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煙草公司配送員工作總結(jié)
總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性結(jié)論的書(shū)面材料，它可以幫助我們有尋找學(xué)習(xí)和工作中的規(guī)律，為此我們要做好回顧，寫(xiě)好總結(jié)。總結(jié)怎么寫(xiě)才能發(fā)揮它的作用呢？下面是小編為大家收集的煙草公司配送員工作總結(jié)，僅供參考，歡迎大家閱讀。
煙草公司配送員工作總結(jié)1
20xx年我進(jìn)入xx煙草工作，之前一直從事客戶經(jīng)理崗位，今年7月中旬我調(diào)崗至配送中心綜合部。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的崗位職責(zé)和流程熟悉情況，現(xiàn)將一些心得體會(huì)匯報(bào)如下：
一、抓好“責(zé)任田”，迎接挑戰(zhàn)
我的崗位是綜合管理員，領(lǐng)導(dǎo)給我們的定位是不僅僅是一線員工還承擔(dān)著“管理”的職責(zé)，的確這與我過(guò)去的崗位性質(zhì)有較大不同。我主要負(fù)責(zé)貫標(biāo)流程體系、配送大院兼職安全員以及部分的qc創(chuàng)新項(xiàng)目。這對(duì)我來(lái)說(shuō)既是一次挑戰(zhàn)也是一次機(jī)會(huì)，我給自己定下了努力方向，立足本職再作延伸。現(xiàn)在，我對(duì)工作內(nèi)容還不甚熟悉，還有許多改進(jìn)空間，比如對(duì)各部門(mén)的貫標(biāo)體系了解不夠詳實(shí)，在簡(jiǎn)化流程上存在方向性缺失；對(duì)安全法律、法規(guī)接觸不多，腦海里沒(méi)有系統(tǒng)化記憶等。
二、理清“流程圖”，拓展思路
這段時(shí)間在儲(chǔ)配部、送貨部的實(shí)習(xí)，讓我開(kāi)始了解到作為從傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變過(guò)程中的方式、方法轉(zhuǎn)變，以及企業(yè)的物流信息化水平。由于煙草行業(yè)產(chǎn)品的特殊性，從卷煙入庫(kù)到卷煙出庫(kù)，從卷煙分揀到卷煙配送都需要一些特殊流程處理，“一號(hào)工程”、倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)字化等都是卷煙物流企業(yè)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)的“流程圖”之一。
（一）目前，省內(nèi)煙實(shí)施的整托盤(pán)聯(lián)運(yùn)，提高了商業(yè)公司入庫(kù)掃碼的速度、準(zhǔn)確性和物流的運(yùn)行效率，解決了拆、裝托盤(pán)帶來(lái)的高勞動(dòng)力成本，提高了對(duì)在途卷煙信息的及時(shí)跟蹤和掌控能力，有利于減少中間環(huán)節(jié)、降低過(guò)程強(qiáng)度。
�。ǘ┮惶�(hào)工程的使用對(duì)卷煙各環(huán)節(jié)能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，一號(hào)工程的實(shí)施解決了一些亟待解決的問(wèn)題。首先，將全國(guó)的卷煙信息統(tǒng)一管理，就是一項(xiàng)異常龐大和繁瑣的工作，除了需要進(jìn)行卷煙的信息跟蹤，還需要在多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行信息的確認(rèn)，這極大地降低了工作效率；其次，傳統(tǒng)的條碼易污損、需精確對(duì)位的特點(diǎn)對(duì)環(huán)境條件要求高，無(wú)法滿足普及化的'需求；再次，在出貨方式上也存在著不統(tǒng)一，件煙出貨、托盤(pán)出貨方式各不相同。這就使有些廠家的數(shù)據(jù)無(wú)法被有效地采集，無(wú)法真正實(shí)現(xiàn)煙草物流的全程透明和有效管理。
�。ㄈ⿺�(shù)字化程度助力物流企業(yè)建設(shè)。目前配送中心在用的以一號(hào)工程、數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、分揀作業(yè)系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)中的gis、gps等為作業(yè)支撐，都是建設(shè)數(shù)字化物流企業(yè)的核心嘗試。
三、找準(zhǔn)“方向標(biāo)”，提出難點(diǎn)
1、物流配送中心涉及到是物流中心信息管理系統(tǒng)較多，相關(guān)系統(tǒng)之間并未進(jìn)行有效整合，系統(tǒng)操作復(fù)雜、系統(tǒng)穩(wěn)定性不足，一旦某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，無(wú)法正常作業(yè)，影響物流運(yùn)行。
2、物流成本費(fèi)用控制不足，過(guò)去已經(jīng)通過(guò)物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化進(jìn)一步解決了卷煙配送過(guò)程中的產(chǎn)生的運(yùn)輸成本等問(wèn)題，接下來(lái)要解決的成本范圍是依靠供應(yīng)鏈管理工業(yè)與商業(yè)、部門(mén)與部
門(mén)之間的成本；從流通全過(guò)程控制，建立新型物流中心；控制退貨造成的配送費(fèi)用增長(zhǎng)成本。
3、提升物流團(tuán)隊(duì)建設(shè)，主要包括團(tuán)隊(duì)建設(shè)和人員培訓(xùn)，這是一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間的過(guò)程。加強(qiáng)團(tuán)建項(xiàng)目，現(xiàn)在推行的班組建設(shè)就是提升的具體方法，不僅能讓我們員工認(rèn)識(shí)到企業(yè)也是員工的企業(yè)，需要大家共同經(jīng)營(yíng)，同時(shí)加強(qiáng)物流知識(shí)培訓(xùn)提升員工綜合素質(zhì)，細(xì)化績(jī)效考核也是規(guī)范員工行為的有效途徑。
4、優(yōu)化物流設(shè)備與物流管理技術(shù)，倉(cāng)儲(chǔ)部的設(shè)備由于運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)，存在不同程度的老化和落后問(wèn)題，如分揀線仍然依靠半自動(dòng)化設(shè)備、包裝技術(shù)僅支持30條卷煙、電腦設(shè)備容易出現(xiàn)宕機(jī)等，新物流配送中心的建設(shè)很大程度上能解決這些問(wèn)題。
接觸物流時(shí)間不長(zhǎng)，這段時(shí)間實(shí)習(xí)經(jīng)歷也對(duì)自身在今后工作、學(xué)習(xí)上有循序漸進(jìn)的促進(jìn)作用，以上是一些不成熟的看法。
煙草公司配送員工作總結(jié)2
41經(jīng)過(guò)三年的學(xué)習(xí)，我們具有一定的物流專業(yè)理論知識(shí)，通過(guò)實(shí)踐完善我們的知識(shí)，進(jìn)一步提升我們的理論水平，將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，將實(shí)踐轉(zhuǎn)化為理論，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。通過(guò)在配送中心的實(shí)習(xí)，我可以了解到，相關(guān)物流配送中心的流程和物流設(shè)備的使用，以及學(xué)習(xí)優(yōu)秀員工的工作經(jīng)驗(yàn)。這次配送中心的實(shí)習(xí)，讓我清楚的認(rèn)識(shí)物流企業(yè)的供應(yīng)鏈，全方位，多角度，多層次了解物流各方面的知識(shí)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，還讓我重新審視自己的價(jià)值觀、價(jià)值觀。這次實(shí)習(xí)為我以后步入社會(huì)提供一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)，獲得一些社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。
一、實(shí)習(xí)目的與學(xué)習(xí)要求
1、目的
（1）運(yùn)用所學(xué)的物流實(shí)務(wù)知識(shí)，初步分析實(shí)習(xí)單位業(yè)務(wù)運(yùn)作和經(jīng)營(yíng)管理狀況，做到理論和實(shí)際相結(jié)合，增強(qiáng)分析和解決問(wèn)題能力；
�。�2）了解實(shí)習(xí)單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，增強(qiáng)組織性和紀(jì)律性，使我們逐步認(rèn)識(shí)自身不足并逐步改進(jìn)；
（3）加強(qiáng)和實(shí)習(xí)單位各層次員工溝通和交流，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對(duì)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的認(rèn)識(shí)，逐步提高社會(huì)交往能力和應(yīng)變能力；
�。�4）適應(yīng)課程教學(xué)和專業(yè)發(fā)展需要，收集不同企業(yè)在物流運(yùn)作方面的資料，學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)；
�。�5）從工作中，找出問(wèn)題，提出解決辦法。
2、要求：了解主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn).了解物流配送中心的主要流程。
3、實(shí)習(xí)意義
（1）通過(guò)實(shí)習(xí)，使我們進(jìn)一步的加強(qiáng)了對(duì)書(shū)本知識(shí)的理解和對(duì)專業(yè)基礎(chǔ)重要性的認(rèn)識(shí)；
�。�2）通過(guò)實(shí)習(xí)，使我們對(duì)物流運(yùn)營(yíng)和社會(huì)生活的現(xiàn)狀有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，使我們?cè)诮窈髮W(xué)習(xí)和生活中能夠逐步調(diào)整自身，為將來(lái)從學(xué)校向社會(huì)轉(zhuǎn)變做好準(zhǔn)備。
二、物流配送中心的主要業(yè)務(wù)流程。
物流配送中心是新型的服務(wù)行業(yè)，是具有高設(shè)備、精準(zhǔn)服務(wù)的行業(yè)，同時(shí)還具有高素質(zhì)的人員配置，以及高水平的物流管理。為居民提供的服務(wù)更周到，效率更高。關(guān)于新型物流配送中心最突出的特點(diǎn)就是完善的配送功能。關(guān)于物流配送功能的要素，將會(huì)對(duì)物流配送中心的建立有極大的幫助：
（1）備貨：是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購(gòu)貨、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。配送的優(yōu)勢(shì)之一，就是可以集中用戶的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定物流配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會(huì)大大降低配送的效益。
�。�2）儲(chǔ)存：物流配送中的儲(chǔ)存有儲(chǔ)備及暫存兩種形態(tài)。物流配送儲(chǔ)備是按一定時(shí)期的配送經(jīng)營(yíng)要求，形成的對(duì)配送的資源保證。這種類型的儲(chǔ)備數(shù)量較大，儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計(jì)劃地確定周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備及保險(xiǎn)儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)及數(shù)量。
（3）分揀及配貨：分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準(zhǔn)備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時(shí)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸，所以，也可以說(shuō)是送貨向高級(jí)形式發(fā)展的必然要求。有了分揀及配貨就會(huì)大大提高送貨服務(wù)水平，所以，分揀及配貨是決定整個(gè)配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。
（4）配裝：在單個(gè)用戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時(shí)，就存在如何集中不同用戶的物流配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問(wèn)題，這就需要配裝;和一般送貨不同之處在于，通過(guò)配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以，配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點(diǎn)的功能要素，也是現(xiàn)代配送不同于已往送貨的重要區(qū)別之處。
�。�5）物流配送運(yùn)輸：配送運(yùn)輸屬于運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸，和一般運(yùn)輸形態(tài)主要區(qū)別在于：配送運(yùn)輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運(yùn)輸形式，一般使用汽車做運(yùn)輸工具。與干線運(yùn)輸?shù)牧硪粋�(gè)區(qū)別是，配送運(yùn)輸?shù)穆肪�選擇問(wèn)題是一般干線運(yùn)輸所沒(méi)有的，干線運(yùn)輸?shù)母删�是唯一的運(yùn)輸線，而配送運(yùn)輸由于配送用戶多，一般城市交通路線又較復(fù)雜i如何組合成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，也是難度較大的工作。
�。�6）送達(dá)服務(wù)：配好的貨運(yùn)輸?shù)接脩暨�不算配送工作的完結(jié)，這是因?yàn)樗瓦_(dá)貨和用戶接貨往往還會(huì)出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實(shí)現(xiàn)運(yùn)到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)講究卸貨地點(diǎn)、卸貨方式等。送達(dá)服務(wù)也是配送獨(dú)具的特殊性。
�。�7）物流配送加工：在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通過(guò)配送加工，可以大大提高用戶的滿意程度。物流配送中心加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于一般流通加工的特點(diǎn)，即配送加工一般只取決于用戶要求，其加工的目的較為單一。
三、實(shí)習(xí)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題以及建議
1、物流系統(tǒng)面臨的問(wèn)題：
�。�1）各個(gè)區(qū)域向物流中心退貨的周期是不一樣的，如何才能把不同區(qū)域的退貨秩序、以及退貨效率和保證物流中心有序運(yùn)行且無(wú)大量的商品積壓是一個(gè)急需解決的問(wèn)題。
�。�2）由于分銷點(diǎn)退貨具有數(shù)量少、品種多的特點(diǎn)，物流中心整理量會(huì)很大，針對(duì)不同區(qū)域內(nèi)的退還貨問(wèn)題具體操作和協(xié)調(diào)起來(lái)的難度也會(huì)非常大。另外批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn)。
�。�3）整個(gè)行業(yè)在運(yùn)行中有一個(gè)通病，就是采購(gòu)部門(mén)和物流部門(mén)對(duì)于銷售網(wǎng)點(diǎn)的銷售狀況的信息不能夠得到及時(shí)的了解。在組織貨源時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)信息差和對(duì)市場(chǎng)預(yù)測(cè)的誤差問(wèn)題，這樣做的結(jié)果就是增強(qiáng)了逆向物流的退貨強(qiáng)度和成本。
�。�4）正向和逆向物流通道共用，會(huì)使運(yùn)輸成本加大，雙向協(xié)作難度大，很容易影響到企業(yè)物流中心的運(yùn)作效率。
2、物流配送中心存在的問(wèn)題：
（1）各部門(mén)之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理;
�。�2）倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一;
�。�3）野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高;
（4）供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過(guò)多，造成不必要的資源浪費(fèi)；配送中心各部門(mén)和各配送區(qū)間沒(méi)有得到更大程度的有效利用。
3、合理化建議和意見(jiàn)：
1）加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
2）倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過(guò)高的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，把多余的倉(cāng)儲(chǔ)提供給急需要庫(kù)存的單位和個(gè)人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
3）加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為。
4）建立有效的供貨商、銷售商的物流信息交流平臺(tái)，適當(dāng)開(kāi)放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。
5）應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢(shì)和空間區(qū)域優(yōu)勢(shì)，可以開(kāi)設(shè)必要的.物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
6）互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)加強(qiáng)管理，供應(yīng)商、批發(fā)商、零售商都能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)信息共享，使得數(shù)據(jù)能快速、準(zhǔn)確地傳遞，大大提高了庫(kù)存管理、裝卸運(yùn)輸、采購(gòu)、訂貨、配送、訂單處理等的自動(dòng)化水平。
四、實(shí)習(xí)結(jié)論
通過(guò)本次實(shí)習(xí)，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，信息化落后，高層貨架利用率嚴(yán)重低下，更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。要想發(fā)展好中國(guó)的物流業(yè)，本人認(rèn)為必須做到以下幾點(diǎn)：
1、建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過(guò)高的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，把多余的倉(cāng)儲(chǔ)提供給急需要庫(kù)存的單位和個(gè)人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
2、加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為。
3、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺(tái)，適當(dāng)開(kāi)放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。
4、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢(shì)和空間區(qū)域優(yōu)勢(shì)，可以開(kāi)設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
五、實(shí)習(xí)感想
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了很多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí),公興搬場(chǎng)，能夠把書(shū)本上的理論應(yīng)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真諦的唯一方式，只有到實(shí)際中往,中鐵快運(yùn)，才干真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感激海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)遇，讓我受益匪淺。也非常感激學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)遇，為我的工作積聚了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
煙草公司配送員工作總結(jié)3
20xx年12月17日星期二，物流本11、12級(jí)學(xué)生來(lái)到了渭南市煙草倉(cāng)儲(chǔ)配送中心參觀見(jiàn)習(xí)。見(jiàn)習(xí)是每個(gè)大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)、在實(shí)踐中鞏固知識(shí) ；見(jiàn)習(xí)又是對(duì)每一位大學(xué)生專業(yè)知識(shí)的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，既開(kāi)闊了視野增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。
首先我們參觀了生產(chǎn)線了解了一下作業(yè)流程以及各種設(shè)備。先開(kāi)始分揀，總共有兩種分揀機(jī)，一是臥式分揀機(jī)，這個(gè)機(jī)器是分揀數(shù)量較多東西的時(shí)候使用，在渭南煙草配送中心是一次分揀出5條煙；二是直列分揀機(jī)，這個(gè)機(jī)器只能一次分揀出一條煙。總之，各有各的用處，各有所職。然后，被分揀出來(lái)的煙通過(guò)傳送帶到打碼機(jī)給每條煙打碼。這個(gè)條形碼包括了很多內(nèi)容，比如：可以辨別真?zhèn)�、包裝的時(shí)間……接著，打過(guò)碼的煙就開(kāi)始被包裝，按照訂單制定包裝數(shù)量。包裝好了之后就開(kāi)始貼標(biāo)簽，（這個(gè)過(guò)程是人在操作，而分揀、打碼、包裝全是機(jī)器自動(dòng)化的）標(biāo)簽上包含的內(nèi)容：分揀機(jī)號(hào)、需求零售商、需求數(shù)量……最后由工作人員把包裝好的煙搬到手推車（籠車）上統(tǒng)一管理，然后送到零售商（需求者）。總體流程就是：
分揀——打碼——包裝——貼標(biāo)簽——裝卸搬運(yùn)——配送 在見(jiàn)習(xí)的過(guò)程中，介紹人員給我們介紹了很多很多，比如異型煙，即不符合國(guó)家規(guī)定的煙（大小不符合、包裝不符合……）雖然是異型/煙，但是還是有少量人使用，所以本配送中心倉(cāng)庫(kù)都存儲(chǔ)著異型煙以備不時(shí)之需，這一點(diǎn)就屬于物流分類中的應(yīng)急物流。還有工作人員告訴我們：配送貨物的車輛損壞本配送中心不負(fù)全部責(zé)任，司機(jī)要注意車輛的日常保養(yǎng)要對(duì)車輛負(fù)起自己應(yīng)有的責(zé)任。
雖然只是短短的一上午的參觀見(jiàn)習(xí)，但是也讓我學(xué)到了好多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí).。這次見(jiàn)習(xí)讓我對(duì)物流配送中心的基本作業(yè)流程有了一定了解，沒(méi)想到在書(shū)本上看到的作業(yè)流程那么簡(jiǎn)單，在現(xiàn)實(shí)中竟然有那么多細(xì)節(jié)要注意，這使我認(rèn)識(shí)到在真正的工作當(dāng)中要求的是我們嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致的工作的態(tài)度，這樣才能在自己的崗位上有所發(fā)展。而且我覺(jué)得自己在其他方面的收獲也挺大的，在書(shū)本上看那些機(jī)器的圖片沒(méi)有一點(diǎn)感覺(jué)，但是親眼看到機(jī)器運(yùn)作真是感慨萬(wàn)分。
通過(guò)這次的見(jiàn)習(xí)，我對(duì)自己專業(yè)的一部分細(xì)節(jié)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的'鞏固與運(yùn)用。從這次見(jiàn)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識(shí)是有一點(diǎn)距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。雖然這次見(jiàn)習(xí)的業(yè)務(wù)流程集中在倉(cāng)儲(chǔ)配送過(guò)程，但是，這幫助我更深層次的理解物流活動(dòng)的總流程。俗話說(shuō)：千里之行始于足下，這些細(xì)節(jié)的業(yè)務(wù)顯得尤其重要。
最后，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我體會(huì)到如果將我們?cè)诖髮W(xué)里所學(xué)的知識(shí)與更多的實(shí)踐結(jié)合在一起，用實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)真理，使一個(gè)學(xué)生具備較強(qiáng)的操作基本作業(yè)流程的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)，這才是我們學(xué)習(xí)與見(jiàn)習(xí)的目的。
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