感人電影《薩利機長》觀后感

　　《薩利機長》影片講述了在飛機失去動力時薩利機長當(dāng)機立斷將飛機于河上迫降并使155人全部獲救卻不斷遭受調(diào)查質(zhì)疑，最后證明薩利機長是一個完完全全英雄的故事。

　　《薩利機長》觀后感一：

　　本來這部電影我是抱著消磨時間的態(tài)度來看的，但是我哭了。

　　接觸到這部電影，是我在看《奇異博士》時前面播放的預(yù)告片。當(dāng)時我的心理活動是：嗯，應(yīng)該是帶有強烈英雄主義的美國片吧。當(dāng)然，在看完這部電影之后我不會再這么說。

　　最近剛剛追完日劇《校閱女孩河野悅子》，很正能量的一部劇，我也是看完這部劇才知道有校閱這個工作，也是知道了世界上有很多在背后默默付出的人。而在《薩利機長》這部電影中我也同樣發(fā)現(xiàn)了這樣一些人。這部電影雖然是以薩利為主角，但并不能說其他人并沒有存在感。首先我印象很深的是與薩利機長無線通話的小伙，通話過程中，很沉著鎮(zhèn)定，而他站起來之后眼眶通紅眼淚也流了下來，后來一個人呆在小屋子里為這場他以為機毀人亡的災(zāi)難難過的行為，我能了解到這個人是個對工作認真負責(zé)、關(guān)心著他人、感性的人。描寫了兩組乘客，體現(xiàn)的都是親情，而在人們獲救之后，也細致的描繪了打電話給親人的情景，活生生的展現(xiàn)了劫后余生的情景。三個乘直升機的小哥，有任務(wù)之前的嬉皮笑臉和出任務(wù)時的嚴肅認真的對比也是很棒。在人物的塑造上，這部電影確實給人一種很真實飽滿的感覺。

　　其實一開始我并沒有意識到薩利的噩夢以及神游時所看到的墜機情景有什么用，我是在后面才理解到的。我認為，薩利對于別人的質(zhì)疑自己也在尋找答案，就像我們被問題困住之后，也會在走路發(fā)呆的時候去想這些問題，而對于薩利來說，這個問題或者說困擾更大，對于他的生活影響太大。那么，這些情景也就是薩利自己在腦海中模擬各種返航回機場的情況。(沒有仔細去看，噩夢中和神游的時候的兩個模擬是不是分別是兩個機場)

　　對于薩利這個人物，電影里提到了他家庭可能負債累累，前半部分薩利打電話回家，妻子還在跟他提這個問題，說到他不能失去這個工作所帶來的`家庭收入，看到這里我覺得有點可悲。救下了機上全部的155人，還要被國家運輸局用所謂的電腦運算來指責(zé)自己判斷的失誤，這種時候打電話回家想要與家人聯(lián)系，卻仍被提醒自己的工作不能丟，這的確是社會的殘酷，但還是心疼薩利。薩利要證明自己的決定無誤，兩方面的原因。第一就是上述所說的，生活上的所迫。第二則是他作為一名飛行員的榮譽和責(zé)任。電影中兩段的薩利年輕時的插敘，很能體現(xiàn)薩利飛行上的才華以及他對飛行的熱愛。還好，在電影后半段，妻子電話里面哭訴著“我才意識到你也是那155個人中的一個”，以及聽證會里面那位女士對薩利的敬佩，讓我覺得薩利感到欣慰。

　　薩利機長最吸引人的特質(zhì)，還是他的責(zé)任感吧。最后一個離機，最后一個上船，被市長召見時還在念叨著乘客人數(shù)的確認，在醫(yī)院檢查時喃喃念著155，都可以體現(xiàn)薩利這個人強烈的責(zé)任感。(其實我覺得最后離機時還保持自己著裝整齊好帥😂)

　　準備去上課穿鞋的時候，還在回想結(jié)束時真正的機長和乘客會面紀念的情景，想著如果我也能認識這樣一位值得敬佩的人，是人生一幸事吧。嗯，自己也要努力成為一位值得尊敬的人呀!

　　《薩利機長》觀后感二：

　　美國前總統(tǒng)里根遭遇持槍歹徒行刺未遂后，無論是國會還是民間，關(guān)于禁槍的呼吁再次高漲，然而里根沒有批準，他引用了一句名言“槍不殺人，是人殺人”。人類科學(xué)發(fā)展至今，即便是美國無人機近年來多次在其自編自導(dǎo)的反恐行動中成功獵殺了若干名恐怖份子，美國軍隊一樣年年得征兵，數(shù)量還不少。未來美國兵或許能達到鋼鐵俠的戰(zhàn)斗力，但保護地球的變形金剛大概找不出來。

　　因此，請不要吝嗇將“偉大”、“英雄”、“奇跡”等詞匯送給薩利機長，當(dāng)他和他的副駕駛將載有1名人員的雙發(fā)失效的A20客機成功迫降在哈德遜河上時，任何語言文字都是蒼白無力的，就象他問酒店服務(wù)員美眉能否幫他干洗外套時，美眉無限崇拜的說：“當(dāng)然，我們整個酒店都是你的。”

　　雖然該片是基于事實的記錄片，但我寧愿相信是為了劇情沖突的需要，導(dǎo)演才讓聯(lián)邦調(diào)查局的幾名工作人員在99%的時間內(nèi)表現(xiàn)得那么不食人間煙火，堅信人會犯錯，堅持根據(jù)已知的參數(shù)由計算機模擬可以安全著陸的結(jié)果。這幾個人，包括臺下一堆陪審的所謂專家，其實是代表了當(dāng)今社會一大部分的人，包括我自己，即過分相信機器和技術(shù)的力量，而忽略了人的主觀能動性，或者說人的本性。

　　以醫(yī)療為例，大家有沒有發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在醫(yī)院里懂得望聞問切，和藹可親的老大夫越來越少了，取而代之的是越來越多表情嚴肅，熟練操作各種高精尖新設(shè)備的'醫(yī)生，你這頭躺下去沒多久，那頭打印機噼里啪啦出來一堆東西。我不是說這種方式不好，畢竟醫(yī)療設(shè)備已成為現(xiàn)代醫(yī)療的一個重要領(lǐng)域，在治病救人中了發(fā)揮了關(guān)鍵性的作用，但目前經(jīng)常報道的過度性醫(yī)療，偶感風(fēng)寒卻讓病人做一堆化驗檢驗的，甚至“辛辛苦苦幾十年，一病回到解放前”的現(xiàn)象也值得反思，其實醫(yī)生和病人都可以做得更好，大部分的感冒多喝開水，多睡覺就能恢復(fù)，還能變得更健康。

　　得益于計算機運行速度越來越快，大概如今的年輕程序員在編寫一段數(shù)據(jù)查詢代碼時，基本不會考慮算法的優(yōu)劣了，反正計算機運行1萬次檢索和運行1億次檢索都是瞬間的事情，但是以前，只有最優(yōu)秀的數(shù)學(xué)家才能在為計算機方面的專家，數(shù)據(jù)建模、算法設(shè)計、概率學(xué)、決策論等學(xué)科缺一不可，這些都是基于人的能力的體現(xiàn)，這種能力在今天更為重要，否則人只會淪落為操作機器的機器人。

　　所以今天的我們要警醒，越是在科技不斷給工作生活帶來便利的今天，越要注意提高個人的綜合能力和素質(zhì)，所謂技不壓身，精益求精。薩利機長在鳥群撞擊飛機后的第一時間判斷雙發(fā)失效，及時開啟備用電源，選擇哈得遜河流而不是就近的兩個機場跑道迫降就是基于他0多年駕駛飛機經(jīng)驗和知識積累，還有他的鎮(zhèn)定和自信，他將這一切加持到出事的飛機上，而不是教條化的按快速檢查單來一一對應(yīng)，才最終迫降成功。“沒有一個人為這種事故做過訓(xùn)練”，因此寫上紙上的快速檢查單有時救不了你，只有你日積月累的本能和能力才能救你。

　　今天智能化和大數(shù)據(jù)已成為各行各業(yè)轉(zhuǎn)型升級的手段和方向，大數(shù)據(jù)改變了我們傳統(tǒng)認知和實踐的凝練過程，也能展現(xiàn)出超出因我們個人精力和能力的限制而不能看到的隱藏在大數(shù)據(jù)背后的知識，那么這時候個人能做的是什么?我覺得個人要鍛煉自己根據(jù)數(shù)據(jù)做判斷的能力，大數(shù)據(jù)只是參謀長，但最終拍板的是司令員，是人的主觀能力，大數(shù)據(jù)不會給你拍板，即使表面上看來象是大數(shù)據(jù)給你拍板了，實際上也是你先將個人能力賦予大數(shù)據(jù)，讓他提前有了智能化拍板的能力。

　　回到本文開頭，美國不禁槍的一個原因是因為如果沒有人用槍，再先進的槍支和路邊的一根樹枝也沒區(qū)別，如果好人和壞人都有槍用，那就趕緊提高自己耍槍的本事吧，有了出眾的本領(lǐng)，說不定你還能搶了壞人的槍，不戰(zhàn)而屈人之兵。

　　海航集團是國內(nèi)第一家組織旗下航空公司飛行、安監(jiān)、乘務(wù)、機務(wù)等特業(yè)人員集體觀看《薩利機長》的民航企業(yè)，作為安全排名中國第一，世界第五的國際化航空公司，海航成立2周年以來，一直不斷提升自身的運營管理能力，把飛行安全放在首位，居安思危，正是海航人這份堅持和執(zhí)著，才讓海南航空連續(xù)6年蟬聯(lián)五星航空榮譽，海航集團僅用三年時間由世界00強第6位上升至位，并直接進入第100強。