汽車維修技能培訓實訓報告范文（精選5篇）

　　在現(xiàn)在社會，需要使用報告的情況越來越多，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？以下是小編為大家整理的汽車維修技能培訓實訓報告范文（精選5篇），僅供參考，大家一起來看看吧。

　　汽車維修技能培訓實訓報告1

　　一、實訓目的

　�。�1） 鍛煉我們的耐心、毅力和細心

　�。�2） 熟悉各種工具的使用方法及應用

　�。�3） 了解鉗工工作在機械制造及維修中的作用

　　二、實訓要求

　　在實訓期間，必須服從實訓的安排，不曠課，尊重老師的指導、遵守紀律。注意安全，重視操作實踐，努力及時完成各項操作和作業(yè)。

　　三、實訓任務

　　通過制造螺母和鴨嘴錘子，掌握鋸割、銼削、劃線、鉆孔、攻絲等鉗工的基本操作。

　　四、制作過程遇到的困難

　　在制造錘子的時候，鋸鐵塊經(jīng)常鋸片卡住，鋸的時候要有耐心，不然很容易把鋸片弄斷。還有銼削時很難把面銼平，劃線時也很難劃準，鉆孔最重要，很容易鉆歪，鉆不好前面做得多好都沒用。

　　五、實訓感想

　　通過制造螺母和錘子，除了了解到制造的基本過程和所要用到的工具等。更深刻理解到別人多付出勞動，獲得的成果就比自己完美。

　　通過這兩周的實訓，學到很多課本學不到的知識，實訓遠遠不同于課堂上課，在這使我得到很多經(jīng)驗，使我深深體會到學一門技術(shù)并不難，但學好一門技術(shù)卻很難。要想很好的完成一件事，就要全心地投入這件事上，下定決心，做到最好，在實踐當中，需要有一份仔細的心，這樣才能把事做好，把事故減到最低。老師在這兩周辛苦啦，教會了我們很多，不止鍛煉了我們的動手能力，培養(yǎng)我們的興趣，還教會了我們很多做人的道理。這次實訓只不過是學基本知識，要學好還要以后不斷的練習。在以后的學習工作中我要加強自己動手操作和運用工具的能力，我也會加倍努力，把不好的做得好，把做得好的做得更好。

　　六、對本次的建議

　　希望可以多一點設(shè)備，還有有些設(shè)備希望可以現(xiàn)代化一些，希望學�？梢园才哦嘁稽c時間作為實訓課！

　　汽車維修技能培訓實訓報告2

　　一、實訓目的

　　使學生在實習當中感觸最深的便是實踐聯(lián)系理論的重要性，當遇到實際問題時，只要認真思考，對就是思考，用所學的知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。這次的內(nèi)容包括起動系、充電系、點火系、雨刮系、燈火系等。本次實習的目的主要是使學生對汽車元件及整機裝配工藝有一定的感性和理性認識；對電子信息技術(shù)等方面的專業(yè)知識做進一步的理解；培養(yǎng)和鍛煉學生的實際動手能力，使學生的理論知識與實踐充分地結(jié)合，掌握各個電氣系統(tǒng)的元件檢修檢測方法，熟悉各個系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象，分析故障原因，熟悉常見故障的排除方法。

　　二、實訓內(nèi)容

　　1、發(fā)動機起動困難的故障排除

　�。� 1 ）進行故障自診斷。

　�。� 2 ） 檢查怠速時進氣管的真空度。

　�。� 3 ）檢查空氣濾清器。如有濾芯堵塞，應清洗或更換。

　　（ 4 ）如果節(jié)氣門在 1 ／ 4 左右開度時發(fā)動機能正常起動，而節(jié)氣門全關(guān)時起動困難，應檢查怠速控制閥及附加空氣閥是否工作正常。在冷車怠速運轉(zhuǎn)中，拔下怠速控制閥線束插頭，或者在冷車怠速運轉(zhuǎn)時將附加空氣閥過氣軟管用鉗子夾住，如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速沒有下降，說明怠速控制閥工作不正常，應檢查怠速控制閥及其控制電路。

　　（ 5 ）檢查燃油壓力。

　　（ 6 ） 檢查水溫傳感器或空氣流量計。拔下水溫傳感器或空氣流量計線束插頭，用萬用表測量水溫傳感器和空氣流量計各接線端之間的電阻。如果阻值不符合標準，應更換。

　　（ 7 ） 如果是在冷車時不易起動，而熱車時起動正常，應檢查冷起動噴油器工作是否正常。

　　2、23怠速不良的故障排除

　　（ 1 ）先進行故障自診斷，檢查有無故障代碼出現(xiàn)。如有，則按所顯示的故障代碼查找故障原因。

　�。� 2 ）檢查過氣系統(tǒng)各管接頭、各真空軟管、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)和燃油蒸發(fā)回收系統(tǒng)有無漏氣。

　�。� 3 ）檢查怠速控制閥的工作是否正常。

　　3、 發(fā)動機動力不足的故障排除

　　三、對學生的要求

　　1.應掌握各電路系統(tǒng)的工作原理及各部件的組成，會使用汽車電路檢測與維修所必須的器材與儀器。做好個人防護工作。檢測與維修作業(yè)完成后，將所有器具清潔、歸整。

　　2 能熟練使用汽車全車電路檢測與維修常用的工具和儀器汽車全車電路檢測與維修常用的工具和儀器主要有：萬用表、導線、電源、模擬試驗臺等。

　　3 在汽車全車電路檢測與維修注意事項

　　電路檢測，確定導線連接完好；

　　電路檢測，各個用電器需并聯(lián)連接；

　　電路檢測與維修時操作規(guī)范；

　　電路檢測與維修時應做好人身防護；

　　電路檢測與維修應確保電路無故障

　　四、心得

　　本次實習的對學生很重要，是學生實踐中的重要環(huán)節(jié)。在以前學生接觸的都是一些理論知識，實訓注重學生動手鍛煉。沒有多少東西要學生去想，更多的是要學生去做，使學生明白好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做它，就不會懂理論與實踐是有很大區(qū)別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與想象不一樣，這次的實訓就是要學生跨過這道實際和理論之間的鴻溝。將學到的理論通過實踐被學生所真正掌握，為今后的工作打下堅實的基礎(chǔ)。

　　汽車維修技能培訓實訓報告3

　　一、任務實施環(huán)境

　　汽車營銷機試技能系統(tǒng) V3.0，《軟件使用說明書》，《常規(guī)保養(yǎng)單》等。

　　情景模擬5：汽車維修軟件學習，商務汽修模塊。

　　二、 任務實施

　　1、根據(jù)分配的賬號和密碼登陸軟件操作端口，注意登陸前做好電腦瀏覽器IE屬性設(shè)置。

　　2、進入操作界面選擇“商務汽修”模塊，認真讀題。

　　3、熟悉汽車維修軟件“商務汽修”模塊的操作流程：前臺接待→車間管理→維修領(lǐng)料→派工、完工（車間管理）→總檢→預結(jié)算→收款→出廠。

　　4、根據(jù)試題，按流程操作無誤后，提交試題，統(tǒng)計分析。

　　三、技能實施及相關(guān)實踐知識

　　1、商務汽修情景試題

　　2、成果展示

　　3、總結(jié)分析報告，學習心得及軟件操作注意事項。

　　通過這次汽車維修軟件學習，我學會了用電腦操作汽車營銷機試技能系統(tǒng)登記客戶資料，也熟悉了汽車維修軟件的操作流程：前臺接待→車間管理→維修領(lǐng)料→派工、完工（車間管理）→總檢→預結(jié)算→收款→出廠，注意事項有領(lǐng)料方面的，領(lǐng)完要記得打勾，各種日期要準確無誤。

　　汽車維修技能培訓實訓報告4

　　通過了一個學期的實訓，使我對汽車發(fā)動機拆裝以及實訓室設(shè)備的管理有了更深層次的理解，在培訓指導的過程中，同時也讓我更進一步的了解汽車發(fā)動機的構(gòu)造，增強了自身的專業(yè)知識。 　　在班級實訓的過程中，我嚴格要求實訓安全操作流程，明確的分工，合理的安排實訓時間以及實訓內(nèi)容，這對我順利的完成一周的實訓內(nèi)容起到非常重要的作用，在正式實訓之前，我首先對學生進行實訓安全操作教育，然后我在分組依次進行實訓內(nèi)容，首先我先整體介紹汽車發(fā)動機的基本構(gòu)造，讓學生了解汽車發(fā)動機其中的一些零部件的基本工作原理，對一些需要拆裝實訓的零部件，我首先做示范拆裝，在示范拆裝的過程中，我還要講解其零部件的功用和要拆裝時該注意的.事項以及拆裝的先后順序，并看好正時記號。

　　通過了這樣的講授方式，也使我加強自身基本功的訓練，課堂上做到精講精練，注重對學生能力培養(yǎng)，并采用多種教學手段吸引學習的注意，提高學生對學習的興趣，多講一些實踐操作的方法，多向老教師學習經(jīng)驗。

　　本學期我完成了學校安排的任務，在今后的工作中我將更加嚴格要求自己，努力工作，發(fā)揚優(yōu)點，服從學校領(lǐng)導的安排，明確自己的工作職責，更要加強自身的各個方面應對能力，爭取更大的進步，為學校做出應有的貢獻。

　　汽車維修技能培訓實訓報告5

　　大學里在學校的最后一個學期末，學校組織了汽車保養(yǎng)專業(yè)的培訓和考證工作，而今為期三周的汽車保養(yǎng)實訓已轉(zhuǎn)眼結(jié)束，這也預示著接下來能真正待在學校的日子已經(jīng)不多了，即將踏上的就是融入社會的征程。而我從本次的實訓中同樣有很多收獲。

　　這次汽車保養(yǎng)實訓的內(nèi)容主要包括高級工理論和實操。其中實操部分更讓人印象深刻。在實操部分學習了電噴發(fā)動機燃油系統(tǒng)檢測、使用診斷儀排除電控發(fā)動機故障、柴油機不能啟動故障、汽車廢氣排放檢測和調(diào)整、ABS制動系統(tǒng)的故障診斷以及汽車前照燈的檢測和調(diào)整等。

　　每一項的測試或故障檢查都要有認真的工作態(tài)度和嚴謹?shù)睦碚摶�礎(chǔ)支持，找出故障的位置后分析故障產(chǎn)生的原因，確定修復方法并修復，然后再次進行檢測確定是否修復故障。

　　例如用診斷儀檢測ABS制動系統(tǒng)的故障，在第一步初始檢測過程中，可能會檢測到多個故障，不能就直接認定該測試系統(tǒng)有多個故障，有可能部分故障是偶發(fā)故障，需要進行再次檢測，當進行兩次或者三次檢測時，偶發(fā)故障代碼會自動消失，當幾次均檢測到某故障時，還需要通過其他方法進行測試，例如使用萬用表測量該故障點范圍內(nèi)電壓、電流或者電阻等，經(jīng)多次測試后確定故障點位置后，才可決定選用調(diào)整、換件或者維修等方法恢復其正常工作狀態(tài)。

　　實訓中除了需要熟練掌握必須的操作方法，還要有團隊意識。與同學、老師之間的交流合作是不可避免的，所以在實訓中也學到了很多與人相處的方法，這為將來踏入社會，走上工作崗位也有做了一定有利的鋪墊。

　　通過這次實習我也更加熟悉汽車修理保養(yǎng)的環(huán)境、修理保養(yǎng)工具的使用。為以后走上工作崗位積累了一定的知識與經(jīng)驗，同時也開拓我們的視野，增強了專業(yè)意識，鞏固和理解了專業(yè)課程。

　　另外，通過現(xiàn)場維修保養(yǎng)實習，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　通過實習也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的，都要你付出行動、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動手、多動腦，這樣才可以從師傅那里學到真正的技術(shù)。

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