水運工程監(jiān)理工作總結(jié)（通用5篇）
不經(jīng)意間，工作已經(jīng)告一段落，回顧這段時間以來的工作，收獲頗豐，讓我們好好總結(jié)下，并記錄在工作總結(jié)里。那么你有了解過工作總結(jié)嗎？下面是小編整理的水運工程監(jiān)理工作總結(jié)（通用5篇），僅供參考，大家一起來看看吧。
水運工程監(jiān)理工作總結(jié)1
省航運管理局：
為了保證我市水路運輸安全有序進(jìn)行，使?fàn)I運船舶規(guī)范經(jīng)營，根據(jù)你局《關(guān)于開展20XX年全省水路運輸及水路運輸服務(wù)業(yè)核查工作的通知》（陜交航發(fā)20XX）文件精神，結(jié)合我市水路運輸實際情況，我處要求各縣站及時組織業(yè)務(wù)人員深入
各渡口、碼頭對各縣水路運輸業(yè)進(jìn)行了全面核查，現(xiàn)將核查情況匯報如下：
一、組織機(jī)構(gòu)
我處根據(jù)省局要求，及時組織、周密部署。成立了以杜成福處長為組長、各縣航管站長為副組長的核查機(jī)構(gòu)，要求各縣站對所轄區(qū)的營運船舶逐一進(jìn)行年審、登記、發(fā)證。從而保證了此項工作的順利開展。
二、經(jīng)營者、船舶運營情況
我市轄區(qū)共有水路運輸經(jīng)營者四家（神木縣黃河睿暢洗沙有限公司、神木縣紅堿淖旅游區(qū)管委會辦公室、榆陽區(qū)常樂堡山寨、榆陽區(qū)華潤度假山莊），通過核查全部合格。
現(xiàn)有旅游船舶18艘。(機(jī)動玻璃鋼快艇18艘）。共202客位，載重噸18噸。經(jīng)過年審合格18艘，合格率為100％。
三、核查中存在的問題
1、水路運輸業(yè)核查工作經(jīng)費短缺，影響核查工作的順利開展。
2、個別旅游企業(yè)和船主不理解水路運輸核查工作，不支持配合航管部門開展水路運輸業(yè)核查工作。
建議省局在每年開展水路運輸業(yè)核查工作安排中下達(dá)水路運輸業(yè)核查專項經(jīng)費，保障核查工作順利開展。在年初核查工作開展時印發(fā)宣傳單進(jìn)行宣傳。
通過這次核查，我市轄區(qū)內(nèi)所有船舶基本上達(dá)到了“三證一牌一線”的航行要求，進(jìn)一步鞏固我市水運整頓成果，規(guī)范了市場秩序，建立、健全了各項規(guī)章制度，完善了船舶臺賬，使各旅游企業(yè)、船主、船員增強(qiáng)了對水上交通安全意識，為我市航運安全提供了有力保障。
水運工程監(jiān)理工作總結(jié)2
縣工程技術(shù)評審委員會：
我叫xxx，男，現(xiàn)年xx歲，從xxxx年至今一直在xx航務(wù)治理處從事港口工程的技術(shù)工作�，F(xiàn)我對從業(yè)工作工程專業(yè)的技術(shù)工作作如下匯報：
一、政治思想
我從xxxx年入團(tuán)，參加工作以來，始終積極向黨的組織靠攏。我從小就接受黨的教育，受黨的培養(yǎng)，立志成才，想為組織和社會盡力作貢獻(xiàn)，自愿接受組織的安排，自愿到任何崗位鍛煉�，F(xiàn)我已是一名入黨積極分子，更加增強(qiáng)了我對組織的信任，激發(fā)了我的斗志，更加愿意為xx水運工程的建設(shè)作出努力。并且在從事水運工程之中，嚴(yán)于律己，堅持原則。
二、工作反映
xxxx年就讀于xxxx學(xué)校，學(xué)習(xí)四年水利工程與維護(hù)專業(yè)，于xxxx年畢業(yè)。xxxx年被分配到ＸＸ航務(wù)處從事港口工程，由于受條件局限，工作所需，xxxx年畢業(yè)于中心黨校函授學(xué)院法律本科專業(yè)，參加了xx貨運碼頭的遷建工程的各個階段，對xx段的各個碼頭建設(shè)親自參與。由于xxx缺少此專業(yè)的技術(shù)人才，在水工工程方面，我被列為省水運工程建設(shè)的列席代表。并在xxxx年自撰了一篇《內(nèi)河水運工程設(shè)計之我見》，受到了表揚。
三、下一步工作計劃
我若取得水運工程的助理工程師職務(wù)，一定嚴(yán)格履行水運工程建設(shè)的各項法規(guī)、規(guī)定，盡量降低水工工程成本，保證安全質(zhì)量，打造水運工程亮點。但由于年輕、工作無經(jīng)驗，我會更加努力學(xué)習(xí)水工工程的知識，多向老同志請教，我參與的水運工程絕不能出現(xiàn)“豆腐渣”工程。
水運工程監(jiān)理工作總結(jié)3
一、強(qiáng)化水運企業(yè)安全生產(chǎn)體系的監(jiān)管，提高企業(yè)安全生產(chǎn)能力。
我市有市屬水運企業(yè)12家。前幾年每年都有企業(yè)發(fā)生沉船死亡事故。特別是前兩年，有一家公司曾一年內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩宗沉船事故，經(jīng)濟(jì)損失慘重。面對嚴(yán)峻的安全生產(chǎn)形勢，我處領(lǐng)導(dǎo)班子從20XX年下半年起就分別帶隊結(jié)合事故“四不放過”深入企業(yè)進(jìn)行整頓調(diào)查，發(fā)現(xiàn)很多水運企業(yè)內(nèi)部安全管理有崗位、有制度，但人員變換頻繁，責(zé)任不落實，而且管理人員安全業(yè)務(wù)不熟。因此，20XX年我們嚴(yán)格采取措施，以強(qiáng)化水運企業(yè)安全生產(chǎn)體系監(jiān)管為手段來達(dá)到提高企業(yè)的安全生產(chǎn)能力的目的。
一是在資質(zhì)評估中嚴(yán)把安全體系關(guān)。我們嚴(yán)格按交通部的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，在對所有從事水運的企業(yè)進(jìn)行資質(zhì)評估中，嚴(yán)格審核企業(yè)的安全體系以及其從業(yè)人員是否具有資格，確保每個企業(yè)的安全生產(chǎn)都有安全體系、有制度、有崗位，而且確保管理安全的領(lǐng)導(dǎo)和人員都具有相應(yīng)業(yè)務(wù)水平，以提升企業(yè)自身安全生產(chǎn)能力。
二是在運政檢查、年審中嚴(yán)把安全生產(chǎn)體系關(guān)。我們從04年開始在運政大檢查和年審都增加從嚴(yán)審核企業(yè)安全體系運作和安全管理人員資格及在崗情況的內(nèi)容。
三是在年度安全檢查和評比中重點考核企業(yè)安全體系的運作情況；有效推動水運企業(yè)自身安全生產(chǎn)管理能力的提高。如20XX年3月份，中海油田股份有限公司服務(wù)公司作業(yè)一分公司的船舶“南海219”發(fā)生了碰撞事故，雖然事故按照等級為小事故，該公司依然對事故按照“四不放過”原則進(jìn)行了嚴(yán)肅處理。對負(fù)有責(zé)任的駕駛員、船長勒令待崗參加重新培訓(xùn)，并且年終安全獎金也被扣除。公司還對所有船上工作人員通報事故教訓(xùn)。針對公司的輪休，對船長換崗前都要進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，讓其熟悉不同船舶的技術(shù)設(shè)備裝備等性能，熟悉操作，保證安全。由于我們強(qiáng)化了水運企業(yè)安全生產(chǎn)體系的監(jiān)管，20XX年我市水上運力在不斷發(fā)展的情況下，事故反而下降了80%，經(jīng)濟(jì)損失大幅下降90.9%，無失蹤、傷亡人員，船舶年安全面達(dá)到了100%，12家水運企業(yè)年終考評均被評為優(yōu)秀，其中湛江航運集團(tuán)等三家企業(yè)還被評為20XX年度水運安全生產(chǎn)先進(jìn)單位。
二、增進(jìn)各自職能合作，共同確保瓊州海峽渡運安全。
瓊州海峽是國家水運安全重點監(jiān)控水域，也是我省我市水上交通安全重點部位。各級政府、安監(jiān)局、交通、港務(wù)、海事以及海峽辦等各部門都充分發(fā)揮各自職能維護(hù)著瓊州海峽的水運安全。我們處也從不敢有絲毫怠慢。一是擺正位置，增進(jìn)職能合作。20XX年我處在各個不同時期、節(jié)假日會同海峽辦、海事、安監(jiān)以及徐聞縣政府等職能部門參與瓊州海峽安全整治近16次之多。二是深入徐聞縣海安、和安、角尾等鄉(xiāng)鎮(zhèn)摸底調(diào)查，基本搞清了瓊州海峽運砂、運煤等無證營運船舶的結(jié)構(gòu)和存在問題。與海事局和徐聞縣有關(guān)職能部門共同研究整頓瓊州海峽大批無證營運船舶安全隱患的消除措施。并按先疏后整的步驟，派人上門服務(wù)，幫助徐聞縣注冊兩家規(guī)范的水運公司，將可以有條件正規(guī)經(jīng)營的船舶納入依法經(jīng)營的軌道。然后再對屢教不改和殘舊不堪的不安全船舶堅決予以取締，盡快消除瓊州海峽無證營運船舶的安全隱患。三是嚴(yán)格督促湛江航運集團(tuán)履行安全責(zé)任制各項義務(wù)，對海安港的裝卸作業(yè)、調(diào)度、通航障礙以及危險品夾帶等問題進(jìn)行周密組織，嚴(yán)格監(jiān)控，力求萬無一失，有效遏制重特大事故的發(fā)生。
三、積極推動海濱碼頭的徹底改造。
海濱碼頭位于霞山海濱公園南側(cè)，是湛江市區(qū)通往麻斜、南三、特呈、東頭山以及東海、硇州等海島地區(qū)的陸島交通樞紐碼頭，日均客流量1.3萬人次；車流量400余輛/次。特別各級領(lǐng)導(dǎo)及中外來賓、商人到特呈島及附近海島考察、投資驟增。但一直以來，在海濱碼頭經(jīng)營的輪渡公司的渡船均是無調(diào)度、無售票、無秩序地在海濱碼頭靠泊和上落客，甚至還有近兩百艘農(nóng)民、漁民自用木頭船、摩托艇在此非法營運，爭客搶客，超載濫載險象環(huán)生。進(jìn)入碼頭僅16米寬不足300米長的通道上，爭搶搭客的出租車、三輪車、殘疾人車、摩托車，另加小商小販亂擺亂賣，常常將碼頭的出口堵得水泄不通，不但過往旅客、市民投訴不斷，而且被列為湛江市十大安全隱患之一。海濱碼頭管理混亂，安全隱患突出的根源主要就是由于長期被免費使用，沒有實行封閉管理，而造成無法實行“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一改造、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一收費標(biāo)準(zhǔn)”，該碼頭越來越難以滿足交通發(fā)展的需求。針對以上問題，我處積極籌劃改造海濱碼頭，力爭今年能消除列入我市重點安全隱患的海濱碼頭渡運安全問題。
重點采取了以下措施：
一是積極引導(dǎo)和打擊取締相結(jié)合，解決海濱碼頭非法營運船舶搭客問題。以人為本，組織無牌無證的木質(zhì)船、摩托艇經(jīng)營者召開現(xiàn)場會，動員他們組成股份有限公司，適當(dāng)補(bǔ)助資金，購置快速海上中巴持證渡運，同時堅決取締非法營運的木質(zhì)船和摩托艇，不讓其留下任何營運空間。
水運工程監(jiān)理工作總結(jié)4
金色九月，我們懷著愉悅的心情迎來20ｘｘ年公路水運檢測工程師繼續(xù)教育培訓(xùn)的開班典禮，這次培訓(xùn)恰逢教師節(jié)期間，在此非常感謝老師們的辛勤付出。
公路水運工程試驗檢測繼續(xù)教育培訓(xùn)工作的開展將對我省公路水運工程試驗檢測行業(yè)的發(fā)展起到積極的推動作用，必將進(jìn)一步有效地促進(jìn)公路水運工程建設(shè)與行業(yè)需求的對接。開班儀式那天與會的領(lǐng)導(dǎo)縱觀全局，對現(xiàn)階段以及未來我省公路行業(yè)的發(fā)展和走向作詳細(xì)的介紹，在三年大會戰(zhàn)后，我省公路建設(shè)將接近飽和，后期的管養(yǎng)將是主要的發(fā)展趨勢，公路檢測行業(yè)迎來了春天。對于我們所從事的檢測行業(yè)，我們心中充滿的是熱情，我們將用我們的熱情積極第投入到檢測行業(yè)的大潮中，盡自己的能力為公路事業(yè)的貢獻(xiàn)自己的一份綿薄之力。
對于《公路工程試驗檢測儀器設(shè)備檢定/校準(zhǔn)指導(dǎo)手冊》這本手冊，適用于公路工程等級試驗檢測機(jī)構(gòu)、工地試驗室儀器設(shè)備的檢定/校準(zhǔn)工作，以及質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對試驗檢測行業(yè)的管理工作。其他儀器設(shè)備使用、生產(chǎn)單位可參考使用。在課上，老師詳細(xì)、認(rèn)真地向我們學(xué)員作進(jìn)一步的解說，使我們對手冊中的一些關(guān)鍵的名詞有了更深一步的理解，更加加深我們在今后的工作中對手冊嫻熟的應(yīng)用。其中讓我印象深刻的是自校驗：指試驗檢測機(jī)構(gòu)按照CNAS-CL06《量值溯源要求》的有關(guān)規(guī)定，在內(nèi)部實施的，使用自有人員、設(shè)備及環(huán)境等條件，為保證儀器設(shè)備量值準(zhǔn)確、可靠而開展的校準(zhǔn)活動。雖說老師給我們上課的時間較倡促，但我們還是能夠?qū)W到老師所提取的精華，這對我在今后的工作中是很有大的幫助的。
公路工程常規(guī)試驗依據(jù)和判定標(biāo)準(zhǔn)的新舊對比與應(yīng)用，確實對我們實際工作有了些影響，規(guī)范在變，我們作為執(zhí)行者就應(yīng)該按規(guī)范上的要求去指導(dǎo)自己的工作，這樣可以減少不必要的麻煩。現(xiàn)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF1020ｘｘ），自20ｘｘ年1月1日起施行，原《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-95）、《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ017-96）、《公路粉煤灰路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ016-93）、《公路加筋土工程設(shè)計規(guī)范》（JTJ015-91）、《公路加筋土工程施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ035-91）同時廢止。規(guī)范在變化，
相應(yīng)的我們平時用的一些試驗儀器的規(guī)格也相應(yīng)的發(fā)生變化，如根據(jù)最新規(guī)范要求，沿用多年的兩套標(biāo)準(zhǔn)篩系統(tǒng)統(tǒng)一為一種規(guī)格，孔的形狀全部為方孔，其中的孔徑設(shè)置有：75mm、63mm、53mm、37.5mm、31.5mm、26.5mm、19mm、16mm、13.2mm、9.5mm、4.75mm、2.36mm、1.18mm、0.6mm、0.3mm、0.15mm、0.075mm�，F(xiàn)行《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTGE20-20ｘｘ），自20ｘｘ年12月1日起施行，原《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJ052-20ｘｘ）同時廢止。
讓我印象深刻的是原來我們做瀝青的三大指標(biāo)試驗時，我們所做好的試摸，要先放在室溫下冷卻半個小時，然后再放在25度的恒溫水槽中保溫11.5個小時，新規(guī)范實施后，我們所澆筑的瀝青試摸就要取上限，直接放在室溫下冷卻1.5個小時以上，就省掉了放入恒溫水槽中冷卻的時間。這樣就減少一些工序，提高了做試驗的效率。
隧道監(jiān)控技術(shù)對于現(xiàn)在的公路行業(yè)的人來說是不陌生的，對于監(jiān)控量測，有這樣一個概述，隧道施工過程中，使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護(hù)、襯砌的力學(xué)行為以及它們之間的力學(xué)關(guān)系進(jìn)行量測和觀察，并對其穩(wěn)定性進(jìn)行評價。它是保證工程質(zhì)量的重要措施，也是判斷圍巖和襯砌是否穩(wěn)定，保證施工安全，指導(dǎo)施工順序，進(jìn)行施工管理，提供設(shè)計信息的主要手段。隧道工程作為工程建筑物，受力特點與地面工程有很大的差別。由于隧道處于千變?nèi)f化的巖體之中，其所受外力是不明確的，施工過程中應(yīng)采用量測手段掌握結(jié)構(gòu)受力情況。隧道在開挖、支護(hù)、成形、運營的過程中，自始自終都存在受力狀態(tài)變化這一特性，監(jiān)控量測可以了解變化情況。隧道監(jiān)控量測是隧道施工安全的哨兵，是確保隧道安全施工的前提條件。所以隧道監(jiān)控量測隧道施工中不可或缺的工序，實踐證明：很多隧道的變形與坍方都是因為沒有進(jìn)行量測、或施工單位對量測成果不夠重視造成的'，教訓(xùn)深刻。
就公路工程工地試驗室的建設(shè)與管理而言，在這里有必要探討一下工地試驗室的重要作用，公路水運工程工地試驗室是工程質(zhì)量控制和評判的重要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來源，是工程建設(shè)質(zhì)量保證體系的重要組成部分。規(guī)范試驗檢測行為，提高試驗檢測數(shù)據(jù)的客觀性、準(zhǔn)確性，保證公路水運工程質(zhì)量。技術(shù)、管理好的工地試驗室，在保證工程質(zhì)量的同時，有助于節(jié)省造價、保證工期。同時工地試驗室的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是公路行業(yè)刻不容緩的事，我們要認(rèn)真地去落實上級領(lǐng)導(dǎo)對所傳達(dá)的指令，為公路行業(yè)朝著精細(xì)化管理，精細(xì)化施工邁出堅實的步伐奠定基礎(chǔ)，為貴州的公路事業(yè)爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，造福貴州人民！
就全國的公路工程工地試驗室的發(fā)展趨勢而言，信息化將是不可或缺的一部分，這樣對于工地試驗室的管理又多了一道有效的監(jiān)督，對于工程質(zhì)量的把關(guān)又多了一道籌碼，使公路工程的建設(shè)管理更加的科學(xué)合理。
經(jīng)過為期3天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，身感自己作為一名檢測人員的使命和責(zé)任，檢測是一份神圣的職業(yè)，需要的是我們擁有正直的身段，秉承對工程質(zhì)量負(fù)責(zé)的態(tài)度。我深知自己成為一名真正合格的檢測人員還有一些距離，但我把這作為了我今后工作奮斗的目標(biāo)，創(chuàng)先爭優(yōu)。這次培訓(xùn)讓我獲益匪淺，對我個人專業(yè)技能的提高有較大的幫助，在此衷心地感謝為我們培訓(xùn)的老師們！
水運工程監(jiān)理工作總結(jié)5
時光飛逝，忙碌而充實的20xx年已行近一半。靜心回顧這半年的工作和學(xué)習(xí)，在領(lǐng)導(dǎo)、同事的悉心幫助下，取得了一定的進(jìn)步、收獲，但也有不足、遺憾。為了在今后的工作中更好地發(fā)揮自己的光和熱，努力把自己鍛煉成為一名合格的港航執(zhí)法工作者，為構(gòu)建和諧水運貢獻(xiàn)自己的力量，將半年的工作情況作個小結(jié)：
一、自我評價
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)行政執(zhí)法有關(guān)知識，提高自身行政執(zhí)法的意識、能力和水平。
一是端正執(zhí)法理念，切實將依法行政擺在重要位置。思想上高度重視依法行政工作，認(rèn)真領(lǐng)會依法行政的重要性，通過履行財務(wù)工作的相關(guān)規(guī)章制度，不斷強(qiáng)化思想認(rèn)識。
二是增強(qiáng)學(xué)習(xí)效果，切實加強(qiáng)對依法行政相關(guān)知識的學(xué)習(xí)。與科室成員一道認(rèn)真學(xué)習(xí)了《文明執(zhí)法教育活動學(xué)習(xí)資料》、《國務(wù)院全面推進(jìn)依法行政實施綱要》、《交通行政執(zhí)法禁令》、《中華人民共和國船舶簽證管理規(guī)則》等相關(guān)法律法規(guī)和制度，深化了對“以人為本”、“執(zhí)法為民”的理解。
三是積極參加單位組織的學(xué)習(xí)培訓(xùn)。積極參加單位組織的行政執(zhí)法知識講座，并認(rèn)真做好筆記。
2、交流行政執(zhí)法經(jīng)驗，積極做好行政執(zhí)法的準(zhǔn)備工作。
由于行政執(zhí)法程序嚴(yán)，銜接緊，專業(yè)性較強(qiáng)。因此我在日常工作中都按照行政執(zhí)法相關(guān)程序嚴(yán)格要求自己，并注重總結(jié)行政執(zhí)法工作方法和經(jīng)驗，對不懂的地方都一一向同事請教，確保將來行政執(zhí)法程序合法合規(guī)。
3、踏實肯干，努力完成好各項業(yè)務(wù)工作
無論是在思想上嚴(yán)格要求自己，還是加強(qiáng)自己的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，都是為了使自己能高效率、高質(zhì)量的完成工作。同時努力完成好各項工作任務(wù)，從工作中學(xué)習(xí)，總結(jié)一些規(guī)律提高工作效率，又通過學(xué)習(xí)提高自己的工作能力。遇到不清楚、不明白的地方虛心向科室領(lǐng)導(dǎo)請教，多看多聽多想多問多做；在迎接上級單位和相關(guān)部門的檢查中，我也學(xué)到了不少東西，加深了對財務(wù)工作的理解和認(rèn)識。
二、存在不足
半年來，我在學(xué)習(xí)和工作中逐步成長、成熟，但我清楚自身還有很多不足，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、工作經(jīng)驗欠缺。我通常是只想到了眼前、局部，結(jié)果就出現(xiàn)了顧此失彼，手忙腳亂的情況。
2、學(xué)習(xí)還不夠主動、積極。有時候是被動學(xué)習(xí)，把學(xué)習(xí)看成是應(yīng)付，沒有采取積極主動的態(tài)度。
三、今后努力方向
在今后的工作中，我將以更加飽滿的熱情投入到工作、學(xué)習(xí)中，發(fā)揚團(tuán)結(jié)務(wù)實、開拓進(jìn)取的精神，嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)則，以“精、細(xì)、準(zhǔn)”要求自己，把工作完成得干脆漂亮；認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，不能滿足于“做做憑證，編編報表”，要拓寬自己的知識面、要加深知識的深度，用最新的知識武裝自己，時刻保持與時俱進(jìn)，使自己與這個知識大爆炸的時代相適應(yīng)。
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