2017年央視感動中國人物頒獎典禮觀后感
每一位獲獎的人物都不會浪得虛名，都會實至名歸，都是我們心目中的英雄。yuwenmi小編整理了頒獎典禮觀后感，快來看看吧。
2017年央視感動中國人物頒獎典禮觀后感一：
榜樣的力量不會隨著時間的流逝而消磨，反而因為它的偉大而歷久彌新。12月5日，由中央電視臺組織的“感動中國”2016年度人物評選進入投票階段。連日來，我區(qū)阿布列林·阿不列孜和魏德友夫婦的事跡感動了全國的網(wǎng)友，他們和我區(qū)各族干部群眾一道踴躍為他們投下了神圣一票。截至12月25日19時30分，阿布列林·阿不列孜得票315074票，魏德友夫婦得票2652261票，得票數(shù)分列20位候選人的第15名和第8名。
阿布列林·阿不列孜是新疆哈密市中級人民法院退休的一名維吾爾族干部，被譽為“新疆焦裕祿”，曾被評為全國民族團結進步模范個人，被最高人民法院授予一等功。
76歲的魏德友是新疆生產(chǎn)建設兵團第九師161團的一名退休職工。52年來夫婦倆人義務巡邊近20萬公里，被譽為邊境線上“活地圖”。
當央視網(wǎng)公布了他們的故事和投票頁面之后，網(wǎng)友紛紛留言和問候發(fā)起了一場向榜樣致敬的行動。
網(wǎng)友“親愛的小壁虎”說：“無數(shù)次踏雪訪貧問苦，冒雨送救濟糧款，關心孤寡老人、失學兒童……這些年來，阿布列林·阿不列孜像一顆不會生銹的`螺絲釘，依法公正廉潔辦案，維護民族團結，是我們學習的好榜樣。”
“新疆下雪了，爺爺奶奶注意保重身體 !”“讓我感動的不僅是守邊，還有平淡而真實的陪伴和不離不棄!祝福爺爺奶奶!”“為老魏叔夫婦投上一票，向屯墾戍邊的兵團人致敬!”投票、致敬、牽掛、噓寒問暖……網(wǎng)友們自發(fā)的這場向魏德友夫婦再致敬行動，讓這個冬天一下子溫暖起來。
兵團第九師宣傳部部長李偉道說：“投老魏就是投新疆精神、兵團精神，就是在全國面前力挺大美新疆和真實的新彊人。”
烏魯木齊市居民林楓說：“他們在平凡中產(chǎn)生了不平凡的力量，這種力量震動了我，感動了我，促使我反思，使我有力量舉起手為阿布列林·阿不列孜和魏德友夫婦投票。”
網(wǎng)友新疆人說：“在這個物欲橫流的時代，還有些人能夠守護著精神的樂園，不得不為這些人的舉動所折服。”
2017年央視感動中國人物頒獎典禮觀后感二：
工匠精神鑄就高超技藝，
三十載風雨磨練鐵的意志。
懷揣滿腔的熱忱，用雙手托起患者低垂的頭，
梁益建，男，主任醫(yī)師，骨科碩士、神經(jīng)病學博士、教授、碩士研究生導師，骨科主任。成都市第三人民醫(yī)院骨科醫(yī)生，1986年畢業(yè)于成都中醫(yī)藥大學，入圍2016年感動中國年度人物候選人之一。他被稱之為神醫(yī)，參與“駝背”手術3000多例，親自主刀挽救上千個極重度脊柱畸形患者的生命，是國內(nèi)首屈一指的極重度脊柱畸形矯正專家。他也是患者心目中的"脊柱側彎的男天使"
醫(yī)者仁心，大愛無疆
平庸的醫(yī)者，是醫(yī)人，是盡力為病人減輕痛苦。
而大醫(yī)精誠，是急病人之所急，痛病人之所痛。
大醫(yī)精誠，止于至善。他以心為燈，愿作患者的守護天使。平庸的醫(yī)者，是醫(yī)人，是盡力為病人減輕痛苦。而大醫(yī)精誠，是急病人之所急，痛病人之所痛。多少個日夜為病人之痛而輾轉反側仿佛痛在他心。多少里路途為病人之急而奔波勞累仿佛急在他身。
他，是無數(shù)個駝背患者的筑夢者，給予他們端正的脊梁與逐夢的希望。
醫(yī)生，是一個多么令人敬佩的職業(yè)。你們是感動的支點，曾經(jīng)艱難險阻，仍對生命負責，你們讓這個行業(yè)更純潔。
“只有愛心能促使你去做一個更好的醫(yī)生”
作為該專業(yè)的醫(yī)者，梁益建是病人公認的“善人”。為了讓患者盡快得到治療，他除了經(jīng)常向醫(yī)院申請減免患者就治費用外，還常常幫助拿不出錢來的患者籌錢。
對于梁醫(yī)生而言，醫(yī)生不僅僅是一種職業(yè)，更是一種治好更多人的信仰。他讓患者重生，挺直脊梁直面夢想。
他是我們的驕傲
他是那么的善良，是那么的謙和
得知梁益建入圍“感動中國”2016年度人物候選人名單后，護士長陳瀾第一時間就把消息發(fā)布到了科室微信群和個人朋友圈。“這是梁主任的榮譽，也是醫(yī)務工作者共同的榮譽。”陳瀾的聲音里透著笑。
這幾天，成都市第三人民醫(yī)院可謂“全體動員”，“不只是我們科室，普外、腦外、神經(jīng)內(nèi)等科室的主任、護士長，都在轉發(fā)梁主任入圍的消息，發(fā)動身邊人投票。”不過，梁益建本人依舊是查房、調(diào)支架、做手術，沒有什么變化，“他從沒提過自己入圍的事情。”
這幾天，有108人的“天自己的朋友圈里。”作為“天線寶寶”的.音樂老師，龍音音從群里得知消息后，毫不猶豫地點開鏈接投了票，“梁主任確實做了很了不起的事，我應該向他學習。”
市民說：這位醫(yī)生有醫(yī)術更有醫(yī)德
市民張燕說：“自己有位朋友是脊柱畸形患者，他渴求擁有和正常人一樣的身高，四處求醫(yī)但屢屢碰壁，即便有醫(yī)院愿意收治，治療費也是一筆不小的數(shù)目。”
眼見著這位朋友艱難的求醫(yī)過程，張燕非常理解脊柱畸形患者內(nèi)心經(jīng)受的煎熬。“那是一種渴望治愈，又不得不放棄治療機會的矛盾心理。當我把關于梁醫(yī)生的報道講給這位朋友聽時，30歲的小伙子流淚了。”張燕說，自己雖然與梁醫(yī)生素不相識，但被他想方設法救助病人的事跡深深打動了。
他帶給我們的領悟
在醫(yī)患關系如此緊張的今天，是梁益建醫(yī)生讓我們看到了一個值得尊敬的醫(yī)者的仁心。我們?yōu)樗袆�，更希望醫(yī)生與患者之間能夠更加的和諧友愛。醫(yī)生自是希望患者能夠好起來的，他們每天或許會因為能力不足而自責內(nèi)疚，不得不去面對死亡。似乎看上去已經(jīng)麻木了，可表面上的冷漠并不代表他們的心就這樣熄滅了。他們?nèi)匀粓猿种�，為醫(yī)學事業(yè)更進一步而奉獻著自己，甚至是到了生命盡頭卻又義無反顧地將自己的遺體捐獻出去以供醫(yī)學研究。
2017年央視感動中國人物頒獎典禮觀后感三：
電焊槍發(fā)出的刺眼藍光暈染著飄散的煙塵，已獲得“中華技能大獎”以及多項發(fā)明創(chuàng)新獎項的李萬君，如今依然手握焊槍活躍在生產(chǎn)一線，以精湛技能打造最安全可靠的中國制造高速列車。這位五一勞動獎章獲得者，自從拿起焊槍到現(xiàn)在，始終不懈地兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求。
工人勞模懷抱熱愛與執(zhí)著
1987年8月，19歲的李萬君職高畢業(yè)，被分配到長春客車廠電焊車間水箱工段。焊槍噴射著2300度的烈焰，瞬間將鋼鐵融化。焊工們在炎熱的盛夏焊著客車上供水的水箱、制動的風缸，車間里火星四濺，煙霧彌漫;聲音刺耳，味道嗆鼻。
披掛著厚重的帆布工作服，扣著封閉的焊帽，李萬君和工友們在煙熏火燎中淬煉意志。一年后，當初和他一起入廠的28個伙伴，25個離了職。李萬君留了下來。師傅們都說這孩子黏人，問問題問得太細。廠里要求每人每月焊100個水箱，他總會多焊20個;廠里兩年發(fā)一套工作服，可他一年得磨破四五套。
入廠第二年，李萬君在車間技能比賽中奪冠。1997年，他首次代表長客公司參加長春市焊工大賽，雖然是最年輕的選手，三種焊法、三個焊件、三個第一輕松收入囊中。此后，經(jīng)常與不同單位焊接高手切磋的李萬君技藝越來越高，并順利考取了碳鋼、不銹鋼焊接等6項國際焊工(技師)資格證書，成為全能型焊工。20米外，只要聽到焊接聲，李萬君就能判斷出電流電壓的大小、焊縫的寬窄、焊接質量如何，絕無差錯。
很快，李萬君小有名氣了，廠里的尖端活、關鍵活都找他。有一年，工廠水管凍裂了，水一直嘩嘩地流，生產(chǎn)無法正常進行�？尚蘩淼臅r候，帶壓焊接一焊就噗噗冒氣兒，經(jīng)驗豐富的`老師傅也沒了主意。車間主任找來了李萬君。他仔細觀察，反復琢磨，在裂口處焊上了一個帶螺紋的管座，讓氣體從中排出，解決了難題。
直到今天，李萬君還是常常提起當年廠里流行的一句順口溜，“遠看像逃難的，近看像要飯的，仔細一看是水箱工段的”。李萬君說，焊工是非�？喾浅＠鄣墓ぷ�，只有感興趣才能熱愛，熱愛才能敬業(yè)，才能豁出去，讓技術在手中升華。
首席技師傳承技能與精神
在短短6年時間里，中國高鐵完成了時速250公里、350公里、380公里的“三級跳”。高速度需要高技能人才隊伍支撐，李萬君主動請纓，傳技能，教絕活。2013年，長春市焊工比賽的前三名都出自李萬君門下。多名徒弟崗位成才，成為技師、高級技師和操作師，在高鐵生產(chǎn)中挑起大梁。
2008年，長客公司引進德國西門子時速350公里高速動車組技術，但與之相匹配的大量高技能工人卻一時難求。德國人提供的轉向架焊接試驗片，只有李萬君一人能焊出來。為了新項目，公司成立了新產(chǎn)品車間，抽調(diào)高素質人員，還從技校招來了400多名學生讓李萬君培訓，要求短時間內(nèi)迅速形成生產(chǎn)能力。
德國的工藝標準是全新的，李萬君從頭學起，常常徹夜不眠，思考如何將復雜的工藝操作過程分解成具體的步驟教給學員。那時候李萬君上廁所都一路小跑，生了病就用藥頂著，體重掉了20多斤。最終，400多名學員全部提前半年考取了國際焊工資格證書。德國西門子的焊接權威布魯諾豎起了大拇指說：“李，你創(chuàng)造了奇跡!”
現(xiàn)在，這些經(jīng)過李萬君培訓的員工已成為時速380公里動車組的生產(chǎn)主力，也使長客公司焊接技術整體水平和歐洲西門子實現(xiàn)同步。“李萬君國家技能大師工作室”成立了，這里既是傳承技術的培訓站，也是解決企業(yè)生產(chǎn)難題的攻關站。不僅培訓企業(yè)內(nèi)部和吉林省內(nèi)其他企業(yè)的焊工，李萬君還赴新疆阿勒泰地區(qū)對400多名技術工人進行培訓，把自己的技能變成社會財富。
“我的技能傳給企業(yè)和社會才更有價值。”李萬君說，大國工匠就應該把本事總結出來，把技能傳承下去，把創(chuàng)新開展起來，為中國夢提速。
大國工匠追求極致與創(chuàng)新
2007年，作為全國鐵路第六次大提速的主力車型，時速250公里動車組在長客公司試制生產(chǎn)。列車轉向架橫梁與側梁間的接觸環(huán)口，是承載整車約50噸重量的關鍵受力點，按常規(guī)焊法焊接段數(shù)多，接頭易出現(xiàn)不熔合的缺陷，質量無法保證，一時間成為阻礙生產(chǎn)的攔路虎。
“能否一槍把這個環(huán)口焊下來呢?”李萬君提出這個想法，來自阿爾斯通的法國專家認為不可能。經(jīng)過1個月的反復鉆研摸索，李萬君總結出“構架環(huán)口焊接七步操作法”，一槍焊完整個環(huán)口。這連最先進的焊接機械手也無法完成的操作，讓倨傲的法國專家也對中國工人豎起了大拇指。
中國高鐵搭載著中國夢提速，而高速度更要有高質量做保證，李萬君在質量管理創(chuàng)新上大顯身手。“原來我們生產(chǎn)的列車時速80公里，只要焊結實就行，外面的焊碴都不用清理。”李萬君說，現(xiàn)在時速300公里的高鐵，掉一個焊渣都可能造成重大事故，所有焊件必須表里如一、沒有瑕疵，每一個焊件都得是藝術品。
為了做到這一點，李萬君編輯了圖文并茂的《焊接典型質量問題匯編》，制定了《轉向架鉚焊工標準操作手冊》，提煉出《焊接藝術化標準》，讓嚴謹?shù)闹圃鞈B(tài)度成為焊工標準規(guī)范的操作習慣。他隨時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)上的問題，創(chuàng)新工藝填補了我國氬弧焊焊接轉向架環(huán)口等方面的空白，以高超技能和實踐經(jīng)驗完善大國制造。
2011年以來，李萬君帶頭完成國家發(fā)明專利21項，革新70多項，重大技術創(chuàng)新10多項，取得五小成果150多項，獲獎104項。在打造中國高鐵金名片的路上，大國工匠李萬君們堅定前行。