2021年檢測(cè)公司技術(shù)負(fù)責(zé)人年終總結(jié)
時(shí)光匆匆，我們?cè)诿β抵斜甲�，不�?jīng)意間我們又到了歲末年終，回顧過去一年的工作，一定有很多需要梳理的事情，該總結(jié)這一年的得與失，為下一年的工作奠定基礎(chǔ)了。但是年終總結(jié)要寫什么內(nèi)容才能讓人眼前一亮呢？下面是小編為大家整理的2021年檢測(cè)公司技術(shù)負(fù)責(zé)人年終總結(jié)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
檢測(cè)公司技術(shù)負(fù)責(zé)人年終總結(jié)1
自從事公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作以來，本人認(rèn)真做好各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)工作，努力完成工作任務(wù)，認(rèn)真學(xué)習(xí)各類試驗(yàn)操作規(guī)程、施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，廣泛閱讀相關(guān)專業(yè)書籍，提高自己的理論水平和專業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)能力，經(jīng)過多年的不懈努力，業(yè)務(wù)水平和專業(yè)技能得到不斷提升，從一個(gè)普通的試驗(yàn)檢測(cè)人員成長(zhǎng)為試驗(yàn)檢測(cè)工作的負(fù)責(zé)人�，F(xiàn)將多年試驗(yàn)檢測(cè)工作體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)如下：
一、專業(yè)書籍和工具書是理論源泉和工作指南
多年來我始終恪守一個(gè)信念：要想熟練掌握試驗(yàn)檢測(cè)工作技能，必須重視理論知識(shí)的學(xué)習(xí)。首先要從學(xué)習(xí)試驗(yàn)規(guī)程入手，掌握工作要領(lǐng)和工作程序，搞清試驗(yàn)原理，才能更好地開展試驗(yàn)檢測(cè)工作，書是我們?cè)囼?yàn)檢測(cè)工作的行動(dòng)指南。其次，要從學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)做起，弄清試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容、質(zhì)量控制及評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，這是我們對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的判定依據(jù)。
二、經(jīng)常深入實(shí)踐是個(gè)人成長(zhǎng)的途徑
只有堅(jiān)持理論和實(shí)際相結(jié)合的道路，將學(xué)習(xí)到的知識(shí)應(yīng)用于試驗(yàn)檢測(cè)實(shí)際工作中，才能更好地指導(dǎo)我們的工作，豐富知識(shí)面，只有通過長(zhǎng)期的努力和實(shí)踐的錘煉，才能使學(xué)到的理論知識(shí)得到鞏固、消化和吸收，業(yè)務(wù)技術(shù)水平得到不斷豐富和提高，進(jìn)一步糾正工作中存在的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)和做法，自己得到更快成長(zhǎng)，多年的工作經(jīng)歷證明了這點(diǎn)。
三、應(yīng)用學(xué)到的知識(shí)指導(dǎo)試驗(yàn)檢測(cè)工作及公路工程施工，糾正實(shí)際工作中存在的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)和做法
1.部分施工單位在上路床及墊層砂礫材料的試驗(yàn)檢測(cè)工作中不1
做承載比強(qiáng)度試驗(yàn)，認(rèn)為天然砂礫的強(qiáng)度較普通的填料高很多，沒必要做承載比試驗(yàn)。其實(shí)這是一種錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)和做法，因?yàn)樘烊簧暗[除含有承載能力高的大粒徑砂礫粒料，還含有部分承載能力較低的細(xì)粒土，其整體承載能力是由以上兩個(gè)因素及其級(jí)配組成決定的，是否滿足施工技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求是未知數(shù)，最終需要通過承載比強(qiáng)度試驗(yàn)來確定。
2.個(gè)別施工單位甚至建設(shè)項(xiàng)目在路面水泥穩(wěn)定類基層施工和試驗(yàn)檢測(cè)工作中，存在不做水泥穩(wěn)定材料混合料的延遲時(shí)間試驗(yàn)，只是以水泥的凝聚時(shí)間作為混合料最終碾壓時(shí)間進(jìn)行施工控制。這種做法也是不正確的，因?yàn)樗嗄蹠r(shí)間的長(zhǎng)短只是影響混合料延遲時(shí)間的一個(gè)重要因素，材料的種類和品質(zhì)也是一個(gè)重要因素。隨著延遲時(shí)間的變長(zhǎng)，混合料的密實(shí)度和強(qiáng)度損失也變大。大量的模擬試驗(yàn)和施工實(shí)踐都證明了這一點(diǎn)，所以進(jìn)行延遲時(shí)間試驗(yàn)，選擇確定合理的延遲時(shí)間就顯得尤為重要。當(dāng)然選擇凝聚時(shí)間較長(zhǎng)的水泥和良好品質(zhì)的.材料也是非常重要的。凡此種種，不再敘述。每當(dāng)發(fā)現(xiàn)上述情況，都或提出建議或予以糾正。
四、在公路試驗(yàn)檢測(cè)工作和施工中積極采用新工藝、新材料和新技術(shù)取得滿意效果
1.比如我們?cè)诨炷粱旌狭习柚浦胁捎昧恕岸瓮读戏ā钡臄嚢韫に�，即造殼技術(shù)，通過調(diào)整投料順序的方法，使混凝土拌合料的施工和易性及力學(xué)性能得到顯著改善。施工實(shí)踐證明：混凝土拌和料的坍落度增加5%左右，早期強(qiáng)度提高8%～12%，28天抗壓強(qiáng)度提高15%～25%.澆筑的混凝土結(jié)構(gòu)物外表光潔度高、密實(shí)性好。
2.比如我們?cè)谒麓笾睆綐痘A(chǔ)及承臺(tái)的混凝土澆筑中使用了
外摻粉煤灰的混凝土，施工實(shí)踐表明：不僅混凝土拌和料和易性有顯著改善，而且所澆筑的混凝土結(jié)構(gòu)物表面光潔、無收縮開裂現(xiàn)象且后期強(qiáng)度高。
五、對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要意義和迫切需求的理解與認(rèn)識(shí)
1.公路試驗(yàn)檢測(cè)工作是一項(xiàng)繁瑣而嚴(yán)謹(jǐn)且科學(xué)性極強(qiáng)的工作，是工程質(zhì)量指導(dǎo)、檢驗(yàn)、控制的重要手段，是工程質(zhì)量評(píng)定的重要依據(jù)，是工程質(zhì)量的重要保證。因此既要確保試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的及時(shí)性、準(zhǔn)確性、可靠性和嚴(yán)肅性，同時(shí)又要培養(yǎng)一支高素質(zhì)的試驗(yàn)檢測(cè)隊(duì)伍，這是當(dāng)前擺在公路工程建設(shè)工作面前的迫切任務(wù)。
2.公路試驗(yàn)檢測(cè)工作要求每位試驗(yàn)檢測(cè)人員不僅具有基本的理論和專業(yè)知識(shí)，較高的操作技能，而且要具有科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，不得有半點(diǎn)馬虎和懈怠，特別是試驗(yàn)負(fù)責(zé)人要具備較豐富的專業(yè)知識(shí)、較高的理論技術(shù)水平、較強(qiáng)的分析判斷和解決實(shí)際問題的能力。為此，我們每一個(gè)試驗(yàn)人員要不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)，切實(shí)提高試驗(yàn)檢測(cè)水平和工作質(zhì)量，為公路工程建設(shè)提供真實(shí)有效、準(zhǔn)確可靠的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)，促進(jìn)工程質(zhì)量不斷提高。
六、今后工作的努力方向
回顧自己多年來走過的歷程，既有過成功的經(jīng)驗(yàn)，也有過失敗的教訓(xùn)。我深刻地認(rèn)識(shí)到知識(shí)無止境、學(xué)習(xí)無止境、技術(shù)無止境，自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平需進(jìn)一步提高，為此我要加強(qiáng)學(xué)習(xí)、努力工作、認(rèn)真總結(jié)、不斷提升，為我國(guó)的公路建設(shè)事業(yè)做出新貢獻(xiàn)。
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《公路與橋梁檢測(cè)技術(shù)》是道橋類專業(yè)的一門專業(yè)課，也是一門實(shí)操性較強(qiáng)的課程，考慮該專業(yè)以交通行業(yè)為依托以及培養(yǎng)高技能人才的培養(yǎng)目標(biāo)，并綜合學(xué)生的實(shí)際情況，教學(xué)應(yīng)以應(yīng)用為目的，突出針對(duì)性和應(yīng)用性，使學(xué)生熟悉常規(guī)檢測(cè)儀器的操作以及測(cè)設(shè)方面相關(guān)的基本理論知識(shí)，注重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力及解決現(xiàn)場(chǎng)工程放樣的能力。
一、課程改革的目的：
《公路與橋梁檢測(cè)技術(shù)》通過課程改革，要求達(dá)到如下目標(biāo)：
（一）能力目標(biāo)
1、專業(yè)能力：掌握公路與橋梁檢測(cè)中常用儀器的使用方法和步驟，能夠檢測(cè)各種工程項(xiàng)目，并進(jìn)行相應(yīng)數(shù)據(jù)處理
2、社會(huì)能力：具備良好的人際交往能力，適應(yīng)社會(huì)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，應(yīng)用信息技術(shù)的能力，專業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力，創(chuàng)新的能力及心理承受能力。
3、方法能力：具備獨(dú)立學(xué)習(xí)和嘗試公路與橋梁檢測(cè)技術(shù)新技術(shù)的創(chuàng)新意識(shí)。
�。ǘ┲R(shí)目標(biāo)
本課程主要目的是使學(xué)生掌握公路與橋梁檢測(cè)技術(shù)及相關(guān)知識(shí)，掌握路面尺寸、壓實(shí)度、平整度、承載能力檢測(cè)等相關(guān)公路及橋梁檢測(cè)方法。使學(xué)生具有進(jìn)一步通過自學(xué)獲取本學(xué)科知識(shí)的學(xué)習(xí)能力，為學(xué)生畢業(yè)后從事這個(gè)方面的工作打下良好的基礎(chǔ)，為學(xué)生畢業(yè)后若干年順利通過檢測(cè)師資格考試作好知識(shí)儲(chǔ)備。
�。ㄈ┧刭|(zhì)目標(biāo)
1、樹立正確的人生觀。
2、具備與時(shí)代相適應(yīng)的人文精神。
3、具備自尊自強(qiáng)、自愛自律、誠(chéng)實(shí)守信、遵紀(jì)守法。
4、具有強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)、良好的敬業(yè)精神與專業(yè)態(tài)度。
5、具備良好的職業(yè)道德和堅(jiān)強(qiáng)的意志品質(zhì)。
二、課程改革的意義：
課程改革的意義就在于不僅創(chuàng)新出一批具有全國(guó)領(lǐng)先的教材、講義、先進(jìn)的教學(xué)方法，更重要的是能夠最大程度調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)能動(dòng)性，培養(yǎng)出真真正正適合道路橋梁工作的一線人才，并最終體現(xiàn)出高等職業(yè)教育的目標(biāo)和價(jià)值。因此，一門課程改革已不僅僅是某一方向和領(lǐng)域的成功，更是對(duì)于高等職業(yè)教育理念的提升和深刻實(shí)施。
三、課程改革的進(jìn)展?fàn)顩r：
根據(jù)公路與橋梁檢測(cè)技術(shù)課程改革進(jìn)度計(jì)劃表的計(jì)劃安排，公路與橋梁檢測(cè)技術(shù)課程改革已按計(jì)劃完成所有教學(xué)課程，實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容已完成，并進(jìn)行了實(shí)操考核。筆試考試內(nèi)容已出。
課改小組完成了如下工作：
1、深入企業(yè)，調(diào)查公路與橋梁檢測(cè)技術(shù)的工作崗位和勝任工作崗位所需要的技術(shù)能力；根據(jù)調(diào)查結(jié)構(gòu)重新修訂和合理調(diào)整了教學(xué)大綱，收集并整理路橋工程施工中所需要的檢測(cè)技術(shù)規(guī)范及具體實(shí)施實(shí)體項(xiàng)目中的檢測(cè)資料作為項(xiàng)目改造的基礎(chǔ)資料。
2、新建了檢測(cè)教學(xué)一體化教室（200）。結(jié)合教學(xué)進(jìn)度組織學(xué)生進(jìn)行一體化教學(xué)，深化實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。
3、大力推行教學(xué)方法改革，實(shí)施行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)方式，使學(xué)生成為教學(xué)主體。并結(jié)合校內(nèi)外實(shí)踐基地，和調(diào)查走訪企業(yè)獲得的第一手實(shí)體工程項(xiàng)目資料，同時(shí)結(jié)合學(xué)院現(xiàn)有的場(chǎng)地條件和教學(xué)儀器及器材，進(jìn)行基于工作過程的項(xiàng)目化課程設(shè)計(jì)，并根據(jù)此項(xiàng)目化課程設(shè)計(jì)進(jìn)行項(xiàng)目化教學(xué)。
4、課堂教學(xué)采用小組教學(xué)法，盡可能讓學(xué)生多動(dòng)手、動(dòng)腦，讓學(xué)生親自去實(shí)踐去操作，通過一個(gè)具體的任務(wù)完成，讓學(xué)生自己總結(jié)和體會(huì)每一堂課獲得了什么，真正的培養(yǎng)學(xué)生自主探究、主動(dòng)參與課堂問題解決的過程。最終達(dá)到能力培養(yǎng)的目的。
四、課程改革的效果：
通過現(xiàn)階段上述工作的實(shí)施，取得了良好的效果�，F(xiàn)總結(jié)如下：
1、通過課程改革的教學(xué)模式的實(shí)施，不僅僅提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和能動(dòng)性，讓學(xué)生掌握了公路與橋梁檢測(cè)技術(shù)的技能，還達(dá)到了培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新思維的能力和綜合應(yīng)用能力的效果。開創(chuàng)了以賽代學(xué)的新型教學(xué)模式。
2、課程改革的實(shí)施，不僅僅提高了學(xué)生的工程檢測(cè)的能力，而且使任課老師對(duì)于工程檢測(cè)課程的理解和把握有了質(zhì)的飛躍，并且在教學(xué)方式和方法上發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變，從學(xué)科型教學(xué)模式轉(zhuǎn)變?yōu)榱伺囵B(yǎng)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力及解決現(xiàn)場(chǎng)工程放樣的能力的行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)模式上來。
檢測(cè)公司技術(shù)負(fù)責(zé)人年終總結(jié)3
在工作中認(rèn)真貫徹國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化，質(zhì)量管理體系，產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)以及研究開發(fā)的方針政策；確實(shí)執(zhí)行本崗位負(fù)責(zé)監(jiān)督檢測(cè)的工程產(chǎn)品的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)方法及有關(guān)規(guī)定，做到所做每項(xiàng)檢驗(yàn)都有法可依。做好委托單接受，項(xiàng)目檢驗(yàn)，資料，反饋等工作，做好跟蹤臺(tái)帳，便于日后查閱。由于試驗(yàn)檢驗(yàn)項(xiàng)目多，項(xiàng)目檢驗(yàn)時(shí)間不一，提前將工作做到位，避免施工單位技術(shù)人員不了解工程檢驗(yàn)要求及技術(shù)指標(biāo)而延誤工期，影響進(jìn)度。我們?cè)囼?yàn)室人員堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，貫徹質(zhì)量方針，落實(shí)質(zhì)量目標(biāo)，遵守規(guī)章制度，全心全意服務(wù)于施工現(xiàn)場(chǎng)。
工作一年后轉(zhuǎn)入現(xiàn)場(chǎng)施工管理。擔(dān)任土建技術(shù)員。但依舊于嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度對(duì)待現(xiàn)場(chǎng)。由于以前的檢測(cè)工作與現(xiàn)場(chǎng)管理工作差別比較大，這對(duì)我來說既可以說是機(jī)遇，也可以說是挑戰(zhàn)。機(jī)遇就是進(jìn)入小單位職位分工沒有那么明確，總攬現(xiàn)場(chǎng)所有工作；挑戰(zhàn)就是在經(jīng)驗(yàn)實(shí)踐缺乏的情況下?lián)维F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)總負(fù)責(zé)。以前僅靠自己的技術(shù)，而現(xiàn)在則也要抓好人員安排、施工進(jìn)度計(jì)劃等一大堆管理工作。一時(shí)工作壓力極大。我時(shí)刻嚴(yán)格要求自己，遇到問題不斷地請(qǐng)教有經(jīng)驗(yàn)的同事、老師。各種方案作對(duì)比尋求最佳方法。自己摸索實(shí)踐，在較短的時(shí)間內(nèi)便熟悉了工作，完成了角色轉(zhuǎn)換過程，明確了工作的程序、方向，提高了工作技能及管理能力，在具體的工作中形成了一個(gè)清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。
從拿到圖紙到圖紙會(huì)審，認(rèn)真的查看每一個(gè)部位細(xì)節(jié)，核對(duì)數(shù)據(jù)，思考施工步驟方案。做到腦中有圖。組織圖紙會(huì)審。協(xié)調(diào)交換與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理各方意見。進(jìn)入工程開工，認(rèn)真了解每一個(gè)部位施工細(xì)節(jié)，按設(shè)計(jì)圖紙要求，嚴(yán)格編制本專業(yè)施工方案，對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)編制作業(yè)指導(dǎo)書，監(jiān)理單位確認(rèn)后執(zhí)行。同時(shí)在施工準(zhǔn)備過程中對(duì)班組進(jìn)行技術(shù)、安全交底，班組對(duì)所施工內(nèi)容做到心中有數(shù)，按施工規(guī)范嚴(yán)格要求。施工過程中，做好班組自檢、復(fù)檢、專職檢“三檢”工作，同時(shí)做好分部分項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定記錄、隱蔽記錄及相關(guān)質(zhì)保資料。嚴(yán)格控制原材料、半成品、成品材料應(yīng)用于工程。
由于自己的經(jīng)驗(yàn)不足致使自己勢(shì)必付出的勞動(dòng)強(qiáng)度要比別人大，好在自己在學(xué)時(shí)的專業(yè)知識(shí)比較扎實(shí)。工作也嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真。使我記憶最深的就是測(cè)量時(shí)查出有條斜軸樁位偏離軸心三十公分，由于當(dāng)時(shí)沒有樁竣工圖致使自己復(fù)核三遍多最后才確定打樁錯(cuò)誤。打樁隊(duì)也承認(rèn)施工時(shí)失誤；還有如某些承臺(tái)加深時(shí)業(yè)主、監(jiān)理要求鋼筋籠相應(yīng)增加，而那時(shí)鋼筋已下好料。依據(jù)自己所學(xué)砼具有較強(qiáng)抗壓性能這點(diǎn)再根據(jù)查閱資料和問有經(jīng)驗(yàn)老師傅指點(diǎn)。堅(jiān)信不增加鋼筋的情況下依舊能滿足工程需要。以致與設(shè)計(jì)方交流說服業(yè)主、監(jiān)理做到省了不少鋼筋，運(yùn)用自己的所學(xué)理論知識(shí)結(jié)合實(shí)際情況，做到滿足工程質(zhì)量的前提下盡量降低建筑成本；還有首層梁板分開澆筑，可能對(duì)于老施工來說那是再簡(jiǎn)單不過的事，但說實(shí)話對(duì)于新手來說那是比較大的飛躍，至少能做到往滿足工程質(zhì)量的情況下為施工省材。雖說不是原創(chuàng)，但主要的是作為一名稱職的技術(shù)員能取別人之長(zhǎng)補(bǔ)自己之短。
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