有關(guān)輝煌中國(guó)觀后感（通用5篇）
看完一部作品以后，這次觀看讓你有什么體會(huì)呢？需要回過頭來寫一寫觀后感了。想必許多人都在為如何寫好觀后感而煩惱吧，下面是小編整理的有關(guān)輝煌中國(guó)觀后感（通用5篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
輝煌中國(guó)觀后感1
9月21日晚，中央電視臺(tái)播出六集電視紀(jì)錄片《輝煌中國(guó)》第三集《協(xié)調(diào)發(fā)展》。
在中國(guó)這片廣袤的土地上，我們可以從攝影師的記錄中，看到天梯上孩子們的笑容，扶貧干部的汗與淚，姑蘇小鎮(zhèn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的奇跡，“閩寧模式”東西部牽手的成功跨越，一個(gè)個(gè)特色小鎮(zhèn)、中心城市、城市群的興起。而長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，京津冀一體化，以及縈繞著千年大計(jì)、國(guó)家大事的雄安新區(qū)，《輝煌中國(guó)》正給我們展現(xiàn)了國(guó)家協(xié)調(diào)發(fā)展的宏大敘事。
這是輝煌中國(guó)五年來的發(fā)展變化，從一個(gè)個(gè)小人物的奮斗歷程中，我們可以看到，國(guó)家正在為東南西北中的協(xié)調(diào)發(fā)展努力，正在向一體化、一元化發(fā)展邁進(jìn)。中國(guó)經(jīng)歷了幾十年快速發(fā)展之后，西方經(jīng)濟(jì)學(xué)中那道所謂繞不過去的“中等收入陷阱”橫亙?cè)谘矍啊Ｈ绾伪苊鈬?guó)家落入“陷阱”而停滯不前，中國(guó)正在用實(shí)際行動(dòng)應(yīng)對(duì)這些發(fā)展中遇到的難題。
五年來，國(guó)家從縮小發(fā)展中的貧富差距、城鄉(xiāng)差距、區(qū)域差距入手，努力回答幾個(gè)問題，那就是如何讓千百年來共同富裕的夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，讓中國(guó)的發(fā)展更加平衡協(xié)調(diào)、持續(xù)健康。從中我們可以看出，中國(guó)制度展示了特有的優(yōu)勢(shì)，而中國(guó)正在獨(dú)具智慧地創(chuàng)造中國(guó)方案，更能增強(qiáng)中華民族的制度自信。
《輝煌中國(guó)》記錄下的時(shí)代烙印如此立體而真實(shí)，雖然北京的文化和科技，天津的金融和新制造，河北的現(xiàn)代商貿(mào)和物流，定位、優(yōu)勢(shì)完全不同，但是協(xié)同發(fā)展的魅力卻如此大，京昆高速、津保城際鐵路、北京新機(jī)場(chǎng)，1小時(shí)通勤圈初步形成，13908億元構(gòu)筑起三地交通一體化的立體骨架。2016年，京津冀經(jīng)濟(jì)增速達(dá)到7.5%，經(jīng)濟(jì)規(guī)模占全國(guó)的10%，已經(jīng)成為拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。
輝煌中國(guó)觀后感2
日月如梭，時(shí)間總是按它的規(guī)律悄然運(yùn)轉(zhuǎn)。最近我看了一部紀(jì)錄片——《輝煌中國(guó)》，這部紀(jì)錄片記敘了中國(guó)的一個(gè)個(gè)龐大成就：中國(guó)天眼，港珠澳大橋，藍(lán)鯨一號(hào)等。經(jīng)過這個(gè)紀(jì)錄片，我了解到了中國(guó)的農(nóng)業(yè)與工業(yè)的展開水平，以至有些地域都能夠運(yùn)用機(jī)器人來替代人類中止機(jī)器的消費(fèi)或農(nóng)產(chǎn)品的培育，這都表現(xiàn)了中國(guó)的富強(qiáng)，彰顯了中國(guó)在國(guó)際上的位置。
記得在《輝煌中國(guó)》的一個(gè)片段里說到了港珠澳大橋的海底隧道最后的沉管銜接，每個(gè)沉管之間的距離，必需牢牢地控制在十幾厘米的內(nèi)，在這銜接沉管之前，港珠澳大橋的總工程師反重復(fù)復(fù)的檢查了這最終的沉管。在銜接的過程中，有一大批的潛水員下水中止實(shí)時(shí)勘察，避免這最后的沉管有著任何的漏洞，隨著離海底的距離越來越近，空中人員也越來越慌張，五米四米三米兩米一米，隨著銜接沉管的勝利，大家在指揮室里熱烈喝彩，每個(gè)人臉上都洋溢著勝利的喜悅，這個(gè)銜接著香港，澳門，珠海的大橋終于能夠通車了！
這不但表現(xiàn)了中國(guó)的富強(qiáng)，更凸顯了中國(guó)的科技研發(fā)水平的高度，證明中國(guó)的科技研發(fā)水平是位于世界前列的。我為我們國(guó)度的科技水平感到無(wú)比的自豪，中國(guó)速度！中國(guó)科技！中國(guó)力氣！
輝煌中國(guó)觀后感3
中國(guó)路、中國(guó)橋、中國(guó)港口、中國(guó)……昨晚，電視紀(jì)錄片《輝煌中國(guó)》首集《圓夢(mèng)工程》在央視播出，通過港珠澳大橋、胡麻嶺隧道、鄭萬(wàn)鐵路、復(fù)興號(hào)、上海洋山港自動(dòng)化碼頭、中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等一個(gè)個(gè)超級(jí)工程，講述了五年來中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一張張大網(wǎng)。
看著電視紀(jì)錄片中一個(gè)個(gè)令世界矚目的“圓夢(mèng)工程”鋪展宏圖，中國(guó)人民無(wú)不為之驕傲自豪。首集《圓夢(mèng)工程》既展示了中國(guó)裝備制造開拓創(chuàng)新的精神，又體現(xiàn)了我國(guó)日益完善的基礎(chǔ)設(shè)施配套。五年過去了，13多億中國(guó)人民收到了一份滿意的`答卷，在這優(yōu)異的成績(jī)單中，人們找到更多的獲得感、安全感、幸福感。
《輝煌中國(guó)》中大氣磅礴、縱橫交錯(cuò)的交通網(wǎng)絡(luò)，讓中國(guó)奔跑起來。蘭渝鐵路的建設(shè)構(gòu)想早在一百多年前，就出現(xiàn)在孫中山先生的《建國(guó)方略》中，由于沒有足夠的技術(shù)實(shí)力，這條鐵路只能是定格于想象之中。蘭渝鐵路就像一碗“豆腐腦”，因?yàn)椤疤炻贰惫タ说募夹g(shù)難題是凍土，蘭渝鐵路全線存在著“第三系富水粉細(xì)砂”地層，土質(zhì)偏軟，因此“怕軟不怕硬”的隧道施工就像在“豆腐腦”里打洞，不僅難度大，而且極其容易涌水涌沙。中國(guó)智慧攻克道道難題，中國(guó)力量打破種種瓶頸，中國(guó)的鐵路建設(shè)者最終摸索出了一套成熟的施工方案，用226座隧道、396座橋梁實(shí)現(xiàn)了被稱為中國(guó)鐵路建設(shè)之最的850公里穿越，通過多項(xiàng)創(chuàng)新工藝，用傳統(tǒng)工法解決了世界難題，鐵路建設(shè)技術(shù)也因此在世界上大放光彩。
一座座新城因高鐵拔地而起，一家家企業(yè)因高鐵實(shí)現(xiàn)彎道超車，一條條旅游線路因高鐵由冷轉(zhuǎn)熱，海南環(huán)島高鐵、蘭新高鐵、哈大高鐵、京廣高鐵等，2.2萬(wàn)公里的中國(guó)高鐵總里程超過第2至第10位國(guó)家的總和，其中近六成都是這五年建成的。這輝煌的五年，中國(guó)高鐵實(shí)現(xiàn)了由追逐到領(lǐng)跑，從制造到創(chuàng)造，從引進(jìn)來到走出去的完美蛻變，這些舉世矚目的成就不僅展示了一個(gè)泱泱大國(guó)的實(shí)力擔(dān)當(dāng)，“復(fù)興號(hào)”綻放出的速度與激情，更為中華民族復(fù)興注入力量源泉。
時(shí)光如水，歲月如梭，《輝煌中國(guó)》真實(shí)記錄中華民族實(shí)現(xiàn)從站起來、富起來到強(qiáng)起來的歷史性飛躍。這五年，中國(guó)橋、中國(guó)路、中國(guó)車、中國(guó)港、中國(guó)，每一天都有驚喜，每一天都有奇跡，這樣的發(fā)展速度讓我們每一個(gè)中國(guó)人民都滿懷期待，期待偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)早日實(shí)現(xiàn)。
輝煌中國(guó)觀后感4
日月如梭，時(shí)間總是按它的規(guī)律悄然運(yùn)轉(zhuǎn)。最近我看了一部紀(jì)錄片——《輝煌中國(guó)》，這部紀(jì)錄片記述了中國(guó)的一個(gè)個(gè)巨大成就：中國(guó)天眼，港珠澳大橋，藍(lán)鯨一號(hào)等。通過這個(gè)紀(jì)錄片，我了解到了中國(guó)的農(nóng)業(yè)與工業(yè)的發(fā)展程度，甚至有些地區(qū)都可以使用機(jī)器人來代替人類進(jìn)行機(jī)器的生產(chǎn)或農(nóng)產(chǎn)品的培育，這都體現(xiàn)了中國(guó)的富強(qiáng)，彰顯了中國(guó)在國(guó)際上的地位。
記得在《輝煌中國(guó)》的一個(gè)片段里說到了港珠澳大橋的海底隧道最后的沉管連接，每個(gè)沉管之間的距離，必須牢牢地控制在十幾厘米的內(nèi)，在這連接沉管之前，港珠澳大橋的總工程師反反復(fù)復(fù)的檢查了這最終的沉管。在連接的過程中，有一大批的潛水員下水進(jìn)行實(shí)時(shí)勘察，避免這最后的沉管有著任何的漏洞，隨著離海底的距離越來越近，地面人員也越來越緊張，五米四米三米兩米一米，隨著連接沉管的成功，大家在指揮室里熱烈歡呼，每個(gè)人臉上都洋溢著成功的喜悅，這個(gè)連接著香港，澳門，珠海的大橋終于可以通車了！
這不但體現(xiàn)了中國(guó)的富強(qiáng)，更凸顯了中國(guó)的科技研發(fā)水平的高度，證明中國(guó)的科技研發(fā)水平是位于世界前列的。我為我們國(guó)家的科技水平感到無(wú)比的自豪，中國(guó)速度！中國(guó)科技！中國(guó)力量！
輝煌中國(guó)觀后感5
由中宣部、中央電視臺(tái)聯(lián)合制作的六集電視紀(jì)錄片《輝煌中國(guó)》19日起在央視播出以來引起熱烈議論，作為一名中國(guó)人我感到非常自豪。
“看了《輝煌中國(guó)》第一集《圓夢(mèng)工程》很震撼、很振奮。道路通，百業(yè)興。一百多年前，孫中山先生在《建國(guó)方略》中構(gòu)建“振興中華”的宏偉藍(lán)圖時(shí)就將蘭渝鐵路列入了“中國(guó)鐵路系統(tǒng)中最重要者”。然而，850公里的蘭渝鐵路需要穿越海拔3000米的秦嶺，地勢(shì)復(fù)雜多變。被稱之為“鬼門關(guān)”的14公里胡麻嶺隧道打了8年才貫通。蘭渝鐵路通車后，“人暢其行，物暢其流”。蘭州與重慶的鐵路運(yùn)輸距離將由1466公里縮短至855公里，客車運(yùn)行時(shí)間由22小時(shí)縮短為6.5小時(shí)，貨運(yùn)年吞吐量達(dá)5000萬(wàn)噸。屆時(shí)，中歐班列的國(guó)際貨物運(yùn)輸時(shí)間也將節(jié)省11個(gè)小時(shí)，實(shí)現(xiàn)了時(shí)間的高效壓縮，創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟(jì)效益。
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