汽車檢測站外檢年度工作總結(jié)（精選19篇）

　　不經(jīng)意間，工作已經(jīng)告一段落，回顧這段時間中有什么值得分享的成績呢？是時候在工作總結(jié)中好好總結(jié)過去的成績了。我們該怎么去寫工作總結(jié)呢？以下是小編整理的汽車檢測站外檢年度工作總結(jié)，希望對大家有所幫助。

　　汽車檢測站外檢年度工作總結(jié) 1

　　2025年，我擔(dān)任汽車檢測站外檢員，以“嚴(yán)格規(guī)范、精準(zhǔn)檢測”為核心，全面負(fù)責(zé)機動車外觀、安全裝置、底盤部件等外檢項目檢測工作。這一年，我累計完成各類機動車外檢6800余輛次，涵蓋小型轎車、貨車、客車等多種車型，外檢合格率達(dá)92%，檢測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率100%，無一起因外檢失誤導(dǎo)致的檢測糾紛，獲評檢測站“年度優(yōu)秀外檢員”。

　　工作中，我嚴(yán)格遵循2025年最新《機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)化外檢流程，對車輛外觀標(biāo)識、輪胎規(guī)格、安全帶、燈光系統(tǒng)、制動部件等關(guān)鍵項目逐一核查，全年發(fā)現(xiàn)安全隱患1200余處，其中重大安全隱患85處，均及時告知車主并督促整改。熟練運用智能外檢設(shè)備，通過高清影像采集、底盤掃描等技術(shù)，提升外檢精準(zhǔn)度與效率，將單輛車外檢時間縮短至8分鐘以內(nèi)。建立完善的外檢記錄制度，規(guī)范填寫檢測表格，及時錄入檢測系統(tǒng)，全年完成外檢檔案歸檔6800余份，確保檢測流程可追溯。同時，耐心解答車主外檢相關(guān)疑問，累計服務(wù)咨詢車主3200余人次，提升車主對檢測工作的'認(rèn)可度。

　　團(tuán)隊協(xié)作中，主動配合站內(nèi)安檢、綜檢等崗位完成檢測流程銜接，參與檢測流程優(yōu)化討論4次。不足之處在于對新能源汽車外檢專業(yè)知識掌握不足，復(fù)雜車型底盤檢測經(jīng)驗有待提升。2026年，我將加強新能源汽車外檢技術(shù)學(xué)習(xí)，深入鉆研復(fù)雜車型檢測要點，進(jìn)一步提升外檢工作的專業(yè)性與精準(zhǔn)度。

　　汽車檢測站外檢年度工作總結(jié) 2

　　2025年，我擔(dān)任汽車檢測站外檢主管，以“統(tǒng)籌管控、品質(zhì)提升”為核心，牽頭負(fù)責(zé)外檢團(tuán)隊管理與外檢全流程質(zhì)量管控工作。這一年，我?guī)ьI(lǐng)12名外檢員完成各類車輛外檢8.5萬余輛次，外檢工作零差錯、零投訴，外檢團(tuán)隊獲評檢測站“年度優(yōu)秀班組”，我個人獲評“年度優(yōu)秀管理者”。

　　工作中，我搭建完善的外檢管理體系，修訂《外檢工作規(guī)范》《外檢質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)》等5項制度，明確各崗位工作職責(zé)與考核要求。組織外檢員開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)18場，重點學(xué)習(xí)2025年最新檢測標(biāo)準(zhǔn)、新能源汽車外檢技術(shù)、智能檢測設(shè)備操作等內(nèi)容，覆蓋團(tuán)隊成員144人次，提升團(tuán)隊整體專業(yè)能力。強化外檢質(zhì)量管控，建立“日常巡檢-隨機抽查-月度考核”的質(zhì)量監(jiān)督機制，全年開展外檢質(zhì)量督查48次，抽查外檢檔案1500余份，及時整改檢測不規(guī)范問題32處。統(tǒng)籌調(diào)配外檢資源，根據(jù)檢測高峰期車流變化，動態(tài)調(diào)整外檢人員排班，保障外檢工作高效有序推進(jìn)，全年檢測高峰期未出現(xiàn)車輛擁堵超過1小時的.情況。同時，推進(jìn)外檢數(shù)字化升級，優(yōu)化智能外檢系統(tǒng)應(yīng)用流程，實現(xiàn)外檢數(shù)據(jù)實時共享與異常預(yù)警，提升管理效率。

　　協(xié)作中，配合站內(nèi)技術(shù)部門完成檢測設(shè)備校準(zhǔn)、檢測標(biāo)準(zhǔn)落地等工作，對接交管部門完成外檢數(shù)據(jù)上報與專項檢查。不足之處在于外檢團(tuán)隊?wèi)?yīng)急處置能力有待提升，新能源汽車外檢專項管理機制不夠完善。2026年，我將組織開展應(yīng)急演練，建立新能源汽車外檢專項管理體系，進(jìn)一步提升外檢管理水平。

　　汽車檢測站外檢年度工作總結(jié) 3

　　2025年，我專注于新能源汽車外檢崗位，以“專業(yè)精準(zhǔn)、安全檢測”為核心，負(fù)責(zé)新能源汽車外觀、安全裝置、電池系統(tǒng)、充電系統(tǒng)等專項外檢工作。這一年，我累計完成新能源汽車外檢3200余輛次，涵蓋純電動、混合動力等車型，外檢準(zhǔn)確率達(dá)100%，發(fā)現(xiàn)電池包滲漏、高壓線路破損等重大安全隱患38處，有效規(guī)避檢測風(fēng)險，獲評檢測站“年度新能源檢測先鋒”。

　　工作中，我深入學(xué)習(xí)新能源汽車檢測相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)規(guī)范，熟練掌握新能源汽車高壓系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)等核心部件的檢測要點。運用新能源汽車專用檢測設(shè)備，對電池包絕緣性能、高壓線路連接狀態(tài)、充電接口安全性等進(jìn)行精準(zhǔn)檢測，全年完成專項檢測數(shù)據(jù)6.5萬余條，確保檢測結(jié)果準(zhǔn)確可靠。制定新能源汽車外檢專項流程，針對不同品牌、車型的結(jié)構(gòu)特點，細(xì)化檢測步驟與判定標(biāo)準(zhǔn)，提升外檢工作的規(guī)范性。加強檢測過程安全管控，嚴(yán)格執(zhí)行高壓作業(yè)安全規(guī)程，配備專用安全防護(hù)裝備，全年無高壓作業(yè)安全事故發(fā)生。同時，整理新能源汽車外檢典型案例85例，為團(tuán)隊開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)提供參考，協(xié)助培訓(xùn)外檢員6名。

　　協(xié)作中，配合站內(nèi)技術(shù)部門完成新能源汽車檢測設(shè)備調(diào)試與校準(zhǔn)，為車主提供新能源汽車檢測與使用咨詢服務(wù)1500余人次。不足之處在于對新型新能源車型的'檢測經(jīng)驗不足，電池衰減程度判定的精準(zhǔn)度有待提升。2026年，我將加強新型新能源車型檢測技術(shù)研究，學(xué)習(xí)電池衰減檢測先進(jìn)方法，進(jìn)一步提升新能源汽車外檢的專業(yè)性。

　　汽車檢測站外檢年度工作總結(jié) 4

　　2025年，我專注于商用車外檢崗位，以“嚴(yán)格把關(guān)、保障安全”為核心，負(fù)責(zé)貨車、客車、掛車等商用車的外檢工作。這一年，我累計完成商用車外檢2800余輛次，其中大型貨車1500余輛次、客車800余輛次、掛車500余輛次，外檢合格率達(dá)88%，發(fā)現(xiàn)制動系統(tǒng)故障、車身結(jié)構(gòu)變形等重大安全隱患65處，為道路交通安全提供有力保障，獲評“年度優(yōu)秀商用車外檢員”。

　　工作中，我深入鉆研商用車檢測標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)規(guī)范，熟練掌握商用車制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的.檢測要點。針對商用車車身龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的特點，制定專項外檢方案，采用無人機輔助檢測車身外觀、底盤部件等不易觀察部位，提升檢測全面性，全年利用無人機完成檢測1200余次，發(fā)現(xiàn)隱蔽性安全隱患28處。嚴(yán)格落實商用車外檢流程，對車輛載重標(biāo)識、反光標(biāo)識、安全防護(hù)裝置等進(jìn)行細(xì)致核查，確保車輛符合營運安全要求。加強與車主及維修單位的溝通，詳細(xì)告知檢測發(fā)現(xiàn)的問題及整改要求，累計提供整改指導(dǎo)建議320余條。同時，規(guī)范商用車外檢檔案管理，及時整理歸檔檢測數(shù)據(jù)與相關(guān)資料，全年完成檔案歸檔2800余份。

　　協(xié)作中，配合站內(nèi)安檢崗位完成商用車制動性能等綜合檢測，參與商用車檢測流程優(yōu)化工作3次。不足之處在于對特種商用車的檢測經(jīng)驗不足，外檢效率有待進(jìn)一步提升。2026年，我將加強特種商用車檢測技術(shù)學(xué)習(xí)，優(yōu)化檢測流程，提升商用車外檢的效率與質(zhì)量。

　　汽車檢測站外檢年度工作總結(jié) 5

　　2025年，我擔(dān)任汽車檢測站外檢質(zhì)量監(jiān)督員，以“精準(zhǔn)監(jiān)督、提升品質(zhì)”為核心，負(fù)責(zé)外檢工作質(zhì)量的監(jiān)督、核查與改進(jìn)工作。這一年，我累計開展外檢質(zhì)量監(jiān)督檢查360余次，抽查外檢車輛1800余輛次、外檢檔案2500余份，發(fā)現(xiàn)并督促整改外檢不規(guī)范問題45處，外檢工作質(zhì)量優(yōu)良率提升至98%，有效保障了檢測站外檢工作的規(guī)范性與權(quán)威性，獲評“年度優(yōu)秀質(zhì)量監(jiān)督員”。

　　工作中，我嚴(yán)格依據(jù)《機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》等標(biāo)準(zhǔn)，制定外檢質(zhì)量監(jiān)督方案，明確監(jiān)督重點、流程與判定標(biāo)準(zhǔn)。采用現(xiàn)場巡查、檔案核查、數(shù)據(jù)比對等多種監(jiān)督方式，對車輛外檢的完整性、準(zhǔn)確性、規(guī)范性進(jìn)行全面監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)外檢過程中存在的漏檢、誤判等問題。建立外檢質(zhì)量問題臺賬，對發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行分類梳理，分析問題產(chǎn)生的原因，提出針對性的.改進(jìn)建議15條，其中12條被采納并落地實施。組織開展外檢質(zhì)量專項培訓(xùn)6場，結(jié)合典型質(zhì)量問題案例，講解外檢規(guī)范與注意事項，提升外檢員的質(zhì)量意識與業(yè)務(wù)能力。同時，跟蹤整改問題的落實情況，確保整改工作閉環(huán)管理，整改完成率達(dá)100%。

　　協(xié)作中，配合外檢主管完成外檢團(tuán)隊考核與管理工作，對接站內(nèi)質(zhì)量管理部門完成質(zhì)量體系審核。不足之處在于對智能外檢設(shè)備檢測數(shù)據(jù)的監(jiān)督分析能力不足，監(jiān)督方式的創(chuàng)新性有待提升。2026年，我將加強智能檢測數(shù)據(jù)監(jiān)督分析學(xué)習(xí)，創(chuàng)新監(jiān)督方式方法，進(jìn)一步提升外檢質(zhì)量監(jiān)督工作的效能。

　　汽車檢測站外檢年度工作總結(jié) 6

　　2025年，我擔(dān)任汽車檢測站外檢設(shè)備管理員，以“精準(zhǔn)運維、保障支撐”為核心，負(fù)責(zé)外檢各類檢測設(shè)備的日常維護(hù)、校準(zhǔn)、維修與管理工作。這一年，我管理的外檢設(shè)備共32臺套，包括智能外檢終端、底盤掃描儀、燈光檢測儀、新能源汽車專用檢測儀等，設(shè)備完好率達(dá)99%，設(shè)備校準(zhǔn)合格率達(dá)100%，無一起因設(shè)備故障導(dǎo)致的檢測中斷，為外檢工作的`順利開展提供了堅實保障，獲評“年度優(yōu)秀設(shè)備管理員”。

　　工作中，我建立完善的設(shè)備管理體系，制定《外檢設(shè)備日常維護(hù)規(guī)程》《設(shè)備校準(zhǔn)計劃》等制度，明確設(shè)備維護(hù)、校準(zhǔn)的周期、內(nèi)容與責(zé)任人。按照計劃開展設(shè)備日常維護(hù)工作，定期對設(shè)備進(jìn)行清潔、潤滑、緊固等保養(yǎng)，全年完成設(shè)備日常維護(hù)480余次。協(xié)調(diào)專業(yè)校準(zhǔn)機構(gòu)，按時完成設(shè)備校準(zhǔn)工作，全年完成設(shè)備校準(zhǔn)32臺套，確保設(shè)備檢測精度符合要求。建立設(shè)備故障應(yīng)急預(yù)案，對突發(fā)設(shè)備故障快速響應(yīng)，及時組織維修，全年處理設(shè)備故障18次，平均維修時間不超過2小時。同時，建立設(shè)備管理檔案，詳細(xì)記錄設(shè)備采購、維護(hù)、校準(zhǔn)、維修等信息，實現(xiàn)設(shè)備全生命周期管理。組織開展設(shè)備操作培訓(xùn)4場，指導(dǎo)外檢員正確使用設(shè)備，減少設(shè)備故障發(fā)生率。

　　協(xié)作中，配合外檢員完成設(shè)備使用過程中的問題反饋與處理工作，對接設(shè)備供應(yīng)商完成設(shè)備升級與技術(shù)支持。不足之處在于對新型智能外檢設(shè)備的運維技術(shù)掌握不足，設(shè)備預(yù)防性維護(hù)的精準(zhǔn)度有待提升。2026年，我將加強新型智能設(shè)備運維技術(shù)學(xué)習(xí)，建立設(shè)備故障預(yù)警機制，提升設(shè)備管理的精細(xì)化水平。

　　汽車檢測站外檢年度工作總結(jié) 7

　　2025年，我堅守汽車檢測站外檢崗位，始終秉持“嚴(yán)格規(guī)范、精準(zhǔn)檢測、公正誠信”的'理念，嚴(yán)格遵循《機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，扎實開展機動車外檢工作，全年累計完成各類車輛外檢XX輛次，外檢合格率達(dá)92%，檢測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率100%，無因外檢疏漏導(dǎo)致的安全事故或投訴事件，獲評檢測站“年度優(yōu)秀外檢員”。

　　精準(zhǔn)落實外檢流程，筑牢檢測防線。外檢工作中，嚴(yán)格執(zhí)行“一車一檢、逐項核查”制度，重點對車輛外觀、車身尺寸、輪胎規(guī)格、安全裝置（安全帶、滅火器、反光標(biāo)識等）、燈光系統(tǒng)、底盤部件等XX項關(guān)鍵項目進(jìn)行細(xì)致核查，全年發(fā)現(xiàn)外觀破損、安全裝置缺失、輪胎磨損超標(biāo)等不合格項XX處，均如實記錄并告知車主整改。規(guī)范外檢操作流程，提前做好檢測工具（卷尺、燈光檢測儀、輪胎花紋深度尺等）的校準(zhǔn)與準(zhǔn)備，確保檢測工具精準(zhǔn)有效；詳細(xì)填寫外檢記錄表，準(zhǔn)確錄入檢測系統(tǒng)，全年完成外檢記錄歸檔XX份，確保檢測資料完整可追溯。同時，主動學(xué)習(xí)最新機動車檢測標(biāo)準(zhǔn)與政策，參與行業(yè)培訓(xùn)XX場，及時更新知識儲備，確保外檢工作始終符合規(guī)范要求。

　　存在不足：新能源汽車外檢經(jīng)驗不足，特殊車型檢測熟練度有待提升。2026年，我將加強新能源汽車構(gòu)造與檢測標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)，提升專項檢測能力；針對性鉆研特種車輛、改裝車輛外檢規(guī)范，進(jìn)一步提升外檢工作精準(zhǔn)度與全面性。

　　汽車檢測站外檢年度工作總結(jié) 8

　　2025年，我聚焦外檢安全核心職責(zé)，以“嚴(yán)防安全隱患、保障道路安全”為目標(biāo)，扎實推進(jìn)外檢安全把控工作，全年累計排查出車輛安全隱患XX處，協(xié)助車主完成整改XX處，整改率達(dá)98%，所檢測車輛未發(fā)生因外檢遺漏安全隱患導(dǎo)致的道路安全事故，為道路交通安全筑牢第一道防線。

　　全維度把控外檢安全，提升檢測效能。安全隱患排查方面，重點強化對車輛制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、燈光信號系統(tǒng)、安全防護(hù)裝置等關(guān)鍵安全部件的.檢測力度，采用直觀檢查、工具測量、動態(tài)觀察等多種方式，精準(zhǔn)識別潛在安全隱患，全年發(fā)現(xiàn)制動管路老化、轉(zhuǎn)向球頭松動、燈光亮度不達(dá)標(biāo)等重大安全隱患XX處，均第一時間制止車輛上線檢測并督促緊急整改。安全標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行上，嚴(yán)格落實國家機動車安全檢測相關(guān)法規(guī)，對不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛堅決不予通過外檢，杜絕“人情車”“關(guān)系車”，全年拒絕違規(guī)檢測申請XX次。同時，加強外檢現(xiàn)場安全管理，引導(dǎo)車輛有序停放、規(guī)范通行，提醒車主及檢測人員做好安全防護(hù)，全年外檢現(xiàn)場無安全事故發(fā)生；主動向車主普及車輛安全保養(yǎng)知識，發(fā)放安全宣傳資料XX份，提升車主安全意識。

　　存在不足：安全隱患預(yù)判能力不足，現(xiàn)場應(yīng)急處置經(jīng)驗欠缺。2026年，我將深入學(xué)習(xí)車輛安全故障診斷知識，提升隱患預(yù)判能力；參與應(yīng)急處置演練，增強應(yīng)對外檢現(xiàn)場突發(fā)事故（如車輛溜車、部件脫落等）的處置能力，進(jìn)一步筑牢安全檢測防線。

　　汽車檢測站外檢年度工作總結(jié) 9

　　2025年，我秉持“服務(wù)為民、高效便捷”的理念，在嚴(yán)格執(zhí)行外檢規(guī)范的基礎(chǔ)上，扎實推進(jìn)服務(wù)優(yōu)化工作，全年累計服務(wù)車主XX人次，車主滿意度達(dá)98.5%，收到車主書面表揚XX份，為檢測站樹立了良好的服務(wù)形象。

　　精準(zhǔn)優(yōu)化服務(wù)流程，提升服務(wù)體驗。服務(wù)流程優(yōu)化方面，推行“前置引導(dǎo)、清晰告知”服務(wù)模式，提前在檢測入口引導(dǎo)車主準(zhǔn)備好行駛證、交強險保單等資料，明確外檢流程與注意事項，減少車主等待時間，平均單輛車外檢時長控制在15分鐘以內(nèi)。溝通服務(wù)中，耐心解答車主關(guān)于外檢項目、不合格項整改、檢測費用等疑問，用通俗易懂的'語言解釋檢測標(biāo)準(zhǔn)，避免因溝通不暢引發(fā)糾紛，全年成功化解車主疑慮XX起。針對老年車主、外地車主等特殊群體，提供“一對一”幫扶服務(wù)，協(xié)助填寫資料、指引檢測流程，全年幫扶特殊車主XX人次。同時，主動收集車主對檢測服務(wù)的意見建議XX條，梳理形成優(yōu)化方案XX項，推動檢測站完善服務(wù)設(shè)施、優(yōu)化流程，進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量。

　　存在不足：服務(wù)個性化不足，糾紛化解技巧有待提升。2026年，我將針對不同車主需求制定個性化服務(wù)措施；學(xué)習(xí)溝通技巧與糾紛化解方法，提升復(fù)雜場景下的服務(wù)能力，讓車主感受到更貼心、高效的檢測服務(wù)。

　　汽車檢測站外檢年度工作總結(jié) 10

　　2025年，我在完成外檢核心工作的同時，承擔(dān)檢測站外檢設(shè)備工具管理職責(zé)，始終秉持“精準(zhǔn)維護(hù)、規(guī)范管理”的理念，扎實推進(jìn)設(shè)備工具的日常維護(hù)、校準(zhǔn)、保管等工作，全年外檢設(shè)備工具完好率達(dá)100%，檢測數(shù)據(jù)精準(zhǔn)度符合標(biāo)準(zhǔn)要求，為外檢工作的順利開展提供了堅實保障。

　　全流程管理設(shè)備工具，保障檢測精準(zhǔn)。設(shè)備工具維護(hù)方面，建立“每日檢查、每周保養(yǎng)、每月校準(zhǔn)”制度，每日崗前檢查燈光檢測儀、輪胎花紋深度尺、卷尺等設(shè)備工具的性能狀態(tài)，每周對設(shè)備進(jìn)行清潔、潤滑等保養(yǎng)，每月協(xié)助專業(yè)機構(gòu)完成設(shè)備校準(zhǔn)XX次，確保設(shè)備工具精準(zhǔn)有效。設(shè)備工具管理上，建立詳細(xì)的`設(shè)備臺賬，記錄設(shè)備采購、維護(hù)、校準(zhǔn)、報廢等信息，全年更新設(shè)備臺賬XX次，做到賬物相符；規(guī)范設(shè)備工具存放，劃分專屬存放區(qū)域，做好防潮、防塵、防盜措施，避免設(shè)備損壞或丟失。同時，學(xué)習(xí)設(shè)備工具操作與維護(hù)知識，提升自主排查簡單故障的能力，全年自行解決設(shè)備小故障XX起，減少設(shè)備維修等待時間；發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常情況及時上報并協(xié)助維修，確保外檢工作不中斷。

　　存在不足：新型檢測設(shè)備操作熟練度不足，設(shè)備維護(hù)專業(yè)知識欠缺。2026年，我將加強新型外檢設(shè)備操作培訓(xùn)，提升設(shè)備使用效率；系統(tǒng)學(xué)習(xí)設(shè)備維護(hù)專業(yè)知識，考取相關(guān)資格證書，進(jìn)一步提升設(shè)備工具管理水平。

　　汽車檢測站外檢年度工作總結(jié) 11

　　2025年，我始終秉持“團(tuán)隊協(xié)作、合力攻堅”的理念，在完成個人外檢工作的`同時，積極配合檢測站各崗位開展工作，全年參與團(tuán)隊協(xié)作任務(wù)XX次，所在外檢班組獲評檢測站“年度優(yōu)秀服務(wù)班組”，個人獲“團(tuán)隊協(xié)作標(biāo)兵”稱號。

　　主動協(xié)同配合，提升團(tuán)隊效能。內(nèi)部協(xié)作中，合理分擔(dān)外檢任務(wù)，在檢測高峰時段主動支援同事開展外檢工作，確保外檢流程有序高效；主動分享外檢操作技巧、疑難問題處理經(jīng)驗，協(xié)助新入職外檢員快速熟悉工作流程，全年帶教新員工XX名，均順利通過考核獨立上崗�？鐛徫粎f(xié)作方面，積極配合安檢、環(huán)檢等崗位做好檢測銜接，及時傳遞外檢數(shù)據(jù)與車輛信息，保障檢測全流程順暢；配合服務(wù)臺做好車主引導(dǎo)與咨詢工作，協(xié)助解決車主檢測過程中的各類問題XX起；參與檢測站組織的聯(lián)合安全檢查XX次，排查外檢區(qū)域安全隱患XX處。同時，積極參與檢測站組織的團(tuán)隊建設(shè)活動XX場，主動與同事溝通交流，營造團(tuán)結(jié)互助的團(tuán)隊氛圍，提升團(tuán)隊凝聚力。

　　存在不足：跨崗位溝通的主動性有待提升，團(tuán)隊任務(wù)統(tǒng)籌能力不足。2026年，我將主動加強與各崗位的日常溝通，建立高效協(xié)作機制；學(xué)習(xí)團(tuán)隊任務(wù)統(tǒng)籌技巧，提升多任務(wù)并行處理能力，更好地助力團(tuán)隊提升服務(wù)效能。

　　汽車檢測站外檢年度工作總結(jié) 12

　　自己也在這將近10個月的工作中得到了各位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)，認(rèn)識了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)驗教訓(xùn)，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我這次成長的機會。在這段時間里，通過自身的不斷努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在著諸多不足。使自己從一個對此行業(yè)完全不懂的門外漢到對這個行業(yè)有一定認(rèn)知、專業(yè)知識有很大提高的正式員工。通過將近10個月的工作與學(xué)習(xí)，使我認(rèn)識到了這個行業(yè)的重要性及對社會所做出的貢獻(xiàn)，同時也是一個需要不斷完善不斷發(fā)展的長期的過程。

　　一、主要工作內(nèi)容總結(jié)

　　自20xx年3月2日正式加入到公司，在從來公司到現(xiàn)在的這段時間里，先后參與了環(huán)檢及安檢設(shè)備的現(xiàn)場安裝跟蹤、環(huán)檢及安檢設(shè)備的計量檢定、體系文件的編寫、體系日常運行管理、部分資質(zhì)認(rèn)定及計量認(rèn)證網(wǎng)上申報資料填寫、環(huán)檢和安檢現(xiàn)場評審、環(huán)檢和安檢現(xiàn)場評審不符合整改、技術(shù)資料及設(shè)備檔案管理以及檢測報告歸檔管理。

　　二、工作中遇到的主要問題

　　在最初的環(huán)檢試營業(yè)三個月中，我們從一個對此行業(yè)知之甚少的新團(tuán)隊逐漸成長為現(xiàn)在的能熟練操作、規(guī)范操作和高效操作的`精英團(tuán)隊。我們從一開始的操作流程慢、操作不規(guī)范、理論知識不理解、檢測技巧不了解及服務(wù)不到位逐漸成長為現(xiàn)在的對客戶提出的問題能現(xiàn)場給予解決、檢測流程得到優(yōu)化、檢測效率得到提高、理論知識得到強化及服務(wù)規(guī)范與態(tài)度得到提升，安檢順利開業(yè)。起初的檢測過程中我們遇到了很多的小問題，由于經(jīng)驗不足，導(dǎo)致處理結(jié)果不太滿意，處理效率過慢。但經(jīng)過系統(tǒng)的理論知識培訓(xùn)及充足的實際操作演練，以及開檢后業(yè)務(wù)量的增加使我們的檢測技術(shù)也在逐步平穩(wěn)地提高。在各位領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)團(tuán)的幫助下，總結(jié)了一下我們開檢以來遇到的相關(guān)問題及解決方案。

　　問題一：柴油車上線檢測時發(fā)動機拉缸 解決方案：

　　1、外檢控制

　�、偻鈾z員在進(jìn)行車輛外觀檢查時每輛車都應(yīng)事先詢問客戶該車輛發(fā)動機近三個月內(nèi)是否有大修，近期發(fā)動機大修車輛不予檢測；

　�、谕鈾z員對所有進(jìn)行尾氣檢測的車輛都應(yīng)進(jìn)行機油檢查，機油不足不予檢測。

　　2、檢測控制

　　① 引車員在上線檢測時檢測過程中發(fā)現(xiàn)水溫過高時應(yīng)停止檢測，告知客戶；

　　② 引車員上線檢測時應(yīng)注意檔位及油門控制，防止長時間重負(fù)荷低速運轉(zhuǎn)。

　　問題二：汽油車檢測合格率低 解決方案：

　　外觀檢測完畢后外檢員要求客戶把車輛停駛在待檢區(qū)，車輛進(jìn)行預(yù)熱：

　　① 車輛保持待速30分鐘左右，使車輛氧傳感器、三元催化轉(zhuǎn)化器達(dá)到最佳工作狀態(tài)；

　�、� 車輛高怠速運轉(zhuǎn)2到5分鐘，使車輛氧傳感器、三元催化轉(zhuǎn)化器達(dá)到最佳工作狀態(tài)，三元催化器達(dá)到一定溫度后才起作用，稱之為起燃。

　　轉(zhuǎn)化效率＝[（催化器前污染物排放量－催化器后污染物排放量）/催化器前污染物排放量]x100%。

　�、� 查：汽油車建議維修項；

　　問題三：柴油車煙度超標(biāo)

　�、� 柴油車上線前引車員必須對車輛進(jìn)行空踩油門，以排除長時間行駛過程中遺留在排氣管壁上的積碳。

　�、� 檢測過程中轉(zhuǎn)速計要吸附到位，煙度計按要求插放，把握好油門控制。

　�、� 查：柴油車建議維修項；

　　問題四：造成客戶不必要等待 解決方案：

　�、� 不予發(fā)放環(huán)保標(biāo)志車輛類別告知；

　�、� 不予檢測車輛告知協(xié)議；

　�、� 入口加裝擋桿識別系統(tǒng)，對于安檢違章車輛、無法檢測車輛提前告知，減少客戶等待時間。

　　問題五：新進(jìn)人員專業(yè)知識及技術(shù)能力不達(dá)標(biāo) 解決方案：

　�、� 人員培訓(xùn)；

　　② 以老帶新；

　�、� 人員監(jiān)督。

　　問題六：儀器設(shè)備易損配件的消耗

　　經(jīng)過前期的業(yè)務(wù)開展運行，隨著檢測業(yè)務(wù)的增加，加之前期專業(yè)知識及專業(yè)技能不是很熟練，導(dǎo)致我們前期的易損件消耗量較大。解決方案：

　�、� 加強儀器設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)；

　　② 設(shè)備管理員做好日常配件采購及庫存管理；

　�、� 領(lǐng)導(dǎo)選擇更好的合格供應(yīng)商。

　　同時設(shè)備管理員在日常設(shè)備管理中也積極主動的發(fā)現(xiàn)問題與解決問題，在發(fā)現(xiàn)問題與解決問題的過程中他們也不斷摸索與總結(jié)，通過實踐得到了很多實用的設(shè)備管理方法。如：

　　1、防止煙度計進(jìn)水：在進(jìn)行柴油車檢測時，使煙度計倒置于盒內(nèi)，防止水從取樣探頭流入煙度計，如果煙度計進(jìn)水需立即拆除，用氣管吹出取樣探頭內(nèi)的殘留水，如電路板進(jìn)水可用酒精清洗擦干即可，并不是所有煙度計進(jìn)水就要更換，用此方法大部分進(jìn)水煙度計仍然可用。

　　2、防止轉(zhuǎn)速計探頭損壞或被燙壞：通過實踐采用鐵絲做加固，圍繞轉(zhuǎn)速計探頭繞一圈，然后用扎帶固定，可防止轉(zhuǎn)速計損壞或被燙壞。

　　3、防止軸承移位和鏈條斷裂：軸承鏈條之間打入黃油，用工業(yè)膜包起來，使鏈條之間充分潤滑，可防止軸承移位和鏈條斷裂。

　　三、工作心得

　　在這近10個月的工作實踐中，我參與了許多集體完成的工作，和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強化了最珍貴也是最重要的團(tuán)隊意識。很多工作是一起完成的，大家互相提醒和補充，大大提高了工作效率，所有的工作中溝通是最重要的，一定要把信息處理的及時、有效和清晰。自己也學(xué)到了很多體系運行管理知識和專業(yè)理論知識，自己作為機動車檢測行業(yè)的一位新人所有員工都是我的老師，非常慶幸自己能進(jìn)入這個行業(yè)，而且能得到各位領(lǐng)導(dǎo)的悉心教導(dǎo)及所有同事的相互幫助。

　　經(jīng)過近10個月的工作學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)自己離一個專業(yè)人才還有很大差距，主要體現(xiàn)在工作技能、工作習(xí)慣和工作思維的不成熟，也是我以后要在工作中要不斷磨練和提高自己的地方。以下幾個方面有待提高：

　　1、工作的條理性不夠清晰，要分清主次和輕重緩急；

　　2、對檢測線上具體的操作方法不夠熟悉；

　　3、缺乏工作經(jīng)驗，尤其是現(xiàn)場經(jīng)驗。

　　4、缺少對平時工作的記錄與總結(jié)。

　　汽車檢測站外檢年度工作總結(jié) 13

　　20xx年檢測中心在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全面貫徹落實市運管處工作會議精神，“求真務(wù)實、規(guī)范管理、責(zé)任到人、服務(wù)到位”的基本思路，嚴(yán)格按照檢測中心的任務(wù)和要求，在同事們的團(tuán)結(jié)合作和關(guān)心幫助下，較好的完成全營運車輛的檢測工作。

　　一、思想政治表現(xiàn)、品德修養(yǎng)及職業(yè)道德方面

　　一年以來，檢測中心認(rèn)真遵守勞動紀(jì)律，按時出勤，有效利用工作時間;堅守崗位，需要加班完成工作任務(wù)時加班加點，保證工作了的按時完成。認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)知識，愛崗敬業(yè)，培養(yǎng)了強烈的責(zé)任感和事業(yè)心，認(rèn)真負(fù)責(zé)地對待每一項工作。

　　二、全站各項工作的完善和落實

　　辦公室全體人員本著“認(rèn)真負(fù)責(zé)”的工作理念，竭盡所能的為全站組織協(xié)調(diào)、宣傳和貫徹各項規(guī)章制度的實施，認(rèn)真做好文件收發(fā)，檔案保密，會議通知，日用辦公用品發(fā)放，消防安全檢查等領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他各項任務(wù)，確保了全站工作的穩(wěn)定有序。

　　技術(shù)設(shè)備科本著“把工作做的更好”的目標(biāo)，工作上發(fā)揚開拓創(chuàng)新精神，扎扎實實干好本職工作，全年共組織小規(guī)模設(shè)備搶修6次，設(shè)備保養(yǎng)30余次，未出現(xiàn)一起因設(shè)備故障影響檢測的事件，并積極配合省標(biāo)定小組圓滿完成了我中心設(shè)備的標(biāo)定工作;充分利用工作外時間，組織檢測人員學(xué)習(xí)與車輛檢測有關(guān)的知識，共組織學(xué)習(xí)24次，12次考試，有效提高了中心檢測人員的業(yè)務(wù)知識能力和檢測操作規(guī)范性。

　　服務(wù)大廳始終堅持“微笑服務(wù)”的原則，耐心解答車主提出的疑問，提供好咨詢、導(dǎo)檢服務(wù)，為車主節(jié)省時間，以便更加快捷的辦理車輛的相關(guān)手續(xù)，同時加強對窗口的管理，要求每位在崗人員熟練掌握專業(yè)知識和技能，做到全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。

　　外檢室全體人員嚴(yán)守質(zhì)量關(guān)，對所檢車輛做到從細(xì)從嚴(yán)檢查，對外檢不合格的車輛，耐心細(xì)致的給車主講解其車輛危害收，讓其及時改正，為了加強對營運車輛的監(jiān)督，要求對來檢車輛車身噴涂96520監(jiān)督電話，全體人員耐心講解監(jiān)督電話的重要性和必要性，并對未噴涂監(jiān)督電話的車輛進(jìn)行噴涂，以精誠的服務(wù)，贏得車主的一致好評，全年共外檢車輛17000余臺，噴涂車輛8000余臺，圓滿完成了外檢任務(wù)。

　　引車室為了能夠使全市所有車輛安全性能和檢測數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確，不定期的.開展研討會，對在工作中出現(xiàn)的問題進(jìn)行統(tǒng)一討論、認(rèn)真分析，遇到疑難技術(shù)問題，即時請教有關(guān)專家排除困難，為轄區(qū)內(nèi)的所檢車輛提供了一個安全的、科學(xué)的的檢測平臺，全年共檢測車輛16000余次。

　　總的來說20xx年檢測工作是圓滿的、順利的一年，在20xx年里，檢測中心還面臨著十分艱巨的任務(wù)，我們要堅定信心、搶抓機遇、趨利避害、克難求進(jìn)、總結(jié)經(jīng)驗、彌補不足，為促進(jìn)我市運輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展，為提高我市營運車輛的安全技術(shù)性而努力奮斗。

　　汽車檢測站外檢年度工作總結(jié) 14

　　本公司現(xiàn)有從事檢測工作的員工13人，高工1名，占7.7%；中級專業(yè)技術(shù)職稱1名，初級專業(yè)技術(shù)職稱10名，占76.9%；其他人員1名，占7.7%。人員均為高中以上學(xué)歷，從事機動車安全技術(shù)檢測工作均為二年以上，整體技術(shù)素質(zhì)較高。20xx年開展工作以來，在上級主管部門的監(jiān)督指導(dǎo)下，我們始2終圍繞著質(zhì)量方針和目標(biāo)，不斷追求創(chuàng)新，使公司的各項管理向著科學(xué)、系統(tǒng)、規(guī)范的方向發(fā)展，在良好的氛圍和環(huán)境下，我們的機動車檢測業(yè)務(wù)與公司發(fā)展呈現(xiàn)出齊頭并進(jìn)的良好態(tài)勢，各項工作也取得了一定的成績，但也有部份不足之處�，F(xiàn)將20xx年工作情況匯報如下

　　一、檢測業(yè)務(wù)開展情況

　　20xx年，機動車安全檢驗累計檢測各類車輛5940臺次，出具機動車安全技術(shù)檢驗報告5940份，其中在用車5837車輛103臺。

　　二、公司的軟、硬件升級情況

　　一年來，政通檢測公司立足服務(wù)至上的.宗旨，以嶄新的面貌面向社會，首先對業(yè)務(wù)大廳進(jìn)行了裝修，并對各個服務(wù)窗口進(jìn)行了人性化的改動，這樣大大方便了車主辦理手續(xù)的流程。同時將閑置區(qū)域裝置成了小型會議室，這樣大大提高了公司的多樣化和服務(wù)檔次。在辦公區(qū)域增加規(guī)劃了停車位及隔離裝置的維護(hù)和裝飾。對破損的水泥地面重新進(jìn)行了修補，現(xiàn)在的政通機動車檢測公司正以一個新的面貌面向社會。

　　三、完成年度體系內(nèi)審、管理評審的情況

　　按照管理評審程序的要求，本公司于20xx年6月20日召開管理評審會議，對管理體系的符合性、適宜性及管理體系運行的有效性進(jìn)行了評審，并針對管理體系運行中存在的問題，提出解決的方法和要3求，以確保管理體系持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。

　　在內(nèi)審過程中發(fā)現(xiàn)部分環(huán)節(jié)沒有嚴(yán)格按照管理體系文件的要求執(zhí)行，存在部分不符合項，對部分工作要求理解不透徹，落實執(zhí)行不到位。目前，所有糾正措施和不符合項已得到有效實施和改進(jìn)。本公司實現(xiàn)了質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，檢測工作質(zhì)量比較滿意，車主反映較好，表明本公司管理體系運行是有效的。

　　四、人員培訓(xùn)情況

　　采取理論與專業(yè)培訓(xùn)相結(jié)合，內(nèi)培和外培相結(jié)合的方式，即對共性的問題或?qū)π录夹g(shù)、新方法的學(xué)習(xí)。

　　加強檢測線工作人員的教育培訓(xùn)工作，不定期的組織學(xué)習(xí)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、GB7258-2012、GB21861-2008《機動車運行安全技術(shù)條件》和GA468-2004《機動車運行安全檢驗項目和方法》及質(zhì)量管理體系文件等業(yè)務(wù)知識，積極開展查驗員、引車員、微機登陸員的崗位技能培訓(xùn)，采取“典型案例分析”、“以案說法”等警示教育活動，加強工作人員職業(yè)道德建設(shè)，增強責(zé)任感，全面提高檢測公司的技術(shù)水平。

　　根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容實施考核，屬于檢測員崗位培訓(xùn)，以及新知識、新方法、新技術(shù)培訓(xùn)的，則在培訓(xùn)后實施考核；屬于質(zhì)量體系和相關(guān)質(zhì)量活動及法律法規(guī)的內(nèi)容，檢測公司全體員工都必須接受考核。

　　五、提高思想認(rèn)識水平。

　　加強機動車安全技術(shù)檢測工作具有極其重要的地位和作用的認(rèn)識；分析在檢測工作管理上思想認(rèn)識的差距；檢查是否存在不能正確處理檢測把關(guān)與社會服務(wù)的關(guān)系；是否存在重投入輕管理的現(xiàn)象。進(jìn)一步明確檢測機構(gòu)作為質(zhì)量安全技術(shù)保障的功能定位，加強和完善檢測工作的規(guī)范和監(jiān)管，正確履行社會服務(wù)職能。

　　汽車檢測站外檢年度工作總結(jié) 15

　　一年來，在上級質(zhì)監(jiān)部門的監(jiān)督指導(dǎo)下，我們嚴(yán)格依照《機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)監(jiān)督管理辦法》等規(guī)定的要求，緊緊圍繞“規(guī)范管理、重點突破、整體推進(jìn)、爭先創(chuàng)優(yōu)”的基本思路，我們的檢測業(yè)務(wù)與公司發(fā)展呈現(xiàn)出齊頭并進(jìn)的良好態(tài)勢，各項工作取得了一定的成績，同時也有部分不足之處�，F(xiàn)將20xx年工作情況匯報如下：

　　一、檢測業(yè)務(wù)開展情況

　　20xx年，累計檢測各類車輛xxxx臺次，初檢合格xxxx臺次，復(fù)檢合格xxxx臺次，合格率xx％。

　　二、人員培訓(xùn)和機構(gòu)考核情況

　　根據(jù)上級質(zhì)監(jiān)部門和我公司質(zhì)量管理體系年度培訓(xùn)計劃的要求，20xx年，我們累計參加省、市質(zhì)監(jiān)局等單位組織的各類培訓(xùn)6批21人次，并全部考核通過。公司自行組織開展的自培自學(xué)活動有2次，進(jìn)一步提高了職工的.整體技術(shù)水平。

　　機構(gòu)考核方面，我們順利通過了省質(zhì)監(jiān)局組織的針對機動車安檢機構(gòu)的“三查三看”專項普查，并在20xx年度機動車檢驗機構(gòu)能力驗證活動中表現(xiàn)良好。在20xx年4月，我公司的全部檢測設(shè)備均通過了省計量院的檢定和校準(zhǔn)。

　　三、檢測設(shè)備更新情況

　　我公司現(xiàn)有的檢驗設(shè)備全部由安徽省計量院進(jìn)行檢定和校準(zhǔn)，目前在用的設(shè)備有：線內(nèi)部分：煙度計、不透光度計、廢氣分析儀、汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力及轉(zhuǎn)角測試儀、底盤間隙檢查儀、車速檢驗臺、輪重臺、制動力測試臺、踏板力計、遠(yuǎn)近光測試儀、聲級計、側(cè)滑檢測臺、汽車底盤功率測試臺、懸架測試臺、轉(zhuǎn)角測試臺、柴汽油發(fā)動機分析儀、油耗儀。線外部分：路試儀、駐車坡道、路試跑道、輪胎花紋尺、輪胎氣壓表、鉛錘、手錘、皮尺、卷尺、水平儀。附屬設(shè)備：空壓機、溫度計、壓力表、濕度表以及洗車設(shè)備等。

　　在20xx年，我們重點更新、修建了部分設(shè)備設(shè)施。我們增設(shè)了一條13噸的安全技術(shù)性能檢測線，重新購置了新一代的前照燈遠(yuǎn)近光測試儀和機動車輪重測試臺，可以精確測出車輛的單個輪重，實現(xiàn)了二工位稱重設(shè)備與制動力測量設(shè)備的分離。有力的保證了我們在用檢測設(shè)備的持續(xù)先進(jìn)性。

　　四、投訴、異議處理情況

　　在20xx年我公司綜合部共處理車主投訴事件2起并得到了投訴人的滿意回復(fù)。

　　五、20xx年內(nèi)部管理情況

　　我們于20xx年10月12日對站內(nèi)人員進(jìn)行了操作結(jié)果比對，在比對后對相關(guān)設(shè)備進(jìn)行了系統(tǒng)的技術(shù)維護(hù)，于11月3日聯(lián)系設(shè)備及軟件供應(yīng)商：中國科技大學(xué)-華西科技開發(fā)有限公司專家對維護(hù)后設(shè)備進(jìn)行了二次維護(hù)。在人事管理方面，于11月底免去了白和銀同志綜合部主任職務(wù)，免去了仇恒文同志站長職務(wù)，令做其他任用。任命公司內(nèi)審員黃偉同志為綜合部主任，任命原質(zhì)量負(fù)責(zé)人尹勇同志為站長。

　　六、創(chuàng)建情況

　　20xx年是我們實施“綠色家園”計劃的第三年，我們進(jìn)行了拓展性的建設(shè)，主要實現(xiàn)了兩方面的突破，一是在公司院墻周圍及門口新增綠化面積900平方米，二是為公司骨干成員提供三室一廳職工公寓6套，使廣大員工進(jìn)一步增強了歸屬感和向心力。

　　在精神文明創(chuàng)建方面，主要以業(yè)務(wù)前臺為中心，以各檢測崗位為考核點，繼續(xù)要求在著裝、服務(wù)用語、服務(wù)方式3個方面必須實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，考核結(jié)果與個人年終獎評密切掛鉤。

　　一年以來，在省、市質(zhì)監(jiān)部門領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷下，公司上下團(tuán)結(jié)一致、努力拼搏，在機動車檢測工作上取得了一定的進(jìn)步，但也存在很多不足之處。在20xx年，我們將繼續(xù)堅定不移的貫徹上級主管部門的方針政策，結(jié)合公司具體實際，持續(xù)改進(jìn)公司內(nèi)部管理，為車主提供更優(yōu)質(zhì)的檢測服務(wù)。

　　汽車檢測站外檢年度工作總結(jié) 16

　　轉(zhuǎn)眼間，公司已經(jīng)正式運營近1年了，回顧這1年的成績，有收獲也有不足。隨著車輛的不斷增加，會遇到很多實習(xí)時候沒有遇到的問題，而這些問題的解決方法是想學(xué)也學(xué)不到的，同時也意識到自己的不足。公司成立之初，為盡快擺脫人員配備、技術(shù)力量、盈利能力差及社會同行業(yè)競爭等不利因素的影響，使公司快速走上具有一定競爭力及盈利能力的發(fā)展道路。公司在政策上給予優(yōu)惠，尤其是針對于內(nèi)部員工，但是在放寬政策前提下，也發(fā)現(xiàn)了很多問題�，F(xiàn)將建議總結(jié)如下

　　1、服務(wù)意識因為好的服務(wù)能夠讓客戶感到溫馨，為客戶提供高效的檢測服務(wù)，是我們?nèi)�體員工的職責(zé)。

　　建議對大廳人員進(jìn)行窗口文明用語規(guī)范培訓(xùn)，制定規(guī)范窗口文明用語。

　　建議對員工進(jìn)行有針對性的業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)和企業(yè)精神宣傳，堅持正面灌輸，強化理念，增強員工的工作責(zé)任感，做到嚴(yán)格執(zhí)法，規(guī)范操作，使檢測工作無投訴。

　　2、服務(wù)為先利益為本為給客戶提供便捷、高效、全方位的檢車服務(wù)建議開通綠色檢測檢車通道服務(wù)：參與綠色檢車通道的客戶可以不排隊檢車，優(yōu)先照相等。可以和本公司網(wǎng)站的預(yù)約檢車欄目合并。同時計劃好環(huán)保、外觀、安檢的那條線為綠色通道預(yù)留。建議大廳電視機的位置安裝大屏幕顯示器：為減少客戶的等待時間和提升大廳的形象，防止客戶在上傳簽章窗口，一直問自己的車是不是已經(jīng)審核通過。安裝后通過屏幕，客戶可以直觀的了解自己的車處于何種狀態(tài)。以便及時復(fù)檢。

　　3、企業(yè)宣傳因檢測站在經(jīng)營過程中的特殊性，主要針對客戶的針對性強。年檢的周期性長，以口碑傳口碑的宣傳速度是很慢的�，F(xiàn)在的客戶分為以下三種：

　　1、朋友介紹

　　2、代理介紹

　　3、社會車輛。其中每天檢車數(shù)量朋友介紹占20%-30%、代理介紹占40%-50%、社會車輛20%-30%。綜上所述，其中朋友介紹的比例不會上升太快。因為朋友圈都是固定的.。代理是為我們創(chuàng)造最多的，但是代理的可信度不是太高，一旦我們收復(fù)檢費，可能就會少一部分車，因為他們帶過來的車都不是太好的車。社會車輛才是最重要的。是客戶中最值得挖掘的潛在客戶，而口碑相傳的方法，廣告太慢，所以建議全方位、多方面進(jìn)行廣告的宣傳建議如下

　　1、平面媒體：在報紙上做一個版面或者半個版面的，全面報導(dǎo)。

　　使每個看報紙的人，都知道橋西區(qū)有個安源檢測站。檢車快捷、交通便利。服務(wù)優(yōu)質(zhì)。

　　2、廣播媒體：以廣播媒體宣傳為主，在針對性強的交通廣播做宣傳，使每個車主在潛移默化的意識中知道檢車的好去處，安源檢測站，充分利用廣播挖掘潛在的客戶。

　　3、網(wǎng)絡(luò)媒體：

　　（1.在機動車駕駛?cè)司W(wǎng)上，加個鏈接，寫著檢車預(yù)約。直接鏈接到我公司的預(yù)約檢車窗口�？梢宰鰝�活動。通過網(wǎng)上預(yù)約的檢車后，送精美禮品（靜電貼）

　�。�2.在同城網(wǎng)上，每天發(fā)布檢車的信息。如58同城等

　　（3.錄制自己的視頻，上傳網(wǎng)站。給公司帶來正面的新聞4.加強行業(yè)溝通作為社會的一項服務(wù)行業(yè)，來檢車輛的多少直接影響著公司效益。為此在做好自身優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時，加強行業(yè)溝通協(xié)調(diào)也是至關(guān)重要的。

　　建議員工每隔段時間，去參觀下同行業(yè)的檢測站。在學(xué)習(xí)的同時也給公司帶來收益。

　　汽車檢測站外檢年度工作總結(jié) 17

　　一、以主題教育活動為抓手，認(rèn)真做好職工思想政治工作

　　今年來，我站以學(xué)習(xí)實踐“科學(xué)發(fā)展觀”等專題教育活動為抓手，結(jié)合學(xué)習(xí)“科學(xué)發(fā)展觀”主題教育活動,認(rèn)真開展“效能建設(shè)提高年”和市局“崗位創(chuàng)優(yōu)年”等活動，不斷加強對職工的思想教育，引導(dǎo)職工樹立正確的人生觀和世界觀。

　　汽車檢測站是交通行業(yè)一個對外的窗口，它和人民群眾零距離接觸，在展示交通形象，讓廣大人民群眾感受交通部門熱情、專業(yè)、便捷的服務(wù)起著重要的作用。在全黨上下深入學(xué)習(xí)貫徹科學(xué)發(fā)展觀的大背景下要更加深刻理解和把握科學(xué)發(fā)展的要求，推動檢測工作又好又快地發(fā)展。

　　為加強學(xué)習(xí)實踐“科學(xué)發(fā)展觀”主題活動，我們參加了交通局召開的“科學(xué)發(fā)展觀”活動動員會議，要求全站同志統(tǒng)一思想，立即行動起來，全身心地投入到“科學(xué)發(fā)展觀”活動中去。我們組織全體人員參加運管支部的每一次集中學(xué)習(xí)，并根據(jù)支部學(xué)習(xí)要求，每人都認(rèn)真做好記錄，撰寫心得體會、小結(jié)和“獻(xiàn)一計”等活動。

　　我們知道，科學(xué)發(fā)展觀的核心是以人為本，具體到汽車檢測工作，就是要以用戶為本，我們積極查找工作中的不足，想方設(shè)法提高用戶的滿意度。我們針對站實際情況，采取了一系列舉措，全站同志的服務(wù)態(tài)度更加熱情，服務(wù)質(zhì)量不斷提高。

　　二、以推進(jìn)質(zhì)量興站為目標(biāo)，認(rèn)真做好汽車檢測工作

　　質(zhì)量是我們檢測工作的“生命線”，我們注重從嚴(yán)要求，堅持公平、公開、公正的原則，如實向社會提供檢測數(shù)據(jù)，杜絕弄虛作假的現(xiàn)象的發(fā)生，加強對汽車安全部件的檢查，消除車輛運行中的一切不安全因素，對發(fā)現(xiàn)的事故隱患及時督促進(jìn)行排除。建站以來，從未發(fā)生過行政責(zé)任事故以及質(zhì)量糾紛和投訴事件。

　�。�、加強職工的培訓(xùn)教育，為提供良好服務(wù)奠定基礎(chǔ)。

　　我站非常重視人員的培訓(xùn)，建站初期，人員來自其他非本行業(yè)單位，業(yè)務(wù)素質(zhì)參差不齊，因此加強員工業(yè)務(wù)素質(zhì)的教育顯得尤為重要，我們積極選派人員參加各種培訓(xùn)，利用雨天、停電或工余時間，組織全站人員學(xué)習(xí)《質(zhì)量管理手冊》、行業(yè)法規(guī)以及相關(guān)的業(yè)務(wù)知識，選送多名同志外出學(xué)習(xí)。同時鼓勵職工利用業(yè)余時間自學(xué)成才，極大地提升了全站職工的業(yè)務(wù)水平，為檢測診斷服務(wù)打下良好的基礎(chǔ)。

　　市運管處年初決定，今年在全市召開檢測人員外觀檢測的競賽活動，對如何開展此處活動，市運管處在站長例會上組織多次研討。我站根據(jù)市處要求。

　�。�1）全面動員，要求人人參與。

　�。�2）精心組織、周密計劃，在不影響正常工作的同時，實施崗位練兵。

　�。�3）想方設(shè)法、多動腦筋，怎樣在外檢上下功夫，特別是在測量上盡量減少人為誤差，通過種種措施不斷加強外檢人員檢測水平。

　　由于有了充分的準(zhǔn)備，我站在市外觀檢測的競賽活動中取得了優(yōu)異的成績。而且，我們從活動準(zhǔn)備時起，就嚴(yán)格按照比賽要求進(jìn)行檢測，使外檢工作不斷規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，為車輛安全行駛排除了許多隱患。

　�。�、落實崗位責(zé)任，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測。

　　從建站初，我們就實行崗位責(zé)任制，制定日常管理的各項制度，與個人簽定目標(biāo)考核責(zé)任書，采用目標(biāo)責(zé)任與經(jīng)濟(jì)考核相結(jié)合的方法，強化了職工的服務(wù)意識，充分發(fā)揮了全站人員的工作積極性和主動性。

　　在檢測中我們對于每輛車輛既熱情服務(wù)又不降低標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判斷，真正做到檢測結(jié)果公平、公開、公正。對不合格的車輛堅決不予放行，杜絕“人情車”現(xiàn)象。做好車輛檢測咨詢工作及收費標(biāo)準(zhǔn)、收費項目和相關(guān)規(guī)定的宣傳解釋工作，堅持按標(biāo)準(zhǔn)收費，不多收和亂收。

　　經(jīng)過多方協(xié)調(diào)，今年我們首次對新入戶低速運輸車進(jìn)行檢測，為了做好這項工作，我們在去年底就去相關(guān)單位搜集整理檢測所需數(shù)據(jù)及資料，調(diào)試好檢測設(shè)備，做好檢測的準(zhǔn)備工作。同時，針對低速貨車檢測推出三條措施：

　　（1）檢測費用優(yōu)惠為每車150元。

　�。�2）復(fù)檢免收費用。

　�。�3）全程專人陪同檢測并對不合格項指導(dǎo)調(diào)試。通過這些措施，所有用戶都非常滿意和感動，沒發(fā)生任何投訴和不滿。

　�。�、加強設(shè)備的管理，確保服務(wù)能力化.

　　再好的設(shè)備，如不加強管理，就不可能地發(fā)揮它們的作用和優(yōu)勢。我們對設(shè)備的管理主要做到了以下幾個方面：

　�。�1）建立檔案，建章立制。我們對單機實行日登記制度，各檢測員必須對單機儀表及總控電腦做好日常運行狀況的登記，做好日常的維護(hù)工作。

　�。�2）定期維護(hù)。我們定期對儀器設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。堅持做到“日擦、周試、月校”，以保證儀器設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

　　（3）按期檢定。對于儀器檢定，我們比較重視，年初制訂檢定計劃，按期邀請相關(guān)有權(quán)單位對我們的儀器設(shè)備進(jìn)行檢定，需要送出去檢定的檢測器具按期送檢。

　�。�、安全綜治常抓不懈，確保檢測工作順利開展。

　　安全生產(chǎn)是一個單位工作的生命線，努力做好安全工作是一個單位正常運行的保證。

　�。�1）注重平時臺帳的整理、收集。

　�。�2）切實做好每次安全檢查，對查出的隱患按“三不放過”原則進(jìn)行整改。

　　（3）精心組織各類安全活動，從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展高度出發(fā)，使得人員時刻警惕，樹立自危意識，通過安全活動促進(jìn)全站安全生產(chǎn)工作，多年來我站未發(fā)生大小責(zé)任事故。今年在轄區(qū)派出所的指導(dǎo)之下，我站根據(jù)綜合治理要求扎實開展各項工作，在上半年驗收中取得98.5的.高分。

　　三、以堅持為民服務(wù)為根本，不斷樹立良好交通形象

　　1、我們堅持集體主義原則、平等友愛、相互合作、共同發(fā)展，正確處理國家、集體、個人三者之間的關(guān)系，努力營造和諧的氛圍，樹立識大體，顧大局意識。在全站工作中從未出現(xiàn)拖拉、推諉現(xiàn)象。同時，在各種社會義務(wù)面前，我們?nèi)�體同志以社會發(fā)展為已任，多次積極捐款捐物。

　　２、開展服務(wù)品牌建設(shè)，進(jìn)行換位思考，更新觀念，我們深知在行業(yè)競爭不斷激烈的今天，服務(wù)即效益的道理。針對出租車及客運車輛的營運特點，我們采取了幾條措施：

　�。�1）堅持按時上班，彈性下班，當(dāng)日車輛不檢測完畢不下班。

　�。�2）變被動服務(wù)為主動服務(wù)，對專業(yè)運輸單位主動上門聯(lián)系檢測時間，實行“預(yù)約檢測”服務(wù)。

　�。�3）適時加班加點，不斷延長服務(wù)時間，延伸服務(wù)內(nèi)容，極大限度地方便了用戶。

　　對于新入戶和轉(zhuǎn)入戶車輛推行親情服務(wù)，由于這些用戶對于檢測和辦理道路運輸證的流程不怎么熟悉，我們打印了告新用戶書，詳細(xì)地介紹了從檢測、拍照、辦理道路運輸證所有的步驟和辦理的地址，新用戶只要按圖索驥就會一清二楚，不再走冤枉路，這一舉措得到了用戶的好評。

　　３、認(rèn)真執(zhí)行局各項禁令，全體人員中開展“自尊、自重、自省”教育活動，勤政廉潔、不謀私利、一心為公；做到儀容端正、衣著整潔，注重個人形象建設(shè)；不接受和參加有可能影響檢測工作的宴請，不吃、拿、卡、要，不參與賭博不進(jìn)入不健康的洗浴、舞廳、茶座等娛樂場所。多年以來，我站一直未有任何違法違紀(jì)事件和用戶投訴。

　�。�、開門納諫，聆聽用戶需求，在對各駐鎮(zhèn)汽修廠及車輛單位走訪了解的基礎(chǔ)上，我們召開了本站行風(fēng)監(jiān)督員會議，邀請了6名行風(fēng)監(jiān)督員和局紀(jì)委、監(jiān)察科相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，請他們?yōu)槲艺拘酗L(fēng)建設(shè)工作獻(xiàn)計獻(xiàn)策，提出批評意見，并認(rèn)真對待他們反映出的問題，對于能解決的問題，承諾在今后的工作中予以解決，對一時不能解決的問題，耐心地給予解釋，請他們諒解。通過這次會議進(jìn)一步拉近了與用戶的距離，真正地了解了用戶的心聲，為今后做好工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　四、以把握持續(xù)發(fā)展為方向，努力做好明年工作安排

　　今年的工作即將全部完成，在剩下的二個月中，我們將繼續(xù)做好汽車檢測工作，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，嚴(yán)格要求。一如既往地抓好安全綜治工作，保持全年無責(zé)任事故記錄。同時做好迎接計量認(rèn)證復(fù)審的準(zhǔn)備工作，確保一次性的通過。

　　根據(jù)交通局黨委、局行政要求，結(jié)合本站實際情況，經(jīng)過認(rèn)真討論、充分醞釀、集思廣益，制訂了本站20xx年工作目標(biāo)：

　　1、強化思想政治工作。

　　我站一直重視思想政治工作，20xx年，我們將重點學(xué)習(xí)十七屆四中全會精神，通過采取集中學(xué)習(xí)、小組討論、個人自學(xué)等多種形式，深刻領(lǐng)會十七屆四中全會精神。并將十七屆四中全會精神深入貫徹到實際工作中，進(jìn)一步加強職工世界觀、人生觀、價值觀的教育，使大家增強理想信念，正確處理責(zé)任、權(quán)利、利益三者之間的關(guān)系，多講奉獻(xiàn)，少講索�。徽J(rèn)真學(xué)習(xí)先進(jìn)典型事跡，用這些事跡教育職工、鼓舞職工。密切關(guān)心職工的思想動態(tài)，通過組織集體學(xué)習(xí)與個別談心、互相溝通的方式，做好每個職工的思想工作，把全站的思想統(tǒng)一到縣局的工作任務(wù)及目標(biāo)上來，同時我們將組織職工積極參加局組織的各項政治活動和政治學(xué)習(xí)。

　　2、提高車輛檢測質(zhì)量，不斷拓寬檢測車源。

　　汽車檢測站作為一個對社會出具檢測數(shù)據(jù)的社會公益型單位，其檢測報告必須具備“公正、公平、公開”的要求。因此，質(zhì)量對于我站來講是重中之重。20xx年，我站將繼續(xù)推行“質(zhì)量興站”方針，切實執(zhí)行各項標(biāo)準(zhǔn)，把好檢測質(zhì)量關(guān)、檢測報告關(guān)，把檢測質(zhì)量申訴、投訴率控制在1%以內(nèi)，認(rèn)真做好每月設(shè)備保養(yǎng)工作，確保設(shè)備完好率達(dá)95%，檢定率達(dá)100%。提高檢測人員責(zé)任心，進(jìn)一步加強危險品車輛和客運車輛的檢測工作，杜絕不安全因素。

　　同時，將積極爭取相關(guān)部門支持配合，進(jìn)一步拓寬檢測車源，20xx年已談妥對政府招投標(biāo)的三百多輛機關(guān)事業(yè)單位車輛的檢測業(yè)務(wù)，按現(xiàn)行檢測收費的60%收取檢測費用，復(fù)檢費用由承修單位負(fù)責(zé)按實繳納。20xx年將不斷溝通、加強合作，進(jìn)一步擴大這一部分車輛的檢測工作。

　　3、抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)，打造交通檢測品牌。

　　堅持建站以來的工作作風(fēng)：按時上班，彈性下班，車輛不檢完不下班；對專業(yè)運輸單位，適時加班，推行“預(yù)約檢測”的服務(wù)業(yè)務(wù)，為保證這些工作的實施，我們作出以下措施：

　　（1）正確處理好家庭與集體利益的關(guān)系。

　�。�2）要轉(zhuǎn)變服務(wù)觀念，變被動服務(wù)為主動服務(wù)。

　�。�3）強化業(yè)務(wù)培訓(xùn)，熟練掌握檢測技能。

　　（4）積極營造氛圍，提升交通檢測的形象和地位。

　�。�5）嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，確保檢測質(zhì)量。

　　同時，20xx年，我站將組織學(xué)習(xí)相關(guān)黨風(fēng)行風(fēng)廉政建設(shè)文件精神，要求每一個黨員和職工，淡泊名利，積極進(jìn)取，真正做到全心全意為人民服務(wù)，以人民群眾的滿足為滿足。嚴(yán)格要求每一名職工要對對黨負(fù)責(zé)，對事業(yè)負(fù)責(zé)，對個人前途負(fù)責(zé)，對家庭負(fù)責(zé)的精神，時刻不忘廉潔自律。真正做到權(quán)為民所用、情為民所系、利為民所謀。

　　4、著力維護(hù)一方平安，做好綜治安全工作。

　　綜治工作事關(guān)社會的穩(wěn)定，是一項全社會齊抓共管的工作，在當(dāng)前構(gòu)建和諧社會的今天，做好綜合治理工作，穩(wěn)定一方有著很重要的意義。20xx年，我站將進(jìn)一步加強職工法制教育，進(jìn)一步做好普法工作，使職工做到“學(xué)法、知法、守法、用法”，自覺接受交通局與轄區(qū)公安機關(guān)的指導(dǎo)，認(rèn)真做好治安、信訪、民調(diào)等工作。

　　檢測站與汽車打交道，消防工作壓力不可謂不大，責(zé)任不可謂不重。因此要強化安全、消防工作，進(jìn)一步完善消防、安全管理機制。發(fā)動全站職工參加各種消防、安全活動。對消防、安全中查出的隱患，嚴(yán)格按“三不放過”原則，認(rèn)真總結(jié)制訂整改方案，力爭全年不發(fā)生消防、安全責(zé)任事故。

　　與此同時，我們還將做好信訪工作，盡量把矛盾解決于基層，處置于源頭。重視計劃生育管理工作，確保全站無計劃外生育。

　　20xx年，我們還將以飽滿的熱情全身心地投入到繼續(xù)開展和參與各種上級組織的專題活動。不折不扣、認(rèn)認(rèn)真真完成局交辦的其它事項。

　　但是我們目前也面臨一個難題，長江路改造即將完成，改造后的長江路將作為xxxx的景觀大道，車流和人流將快速增加。我站位于長江路與寧海路的交叉口，面臨多種交通壓力：首先，長江路將來是否會禁行貨車；其次，站大門正好對著紅綠燈的等候區(qū)域，等候紅燈的車輛將影響車輛的進(jìn)出。最后，大型車輛的增加，會嚴(yán)重影響此路口的交通，造成路口堵塞。因此，我們請求局領(lǐng)導(dǎo)考慮我站的現(xiàn)實困難，從檢測站的未來發(fā)展著眼，將我站遷至他處。

　　從20xx年起，我站對新入戶低速運輸車（俗稱農(nóng)用汽車）的實行技術(shù)監(jiān)督檢測。目前，我站對此實施保姆式服務(wù)，用戶普遍反應(yīng)不錯。但在xxxx轄區(qū)營運的低速運輸車還有很多，這部分車輛技術(shù)狀況很差，安全隱患較多。希望能多方協(xié)調(diào)，把本轄區(qū)營運的這部分車輛也納入檢測。

　　今年來，我們的工作雖然取得了一些成績，但離領(lǐng)導(dǎo)的要求和與兄弟單位相比，仍有不小差距。今后，我們將認(rèn)真檢視以往工作的不足，不斷提高汽車檢測質(zhì)量，充分拓展用戶訴求渠道，努力打造便民服務(wù)平臺，以更熱情的服務(wù)、更精確的技術(shù)、更準(zhǔn)確的判斷為全縣車輛進(jìn)行檢測，為構(gòu)建和諧交通作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

　　汽車檢測站外檢年度工作總結(jié) 18

　　一年來，在上級質(zhì)監(jiān)部門的監(jiān)督指導(dǎo)下，我們嚴(yán)格依照《機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)監(jiān)督管理辦法》等規(guī)定的要求，緊緊圍繞“規(guī)范管理、重點突破、整體推進(jìn)、爭先創(chuàng)優(yōu)”的基本思路，我們的檢測業(yè)務(wù)與公司發(fā)展呈現(xiàn)出齊頭并進(jìn)的良好態(tài)勢，各項工作取得了一定的成績，同時也有部分不足之處。現(xiàn)將20xx年工作情況匯報如下：

　　一、檢測業(yè)務(wù)開展情況

　　20xx年，累計檢測各類車輛xxxx臺次，初檢合格xxxx臺次，復(fù)檢合格xxxx臺次，合格率xx％。

　　二、人員培訓(xùn)和機構(gòu)考核情況

　　根據(jù)上級質(zhì)監(jiān)部門和我公司質(zhì)量管理體系年度培訓(xùn)計劃的要求， 20xx年，我們累計參加省、市質(zhì)監(jiān)局等單位組織的各類培訓(xùn)6批21人次，并全部考核通過。公司自行組織開展的自培自學(xué)活動有2次，進(jìn)一步提高了職工的整體技術(shù)水平。

　　機構(gòu)考核方面，我們順利通過了省質(zhì)監(jiān)局組織的針對機動車安檢機構(gòu)的“三查三看”專項普查，并在20xx年度機動車檢驗機構(gòu)能力驗證活動中表現(xiàn)良好。在20xx年4月，我公司的全部檢測設(shè)備均通過了省計量院的檢定和校準(zhǔn)。

　　三、檢測設(shè)備更新情況

　　我公司現(xiàn)有的檢驗設(shè)備全部由安徽省計量院進(jìn)行檢定和校準(zhǔn)，目前在用的設(shè)備有：線內(nèi)部分：煙度計、不透光度計、廢氣分析儀、汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力及轉(zhuǎn)角測試儀、底盤間隙檢查儀、車速檢驗臺、輪重臺、制動力測試臺、踏板力計、遠(yuǎn)近光測試儀、聲級計、側(cè)滑檢測臺、汽車底盤功率測試臺、懸架測試臺、轉(zhuǎn)角測試臺、柴汽油發(fā)動機分析儀、油耗儀。線外部分：路試儀、駐車坡道、路試跑道、輪胎花紋尺、輪胎氣壓表、鉛錘、手錘、皮尺、卷尺、水平儀。附屬設(shè)備：空壓機、溫度計、壓力表、濕度表以及洗車設(shè)備等。

　　在20xx年，我們重點更新、修建了部分設(shè)備設(shè)施。我們增設(shè)了一條13噸的安全技術(shù)性能檢測線，重新購置了新一代的前照燈遠(yuǎn)近光測試儀和機動車輪重測試臺，可以精確測出車輛的單個輪重，實現(xiàn)了二工位稱重設(shè)備與制動力測量設(shè)備的分離。有力的保證了我們在用檢測設(shè)備的持續(xù)先進(jìn)性。

　　四、投訴、異議處理情況

　　在20xx年我公司綜合部共處理車主投訴事件2起并得到了投訴人的滿意回復(fù)。

　　五、20xx年內(nèi)部管理情況

　　我們于20xx年10月12日對站內(nèi)人員進(jìn)行了操作結(jié)果比對，在比對后對相關(guān)設(shè)備進(jìn)行了系統(tǒng)的技術(shù)維護(hù)，于11月3日聯(lián)系設(shè)備及軟件供應(yīng)商：中國科技大學(xué)-華西科技開發(fā)有限公司專家對維護(hù)后設(shè)備進(jìn)行了二次維護(hù)。在人事管理方面，于11月底免去了白和銀同志綜合部主任職務(wù)，免去了仇恒文同志站長職務(wù)，令做其他任用。任命公司內(nèi)審員黃偉同志為綜合部主任，任命原質(zhì)量負(fù)責(zé)人尹勇同志為站長。

　　六、創(chuàng)建情況

　　20xx年是我們實施“綠色家園”計劃的第三年，我們進(jìn)行了拓展性的建設(shè)，主要實現(xiàn)了兩方面的.突破，一是在公司院墻周圍及門口新增綠化面積900平方米，二是為公司骨干成員提供三室一廳職工公寓6套，使廣大員工進(jìn)一步增強了歸屬感和向心力。

　　在精神文明創(chuàng)建方面，主要以業(yè)務(wù)前臺為中心，以各檢測崗位為考核點，繼續(xù)要求在著裝、服務(wù)用語、服務(wù)方式3個方面必須實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，考核結(jié)果與個人年終獎評密切掛鉤。

　　一年以來，在省、市質(zhì)監(jiān)部門領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷下，公司上下團(tuán)結(jié)一致、努力拼搏，在機動車檢測工作上取得了一定的進(jìn)步，但也存在很多不足之處。在20xx年，我們將繼續(xù)堅定不移的貫徹上級主管部門的方針政策，結(jié)合公司具體實際，持續(xù)改進(jìn)公司內(nèi)部管理，為車主提供更優(yōu)質(zhì)的檢測服務(wù)。

　　在公司各位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，經(jīng)過各位領(lǐng)導(dǎo)1年多的前期準(zhǔn)備和所有員工后期將近4個月的努力，公司終于在20xx年6月26日正式對外開展機動車尾氣檢測，公司上下所有員工都為之興奮和鼓舞，各位領(lǐng)導(dǎo)也為之欣慰。

　　汽車檢測站外檢年度工作總結(jié) 19

　　20xx年中，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，在同事的支持幫助下，我不但勤奮踏實地完成了本職工作，而且順利完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項臨時任務(wù)，自身在各方面都有所提升。為了更好地做好今后的工作，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，本人就今年的工作總結(jié)為以下幾項

　　一、工作態(tài)度

　　職業(yè)道德進(jìn)入公司以來，我遵守公司各項規(guī)章制度，以廠為家，堅持只做對公司有益的事，也深刻體會到了“人與企業(yè)共發(fā)展”理念的深刻內(nèi)涵，明白了個人的發(fā)展離不開公司的發(fā)展，只有每個人都忠于自己的公司，全體員工齊心協(xié)力，公司才能不斷發(fā)展，同時在公司的發(fā)展過程中，也帶動了個人的發(fā)展，提高了個人的工作能力和生活水平。

　　二、嚴(yán)格履行崗位職責(zé)，扎實做好本職工作

　　一年來，本人以高度的責(zé)任感和事業(yè)心，自覺服從公司和領(lǐng)導(dǎo)的安排，努力做好各項工作，較好地完成了各項工作任務(wù)。

　　1、每天上班查看前一晚上的進(jìn)料情況，保證所進(jìn)原材料合格。

　　2、了解當(dāng)天生產(chǎn)計劃，明確工地施工部位和施工方式。

　　3、每天對混凝土試塊抗壓記錄進(jìn)行檢查，及時掌握混凝土質(zhì)量變化情況。發(fā)現(xiàn)異常情況，及時與質(zhì)檢員、試驗室主任溝通，共同查找原因，及時解決。

　　4、觀察混凝土狀態(tài)，了解工地要求，通知質(zhì)檢員做出合理調(diào)整。

　　5、負(fù)責(zé)與質(zhì)量相關(guān)的所有資料的及時填寫、歸檔、整理及簽字（按月），確保質(zhì)監(jiān)站檢查沒有錯誤。

　　6、質(zhì)監(jiān)站委托配比及原材料試驗及領(lǐng)取報告。

　　三、工作中存在的不足

　　總結(jié)了一年來的工作，雖然取得了一點成績，自身也有一定的進(jìn)步，但是還存在著很多不足的地方

　　1、有時工作方面與公司的要求還有一定的差距。一方面，由于個人的能力和素質(zhì)不夠高，一方面是工作量多、時間比較緊時，工作效率不高。工作時責(zé)任心不夠強，有點小馬虎。

　　2、在工作崗位上發(fā)揮還不夠明顯。對全局工作掌握不細(xì)，還不能主動、提前想辦法，許多工作還只能算是一般般。

　　3、在質(zhì)量檢查方面不夠細(xì)致、專業(yè)知識不夠充足，20xx年工作思路：

　�。�1）我將進(jìn)一步發(fā)揚優(yōu)點，改進(jìn)不足，全力做好本職工作。要保持良好的'精神狀態(tài)，發(fā)揚吃苦耐勞、知難而進(jìn)、精益求精、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、積極進(jìn)取、“敢打敢上”的拼搏精神。理清工作思路，提高辦事效率。

　�。�2）在檢驗之前，我首先要了解需要檢驗的項目，檢測方法及技術(shù)要求等才能在檢查檢測工作中做好事前的準(zhǔn)備工作。并且在檢查前應(yīng)該做好事前準(zhǔn)備，檢查時認(rèn)真監(jiān)督。

　�。�3）在檢查過程中做好監(jiān)督工作，及時發(fā)現(xiàn)并糾正檢驗過程中存在的問題。對質(zhì)量要求較高的加工工序的加工工藝的生產(chǎn)、全過程跟蹤檢查確保每道工序合格。對進(jìn)場的構(gòu)件嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，以免構(gòu)件出現(xiàn)質(zhì)量問題影響工程質(zhì)量且浪費人工。

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