駕駛）專項整治及城區(qū)秩序整治三個專項行動。共查扣摩托車三百余輛，查處客車超員6起，卸客轉(zhuǎn)運76余人次，無證駕駛摩托車、客車超員超速等嚴重違法行為的高發(fā)態(tài)勢得到遏制，城區(qū)交通擁、堵、亂問題得以緩解。
四、加強教育宣傳，營造春運氛圍
圍繞“春運”主題，大張旗鼓地進行宣傳教育。一是充分利用銅鼓電視臺、銅鼓報及網(wǎng)絡等新聞媒體，刊播公益廣告，宣傳交通安全法規(guī)，反映春運工作動態(tài)，曝光違法行為。二是充分利用移動短信平臺、車載顯示屏進行交通安全溫馨提示。期間，共編發(fā)短信三萬余條。三是在省道、縣道、人車流量大路段及各集鎮(zhèn)懸掛宣傳橫幅20余條，在辦證大廳、銅鼓汽車站播放宣傳片。元月1日，還在人口密集的西湖廣場設置了彩虹門，擺放宣傳展板60塊，散發(fā)宣傳單1000余份，發(fā)放《道路交通安全知識漫畫讀本》及《XX省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》各500本。四是進企業(yè)、進學校、進社區(qū)，張貼宣傳掛圖 200余張，發(fā)放宣傳資料3千余份，并根據(jù)不同的群體，有針對性進行交通安全法規(guī)學習輔導。
五、深入開展大走訪，構(gòu)建和諧警民關(guān)系
以“大走訪”愛民實踐活動為平臺，改進執(zhí)法理念。一是大力倡導人性化執(zhí)法理念。規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法行為，對15種輕微交通違法行為一律不處罰，以教育為主。為方便返鄉(xiāng)民工辦證、驗證，辦證大廳開設“綠色通道”，無論何時，都隨到隨辦，決不讓當事人走二趟。二是大力開展送溫暖活動。深入包村點、社區(qū)對困難群眾、職工進行走訪，送去過年物資和慰問金。對事故當事人進行回訪，關(guān)心他們的生產(chǎn)、生活，對因交通事故造成生活困難的，大隊力所能及予以幫助。三是進鄉(xiāng)鎮(zhèn)、進企業(yè)、進單位，加強聯(lián)系溝通，尋求對公安交通安全管理工作的支持理解，征詢意見、建議。
春運工作取得了一定成效，但也存在一定不足，主要表現(xiàn)在：一是春運交通安全管理社會化還落實不到位，各單位配合協(xié)作不夠。二是警力不足，致使源頭管理不夠到位。在今后工作中，我大隊將克服困難，創(chuàng)造性地開展工作，為我縣經(jīng)濟以又好又快發(fā)展創(chuàng)造安全、暢通、有序、和諧的道路交通環(huán)境。
XX縣公安局交警大隊
交通安全管理總結(jié)5
一、交通安全管理；
（一）標準化住區(qū)與城市界面交通安全環(huán)境；
1、從住區(qū)居民人、車出行安全考慮，應盡量避免在大流量城市干道上開口，如果受周邊環(huán)境限制，必要的時候應該根據(jù)高峰時段周邊城市道路的車流量，運用交通工程學的計算方法算出出入口所允許的最大允許流量。如果這一流量值不能在高峰時段把住區(qū)所需要進出的車輛疏散的話，就應該盡量避免在這條道路上開口�；蛘咴黾悠渌鋈肟诜稚④嚵�，但注意的是同時需要增加相應的建設和管理成本。
2、為了保證居民生活環(huán)境的完整性、私密性，減輕住區(qū)公共資源被占用和受破壞程度。設計時應盡量避免因公共活動空間社會化對住區(qū)居民的影響。建議對住區(qū)交通實行全封閉式管理。對住區(qū)級道路規(guī)劃時要注意避免吸引外部車輛及行人的進入和穿行，與城市路網(wǎng)相連的住區(qū)級道路兩端需設崗進行管制。
3、小區(qū)主要出入口與城市干道交接處，應考慮緩沖地帶（如：設置輔道），減輕城市道路壓力，避免引起交通堵塞。
4、在住區(qū)與城市道路界面的`景觀布局上，盡量不要設計垂直綠化布局和設置建筑物，盡量保持視野開闊，避免產(chǎn)生視覺障礙。
5、在設計住區(qū)級道路與城市支路接駁處時，應充分慮到城市道路與市政設施拓展之需，應設計預留足夠橫穿住區(qū)道路的地下線管或線槽，以防因市政道路拓寬或改造破壞路面，影響居民出行。
6、在出口車輛匯流路段，道路應該適當加寬，寬度考慮車輛的通行量。
7、建議將公交車站設置在小區(qū)邊緣的市政路上，若是終點站，建議市政規(guī)劃時考慮配置停車場。其目的是減少噪音和廢氣對業(yè)主的侵害，也便于對外來人員的管理。
�。ǘ┳^(qū)道路安全管理；
1、如需將公共交通引入住區(qū)，建議在選擇公交線路時應避免迂回曲折，盡量短而直。考慮公交車方便和步行者安全，規(guī)劃住區(qū)級道路時應設計非機動車道、綠化隔離帶和人行道。另：住區(qū)級道路設計要考慮承受負載能力。
2、住區(qū)內(nèi)公交站點的設計應與小區(qū)（組團）出入口保持一段安全距離，該段道路路燈照明亮度應與市政道路路燈照度一致，加大該路段的電子監(jiān)控設施投入，并應增加該路段路拱數(shù)量，防止車輛超速行駛，保障居民行走安全。
3、考慮到住區(qū)人行密度大，人員在穿行的突發(fā)性和無規(guī)律性因素較大，在住區(qū)級道路的彎道及坡道的環(huán)境界面的景觀布局上，應盡量避免產(chǎn)生視覺障礙。
4、部分車輛通道離住戶門口太近，對行人出入經(jīng)常構(gòu)成威脅（如花城櫻花苑）。建議車輛通道（以道牙為界）與住戶苑門間保持2-3m的距離，苑門附近不宜栽種過多植物，以保持有相對開闊的視野。
5、為了防止汽車在坡道上打滑坡道面層應有防滑措施。柱子欄桿等必要時應有防撞措施，避免影響行車安全和結(jié)構(gòu)安全。
6、住區(qū)出入口坡度盡量減小，地下停車場的上下坡度應做好防滑處理。有坡度的停車位，建議安裝警示標識。
7、住區(qū)內(nèi)盡端式道路的長度不宜大于120m，并應在盡端設不小于12m×12m的回車場
地。
8、住區(qū)級道路主要位置建議設置坡度平滑的混凝土減速路拱，以減低噪聲污染。路拱與路面采用整體澆注成型，將路拱的具體參數(shù)：高度10-12cm、寬度為90-100cm，路拱中段應留有40cm豁口以便于自行車、兒童踏板車的通行及路面排水。
9、小區(qū)級道路建議采用單向行駛的環(huán)道設計，各停車場（庫）間應以車行道相連，以減輕干道上車輛通行壓力。
10、住區(qū)出入口機動車道及人行道不宜采用釉面大理石或其它光滑材料鋪設。
11、為了防止汽車在坡道上打滑坡道面層應有防滑措施。柱子欄桿等必要時應有防撞措施，避免影響行車安全和結(jié)構(gòu)安全。
12、為保證車輛入庫安全，車庫入口應安裝限高桿，限高桿上應粘貼反光膜或刷反光漆。
13、消防通道盡量與小區(qū)級道路并用以盡量減少占地。如需延伸進入組團內(nèi)部，建議采用活動路樁與其它車道分隔，以做到“隔而不斷”。
二、車輛安全管理；
�。ㄒ唬┳^(qū)主出入口交通管制設施：
1、住區(qū)外圍出入口崗亭設置；
（1）標準化住區(qū)因受容積率影響，平面交通布局交通壓力較大，居民居住較為分散，考慮到居民出行的安全、控制管理成本、消防及高峰期車輛疏導的需求，建議住區(qū)開設兩處主出入口（并預留1-2個備用出入口），并在以上出入口設置崗亭對車輛進出實行管制，采用人車混流的通行方式。
（2）住區(qū)的主出入口崗亭設計應與小區(qū)整體風格相協(xié)調(diào)，有明顯的領(lǐng)域感。因住區(qū)規(guī)模較大，為保證員工崗位工作的連續(xù)性，從人性化角度出發(fā)，建議在住區(qū)崗亭內(nèi)設置供護衛(wèi)員使用的小型衛(wèi)生間。
（3）主出入口崗亭建議采用永久性建筑。崗亭的設計應考慮視野開闊（如半弧形玻璃），同時還應考慮車主停車刷卡或繳費時的遮陽和避雨/雪設施，同時應該考慮安全員在發(fā)卡、收費時可能存在的安全隱患（即意外時有躲避車輛撞人的空間）。
�。�4）組團（區(qū)、苑）出入口建議采用人車分流的交通疏導方式，以確保路人及車輛行駛安全。
�。�5）由于崗亭內(nèi)電腦設備長期連續(xù)性使用,為減少電腦故障的發(fā)生，崗亭內(nèi)應裝設空調(diào)（管線施工時預埋）。
2、出入口道閘設置；
（1）出入口道閘屬配套設施和配套工程，建議規(guī)劃設計初期將停車場出入口的刷卡器及刷卡器防雨棚位置、樣式統(tǒng)一考慮，施工預埋管線。避免因后期施工造成成品破壞。
�。�2）住區(qū)或停車場應設置道閘控制，并配置圖像對比識別和錄像系統(tǒng)；
�。�3）設置多個出入口的，各出入口及服務中心應聯(lián)網(wǎng)操作，以利于信息可實現(xiàn)共享及實時監(jiān)控；
�。�4）為避免因停電造成經(jīng)濟損失及道閘管理系統(tǒng)功能喪失，建議道閘管理系統(tǒng)配置雙回路電源；
�。�5）車輛出入口盡量避免設計在坡道上，坡道上的車輛�？科饎右壮霈F(xiàn)交通事故。建議對于坡道上的出入口，在刷卡處的地段做水平設計。
交通安全管理總結(jié)6
一、工作思路：
堅持以維護師生生命安全為目標，按照“預防為主、標本兼治、重在治本”的原則，認真開展交通安全教育的各項活動，逐步形成一個管理有序、防控有力、環(huán)境整潔、秩序井然的育人環(huán)境。
學校領(lǐng)導高度重視交通安全工作，把交通安全工作學校工作的一項重點來抓。首先，統(tǒng)一思想認識。學校堅持全面的質(zhì)量觀、安全觀，交通安全是學校一切工作的保障，大力加強學校安全體系建設。其次，健全組織體系。成立以校長為首的領(lǐng)導小組，層層落實工作責任制。學校的交通安全工作做到有預案、有計劃、有措施、有落實，各部門積極參與，密切配合，分工協(xié)作，齊抓共管，形成分工合理，責任到人的安全管理工作網(wǎng)絡。
二、工作成效
1.每月舉行一次以交通安全為主題教育宣傳活動，并做當月交通安全工作總結(jié)。
2.制訂了《上下學安全出行活動方案》，要求各班級放學后不得滯留學生。并對接送學生家長的車輛人員狀況進行摸底統(tǒng)計，保障學生的上下學安全。
3.上好每學期開學的“交通安全第一課”。班級通過主題班會的形式重視交通安全宣傳，讓學生知道在日常生活中要自覺遵守交通規(guī)則，走好路，騎好車，不逆向行車，不在快車道行車，不闖紅燈，過馬路走斑馬線。
4.在對校園自行車管理中，重視安全檢查，嚴格按照公安部的規(guī)定“未滿16周歲的未成年人不得騎電動車”執(zhí)行，在校學生不允許騎電動車入學，未滿12周歲不得騎自行車上路。自行車檢查是否車況良好、是否有車鈴、是否上鎖。
5.在學校交通安全氛圍在布置上，充分利用現(xiàn)有資源，先后完成了交通安全知識宣傳墻及交通安全標識宣傳道的布置和LED顯示屏的設置，對培養(yǎng)學生的交通安全意識起著潛移默化的作用。
6.每學期期初、期中、期末分三次分發(fā)《交通安全致學生家長一封信》及利用校訊通和家委會，積極與家長溝通，共同做好學生的安全管理。
7.各班每月利用一次中隊課的時間組織學生觀看一場交通安全教育宣傳片，作一個小型講座，讓學生將安全意識牢記心中。
8．積極組織師生、家長參加泉州市首屆中小學生交通安全知識網(wǎng)絡競賽。
9．每天放學時利用校園廣播對學生進行簡短一分鐘的交通安全教育。
10.完善校園周邊道路交通安全設施，進一步完善校園周邊道路的學校警示標志、限速帶、過街天橋等交通設施等。
11．利用國旗下講話，號召全體學生增強交通安全意識 ，提高自我保護能力。
12．與xx交警中隊結(jié)為共建單位，積極組建少年警隊，對學生的日常行為規(guī)范進行督促。
三、存在問題
由于xx南環(huán)路改造，造成泉安路交通壓力大，我校位于泉安路邊，大門口車流量大，特別是上下班高峰期，給家長接送學生及教師上下班帶來一定的安全隱患。
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