運輸部個人工作總結
總結就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓進行一次全面系統(tǒng)的總結的書面材料，它能夠給人努力工作的動力，讓我們好好寫一份總結吧。那么總結要注意有什么內容呢？以下是小編整理的運輸部個人工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
運輸部個人工作總結1
運輸部根據(jù)年初公司要求，結合本單位20xx年的全年培訓計劃中關于一崗多能工作推進方案的重點內容，進了做有成效的工作，提高現(xiàn)有崗位員工掌握對應崗位工作的能力，增強了員工的綜合素質。
一、精心打造全能值班長，提高調度員的現(xiàn)場掌控和操作動手能力，使其全面具體的掌握調車員的工作技能。
調度員掌握調車員基礎作業(yè)指示，對運輸部的調度來說具有一定的基礎，早在部門成立之初，部門就對負責車站調度地人員進行了全面的車務系統(tǒng)知識，這里就包括了調車員的各類規(guī)章和基本操作方式、注意事項。其次運輸部一直要求調度員要進行現(xiàn)場實踐的作業(yè)，通過對現(xiàn)場調車員工作的熟悉和對照，調度員很快掌握了，調車員的基本工作方式和技巧，并在07年之初就能夠代替調車員進行一些較為簡單的調車作業(yè)。
12年初部門工作，公司在一崗多能方面的指示要求，運輸部繼續(xù)以調度員全面掌握調車員的作業(yè)知識為出發(fā)點進行系統(tǒng)化的培訓和實踐工作，對四名在崗的調度員進行了新版調車人員的相關安全技術規(guī)章進行了進一步的深化教育。同時，學習新進平調設備的信顯操作，加強現(xiàn)場的深入力度，進行跟車觀摩作業(yè)和摘解風管等輔助作業(yè)。通過半年的工作開展，4名調度員已經(jīng)能夠比較規(guī)范的進行調車作業(yè)，甚至能在調車員出現(xiàn)臨時不能正常開展工作的情況下，頂替調車員完成調、列車作業(yè)的基本能力，也大大提高了調度員對現(xiàn)場良好掌控和綜合水平。
二、努力掌握自檢自修各項技術，維護重要運輸設備的正常穩(wěn)定，運輸部乘務員積極開展一崗多能工作，向能開車也能修車的多面手進行轉變。
機車乘務員進行機車的基本故障的自檢自修工作，一直運輸部全面提升機車乘務員技術素質的重點工作。由于機車本體比較復雜，涉及的知識面比較廣，所以機車維修是一個需要較多專業(yè)知識和工作經(jīng)驗的技術工種。根據(jù)上述情況，采取了兩方的工作
1、派出內燃機車相關專業(yè)畢業(yè)的乘務員和以前培訓實習過內燃機車維修業(yè)務的乘務員到大連機車車輛廠進行學習，通過此方面的專業(yè)技術人員和一些資深教師的知識講解，進一步的熟悉掌握，機車的具體內部構造和常見問題的，學習一些維修技巧，從而強化自身的機車業(yè)務素質，掌握自檢自修的重要技能。
2、請在國鐵機務系統(tǒng)相關技術人員和對機車維修知識經(jīng)驗豐富的退休老乘務員，進行內燃機車維修方面的技術講座，運輸部在12年上班年共邀請講座人員10人次講座6場，通過講座來豐富部門乘務員的維修知識，取得了良好的效果
在實踐方面部門要求當班乘務員，如遇機車的各種定修、檢修、臨修時，一定要積極配合委外單位的專業(yè)人員動手修理，掌握相關的修理技巧，努力由光駕駛，不檢修的情況，向全面掌握自檢自修的工作轉型。
三、了解實質加強認識，信號員掌握信號維護相關知識，提高信號操作可靠性。
信號員和信號維修電工的知識互通，有一定的難度，但作為運輸部09年一崗多能培訓的重要工作，部門以掌握實質，明確本質，加強了解，確保操作的目的對現(xiàn)有崗位的4名信號員，進行信號、閉塞設備的實質原理，維修方式的培訓。
我們要求信號員待業(yè)期間，要一起參與站場信號設備的巡檢，了解設備的屬性和工作原理。掌握控制臺在排列進路的過程和現(xiàn)場進路排列的過程的對照，以便更好了解排列進路的整體情況。另外要求信號員學習《信號維修規(guī)則（技術標準）》，了解常見信號設備的技術參數(shù)和維修標準，安排委外單位的電務股長每月對4名信號員進行一次信號知識的培訓，同時有的放矢的進行講解，信號員提出的各種信號操作和閉塞辦理的'各種專業(yè)問題。通過上半年的各項工作，部門信號員對本站場信號相關知識本質型的提高，作業(yè)的精確性得到進一步的保證。
12年運輸部在一崗多能工作上做出了一些成果，但是還有不足之處，對三個工種給出的實踐性訓練機會還是太少，時間利用也比較倉促，專業(yè)知識的掌握度還有待增強，人員對對應崗位的作業(yè)情況掌握的情況參差不齊。另外，考核次數(shù)還較少。這些缺點和漏洞還有待以后進行改正和提高。
下半年工作安排：
一、力求精益求精，繼續(xù)打造全年能的調運股長隊伍。
20xx年下半年運輸部繼續(xù)開展調運股長一崗多能活動，在已經(jīng)掌握了調車員、信號員崗位基礎上，運輸部決定將部門最后一個工種內燃機車乘務員的知識和操作手法逐步讓調運股長掌握，20xx年2月運輸部與湖東機務段達成協(xié)議，對我們的4名調運股長進行學習司機的考試，4人通過考試并已經(jīng)具備了成為機車副司機的相關資質，由于機車駕駛技術屬于機務業(yè)務范疇與車務業(yè)務屬2個關聯(lián)性不大的行業(yè)，部門本著2個階段進行。
1、理論學習方面大約（6月-7月之間）
對機車司機的相關技術知識和規(guī)章要求對股長進行培訓，使其掌握相關的基本內容，做到理論知識了解。
2、實踐操作過程（8月-12月之間）
此階段分部進行并要求每一步均穩(wěn)扎穩(wěn)打，先從機車現(xiàn)場構造開始，并以機車檢查檢驗為載體，使受訓人員逐漸掌握機車現(xiàn)場的各個組件名稱及作用使對機車由基本的了解其次在了解機車基本構造，功能和作用的基礎上，讓最富有經(jīng)驗，駕駛技術最為豐富的人員展開一對一的駕駛技術教學工作，對機車駕駛的相關技術要求和安全注意事項逐步傳授到調運股長那里，使其能夠掌握基本的機車駕駛技術。
綜上所述運輸部通過系統(tǒng)的理論學習和良好的實作傳授，使調運股長真正掌握運輸部3個基本工種和一個委外單位工種的，基本作業(yè)技術，成為部門掌握工種數(shù)量最多，實戰(zhàn)型最強的全能人員。
二、下半年運輸部乘務員要全面參與到機車自檢自修和輔修工作中來，做到較小事故自我處理，大型檢修積極參與的綜合水平
20xx年下半年運輸部進一步調動相關乘務人員轉變?yōu)橛跈C車駕駛和機車檢修一體的積極性，加強制度建設和考核。
一方面利用制度建設，建立鼓勵乘務員自檢自修的機制，對及時發(fā)現(xiàn)機車問題并良好處理的乘務員每月部門考核會時給予必須的鼓勵，以提高他們開展自檢自修的積極性，并在各項評優(yōu)活動中，予以優(yōu)先。另外積極籌備各種維修機車相關知識的書籍和專業(yè)工具以給我們的乘務員創(chuàng)造一個良好的自檢自修的環(huán)境
二方面為每一個機車乘務員建立自檢自修記錄本，在提高其主動意識的前提下，也采取一些必要的考核措施，對經(jīng)常不進行自檢自修的乘務員予以必要的批評，如不改正當月安效獎金進行適當?shù)目己耍枰跃尽?/p>
三方面積極讓乘務員參與到輔修、小修等規(guī)模性檢修中來，把機車各個重點部位分片承包給當班乘務員
運輸部個人工作總結2
本人翟曉輝，目前為成都項目部技術員，負責四川石化倉儲運輸部的區(qū)域維保工作�，F(xiàn)對本人20xx年的工作總結如下：
一、20xx年的工作情況：
在20xx年對成都項目部來說，是任務繁重的一年，包括四川石化大檢修、蠟油改造、日常區(qū)域維保、其他幾個技術改造項目；對項目的技術員來說，也是忙碌的一年，具體工作總結如下：
1、生產(chǎn)一部輕重污油改造項目（PC項目）技術管理工作；
2、生產(chǎn)二部蠟油改造項目與設計溝通及采購配合工作，包括前期與設計和業(yè)主對接、組織采購過程中的技術交流、實際采購價格與投標采購價格的對比分析、設備材料到貨統(tǒng)計及催貨工作等；
3、生產(chǎn)二部蠟油改造項目加熱爐施工的.總體策劃，包括與模塊廠家、設計、分包單位的溝通協(xié)調；
4、9月份以后，進入倉儲運輸部負責區(qū)域維修保運工作；
5、配合經(jīng)營部門進行蠟油改造項目的結算及索賠工作。
二、項目運行建議
根據(jù)成都項目目前的情況，結合前期項目運行過程中出現(xiàn)的各類問題，提出以下建議：
1、組織專題培訓，提高員工的責任心，包括本體員工與外用員工；
2、項目應進行壓力管道、壓力容器安裝、維修、改造的專項培訓，并設置專門的負責人；
3、在施工的同時，嚴格要求資料同步，杜絕資料拖沓情況；
4、在任何項目作前期準備時，要作好總體策劃，包括材料、施工、技術、人員、機械等等；
5、做好施工過程中的簽證、影響等相關資料，為以后的竣工結算及索賠提供依據(jù)。
三、結束語
回顧過去一年的工作，總體感覺就是忙碌，但工作中還存在許多不足之處，在今后的工作中要專心致志，注重團隊協(xié)作，不斷提高自己工作能力。
運輸部個人工作總結3
進入6月份以來，機電運輸部在公司領導的正確領導下，圍繞雨季“三防”工作，全面開展機電運輸管理及隱患治理，各項工作有序進行，現(xiàn)總結如下：
一、雨季“三防”工作落實
�。�1）加強了雨季前的供電檢查，對高壓控制柜、高爆開關、變壓器、電纜的絕緣電阻測試，井上下電氣設備接地電阻的測試，電氣設備的`避雷裝置的測試，均能夠及時完成雨季“三防”工作安排。
�。�2）對我礦井下排水系統(tǒng)專項排查，備用水泵及電機臺臺達到完好，由于我礦現(xiàn)在是單回路供電，在發(fā)生停電的情況下，井下無電無風。特此我部在地面對發(fā)電機全面檢查和保養(yǎng)，當發(fā)生停電時，啟動發(fā)電機可以保證主扇風機正常運轉，井下正常通風。
�。�3）301上山皮帶機械部分安裝完畢，電氣部分正在安裝。
（4）地面廣場規(guī)范電纜吊掛。
（5）加強礦井防爆管理，保證礦井安全供電。加強入井設備的防爆檢查，保證電氣設備入井合格，加強掘進工作面的局部接地網(wǎng)管理，要求接地線、局部接地網(wǎng)符合礦井供電管理的要求，從而保證了礦井安全供電。每月3、13、23號組織各單位機電負責人對井下電氣設備防爆專項檢查。協(xié)同安環(huán)部每月5、15、25進行三次安全檢查。
三、加強斜坡提升管理工作
在5月份斜坡提升專項檢查的基礎上繼續(xù)深入現(xiàn)場管理，及時發(fā)現(xiàn)隱患并以書面形式下發(fā)隱患整改通知單，同時在調度會上給予了通報，但個別施工單位對隱患落實態(tài)度消極，在接到隱患未落實罰款的通知后仍不整改，直接反應了施工單位高層領導對斜坡提升運輸安全管理重要性的認識不足，也間接的影響到了職工對斜坡提升隱患的危害程度認知。
四、加強隱患排查落實。
在本月機電運輸部專項隱患排查。排查分為井上下兩組，對全礦各個地點的機電運輸設備進行了全面細致的檢查，并按照下發(fā)的隱患整改表積極限時整改，在檢查中還有失爆現(xiàn)象，我們根據(jù)公司文件要求按1處20xx元的規(guī)定進行了處罰，到期未整改隱患有2條，按1條隱患1000元的罰款對相關單位進行處罰，要求各項目部高度重視機電運輸管理工作。
七月份工作計劃
隨著七月份煤巷的開工，井下各地點的安裝任務繁重，主要有以下幾項工作要做：
1、地面到井下敷設185動力電纜。
2、中央變電所到采區(qū)變電所敷設150動力電纜20xx米。
3、地面110變電所送電，試運行。
4、301皮帶機調試，試運行。
5、集中膠帶下山安裝皮帶機1部。
6、301膠帶上山安裝溜煤嘴1套。
7、對井下供電系統(tǒng)進行調整。
8、落實雨季“三防”工作，對地面供電專項檢查不少于3次。
9、安排井下電氣設備檢修1次。
10、組織防爆檢查3次以上。
面臨當前艱巨的生產(chǎn)任務和安全形勢，各兄弟單位更要加強機電運輸工作的管理力度，嚴格按照質量標準化施工作業(yè)，這不僅僅是為了工程質量達到標準和要求，更是為了保護井下兄弟的安全。各兄弟單位團結協(xié)作，要相信只要思想不滑坡，辦法總比困難多這個硬道理，一起為棗莊建設保駕護航！
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