機務個人工作總結（通用23篇）
總結是對取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點，突破難點，不如我們來制定一份總結吧。那么總結有什么格式呢？以下是小編為大家收集的機務個人工作總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
機務個人工作總結 1
日月如梭，自我20xx年參加工作，現(xiàn)已過去快兩年時間。這段時間以來，我在領導和同事的關心與支持下，思想意識和技術水平都得到了極的提升。現(xiàn)將工作總結如下：
1.加強理論學習，提高思想理論覺悟。
這段時間以來，我緊跟時代步伐，加強了及思想理論的學習。我通過學習”三個代表”重要思想及“科學發(fā)展觀”，努力達到認識上有新提高、運用上有新收獲，達到以思想促工作，提升工作能力和服務能力。
2.加強業(yè)務學習，提高業(yè)務水平。
機務維修工作性質特殊，需要付出的多，承受壓力，而且非常強調業(yè)務能力，所以這段時間以來，我沒有忘記加強業(yè)務的學習。
一是根據(jù)時代要求系統(tǒng)學。時代飛速發(fā)展，沒有科學知識武裝頭腦是行不通的。我充分認識到自己的.不足，與時俱進，提高理論修養(yǎng)，提高上的成熟，優(yōu)化知識結構，加快知識更新，提高綜合素質。
二是發(fā)揚釘子精神擠時間學。機務工作是活到老學到老的工作，不加強業(yè)務學習，就等于放棄了人生規(guī)劃。我從內心便以知識多、工作能力強為榮，不斷的加強業(yè)務學習。這段時間中，我參加了民航NDT二級人員資格鑒定與認證的培訓與考試，這都是我人生中的重要的一次經(jīng)歷，也是我以后工作中重要的一筆財富。
三是結合業(yè)務在實踐中學。實踐出真知，有限的工作，無限的學問，做好分內工作是最實的學問。
3.勤于工作，維護團結。
古往今來無數(shù)事實告訴我，圖安逸會使人墮落，無所事事會令人退化，只有勤奮學習、勤奮工作才能使人進步。工作辛苦、工作責任是機務工作的特點，相互交流、團結互助是維修中的基本作風。在工作中，我能保持思考的心態(tài)，對于工作經(jīng)驗及時總結，對于缺點及時改正，通過不斷地思考和積累，逐步形成求真務實的工作作風。我對自己高標準、嚴要求，恪盡職守，執(zhí)著追求，服從領導安排，與同事凝心聚力，共同做好機務維修工作。
機務個人工作總結 2
在車間領導的正確領導和關懷下、在班組員工的協(xié)同幫忙下，我作為機務段設備車間綜合組的一名工長，在工作中，不斷改善工作方法，充分發(fā)揮崗位職能，提高工作效率，以“服從領導、認真學習、團結同志、扎實工作”為準則，始終堅持嚴要求、高標準，較好的完成了各項工作任務。
20xx年是比較繁忙的一年，在這一年中，公司及段里進行了一系列的舉措。百日安全、安全生產(chǎn)月活動及五個戰(zhàn)役等，而作為最基層的一個班組，我也用心領導班組成員認真完成公司提出的各項任務，首先，由于我班組任務繁忙，而涉及工種又多。在工作中需要多方面的`技能，所以我主動申請在我班組培養(yǎng)電焊工兩名及車工一名，經(jīng)過近一年多的學習及實踐，焊工及車工的技術都有了必須的基礎。在我的帶領下，完成了中修庫牽車線的制作及焊接、電纜穿線管的焊接、機車前端維修平臺的制作及焊接、風源增壓器的制作等一系列大小工程，為車間解決了很多問題，節(jié)省了超多時間及人力。
其次，由我班組分管的運用段、丹洲營油庫，屬段內重大危險源。而在這方面的工作中，我都是十分細心而謹慎的去完成，每月兩次的巡檢我都會親自去檢查，巡檢中絕對認真細心，對每一個閥門每一個接頭都認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。由于油鶴使用年久，密封狀態(tài)不良，經(jīng)常出現(xiàn)滲油現(xiàn)象，而維修油鶴又比較麻煩。但我本著“安全第一、預防為主”的工作方式，每次滲油量不管多少，只要讓我看到有一滴油在外面，我就會立馬召集員工進行維修，不管是在大風的春秋季，還是在炎熱的夏天以及冰冷的冬天，我都不會耽誤工作。通過我平時細心的檢查及維修，卸加油設備及加油機從未出現(xiàn)過重大故障，為機車能順利加油帶給了可靠地保障。
再次，作為一名工班長，即是生產(chǎn)者，又是不成名的管理者，我始終明確一點，只有以身作則、身先士卒，班組員工才能信得過、聽得進、齊努力。自己抱定一個宗旨，要求別人做的事，自己先做：要求別人完成的事，自己先完成。在班組擺正自己的形象，以自己的實際行動去影響班組成員。發(fā)揮班組成員積極性和主人翁精神，實現(xiàn)班組高度的民主管理。做到凡事有人管、凡事有人做，人人職責明確各負其責，充分發(fā)揮每一職工的積極性和創(chuàng)造性，并嚴格執(zhí)行班組的一系列規(guī)章制度，做到制度面前人人平等。我今年在班組基礎管理中，開展進行自我檢查、自我控制、自我評價，使全組員工建立起強烈的職責感和使命感。這樣，班組管理基礎扎實了，各方面工作就有了保障。
最后，衷心的感謝各位領導在工作中對我的帶領和指導，感謝各位員工對我的配合和大力支持。今后我將更加努力，不斷進取，為公司的發(fā)展獻綿薄之力，爭取成為更優(yōu)秀更合格的班組長。
機務個人工作總結 3
一、20xx年機務管理工作：
1、認真貫徹ISO9001-20xx質量體系認證，重點對公司機務管理過程中的原始資料、臺賬、記錄等進行更加準確細致的分類整理和完善，做到一車一檔管理，使分公司更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術狀況，做到干過的事要留下痕跡，有據(jù)可查。
2、認真做好車輛出入庫檢查，消除事故隱患。旅游客運目前前，分公司安排專職車管員監(jiān)督車輛到檢驗站對車輛進行技術狀況檢查，對查出的問題及時進行承修，否則停止運行。
3、車管員利用車輛閑置時間進行技術抽檢，定期上路檢查、駐外車輛上門檢查等手段，對所有經(jīng)營車輛的技術狀況及時掌握，對檢查出的問題妥善處理，一年來共檢查車輛160余臺次，上路檢查15次，檢查駐外車輛30余臺次。
4、建立車輛設備維護檔案，確保車輛技術達標管理：一是根據(jù)旅游車的使用特性，合理制定車輛維護、保養(yǎng)計劃，使每臺到期需保養(yǎng)車輛不缺保、不漏保，確保車輛技術狀況的安全性；二是對公營車輛的主要設備進行建賬登記，如輪胎、電瓶等價值比較高的損耗品進行有效管理；三是加強公營車輛的油材料管理，認真落實總公司“節(jié)能降耗”的管理要求，對油材料消耗實行責任目標管理。
二、適時更新車輛，保障“安全高效”的經(jīng)營目標。旅游客運
經(jīng)營對車輛的等級要求較高，所以車輛的更新速度也快于班線客運車輛，對此分公司重點對老、舊車輛進行跟蹤、監(jiān)控，對于安全狀況下降明顯、不能滿足經(jīng)營需求的車輛，分公司適時的考慮更新車輛，并妥善處理下線舊車。同時對更新車輛的車型、等級、配置等各項指標進行認真研究，找準市場對路產(chǎn)品，推薦給總公司進行采購。今年共新增更新14臺大型高一級客車，其中6臺已投入使用。有效保障了旅游客車的安全、高效經(jīng)營。
三、20xx年機務工作計劃
20xx年，分公司機務工作仍將按照總公司的'要求，努力完成機務各項指標，以提高車輛技術狀況為重點，不斷完善機務保障工作，夯實基礎管理，確保車輛技術狀況狀況良好，車容車貌整潔并降低機務成本，同時加大各項檢查力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。
1、車管科繼續(xù)對各項維護規(guī)程再次進行梳理，以適應現(xiàn)有的車型結構，加大對必檢必換項目的檢查力度，從而達到提高維護質量的目的。
2、進一步落實機務管理制度，做好例保、出車安檢工作，以及各種專項檢查，杜絕因車輛因素造車各類事故的發(fā)生。
3、重點加強公營車輛的節(jié)能降耗工作，降低機務消耗，減少機務成本。
4、對現(xiàn)有車輛進行隱患及技術問題的排查，并與維修部門做好銜接工作，協(xié)調解決存在的技術問題，并做好明年車輛更新和報廢工作。
機務個人工作總結 4
轉眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去。回眸過去的一年，在xx機務管理工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機務管理崗位的工作，并時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領導們的關心和同事們的支持幫助下，我在機務管理工作崗位上積極進取、勤奮學習，認真圓滿地完成今年的機務管理工作任務，履行好xx機務管理工作崗位職責，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領導和同事們的一致肯定�，F(xiàn)將過去一年來在機務管理工作崗位上的學習、工作情況作簡要總結如下：
一、思想上嚴于律己，不斷提高自身修養(yǎng)
一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導自己在xx機務管理崗位上學習、工作實踐活動。雖然身處在機務管理工作崗位，但我時刻關注國際時事和中央最新的`精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認同感和尊嚴感、榮譽感。在xx機務管理工作崗位上認真貫徹執(zhí)行中央的路線、方針、政策，盡職盡責，在機務管理工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻。
二、工作上加強學習，不斷提高工作效率
時代在發(fā)展，社會在進步，信息技術日新月異。xx機務管理工作崗位相關工作也需要與時俱進，需要不斷學習新知識、新技術、新方法，以提高機務管理崗位的服務水平和服務效率。特別是學習機務管理工作崗位相關法律知識和相關最新政策。唯有如此，才能提高xx機務管理工作崗位的業(yè)務水平和個人能力。定期學習機務管理工作崗位工作有關業(yè)務知識，并總結吸取前輩在xx機務管理工作崗位工作經(jīng)驗，不斷彌補和改進自身在xx機務管理工作崗位工作中的缺點和不足，從而使自己整體工作素質都得到較大的提高。
回顧過去一年來在xx機務管理工作崗位工作的點點滴滴，無論在思想上，還是工作學習上我都取得了很大的進步，但也清醒地認識到自己在xx機務管理工作崗位相關工作中存在的不足之處。主要是在理論學習上遠不夠深入，尤其是將思想理論運用到xx機務管理工作崗位的實際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的xx機務管理工作崗位工作中，我一定會揚長避短，克服不足、認真學習機務管理工作崗位相關知識、發(fā)奮工作、積極進取，把工作做的更好，為實現(xiàn)中國夢努力奮斗。
展望新的一年，在以后的xx工作中希望能夠再接再厲，要繼續(xù)保持著良好的工作心態(tài)，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好機務管理崗位的本職工作。同時也需要再加強鍛煉自身的機務管理工作水平和業(yè)務能力，在以后的工作中我將加強與機務管理崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取為xx做出更大的成績。
機務個人工作總結 5
20XX年的農(nóng)機工作已經(jīng)結束。一年來，在場農(nóng)機科的正確指導下，在管理區(qū)領導的關懷下，在全體機務工作者的努力下，我們第一管理區(qū)取得了較大的豐收，糧食單產(chǎn)創(chuàng)下了歷史同期最高，人均收入最高，為“十二五”規(guī)劃開了個好頭。這是一件令人十分高興的事兒，當然，這里面也有我本人的一份成果。下面將一年來個人工作情況總結如下，不足之處，請各位領導批評指正。
一、學習情況
黑龍江省墾區(qū)已經(jīng)進入了一個前所未有的大發(fā)展快發(fā)展時期，已經(jīng)成為了全國大型農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的領頭雁，已經(jīng)成為了一個現(xiàn)代化的農(nóng)機展示中心。因此，我們引進了大批現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)機械，這些設備與以往的設備相比，基本沒有任何可比性，這就要求我們必須重新學習。我是統(tǒng)計，雖然我不直接操縱這些機車，但我也必須懂得這些機車的性能，因此，我就認真鉆研業(yè)務，努力學習。不但我個人學，還帶領大家一塊學。通過一年來的努力學習，我們新引進的設備基本上都做到了心中有數(shù)。除此之外，我還注重理論修養(yǎng)，時刻以高度的政治敏銳度關注時事，關注政治，關心黨和國家的大事，每天堅持看新聞，學習黨的新時期政治理論。通過學習，個人在思想上、素質上、業(yè)務上都有了一定的提高。
二、工作情況
1、堅持跟班作業(yè)。為掌握第一手統(tǒng)計資料，掌握最佳作業(yè)時期，無論是春種還是秋收，我都堅持跟班作業(yè)，認真踏查地號，每一個地號面積大小，地形情況，每一個種植戶都種了什么作物，面積以及長勢我都做到了心中有數(shù)。這樣，給我的統(tǒng)計工作也帶來了不少便利，使我的'作業(yè)量統(tǒng)計達到100%的準確無誤，種植戶也十分認可。雖然自己付出了許多，但廣大有機戶滿意，廣大種植戶滿意是我最大的心愿。
2、日常工作。統(tǒng)計是為領導提供第一手資料的參謀和助手，我因為掌握了祥實的耕地情況，機車情況，因此，我的報表做到了準確及時、無誤。
3、其他工作。除完成好本職工作外，我還及時完成領導分配的臨時性其它工作。工作中不分份內份外，與班子人員相處做到了以大局為重，我也因此受到了大家的好評。
三、存在的不足
一是理論學習因生產(chǎn)忙時有時就忽視了；二是業(yè)務知識還待進一步加強；三是工作方法上還缺少創(chuàng)新。
針對以上存在的不足，今后的工作中一定要認真加以克服，學習做到擠時間，業(yè)務知識的提高我會通過專業(yè)對口培訓或參加學習班解決，還要通過參觀與學習，創(chuàng)新工作方法，提升工作效率，更好地為三農(nóng)服務。
機務個人工作總結 6
轉眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去�；仨^去的一年，在xxx（改成機務管理崗位所在的單位）機務管理工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機務管理崗位的工作，并時刻嚴格要求自己，擺正自己的`工作位置和態(tài)度。
一、堅持做好養(yǎng)護車的維修與保養(yǎng)工作。
對養(yǎng)護車注重保養(yǎng)工作，杜絕只使用不維護的現(xiàn)象，克服以往“發(fā)生故障保養(yǎng)”的現(xiàn)象發(fā)生。養(yǎng)護車的駕駛員利用下班時間做好車子的維護、保養(yǎng)工作。為保質保量完成公路養(yǎng)護任務提供了有力保障。
二、提高公路養(yǎng)護機械化程度。
單位自行購買了二臺切割機，提高了養(yǎng)護機具裝備，十一月份采購了一臺挖掘機和 一臺裝載機，這幾臺設備的加入使我單位工作進入到嶄新的階段。
三、用科學、規(guī)范的管理方法提高機務管理水平
機務科制定了一系列的管理辦法：養(yǎng)護車管理辦法、機務管理辦法、設備租賃管理辦法、并且認真組織實施，取得了良好的效果。目前養(yǎng)護車能夠按章行駛，愛車、護車意識明顯增強。機務科管理人員，常常是深入到養(yǎng)路隊、維修單位，一是能夠充分了解養(yǎng)護車使用情況及保養(yǎng)工作、操作人員的是否正確操作，二是到定點維修單位核實養(yǎng)護車輛報修情況，保證了維修，換件的真實性�？刂屏藖y修現(xiàn)象，同時也控制了維修成本。
四、緊抓機務安全生產(chǎn)這“一根弦”不放松。
始終堅持“預防為主、安全第一”的原則。把“安全就是效益，事故就是浪費”思想貫徹到每位機務工作者，強化安全意識，緊繃安全這“一根弦”。不斷完善機務安全管理制度，制訂各種機械安全操作規(guī)程，實施養(yǎng)護車輛管理辦法，真正做到各項工作有章可循。加強崗位安全培訓和教育，提高機械操作人員和駕駛員的安全意識和安全防范技能。
五、做好機務基礎管理工作。
保證機械設備賬、卡、物相符，并且拍下每臺設備照片，在每臺設備的檔案里附有相片，使用說明書、記錄卡等，裝訂成冊，保證了檔案資料完整，齊全、美觀。
回顧一年來的工作，得到各方面領導的重視和支持，雖然取得了一定成績，但是也存一些問題。
1、養(yǎng)護車駕駛員短缺，性能差、安全系數(shù)低。
2、操作手短缺，操作技能還跟不上，“愛機、護機”意識有待于進一步加強，對待工作缺少高度的責任心，安全意識比較薄弱。在今后工作中針對問題，加強機務管理，使機務管理工作更上新臺階。
機務個人工作總結 7
在過去的20xx年里，在航站的正確領導下，在同志們的幫助下，我覺得自己在思想、工作、學習以及個人素質能力等各方面都進步、提高了許多，下面就從幾方面簡單談談一年來本人在各方面的表現(xiàn)情況。
一、思想政治方面：
我堅決擁護黨的領導，擁護社會主義，維護祖國領土完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動上在工作中落實各項安全，特別是北京奧運會期間，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計為契機，查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，完善各項規(guī)章制度和基礎臺帳工作，為航站的和諧和維護穩(wěn)定工作添磚加瓦。因為我始終堅信，干好自己的本職工作，就是對維護穩(wěn)定工作最好的支持。
二、一年來的工作表現(xiàn)：
狠抓安全提高機務工作水平機務工作歷來貫徹民航總局的“安全第一預防為主”的方針，針對民航總局這八字方針，20xx年，機務工程隊完成了以下工作：
關注安全持續(xù)改進安全貫穿整個機務工作，20xx年，結合航站和上級主管部門的'和會議精神，機務完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施，過去，我們在拉薩機場工作的時候，基本沒有雷雨天氣和飛機結冰條，現(xiàn)在，由于本地溫差大，濕度大，存在雷雨和結冰條件，機務在2年經(jīng)驗的基礎上，完善了各種檢查和預防措施，結合本地機場的實際，制定了雷雨天氣的特別檢查措施;冬季的冰雪附著在飛機的表面，對飛行安全將會構成極大的危害，甚至造成機毀人亡的飛行事故，因此，在冬季來臨時，我們加強對防/除冰的培訓，結合防/除冰工作單，認真加強落實，把安全放在第一位，對不符合放行標準的飛機堅決不放行。針對場務隊連續(xù)在跑道上發(fā)現(xiàn)飛機剎車片磨損指示桿，我們按照業(yè)務流程，通知成都維修基地，對當日本地返回成都航班進行檢查，并將連續(xù)發(fā)生的幾起情況向他們做了書面說明，成都維修基地對我們的認真細致的工作作風給予了肯定，我們針對此情況，制訂了針對飛機起落架的特別檢查措施，實行交叉檢查制度，并報安全監(jiān)察專員備案。
以上是20xx年機務的幾個典型案例，使我認識到在工作中要積極思考，發(fā)現(xiàn)問題并找到有效的解決辦法，從根源上找到癥結之所在，并改變工作流程，從制度上杜絕安全隱患，從而提高機務安全水平。
來的工作情況，我覺得在今后的工作中，我要加強以下幾個方面的工作：一是工作的積極主動性不夠，很多時候都是等著領導安排任務，而不是自己主動做好，要多思考，多找問題;二是協(xié)助好部門正職，做好航務部全面工作，不要固步自封，要具有開拓進取精神，不怕得罪人，不怕丟面子，不要以為干好機務工作就我萬事大吉了。三是提高業(yè)務水平，航務部專業(yè)化很強，各專業(yè)存在很大差異，只有努力提高自己業(yè)務水平，才能更好的發(fā)現(xiàn)問題和查找薄弱環(huán)節(jié)，并進行持續(xù)改進。
機務個人工作總結 8
機務段在夏季安全質量工作中，認真貫徹落實公司“關于夏季安全生產(chǎn)要求”，以“七防”工作為重點，針對季節(jié)特點：如溫度高、雷雨多，作業(yè)人員易疲勞、易中暑，事故易多發(fā)、機車故障率高、易發(fā)生人身傷害等特點，結合段工作實際，加大宣傳力度，多措并舉，全面加強安全質量管理，逐步提高了全段職工遵章守紀、執(zhí)行標準化的自覺性。保證了在任務重、運量大情況下的機車正常運用，有力地保障了段各項工作的有序進行。
1、及時做好宣傳發(fā)動工作，細化有關夏季安全生產(chǎn)的要求，及時制定夏季安全生產(chǎn)保障措施，嚴格落實責任；
2、充分利用運轉出勤會、點評會，檢修早點名等有利時機，大力宣傳夏季安全生產(chǎn)的活動精神，并普及衛(wèi)生防疫知識，要求全段職工克服僥幸思想，確保夏季生產(chǎn)運輸?shù)?安全穩(wěn)定；
3、在全段范圍及各作業(yè)現(xiàn)場加強隱患排查力度，積極反饋隱患信息，并配合有關部門做好整改；
4、強化對作業(yè)現(xiàn)場的控制，掌握人機狀態(tài)，對發(fā)現(xiàn)的問題及時做出應對措施，保證現(xiàn)場處于安全可控狀態(tài)；
5、嚴格督促各工種合理安排作息時間，特別對乘務人員，要求班前充分休息，攜帶好防暑藥品，針對要求的執(zhí)行情況加強日常檢查。及時將清涼解暑物品送到現(xiàn)場作業(yè)和檢修作業(yè)職工手中，并在兩車間配備應急藥品，全力保障職工在生產(chǎn)勞動過程中的安全和健康，防止了中暑、高血壓、心臟病等突發(fā)事件的發(fā)生；
6、督促各關鍵崗位人員履行好職能。要求運轉值班員做好出勤點名工作，觀察出勤人員狀態(tài)；指導司機、班組長要注意本運轉班作業(yè)人員現(xiàn)場作業(yè)的精神狀態(tài)；檢修班組長要了解班組人員在檢修作業(yè)中的工作狀態(tài)；安全員要起到監(jiān)督作用等，保證生產(chǎn)工作有序進行；
7、加強檢修作業(yè)現(xiàn)場、站場作業(yè)現(xiàn)場標準化作業(yè)的檢查力度，組織全段職工對“6.20”、“6.05”、“8.10”等人身傷害事故進行深刻反思。從事故的慘痛中吸取教訓，倡導職工嚴格遵守規(guī)章、執(zhí)行規(guī)章。針對作業(yè)環(huán)境不同和存在的混亂情況要求各工種切實履行職責，促進現(xiàn)場安全穩(wěn)定。各機班要加強作業(yè)環(huán)境、作業(yè)過程、作業(yè)標準的控制，真正使各項措施落實到位；
8、在夏季安全生產(chǎn)活動中，共完成小修機車4臺次、輔修機車7臺次、中檢機車12臺次；共組織綜合檢查13次、夜查13次；查看電子添乘錄像19次、調監(jiān)數(shù)據(jù)分析18次、防止各類事故7起、處理違章違紀5起15人次；
9、配合公司組織全員參加電氣化知識培訓，并對26名現(xiàn)場作業(yè)人員進行培訓取證工作。
在后幾個月的工作中，我段重點結合公司“百日安全勞動競賽”活動，嚴格要求、落實責任，抓好作業(yè)現(xiàn)場的管理工作，在前面工作基礎上再加把勁，使機務段的安全工作再上一個臺階，為全段完成安全年的目標打下牢固基礎。
機務個人工作總結 9
機務段六月份安全質量工作主要圍繞“生產(chǎn)安全月”活動為主線，結合我段工作實際，開展以下工作：
一．六月份所做工作：
1.認真落實公司的“生產(chǎn)安全月”活動精神和工作安排，認真做好安全月活動的宣傳和發(fā)動，堅持以“關愛生命、安全發(fā)展”為主題，夯實安全生產(chǎn)基礎，普及安全生產(chǎn)知識，增強職工安全意識，形成良好的行為準則，保證了“生產(chǎn)安全月”的順利開展；
2.段于6月8日召開段生產(chǎn)計劃會和5月份安全例會；
3.完成段下達的機車3臺輔修，3臺中檢和設備保養(yǎng)計劃；
4.在安全月中，共組織夜查5次，日查3次，查看電子添乘錄像5次，調監(jiān)數(shù)據(jù)分析5次，防止事故2起；
5.段于6月11日在公司5樓會議室召開了全段（除當班人員）職工參加的“6.05”事故反思大會；
6.段于6月18日召開“6.20”、“1.09”、“8.10”等事故安全警示座談會，并請公司安監(jiān)科長到會作指示。與會人員結合以往案例進行深入反思，積極參與事故原因查找，結合本工種找出存在的差距和不足、易發(fā)生違章違紀的時間、處所，從中吸取教訓，為今后的.安全質量工作定出標準，打好基礎；
7.組織職工參加公司組織的電氣化安全培訓，全段要達到人人過關、個個達標，段還組織檢修人員、段機關人員參加電化業(yè)務培訓，并進行嚴格考核；
8.繼續(xù)組織乘務人員開展“學祥瑞精神，做金牌藍領”業(yè)務學習活動，積極參加公司的業(yè)務學習考試；
9.根據(jù)夏季的作業(yè)特點，繼續(xù)加大對現(xiàn)場作業(yè)場所、作業(yè)人員的監(jiān)控，嚴格標準不放松，進一步提高指導司機素質和現(xiàn)場管理水平，嚴把交接班質量，嚴格調車作業(yè)“九卡死”制度，嚴控登車頂作業(yè)，加強轉場作業(yè)的車列試風工作等措施的落實；
10.積極組織全體乘務人員、段管理人員對現(xiàn)場作業(yè)場所進行隱患排查工作。全月共排查安全隱患6處；
11.完成了機車滅火器的更換工作；
12.組織乘務員月度點評會四班次，機車輔修總結會三次，對作業(yè)現(xiàn)場問題能及時反饋。
二．下月工作：
1.認真結合本質安全年的活動，堅持以“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，切實加強安全管理工作的落實，進一步夯實我段的安全質量基礎，提高安全質量管理水平，使安全質量標準覆蓋面進一步擴大，認真開展好夏季“七防”專項管理工作，確保我段的2009年安全質量目標的順利實現(xiàn)；
2.繼續(xù)做好現(xiàn)場管理，加強標準化執(zhí)行，緊緊圍繞作業(yè)現(xiàn)場，認真開展專項整治，完善規(guī)章制度，特別對現(xiàn)場管理人員的制度落實，對有工作不到位，責任心不強等要嚴肅處理；
3.認真組織好乘務人員針對氣溫高、雨天多等特點，搞好機車的油潤保養(yǎng)和電器保養(yǎng)工作；
4.進一步組織好職工的業(yè)務學習，增強職工學習的自覺性；
5.繼續(xù)做好三個穩(wěn)定工作：⑴生產(chǎn)秩序穩(wěn)定；⑵安全質量穩(wěn)定；⑶職工隊伍穩(wěn)定。
6.組織好職工技術比武活動。
機務個人工作總結 10
時間飛逝，轉眼間自己到東航工作已經(jīng)一年了，自己也慢慢從一個學生的角色轉換到一個工作者的角色，這種轉變意味著自己再也不能無憂無慮的了，反而多了一絲責任感，一種對工作的負責、對自己的負責，你需要用另一種眼光來重新看待你的人生。這其實是每個人都需要經(jīng)歷的，所謂的成長就是人生一次次的轉變，而人們則從中得到鍛煉，學以致用。經(jīng)過這一年的工作時間讓我學到了很多東西，對自己所從事的機務這個工作也有了一定的認識。
剛剛進入東航時，自己根本不知道機務是一個怎樣的工作，隨著后面一系列的培訓讓我慢慢了解到了機務工作者的工作內容以及重要性，作為機務工作者必須一絲不茍地執(zhí)行規(guī)章制度，認真細致地對待本職工作，不能有任何的小差錯，自己的一個大意往往帶來的是慘痛的代價。
隨著自己被分到A330/340車間后，自己才真正的接觸到了機務所做的工作。初來乍到，完全不知道自己該干點什么，幸好和自己一起工作的師兄們耐心細心的教導我，讓我了解了我現(xiàn)在能干的哪些工作、具體該怎么去干以及在工作時的注意事項。讓我知道了機務這個工作是不能有任何疏忽的，要有很強的責任心，要認真仔細的對待每一項工作。慢慢的自己也能獨自的去干一些簡單的勤務工作，也了解到了許多相關的知識：比如說，借工具要在開始工作前一小時左右借。借工具時，航前一般情況的下要借短停工具箱，轉彎旁通銷，前輪起落架安全銷，耳機，手電筒。航后和短停比航前多借一個鏡面清潔桶，手電筒白天借一個，夜晚最好借兩個以上。借工具時要清點好工具，要寫在借工具的維修工具記錄本上，如果借溫度計等計量工具就記錄在計量工具記錄本上。接飛機前，要開始開啟自動進港燈，要在橋位上仔細檢查有無雜物，防止飛機進港時吸入發(fā)動機或扎傷機輪等事故。飛機滑入橋位時，要有人員站在監(jiān)視器旁，以防突發(fā)事件。飛機進港后，等飛機關閉發(fā)動機，停留剎車燈亮后放輪擋、小紅帽和插耳機等等一般的勤務工作。隨著工作時間的增加，自己能做的工作也開始慢慢多了起來，師兄們慢慢開始教我更換飛機的輪子、更換飛機電瓶、更換剎車轂、幫助師兄們一起完成短停、航前、航后的部分例行工作等等，自己也慢慢的融入到了機務的工作生活的中了。
對于我們剛剛進來的新員工來說是比較難熬的是機務這一工作的惡劣環(huán)境：冬天的嚴寒、梅雨季節(jié)的大雨、夏天的酷熱與蚊蟲。這也讓我想起了我們機務工作優(yōu)秀的.機務精神“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能奉獻”。只有自己能夠克服這些困難，自己才能算是一個合格的機務工作者。
通過在A330/A340車間的一年工作，讓我深刻的體會到了這個班組就像班組長在我剛剛進來時介紹的那樣是一個和諧優(yōu)秀、互相信任與幫助的團隊，對自己業(yè)務能力的提高也有很大的幫助。通過這一年的工作，我已不是剛剛進來時的“菜鳥”了，現(xiàn)在對一般的例行工作都有了一定的了解，也能獨自完成一些了。但是業(yè)務的學習是無止境的，現(xiàn)在的自己還是不行的，還需要更加努力的學習，這樣才能更好的幫助師傅、師兄們完成工作。
機務個人工作總結 11
今年以來，機務段女工委在處工會、段黨政領導的關心支持下，緊緊圍繞處“xxxx”奮斗目標，以20xx年女工工作目標管理考核競賽實施意見為內容，扎實開展崗位示范、愛心協(xié)管。重點做了以下工作：
一、啟動業(yè)余自學活動，提高女工素質。
每個女工都結合自身特點制定了學習計劃，以學習安全生產(chǎn)知識、業(yè)務技能知識、參加高層次學習教育為內容，大力開展活動，目前有7名女工文化層次上升了一個臺階。
二、以開展“巾幗雙爭”活動為契機，扎實開展巾幗立業(yè)活動。
一是確立了化驗室為建功立業(yè)示范崗，動員女工積極參與“雙練”活動，堅持崗上三學、崗下三學。
二是開展以節(jié)約一滴油一張紙、一兩棉絲為內容的節(jié)約“十個一”活動，共節(jié)約資金5783元。扎實開展“獻愛心、送溫暖”活動，切實抓好后勤服務工作。成立了“巾幗志愿者”服務隊，多次放棄休息時間打掃車間衛(wèi)生和和整備廠周邊環(huán)境，清理庫內地溝，女工為職工清洗工作服1023件，洗窗簾90余套，洗被褥、床單、座套87件。
三、緊緊圍繞女工協(xié)管工作，扎實開展有效活動。
按照上級工作安排，開展了“三反一�！�、“三反六整頓兩杜絕”競賽活動，女工委與女工簽定了安全生產(chǎn)保證書，各女工小組也根據(jù)工作特點開展了自查自糾、“我為安全進一言”、“三反三講”活動，有效確保了安全生產(chǎn)。3月份組織了“三無”競賽知識答卷。結合今年以來全國和集團公司事故連續(xù)不斷的實際，組織女職工開展了“反驕破滿安全大討論”活動。制定下發(fā)了活動實施意見，并充分利用黑板報、宣傳欄、標語口號等形式進行宣傳，大力營造“人人關注安全，事事注意安全”的良好氛圍。2月19日組織女工座談會，從多種角度分析發(fā)生事故的主客觀原因、事故危害、整改措施，深入討論了“事故發(fā)生后，作為女工我們怎么辦？”、女工協(xié)管應該做好哪些工作？、怎樣發(fā)揮女工親情作用，筑牢安全二道防線等內容，引導女工立足崗位，積極為一線服務。3月16日在各車間進行了優(yōu)秀論文交流。4月12日簽定了、家庭公約夫妻公約。五月份組織部分違章人員及其妻子開展了“親情面對面”對話交流活動。大家暢所欲言，并提出一些合理化的建議，通過違章人員及其家屬面對面的交流，大家紛紛認識到嚴管理才是真愛的道理。讓違章職工思想上對處罰有了一個正確的認識，讓其家屬不僅了解了安全形勢以及違章的嚴重性、違章對單位帶來的'不良影響、對家庭帶來的經(jīng)濟損失，同時也增強了他們做好協(xié)管安全工作的自覺性和責任感，活動收到了較好的效果。6月份在安全月期間將開展向一線乘務員發(fā)放安全警句小冊子活動。
四、關心女工健康，豐富女職工的文化生活
一是春節(jié)期間，深入單親女職工家給予照顧和幫助。
二是對女職工進行晚婚晚育、禁止性別歧視教育，簽定了協(xié)議書，制定了《特殊女職工管理辦法》。
三是開展適合女工特點的娛樂活動，春節(jié)、三八期間，組織女工開展撲克、象棋、乒乓球、卡拉ok比賽等多種有益于身心健康的文體活動，做到人人參與，陶冶了女工的生活，激發(fā)了工作熱情。
機務個人工作總結 12
又迎來了一年最炎熱的時候，機坪上的溫度節(jié)節(jié)攀升，地表溫度高達40多度。這時，仍有一群民航人戰(zhàn)斗在滾滾熱浪之中，其中就有地服部行李監(jiān)裝監(jiān)卸崗位上的監(jiān)裝員們。這支由18名員工組成的保障隊伍，年齡參差，但每個人都有相同的特點：曬得黝黑發(fā)亮的皮膚以及真摯淳樸的笑容。
監(jiān)裝監(jiān)卸是一個一年四季都在機坪工作的崗位，風雨無阻日曬雨淋，專門服務于行李這類“不會說話的旅客”，為航空器安全運行把好最后一道關卡。隨著機場航班量、客流量的不斷上升，仰望啟明星升起、伴著啟明星落幕的工作狀態(tài)，成為監(jiān)裝員們的常態(tài)。
為了更好的保障航班，他們基本都會在早上六點點提前上崗，在航班開始之前將各種信息了然于心。隨著航班的到來，掌握上、下機的基本情況;溝通各保障崗位需要車、斗、人的數(shù)量;記錄到達行李的數(shù)量;發(fā)現(xiàn)、彌補、上報各類不正常情況;交接業(yè)務文件等……各項環(huán)節(jié)有條不紊地運行起來。一天進出港多達110多個航班，有時還會有延誤、備降等特殊情況，等到工作結束也已凌晨，抬頭仰望啟明星早已掛在夜空。針對每一個航班、每一個環(huán)節(jié)，雖然工作周而復始，但是他們用責任心堅守每一個航班，用堅定的信念把好安全關，用睿智及時發(fā)現(xiàn)每一次安全隱患，解決好每一次突發(fā)事件。
隨著航班量和旅客的不斷增加，行李量的急劇增長，安全壓力也隨之增加。監(jiān)裝員們化壓力為動力，想辦法、找對策，旨在更好地保障安全、優(yōu)化服務。他們通過建立微信群，對所有進港航班不正常行李實時進行拍照留存，并第一時間將不正常行李情況告知行李查詢部門。20xx年，監(jiān)裝監(jiān)卸就發(fā)現(xiàn)優(yōu)先行李不正常事件285起，進港行李破損162起，通過及時溝通協(xié)調保證了行李運行正常，及時為旅客、客戶以及單位等挽回損失，減少不必要的投訴，提升了南航的整體服務質量。
每位監(jiān)裝監(jiān)卸員不僅肩負著安全與服務的重要職責，同時也為提高航班收益、打好效益攻堅戰(zhàn)貢獻自己的力量。航空運輸在于高效，為盡力避免行李不正常情況，監(jiān)裝員不僅在日常加強對專業(yè)知識的學習、工作經(jīng)驗的交流，同時在航班到來時，監(jiān)裝員都會提早到達機下，對艙位進行預估、調整，為航班保障預留更多的時間。通過一件件小事、一個個環(huán)節(jié)的優(yōu)化，服務為先、嚴謹務實的工作態(tài)度，已經(jīng)在潛移默化之中傳承到每位監(jiān)裝員的心中。
站在飛機機身下，飛機氣流一陣陣熱浪撲面而來，監(jiān)裝監(jiān)卸員身上的工作服干了濕、濕了又干，結下一層厚厚的'白色顆粒。每一名監(jiān)裝監(jiān)卸人都在默默的付出，說不辛苦那是假的，但哪個崗位不需要付出?他們做的只是完成本職工作而已�！�
不抱怨，甘奉獻，在機坪上灑下辛勤的汗水，付出青春的歲月，這就是xx地服最美麗的監(jiān)裝人，他們用實際行動使民航的精神熠熠生輝。
機務個人工作總結 13
一、序言
工作已有三年的我，身處一個充滿緊張與刺激的工作環(huán)境，即機場的安檢工作崗位。這份工作既是生活的方向，也是我責任與挑戰(zhàn)并存的努力舞臺。今天我想借此機會，對自己在這三年的工作過程中的感悟和理解進行一個全面的總結。
二、日常工作回顧
首先，我的日常工作主要以輪班制進行。每天上班，我首先會核對各類安檢設備是否正常運行，確保每位旅客的行李能得到精確而細致的檢查。隨后，我要嚴格執(zhí)行安檢程序，凡經(jīng)過此處的每一個旅客和他們的行李，都需要經(jīng)過我仔細的篩查。
我在安檢工作中，時常覺得自己仿佛是一道“隱形的墻”，我需要找出行李中所有可能潛藏的危險品，保障飛機的安全飛行。一瓶裝有液態(tài)炸藥的水，一把隱匿在電腦包中的匕首，都可能給飛機和乘客的安全帶來威脅。因此每一個細節(jié)，我都不能放過。
三、工作挑戰(zhàn)與應對
安檢員這個職位面臨著巨大的工作壓力和挑戰(zhàn)。每個進入安檢區(qū)的人都可能是一個威脅，我必須在短時間內尋找出任何風險。這樣的工作環(huán)境使我必須時時處于高度緊張的狀態(tài)。而個別旅客對安檢程序的不理解，有時更加重了我工作的難度。
面對這些挑戰(zhàn)，我首先提高自己的專業(yè)素質。我不斷參與業(yè)務學習，熟悉各類違禁品的形態(tài)和特性，以便更準確地發(fā)現(xiàn)潛在威脅。其次，我學習和提高自己的溝通技巧，讓我能夠更好地與乘客交流，使他們理解并配合安檢。
四、工作的收獲與感悟
每一次找出潛在的危險物品，都讓我深感自己職責的重大，也讓我對這份工作充滿信心和自豪。再小的細節(jié)，也可能關乎人們的.生命安全。這既是壓力，也是我工作的動力。
另外，這份工作也鍛煉了我的嚴謹細致、冷靜判斷和超強耐力。作為一個安檢員，我不僅僅是一名工作人員，更像是一個守護者，守護著每一位乘客的安全。
我學會了尊重。尊重每一位旅客的權益，意識到每一個工作程序都與他人的利益息息相關。這份工作讓我明白，每一份工作都有其價值和意義，不論其大小，都值得我們去尊重和珍視。
五、展望未來
在未來的工作中，我希望能不斷提升自己的專業(yè)技能和素質，積極參與各種培訓，提升工作效率。在全力保障旅客安全的同時，也能提升旅客的體驗。同時，我也希望通過我的工作，能讓更多的人明白安檢工作的重要性，理解并支持我們的工作。
六、結束語
安檢員的工作不易，我們需要承受巨大的壓力，細致入微地觀察、判斷。然而，每當我想起自己在維護公共安全的重任，我都會感到無比的驕傲。這份驕傲，源于這份工作地獨特價值，源于我能在這個崗位上付出自己的努力。我會以更奮發(fā)向前的精神，為廣大旅客的安全保駕護航。
作為一名安檢員，我明白我們的責任重大，我們需要更高的專業(yè)技能和素質來對待這份工作并相信，只要我們以更高的標準嚴格要求自己，以更細致的眼光觀察世界，我們就能越來越好的完成這份工作。我對這份工作充滿熱情，也期待在未來的日子里，用愛和專業(yè)守護每一位旅客的安全。
機務個人工作總結 14
在過去的一年里，我在機場保安部門工作的經(jīng)歷讓我對機場保安工作有了更深刻的認識和體驗。在這段時間里，我學到了很多知識和技能，也遇到了各種挑戰(zhàn)和困難。以下是我對機場保安工作的總結：
首先，作為一名機場保安人員，我們需要時刻保持警覺。機場是一個開放的場所，各類人員和行李進出頻繁，安全風險比較高。因此，我們必須時刻保持警惕，隨時做好應對突發(fā)事件的準備。通過不斷提醒自己并加強訓練，我逐漸建立了警覺性，能夠準確地判斷和應對各種安全風險。
其次，我們要熟悉掌握機場的安全規(guī)定和操作流程。機場是一個高度安全敏感的場所，因此，我們必須熟悉并遵守機場的各項安全規(guī)定和操作流程。通過參加培訓課程和學習相關知識，我深入了解了機場安全管理的要求和標準，從而能夠更好地履行保安職責。
另外，在處理各類突發(fā)事件時，我們需要保持冷靜和應對能力。在機場工作期間，我遇到過各種緊急情況，如火警、疏散演練等。在每次事件中，我都能保持冷靜，按照預定的流程和方式進行應對。這種冷靜和應對能力的培養(yǎng)，不僅有助于保證乘客和機場的安全，也能夠讓其他工作人員對我產(chǎn)生信任和依賴。
此外，機場保安工作也需要注重團隊合作。機場是一個龐大的系統(tǒng)，各個部門和崗位之間需要緊密合作，才能夠順利開展工作。作為一名機場保安，我主動與其他部門的人員進行溝通和合作，保持良好的工作關系，并共同解決工作中的問題。團隊合作的重要性在于通過合作共贏，實現(xiàn)工作目標，提高工作效率。
最后，我認為不斷學習和提升自己是機場保安工作的重要一環(huán)。機場保安工作是一個充滿挑戰(zhàn)和變化的工作領域，需要不斷學習和適應新的情況。通過參加安全培訓和學習相關知識，我能夠更加了解保安工作的最新要求和技能，提高自己的綜合素質，為機場保安工作做出更大的'貢獻。
總的來說，機場保安工作是一項充滿挑戰(zhàn)和責任的工作。作為機場保安人員，我們要時刻保持警覺，熟悉安全規(guī)定和操作流程，保持冷靜和應對能力，注重團隊合作，并不斷學習和提升自己。通過一年來的工作經(jīng)驗，我深刻體會到了機場保安工作的重要性和意義，也為自己在這個領域有了更大的發(fā)展空間和目標。我相信在未來的工作中，我會繼續(xù)努力學習和進步，為機場安全事業(yè)做出更大的貢獻。
機務個人工作總結 15
一、引言
在過去的一年里，我作為機場員工，認真履行職責，努力工作，取得了一定的成績。本文旨在對自己的工作進行年度考核總結，以便更好地認識自己的不足，提高自己的能力，為機場的發(fā)展做出更大的貢獻。
二、工作成果
完成了各項機場服務任務，包括旅客接待、行李托運、安檢等，為旅客提供了優(yōu)質的服務。
積極參與機場的各項活動，如培訓、會議等，提高了自己的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力。
注重與同事的'溝通和交流，及時了解同事的需求和期望，為同事的工作提供了更好的支持。
不斷提高自己的工作效率和質量，為機場的發(fā)展提供了更好的服務。
三、不足之處
在服務方面，有時過于注重形式而忽略了實際效果，需要進一步提高服務的質量和效果。
在與同事溝通和交流方面，還需要更加主動積極，更好地了解同事的需求和期望。
在專業(yè)知識方面，還需要更加深入地學習和掌握相關知識和技能，為機場的發(fā)展提供更好的服務。
四、改進措施
提高服務質量和效果：通過加強學習和實踐，提高自己的服務技能和組織能力，確保服務的質量和效果。
加強與同事的溝通和交流：通過主動與同事聯(lián)系和溝通，及時了解同事的需求和期望，為同事的工作提供更好的支持。
深入學習和掌握相關知識和技能：通過參加培訓和學習活動，不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力，為機場的發(fā)展提供更好的服務。
五、未來計劃
繼續(xù)做好機場服務工作，為機場的發(fā)展做出更大的貢獻。
加強與其他員工的交流和合作，共同提高機場服務工作的質量和效率。
不斷學習和提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力，為機場的發(fā)展提供更好的服務。
積極參與機場的創(chuàng)新業(yè)務和產(chǎn)品研發(fā)工作，推動機場的創(chuàng)新發(fā)展。
加強與社會各界的合作和交流，提高社會各界對機場的關注和支持。
六、總結
過去的一年里，我認真履行職責，努力工作，取得了一定的成績。但也存在一些不足之處，需要不斷改進和提高。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力提高自己的能力和水平為機場的發(fā)展做出更大的貢獻。同時我也感謝領導和同事們的支持和幫助在未來的工作中我會繼續(xù)與大家攜手共進共同推動機場的發(fā)展。
機務個人工作總結 16
轉眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去。機場地面服務員工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機場地面服務員崗位的工作，并時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領導們的關心和同事們的支持幫助下，我在機場地面服務員工作崗位上積極進取、勤奮學習，認真圓滿地完成今年的機場地面服務員所有工作任務，履行好xx機場地面服務員工作崗位職責，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領導和同事們的一致肯定�，F(xiàn)將過去一年來在xx機場地面服務員工作崗位上的學習、工作情況作簡要總結如下：
一、思想上嚴于律己，不斷提高自身修養(yǎng)
一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導自己在xx機場地面服務員崗位上學習、工作實踐活動。雖然身處在機場地面服務員工作崗位，但我時刻關注國際時事和中央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認同感和尊嚴感、榮譽感。在xx機場地面服務員工作崗位上認真貫徹執(zhí)行中央的路線、方針、政策，盡職盡責，在機場地面服務員工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻。
二、工作上加強學習，不斷提高工作效率時代在發(fā)展，社會在進步，信息技術日新月異。
xx機場地面服務員工作崗位相關工作也需要與時俱進，需要不斷學習新知識、新技術、新方法，以提高機場地面服務員崗位的服務水平和服務效率。特別是學習機場地面服務員工作崗位相關法律知識和相關最新政策。唯有如此，才能提高xx機場地面服務員工作崗位的業(yè)務水平和個人能力。定期學習機場地面服務員工作崗位工作有關業(yè)務知識，并總結吸取前輩在xx機場地面服務員工作崗位工作經(jīng)驗，不斷彌補和改進自身在xx機場地面服務員工作崗位工作中的缺點和不足，從而使自己整體工作素質都得到較大的提高。
回顧過去一年來在xx機場地面服務員工作崗位工作的點點滴滴，無論在思想上，還是工作學習上我都取得了很大的`進步，但也清醒地認識到自己在xx機場地面服務員工作崗位相關工作中存在的不足之處。主要是在理論學習上遠不夠深入，尤其是將思想理論運用到xx機場地面服務員工作崗位的實際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的xx機場地面服務員工作崗位工作中，我一定會揚長避短，克服不足、認真學習機場地面服務員工作崗位相關知識、發(fā)奮工作、積極進取，把工作做的更好，為實現(xiàn)中國夢努力奮斗。
展望新的一年，在以后的xx工作中希望能夠再接再厲，要繼續(xù)保持著良好的工作心態(tài)，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好機場地面服務員崗位的本職工作。同時也需要再加強鍛煉自身的機場地面服務員工作水平和業(yè)務能力，在以后的工作中我將加強與xx機場地面服務員崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取為xx做出更大的成績。
機務個人工作總結 17
在過去的一段時間里，作為機場安檢人員，我經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和機會，這讓我不斷成長并提高了自己的技能。通過總結這段工作經(jīng)歷，我希望能夠在不斷改進和進步中為機場安檢工作做出貢獻。
1、我意識到在機場安檢工作中的重要性和責任感。我明白在確保旅客安全和遵守航空安全規(guī)定方面的重要性，并積極投入工作。我努力確保每個旅客和行李都經(jīng)過仔細的'檢查，以確保機場的安全。
2、我注重學習和了解最新的安全技術和規(guī)定。在過去的幾年中，機場安檢技術經(jīng)歷了巨大的改變和發(fā)展。我積極參加培訓課程和學習交流會議，了解最新的安全設備和程序。這讓我能夠更好地理解并應用新技術，提高工作效率和準確性。
3、我注重團隊合作和溝通。作為機場安檢人員，我們需要與其他團隊成員密切合作，以確保工作的順利進行。我與其他安檢人員建立了良好的合作關系，相互支持和協(xié)助。同時，我與乘客保持著良好的溝通，以便解答他們的問題并為他們提供幫助。
4、我注重工作效率和質量。在高峰時段，機場安檢壓力很大，因此我一直保持高效率的工作狀態(tài)。我努力保持工作準確性和細致性，確保每一個旅客和行李都經(jīng)過適當?shù)臋z查。
總而言之，我在機場安檢工作中付出了很多努力，并從中獲益良多。在未來的工作中，我將繼續(xù)學習和提高自己，以確保機場安檢工作的效率和質量，為旅客的安全和舒適度作出貢獻。我希望能夠與團隊合作，共同提升機場安檢工作的水平，并為旅客提供更好的服務。
機務個人工作總結 18
在過去的一段時間里，我在機場安檢部門工作，負責保障乘客和機場的安全。在這個崗位上，我學到了很多有關安全和危機管理的知識，并且增強了自己的組織和溝通能力。以下是我對個人工作的總結：
1、安全檢查：我負責執(zhí)行機場安全檢查的常規(guī)程序，包括對行李進行X光掃描、通過金屬探測器對乘客進行檢查等。我始終維持高度警惕，確保所有物品和乘客都經(jīng)過嚴格的安全檢查。在這個過程中，我注重細節(jié)，提高了自己的觀察力和判斷能力。
2、協(xié)助乘客：作為機場安檢員，我不僅要執(zhí)行安全檢查，還需要協(xié)助乘客解決問題。我積極回答乘客的問題，提供指導和幫助，確保他們的出行順利進行。我的友善和耐心得到了乘客的認可和贊賞。
3、急救和突發(fā)事件處理：在我工作期間，我遇到了一些突發(fā)情況，如乘客病倒或物品丟失。我能夠冷靜地處理這些情況，迅速搶救乘客并與相關部門進行聯(lián)系。我知道如何有效地與團隊合作，共同處理突發(fā)事件，確保乘客和機場的`安全。
4、組織能力和時間管理：在機場安檢工作中，時間非常寶貴。為了確保順利完成工作，我學會了有效地組織和管理時間。我將任務按優(yōu)先級排序，并合理分配時間，以便高效地完成各項工作。
5、良好的溝通能力：與乘客、同事以及其他機場工作人員進行有效的溝通是非常重要的。我通過培訓和實踐，提高了自己的溝通能力。我能夠清晰地表達自己的意見，傾聽他人的建議，并與團隊成員合作解決問題。
在機場安檢的個人工作中，我能夠始終保持專業(yè)、高效和友善的態(tài)度。我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗，并且成長為一個更加職業(yè)化的安檢員。我相信這段經(jīng)歷將對我的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響，并且我將繼續(xù)努力提升自己，在未來的工作中發(fā)揮更大的作用。
機務個人工作總結 19
伴隨著新年鐘聲的臨近，我們依依惜別了任務繁重、碩果累累的20xx年，滿懷熱情的迎來了光明燦爛、充滿希望的2023年。在過去的一年中，學習了很多相關的業(yè)務知識，自身的修養(yǎng)也提高了很多，在年終總結如下：
我們主要工作是值機，使兩艙以及金銀卡沒有行李托運的旅客值機更加快速便捷，在更加便利高端旅客的基礎上處理一些特殊票子的接收，每日的值機工作，學習更多的值機業(yè)務知識，能為旅客更好的服務。
在值機的過程中，我從開始的一無所知到現(xiàn)在的熟練工作，從開始的心慌意亂到現(xiàn)在的從容自如，通過這段時間的努力，使我個人的耐心、細心程度及對工作的合理安排得到了鍛煉，學會了在繁忙之中找條理，危難之中找希望。
每天面對無數(shù)的旅客，從他們那我獲得了很多的寶貴經(jīng)驗，學會了很多為人處世的態(tài)度，學會思考一些之前從未想過的`問題，還可以從大家的口中得知很多各地的風俗習慣，為我們這小小的102打開了眼界。
值機工作繁瑣且重復率高，占去了近80%的精力。期間因工作時間短，經(jīng)驗不足，也犯過不少錯誤：少扯過票子;也曾被旅客投訴：因為位置不合他的心意;也曾在柜臺上被旅客罵：因為他晚到了，可是我沒辦法給他辦理。太多的太多，都讓我學會了太多。
通過這項工作，使我原本欠缺的英語口語得到了很大的提高，并學到了好多與客戶交流的技巧及業(yè)務上的知識。但離一個成功的標準還差得很遠，在今后工作中，定會多多注意，加以改善。
總體說來，對于領導交給的各項任務都已比較順利、較好的完成了。展望鄰近的2023年，我會更加努力、認真負責的去對待每一個業(yè)務，完善部門的工作。相信自己會完成新的任務，能迎接新的挑戰(zhàn)。
機務個人工作總結 20
在任何崗位上完成一份工作任務，都需要大的工作精神和專業(yè)技能。我作為一名安檢員，同樣是這樣。本文就是我作為一名安檢員，從我的入職到現(xiàn)在的整個工作過程的一個總結。
任職安檢員，首先需要嚴謹?shù)膽B(tài)度和敬業(yè)的精神。在我看來，這并不僅僅是一份工作，更是一種責任。無論是對自身的承諾，還是對公眾的安全，我個人是否盡職，都至關重要。在這個崗位上，有很強的事業(yè)心，認真負責，專心致志，這是我對自己工作的一個基本要求。
我記得，我在剛入職的時候，就獨立承擔起一個安檢通道的全部工作。每天接觸的東西無外乎是各種各樣的行李和貨物，對于我來說，每一個細節(jié)都不能忽視。每一件行李都可能會藏有不安全的因素，我需要機警，敏捷，及時發(fā)現(xiàn)并處置從而保障大家的生命財產(chǎn)安全。
在這個職位上工作的期間，我遇到過的問題和困難也不少。例如，有時候會覺得工作壓力大，辛苦；有的乘客因為誤解安檢規(guī)定而產(chǎn)生沖突；有時由于設備的不穩(wěn)定也會造成臨時的混亂。
即使再辛苦，我都會堅守崗位，認真工作。我明白，我代表的是一個公共機構的形象，必須做到以人為本，盡可能地保障公眾的合法權益。我也時刻提醒自己，成長來自于每一次的挑戰(zhàn)和困難，必須面對并迎接。
這里，我要感謝我的領導和同事。我們的團隊協(xié)作默契，能夠一起度過每一個難關。我們互相學習，互相激勵，切實提高了工作效率，增強了工作積極性。
工作中，我不斷提升自己的專業(yè)技能。包括過硬的儀器操作技巧，對于危險品的識別能力，對于情況的判斷能力等等。我也參加過多次的'專業(yè)培訓，緊跟安檢技術和政策的最新動態(tài)。
這份工作讓我明白了，責任比山大，我所做的每一件事情，確保每一個人的安全，都是值得我去全力以赴的。在我看來，受人的重托，他人的安全寄托在我之手，我有義務有責任去盡我所能，去保障一切。我所學到的，所經(jīng)驗的，以及我所遇到的挑戰(zhàn)和困難，我都視為是寶貴的財富。它們鍛煉了我的意志，催人上進，對我未來的發(fā)展有著積極的推動作用。我希望在未來的工作中，我可以更好地發(fā)揚這些優(yōu)點，更好地履行我的職責，成為一個更優(yōu)秀的安檢員。
一定要始終保持警惕，保證工作的嚴謹。肩負的使命崇高而神圣，雖然路途上充滿了困難和挑戰(zhàn)，但每完成一次使命，心中都會充滿了滿足和成就感，這就是我愛這份工作的原因。
機務個人工作總結 21
哈爾濱機場堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，落實安全生產(chǎn)責任，強化安全保障措施，確保旅客出行安全。
哈爾濱機場公安局在現(xiàn)場增加5名，并聯(lián)合運管所執(zhí)法人員，通過懸掛條幅、發(fā)放宣傳單等形式，教育廣大出租車司機規(guī)范經(jīng)營、文明服務，提高維護冰城形象的自覺性。同時，通過發(fā)放“出租車服務質量監(jiān)督卡”，提醒旅客遇到司機不使用計價器、抬價、拒載等情況時，及時撥打電話投訴，維護旅客的權益。
機場公安部門在候機大廳增派警力，加強了日常巡視和現(xiàn)場執(zhí)勤，維護機場公共場所秩序；機務保障部門嚴格落實工作單（卡）制度，按章操作，認真做好飛機除冰、雪、霜工作，嚴把飛機放行關；安檢部門在安檢通道前設立了溫馨提示宣傳臺，提醒旅客禁止攜帶違禁物品；安檢通道前增設了一條安全檢查通道，對旅客的行李進行第一次安檢，然后經(jīng)過二次安檢，方能進入候機隔離區(qū)。同時，嚴格安全檢查，加大開包檢查率，杜絕易燃、易爆、危險品及各種違禁物品帶上飛機，確保航空運輸安全；設備保障部門認真做好設備的檢查和維護，確保設備在低溫狀態(tài)下完好、可用，通訊暢通無阻，信息傳遞準確、及時。
哈爾濱機場組織開展了安全大檢查，針對發(fā)現(xiàn)的問題和薄弱環(huán)節(jié)，制定了整改措施；在認真總結歷年春運工作經(jīng)驗基礎上，以問題為導向，分析春運期間可能出現(xiàn)的'特殊情況，進一步完善了突發(fā)事件處置預案和應急措施，加強對預案的學習和演練，使員工熟悉應急預案處置程序和要求。
機務個人工作總結 22
一、20xx年工作總結
�。�1）機場使用手冊修編
組織召開手冊修編大會，擬定會議通知，準時準確通知各相關單位，并電話確認保證與會人員準時參會。制作PPT并制定會議時間表，嚴格執(zhí)行保證會議精簡高效，會議上與所有與會人員互動，為會后工作的精準高效做鋪墊。會后，積極與各相關單位負責人溝通，主動解決工作中遇到的各種問題。將每一章節(jié)的內容仔細準確更新，并與相關單位負責人最終確認。
在科長和同事的耐心幫助下，我已基本熟悉整個手冊修編流程，并基本可以獨立完成機場使用手冊的修編工作。仔細，耐心，組織能力是保證這項工作順利高效完成的基本素質。
�。�2）維護航空資料匯編
準時向情報中心訂購航空資料，嚴格按照公司工作流程向各相關科室填寫申請單，經(jīng)過層層審批之后定期查看中國情報網(wǎng)，確保本年的航空資料訂購成功。
每月兩到三次收到航空資料后第一時間更新，如果有本場的資料第一時間通知科長及劉晏滔檢查。航空資料的維護是一項難度低作用大的工作，它為本科的航務及其它工作提供精準的數(shù)據(jù)資料，是一個機場科研科室必備的資料。
同時，經(jīng)過兩年的連續(xù)維護航空資料工作，我已非常純熟得掌握工作技巧，不僅如此，該項工作還讓我第一時間了解到全國各機場的最新硬件動態(tài)，也對國內各地區(qū)的機場規(guī)劃有了一定認識，為今后各項專業(yè)工作奠定了堅實的`基礎。
�。�3）發(fā)布航行情報
航行情報的發(fā)布是每個機場必不可少的工作，也是專業(yè)性較強的工作之一�？b密，周全，精準是本項工作的特點。
機場跑道的定期維護是保證飛機正常起降的前提，也是增加跑道使用壽命的條件，為公司節(jié)省了成本。而跑道維護期間，機場又要承擔某些必要的起降滑行任務，如何保證飛機正常運行，又不影響跑道維護工作就需要定期發(fā)布航行情報。該項工作的重點就是仔細核實跑道滑行道，保證不能出任何差錯。經(jīng)領導再次審查簽字之后就要進行發(fā)布工作。先匯報給情報中心，再通知機場其它相關部門，發(fā)送之后電話逐一電話核實，保證每個相關部門準時收到。發(fā)布完畢還要做好臺帳工作。
航行情報工作是業(yè)務科最重要的職責之一，也是實現(xiàn)機場安全的重要前提。
二、20xx年工作計劃
（1）航空資料維護管理
繼續(xù)做好20xx年航空資料管理工作，進一步完善AIP、NAIP資料，進一步加強與中國情報中心的業(yè)務溝通等工作。
�。�2）修編機場使用手冊
進一步熟悉機場使用手冊各章節(jié)的內容，進一步了解虹橋機場的各項重要業(yè)務。
（3）發(fā)布航行情報
繼續(xù)做好航行情報的發(fā)布工作，并做好臺帳工作。
�。�4）協(xié)助完成亞洲公務機展
進一步熟悉公務機展的工作流程和工作內容，準備各項會議資料，協(xié)助科室完成公務機展的各項工作。
機務個人工作總結 23
轉眼一年過去了，20xx年在公司的正確領導下，作為一名機場售票員和親民服務代表，我按照公司的工作精神和工作部署，刻苦勤奮、盡心盡職、兢兢業(yè)業(yè)工作，圓滿完成了各項工作任務，取得良好的成績�，F(xiàn)將個人20xx年工作情況具體總結如下：
一、春運工作早布署
為了切實加強對今年春運保障工作的落實，認真貫徹執(zhí)行公司20xx年春運保障工作安排，春運前組織召開場務分部全體員工春運保障工作動員大會，布署了今年春運期間的各項任務，并且將各項工作細致到個人；并提前檢查維護冬季使用車輛，確保車輛正常，有力地保障了春運工作的順利展開。
二、在工作中融入“安全三觀”的思想
1、“珍惜生命、責任為本”的安全價值理念；在工作時，時刻想著自己工作的意義，用安全來警示自己，要對自己的`工作、服務對象負責。
2、“嚴、實、細、勤”的安全作風觀；認真、嚴格要求自己，在工作時不疏忽、大意，遇到雨雪等特殊天氣時，加強飛行區(qū)巡視檢查，確保飛行區(qū)達到試航要求，如有突發(fā)情況，及時按程序匯報。
3、“依法管理、按章行事”的安全行為觀；堅決執(zhí)行場務分部的各類規(guī)章制度，一切結論有理有據(jù)，杜絕了個人思想指導工作的情況，通過場務分部所有員工的共同努力，場務工作一切正常，沒有發(fā)生事故及事故征后等事件。
三、盡忠職守，全力保障春運
1、場務分部地主要工作是保障飛行區(qū)的適航，工作范圍廣。因此春運期間所有員工主動放棄休假，保障春運。為此分部主任龔光耀帶領分部人員對附近居民區(qū)進行凈空宣傳，在圍界上張保護機場凈空宣傳橫幅。
2、2月XX日上午08：30，XX航班落地后因本場霧大，航班無法滑行進位。機組與塔臺溝通后塔臺通知場務值班人員開車上跑道進行引導，值班主任XX駕駛巡場車在聯(lián)絡道和跑道對飛機進行引導，后來航班安全無誤地進位�？�。
3、2月XX日根據(jù)氣象預報會有雨雪，場務員XX和XX放棄休假趕到機場做好除冰雪準備。晚上xx：45本場開始下雪，值班人員上跑道檢查，跑道無積雪正常。
4、春運期間航班密度大、人流量大、托運行李貨物比較多。停機坪經(jīng)常會有遺落物品。因此春運期間值班人員加大了停機坪的巡視檢查，保障了航班的正�；泻瓦M位。
放眼過去的一年，我們有成績也有很多不足，比如說年輕員工的業(yè)務能力和工作經(jīng)驗還不足，在新的一年里需要加強學習。年對場務分部來說是很有挑戰(zhàn)性地一年，機場公司的改擴建工程已經(jīng)動工，其中很多行業(yè)標準和施工監(jiān)管都會由分部負責，讓我們用最好地狀態(tài)來迎接這一年。
【機務個人工作總結】相關文章：
機務個人工作總結05-23
機務個人工作總結通用06-07
機務個人工作總結優(yōu)秀06-01
機務個人工作總結6篇04-08
民航機務個人工作總結07-16
機務個人工作總結（精選18篇）02-05
機務個人工作總結（通用7篇）08-08
機務個人工作總結（通用10篇）01-26