中文字幕高清在线,中文字幕在线电影观看,中文字幕在线看,免费国产一区二区三区,男攻调教双性男总裁,热热涩热热狠狠色香蕉综合,亚洲精品网站在线观看不卡无广告

汽車空調(diào)維修實訓(xùn)總結(jié)

時間:2021-12-27 19:55:52 總結(jié) 我要投稿

汽車空調(diào)維修實訓(xùn)總結(jié)

  總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究,做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗方法以及結(jié)論的書面材料,寫總結(jié)有利于我們學(xué)習(xí)和工作能力的提高,不如立即行動起來寫一份總結(jié)吧。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么,下面是小編幫大家整理的汽車空調(diào)維修實訓(xùn)總結(jié),供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。

汽車空調(diào)維修實訓(xùn)總結(jié)

  汽車空調(diào)維修實訓(xùn)總結(jié)1

  隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的日益提高,汽車開始走進(jìn)千家萬戶。人們在一貫追求汽車的安全性、可靠性的同時,如今也更加注重對舒適性的要求。因而,空調(diào)系統(tǒng)作為現(xiàn)代轎車基本配備,也就成為了必然。本人在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識和交通法規(guī),積極研究探索汽車相關(guān)理論知識,使自己汽車空調(diào)的維修技術(shù)得到了提高,到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。尤其對于上海桑塔納轎車空調(diào)的維修,頗有心得。

  上海桑塔納轎車的空調(diào)制冷系統(tǒng),主要由直立往復(fù)式壓縮機(jī)、全鋁板帶式蒸發(fā)器、外平衡式熱力膨脹閥、貯液干燥罐、冷凝器風(fēng)機(jī)和蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)等組成。通過自己的維修過程和同事的交流,總結(jié)出其常見故障的檢查及排除。桑塔納轎車制冷系統(tǒng)的常見故障,主要表現(xiàn)為系統(tǒng)不制冷和系統(tǒng)制冷量不足。

  1、系統(tǒng)不制冷

 。1)故障原因

  打開空調(diào)后,制冷系統(tǒng)不制冷的原因主要有:壓縮機(jī)驅(qū)動皮帶過松或皮帶斷裂;制冷劑嚴(yán)重泄漏,低壓保護(hù)開關(guān)起作用,壓縮機(jī)不能啟動;壓縮機(jī)軸承燒壞。

  (2)檢查與排除

  遇此故障,應(yīng)首先檢查壓縮機(jī)驅(qū)動皮帶有無破損或老化;皮帶張緊度是否符合規(guī)定。如果皮帶磨損嚴(yán)重或老化,應(yīng)予更換。如果皮帶完好,可用手指施力(約50N)按壓皮帶檢查,其撓度應(yīng)不于10mm。如果撓度過大,可拆去幾片調(diào)整墊,重新張緊,并使其符合規(guī)定。接著,從外部查找系統(tǒng)有無泄漏之處。如果接頭處出現(xiàn)泄漏,應(yīng)將其旋緊。然后用歧管壓力表檢測系統(tǒng)壓力,或用檢漏儀查找有無泄漏。經(jīng)檢查,如果高低壓力表讀數(shù)均為零,或用檢漏儀檢測出有泄漏,表明系統(tǒng)管路破裂或易熔安全塞易熔合金已熔掉,應(yīng)更換管路和易熔安全塞。最后,用聽診器或長起子在壓縮機(jī)軸承處聽察有無異響。若有異響,表明壓縮機(jī)軸承有故障,應(yīng)換裝新軸承。

  2、系統(tǒng)產(chǎn)冷量不足

 。1)故障原因

  打開空調(diào)后,系統(tǒng)產(chǎn)生冷氣量不足的原因主要有:制冷劑不足;系統(tǒng)臟堵;冷凝器風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn);冷凝器周圍空氣流通不暢;冷卻不良;蒸發(fā)器風(fēng)道被灰塵和雜物堵塞;壓縮機(jī)電磁離合器打滑;壓縮機(jī)損壞,內(nèi)部泄漏;外循環(huán)風(fēng)門未關(guān),車外熱空氣進(jìn)入車內(nèi)。

 。2)檢查與排除

  遇此故障,應(yīng)首先用歧管壓力表檢查系統(tǒng)壓力,如果高壓低于0.883Mpa,低壓低于0.078Mpa,同時,從玻璃檢測窗中發(fā)現(xiàn)有氣泡,出風(fēng)口出風(fēng)不冷,表明制冷劑不足或有嚴(yán)重泄漏,應(yīng)予檢查并補充制冷劑。檢修后,使發(fā)動機(jī)以20XXrmin的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn),直至氣泡消失,用歧管壓力表檢查,低側(cè)壓力應(yīng)為0.118Mpa~0.216Mpa,高壓側(cè)壓力應(yīng)為1.274Mpa~1.596Mpa。

  接著,檢查系統(tǒng)是否臟堵。系統(tǒng)臟堵,是指壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的機(jī)械雜質(zhì)和制冷劑對系統(tǒng)內(nèi)壁作用而脫落的雜質(zhì),將貯液干燥罐或膨脹閥堵住,使制冷劑流動受阻。對此,可用歧管壓力表檢查,如果低壓側(cè)呈真空,高壓側(cè)壓力很低,同時,貯液干燥罐或膨脹閥前后管路上掛霜或有結(jié)冰現(xiàn)象,出風(fēng)口出風(fēng)不冷,并且關(guān)機(jī)后再開機(jī)也沒有多大變化,即說明系統(tǒng)臟堵。處理方法是:更換貯液干燥或用酒精清洗膨脹閥。

  冷凝器風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn),多半是由于滑動軸承缺油、軸承燒壞或電機(jī)繞組斷路、短路所致。經(jīng)檢查,如果軸承缺油,可在電機(jī)后部滑動軸承含油毛氈的上端鉆一小孔,用油壺加注入幾滴30號機(jī)械油進(jìn)行潤滑;如果滑動軸承燒壞,可將電機(jī)后蓋拆下,按規(guī)定要求,換裝新軸承;如果電機(jī)繞組有斷路或短路故障,應(yīng)分解電機(jī)進(jìn)一步檢修、或換裝新風(fēng)機(jī)。

  冷凝器周圍空氣流通不暢,冷卻不良,可用歧管壓力表進(jìn)行檢查。如果高壓側(cè)壓力較高,而且發(fā)動機(jī)冷卻系散熱器片和冷凝器散熱片處積存灰塵、雜物較多,應(yīng)清除雜物和灰塵并用自來水沖冼干凈,使其通風(fēng)散熱良好?照{(diào)系統(tǒng)工作時,蒸發(fā)器管壁上常常會出現(xiàn)一些水珠,這時車內(nèi)的灰塵等極易被沾附在管壁上,使風(fēng)道狹窄,影響通風(fēng)量。有時在開啟空調(diào)后,發(fā)現(xiàn)風(fēng)量較小,就是這個緣故。與此同時,蒸發(fā)器管壁上的灰塵過多,也影響了冷氣的散發(fā),造成冷氣量不足。因為清除這些灰塵很困難,所以很多人在蒸發(fā)器的進(jìn)風(fēng)口安裝用于過濾的沙網(wǎng),以防止灰塵和雜物被風(fēng)機(jī)吹進(jìn)蒸發(fā)器內(nèi)。

  壓縮機(jī)電磁離合器打滑,可啟動發(fā)動機(jī),打開空調(diào)進(jìn)行檢查。如果電磁離合器有異響或出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,應(yīng)拆下電磁離合器進(jìn)行分解檢查。若離合器壓板和皮帶輪工作面磨損不嚴(yán)重,則在磨床上磨平;若磨損嚴(yán)重磨損變形,則應(yīng)換裝新電磁離合器。壓縮機(jī)損壞,內(nèi)部泄漏,可用歧管壓力表檢查。如果低壓側(cè)壓力過高,高壓側(cè)壓力過低,而且壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)時有不正常的敲擊聲,壓縮機(jī)體高低壓側(cè)溫差不大,表明壓縮機(jī)存在閥片破碎、軸承損壞或密封墊破損等故障,應(yīng)解體檢修或更換壓縮機(jī)。

  空調(diào)在使用中,應(yīng)掌握正確的方法,如炎熱季節(jié),打開空調(diào)后,沒有關(guān)閉外循環(huán)風(fēng)門,熱氣的進(jìn)入也會造成冷氣量不足。有時風(fēng)口真空電磁閥上的真空導(dǎo)管被磨破,也會使外循環(huán)風(fēng)門無法關(guān)閉。對此,更換真空導(dǎo)管即可。在對桑塔納轎車空調(diào)的維修診斷時應(yīng)注意以下幾點:

  1、詳細(xì)了解車輛情況,尤其車輛的維修歷史,這對我們進(jìn)行診斷大有幫助;

  2、既要善于總結(jié)經(jīng)驗,又要運用扎實的`汽車技術(shù)理論知識,理論和實踐的良好結(jié)合在汽車維修診斷中同樣起著至關(guān)重要的作用;

  3、建立完善的會診制度,有時侯一個人的思路往往容易走入誤區(qū),而換一個思路也許就解決了問題;

  4、善于積累和總結(jié),只有經(jīng)常收集、分析實例,總結(jié)經(jīng)驗,故障診斷水平才會持續(xù)提高。

  同時,空調(diào)平時的日常保養(yǎng)也很重要,以下幾條需要車主注意:

  1、先放熱氣再開空調(diào)。若車在烈日下停放時間較長,車輛啟動后不要立刻使用空調(diào)。先把所有車窗都打開,啟動外循環(huán),把熱氣排出去,等車廂內(nèi)溫度下降后,再關(guān)閉車窗,開啟空調(diào)。不應(yīng)頻繁開啟和關(guān)閉空調(diào),以防損壞空調(diào)系統(tǒng)。

  2、車內(nèi)開空調(diào)時,司機(jī)不要在車內(nèi)吸煙。若吸煙,請將空調(diào)的通風(fēng)控制調(diào)到“外循環(huán)”位置。

  3、在空氣進(jìn)氣口附近不能堆放物品,以防進(jìn)氣口被堵,致使空調(diào)系統(tǒng)空氣流通受阻。

  4、經(jīng)常清潔出風(fēng)口和駕駛室內(nèi)的灰塵與污垢。這不僅有助汽車的美觀,而且對駕駛員和乘客的身體健康是有益的。

  5、停車后使用空調(diào)時間不能過長。有的車主為涼快,關(guān)緊車門窗,打開空調(diào)在車?yán)镄菹,這樣極易導(dǎo)致車內(nèi)一氧化碳濃度升高而中毒。

  6、在到達(dá)目的地(停車)之前幾分鐘關(guān)掉冷氣,稍后開啟自然風(fēng),在停車前使空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升,消除與外界的溫差,從而保持空調(diào)系統(tǒng)的相對干燥。避免因潮濕造成大量霉菌的繁殖。

  7、低速行駛時盡量不使用空調(diào)。行車中遇到交通堵塞時,不要為提高空調(diào)效能而使發(fā)動機(jī)以較高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn),因為這樣做對發(fā)動機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)的使用壽命都有不利影響。

  8、不要先熄火再關(guān)空調(diào)。有的車主常常在熄火之后才想起關(guān)閉空調(diào),這對發(fā)動機(jī)是有害的,因為這樣在車輛下次啟動時,發(fā)動機(jī)會帶著空調(diào)的負(fù)荷啟動,這樣的高負(fù)荷會損傷發(fā)動機(jī)。因此每次停車后應(yīng)先關(guān)閉空調(diào)再熄火,而且也應(yīng)該在車輛啟動兩三分鐘、發(fā)動機(jī)得到潤滑后,再打開空調(diào)。

  汽車空調(diào)維修實訓(xùn)總結(jié)2

  《汽車空調(diào)原理與維修》這門課是汽車運用技術(shù)專業(yè)中不可缺少的一門職業(yè)技能課。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人們對汽車的舒適性、安全性、可靠性的提高,空調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置,由于在空調(diào)系統(tǒng)中電子技術(shù)的高度發(fā)展以及其在轎車上的廣泛應(yīng)用,故空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜,其控制部分的電子化程度也越來越高,好多中高擋轎車上已裝有微機(jī)控制的自動空調(diào)系統(tǒng)。為適應(yīng)《汽車空調(diào)原理與維修》這門課是為了滿足汽車檢測和維修專業(yè)教學(xué)的需要,使廣大汽車維修人員以及大專學(xué)生系統(tǒng)的掌握現(xiàn)代汽車空調(diào)的原理和維修技能。

  這個學(xué)期,我通過引導(dǎo)學(xué)生直接參與拆裝過程,學(xué)到了實踐知識,同時進(jìn)一步加深了對理論知識的理解,達(dá)到理論聯(lián)系實際,使理論與實踐知識都有所提高,到達(dá)了實訓(xùn)基本目的。首先是讓學(xué)生了解、復(fù)習(xí)理論知識。熟悉空調(diào)拆裝的基本操作方法,接著是空調(diào)拆裝的實際操作,有了理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ),操作變的簡單易懂,保證在一次的實訓(xùn),學(xué)生便可獨力完成部分簡單的實踐操作,隨著操作技能的提升,從難到易進(jìn)行實體拆裝。本期實訓(xùn)在領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下、學(xué)生們的共同努力下圓滿地完成了教學(xué)實踐任務(wù),學(xué)生基本達(dá)到中級工以上水準(zhǔn)。這學(xué)期的實訓(xùn),提高了學(xué)生的實際工作能力,為今后學(xué)習(xí)以及將來的工作奠定了一定的基礎(chǔ),同時取得了一些寶貴的實踐操作經(jīng)驗。在本次實訓(xùn)中我們注重了“教”、“學(xué)”與“考”的關(guān)系。我認(rèn)為教師和學(xué)生是課堂教學(xué)中兩個重要的因素,兩方面須同步配合,課堂教學(xué)改革才能生效!翱际裁础笔恰敖淌裁础薄皩W(xué)什么”的導(dǎo)向,“怎樣考”也是“怎樣教”、“怎樣學(xué)”的前提,是考知識還是考能力?是理論性考試還是操作性考核?對技工教育尤其重要。僻如說,某一課的教學(xué)嚴(yán)格按照既定的教學(xué)計劃進(jìn)行,學(xué)生的學(xué)習(xí)效果良好,依據(jù)傳統(tǒng)看法,這堂課是“保質(zhì)保量”的,也應(yīng)該說是“有效”的。但如果這堂課傳授的知識早已是“過去時”,或者這堂課所傳授的知識和能力對學(xué)生的未來(就業(yè)或創(chuàng)業(yè))毫無用處,這堂課能說是“有效”的嗎?

  我們教改的終極目標(biāo)是培養(yǎng)出能為社會創(chuàng)造財富的、能適應(yīng)新型企業(yè)需要的真正的技術(shù)人才,所以對技工教育課堂教學(xué)的有效性必須有新的認(rèn)識。

  通過師生互動和同學(xué)之間的討論交流,集收了學(xué)多信息,吸取了許多經(jīng)驗、技巧,受到多方面的啟發(fā)和感悟,自己的專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)水平有了明顯提高,另外通過科組自己業(yè)余時間的學(xué)習(xí),使我們了解本學(xué)科的發(fā)展動向和最新成果、先進(jìn)技術(shù),具有較扎實的專業(yè)知識和較高的專業(yè)學(xué)術(shù)水平,教學(xué)中也融合了當(dāng)今汽車技術(shù)發(fā)展的很多新技術(shù)、新理論。雖然這個學(xué)期的學(xué)習(xí)時間很短,但在這有限的時間里學(xué)生們學(xué)到了很多的專業(yè)技能知識,也見到了很多的實際故障和行之有效的排除方法,使我們對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解,使我們將所學(xué)的理論和實踐很好的結(jié)合起來,在實習(xí)期間學(xué)生們認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車方面的知識,積極動手,培養(yǎng)了吃苦耐勞的精神,認(rèn)真了解了當(dāng)今維修行業(yè)的發(fā)展,開闊了知識面,完成了本期實訓(xùn)的目的,基本達(dá)到了我們預(yù)期的實訓(xùn)的目標(biāo)。本學(xué)期完成實訓(xùn)項目如下表:

  1、汽車空調(diào)壓縮機(jī)拆裝實訓(xùn)

  2、冷凝器維護(hù)拆裝訓(xùn)練

  3、蒸發(fā)器拆裝訓(xùn)練

  4、電磁離合器拆裝訓(xùn)練

  5、溫控器拆裝實訓(xùn)

  6、空調(diào)基本電路拆裝接訓(xùn)練

  7、常用維修工具使用訓(xùn)練

  8、檢漏設(shè)備訓(xùn)練

【汽車空調(diào)維修實訓(xùn)總結(jié)】相關(guān)文章:

實習(xí)實訓(xùn)個人總結(jié)12-13

老師頂崗實訓(xùn)的總結(jié)03-18

計算機(jī)實訓(xùn)總結(jié)范文02-17

大學(xué)生實訓(xùn)總結(jié)(15篇)12-23

金工實訓(xùn)報告總結(jié)心得優(yōu)秀范文12-25

會計實訓(xùn)工作總結(jié)15篇12-15

創(chuàng)業(yè)實訓(xùn)學(xué)習(xí)總結(jié)(通用10篇)12-21

寒假實訓(xùn)報告范文12-22

資產(chǎn)評估實訓(xùn)小結(jié)02-23

實訓(xùn)鑒定自我鑒定12-17