成本分析報告
在我們平凡的日常里，接觸并使用報告的人越來越多，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的。其實寫報告并沒有想象中那么難，下面是小編精心整理的成本分析報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
成本分析報告1
一、工程慨況
1、工程名稱：xxxxx工程
2、工程地點：xxxxxx
3、結(jié)構(gòu)類型：xxxx
4、建筑面積：
5、分析人：王昭
二、項目主體工程成本計劃與實際
(一)、人工費
人工費分析表：
(二)、材料費
主要材料費分析表：
從表中反映人工費超支332.73萬元(人工費單價內(nèi)包含小型機械、鐵絲、鐵釘、墻面涂料底層膩子等)。主要超支原因：廣州地區(qū)人工單價較高，而定額人工單價低于實際與民建隊簽訂合同單價，故造成人工費虧損。
注：人工費內(nèi)含鋼筋加工機械費(37367.78元)，在人工費內(nèi)扣除，直接進(jìn)入機械費。
從表中反映：收入2720.17萬元，實際支出3095.76萬元，虧損375.59萬元。
主要超支原因：
1、周轉(zhuǎn)材料攤銷費：
定額周轉(zhuǎn)材料攤銷費158.57萬元，而實際發(fā)生427.31萬元，虧損268.74萬元。其原因工期拖延造成周轉(zhuǎn)材料費租費增加。
2、水泥：收入357.26萬元，實際支出455.04萬元，虧損97.78萬元;砂：收入47.67萬元，實際支出62.12萬元，虧損14.45萬元;碎石：收入113.21萬元，實際支出126.38萬元，虧損13.17萬元;水泥、砂、石子虧損主要原因：
1)、原材料供應(yīng)時有一定的量差虧損；2)、項目管理造成材料浪費虧損。
3、砌體：
收入170.45萬元，實際支出123.16萬元，盈利49.29萬元。
盈利原因：主要是預(yù)算材料單價比實際采購單價高，故盈利47.23萬元。
4、鋼筋：
收入1472.50萬元，實際支出1479.16萬元，虧損6.66萬元。
虧損原因：主要虧損原因是20xx年底至20xx年上半年鋼材漲價造成，由于鋼材補差減少虧損，但仍承擔(dān)了市場風(fēng)險的3%。
5、裝飾墻磚及地轉(zhuǎn)：
收入95.40萬元，實際支出88.21萬元，盈利7.19萬元。
6、商品砼：
收入165.57萬元，實際支出163.07萬元，盈利2.50萬元。
(三)、機械費
從表中反映：預(yù)算收入164.70萬元，實際支出133.91萬元，節(jié)約30.79萬元。注：鋼筋加工機械費(37367.78元)，直接機械費。
(四)、它費用：
間接費：540元/天30天計算共計：16200管理費：230元/天30天計算共計：6900
造成盈虧原因：1人工費上漲；2材料費上漲；3管理組織不當(dāng)，造成材料浪費；4施工機械老化，維修費用大；5材料被盜，造成材料損失。補救措施加強施工管理，提高施工組織水平加強技術(shù)管理，提高工程質(zhì)量；6加強勞動者工資管理，提高勞動生產(chǎn)率加強機械設(shè)備管理，提高機械使用率加強材料管理，節(jié)約材料費用加強費用管理，節(jié)約施工管理費
成本分析報告2
成本分析報告的根本任務(wù)是為了挖掘降低成本潛力，促使企業(yè)以較少的勞動消耗生產(chǎn)出更多更好的使用價值，實現(xiàn)更快的價值增值。因而，成本分析的核心就是圍繞著提高經(jīng)濟效益，不斷挖掘降低成本的潛力，充分認(rèn)識未被利用的勞動和物資資源，尋找利用不完善的部分和原因，發(fā)現(xiàn)進(jìn)一步提高利用效率的可能性，以便從各方面揭露矛盾，找出差距，制定措施，使企業(yè)經(jīng)濟效益愈來愈好。
（一）成本分析的內(nèi)容
成本分析的內(nèi)容，通常包括以下幾個方面：
1. 成本計劃執(zhí)行情況的定期分析。即對價值鏈各環(huán)節(jié)的商品產(chǎn)品成本、可比產(chǎn)品成本降低任務(wù)、主要產(chǎn)品單位成本等指標(biāo)的計劃執(zhí)行情況進(jìn)行分析和評價。
2.成本效益分析。即對百元商品產(chǎn)值成本指標(biāo)、百元銷售收入成本費用、成本費用利潤等指標(biāo)的分析。
3. 成本技術(shù)經(jīng)濟分析。即主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)對產(chǎn)品單位成本影響的分析。
4.廠際間產(chǎn)品單位成本的分析評價。
5.成本的預(yù)測分析。
6.成本的決策分析。
�。ǘ┏杀痉治龅姆椒�
成本分析方法要以成本分析的原則作為指導(dǎo)，它是達(dá)到成本分析目的，完成成本分析任務(wù)所應(yīng)遵循的分析程序和所采用的手段。成本分析方法是成本分析實踐的科學(xué)總結(jié)，隨著成本分析實踐的發(fā)展而完善，隨著人們對成本分析工作規(guī)律性認(rèn)識的深化而不斷充實。它包括一般方法和技術(shù)方法。成本分析的一般方法，從分析的全部過程（或程序）的觀點來看，也稱分析的基本程序。歸納起來包括以下幾個步驟：
1.明確分析目的，制定分析計劃。
2.貯存分析信息，全面掌握情況。包括企業(yè)外部信息收集和企業(yè)內(nèi)部信息收集。
3.進(jìn)行定量分析，建立分析模型。
4.搞好定性分析，抓住關(guān)鍵因素。
5.作出綜合評價，提出改進(jìn)建議。
成本分析的技術(shù)方法，也稱為數(shù)量分析方法。分析工作中，通常采用的技術(shù)方法有以下幾種：
1.指標(biāo)對比分析法
它是根據(jù)分析的不同要求，對指標(biāo)實際數(shù)做各種各樣的比較，揭示差異，研究、評價企業(yè)成本工作，以便挖掘企業(yè)內(nèi)部潛力。主要包括以下幾種形式：實際指標(biāo)與計劃指標(biāo)對比；本期實際指標(biāo)與以前實際指標(biāo)的對比；本期實際指標(biāo)與國內(nèi)外同類型企業(yè)的先進(jìn)指標(biāo)相比較。
2.比率分析法
這種分析方法是把分析對比的數(shù)值變成相對數(shù)，也就是計算出比率，進(jìn)行觀察比較。根據(jù)分析的不同內(nèi)容和不同要求，它主要有以下幾種：相關(guān)比率分析；趨勢比率分析和構(gòu)成比率分析。
3.因素分析法
因素分析法一般包括：（1）連環(huán)替代分析法；（2）差額計算法；（3）按百分比計算的差額計算法；（4）因素分解法；（5）因素分?jǐn)偡ā?/p>
成本分析報告3
根據(jù)省公司《關(guān)于個險渠道短期險直接銷售成本分析說 明的通知》 （國壽人險冀辦發(fā)[20xx]78 號）文件要求，結(jié)合 省公司下發(fā)的《5 月個險渠道短期險直接銷售成本反饋表》 ， 我公司個險渠道對本單位的短期險情況進(jìn)行了認(rèn)真分析，現(xiàn) 將具體情況匯報如下：
一、短期險業(yè)務(wù)發(fā)展情況
截止到 20xx 年 5 月末，我公司個險渠道共收取短期險 保費 2273。86 萬元，完成全年預(yù)算目標(biāo)的 45。94%。其中短期 意外險保費 1682。76 萬元，完成全年預(yù)算目標(biāo)的 52。92%；短 期健康險保費 591。10 萬元，完成全年預(yù)算指標(biāo)的 33。40%。 意外險占比 74%，與上個月意外險占比 79。22%有所降低。
二、短期險直接銷售成本情況
截止到 20xx 年 5 月末，我公司個險渠道短期意外險直 接銷售成本支出 288。13 萬元，實際支出率 17。12%，與省公 司批復(fù)預(yù)算 370。21 萬元相比節(jié)余了 82。08 萬元；短期健康 險直接銷售成本支出 82。06 萬元，實際支出率 13。88%，與省 公司批復(fù)預(yù)算 94。58 萬元相比節(jié)余了 12。52 萬元。整個渠道 短期險直接銷售成本一共節(jié)余 94。60 萬元，與截止到 4 月末 節(jié)余的 99。55 萬元相比降低了 4。95 萬元。
經(jīng)過認(rèn)真分析， 節(jié)余具體原因有以下幾點：
（一） 系統(tǒng)維護(hù)比例原因
短期險直接銷售成本實際支出不僅包括系統(tǒng)中產(chǎn)生的 直接傭金支出，還涉及到分?jǐn)偟幕局贫戎С觥Ｊ」九鷱?fù) 我公司的短期意外險直接銷售成本比例是 22%，短期健康險 直接銷售成本比例是 16%。20xx 年 1—3 月份我公司在系統(tǒng)中 維護(hù)的短期險直接傭金率是 10%，從 4 月份開始將短期意外 險直接傭金率由 10%提高到 15%。1—3 月份短期意外險保費 914。17 萬元，因系統(tǒng)維護(hù)比例原因直接傭金支出就節(jié)余了 45。71 萬元（914。17*5%） ，同時分?jǐn)偟幕局贫戎С鲆蚕鄳?yīng) 減少�？傊到y(tǒng)維護(hù)比例原因?qū)е鹿?jié)余很多。
（二）賬務(wù)處理錯誤原因
經(jīng)查， 月份長安支公司有 12。22 萬元的短期險直接銷 5 售成本誤記入團險渠道，導(dǎo)致個險渠道短期險直接銷售成本 多節(jié)余了 12。22 萬元。
�。ㄈ┎糠謭F單不能計入考核原因
因系統(tǒng)原因，短期險團單直接傭金支出可以計入直接銷 售成本，但是團單（國壽綜合意外傷害保險種除外）不能參 與考核，也就是說其不能參與計算基本制度支出。截止到 5 月末，我公司除國壽綜合意外傷害外團單保費收入 438。70 萬元，其中意外險為 220。68 萬元，健康險為 218。02 萬元。 這樣也會存在一小部分節(jié)余。
（四）保費收入數(shù)據(jù)計算區(qū)間原因
2 短期險保費收入是根據(jù)財務(wù)系統(tǒng)按照自然月提取的，即 取數(shù)區(qū)間為 20xx 年 1 月 1 日至 20xx 年 5 月 31 日；而短期 險直接銷售成本支出是根據(jù) AMIS 和 SZIS 系統(tǒng)提取的，計算 保費收入?yún)^(qū)間為 20xx 年 12 月 21 日至 20xx 年 5 月 20 日。 據(jù)統(tǒng)計，我公司在 20xx 年 5 月 21 日至 5 月 31 日期間短期 險保費收入 116。22 萬元，20xx 年 12 月 21 日至 20xx 年 12 月 31 日期間短期險保費收入為 121。75 萬元，相差 5。53 萬 元。在計算短期險直接銷售成本預(yù)算時少計了 0。79 萬元， 對節(jié)余影響不大。
（五） 直接銷售成本數(shù)據(jù)提取原因 現(xiàn)在《5 月個險渠道短期險直接銷售成本反饋表》中的 直接銷售成本支出反映的是 1—4 月份的實付數(shù)據(jù)和 5 月份的 計提數(shù)據(jù)。既然 5 月份當(dāng)月的直接銷售成本是計提的，肯定 會與實際支出存在一定的差異。
三、以后工作措施及建議
針對前三個月短期險直接銷售成本節(jié)余很多的情況，我 公司采取了一定措施。首先，我公司從 4 月份起將短期意外 險直接傭金率由 10%提高到 15%，考慮到省公司批復(fù)比例及 賠付率問題，短期健康險直接傭金率仍維護(hù)為 10%；其次， 高度關(guān)注短期險的直接 每月對短期險直接銷售成本進(jìn)行監(jiān)控， 銷售成本的使用情況，認(rèn)真進(jìn)行分析， 查找直接銷售成本節(jié)余 和超支的原因；最后，我公司爭取把短期險直接銷售成本用 3 足、用活、用好，做到銷售成本與促銷獎勵費用的科學(xué)統(tǒng)籌， 實現(xiàn)業(yè)務(wù)發(fā)展與費用有效投入的雙贏。
同時，建議省公司在技術(shù)上給予支持，將 AMIS 和 SZIS 系統(tǒng)中的所有團單保費收入全部納入考核，這樣既可以用 足、用好直接銷售成本，調(diào)動營銷員的積極性，又可以節(jié)省因補足這部分保費少分?jǐn)偟幕局贫戎С龆ㄙM的促銷獎 勵費用。
成本分析報告4
根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)授權(quán)，我部聯(lián)同綜合部一起于20xx年12月6日全面對公司食堂進(jìn)行成本核算，我們從肉類、蔬菜類、糧油食品及其它副食品親自采購，并從公司財務(wù)部借出1萬元作為食材采購的流動資金，豬肉、雞、鴨等肉類的入貨由楊秀群負(fù)責(zé)，其它蔬菜、燃料、糧油等副食品由盧永文負(fù)責(zé)。我們通過對12月6日至12月21日這16天的食品采購成本核算，公司食堂非但沒有利潤，還虧損了400多元，這只是食品的成本，還沒有計算人工，造成虧損的主要原因有以下幾個方面：
一、天氣方面和物價上漲
今年以來，市區(qū)多以陰天下雨天氣為主，特別是入冬以來雨水增多，陽光不足，造成本地蔬菜生產(chǎn)緩慢，市場供應(yīng)不足，致使本地蔬菜價格急升，普遍蔬菜批發(fā)價都在2。8元至4元間，即便我們聯(lián)絡(luò)了本地菜農(nóng)從第一手入貨，批發(fā)價也要2。5元左右，我們唯有懇請公司協(xié)助派車到南郊蔬菜批發(fā)市場批發(fā)北方大棚蔬菜。為保證肉類和蔬菜的新鮮，我們兩天入一次青菜，肉類更是每天從市場第三市場肉檔送來，即便如此，這段時間的肉價和蔬菜價格依然未能降下來。
二、人工和投料增加
近年來人工價格上升，為了保證員工的收入，不得已在成本方面下功夫，肉類方面，除豬肉和魚是新鮮的之外，雞和排骨都是批發(fā)的冰鮮；投料方面也比較節(jié)�。ㄎ覀兘邮趾笤谕读戏矫嬗昧鲜悖�(jù)了解，食堂的幾位員工收入每月在1600元左右（含公司900元的補貼工資），扣除社保后拿到手的工資其實只有1300元至1400元左右，楊宇要保證發(fā)出工資就只有在成本方面想辦法了。
三、食品采購?fù)緩?/strong>
食品采購主要在本地蔬菜的批發(fā)中心之一，食堂每天要投入各種蔬菜，需要提前與批發(fā)商預(yù)約，批發(fā)商根據(jù)楊宇要求，每天從各菜農(nóng)手上收菜，再二次批發(fā)并送貨上門，從中會賺取幾毛到一元以上的差價，這就增加了成本。豬肉和魚是新鮮肉，每天由固定的檔主送來，其它糧油等副食品會從市場批發(fā)或固定商鋪等入貨。
四、對食堂整改意見和建議
廚房設(shè)備由于每天使用頻繁，每個月都有這個或那個設(shè)備出問題要維修；我們與食堂員工談心如何改變現(xiàn)狀，她們認(rèn)為現(xiàn)在物價高，又要保證食材新鮮，又要便宜，工資又要保證，確實難度很大，吃冰鮮件領(lǐng)導(dǎo)職工有意見，吃新鮮肉菜大家的工資就無法開出�，F(xiàn)在外面的快餐檔，據(jù)我們了解和知情人說，無可能是新鮮肉，大部份都是冰鮮肉，原來有幾家經(jīng)營快餐店的都已提價（快餐是7元——9元），不提價就要關(guān)門，無法經(jīng)營下去。
基于現(xiàn)狀，若維持現(xiàn)在的價格，則要將現(xiàn)在的投料改為（一肉二素）；而要按現(xiàn)在的投料（二肉二素）和保證員工每日都可以吃到新鮮飯菜，我們建設(shè)將現(xiàn)在的快餐價格提高到6.5元/份，公司的補貼不變，員工多出1元，從明年起開始實施，食堂靠優(yōu)質(zhì)服務(wù)，可口的飯菜留住員工，同時也提高她們的工作積極性。
由于這16天出現(xiàn)的虧損，我們建議在這個星期向員工提前告知食堂快餐提價通知，20xx年1元6日起實施新的快餐價格，肉類采購渠道實施定點檔口來保證新鮮度，蔬菜種類要多樣化，公司的打卡結(jié)算再另行調(diào)整。
成本分析報告5
一、工程慨況
1、 工程名稱：xxxxx工程
2、 工程地點：xxxxxx
3、 結(jié)構(gòu)類型：xxxx
4、 建筑面積：xxxxx、 m2
5、 分析人： XX
二、項目主體工程成本計劃與實際
(一)、人工費
人工費分析表 ：
(二)、材料費
主要材料費分析表：
從表中反映人工費超支332.73萬元(人工費單價內(nèi)包含小型機械、鐵絲、鐵釘、墻面涂料底層膩子等)。主要超支原因：廣州地區(qū)人工單價較高，而定額人工單價低于實際與民建隊簽訂合同單價，故造成人工費虧損。
注：人工費內(nèi)含鋼筋加工機械費(37367.78元)，在人工費內(nèi)扣除，直接進(jìn)入機械費。
從表中反映：收入2720.17萬元，實際支出3095.76萬元，虧損375.59萬元。 主要超支原因： 1、周轉(zhuǎn)材料攤銷費：
定額周轉(zhuǎn)材料攤銷費158.57萬元，而實際發(fā)生427.31萬元，虧損268.74 萬元。其原因工期拖延造成周轉(zhuǎn)材料費租費增加。
2、水泥：收入357.26萬元，實際支出455.04萬元，虧損97.78萬元 ; 砂 ：收入47.67萬元，實際支出62.12萬元，虧損14.45萬元; 碎石：收入113.21萬元，實際支出126.38萬元，虧損13.17萬元; 水泥、砂、石子虧損主要原因：
1)、原材料供應(yīng)時有一定的量差虧損; 2)、項目管理造成材料浪費虧損; 3、砌體：
收入170.45萬元，實際支出123.16萬元，盈利49.29萬元;
盈利原因：主要是預(yù)算材料單價比實際采購單價高，故盈利47.23 萬元。 4、鋼筋：
收入1472.50萬元，實際支出1479.16萬元，虧損6.66萬元;
虧損原因：主要虧損原因是20xx年底至20xx年上半年鋼材漲價造成，由于鋼材補差減少虧損，但仍承擔(dān)了市場風(fēng)險的3% 。 5、裝飾墻磚及地轉(zhuǎn)：
收入95.40萬元，實際支出88.21萬元，盈利7.19萬元; 6、商品砼：
收入165.57萬元，實際支出163.07萬元，盈利2.50萬元;
(三)、機械費
從表中反映：預(yù)算收入164.70萬元，實際支出133.91萬元，節(jié)約30.79萬元。 注：鋼筋加工機械費(37367.78元)，直接機械費。
(四)、它費用 ：
間接費：540元/天 30天計算共計 ： 16200 管理費：230元/天 30天計算共計： 6900
造成盈虧原因
1、人工費上漲
2、材料費上漲
3、管理組織不當(dāng)，造成材料浪費
4、施工機械老化，維修費用大。
5、材料被盜，造成材料損失。
補救措施
加強施工管理，提高施工組織水平；加強技術(shù)管理，提高工程質(zhì)量；加強勞動者工資管理，提高勞動生產(chǎn)率；加強機械設(shè)備管理，提高機械使用率；加強材料管理，節(jié)約材料費用；加強費用管理，節(jié)約施工管理費。
成本分析報告6
一、當(dāng)前醫(yī)院成本管理的現(xiàn)狀
一是醫(yī)院整體成本管理觀念淡薄。醫(yī)院從領(lǐng)導(dǎo)到科主任都缺乏成本管理觀念，不惜成本提高醫(yī)療質(zhì)量，而忽視醫(yī)療成本的管理。二是醫(yī)院成本管理體系欠缺，各醫(yī)院尚未建立完整的成本核算體系，成本考核往往流于形式，不能深入反映醫(yī)院經(jīng)營管理過程，不能適應(yīng)新的《醫(yī)院財務(wù)制度》成本管理需要。三是缺乏財務(wù)一
體化管理信息平臺，成本核算技術(shù)性強、涉及面廣、工作量大，僅靠財務(wù)部門無法單獨完成，當(dāng)前醫(yī)院業(yè)務(wù)部門與財務(wù)部門處于分離狀態(tài)，缺乏一體化的信息管理平臺，無法實現(xiàn)信息的共享，成本管理處于被動狀態(tài)，資源浪費嚴(yán)重，內(nèi)部控制流于形式。
二、新《醫(yī)院財務(wù)制度》實施醫(yī)院成本管理基本方面
(一)成立成本管理的組織機構(gòu)，明確主要職責(zé)
醫(yī)院要成立由院長為組長，總會計師為副組長的成本管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，成員應(yīng)由財務(wù)、信息、醫(yī)務(wù)、護(hù)理等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人組成。主要職責(zé)有：確定醫(yī)院成本管理工作制度和工作流程;確定成本核算對象;確定年度醫(yī)院成本控制方案;確定成本管理考核制度和考核指標(biāo)，納入醫(yī)院績效考核體系。
(二)醫(yī)院財務(wù)部門設(shè)成本管理辦公室
醫(yī)院財務(wù)部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)自身規(guī)模和業(yè)務(wù)量的大小，在本科室內(nèi)部設(shè)立成本核算崗位，專職成本核算員不得少于2名。具體職責(zé)：參與醫(yī)院內(nèi)部成本管理實施細(xì)則及相關(guān)制度的制定;定期進(jìn)行成本數(shù)據(jù)歸集，編制醫(yī)院管理成本報表;開展成本分析，提出成本控制建議，為醫(yī)院決策提供有價值的信息。
(三)明確成本核算范圍
醫(yī)院在業(yè)務(wù)活動中發(fā)生的耗費，有些支出并不屬于成本核算內(nèi)容，成本核算人員應(yīng)進(jìn)行綜合分析、判斷，明確成本核算的范圍，保證成本核算數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和合理性，為物價部門修訂醫(yī)療服務(wù)價格和建立基本醫(yī)療保險結(jié)算制度提供重要依據(jù)。新制度規(guī)定，開展醫(yī)療服務(wù)活動發(fā)生的人員經(jīng)費、耗用的衛(wèi)生材料及藥品費、固定資產(chǎn)折舊費及無形資產(chǎn)攤銷費、提取的醫(yī)療風(fēng)險基金等應(yīng)納入成本核算范圍。醫(yī)院的資本性支出、罰款、捐贈支出、基金中列支的費用等均不屬于醫(yī)院成本核算范圍。
(四)細(xì)化核算對象，合理分?jǐn)傎M用，再造成本核算流程
新制度改變了過去醫(yī)療、藥品、管理的分類模式，使核算對象更加精細(xì)、合理，醫(yī)院應(yīng)根據(jù)自身管理特點劃分具體成本核算單元，在遵循成本核算合法性、相關(guān)性等原則基礎(chǔ)上，將各核算單元業(yè)務(wù)活動中發(fā)生的耗費進(jìn)行歸集，劃分直接費用和間接費用，直接費用直接計入，間接費用合理分配計入，形成各核算單元業(yè)務(wù)成本。按照分項逐級分步結(jié)轉(zhuǎn)方法，依次對行政后勤類科室耗費、醫(yī)療輔助類科室耗費、醫(yī)療技術(shù)類科室耗費進(jìn)行結(jié)轉(zhuǎn)，經(jīng)過上述三級分?jǐn)偅罱K形成臨床服務(wù)科室醫(yī)療成本。
三、新《醫(yī)院財務(wù)制度》實施下推進(jìn)醫(yī)院成本管理的幾點建議
(一)轉(zhuǎn)變觀念，加強成本管理，適應(yīng)新制度的要求
新醫(yī)院財務(wù)制度對成本管理提出了新的要求，也為有效進(jìn)行成本控制提供了新的途徑。一是實施全面預(yù)算管理，對醫(yī)院經(jīng)營的所有環(huán)節(jié)進(jìn)行成本控制，使得醫(yī)院成本管理體系更加健全，有效控制了超預(yù)算支出、隨意性支出;二是新制度要求醫(yī)院推進(jìn)財務(wù)一體化管理的同時，財務(wù)年度報告要經(jīng)注冊會計師審計，醫(yī)院只有進(jìn)行嚴(yán)格的成本管理，才能得到社會的認(rèn)可;三是新制度要求醫(yī)院對固定資產(chǎn)計提折舊，折舊額計入醫(yī)療成本，擴大了成本管理范圍，改變了過去不計成本，盲目進(jìn)行固定資產(chǎn)投資的現(xiàn)象。
(二)建立健全成本核算制度，完善成本管理體系
醫(yī)院在把握新醫(yī)院財務(wù)制度等相關(guān)法規(guī)的基礎(chǔ)上，細(xì)化醫(yī)院成本管理要點，建立貫穿整個成本管理體系的具體制度，如建立成本核算與成本考核相結(jié)合制度，考核結(jié)果與績效工資發(fā)放掛鉤制度，逐步完善具有明確獎懲性質(zhì)的成本管理考核體系，充分調(diào)動全院職工的積極性;如建立健全成本定額管理制度、費用審核制度，切實控制成本，以此推動成本管理工作
(三)加強醫(yī)院信息化平臺建設(shè)，提升醫(yī)院成本管理水平
醫(yī)院成本管理水平得高低，與醫(yī)院管理相適應(yīng)的、具有自己特色的包括會計核算、預(yù)算管理、成本控制、資產(chǎn)管理等內(nèi)容在內(nèi)的信息化管理平臺建設(shè)是分不開的，該平臺可以為醫(yī)院成本核算提供大量數(shù)據(jù)支撐，使財務(wù)人員從傳統(tǒng)的算賬職能中解放出來，實現(xiàn)管理職能的轉(zhuǎn)變，不在從事大量繁重成本數(shù)據(jù)歸集工作，而是實時或定時關(guān)注醫(yī)院成本動態(tài)，對出現(xiàn)的異常情況及時進(jìn)行分析，對通過對大量成本核算數(shù)據(jù)的分析，找出成本控制的薄弱環(huán)節(jié)，有效進(jìn)行成本控制。
總之，醫(yī)院應(yīng)結(jié)合自身實際情況，通過加強全面預(yù)算管理、資產(chǎn)管理、人員經(jīng)費管理等，使醫(yī)院成本管理工作得以進(jìn)一步提高，為醫(yī)院決策提供財務(wù)信息支撐，促使經(jīng)營決策獲得成功，降低經(jīng)營風(fēng)險、減少經(jīng)營成本，從而提升醫(yī)院成本管理水平。
成本分析報告7
我們小組訪問調(diào)查的企業(yè)是福建日達(dá)物流有限公司，它位于福建省福州市閩侯縣青口投資區(qū)的裕達(dá)工業(yè)園內(nèi)。日達(dá)物流主要就是為福建戴姆勒汽車工業(yè)有限公司(簡稱福建戴姆勒)汽車從事汽車零部件倉儲運輸配送。
所謂汽車零部件配送物流，是指集現(xiàn)代運輸、倉儲、保管、搬運、包裝、產(chǎn)品流通及物流信息于一體的綜合性管理體系。它是溝通原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)廠商、批發(fā)商、零售商、物流公司及最終用戶的橋梁，更是實現(xiàn)商品從生產(chǎn)到消費各個流通環(huán)節(jié)的有機結(jié)合的紐帶。汽車整車及其零部件的物流配送也是各個環(huán)節(jié)必須實現(xiàn)無縫銜接的高科技行業(yè)，是目前國際物流業(yè)公認(rèn)的最復(fù)雜、最具專業(yè)性的領(lǐng)域，要求整個物流鏈中各個環(huán)節(jié)之間的銜接必須十分順暢、平滑。
據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)我們知道，零部件物流成本是我國汽車物流總成本的主要部分，而價格的競爭無可厚非的是我國汽車市場競爭的主旋律，每家汽車生產(chǎn)企業(yè)都在積極尋求降低產(chǎn)品成本以降低最終產(chǎn)品價格，而汽車的整車物流在市場競爭中經(jīng)過幾輪講價和燃油價格的上漲，整個行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入微利時代，已經(jīng)沒有降價空間，此部分物流已經(jīng)基本穩(wěn)定在產(chǎn)品成本的2%左右。根據(jù)中國物流行業(yè)社會物流平均成本約占社會總產(chǎn)值的18%計算，汽車零部件物流約占產(chǎn)品成本的16%，而歐美汽車物流行業(yè)成本約為8%，日本甚至可以達(dá)到5%。汽車物流成本每降低1%，就可以節(jié)約至少110億，也就是說每年我國汽車零部件物流可以節(jié)約成本空間為880億元。每輛國產(chǎn)汽車要使用1201913000種零部件，其零部件的重要性和采購物流的復(fù)雜度我們就可想而知了。我們組所訪問的日達(dá)物流主要是為戴姆勒奔馳零部件中的輪胎進(jìn)行物流配送作業(yè)。
汽車制造廠所謂的“即時供貨”和“零庫存”并不是真正意義上的“即時供貨”和“零庫存”。他們只是將庫存戰(zhàn)術(shù)性地轉(zhuǎn)向了一級供應(yīng)商，其實質(zhì)是犧牲供應(yīng)商的利益以減少汽車制造廠的成本總額，但是庫存成本仍然存在于供應(yīng)鏈中盡管制造廠從表面上實現(xiàn)了即時供貨供應(yīng)，但卻導(dǎo)致汽車零配件供應(yīng)商的運輸和倉儲成本大大增加。一方面汽車制造廠實現(xiàn)了庫存的下降、成本的節(jié)約和利潤的增長;另一方面汽車零配件供應(yīng)商須長期應(yīng)付制造廠不斷變更的生產(chǎn)計劃和不斷增加的庫存成本。這一增一減使整個供應(yīng)鏈并未得到優(yōu)化。日達(dá)物流有限公司在實質(zhì)上相當(dāng)于一個中轉(zhuǎn)倉，聯(lián)結(jié)供應(yīng)商與戴姆勒奔馳廠。
一、入廠物流成本
國產(chǎn)化零件是指汽車企業(yè)在中國境內(nèi)采購的零件，其物流費用主要包括零件的運費、倉儲費、器具費、以及原材料物流費用。
零件運費是指零件從供應(yīng)商成品倉庫到汽車企業(yè)接收庫房之間的運輸及空箱的返回運輸費用。在國內(nèi)，公路運輸方式主要采用的最為廣泛，戴姆勒所需要的輪胎就是從上海以公路運輸?shù)姆绞竭\往福州。零件倉儲費是指零件在汽車企業(yè)周邊進(jìn)行存儲、轉(zhuǎn)換包裝、排序時發(fā)生的費用，主要包括廠房租金、人工、設(shè)備、信息系統(tǒng)等費用。這類費用一般按照輛份進(jìn)行結(jié)算，即汽車企業(yè)每下線一臺車，就支付一臺車的費用。就具體計算方法而言，首先進(jìn)行物流服務(wù)流程設(shè)計，然后針對一定時期(一般是一年)內(nèi)的產(chǎn)量計算需要配備多少資源，再根據(jù)每種資源得消耗計算全部成本，最后攤銷到每臺車上。零件器具費是指為保證零件質(zhì)量而投入使用的可周轉(zhuǎn)器具。這類費用根據(jù)每種零件所使用的器具單價、折舊年限、維修比例和投入數(shù)量可計算出來。原材料物流費用主要是指鋼板在運輸、倉儲、配料等方面的物流費用、一般汽車企業(yè)都將這部分物流業(yè)務(wù)外委，所以可以參考合同來計算這類物流費用。
二、工廠物流成本
工廠物流是指從零件進(jìn)入廠區(qū)到整車組裝完成過程的物流。工廠物流費用包括庫房折舊、設(shè)備折舊、儲存占用、人工費以及物流相關(guān)費用。庫房折舊是指汽車企業(yè)根據(jù)內(nèi)部財務(wù)賬目劃分計算出來的與物流活動相關(guān)的.庫房、設(shè)備、設(shè)施的年折舊數(shù)。儲備占用是指原料、生產(chǎn)輔料、企業(yè)輔料、在制品等的資金占用，具體來講可套用一個公式來計算，(當(dāng)月庫存+上月庫存)/2×利率/12。
人工費包括汽車企業(yè)內(nèi)部的直接人工和間接人工費，以及外委人工費。直接人工包括企業(yè)物流部門的所有員工和借用員工的工資、福利、獎金等;間接人工包括公司各部門相關(guān)人工費攤銷;外委人工費指第三方物流服務(wù)公司的勞務(wù)費，勞務(wù)費以輛份為單位，生產(chǎn)一臺車支付一臺車的費用。
三、出廠物流成本
出廠物流是指從整車出廠到戴姆勒廠之間發(fā)生的所有物流活動。出廠物流費用包括整車物流費用、配件物流費用及成品車資金占用。
整車物流費用包括運輸費、倉儲費以及召回費用。計算方法為單車計費，即每公里每輛車費用乘以公里數(shù)，這其中還包括每輛車的運輸保險費;召回費用是指汽車企業(yè)因質(zhì)量問題發(fā)生召回時所發(fā)生的運輸、倉儲等相關(guān)費用，此類費用無法明確計算出來，可以根據(jù)歷史水平估測。備件物流費用是指汽車備件在發(fā)往途中的運輸費和倉儲費。綜合以上我們得，物流成本=入廠物流成本+工廠物流成本+出廠物流成本結(jié)合日達(dá)物流公司的具體情況，我們要計算物流總成本，包括三個方面的內(nèi)容：進(jìn)倉前、倉儲、出倉后。
由于福建戴姆勒對本公司貨物運輸?shù)呐渌瓦M(jìn)行了整體的調(diào)整，并做出了只對其指定的兩家大物流公司為其進(jìn)行貨物運輸和配送，并要求提供“門到門”服務(wù)，從而剔除了原先為其配送和運輸?shù)闹行∥锪髌髽I(yè)。因此，福建日達(dá)物流有限公司目前面臨的一個主要問題是大客戶資源的流失，這也直接影響到了該公司的整體運作狀態(tài)。鑒于此，我們組也對該企業(yè)的物流運營數(shù)據(jù)情況進(jìn)行了一個統(tǒng)計和分析，從中我們了解到了，該公司在以下方面的一些情況：
在運輸車輛方面，(1)四臺大貨車長9.6米，寬2.8米，整個高度3.5米(2)貨車，六架，十八個輪胎，4名司機，月工資3000元。而該公司在從上海到福州所采用的運輸是以第三方物流外包的形式，如：從上海到福州運輸輪胎，則是由第三方物流即東訊物流有限公司派發(fā)車輛為其送到福州，費用買方出，一般是由17米托斗車運輸，一車差不多可裝1000條輪胎左右，其運費為10000 (3)在及時發(fā)現(xiàn)貨物發(fā)現(xiàn)損壞時，可以直接退回，所以不存在損壞成本，但這也得看貨物損壞時間，若損壞時間過長，其成本就存在;
在倉庫方面:
(1)面積共有20xx多平方米，1平方米16元
(2)管理人員共2名，月工資5000元
(3)出入庫頻率與客戶的需求關(guān)系是緊密相連的，同時它也有旺季和淡季之別，在旺季平均每天的出入庫是20~25部車之間，在淡季平均每天的出入庫是3部車;
(4)貨物搬運共有8名，月工資2500元;會計2名，月工資1800
(5)水電費每月為600元;
在設(shè)施設(shè)備方面:
(1)2部叉車在保養(yǎng)上，每部每月需要花費250~280元之間
(2)4臺貨車在耗損上，每部需要花費200元;在保養(yǎng)上，每部需要花費280~360元之間。
在配送方面:
貨物從倉庫到福建戴姆勒的倉庫僅3公里只需15分鐘就能到達(dá)，每公里需要油費1.4元。短距離的運輸為日達(dá)物流減少了運輸成本，同時也加快了貨物的周轉(zhuǎn)率。
淡旺季每日出車輛
根據(jù)我們收集到的資料計算如下(按月計算)：
倉庫租金：20xx平方米×16=32019元
人員費用：2×5000+8×2500+2×1800+4×3000=43600元
設(shè)備維修保養(yǎng)費(叉車)：2×280=560元
貨車耗損保養(yǎng)費：(200+360)×4=2240元
倉儲管理費用=32019+43600+560+2240=78400元
按每公里汽油費1.4元計算 從日達(dá)物流到戴姆勒路程為3公里
即運輸油費=1.4×3×2=8.4元(含來回)
根據(jù)上面的數(shù)據(jù)分析我們組得出了其存在的一些問題有：
(1)貨物運輸中，沒有為車輛和貨物上保險;
(2)該公司自身沒有大型即容量大的車輛來運輸貨物;基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備依然存在需要改進(jìn)方面。
(3)公司內(nèi)部員工之間各負(fù)其責(zé)，相互獨立，員工之間缺少溝通和協(xié)調(diào)，致使物流信息、物流資源不能共享，使信息反饋效率低;
(4)客戶資源量不大，貨物在淡季和旺季存在很大的反差，在淡季使得車輛和倉庫處于空余狀態(tài)，旺季則反之，甚至可能出現(xiàn)貨物積壓的狀態(tài);
(5)貨物存儲在倉庫中沒有進(jìn)行適當(dāng)維護(hù)，導(dǎo)致貨物毀壞率提高;
(6)物流信息技術(shù)落后，效率低下;
(7)大部分以公路運輸普遍存在車型結(jié)構(gòu)單一，老化的狀，難以滿足差異性服務(wù)的需求;
(8)企業(yè)的經(jīng)營管理和物流服務(wù)水平有待提高。首先，服務(wù)方式和手段比較原始和單一，目前多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)只能簡單地提供運輸(送貨)和倉儲服務(wù)，而在流通加工、物流信息服務(wù)、庫存管理、物流成本控制等物流增值服務(wù) 面，尤其在物流方案設(shè)計以及全程物流服務(wù)等更高屢次的物流服務(wù)方面還有展開。其次，物流企業(yè)經(jīng)營管理水平較低，物流服務(wù)質(zhì)量有待進(jìn)一步提高，多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)缺乏必要的服務(wù)規(guī)范和部管理規(guī)程，經(jīng)營管理粗放，很難提供規(guī)范化的物流服務(wù)。在物流過程中，部分企業(yè)難以做到在預(yù)定時間送貨，并經(jīng)常出斷貨、對客的反應(yīng)不及時等問。在取貨源方面不是以服物質(zhì)量進(jìn)行競爭，而是單純依靠打價格戰(zhàn)，為此大部分物流企業(yè)效益不佳，盈利能力低。
綜上所述，我們組在面對這些問題時也討論出了一些相關(guān)的解決方案：
(1) 擴大企業(yè)規(guī)模，挖掘潛在的客戶資源，創(chuàng)造客戶終身價值;
(2) 完善和優(yōu)化設(shè)施設(shè)備，減少物流費用，提高物流價值;
(3) 物流配送過程中，應(yīng)對車輛及貨物投以適當(dāng)?shù)谋ｋU
(4) 建立完善的企業(yè)內(nèi)部資源系統(tǒng)，提高工作效率，實現(xiàn)部門與部門之間的聯(lián)系
(5)建立物流人才培養(yǎng)體系，加大物流人才儲備，提高知識水平和管理能力
成本分析報告8
第一部分 概況介紹
1、工程概況
詳細(xì)介紹工程概況
2、合同概況
工程工期、結(jié)算方式、人工單價、風(fēng)險范圍調(diào)整辦法、甲供材料情況等 補充協(xié)議等
3、勞務(wù)合同及所有采購合同情況概況
勞務(wù)合同簽訂情況
4、結(jié)算范圍
工程到目前施工情況詳細(xì)介紹，結(jié)算部分內(nèi)容，未完部分內(nèi)容;與建設(shè)單位簽證的辦理情況，自購材料單價的采購情況等 ;
5、工程成本概況
工程成本上帳情況，工程總成本，勞務(wù)結(jié)算情況已結(jié)部分及未結(jié)部分(原則上要求全部結(jié)清);材料上賬情況;機械費上賬情況;暫估部分成本等。
6、目標(biāo)指標(biāo)簽訂及完成情況
7、工程存在潛在風(fēng)險情況分析
第二部分 經(jīng)營風(fēng)險分析
一、工程結(jié)算情況對比分析(單位:元)
二、各項指標(biāo)分析情況
(一)人工費的風(fēng)險分析
該工程目前人工費支出共**7.22萬元，占成本總額的35%左右，成本降低率為-**.53%。其中管理人員工資為**5.23萬元，占全部人工費的7.3%，扣除管理人員工資后的人工費為**01.99萬元，占成本總額的31.8%，人工費含量為19*元/平方米;零工的數(shù)量及單價等。工程結(jié)算人工費收入情況分析。
人工費分析
人工費其他原因分析：根據(jù)自己工程事情情況進(jìn)行分析以下事例僅供參考
1、市場原因。近兩年勞務(wù)市場工資看漲，分包結(jié)算單價上揚，而施工單位與發(fā)包人的合同工日單價幾年來一直維持在20—23元左右不見上漲。合同簽訂的20元/工日，對當(dāng)時來說(20xx年10月份)單價不算低。但是從20xx年起，勞務(wù)市場人工費一直看漲，給項目的經(jīng)營管理帶來了很大的壓力。舉例來說，該工程的外墻仿歐式造型多，抹灰分項套定額只有4元/平方米，按05年的市場價格需要20元/平方米，但是到了06年下半年與分包隊伍結(jié)算要35元/平方米;再比如砌體分項，我們與發(fā)包人結(jié)算不到1工日/立方米，也就是不到20元/立方，20xx年時市場價在45元/立方左右，而06年下半年，低于70元/立方勞力還不足，這個價格是結(jié)算的3倍多。
2、內(nèi)部管理原因。近兩年，集團公司對安全、質(zhì)量等方面的要求越來越嚴(yán)格，標(biāo)準(zhǔn)不斷在提高，項目部要適應(yīng)這種管理模式，只有強化現(xiàn)場管理，不斷創(chuàng)新，規(guī)范施工，導(dǎo)致質(zhì)量成本、文明施工費用加大。質(zhì)量方面，集團公司要求所有工程都按細(xì)部處理做法施工，花費的許多人工無法結(jié)算。在安全文明施工方面，為了爭創(chuàng)省級安全文明工地，項目部不惜投入，花費不少的人力搞好現(xiàn)場的安全文明施工工作。
工程目前支出零星用工共計***30個，金額**.83萬元，占人工費總額的10.3%，其中近**4.7萬元用于安全文明施工，占人工費總額的3.*%。同時，工程獲得了省級安全文明示范工地稱號，得到了各級領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)同。在威海，提起威建集團的安全文明施工人人稱贊，但我們有必要思考一下：這些代價是不是每個工程都必須要付出，是不是應(yīng)該設(shè)立一個標(biāo)準(zhǔn)，不同經(jīng)營風(fēng)險等級的工程進(jìn)行差別化管理，保證以贏利為前提?
針對以上情況，我們認(rèn)為應(yīng)采取以下措施進(jìn)行防范：
(二)、材料費的風(fēng)險分析(根據(jù)工程具體情況寫)
一般的，材料費占工程總造價的60%以上。多年來，人工費方面我們一直在虧損，就靠在材料上的贏利填補虧損，取得最終的贏利，尤其是對于住宅樓工程，所以材料管理在項目中的作用舉足輕重。
1、*****工程的材料費成本為1**9.57萬元，占總造價的6*.5%。其中主要材料占材料費的*****%，占工程總造價的**%。材料費分析對比分析如下表：
主要材料結(jié)算成本分析表(材料根據(jù)工程情況自行添加或刪減)
(三)、機械費方面分析：
機械費原因分析：
(四)其他直接費方面分析：
其他直接費情況分析：
(五)、其他成本的風(fēng)險分析：
1、工期分析：(工期延長導(dǎo)致費用費用增加等或工期縮短節(jié)約成本等據(jù)實分析) 2、勞務(wù)分包分析： 3、合同管理情況分析：
4、施工過程簽證辦理的技巧及提高利潤分析：
5、工程管理方面的風(fēng)險分析(以下示例情況僅供參考請據(jù)實分析)
在工程施工中，參與施工的分包單位多，相互協(xié)調(diào)工作難度大，如果管理跟不上，不能應(yīng)用現(xiàn)代管理手段提高自己的全面素質(zhì)，結(jié)果將導(dǎo)致整個項目的失敗，由此可能造成很大的損失。分包單位水平低，造成質(zhì)量不合格，又無力承擔(dān)返修責(zé)任，而總包單位要對業(yè)主方負(fù)責(zé)，不得不為分包或轉(zhuǎn)包單位承擔(dān)返修責(zé)任。這種情況往往是因為選擇分包不當(dāng)而又疏于監(jiān)督管理造成的。
項目的成本管理，是我們獲得理想經(jīng)濟效益的重要保證。在這個方面哪一個環(huán)節(jié)的疏忽，都可能給整個經(jīng)營管理帶來嚴(yán)重的風(fēng)險。項目部應(yīng)加強經(jīng)濟觀念和經(jīng)營意識，將成本控制做為項目管理工作的中心。
工程開工后，要及時做出詳細(xì)的成本預(yù)控計劃，圍繞成本控制目標(biāo)制訂相應(yīng)的各項管理措施。施工過程中，要對各項管理措施逐項對照落實，責(zé)任到人。
要加強階段型的成本分析，查找贏虧原因，控制成本的支出。通過階段成本分析對比成本控制目標(biāo)，在施工過程中及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決問題，隨時調(diào)整和改進(jìn)項目部的成本控制手段。
(六)、總結(jié)本工程管理過程中存在的主要原因分析及采取規(guī)避風(fēng)險的應(yīng)對措施：(請具體分析)
【成本分析報告】相關(guān)文章：
財務(wù)成本總結(jié)分析報告10-04
成本核算分析報告（精選6篇）06-14
關(guān)于成本管理分析論文04-09
分析房地產(chǎn)成本管理目標(biāo)成本論文12-12
生產(chǎn)成本管理分析論文04-06
海外項目成本的分析論文04-04
血站成本核算分析論文04-28
成本分析個人簡歷03-31
電子商務(wù)成本分析論文04-25
成本分析會議紀(jì)要11-08