贊美橋的作文
橋，大概先是應(yīng)河而生的，使此岸與彼岸相連。最初也許是稀落的踏腳石，然后架起了木板竹竿，繼而使用土石修筑。下面是關(guān)于贊美橋的作文的內(nèi)容，歡迎閱讀！
贊美橋的作文1
橋是中華民族五千年以來精神的濃縮。 ——題記
橋是平凡的，也是不平凡的。平凡是因?yàn)樗哪瑹o聞，不被關(guān)注；不平凡是因?yàn)樗纳砩铣休d了太多太多的含義。
歷史上的橋有很多：河北的趙州橋是隋唐名匠李春打造的，被譽(yù)為“中華第一橋”；1937年盧溝橋上的那一次次戰(zhàn)斗，點(diǎn)燃了全國抗戰(zhàn)的火炬；美國的廊橋，英國的塔橋，都帶有不同的建筑特征；今天的杭州灣跨海大橋更是長達(dá)十幾千米，它密切了內(nèi)地與島嶼間的交流。
我記憶中的第一座橋是家鄉(xiāng)小溪上的一座青石板橋，這橋不長，也不寬，也有些簡陋，但它卻是橋兩岸人民交往的必經(jīng)之路。小時(shí)候我常去橋邊玩耍，去溪水里找石頭，爺爺也曾在橋上垂釣。那時(shí)我們的生活圍繞著橋。
整座橋由青石塊砌成，顯得莊重、嚴(yán)肅。爺爺說這座橋建成有些年了，自從他出生起這橋便存在了”。石階的磨損、石縫中的片片青苔無不在顯示著這座橋的古老。它在冰冷的河中聳立了一百多年，多么漫長的.一段時(shí)間啊，但橋卻一直不畏艱苦默默地為兩岸人民服務(wù)者。我贊美橋！贊美它的不畏艱苦。
湍急的河水舔著橋的腿，橋仿佛在說：“放馬過來，我不怕你們！”。確實(shí)，幾十萬人日復(fù)一日、年復(fù)一年的在橋上面行走，還有風(fēng)霜雨雪等一起對抗橋，但橋卻勇挑重?fù)?dān)，為家鄉(xiāng)人民默默奉獻(xiàn)自己。我贊美橋！贊美它的勇挑重?fù)?dān)、無私奉獻(xiàn)。
多少年來橋上人行匆匆、來來往往，人們卻沒想到是橋給了他們通行兩岸的自由。橋溝通了兩岸、為兩地經(jīng)濟(jì)文化交流做出了重大貢獻(xiàn)。在此，我也希望人們心中能架起一座心靈之橋，使人們可以更好地與對方溝通交流，使人間少一些爭執(zhí)和誤解，多一些寬容和諒解，學(xué)會換位思考、與人為善。我贊美橋！贊美它的溝通無極限。
我們不但贊美橋，我們還要學(xué)習(xí)橋這幾種精神。為社會、集體作出自己的貢獻(xiàn)！
贊美橋的作文2
橋，你每天以新的精神面貌去迎接新的一天；你每天以一顆熱情的心去迎接來往的行人；你每天以良好的態(tài)度去迎接光明，迎接太陽。這平凡的橋是多么值得贊頌的啊！
我贊頌橋的樸實(shí)。橋，它沒有高樓大廈那么氣勢宏偉，也沒有群嶺起伏那樣連綿不斷，還沒有山上塔樓那般高聳入云，更沒有百花齊放的花園那么妖嬈。但是，橋是可愛的，它靜靜地躺在河流上，為兩岸的人民提供了方便。它沒有華麗的外表，但是它有一顆善良的“心”，它的心里有一個(gè)信念：“為了祖國，我要盡我的全力為人們做一些我力所能及的事。這樣，人與人之間就會多一份和諧，多一份情意，更團(tuán)結(jié)，更友好！”多好的橋��！
我贊頌橋的辛勤。橋日日夜夜地為我們服務(wù)，它任勞任怨，從不休息。清晨，橋迎來了第一位行人；中午，橋忍受著太陽的照耀，卻十分歡喜；傍晚，橋上亮起了燈，這時(shí)的橋感到非常幸福；深夜，橋又送走了最后一輛車，用柔和的目光注視著它遠(yuǎn)去……這樣日復(fù)一日，年復(fù)一年，無論刮風(fēng)下雨，還是驕陽似火，橋始終是這樣過著每一天。多好的橋啊！
我贊頌橋的無私。在橋上，有多少來往的行人啊！但是，他們當(dāng)中，又有多少人記得起他們腳下這座平凡而樸實(shí)的橋呢？橋這么辛勞，它為的是誰？是人們！但是，它又有沒有向人們索要報(bào)答呢？沒有！橋?yàn)榱巳祟悾瑸榱俗鎳腵明天，它不向人們求回報(bào)。多好的橋啊！
我贊頌橋的平凡。橋，你每天默默地注視著每一位行人，可是他們卻很少注意過你，你卻依舊毫無怨言，每天踏踏實(shí)實(shí)地躺在行人腳下，躺在大河之上，溝通兩岸，每天都在奉獻(xiàn)著……
橋，或許有人說你傻，但，這就是你，這就是真實(shí)的你�。∧悴簧�，這是你忠實(shí)的象征�。�
我贊美橋，贊美這“傻傻的”橋！
贊美橋的作文3
早就聽說過著名的趙州橋了，國慶長假媽媽準(zhǔn)備帶我去親眼見識一下，我激動得不得了！當(dāng)我親自踏上趙州橋時(shí)，我覺得橋很寬、很長，也很牢固。
趙州橋早在1400多年前就建成了，橋面分三條道，兩邊走來來往往的行人，中間行車馬。橋身長40米左右，導(dǎo)游阿姨說：“這樣的長度在當(dāng)時(shí)的條件下已經(jīng)非常了不起了！”
關(guān)于牢固，還有一個(gè)動人的傳說哩！據(jù)說，柴王爺想試試看這座橋究竟有多少牢固，他就推著獨(dú)輪車，載著三山五岳，結(jié)果橋沒被壓塌，倒是在橋面上留下了車輪印和膝蓋印。
為什么橋會這么有名呢？就讓我來告訴你吧！在1400多年前，趙州橋的'設(shè)計(jì)者和建造者李春最早使用了敞肩型石拱橋。一是為了節(jié)省石料，二是為了減輕趙州橋自身的重量，三是為了增加泄洪量。這可是李春最了不起的發(fā)明哦！在現(xiàn)在的橋梁建筑史上都有很大的榜樣作用。
站在這座體現(xiàn)我國古代勞動人民智慧的橋上，我感到無比自豪！我贊美橋！
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