快與慢的高二作文

　　說(shuō)到底，快與慢誰(shuí)好，并不是站在對(duì)立面的，速度與質(zhì)量并重，才是最好。下面是小編為你帶來(lái)的快與慢的高二作文，歡迎閱讀。

　　篇一：快與慢

　　兵法云“兵貴神速”，談交戰(zhàn)用兵的快;諺語(yǔ)說(shuō)“欲速則不達(dá)”，“心急吃不了熱豆腐”，顯慢的真諦。“快”與“慢”似一對(duì)冤家，各據(jù)半壁江山，互不相讓。而我說(shuō)，快慢各有長(zhǎng)，把快與慢結(jié)合在一起，才是上上策。

　　快是一種象征。它代表著時(shí)代的步伐。走馬觀花，浮光掠影，在快節(jié)奏的今天，這是我們必須的行走方式。我們追求快，追求速度，來(lái)也匆匆，去也匆匆，雖然對(duì)此時(shí)而無(wú)奈，卻也享受其樂�？锤母镩_放以來(lái)，如雷貫耳的“深圳速度”，激勵(lì)著多少的昂揚(yáng)斗志;看高潮迭起的奧運(yùn)會(huì)賽場(chǎng)，博爾特、菲爾普斯一次次用速度征服對(duì)手，征服觀眾，書寫歷史。快，是一種進(jìn)步，一種能力，一門藝術(shù)。我們緊跟其后，一步步感受快的`氣息與魅力。我們需要快，我們必須快。

　　而慢是一份豁達(dá)。不再去回首因慢而挨打的中國(guó)近代史，無(wú)需去擔(dān)心“快”將人間的溫情冷卻。走過(guò)千山玩水，慢早已沉淀一份淡然，成就一份豁達(dá)。細(xì)嚼慢咽，精雕細(xì)琢，用慢創(chuàng)造的往往是永恒的精品，僅要文火足矣。李時(shí)珍一本《本草綱目》用二十年的光陰;司馬光著《資治通鑒》走過(guò)十九年，司馬遷著《史記》耗時(shí)十三載，曹雪芹一部《紅樓夢(mèng)》夢(mèng)過(guò)十年……精品，是這樣煉出來(lái)的。慢中的豁達(dá)與智慧，早已滲透在點(diǎn)滴之中。慢，慢慢的享受，慢慢的醞釀，收獲一份從容的生命姿態(tài)。

　　殊不知，快與慢的完美融合則是一種智慧。在享受快與慢的同時(shí)，更應(yīng)該找到它們的交集。

　　楚河漢界，仕相炮馬，各顯神通。是“卒”厲害還是“車”兇悍?小卒一步一個(gè)腳印，卻也勇往直前，絕不回頭，無(wú)所畏懼。深入腹地，你將仕能奈何幾分!車來(lái)勢(shì)洶洶，橫沖直撞，了無(wú)障礙便直闖無(wú)忌，誰(shuí)見了都怕三分�？墒牵�烽火戰(zhàn)場(chǎng)，它們誰(shuí)都少不得，誰(shuí)又能說(shuō)清是快車好還是慢卒好呢。此時(shí)的戰(zhàn)場(chǎng)，正是聯(lián)合車與卒的力量，快慢相輔，沖鋒陷陣。

　　捧起一本好書，是一目十行還是咬文嚼字?快讀一氣呵成，掌握文本主旨，領(lǐng)悟精髓;慢讀品字賞詞，感受字里行間的細(xì)膩。顯然，二者皆不可少，各有其妙。這便是聯(lián)合的智慧。

　　生活中的許許多多都是快慢并行的。而控制節(jié)奏，駕馭快慢則是一門高超的學(xué)問，一種智慧。尺有所短寸有所長(zhǎng)，我們不能一味地追求速度或是慢節(jié)拍，當(dāng)快則快，當(dāng)慢則慢，要知道，快慢相宜才是真正的境界。

　　我們的生活需要快與慢的結(jié)合，人生亦然。把握快與慢的平衡，你便是真正的贏家。

　　篇二：快與慢

　　身為一名學(xué)習(xí)委員，同學(xué)的作業(yè)要立馬交了就立馬送到老師辦公室。因?yàn)槲覀兪莾蓚�(gè)語(yǔ)文學(xué)習(xí)文員，但共同干同一件事——收全班同學(xué)的語(yǔ)文作業(yè)。當(dāng)時(shí)競(jìng)選班長(zhǎng)，我被選上當(dāng)語(yǔ)文學(xué)習(xí)委員，而另一個(gè)同學(xué)曾經(jīng)已經(jīng)是語(yǔ)文學(xué)習(xí)委員了，又被選上了，所以她所得的經(jīng)驗(yàn)會(huì)比我多一些。但漸漸的我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的現(xiàn)象……

　　這位和我擔(dān)任同樣職位的人，名叫李鸝歌。她收作業(yè)從來(lái)不慌不忙，這星期的作業(yè)可以收到下星期也沒上交給班主任。我真的是挺佩服她的。做事從來(lái)不緊不慢。因?yàn)楫?dāng)時(shí)我剛上任，也不太了解要做些啥，我只知道跟著李鸝歌做就行了。但卻沒想到她收的作業(yè)，可以收那么久�；蛟S因?yàn)槲耶?dāng)時(shí)剛上任，小組組長(zhǎng)交作業(yè)都已經(jīng)習(xí)慣交給李鸝歌了，記名也是她記，也夠累的。至于，其實(shí)現(xiàn)在也是這樣。當(dāng)時(shí)我只負(fù)責(zé)送作業(yè)，好輕松啊!李鸝歌收作業(yè)慢慢吞吞，而我正好相反，今天做的作業(yè)，巴不得一來(lái)到學(xué)校就收齊交給班主任。所以最近，一做完操我就開始向每一組的小組長(zhǎng)催語(yǔ)文作業(yè)，沒寫完的也不等了，直接記名，上報(bào)給班主任，沒寫完的下午留堂。所以，現(xiàn)在收的作業(yè)可以第一節(jié)課還沒上就送到老師辦公室。但偶爾有時(shí)候，作業(yè)過(guò)多，收得亂七八糟，又有好多人沒做作業(yè)，我們又記不過(guò)來(lái)，經(jīng)常有人渾水摸魚就過(guò)了關(guān)。因?yàn)槲覞u漸發(fā)現(xiàn)，只要在第一節(jié)課上課之前沒收完作業(yè)，你就甭想再把作業(yè)收好。一下課大家都跑去瘋玩了，教室里亂糟糟的。所以在第一節(jié)課上課之前，我都會(huì)催組長(zhǎng)交作業(yè)。

　　再把鏡頭轉(zhuǎn)向李鸝歌，人家正在優(yōu)哉游哉的吃早餐呢，誰(shuí)叫我不在學(xué)校吃，在家里早早的'就吃完了，不過(guò)，她也是有工作的，記名。有些交的慢的組長(zhǎng)，直接把名字告訴我，由我來(lái)匯報(bào)給李鸝歌，由李鸝歌來(lái)把名字填寫在黑名單里。我怕忘了誰(shuí)的名字，就一直再念，沒想到李鸝歌剛拿出本子就不緊不慢的說(shuō)：“今天幾號(hào)?”我一回答，把剛才記得名字全給忘了。

　　篇三：快與慢

　　現(xiàn)代交通的一大特點(diǎn)就是快，汽車在柏油馬路上奔馳，飛機(jī)在萬(wàn)里高空翱翔，使得古人在一年半載才能趕完的路程變得如此之短。特別是近年來(lái)的高鐵，更是速度的奇跡，快到南京到上海不過(guò)是一頓飯的工夫。因此有人說(shuō)，快好。

　　也有人有不同的聲音，他們說(shuō)，慢好。你不是舉高鐵的例子嗎?那前些天才出的事不就是高鐵太快了導(dǎo)致的?地鐵追尾的事故不也是快的悲慘后果嗎?所以應(yīng)當(dāng)慢下來(lái)，慢了才有安全，才有質(zhì)量。

　　在我看來(lái)，究竟是快好還是慢好的問題的關(guān)鍵，不是在于爭(zhēng)個(gè)你死我活非要一個(gè)好一個(gè)壞。而是要汲取快點(diǎn)速度，慢的質(zhì)量，達(dá)到高效才是王道。

　　快是一種現(xiàn)代社會(huì)的新理念，快節(jié)奏的生活使人們加緊步伐追趕潮流，快速度的生產(chǎn)消費(fèi)使現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，快的好處就在于它能以最短的`時(shí)間達(dá)成目標(biāo)，從而節(jié)約一切生活的成本。麥當(dāng)勞的快餐遍布全球，而其之所以有如此大的規(guī)模的原因就是講求速度�？旖萦貌头奖懔松�活。但很多時(shí)候人們又是一味的追求快，只有快人就會(huì)變得盲目，一旦盲目事情完成的質(zhì)量就打了折扣。

　　慢是一種生活態(tài)度。悠閑地沏上一杯茶便花了一個(gè)美好的下午，十年時(shí)間熟練工人才繡出了一幅無(wú)與倫比的蘇繡。慢的好處就在于它能保證事情完成時(shí)達(dá)到最好的狀態(tài)，從而精化細(xì)化每個(gè)細(xì)節(jié)，水彩畫大師張保全幾年時(shí)間磨出的作品價(jià)格上萬(wàn)，人們追求的就是他畫出的精妙意境。然而一味說(shuō)慢好倒也不對(duì)，慢了就會(huì)浪費(fèi)大量的時(shí)間精力，無(wú)法與節(jié)約成本的快相比。

　　因此最佳方案就是將兩者結(jié)合，取兩者的長(zhǎng)處使事情達(dá)到最佳目標(biāo)。快的速度是一種催化，促進(jìn)反應(yīng)進(jìn)行，慢的質(zhì)量是一種保證，確保任務(wù)成功完成。“天橋驕子”是一期關(guān)于服裝設(shè)計(jì)的真人秀。設(shè)計(jì)師們?cè)谝?guī)定的時(shí)間內(nèi)完成作品以晉級(jí)。而通常時(shí)間給的都少的可憐，設(shè)計(jì)師們卻能在如此有限的時(shí)間里發(fā)揮無(wú)限的創(chuàng)意，化腐朽為神奇，其中的密鑰，就在于快的速度與慢的質(zhì)量相結(jié)合。飛快縫制與精細(xì)剪裁，高速描圖與認(rèn)真制版，快與慢在他們身上一點(diǎn)也不矛盾，相反卻是互幫互助的好兄弟，促成完美作品的誕生。由此可見，快與慢的結(jié)合，才能帶來(lái)成功。

　　又回到開始，有人說(shuō)高鐵相撞反映了中國(guó)當(dāng)代迅猛發(fā)展的潛在問題。那么此時(shí)解決問題的最佳選擇也就成了速度與質(zhì)量相結(jié)合。飛速發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)注意工程質(zhì)量，交通事故等也能就此避免。

　　說(shuō)到底，快與慢誰(shuí)好，并不是站在對(duì)立面的，速度與質(zhì)量并重，才是最好。

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