關于交通安全伴我行征文

　　珍惜自己的生命，不要再讓交通事故奪取一條條無辜美麗的生命，小編收集了交通安全伴我行征文，歡迎閱讀。

　　第一篇：交通安全伴我行

　　人的生命只有一次，所以我們必須珍惜它，必須珍惜你所擁有的美好……

　　不知道為什么，走在繁華的城市街道，望著那鱗次櫛比的高樓，直插云霄的大廈，車水馬龍的綠色大道，看著與我擦肩而過匆匆來往的行人，我不禁感嘆：這個世紀已經(jīng)是如此的繁榮而昌盛，腳步是如此的飛快而又不肯有一絲一毫的停留……

　　可是，每當我聽見那刺耳尖銳的剎車聲，那鮮紅恐怖的血色，那……

　　我又開始顫抖：在這美麗而七彩的生活畫卷中，你是否察覺，正有一個“黑色幽靈”悄悄地趁虛而入，悄悄地潛伏在多姿多彩的世界之中，靜靜而又殘酷地打破這這個平靜而又美滿的社會……

　　是個燦爛的下午吧!陽光迷離地傾灑在整個大地，城市依舊是這樣的.繁忙，即使是這樣美麗而動人的午后，因為人們都在盤算著屬于自己的事情吧……

　　就是在這樣的午后，在三叉路口，一輛紅色的小轎車瘋狂野性地在高速公路上飛馳著……一個20出頭，蠻“靚”的“后生仔”傾斜著身子搖坐在駕駛室內(nèi)，一手把著方向盤，一手拿著手機，似乎正談笑風生地說著什么吧……紅燈亮了，小轎車還一如既往地向前奔著。剎那間，“黑色幽靈”搖身一變，一輛載著滿滿地西瓜的貨車穩(wěn)穩(wěn)地向轎車急速地駛去。“砰”的一聲巨響，世界在這一瞬間寂靜了……

　　血彌漫在空中，周圍的是一聲聲尖叫，換來的是親人無數(shù)的痛苦和淚水，以及自己的生命……

　　西瓜滾落一地，一幅慘不忍睹的悲劇發(fā)生了……“黑色幽靈”嘿嘿地冷笑了幾聲，冷漠地瞄了一眼血化作一股黑煙飛身離去……

　　人的生命永遠只有一次，失去，你就將不再擁有……

　　讓我們一起來呼吁吧!

　　珍惜自己的生命，不要再讓交通事故奪取一條條無辜美麗的生命……讓血一次次沾染美麗的世界……所以，在路上時，無論你是開車還是坐車，請都深深銘記：你的生命不單單只屬于你自己一個人，你的生命更深深地牽連著你的家人……

　　遵守交通規(guī)則，人人有責……

　　第二篇：交通安全伴我行

　　如今，城市里的車輛越來越多，有許多的小學生隨意穿行公路，在馬路中間打鬧玩耍，造成了一件又一件悲慘的交通事故，我們絕對不能忽視交通安全問題。

　　為了預防交通事故的發(fā)生，我們必須做到以下幾點：

　　我們必須在人行道內(nèi)行走。每天上學、放學回家都必須在馬路兩邊的人行道上步行，一切機動車輛都不準走人行道，要各行其道。

　　在不得已橫穿馬路時，必須遵守交通規(guī)則，不能亂闖亂碰。我們應該盡量去走斑馬線，在有交通信號控制的人行橫道，須按信號燈的指示通過，顯示綠燈時才能通過;在沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不要追逐猛跑或是騎車載人(未滿12周歲，禁止騎車上路)。小朋友們在沒有人行橫道的路段，更應遵守交通規(guī)則，必須直行通過，不要斜穿猛跑，這樣會使交通發(fā)生混亂，更影響司機的'心情，從而大大增加了交通事故的發(fā)生機率。不要在車輛臨近時突然橫穿，要注意避讓車輛，不要和車輛搶道。通過時，先看左邊的來車，因為首先威脅自己的是左邊來的車輛;到了路中間就看右邊的來車，目測車速和距離，確認安全時才可以通過。過馬路時要耐心等待綠燈，不要急著亂闖，更不能翻越護欄或坐在馬路上。穿越欄桿，使人車混行，會增加事故發(fā)生的可能性。最危險的是穿越鐵路道口護欄與火車爭道搶行，這樣可能會被火車卷入輪下。絕對不準在道路上扒車、追車、強行攔車和拋物擊車。這樣做是非常危險的，會有造成死亡的危險。

　　我們一定特別注意的是：過馬路時，一定要精神集中，不能邊聽音樂，邊過馬路，不在馬路上打鬧玩耍;更不能為了趕時間或貪圖方便翻越防護欄，要走人行橫道、立交橋或地下通道;一定要嚴格遵守交通規(guī)則。

　　總之，橫穿馬路，可能遇到的危險因素會大大增加，應特別注意安全：(1)穿越馬路，要聽從交警的指揮;要遵守交通規(guī)則，做到 “ 綠燈行，紅燈停 ” 。(2)穿越馬路時，應走人行道。(3)穿越馬路時，要走直線，不可迂回穿行;在沒有人行橫道的路段，應先看左邊，再看右邊，在確認沒有機動車通過時才可以穿越馬路。(4)不要翻越道路中央的安全護欄或隔離墩，更不能在馬路上滑滑板。

　　我國的交通安全日是4月30日，這一天，全國都要學習交通知識，我們應該把每一天都當做交通安全日來過。

　　希望每一個人都把交通安全牢記在心中，讓交通安全伴我行!

　　第三篇：交通安全伴我行

　　學生時代，外出活動，是行人階級。偶而也駕車，當然是自行車。無論步行或“駕”自行車，均與汽車司機有一種莫名其妙的對立情緒。汽車司機越是按喇叭，就越發(fā)不讓路，大有光腳的不怕穿鞋的“大無謂”精神。

　　做行人階級的時候，就覺得，司機真野蠻，不能對他們謙讓。

　　后來坐上父母的車，才明白當初我代表的行人階級其實也招司機煩。仗著自己的一套“光腳”理論，與機動車周旋，影響交通秩序是不對的。司機開車時擔心受怕，生怕哪位跨欄穿馬路的探身出來，確實無法防范。車撞人在中國基本上是負全責，相比之下開車的就是受氣包，只能按喇叭發(fā)泄一下。如果跳出自身角色看問題，汽車和行人的對立，是一種不和諧的交通秩序。

　　做有車階級的時候，就覺得，行人真煩人，不能對他謙讓。

　　駕車的'人都希望盡早到達目的地，偏偏卻趕上了讓人惱火的高峰堵車：一條長龍慢慢爬行，好容易到了路口，又變成了紅燈;步行的人都認為開車的比他們快，有優(yōu)勢，處處擋著駕車的人。

　　有人要求人讓車、

　　有車規(guī)定車讓人。

　　交通是人與車構成的，好比身體里循環(huán)交錯的毛細血管，哪一處除了差錯，全盤皆亂。曾經(jīng)在報紙上看過這樣一則報道，某某高速公路30余輛車追尾，整個交通陷入癱瘓狀態(tài)。試問如果前兩輛車文明駕駛，相互謙讓，會有這種問題嗎。

　　在英國，行人過馬路，即使在沒有紅綠燈的路口也不必緊張地左顧右盼，因為機動車輛避讓行人已成為一種習慣。還有一種“讓”，是指在享受優(yōu)先時，主動禮讓對方。例如，旁邊有車要換道，主動減速，為對方讓出一段切入距離;在沒有紅綠燈的情形下，行人和機動車在馬路上相遇，禮讓對方先過。

　　本來只是擦肩而過的路人，彼此沒有溝通和關聯(lián)，但相互一讓，卻產(chǎn)生了一個短暫的接觸。盡管耽誤了一段時間，卻多了一份感激之情，使人與人的關系變得親切起來。日久天長，這種禮讓便成為一種習慣。兩車狹路相逢，當你主動靠邊時，發(fā)現(xiàn)對方也已靠邊，向你閃燈禮讓。這時，無論是走的一方，還是等的一方，都會被一種感動滋潤著。

　　禮貌行車，文明走路，創(chuàng)建良好交通秩序，是創(chuàng)建文明交通秩序的最終目的。創(chuàng)建良好的交通秩序，一可以提高交通效率;二可以減少交通事故;三可以樹立城市文明形象。面對車輛的日益增多，城市的交通越來越成為一個社會問題，每個人都想走得快些，結果往往誰也不能快。同時絕大多數(shù)交通事故，都是因為交通違規(guī)產(chǎn)生。只有遵守交通法規(guī)則，各行其道，交通效率才會最大限度的提高，交通事故才會最大限度地減少，交通效率提高了，交通事故減少，交通文明的形象也就自然就有了。

　　與人方便自己方便,其實這本來就是我們禮儀之邦的處事之道。

　　最后說一句。

　　人上了車就是司機，下了車又是行人，最后要達到人與人之間的和諧。一切都和諧了，交通自然和諧了。

　　文明在路上，文明在腳下。

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