關(guān)于洛陽橋的記事作文

　　洛陽橋，又名萬安橋。位于泉州城東13公里，是我國重點文物保護單位。小編收集關(guān)于洛陽橋的作文，歡迎閱讀。

 

　　第一篇：洛陽橋

　　洛陽橋，乍見這個名字，還以為是在河南洛陽市呢。其實，它離洛陽市有幾千里遠。它架在福建省的泉州市附近的泉州灣和洛陽江匯合的地方。洛陽橋是我國這第一座跨海的大石橋。它始建于1053年，整整花六年時間才建成。石橋一共有1200米長，5米寬，有44座橋墩。橋上兩邊有扶欄。如今石橋只剩下31座橋墩，1188米長了。

　　洛陽橋在建筑上許多創(chuàng)新。它采用“筏型橋基”，在沿橋梁中線的河底下，用許多大石條壘成橋墩。這里水深流急，石條拋下去后就會被大水沖走。為了解決這一難題，能工巧匠們反復試驗，尋找到了一個好辦法。他們等待風平浪靜，潮水低落時，同時出動許許多多裝滿石條的船只，把它們同時填進江里。就這樣，在水底壘起了一座長500米，寬25米的橋基，長長的橋基宛如一條水下長龍，靜臥江底。為了把水底那些堆積在一起的石條凝聚成為一體，使之不被大水沖塌，造橋的工匠們又想出了一個絕妙的辦法。海底有一種長有貝殼的軟體動物，名叫牡蠣。它有兩個殼，一個殼附在巖礁上或者另一個牡蠣上，互相交結(jié)在一起，另一個殼則蓋著自己的軟體。牡蠣繁殖能力很強，而且無孔不入，一旦跟石膠成一片后，用鐵鏟也鏟不下來。工匠們利用牡蠣的這個特性，在橋基上種牡蠣。果然，沒出幾年，牡蠣把零散的石條、石頭連成一個整體，又把沖散的石頭也膠合在一起。洛陽橋基歷時900余年而不垮、不散，牡蠣功勞不小。這件事，可以說是建筑史的一大創(chuàng)造。

　　鋪設在洛陽橋上的都是10米多長、又厚又大的石板，據(jù)估測，每一塊重達二三十噸。怎樣把這么重的石塊運到高高的橋墩上去呢?修筑橋梁的工匠們又從潮漲潮落中受到啟發(fā)，采用浮運法。工匠們等到漲潮時，把石塊用木排運到橋墩跟前，借用漲潮的浮力，把石塊放置在石墩上。洛陽橋上的300多塊石板和上萬塊石料，都是采用這種方法架上去的。洛陽橋被人譽為“天下奇”，由此看來，是很有道理的。今天，洛陽橋頭有一塊匾額，上面寫著“海內(nèi)第一橋”。

　　第二篇：洛陽橋

　　它與北京的盧溝橋，河北的趙州橋，廣東的廣濟橋并稱為我國古代四大名橋。它是當時廣東、福建進京城的必經(jīng)之路。

　　拎著包離開辦公室。昨晚宿酒未退，頭有些暈。

　　外面陽光正好，騎了摩托車就到洛陽橋。

　　洛陽橋?qū)嵲诳梢哉f得上是我最熟悉的景點之一了，也是兒時最經(jīng)常去“旅游”的地方。小學時，我平均不到兩周必到一次洛陽橋。橋北就是洛陽鎮(zhèn)，我常去買書，買的多是《小學生作文》和《故事大王》，姐姐買《作文通訊》或《少男少女》之類，回來了就常常要在洛陽橋走走。

　　我小學寫過不下五次的《游洛陽橋》，內(nèi)容一般是先描述了一番洛陽橋的雄偉壯觀，贊嘆古代勞動人民的聰明智慧，抒發(fā)自己心里對主持造橋的蔡襄的崇敬之情。如果篇幅要更長，會寫上一段不知從哪里聽來，說是橋在抗戰(zhàn)時期被日本鬼子的飛機轟炸過，痛斥國民黨反動派不肯抗日，然后過渡到新中國成立后這座宋代的古橋被重修好了造福人民。作文常常得到語文老師的贊賞，總能得到高分。

　　所以我真要說，自己對洛陽橋是充滿了感情�？墒�，這么些年過去了，我居然忽略了洛陽橋。記得應該是十多年前了，洛陽橋經(jīng)過了一次大橋，據(jù)說是“恢復原貌”的，但原來我記著的熟悉的老舊橋墩和欄桿可都不見了。

　　天寒地凍，像一個外地游客一樣，慢悠悠地從橋北往橋南走，小相機東拍西攝的。實在太對不起你了，洛陽橋，這還是我第一次這么認真地拍你呢。我到時，正是退潮時，灘涂裸露出黑油油的顏色，太陽照上去映出刺目的炫光，灘涂上的紅樹林長勢很好，有許多白鷺正在覓食，可惜了，沒帶長焦相機。

　　以我的經(jīng)驗，游洛陽橋，應該在早晨霧氣籠江，或是紅日乍升，又或是是黃昏時斜陽夕照時為佳，當然，要能踏著三月的小雨去也是好的，能有一二同好偕行就更好了。

　　這些條件，今天是一個都不符。太陽出來了，但南方罕見的拉尼娜氣候凍得人筋骨都收縮了，偏偏年前事多，心情無論如何樂不起來。

　　看到了我熟悉的景致--臨江的那塊大石頭還在，花崗巖上無端地有兩個地方長了青草石來，根據(jù)形狀被雕刻成一龜一蛇，又有“八仙過海”的石刻，看過的《洛陽橋的故事》里那些神話故事又現(xiàn)出了影子。

　　“哇，‘瀾安古萬’，這是什么意思?”一個少女脆生生的嬌叱，后邊慢騰騰地跟著他的男友。心里禁不住一樂，美眉，從左往右讀不通，為什么不倒過來讀呢。

　　照片拍了不少，但可以示人是一張沒有。貼著以博一樂，也算記游。

　　第三篇：洛陽橋

　　陽光沿著軌跡散落在每一寸空氣里，溢著某一種不知名的溫暖，某一種不知名的芬芳，以一種最好的弧度打落在人的身上，打落在江波上，打落在洛陽橋上。

　　腳步在石橋上不禁舞蹈起來，鞋跟在石橋上磕碰，響起好聽的旋律……

　　漫步在洛陽橋上，兩旁風景盡收眼底。波光粼粼的江面泛著綠光，遠望去，像一塊光滑的綠色綢子在一瞬間鋪下、展開，映入眼簾，涌進視線的綠讓人產(chǎn)生一種極大的心曠神怡之情。微風襲來，抬眼間便望見了默默的日落，染出一片紅，一片黃，交互纏綿。

　　漫步在洛陽橋上，視線里融入了一片古典的泛黃與黑白，仿佛看見了服裝樸素、打扮別致的惠安女向我走來，仿佛看見了詩人余光中向我走來，仿佛看見了……漫漫的石橋路上，我竟如此清晰地看見那些人、看見那些事，那樣清晰地涌進我的腦中，蕩漾著，蕩漾著，就這樣望見了時光的消融，還有那歲月無情的變遷……

　　漫步在洛陽石橋上，橋柱記載著曾擁有的一切。橋柱上緊緊貼著的海蠣，是古人智慧的最好證明。因為沒有現(xiàn)在的卓越技術(shù)，聰明的古人利用海蠣的特點，穩(wěn)固了整座洛陽橋。即使在現(xiàn)代，這種聰明才智也令人拍案叫絕。

　　漫步在洛陽橋上，雨蒙蒙地下了起來。雨幕上，情真意切地感受到了“落花人獨立，微雨燕雙飛”的意境，模糊地望著兩旁的江色，恍然間，又想到了龍應臺筆下的“茫茫天地之間余舟一芥，無邊無際無著落”的寂寞。

　　漫步在洛陽橋上……

　　思緒隨風飛揚……

　　洛陽橋，帶著來往的歷史與古城嶄新的未來向前走去……

　　第四篇：洛陽橋

　　在洛陽西北面建了一座新的洛陽橋。古橋是用石頭砌壘起來的，而新橋是用水泥和鋼筋造成的，架在江上，猶如彩虹臥波，十分壯觀。新橋比古橋更牢固，雖未經(jīng)千年滄桑，但每天來來往往的車輛川流不息，江河的沖刷，仍毫發(fā)無損，正因為有了這座橋我們洛陽的經(jīng)濟才會日益繁榮。

　　我總認為城市高樓鱗次櫛比，車水馬龍，環(huán)境嘈雜。但自從我親眼目睹了壯觀的洛陽橋，摸過那古老的榕樹，賞過它那古樸的風格建筑……才證實“萬安橋”這個令人向往的名字并不虛假，是那么真切與實在。

　　當我站在橋頭，才知道“洛陽之橋天下奇，飛虹千丈橫江垂”的真正意思。洛陽橋是我國歷史上第一座海上石橋。它雖歷經(jīng)千年滄桑，卻保存有當年好履長波，跨江海，勢若飛虹的雄資，仍然吸引著慕名而來的四方游客。

　　橋頭有一棵老榕樹。它枝葉郁郁蔥蔥，像一個帳篷。這棵榕樹萬古長青，榕樹下有它悉心呵護的石碑，記載著有關(guān)洛陽橋的歷史文化。

　　洛陽江四周都是高低無律的民間住宅，“古樸”就從它們之間流露出來。炊煙裊裊，緩緩流入云際，給人安祥的感覺。小屋黑白兩面色，簡單而又分明，小巧精致的窗子各房頂雖陳舊、簡陋，但還是窗明幾凈，一塵不染。小屋一座挨著一座，一間靠著一間，既看不完，也看不厭。屋頂兩檐微微翹起，那層層疊疊的墨黑色磚瓦連綿不斷，時起時伏，遠遠望去，不正是像一條烏龍盤旋在上嗎?

　　二十一世紀的洛陽和那個古樸的洛陽真是天壤之別。

　　在洛陽西北面建了一座新的洛陽橋。古橋是用石頭砌壘起來的，而新橋是用水泥和鋼筋造成的，架在江上，猶如彩虹臥波，十分壯觀。新橋比古橋更牢固，雖未經(jīng)千年滄桑，但每天來來往往的車輛川流不息，江河的沖刷，仍毫發(fā)無損，正因為有了這座橋我們洛陽的經(jīng)濟才會日益繁榮。

　　洛陽在日新月異地變化，一幢幢高樓，廣廈拔地而起，商業(yè)區(qū)繁華似錦。寬闊的道路兩旁，滿眼綠色，像一條條別在道路腰間的綠色綢帶。看，洛陽城多么會打扮自己:高樓大廈為衫，綠化帶為裙，還穿著繡花鞋---路邊開著各色的小花，招來五彩的蝴蝶--它們很親熱地落在行人身上，真是“人間才數(shù)月，洛陽已千年”。

　　不說別的，說說我周圍的吧�，F(xiàn)在家家戶戶都有了各種各樣的電器，還有各式各款的家具，新房連片，摩托車、小轎車成群，服飾多樣華麗，更難得的是村里(陳壩村)讀書免費，人們的文化水平、精神面貌都煥然一新……這些都是改革政策好，建設和諧社會的成效。

　　看著人們臉上甜甜的微笑，我知道他們在幸福地享受著生活。是啊，只要洛陽人齊心協(xié)力，攜手共進，一定可以把洛陽建設地更加美好、更加繁榮、更加靚麗!

　　我相信有這一天!

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