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公交公司績效評(píng)價(jià)報(bào)告（通用11篇）
隨著社會(huì)一步步向前發(fā)展，報(bào)告使用的次數(shù)愈發(fā)增長，報(bào)告中涉及到專業(yè)性術(shù)語要解釋清楚。我們應(yīng)當(dāng)如何寫報(bào)告呢？以下是小編收集整理的公交公司績效評(píng)價(jià)報(bào)告，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
公交公司績效評(píng)價(jià)報(bào)告 篇1
為了加強(qiáng)和規(guī)范我縣泰運(yùn)城市公交有限公司（以下簡稱泰運(yùn)公司）財(cái)政資金的使用管理，強(qiáng)化財(cái)政支出績效理念和責(zé)任意識(shí)，切實(shí)提高財(cái)政資金使用效益，根據(jù)《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通若干經(jīng)濟(jì)政策的意見》和《華容縣預(yù)算績效管理工作規(guī)程(試行)》（華財(cái)發(fā)[20xx]20號(hào)）等文件精神，對(duì)泰運(yùn)公司20xx年財(cái)政資金使用與管理及20xx年損益和運(yùn)營情況開展了績效評(píng)價(jià)。現(xiàn)將評(píng)價(jià)情況報(bào)告如下：
一、公司基本情況
20xx年3月20日，泰運(yùn)公司正式從華泰汽車運(yùn)輸有限公司分立，成為獨(dú)立企業(yè)法人，財(cái)務(wù)單獨(dú)核算，專業(yè)經(jīng)營城市公交。公司相應(yīng)內(nèi)設(shè)辦公室、財(cái)計(jì)科、生產(chǎn)經(jīng)營科、安機(jī)科和ＩＣ卡管理中心等5個(gè)科室，共有工作人員39名；另外，公司對(duì)外招聘駕駛員16名，從事⑦路公共汽車駕駛工作。
二、公交車輛運(yùn)營情況
泰運(yùn)公司現(xiàn)有公交車80輛，公交線路7條，實(shí)行公車公營和承租承包經(jīng)營兩種模式，其經(jīng)營狀況如下：
1、承租承包模式：共有公共汽車60輛，其中①路華容一中至遠(yuǎn)大農(nóng)資市場車輛9輛；②路白頂山至清水車輛9輛；③路金谷花園至李家湖車輛9輛；④路縣政府至財(cái)政局車輛11輛；⑤路華容人家至治河渡車輛13輛；⑥路黨校至東門水碼頭車輛9輛，實(shí)行承包經(jīng)營。承租、承包經(jīng)營模式的從業(yè)人員由承租、承包人自行招聘，與公司不存在勞動(dòng)關(guān)系，公司負(fù)責(zé)公共汽車的經(jīng)營和管理，每月對(duì)個(gè)車收取承租、承包管理費(fèi)，主要用于經(jīng)營生產(chǎn)、安全管理、行管人員工資等支出。
2、公車公營模式：共有公共汽車20臺(tái)，⑦路橋東汽車站至華都國際共有車輛16輛，車輛由縣財(cái)政全額補(bǔ)貼車價(jià)款383.68萬元。該線于20xx年8月3日正式運(yùn)營，公司負(fù)責(zé)該線的經(jīng)營和管理，承擔(dān)運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)，從業(yè)人員由公司招聘，簽訂勞動(dòng)合同，薪酬待遇按國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。另外4臺(tái)車是承租的循環(huán)線（李家湖至工農(nóng)橋）下線的車輛，公司將其收購為公車公營車輛。原訂計(jì)劃上6路線（東門水碼頭至黨校），由于承租人強(qiáng)烈抵制，不同意公車上路經(jīng)營。20xx年一直停運(yùn)，經(jīng)與承租人多次協(xié)商后，準(zhǔn)備于20xx年3月份后正式啟動(dòng)營運(yùn)。
三、績效評(píng)價(jià)內(nèi)容
1、20xx年、20xx年華泰公司資產(chǎn)、負(fù)債、收入、支出、利潤情況；
2、泰運(yùn)公司成本費(fèi)用評(píng)價(jià)和合理界定并計(jì)算政策性虧損額度。
四、公司賬面財(cái)務(wù)狀況
附財(cái)務(wù)收支報(bào)表
五、綜合評(píng)價(jià)情況及績效分析
城市公共交通是交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的重要組成部分，是滿足人民群眾基本出行需求的社會(huì)公益性事業(yè)，是城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施和重大的民生工程，與人民群眾的生活息息相關(guān)，與城市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和社會(huì)發(fā)展密不可分。城市公共交通具有容量大、能耗低、效率高、污染小等優(yōu)勢。由此可見，優(yōu)先發(fā)展公共交通將推動(dòng)建設(shè)資源節(jié)約、環(huán)境友好型城市。城市公共交通為廣大人民群眾的出行提供了便利的條件，體現(xiàn)了“以人為本”和社會(huì)公平性。
績效評(píng)價(jià)組認(rèn)為，從整體上看，泰運(yùn)公司能夠較好的完成城市公交事務(wù)，管理上秉著安全第一，服務(wù)至上的宗旨，極大的方便了市民出行，確立了公交在城市交通中的主體地位。從以下幾方面來說明：
1、城市公交對(duì)居民的生活有著很大影響,公交必須以方便居民出行為目的,優(yōu)化換乘中心功能和布局，提高站點(diǎn)覆蓋率。泰運(yùn)公司積極配合縣運(yùn)管所對(duì)城區(qū)公交站牌進(jìn)行了合理設(shè)置和更換，確保了我縣城市公共汽車運(yùn)營秩序良好。
2、根據(jù)華政辦發(fā)[20xx]9號(hào)《華容縣盲人、一級(jí)肢體殘疾人、殘疾軍人和65周歲以上老年人免費(fèi)乘坐縣城區(qū)公共汽車實(shí)施辦法》，泰運(yùn)公司承擔(dān)免費(fèi)乘車人員乘坐縣城區(qū)公共汽車業(yè)務(wù)，認(rèn)真貫徹縣政府對(duì)城區(qū)公共汽車實(shí)行，20xx年完成老年卡年審15000多張，新辦老年卡5000多張，市民卡400多張。
3、按照縣委縣政府指示安排，迅速調(diào)配臨時(shí)車輛方便市民。先后完成新人民醫(yī)院至老人民醫(yī)院的臨時(shí)班線任務(wù)，華都國際、創(chuàng)新工業(yè)園、科力嘉紡織和科創(chuàng)紡織的線路調(diào)整事宜。
六、公司運(yùn)營管理中存在的幾個(gè)問題
這需要從兩個(gè)方面來分別說明，一是管理方面，二是財(cái)務(wù)方面。
管理方面，由于我縣實(shí)現(xiàn)公共交通時(shí)間不長，公交事業(yè)又是一項(xiàng)工作強(qiáng)度大、服務(wù)要求高、影響力強(qiáng)的事業(yè)，雖然我縣公交事業(yè)在短時(shí)間內(nèi)已經(jīng)有了很大進(jìn)步，成為大部分市民出行的首選工具，但仍有一些需要改進(jìn)的地方：
1、隨著機(jī)動(dòng)車的快速增長,交通環(huán)境污染日益嚴(yán)重,我國機(jī)動(dòng)車交通已成為城市主要的'大氣污染源和噪聲污染源。泰運(yùn)公司要爭取更新和新增新能源電動(dòng)公交車，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。
2、公交服務(wù)水平低。主要表現(xiàn)為:速度慢,乘車換乘不方便,路線不合理,密度低，甚至有些地方存在公交盲區(qū)。
3、公交車司機(jī)服務(wù)意識(shí)淡薄。目前我縣的公交服務(wù)還未能達(dá)到大部分人心中的滿意程度，在許多方面還有欠缺。部分公交司機(jī)對(duì)于乘客的詢問不太耐心、細(xì)致。客流高峰期時(shí)，由于公交車內(nèi)人數(shù)較多，公交司機(jī)在部分站點(diǎn)不停車，致使乘客抱怨。司機(jī)從后視鏡明明看到有乘客在匆忙跑來乘車，卻故意一腳油門開走，不愿意等乘客上車。在到站的時(shí)候，乘客還沒下完，司機(jī)已經(jīng)關(guān)門開走。有些車輛行駛中速度很快，剎車很急，會(huì)讓乘客不適應(yīng)。而有些車輛行駛速度太慢，使乘坐車輛的及等車的乘客很著急。
4、要大力發(fā)展汽車租賃、包車客運(yùn)等交通服務(wù)方式，通過社會(huì)化、市場化手段，滿足企事業(yè)單位和個(gè)人商務(wù)、旅游等多樣化的出行需求，提高車輛的利用效率。
5、盡快實(shí)現(xiàn)刷卡服務(wù)。雖然我縣已采取無人售票，這是文明縣城的一大進(jìn)步，但也給市民乘坐公車帶來不便，經(jīng)常因無零錢而“望車興嘆”。
財(cái)務(wù)方面，通過查閱泰運(yùn)公司獨(dú)立以來全部財(cái)務(wù)資料，較全面了解了公司財(cái)務(wù)情況，泰運(yùn)公司在財(cái)務(wù)管理上有以下幾個(gè)方面影響企業(yè)的經(jīng)營成果。
1、預(yù)提費(fèi)用不實(shí)，虛增企業(yè)虧損，使企業(yè)經(jīng)營效果出現(xiàn)偏差。20xx年4-12月該企業(yè)多提福利費(fèi)10.26萬元，多提安全經(jīng)費(fèi)0.93萬元。
2、非正常支出較大。因企業(yè)對(duì)司機(jī)的管理制度不嚴(yán)格、獎(jiǎng)懲機(jī)制不分明，導(dǎo)致20xx年度交通事故頻發(fā)，已結(jié)案的交通事故賠償損失達(dá)17.44萬元。
3、未嚴(yán)格執(zhí)行權(quán)責(zé)發(fā)生制的會(huì)計(jì)核算原則。政策性油補(bǔ)一般于下一會(huì)計(jì)年度到賬，但該公司未及時(shí)核算油補(bǔ)收入，導(dǎo)致少計(jì)利潤44.92萬元。
4、管理人員較多，導(dǎo)致管理費(fèi)用過高。該公司只有公營車輛20輛、承包車輛60輛，招聘司機(jī)16名，但管理人員卻達(dá)39人。
公交公司績效評(píng)價(jià)報(bào)告 篇2
我們接受貴局委托，對(duì)六安市金安區(qū)交通運(yùn)輸局（以下簡稱“區(qū)交通局”）20xx年度城鄉(xiāng)公交一體化項(xiàng)目績效進(jìn)行評(píng)價(jià)。我們的考評(píng)工作是依據(jù)財(cái)政部《項(xiàng)目支出績效評(píng)價(jià)管理辦法》（財(cái)預(yù)〔20xx〕10號(hào)）、六安市金安區(qū)財(cái)政局《關(guān)于開展金安區(qū)部分重點(diǎn)項(xiàng)目績效監(jiān)控及評(píng)價(jià)的通知》等相關(guān)規(guī)定進(jìn)行的。考評(píng)過程中，我們結(jié)合實(shí)際情況，實(shí)施了查閱項(xiàng)目相關(guān)資料，抽查會(huì)計(jì)憑證、現(xiàn)場考評(píng)和問卷調(diào)查等我們認(rèn)為必要的考評(píng)程序�，F(xiàn)考評(píng)工作已完成，滿分100分，本項(xiàng)目得分95.3分，評(píng)價(jià)等級(jí)為“優(yōu)”，考評(píng)情況報(bào)告如下：
一、項(xiàng)目基本情況
�。ㄒ唬╉�(xiàng)目背景
按照六安市城鄉(xiāng)公交一體化工作安排，金安區(qū)于20xx年10月開始城鄉(xiāng)公交一體化改革工作，第一批對(duì)全區(qū)295臺(tái)農(nóng)村客運(yùn)車輛進(jìn)行了退出經(jīng)營權(quán)收購；為擴(kuò)大改革成果，于20xx年12月開始對(duì)經(jīng)營金安區(qū)鎮(zhèn)鎮(zhèn)、鎮(zhèn)村78臺(tái)農(nóng)村客運(yùn)車輛辦理退出經(jīng)營權(quán)手續(xù)。
市政府20xx年4月10日專題會(huì)議紀(jì)要研究決定，將省交通廳下達(dá)金、裕兩區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站補(bǔ)助資金用于兩區(qū)城鄉(xiāng)公交樞紐站、首末站的土地征遷、桿線遷移補(bǔ)償、外水外電建設(shè)、原有公交站牌地面硬化和新增公交站牌工程；將外水外電建設(shè)、公交站牌地面硬化及新增工程交由兩區(qū)政府負(fù)責(zé)組織實(shí)施。
本次評(píng)價(jià)的金安區(qū)交通局20xx年度城鄉(xiāng)公交一體化項(xiàng)目主要包括農(nóng)村客運(yùn)班線車輛退出經(jīng)營權(quán)、公交站牌地面硬化及新增工程、公交站自來水外接工程、公交站配電工程和土地房屋拆遷補(bǔ)償。其中公交站牌地面硬化及新增工程具體由區(qū)交通局下屬單位金安區(qū)公路運(yùn)輸管理所負(fù)責(zé)具體實(shí)施。
�。ǘ╉�(xiàng)目資金投入和使用情況
1.項(xiàng)目資金投入情況
金安區(qū)20xx年城鄉(xiāng)公交一體化項(xiàng)目共安排資金1725.94萬元，其中：市政府20xx年4月10日專題會(huì)議紀(jì)要研究安排金安區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站補(bǔ)助資金1125.94萬元（其中：省交通廳下達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站建設(shè)資金660萬元、市交通局下達(dá)市級(jí)退坡資金鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站建設(shè)補(bǔ)助465.94萬元）、20xx年市交通局下達(dá)市級(jí)退坡資金農(nóng)班線車輛收購補(bǔ)助資金200萬元、20xx年預(yù)算安排農(nóng)班車收購項(xiàng)目資金300萬元以及20xx預(yù)算安排農(nóng)班車收購項(xiàng)目資金100萬元。
2.項(xiàng)目資金支出情況
20xx年1月至20xx年10月底，金安區(qū)城鄉(xiāng)公交一體化支出1468.94萬元，結(jié)余239萬元，結(jié)余資金區(qū)交通局?jǐn)M用于公交線路延伸優(yōu)化及站牌建設(shè)，具體支付明細(xì)如下表：
金額單位：xxx萬元
二、項(xiàng)目效益
�。ㄒ唬┲桓母镯樌瓿�，構(gòu)筑交通出行新格局
金安區(qū)按照城鄉(xiāng)公交一體化改革方案的要求積極推動(dòng)改革工作，區(qū)工作領(lǐng)導(dǎo)組在20xx年通過開展政策宣傳、引導(dǎo)動(dòng)員等工作，保障鎮(zhèn)村客運(yùn)車輛退出經(jīng)營權(quán)工作順利進(jìn)行，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)辦理了第二批78臺(tái)農(nóng)村客運(yùn)車輛退出經(jīng)營權(quán)手續(xù)，其中報(bào)廢處理65臺(tái)車輛、下線營轉(zhuǎn)非13臺(tái)車輛，對(duì)車輛、駕駛員和客運(yùn)公司進(jìn)行了補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì)，維護(hù)了社會(huì)的穩(wěn)定，助力全區(qū)城鄉(xiāng)公交一體化改革工作的順利完成。按照市政府統(tǒng)一安排，完成了城鄉(xiāng)6個(gè)公交樞紐站、8個(gè)首末站的征遷補(bǔ)償、外水外電以及招呼站地面硬化和新增站牌工程的建設(shè)工作。
自20xx年10月至今，全區(qū)全面完成了城鄉(xiāng)公交一體化改革，開通城區(qū)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)至建制村公交班線59條，公交旅游專線1條，投入新能源城鄉(xiāng)公交車266臺(tái)，年度客運(yùn)量達(dá)40萬人次，全區(qū)行政村公交通達(dá)率100%，改革工作的完成為城鄉(xiāng)居民的出行創(chuàng)造了更大的便利。
�。ǘ┨嵘卜⻊�(wù)質(zhì)量，降低居民出行成本
城鄉(xiāng)公交一體化前農(nóng)村客運(yùn)班線車輛多是掛靠管理，經(jīng)營不規(guī)范，旺季抬價(jià)、拉客、宰客、甩客、兜客現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，運(yùn)行車輛檔次低、車況差、設(shè)施簡陋，損害了人民群眾的利益。該項(xiàng)目完成后，車輛統(tǒng)一更換為新能源綠色公交車，舒適安全；駕駛員擇優(yōu)錄取，服務(wù)質(zhì)量得到提升；根據(jù)人民群眾出行需求適時(shí)開通新的公交線路，最大程度滿足人民群眾的需求；日常由六安市惠民公共交通有限公司負(fù)責(zé)公交運(yùn)營、維護(hù)和管養(yǎng)，經(jīng)營更加規(guī)范，服務(wù)更有質(zhì)量；改造后的公交線路實(shí)行統(tǒng)一公交票價(jià)，多數(shù)線路只需一元票價(jià)，較改革前的票價(jià)大幅降低，降低了居民出行成本，既方便了農(nóng)村居民出行，又推進(jìn)了城鄉(xiāng)公共服務(wù)一體化、均等化進(jìn)程，真正做到讓改革發(fā)展紅利惠及所有群眾。
�。ㄈ┚G色出行共享生態(tài)文明，安全保障更顯民生特色
此次公交一體化改革后采購并投入運(yùn)行的公交車均為綠色新能源公交車，不僅為廣大百姓提供更加舒適、安全、便捷、優(yōu)質(zhì)、綠色、環(huán)保的出行服務(wù)，更助力全區(qū)在創(chuàng)建文明城市、營造綠色家園等方面向前邁進(jìn)了一大步，使城市公交成為一道靚麗的風(fēng)景線；同時(shí)，通過公交一體化改造后，改變了前期農(nóng)村客運(yùn)班線車輛維修不到位、駕駛員日常安全教育跟不上、隨意變更線路走向、隨意上下客等不規(guī)范現(xiàn)象，事故易發(fā)等運(yùn)營安全風(fēng)險(xiǎn)得到有效控制，人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全保障得以提升，切實(shí)保障了人民群眾的利益。
�。ㄋ模⿴�(dòng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)旅游、物流業(yè)發(fā)展，為鄉(xiāng)村振興賦能增色
城鄉(xiāng)公交化一體化改革工作的完成，不僅促進(jìn)了交通出行的提升，更呈現(xiàn)出牽一發(fā)動(dòng)全身、落一子滿盤活的示范帶動(dòng)效應(yīng)，為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略發(fā)揮引擎作用。為適應(yīng)以全民旅游和個(gè)人游為主的旅游業(yè)發(fā)展新階段需求，開通了金安區(qū)公交旅游專線，由客運(yùn)南站公交換乘中心發(fā)往東石筍風(fēng)景區(qū)和響洪甸風(fēng)景區(qū)，沿途串聯(lián)了大別山石窟、嵩寮巖、毛坦廠明清老街，以較低的票價(jià)、優(yōu)質(zhì)的'服務(wù)和優(yōu)美的自然景觀以及不一樣的鄉(xiāng)村旅游感受，吸引了大批市民和游客，取得了較好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。依托建成的公交客運(yùn)站及交通綜合服務(wù)點(diǎn)，群眾在交通服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等候公交的同時(shí)可以收發(fā)快遞、網(wǎng)上購物，滿足了人民群眾日益增長的生活需求，同時(shí)也在一定程度上解決了農(nóng)村物流“最后一公里”與“最初一公里”的瓶頸問題，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了新動(dòng)能。
三、存在問題
項(xiàng)目過程管理存在不規(guī)范情形。一是區(qū)交通局參與簽訂補(bǔ)充協(xié)議，協(xié)議約定由施工單位授權(quán)委托其他公司代收項(xiàng)目工程款并開具相應(yīng)的發(fā)票，導(dǎo)致公交站配電工程項(xiàng)目涉及三個(gè)標(biāo)段的工程發(fā)票及收款方與實(shí)際施工單位不一致。此行為不符合發(fā)票管理相關(guān)規(guī)定。二是部分施工單位記錄的施工日志無記錄人簽字。
四、建議
（一）建議區(qū)交通局加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目的過程管理，督促施工單位按規(guī)范要求開具發(fā)票。
�。ǘ┙ㄗh區(qū)交通局鞏固工作成果，按照實(shí)際需求繼續(xù)優(yōu)化調(diào)整路線，方便乘客出行；對(duì)已建成的6個(gè)公交樞紐站、8個(gè)首末站，升級(jí)改造為集客運(yùn)、郵政、物流等多功能為一體的鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務(wù)站。
�。ㄈ┙ㄗh進(jìn)一步強(qiáng)化農(nóng)村道路建設(shè)規(guī)模與建設(shè)質(zhì)量，合理布局城鄉(xiāng)路網(wǎng)。一方面要提高農(nóng)村地區(qū)道路寬度，對(duì)現(xiàn)有較窄的農(nóng)村道路進(jìn)行適當(dāng)拓寬，滿足公交車輛運(yùn)營需求；另一方面要優(yōu)化城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡(luò)，提高城鄉(xiāng)間、鎮(zhèn)與鎮(zhèn)之間及鎮(zhèn)與村之間的道路連通度，為城鄉(xiāng)公交一體化運(yùn)營提供道路通行條件，提高公交通達(dá)率。
五、績效評(píng)價(jià)指標(biāo)分析
（一）項(xiàng)目決策情況分析（標(biāo)準(zhǔn)分值10分，評(píng)價(jià)得分8分）
1.項(xiàng)目立項(xiàng)（標(biāo)準(zhǔn)分值5分，評(píng)價(jià)得分5分）
立項(xiàng)依據(jù)充分性（標(biāo)準(zhǔn)分值5分，評(píng)價(jià)得分5分）
金安區(qū)城鄉(xiāng)公交一體化項(xiàng)目立項(xiàng)符合六安市城鄉(xiāng)公交一體化工作發(fā)展規(guī)劃、符合金安區(qū)交通局部門職責(zé)范圍。
2.績效目標(biāo)
績效目標(biāo)合理性（標(biāo)準(zhǔn)分值5分，評(píng)價(jià)得分3分）
區(qū)交通局對(duì)預(yù)算安排資金“城鄉(xiāng)公交一體化改革原農(nóng)班車收購補(bǔ)貼”項(xiàng)目編制了項(xiàng)目支出績效目標(biāo)表，績效目標(biāo)細(xì)化為具體的績效指標(biāo)，但未對(duì)公交招呼站硬化、公交站自來水外接工程、公交站配電工程和土地房屋拆遷補(bǔ)償相關(guān)內(nèi)容設(shè)置績效目標(biāo)。本項(xiàng)扣2分。
（二）項(xiàng)目過程情況分析（標(biāo)準(zhǔn)分值25分，評(píng)價(jià)得分22.3分）
1.資金管理（標(biāo)準(zhǔn)分值15分，評(píng)價(jià)得13.3分）
�。�1）資金到位率（標(biāo)準(zhǔn)分值5分，評(píng)價(jià)得分5分）
金安區(qū)20xx年城鄉(xiāng)公交一體化項(xiàng)目共安排資金1725.94萬元，實(shí)際到位資金1725.94萬元，資金到位率100%。
�。�2）資金執(zhí)行率（標(biāo)準(zhǔn)分值5分，評(píng)價(jià)得分4.3分）
截至20xx年10月31日，區(qū)交通局用于城鄉(xiāng)公交一體化支出1468.94萬元，占到位資金1725.94萬元的85.11%，本項(xiàng)扣0.7分。
�。�3）資金使用合規(guī)性（標(biāo)準(zhǔn)分值5分，評(píng)價(jià)得分4分）
評(píng)價(jià)組對(duì)區(qū)交通局項(xiàng)目資金使用情況進(jìn)行了解，并查看了相關(guān)賬簿和會(huì)計(jì)憑證，經(jīng)檢查資金使用基本符合國家財(cái)經(jīng)法規(guī)和財(cái)務(wù)管理制度以及有關(guān)專項(xiàng)資金管理辦法的規(guī)定。但也存在不規(guī)范情形，具體如下：
區(qū)交通局實(shí)施的公交站配電工程項(xiàng)目有三個(gè)標(biāo)段的工程發(fā)票及收款方與實(shí)際施工單位不一致。經(jīng)詢問和查看相關(guān)項(xiàng)目資料，發(fā)現(xiàn)區(qū)交通局簽訂補(bǔ)充協(xié)議不合規(guī)。20xx年8月31日，金安區(qū)交通運(yùn)輸局與安徽省響洪甸發(fā)電設(shè)備檢修公司（第一、第六標(biāo)段施工單位，以下簡稱“響洪甸公司”）、安徽祥源建設(shè)工程有限公司（第三標(biāo)段施工單位，以下簡稱“祥源公司”）簽訂補(bǔ)充協(xié)議，協(xié)議約定響洪甸公司授權(quán)委托祥源公司代收項(xiàng)目工程款并開具相應(yīng)的發(fā)票。20xx年9月1日，金安區(qū)交通運(yùn)輸局與安徽潤揚(yáng)電力工程有限公司（第二標(biāo)段施工單位，以下簡稱“潤揚(yáng)公司”）、祥源公司簽訂補(bǔ)充協(xié)議，協(xié)議約定由潤揚(yáng)公司授權(quán)祥源公司委托代收項(xiàng)目工程款并開具相應(yīng)的發(fā)票。以上協(xié)議違反發(fā)票管理辦法。
2.項(xiàng)目實(shí)施（標(biāo)準(zhǔn)分值10分，評(píng)價(jià)得分9分）
�。�1）退出經(jīng)營權(quán)工作規(guī)范性（標(biāo)準(zhǔn)分值4分，評(píng)價(jià)得分4分）
退出經(jīng)營權(quán)獎(jiǎng)補(bǔ)工作的審核資料完整、審核程序規(guī)范，獎(jiǎng)補(bǔ)事項(xiàng)和標(biāo)準(zhǔn)按照實(shí)施方案規(guī)定執(zhí)行。區(qū)交通局對(duì)客運(yùn)班車線經(jīng)營情況進(jìn)行了情況調(diào)查，形成情況調(diào)查表。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，對(duì)照方案規(guī)定的獎(jiǎng)補(bǔ)事項(xiàng)和標(biāo)準(zhǔn)確定獎(jiǎng)補(bǔ)金額。與車輛所屬企業(yè)和車輛經(jīng)營業(yè)主共同簽訂“六安市金安區(qū)鎮(zhèn)村客運(yùn)班線車輛退出經(jīng)營權(quán)獎(jiǎng)補(bǔ)資金確認(rèn)表”和“六安市金安區(qū)鎮(zhèn)村客車班線車輛退出經(jīng)營權(quán)協(xié)議書”。
（2）支付拆遷補(bǔ)償依據(jù)充分性（標(biāo)準(zhǔn)分值2分，評(píng)價(jià)得分2分）
20xx年1月區(qū)交通局支付第二批拆遷補(bǔ)償款427.1萬元。支付依據(jù)20xx年1月20日金安區(qū)人民政府向六安市城鄉(xiāng)公交一體化PPP項(xiàng)目工作領(lǐng)導(dǎo)組報(bào)送的審核認(rèn)證結(jié)果，拆遷補(bǔ)償款按相關(guān)文件標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行核算，支付依據(jù)充分。
（3）建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施規(guī)范性（標(biāo)準(zhǔn)分值4分，評(píng)價(jià)得分3分）
評(píng)價(jià)組檢查了建設(shè)項(xiàng)目招投標(biāo)資料、施工日志、監(jiān)理日志、驗(yàn)收?qǐng)?bào)告、審計(jì)報(bào)告等各項(xiàng)工程資料，該項(xiàng)目基本按照相關(guān)業(yè)務(wù)管理制度執(zhí)行，有相關(guān)記錄，有驗(yàn)收和審計(jì)程序。但也存在以下問題：
施工資料記錄不規(guī)范。金安區(qū)公交站自來水外接工程共涉及14個(gè)公交站，其中淠東公交站、馬頭公交站、閆店公交站施工單位為六安市金安區(qū)供水服務(wù)有限公司。經(jīng)檢查，該公司的項(xiàng)目施工日志均無記錄人的簽字，其中閆店公交站項(xiàng)目施工日志僅記錄3天。金安區(qū)城鄉(xiāng)公交站臺(tái)地面硬化工程由六安市金鑫公路養(yǎng)護(hù)工程有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)施工，經(jīng)檢查，施工日期無記錄人簽字。
�。ㄈ┊a(chǎn)出情況分析（標(biāo)準(zhǔn)分值40分，評(píng)價(jià)得分40分）
1.數(shù)量指標(biāo)（標(biāo)準(zhǔn)分值20分，評(píng)價(jià)得分20分）
�。�1）收購鎮(zhèn)鎮(zhèn)、鎮(zhèn)村農(nóng)班線車輛（標(biāo)準(zhǔn)分值5分，評(píng)價(jià)得分5分）
計(jì)劃收購鎮(zhèn)鎮(zhèn)、鎮(zhèn)村農(nóng)班線車輛78臺(tái)，實(shí)際收購78臺(tái)；
�。�2）駕駛員擇業(yè)補(bǔ)貼人數(shù)（標(biāo)準(zhǔn)分值5分，評(píng)價(jià)得分5分）
計(jì)劃完成駕駛員擇業(yè)補(bǔ)貼78人，實(shí)際補(bǔ)貼78人；
�。�3）客運(yùn)公司退出經(jīng)營權(quán)數(shù)量（標(biāo)準(zhǔn)分值5分，評(píng)價(jià)得分5分）
計(jì)劃完成客運(yùn)公司退出經(jīng)營權(quán)9家，實(shí)際完成9家；
（4）公交站外水外電工程完成數(shù)量（標(biāo)準(zhǔn)分值5分，評(píng)價(jià)得分5分）
計(jì)劃完成14個(gè)公交站外水外電建設(shè)項(xiàng)目，實(shí)際完成14個(gè)。
2.質(zhì)量指標(biāo)（標(biāo)準(zhǔn)分值10分，評(píng)價(jià)得分10分）
通過現(xiàn)場查看公交站、招呼站建設(shè)情況、檢查驗(yàn)收資料質(zhì)量相關(guān)結(jié)論，建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量合格。
3.時(shí)效指標(biāo)（標(biāo)準(zhǔn)分值10分，評(píng)價(jià)得分10分）
項(xiàng)目補(bǔ)貼及補(bǔ)償發(fā)放、建設(shè)項(xiàng)目均按規(guī)定時(shí)間完成。
（四）效益（標(biāo)準(zhǔn)分值23分，評(píng)價(jià)得分23分）
1.社會(huì)效益（標(biāo)準(zhǔn)分值15分，評(píng)價(jià)得分15分）
全區(qū)全面完成了城鄉(xiāng)公交一體化改革，基本實(shí)現(xiàn)了城鄉(xiāng)客運(yùn)基本公共服務(wù)均等化。自20xx年10月至今，金安區(qū)開通城區(qū)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)至建制村公交班線59條，公交旅游專線1條，投入新能源城鄉(xiāng)公交車266臺(tái)，年度客運(yùn)量達(dá)40萬人次，全區(qū)行政村公交通達(dá)率100%。
2.滿意度（標(biāo)準(zhǔn)分值8分，評(píng)價(jià)得分8分）
評(píng)價(jià)組對(duì)項(xiàng)目受益對(duì)象進(jìn)行了問卷調(diào)查，詢問對(duì)項(xiàng)目實(shí)施滿意度，收集有效問卷10份，調(diào)查滿意度為100%。
（五）績效評(píng)價(jià)工作配合情況（標(biāo)準(zhǔn)分值2分，評(píng)價(jià)得分2分）
1.項(xiàng)目單位配合情況（標(biāo)準(zhǔn)分值1分，評(píng)價(jià)得分1分）
在評(píng)價(jià)小組開展績效評(píng)價(jià)工作期間，區(qū)交通局、區(qū)運(yùn)管所相關(guān)人員積極配合績效評(píng)價(jià)工作。
2.項(xiàng)目資料管理情況（標(biāo)準(zhǔn)分值1分，評(píng)價(jià)得分1分）
經(jīng)查看被評(píng)價(jià)單位項(xiàng)目資料，歸檔及時(shí)，完整規(guī)范。
公交公司績效評(píng)價(jià)報(bào)告 篇3
一、項(xiàng)目基本情況
�。ㄒ唬╉�(xiàng)目概況。
根據(jù)縣政府20xx年2月14日政府常務(wù)會(huì)議決定,全縣實(shí)施城鄉(xiāng)公交一體化，年需政府補(bǔ)貼2800萬元；根據(jù)縣政府20xx年度第十三次常務(wù)會(huì)議紀(jì)要精神，鎮(zhèn)村公交按計(jì)劃有序開通，鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立鎮(zhèn)村公交公司，車輛由縣通運(yùn)公交公司統(tǒng)一租賃投放，產(chǎn)生政策性虧損由縣政府補(bǔ)貼，山區(qū)每臺(tái)7萬元/年，丘崗區(qū)每臺(tái)6.5萬元/年,平畈區(qū)每臺(tái)6萬元/年，新建客運(yùn)站一次性補(bǔ)助60萬元，鄉(xiāng)鎮(zhèn)已開通村公交線64條，新建公交站場15座，車輛96臺(tái)，車輛運(yùn)營補(bǔ)貼、電車的維保、及公交智能監(jiān)控系統(tǒng)，由通運(yùn)公交公司支付，年需政府補(bǔ)貼經(jīng)費(fèi)1000萬元。學(xué)生訂制線路追加政府補(bǔ)貼200萬元，三項(xiàng)合計(jì)20xx年度財(cái)政撥付4000萬元。
�。ǘ╉�(xiàng)目績效目標(biāo)。
項(xiàng)目績效總體目標(biāo)：作為縣級(jí)增設(shè)的特色民生工程，公交運(yùn)營虧損補(bǔ)貼列入財(cái)政預(yù)算。通過財(cái)政資金投入的保障，使得城鄉(xiāng)公交一體化得以正常運(yùn)營。舒城公交堅(jiān)持國有公益屬性，執(zhí)行“全縣一個(gè)價(jià)，上車一塊錢”和70歲以上老年人等免費(fèi)乘車政策。同時(shí)出臺(tái)公交運(yùn)營管護(hù)辦法，有力保障城鄉(xiāng)公交健康可持續(xù)發(fā)展。
項(xiàng)目績效階段性目標(biāo)：通過公交車運(yùn)營補(bǔ)助的持續(xù)投入使用，為全縣公共交通網(wǎng)絡(luò)的建立和群眾便捷舒適出行提供了有力保障，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益得到了提升。
二、績效評(píng)價(jià)工作開展情況
�。ㄒ唬┛冃гu(píng)價(jià)目的、對(duì)象和范圍。
績效評(píng)價(jià)的目的'是進(jìn)一步增強(qiáng)公司的服務(wù)運(yùn)營能力，保障全縣人民的出行便捷和安全。評(píng)價(jià)對(duì)象是縣通運(yùn)公交公司，范圍是公交運(yùn)營補(bǔ)助。
（二）績效評(píng)價(jià)原則、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系、評(píng)價(jià)方法、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等。
績效評(píng)價(jià)遵循公平公正原則，運(yùn)用成本效益分析法。
�。ㄈ┛冃гu(píng)價(jià)工作過程。
績效評(píng)價(jià)工作通過確定評(píng)價(jià)范圍，收集資料，查看現(xiàn)場，整理數(shù)據(jù)，最后得出報(bào)告。
三、綜合評(píng)價(jià)情況及評(píng)價(jià)結(jié)論
通過公交運(yùn)營補(bǔ)助的投入，績效產(chǎn)出指標(biāo)和效益指標(biāo)得到較大提升。其中乘客運(yùn)輸量、公交站場數(shù)量、公交線路和公交車臺(tái)數(shù)增長；公交車輛智能終端安裝率100.0%；全年亡人事故0件；人均出行成本降低；新能源車比例高于65.0%；鄉(xiāng)鎮(zhèn)通車率100.0%。作為全縣一項(xiàng)重大民生工程，社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、生態(tài)效益成果顯著，人民群眾滿意度高，促進(jìn)了社會(huì)穩(wěn)定，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
四、績效評(píng)價(jià)指標(biāo)分析
�。ㄒ唬╉�(xiàng)目決策情況。
項(xiàng)目決策根據(jù)縣政府常務(wù)會(huì)議決定和相關(guān)精神。
�。ǘ╉�(xiàng)目過程情況。
作為民生工程，通過縣委縣政府大力支持和財(cái)政資金的持續(xù)投入，保障了城鄉(xiāng)公交一體化得以正常運(yùn)營。
�。ㄈ╉�(xiàng)目產(chǎn)出情況。
全年乘客運(yùn)輸量、公交站場數(shù)量、公交線路和公交車臺(tái)數(shù)增長；公交車輛智能終端安裝率100.0%；全年亡人事故0件；本著增收節(jié)支，量力而行原則，運(yùn)營成本也得到了控制。
（四）項(xiàng)目效益情況。
通過項(xiàng)目的開展，企業(yè)已被評(píng)為AAA級(jí)誠信企業(yè)，全縣人均出行成本降低，公共交通節(jié)能減排效果好，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通車率100.0%，人民群眾滿意度高。
五、主要經(jīng)驗(yàn)及做法
近年來在縣委、縣政府的大力支持下，將公交納入縣里民生工程，實(shí)現(xiàn)村村通公交。解決群眾出行難問題，充分體現(xiàn)縣委堅(jiān)持一手抓經(jīng)濟(jì)，一手抓惠民，促進(jìn)社會(huì)祥和穩(wěn)定。政府確定了“優(yōu)先發(fā)展城市公共交通”的城市發(fā)展戰(zhàn)略，為公交今后的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。
六、存在問題及原因分析
公交公司因票價(jià)低、運(yùn)營收入微薄，同時(shí)城區(qū)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，線路和車輛持續(xù)增加，運(yùn)營壓力非常大，需要財(cái)政資金投入，保障城鄉(xiāng)一體化正常運(yùn)營。
城鄉(xiāng)公交一體化是建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的客觀需求，但由于多種因素，其經(jīng)濟(jì)效益較差，需政府及相關(guān)部門的積極引導(dǎo)與支持，進(jìn)一步促進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化的良性發(fā)展。
七、有關(guān)建議
全縣公交車輛運(yùn)營密度仍需增加，建議加大城市公交網(wǎng)密度，縮短發(fā)班間隔時(shí)間；城區(qū)內(nèi)港灣式站亭站牌沒有統(tǒng)一建設(shè)規(guī)劃主管單位；農(nóng)村農(nóng)忙時(shí)載客率不高，建議區(qū)分調(diào)整運(yùn)營時(shí)間，購買符和條件的新能源車輛，建議優(yōu)先更換汽車尾氣排放量相對(duì)較大的待更換車輛。
八、其他需要說明的問題
舒城縣交通運(yùn)輸局無其他需要說明的問題。
公交公司績效評(píng)價(jià)報(bào)告 篇4
一、項(xiàng)目基本情況
�。ㄒ唬╉�(xiàng)目立項(xiàng)
城市公共交通是為社會(huì)公眾提供基本出行服務(wù)的公益性事業(yè)，是關(guān)系國計(jì)民生的公益性事業(yè)，是關(guān)系人民群眾“衣食住行”的重大民生工程，承擔(dān)著城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市生態(tài)建設(shè)和社會(huì)公平正義的功能，與城市發(fā)展的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)、生態(tài)目標(biāo)和社會(huì)目標(biāo)休戚相關(guān)。城市公共交通企業(yè)能否保持正常的運(yùn)營秩序，對(duì)城市居民的生產(chǎn)生活、城市的發(fā)展與建設(shè)以及社會(huì)的和諧與穩(wěn)定都會(huì)產(chǎn)生影響。因此，對(duì)于公交企業(yè)而言，履行社會(huì)責(zé)任具有著行業(yè)特殊的意義。
�。ǘ╉�(xiàng)目概況
為沂水縣盛通公交客運(yùn)有限公司成立于20xx年，由臨沂交通運(yùn)輸投資集團(tuán)有限公司出資設(shè)立，主營業(yè)務(wù)：城鄉(xiāng)公交、城市公交、出租客運(yùn)、校車客運(yùn)服務(wù)等，系全資國有企業(yè)。20xx年整合沂水縣城鄉(xiāng)公交，投入公交客車120臺(tái)，運(yùn)行18條城鄉(xiāng)公交線路；20xx年4月整合沂水縣城市公交，并與沂水縣人民政府簽訂城市公交運(yùn)營協(xié)議，投入新能源客車60臺(tái)，運(yùn)行5條城市公交線路�？h人民政府根據(jù)國家有關(guān)政策，為確保公交公司正常運(yùn)營，對(duì)沂水縣盛通公交客運(yùn)有限公司每年給予定額補(bǔ)貼720萬元。
二、財(cái)政預(yù)算
1.項(xiàng)目預(yù)算
沂水縣人民政府根據(jù)國家有關(guān)政策，為確保公交公司正常運(yùn)營，對(duì)沂水縣盛通公交客運(yùn)有限公司每年給予定額補(bǔ)貼720萬元，列入財(cái)政預(yù)算。
本次績效評(píng)價(jià)的對(duì)象為沂水縣盛通公交客運(yùn)有限公司20xx年城市公交項(xiàng)目的使用績效，該項(xiàng)經(jīng)費(fèi)20xx年預(yù)算為720萬元，20xx年520萬元，財(cái)政預(yù)算審批1240萬元，實(shí)際撥付經(jīng)費(fèi)為1240萬元。
2.評(píng)價(jià)結(jié)論
城市公交地方運(yùn)營補(bǔ)貼項(xiàng)目績效綜合得分為97分，評(píng)價(jià)等級(jí)為“優(yōu)”。
三、經(jīng)驗(yàn)做法
�。ㄒ唬┘訌�(qiáng)城市公交運(yùn)營管理和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，充分發(fā)揮社會(huì)效益。
1、公交班次控制規(guī)范，正班正點(diǎn)保障
城市公交運(yùn)營中，沂水縣盛通公交客運(yùn)有限公司高度重視班次考核，對(duì)每個(gè)班次發(fā)班以前到調(diào)度室報(bào)班，保證了車輛正點(diǎn)發(fā)出。不定期上路抽查，查班次運(yùn)行情況，特別是早班車、末班車的運(yùn)行時(shí)間是否規(guī)范，為城市公交規(guī)范運(yùn)行奠定了良好的基礎(chǔ)，為群眾候車等車乘車提供了方便。
2、高度重視安全生產(chǎn)，保障城市公交安全運(yùn)行
城市公交車輛駕駛員均由安全科審核把關(guān)，并考試合格后方可上車，安全科對(duì)駕駛員動(dòng)態(tài)管理，駕駛證到期提前提示，車輛違章即時(shí)通報(bào)，把好“人”的因素。機(jī)務(wù)科嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況關(guān)，公交車定期年審、二護(hù)，定期上修理廠例行車況檢查，把好“車”的因素。雙管齊下，20xx年城市公交安全生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)佳績。
3、抓好“三清一�！�，打造良好的公交車輛形象。
清理工作臺(tái)，清理車體各類污漬，清理車輛及擋風(fēng)玻璃張貼物，把車輛衛(wèi)生形象作為工作個(gè)一個(gè)重點(diǎn)，城市公交車輛始終保持整潔衛(wèi)生，一塵不染的良好形象。
4、重視文明服務(wù)，旅客投訴率不斷下降。
工作中加強(qiáng)駕駛員的培訓(xùn)教育，樹立高度的服務(wù)意識(shí)，文明用語，禮貌待客，拾金不昧，文明服務(wù)水平顯著提升。同時(shí)對(duì)收到的旅客投訴，本著發(fā)生一起查實(shí)一起，對(duì)責(zé)任投訴嚴(yán)格按照《城市公交駕駛員服務(wù)規(guī)范》中的規(guī)定進(jìn)行處罰，同時(shí)要與當(dāng)事人進(jìn)行談話，使其認(rèn)識(shí)到自己錯(cuò)在哪里，以后避免類似問題再次發(fā)生。對(duì)查實(shí)好的案例在駕駛員隊(duì)伍中進(jìn)行通報(bào)，舉一反三，以儆效尤。
5、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化公交站場環(huán)境。
沂水縣城市公交總站位于沂水汽車站北側(cè)，長途旅客出站后零公里換乘，占地面積約8000平方米。根據(jù)沂水縣城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)規(guī)劃，西城公交換乘樞紐占地面積12000平方米。
6、發(fā)展智慧交通，智能候車，便利出行。
打造綠色出行環(huán)境。城市公交車輛全部按照4G視頻監(jiān)控系統(tǒng)，適時(shí)掌握車輛運(yùn)行線路、時(shí)速、車內(nèi)基本情況，保障安全運(yùn)行。為方便群眾乘車，公司與“掌上公交”合作，將我縣所有公交站點(diǎn)、車輛信息、發(fā)車班次等輸入該終端，乘客在公交車上掃描按照“掌上公交”APP 后能夠適時(shí)掌握車輛運(yùn)行情況，查詢乘車線路、等待時(shí)間、去程時(shí)間等。20xx年公司試點(diǎn)安裝電子公交站棚4處，智能候車進(jìn)一步方便了群眾乘車。
�。ǘ┲贫冉∪�，提高資金有效使用率
從調(diào)研情況看，我局和資金使用單位沂水縣盛通公交公司都有健全的財(cái)務(wù)管理制度和資金監(jiān)管制度，尤其是針對(duì)公交補(bǔ)貼資金的使用監(jiān)管制定了完善的管理辦法，城市公交財(cái)務(wù)管理規(guī)定》確保補(bǔ)貼資金�？顚Ｓ�，保證資金使用的安全性和有效性，更為項(xiàng)目的落地實(shí)施提供了堅(jiān)實(shí)保障。從本項(xiàng)目實(shí)際看，項(xiàng)目財(cái)政補(bǔ)貼資金620萬元在申請(qǐng)當(dāng)月即撥付至公交公司，為城市公交的正常運(yùn)營提供了堅(jiān)實(shí)保障。
�。ㄈ┊a(chǎn)出效益明顯，群眾滿意度高
20xx年城市公交改制以來，采取公車公營的模式，服務(wù)質(zhì)量明顯提升，徹底杜絕了原來個(gè)體業(yè)戶經(jīng)營始終存在的倒客、甩客、饋班、超員運(yùn)輸、私漲票價(jià)等問題，切實(shí)實(shí)現(xiàn)了城市公交安全舒適、便民惠民的優(yōu)越性。
公司加大對(duì)正班正點(diǎn)的考核，保障了班次正常運(yùn)行，群眾乘車方便快捷。加大對(duì)文明服務(wù)的考核，公開投訴監(jiān)督電話，安排專人負(fù)責(zé)受理服務(wù)投訴，對(duì)查實(shí)后的責(zé)任投訴發(fā)生一起查處一起，公示一起，投訴率明顯下降，文明服務(wù)水平不斷提高。
公交運(yùn)營中，精神文明建設(shè)取得佳績。公司駕駛員王京國被評(píng)為“全國十大見義勇為英雄司機(jī)”，20xx年駕乘人員涌現(xiàn)出好人好事85件，拾到現(xiàn)金21000余元，手機(jī)12部，還有10多個(gè)身份證、銀行卡、行李等，都一一送還乘客，收到乘客贈(zèng)送的錦旗16面。盛通公交駕乘人員高尚的品質(zhì)和道德情操，為弘揚(yáng)社會(huì)正義、傳遞社會(huì)正能量，發(fā)揮了積極作用。
從本項(xiàng)目的產(chǎn)出效益看，項(xiàng)目按照臨沂交通運(yùn)輸集團(tuán)與沂水縣人民政府簽訂的《沂水縣城市公交運(yùn)營協(xié)議》實(shí)施，各項(xiàng)產(chǎn)出指標(biāo)均達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。效益指標(biāo)更是顯著，無論是社會(huì)效益還是生態(tài)效益更進(jìn)一步彰顯了項(xiàng)目的民生性質(zhì)，滿足了百姓的出行需求、安全需求和環(huán)境凈化需求，群眾滿意度高。
四、存在的問題
通過評(píng)價(jià)發(fā)現(xiàn)，20xx年城市公運(yùn)營補(bǔ)貼項(xiàng)目帶來了較為顯著的社會(huì)效益，但還存在一定的問題和不足，主要表現(xiàn)在
相關(guān)基礎(chǔ)支撐材料不甚完善。
�。ㄒ唬╊A(yù)算編制應(yīng)更科學(xué)規(guī)范
本項(xiàng)目涉及到的1500萬元資金為縣財(cái)政對(duì)農(nóng)村通戶道路硬化工程補(bǔ)助資金。在工程項(xiàng)目申報(bào)報(bào)告中，本項(xiàng)目建設(shè)投資預(yù)算合計(jì)1.5億元，20xx年申請(qǐng)補(bǔ)助資金1.5億元。20xx年年初，安排預(yù)算資金250萬元，20xx年12月份，又申請(qǐng)追加1250萬元。在實(shí)施方案中雖明確了補(bǔ)助資金的標(biāo)準(zhǔn)及支付的數(shù)額，但年度補(bǔ)助資金率低，后續(xù)補(bǔ)助資金缺口較大。
�。ǘ┫嚓P(guān)基礎(chǔ)支撐材料不甚完善
本項(xiàng)目中的立項(xiàng)申報(bào)、招投標(biāo)、合同協(xié)議等事前材料，以及資金撥付憑證較為充分，但是項(xiàng)目實(shí)施過程中的支撐材料較為缺乏，比如工程施工期間的績效監(jiān)控，工程竣工后的'驗(yàn)收證明等。這些基礎(chǔ)材料不足，對(duì)于評(píng)價(jià)項(xiàng)目開展的有效性、規(guī)范性難以提供有力證據(jù)。
五、意見建議
�。ㄒ唬┏浞挚紤]項(xiàng)目實(shí)際和地方實(shí)際，科學(xué)編制預(yù)算
本項(xiàng)目一個(gè)突出問題是補(bǔ)貼資金與年度預(yù)算偏差較大，年度預(yù)算資金僅為項(xiàng)目預(yù)算的二分之一左右。雖申請(qǐng)資金和實(shí)際批復(fù)資金的偏差在所難免，但也體現(xiàn)部門對(duì)項(xiàng)目實(shí)際和地方財(cái)政實(shí)際考慮論證不甚充分。以此建議部門在項(xiàng)目申請(qǐng)論證中既要立足于民，想民生之所想，急民生之所急，切實(shí)解決百姓呼聲較大的實(shí)際難題，又要充分考慮縣域?qū)嶋H，科學(xué)編制項(xiàng)目預(yù)算。同時(shí)要積極多措并舉，多方籌措資金，破解資金難題，確保各民生工程項(xiàng)目順利落地，盡早產(chǎn)出積極的社會(huì)效益。
（二）樹立檔案意識(shí)，提升過程管理的流暢性、嚴(yán)謹(jǐn)性
在推進(jìn)實(shí)施項(xiàng)目過程中相對(duì)忽視過程的管理和相關(guān)材料的留存和歸檔。因此在績效評(píng)價(jià)量化過程中就無法取證體現(xiàn)過程監(jiān)控和具體績效指標(biāo)。建議以后重視項(xiàng)目業(yè)務(wù)管理過程手續(xù)的規(guī)范、齊全并及時(shí)歸檔，強(qiáng)化過程管理的嚴(yán)謹(jǐn)性，提升制度執(zhí)行的有效性。同時(shí)注重與各相關(guān)部門、項(xiàng)目關(guān)聯(lián)單位的信息溝通，提升項(xiàng)目實(shí)施的流暢性、高效性。
公交公司績效評(píng)價(jià)報(bào)告 篇5
一、項(xiàng)目基本情況
�。ㄒ唬╉�(xiàng)目名稱：20xx年節(jié)能與新能源公交車運(yùn)營補(bǔ)助
�。ǘ╉�(xiàng)目單位：射洪市公共交通有限責(zé)任公司
�。ㄈ┲鞴懿块T：射洪市交通運(yùn)輸局
�。ㄋ模╉�(xiàng)目屬性：新增項(xiàng)目
�。ㄎ澹╉�(xiàng)目起止年限：20xx年—20xx年
�。┵Y金申請(qǐng)情況：申報(bào)項(xiàng)目預(yù)算金額為190.83萬元，資金來源為財(cái)政資金。
�。ㄆ撸╉�(xiàng)目概況：
本項(xiàng)目的主要內(nèi)容是：公交公司于20xx年購買新能源公交車20輛，20xx年購買新能源公交車30輛，并全部投入營運(yùn)，年運(yùn)行里程約470.53萬公里，運(yùn)營成本共約1772.54萬元。
二、評(píng)估原則
根據(jù)20xx年預(yù)算編制要求，績效評(píng)估本著真正過緊日子的原則，厲行節(jié)約、精打細(xì)算，從嚴(yán)從緊控制項(xiàng)目申報(bào)和預(yù)算安排，非必要項(xiàng)目和工作內(nèi)容可壓盡壓、應(yīng)壓盡壓，做到客觀、績效、精準(zhǔn)。
三、評(píng)估目的
通過事前績效評(píng)估將績效管理關(guān)口前移，為項(xiàng)目設(shè)立和預(yù)算安排提供重要參考依據(jù)，提高預(yù)算編制科學(xué)性、合理性，優(yōu)化財(cái)政支出結(jié)構(gòu)，從源頭上防控財(cái)政資源配置的低效無效，提高財(cái)政資源配置效率和財(cái)政資金使用效益。
四、評(píng)估程序和方法
�。ㄒ唬┰u(píng)估程序
20xx年度預(yù)算項(xiàng)目績效評(píng)估工作通過線上與線下相結(jié)合方式開展。按照有關(guān)規(guī)定和工作安排，我單位開展自行評(píng)估，通過自行成立方式組建評(píng)估組，通過收集被評(píng)估項(xiàng)目相關(guān)基礎(chǔ)資料，并查閱資料、收集數(shù)據(jù)信息等，深入論證分析后，形成績效評(píng)估報(bào)告。
�。ǘ┰u(píng)估方法
本項(xiàng)目通過現(xiàn)場踏勘、與項(xiàng)目相關(guān)人員座談或討論、市場調(diào)研等方法了解項(xiàng)目情況，收集相關(guān)資料，綜合分析相關(guān)情況后，對(duì)項(xiàng)目的立項(xiàng)必要性、投入經(jīng)濟(jì)性、目標(biāo)合理性、方案可行性以及籌資合規(guī)性實(shí)施評(píng)估。
五、評(píng)估內(nèi)容
�。ㄒ唬┝㈨�(xiàng)必要性
現(xiàn)根據(jù)四川省財(cái)政廳四川省交通運(yùn)輸廳《關(guān)于下達(dá)20xx年節(jié)能減排補(bǔ)助資金（節(jié)能與新能源公交車運(yùn)營補(bǔ)助）的`通知》（川財(cái)建〔20xx〕346號(hào)）文件規(guī)定和中央下達(dá)我省節(jié)能減排補(bǔ)助資金分配表。特向市財(cái)政申請(qǐng)撥付20xx年節(jié)能與新能源公交車運(yùn)營補(bǔ)助資金190.83萬元，該筆補(bǔ)助資金將全額用于我公司公交車運(yùn)營支出。
�。ǘ┩度虢�(jīng)濟(jì)性
該項(xiàng)目申報(bào)預(yù)算190.83萬元，本次申報(bào)金額為190.83萬元，資金來源為市級(jí)財(cái)政資金。
�。ㄈ┠繕�(biāo)合理性
�、夙�(xiàng)目目標(biāo)有對(duì)項(xiàng)目資金支出的目的、范圍、對(duì)象、產(chǎn)出、結(jié)果等要素有概括性的文字描述；
�、诳冃е笜�(biāo)三級(jí)指標(biāo)內(nèi)容齊全，指標(biāo)值明確，項(xiàng)目完成指標(biāo)中數(shù)量、質(zhì)量、時(shí)效指標(biāo)完整。
根據(jù)審定績效目標(biāo)，均滿足以下條件：
�、倏冃繕�(biāo)根據(jù)工作任務(wù)內(nèi)容設(shè)定，工作內(nèi)容全面體現(xiàn)在績效目標(biāo)之中，目標(biāo)具體細(xì)致；
�、谀繕�(biāo)圍繞項(xiàng)目實(shí)施后產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境、利益相關(guān)者滿意度等方面綜合效益設(shè)立；
�、鬯许�(xiàng)目績效目標(biāo)均有對(duì)應(yīng)指標(biāo)。
射洪20xx年節(jié)能與新能源公交車運(yùn)營補(bǔ)助項(xiàng)目績效目標(biāo)表
�。ㄋ模⿲�(shí)施可行性
實(shí)施的計(jì)劃性，評(píng)估內(nèi)容包括制定了實(shí)施方案或計(jì)劃，組織機(jī)構(gòu)是否健全，職責(zé)分工明確，有具體的實(shí)施時(shí)間，有明確的工作程序，資金足額保證，具有相應(yīng)的質(zhì)量檢查、驗(yàn)收等必要的控制措施或手段，有針對(duì)突發(fā)事件或未知風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)急措施。
該項(xiàng)目的實(shí)施管理及運(yùn)營工作由射洪市公共交通有限責(zé)任公司全權(quán)負(fù)責(zé)，射洪市交通運(yùn)輸局對(duì)項(xiàng)目運(yùn)營進(jìn)行監(jiān)管。
城市公共交通是與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是關(guān)系國計(jì)民生的社會(huì)公益事業(yè)。城市公共交通場站作為城市公共交通的后勤保障設(shè)施，是重要的城市基礎(chǔ)設(shè)施，是公共交通運(yùn)營的重要保障和支撐。加快公交場站建設(shè)，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，不僅是緩解城市交通擁堵的有效措施，也是改善城市人居環(huán)境、促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展的必然要求。
�。ㄎ澹┗I資合規(guī)性
本次籌資具有公共性，屬于公共財(cái)政支持范圍。符合國家法律規(guī)定，籌資結(jié)構(gòu)合理，資金來源渠道明確，財(cái)政資金支持方式科學(xué)合理。
�。┰u(píng)估結(jié)論
合評(píng)分為91分，評(píng)估等級(jí)為優(yōu)
�。ㄆ撸┢渌f明事項(xiàng)
公交公司績效評(píng)價(jià)報(bào)告 篇6
一、項(xiàng)目基本情況
�。ㄒ唬╉�(xiàng)目概況
將樂縣公共交通客運(yùn)有限公司（以下簡稱本公司）是將樂縣20xx年公交營運(yùn)虧損補(bǔ)貼項(xiàng)目的項(xiàng)目法人，將樂縣公共交通客運(yùn)有限公司組織實(shí)施。
公共交通運(yùn)營屬于公益性質(zhì)，以低票價(jià)、高密度的方式服務(wù)百姓出行，并按照有關(guān)部門規(guī)定“70周歲以上老年人免乘公交”，學(xué)生享受6折優(yōu)惠。目前將樂擁有公交車53輛；線路11條，涵蓋城內(nèi)、城郊、城鄉(xiāng)等線路，極大方便群眾出行，緩解交通壓力。
根據(jù)將樂縣人民政府 縣長辦公室會(huì)議紀(jì)要[20xx]21號(hào)文，關(guān)于公交公司20xx年度公交運(yùn)營補(bǔ)助，為更好地扶持將樂縣公交事業(yè)發(fā)展，會(huì)議議定以下事項(xiàng)：
1、同意給予縣公交公司20xx年度公交運(yùn)營虧損補(bǔ)助702.27萬元（含已撥付的300萬元），所需經(jīng)費(fèi)由縣財(cái)政核撥；
2、同意縣公交公司今后公交車的更新置換采取縣財(cái)政出資方式進(jìn)行購置。
�。ǘ╉�(xiàng)目績效目標(biāo)
節(jié)約運(yùn)營成本，降低虧損；提高公交分擔(dān)率以及公交覆蓋率，大力提升公共交通服務(wù)水平，規(guī)范車輛運(yùn)行，方便群眾出行。
將樂縣財(cái)政局文件《將樂縣財(cái)政局關(guān)于開展20xx年度公交客運(yùn)公司財(cái)政扶持補(bǔ)貼經(jīng)費(fèi)績效重點(diǎn)評(píng)價(jià)工作的通知》（將財(cái)[20xx]113號(hào)），為規(guī)范和加強(qiáng)“公交客運(yùn)公司財(cái)政扶持補(bǔ)貼”專項(xiàng)資金管理，提高財(cái)政資金使用績效，對(duì)“20xx年度公交客運(yùn)公司財(cái)政扶持補(bǔ)貼專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)”開展專項(xiàng)支出績效重點(diǎn)評(píng)價(jià)工作。
二、項(xiàng)目績效報(bào)告情況
項(xiàng)目業(yè)主單位將樂縣公共交通客運(yùn)有限公司基本按照提綱內(nèi)容提交了項(xiàng)目績效自評(píng)報(bào)告，對(duì)項(xiàng)目基本概況、項(xiàng)目績效目標(biāo)設(shè)定情況、項(xiàng)目實(shí)施情況、資金到位及管理情況做了較具體的說明，并總結(jié)分析了績效目標(biāo)完成情況。
三、績效評(píng)價(jià)組織實(shí)施情況
�。ㄒ唬┛冃гu(píng)價(jià)目的
通過引入第三方開展績效評(píng)價(jià)工作，獨(dú)立、客觀、公正地核查將樂縣20xx年公交營運(yùn)虧損補(bǔ)貼專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)情況，系統(tǒng)、科學(xué)地考評(píng)項(xiàng)目資金支出效益及綜合社會(huì)經(jīng)濟(jì)效果，總結(jié)項(xiàng)目資金使用中的主要經(jīng)驗(yàn)及存在問題，提出有針對(duì)性和可操作性的政策建議，不斷提高財(cái)政資金管理水平和使用效益，為預(yù)算安排提供重要依據(jù)。
�。ǘ┛冃гu(píng)價(jià)原則
本次績效評(píng)價(jià)遵循分級(jí)負(fù)責(zé)、科學(xué)規(guī)范、公正公開、績效相關(guān)、權(quán)責(zé)一致的原則。
�。ㄈ┛冃гu(píng)價(jià)工作過程
1、前期準(zhǔn)備
組織相關(guān)項(xiàng)目單位對(duì)《將樂縣財(cái)政局關(guān)于開展20xx年預(yù)算績效管理工作的'通知》（將財(cái)〔20xx〕109號(hào)）、《將樂縣人民政府常務(wù)會(huì)議紀(jì)要》（第19次）、《將樂縣財(cái)政局關(guān)于開展20xx年度公交客運(yùn)公司財(cái)政扶持補(bǔ)貼經(jīng)費(fèi)績效重點(diǎn)評(píng)價(jià)工作的通知》（將財(cái)〔20xx〕113號(hào)）、《關(guān)于下發(fā)<福建閩通長運(yùn)股份有限公司會(huì)計(jì)核算辦法〉的通知》（閩通財(cái)〔20xx〕2號(hào)）、《關(guān)于下發(fā)<福建閩通長運(yùn)股份有限公司財(cái)務(wù)管理制度〉的通知》（閩通財(cái)〔20xx〕3號(hào)）等本次績效評(píng)價(jià)涉及相關(guān)辦法、文件進(jìn)行了學(xué)習(xí)，為順利完成本次績效評(píng)價(jià)工作做好準(zhǔn)備。
2、組織實(shí)施
根據(jù)將樂縣財(cái)政局的部署，按照《將樂縣財(cái)政局關(guān)于開展20xx年度公交客運(yùn)公司財(cái)政扶持補(bǔ)貼經(jīng)費(fèi)績效重點(diǎn)評(píng)價(jià)工作的通知》（將財(cái)〔20xx〕113號(hào)）文件要求，開展績效評(píng)價(jià)工作。
3、分析評(píng)價(jià)
項(xiàng)目業(yè)主單位根據(jù)績效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況進(jìn)行分析自評(píng)。根據(jù)項(xiàng)目業(yè)主單位提交的績效自評(píng)情況，對(duì)照其提供的佐證材料，對(duì)績效自評(píng)結(jié)果進(jìn)行復(fù)核。
四、績效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)方法
本次績效評(píng)價(jià)采用《福建省財(cái)政廳關(guān)于印發(fā)<福建省財(cái)政支出績效評(píng)價(jià)管理辦法>的通知》（閩財(cái)績〔20xx〕4號(hào)）、《三明市財(cái)政支出績效評(píng)價(jià)管理暫行辦法》等文件規(guī)定，確定績效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（詳見附表）；采取目標(biāo)比較法，公眾評(píng)判法,以項(xiàng)目業(yè)主單位自我評(píng)價(jià)為主，主管單位依據(jù)項(xiàng)目業(yè)主單位提供的佐證材料對(duì)其自評(píng)情況進(jìn)行復(fù)核。
五、績效評(píng)價(jià)指標(biāo)分析情況
�。ㄒ唬╉�(xiàng)目投入情況分析（滿分20分，得19.2分）。
1、項(xiàng)目立項(xiàng)（包括前期工作等）情況分析（滿分8分，得7.2分）。
�。�1）項(xiàng)目立項(xiàng)規(guī)范性（滿分1.6分，得0.8分）: 本項(xiàng)目嚴(yán)格按照規(guī)定的政府常務(wù)會(huì)議紀(jì)要，縣長辦公會(huì)議紀(jì)要執(zhí)行，但無完整的立項(xiàng)文件�？�0.8分，得0.8分。
�。�2）績效目標(biāo)合理性（滿分3.2分，得3.2分）: 項(xiàng)目為促進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展所必需，預(yù)期績效顯著，能夠體現(xiàn)項(xiàng)目實(shí)際產(chǎn)出和效果的明顯改善，符合公交車運(yùn)營公司現(xiàn)狀和發(fā)展要求。得3.2分。
�。�3）績效指標(biāo)明確性（滿分3.2分，得3.2分）：項(xiàng)目績效目標(biāo)清晰，與預(yù)算編制和實(shí)施方案基本對(duì)應(yīng)，預(yù)算確定資金相匹配。得3分。
2、項(xiàng)目資金落實(shí)情況分析（滿分12分，得12分）。
�。�1）資金到位率（滿分6分，得6分）：計(jì)劃投入資金按20xx年度公交運(yùn)營虧損補(bǔ)助702.27萬元，實(shí)際已到位資金702.27萬元，資金到位率99.96 %。得6分。
�。�2）到位及時(shí)率（滿分6分，得6分）：根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度安排，資金到位及時(shí)率為100%。得6分。
�。ǘ╉�(xiàng)目實(shí)施過程情況分析（滿分30分，得27分）。
1、業(yè)務(wù)管理情況分析（滿分18分，得15分）。
�。�1）管理制度健全性（滿分3.6分，得2.4分）：項(xiàng)目制定了較為完整的管理制度，制度建設(shè)符合國家相關(guān)法律法規(guī)，但實(shí)施過程中沒有采取必要的控制措施和手段�？�1.2分，得2.4分。
�。�2）制度執(zhí)行有效性（滿分5.4分，得3.6分）：項(xiàng)目的實(shí)施遵守國家相關(guān)法律法規(guī)，遵守建設(shè)項(xiàng)目日常管理制度，由總公司統(tǒng)一招標(biāo)，內(nèi)部控制有效執(zhí)行。但未按項(xiàng)目資料裝訂成冊、及時(shí)歸檔�？�1.8分,得3.6分。
（3）項(xiàng)目質(zhì)量可控性（滿分9分，得9分）：項(xiàng)目按要求定期向主管部門報(bào)送項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展情況，并采取了監(jiān)督檢查等手段，定期向財(cái)政部門匯報(bào)項(xiàng)目進(jìn)度。得9分。
2、財(cái)務(wù)管理情況分析（滿分12分，得12分）。
�。�1）資金使用合規(guī)性（滿分8分，得8分）：①項(xiàng)目的資金管理嚴(yán)格執(zhí)行國家財(cái)經(jīng)法規(guī)和財(cái)務(wù)管理制度以及公交客運(yùn)財(cái)政扶持補(bǔ)貼管理辦法規(guī)定，項(xiàng)目支出符合預(yù)算批復(fù)，公交客運(yùn)財(cái)政扶持補(bǔ)貼�？顚Ｓ�，無截留、擠占、挪用、虛列支出等情況，資金支付與審批符合、財(cái)政局的相關(guān)規(guī)定。得4分。②20xx年度公交客運(yùn)公司財(cái)政扶持補(bǔ)貼項(xiàng)目支出實(shí)際支出702.27萬元，資金使用合法合規(guī)。得4分。
�。�2）管理制度健全性（滿分2分，得2分）：項(xiàng)目資金管理制度健全。得2分。
�。�3）財(cái)務(wù)監(jiān)控有效性（滿分2分，得2分）：項(xiàng)目實(shí)施中采取了相應(yīng)的財(cái)務(wù)檢查等手段，項(xiàng)目實(shí)施了外部審計(jì)等審計(jì)監(jiān)督，得2分。
（三）項(xiàng)目產(chǎn)出情況分析（滿分20分，得15分）。
1、產(chǎn)出質(zhì)量分析，質(zhì)量達(dá)標(biāo)率（滿分10分，得5分）：控制成本、費(fèi)用；提高公交分擔(dān)率，覆蓋率；降低二氧化碳排放，組織駕駛員培訓(xùn)和學(xué)習(xí)等執(zhí)行良好，但公交線路覆蓋率有待提高，線路有待優(yōu)化，成本控制有待提高，加強(qiáng)運(yùn)行安全。得5分。
2、產(chǎn)出數(shù)量分析，實(shí)際完成率（滿分10分，得10分）：實(shí)際到位金額7,022,700.00元，實(shí)際支出7,022,700.00元，其中：20xx年撥入3,000,000.00元已列補(bǔ)貼收入，剩余4,022,700.00元已用于彌補(bǔ)20xx年虧損（20xx年虧損經(jīng)廈門良邦會(huì)計(jì)師事務(wù)所有限公司出具的廈良邦會(huì)審（20xx）第S272 號(hào)《審計(jì)報(bào)告》確認(rèn)的金額為4,022,720.70元），支出實(shí)現(xiàn)率100%。得10分
�。ㄋ模╉�(xiàng)目效益情況分析（滿分30分，得24分）。
�。�1）社會(huì)效益（滿分12分，得9分）：項(xiàng)目實(shí)施方便群眾出行、生活；提高人們的交往；有利于完善將樂縣公交客運(yùn)交通體系，改善縣城區(qū)交通環(huán)境，提升將樂縣門戶城市形象，公交成本控制有待提高。得9分。
�。�2）經(jīng)濟(jì)效益（滿分6分，得6分）：公交車營運(yùn)降低人們的出行成本，為社會(huì)增加了就業(yè)崗位，拉動(dòng)縣城的經(jīng)濟(jì)增長。得6分。
�。�3）生態(tài)效益（滿分6分，得6分）：公交車有利于保護(hù)環(huán)境，降低污染，有效的降低噪音，項(xiàng)目建設(shè)符合基本環(huán)保要求。得6分。
�。�4）社會(huì)公眾或服務(wù)對(duì)象對(duì)實(shí)施效果的滿意程度（滿分6分，得3分）：項(xiàng)目實(shí)施以來，方便群眾出行，詢問、走訪調(diào)查有高于10%的群眾對(duì)該項(xiàng)目有意見�？�3分，得3分。
六、綜合評(píng)價(jià)情況及評(píng)價(jià)結(jié)論
對(duì)照評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)和績效分值，我們對(duì)將樂縣20xx年公交營運(yùn)虧損補(bǔ)貼4大類一級(jí)指標(biāo)6項(xiàng)二級(jí)指標(biāo)細(xì)化的17項(xiàng)三級(jí)指標(biāo)進(jìn)行了逐項(xiàng)評(píng)分，本次評(píng)價(jià)得分85.2分（詳見附表），評(píng)價(jià)等級(jí)為“良”。
七、績效評(píng)價(jià)結(jié)果應(yīng)用建議
為使績效評(píng)價(jià)結(jié)果得到合理應(yīng)用，建議將本次績效評(píng)價(jià)結(jié)果作為作為將樂縣20xx年公交營運(yùn)虧損補(bǔ)貼項(xiàng)目投資政策和財(cái)政局后續(xù)安排資金的重要參考。對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果為優(yōu)、良的項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)加大資金支持；對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果為中、差的項(xiàng)目，應(yīng)適當(dāng)壓減以后年度的投資補(bǔ)助規(guī)模；對(duì)通過績效評(píng)價(jià)發(fā)現(xiàn)存在違反財(cái)經(jīng)紀(jì)律的問題，督促相關(guān)單位予以整改，并按照規(guī)定依法追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。
八、存在的問題和建議
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由于將樂縣實(shí)現(xiàn)公共交通時(shí)間不長，公交事業(yè)又是一項(xiàng)工作強(qiáng)度大、服務(wù)要求高、影響力強(qiáng)的事業(yè)，雖然將樂縣公交事業(yè)在短時(shí)間內(nèi)已經(jīng)有了很大進(jìn)步，成為大部分市民出行的首選工具，但仍有一些需要改進(jìn)的地方：
1、公交車司機(jī)服務(wù)意識(shí)有待加強(qiáng)。目前將樂縣公交服務(wù)意識(shí)還有待加強(qiáng)，特別對(duì)于老年人乘車，部分公交司機(jī)對(duì)于乘客的詢問不太耐心、不細(xì)致�？土鞲叻迤跁r(shí)，公交司機(jī)趕時(shí)間部分站點(diǎn)不停車，或催促行動(dòng)不便老人，致使乘客抱怨。
2、特殊人群乘車人次增長，財(cái)政負(fù)擔(dān)不斷增加。近兩年，公交車逐步更換新空調(diào)車，乘車環(huán)境不斷改善，特殊人群乘車人次逐年增加。隨著社會(huì)人群老年化及辦卡老人的增加，按照目前的免費(fèi)乘車補(bǔ)貼政策，財(cái)政負(fù)擔(dān)將不斷增加。建議縣政府根據(jù)將樂縣特殊人群免費(fèi)乘坐公交的現(xiàn)狀，研究調(diào)整財(cái)政補(bǔ)貼政策。
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1、公交運(yùn)營應(yīng)該以群眾滿意為目標(biāo)，大力提升公交服務(wù)水平，規(guī)范車輛運(yùn)行，提高公交車輛分擔(dān)率；加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)交流，借鑒同行業(yè)單位績效目標(biāo)的設(shè)置方法，結(jié)合自身特點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)與業(yè)務(wù)部門的信息溝通；設(shè)置更加全面合理的績效目標(biāo)。
2、加強(qiáng)司乘人員教育，不斷優(yōu)化服務(wù)。公司積極開展公共汽車司乘人員的思想教育工作，不斷優(yōu)化服務(wù)，維護(hù)特殊人群免費(fèi)乘車權(quán)益，確保將樂縣城市公共汽車運(yùn)營秩序良好。
3、線路不斷優(yōu)化，提高覆蓋率，提高群眾滿意度。
九、其他需說明的問題
無
公交公司績效評(píng)價(jià)報(bào)告 篇7
一、項(xiàng)目基本情況
�。ㄒ唬╉�(xiàng)目名稱：20xx年節(jié)能與新能源公交車運(yùn)營補(bǔ)助
�。ǘ╉�(xiàng)目單位：射洪市公共交通有限責(zé)任公司
�。ㄈ┲鞴懿块T：射洪市交通運(yùn)輸局
�。ㄋ模╉�(xiàng)目屬性：新增項(xiàng)目
�。ㄎ澹╉�(xiàng)目起止年限：20xx年—20xx年
（六）資金申請(qǐng)情況：申報(bào)項(xiàng)目預(yù)算金額為190.83萬元，資金來源為財(cái)政資金。
�。ㄆ撸╉�(xiàng)目概況：
本項(xiàng)目的主要內(nèi)容是：公交公司于20xx年購買新能源公交車20輛，20xx年購買新能源公交車30輛，并全部投入營運(yùn)，年運(yùn)行里程約470.53萬公里，運(yùn)營成本共約1772.54萬元。
二、評(píng)估原則
根據(jù)20xx年預(yù)算編制要求，績效評(píng)估本著真正過緊日子的原則，厲行節(jié)約、精打細(xì)算，從嚴(yán)從緊控制項(xiàng)目申報(bào)和預(yù)算安排，非必要項(xiàng)目和工作內(nèi)容可壓盡壓、應(yīng)壓盡壓，做到客觀、績效、精準(zhǔn)。
三、評(píng)估目的
通過事前績效評(píng)估將績效管理關(guān)口前移，為項(xiàng)目設(shè)立和預(yù)算安排提供重要參考依據(jù)，提高預(yù)算編制科學(xué)性、合理性，優(yōu)化財(cái)政支出結(jié)構(gòu)，從源頭上防控財(cái)政資源配置的低效無效，提高財(cái)政資源配置效率和財(cái)政資金使用效益。
四、評(píng)估程序和方法
�。ㄒ唬┰u(píng)估程序
20xx年度預(yù)算項(xiàng)目績效評(píng)估工作通過線上與線下相結(jié)合方式開展。按照有關(guān)規(guī)定和工作安排，我單位開展自行評(píng)估，通過自行成立方式組建評(píng)估組，通過收集被評(píng)估項(xiàng)目相關(guān)基礎(chǔ)資料，并查閱資料、收集數(shù)據(jù)信息等，深入論證分析后，形成績效評(píng)估報(bào)告。
�。ǘ┰u(píng)估方法
本項(xiàng)目通過現(xiàn)場踏勘、與項(xiàng)目相關(guān)人員座談或討論、市場調(diào)研等方法了解項(xiàng)目情況，收集相關(guān)資料，綜合分析相關(guān)情況后，對(duì)項(xiàng)目的立項(xiàng)必要性、投入經(jīng)濟(jì)性、目標(biāo)合理性、方案可行性以及籌資合規(guī)性實(shí)施評(píng)估。
五、評(píng)估內(nèi)容
（一）立項(xiàng)必要性
現(xiàn)根據(jù)四川省財(cái)政廳四川省交通運(yùn)輸廳《關(guān)于下達(dá)20xx年節(jié)能減排補(bǔ)助資金（節(jié)能與新能源公交車運(yùn)營補(bǔ)助）的通知》（川財(cái)建〔20xx〕346號(hào)）文件規(guī)定和中央下達(dá)我省節(jié)能減排補(bǔ)助資金分配表。特向市財(cái)政申請(qǐng)撥付20xx年節(jié)能與新能源公交車運(yùn)營補(bǔ)助資金190.83萬元，該筆補(bǔ)助資金將全額用于我公司公交車運(yùn)營支出。
（二）投入經(jīng)濟(jì)性
該項(xiàng)目申報(bào)預(yù)算190.83萬元，本次申報(bào)金額為190.83萬元，資金來源為市級(jí)財(cái)政資金。
（三）目標(biāo)合理性
①項(xiàng)目目標(biāo)有對(duì)項(xiàng)目資金支出的目的、范圍、對(duì)象、產(chǎn)出、結(jié)果等要素有概括性的文字描述；
②績效指標(biāo)三級(jí)指標(biāo)內(nèi)容齊全，指標(biāo)值明確，項(xiàng)目完成指標(biāo)中數(shù)量、質(zhì)量、時(shí)效指標(biāo)完整。
根據(jù)審定績效目標(biāo)，均滿足以下條件：
�、倏冃繕�(biāo)根據(jù)工作任務(wù)內(nèi)容設(shè)定，工作內(nèi)容全面體現(xiàn)在績效目標(biāo)之中，目標(biāo)具體細(xì)致；
�、谀繕�(biāo)圍繞項(xiàng)目實(shí)施后產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境、利益相關(guān)者滿意度等方面綜合效益設(shè)立；
�、鬯许�(xiàng)目績效目標(biāo)均有對(duì)應(yīng)指標(biāo)。
�。ㄋ模⿲�(shí)施可行性
實(shí)施的計(jì)劃性，評(píng)估內(nèi)容包括制定了實(shí)施方案或計(jì)劃，組織機(jī)構(gòu)是否健全，職責(zé)分工明確，有具體的實(shí)施時(shí)間，有明確的工作程序，資金足額保證，具有相應(yīng)的質(zhì)量檢查、驗(yàn)收等必要的控制措施或手段，有針對(duì)突發(fā)事件或未知風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)急措施。
該項(xiàng)目的'實(shí)施管理及運(yùn)營工作由射洪市公共交通有限責(zé)任公司全權(quán)負(fù)責(zé)，射洪市交通運(yùn)輸局對(duì)項(xiàng)目運(yùn)營進(jìn)行監(jiān)管。
城市公共交通是與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是關(guān)系國計(jì)民生的社會(huì)公益事業(yè)。城市公共交通場站作為城市公共交通的后勤保障設(shè)施，是重要的城市基礎(chǔ)設(shè)施，是公共交通運(yùn)營的重要保障和支撐。加快公交場站建設(shè)，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，不僅是緩解城市交通擁堵的有效措施，也是改善城市人居環(huán)境、促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展的必然要求。
�。ㄎ澹┗I資合規(guī)性
本次籌資具有公共性，屬于公共財(cái)政支持范圍。符合國家法律規(guī)定，籌資結(jié)構(gòu)合理，資金來源渠道明確，財(cái)政資金支持方式科學(xué)合理。
�。┰u(píng)估結(jié)論
合評(píng)分為91分，評(píng)估等級(jí)為優(yōu)
�。ㄆ撸┢渌f明事項(xiàng)
公交公司績效評(píng)價(jià)報(bào)告 篇8
為保障城市公交基本服務(wù)供給，充分調(diào)動(dòng)公交運(yùn)營企業(yè)（以下簡稱“公交企業(yè)”）積極性，合理控制運(yùn)營成本、提升服務(wù)質(zhì)量，提高財(cái)政資金使用效益，根據(jù)《政府購買服務(wù)管理辦法》（中華人民共和國財(cái)政部令第102號(hào)）、《城市公共汽車和電車客運(yùn)管理規(guī)定》（中華人民共和國交通運(yùn)輸部令20xx年第5號(hào)）、《財(cái)政部交通運(yùn)輸部關(guān)于推進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域政府購買服務(wù)的指導(dǎo)意見》（財(cái)建〔20xx〕34號(hào)）、《貴州省城市公共交通條例》《貴州省財(cái)政廳關(guān)于印發(fā)〈貴州省政府向社會(huì)力量購買服務(wù)指導(dǎo)性目錄〉的通知》（黔財(cái)綜〔20xx〕39號(hào)）等文件要求，制定本方案。
一、總則
�。ㄒ唬┠康淖饔�
建立貴陽市政府購買公交服務(wù)制度，目的是深入貫徹落實(shí)城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，完善行業(yè)管理制度體系，提高財(cái)政資金使用效率，促進(jìn)政府職能轉(zhuǎn)變，推進(jìn)交通運(yùn)輸治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
�。ǘ┗驹瓌t
1.公益主導(dǎo)。充分發(fā)揮政府主導(dǎo)作用，將政府購買城市公交服務(wù)納入公共財(cái)政預(yù)算，以市民可承受的出行成本提供基本公交出行服務(wù)，保障市民公交基本出行需求。
2.可持續(xù)原則。堅(jiān)持公交基本服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平及財(cái)政承受力相適應(yīng)，企業(yè)經(jīng)營保本，保障公交運(yùn)營服務(wù)與財(cái)政扶持可持續(xù),促進(jìn)公共交通事業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。
3.獎(jiǎng)罰并重。推動(dòng)公交企業(yè)建立完善現(xiàn)代企業(yè)制度，建立運(yùn)營成本約束與服務(wù)質(zhì)量績效考核獎(jiǎng)懲機(jī)制，激發(fā)企業(yè)不斷提高公交運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量、增收節(jié)支的積極性。
（三）適用范圍
在貴陽市實(shí)施政府購買城市公交服務(wù)的活動(dòng)，適用于本方案。市交委代表市人民政府作為購買城市公交服務(wù)的主體。
�。ㄋ模┵徺I內(nèi)容
本方案所稱城市公交服務(wù)，是指在貴陽市人民政府確定的區(qū)域范圍內(nèi)，按照城市公交行業(yè)管理部門核準(zhǔn)的線路、站點(diǎn)、時(shí)間和票價(jià)為社會(huì)公眾提供基本出行服務(wù)的活動(dòng)，以及其他政府指令性任務(wù)。
（五）資金來源
政府購買城市公交服務(wù)資金由市財(cái)政與各區(qū)財(cái)政分級(jí)負(fù)擔(dān)，具體方案另行制定。市財(cái)政與各區(qū)財(cái)政負(fù)擔(dān)的政府購買城市公交服務(wù)資金由市財(cái)政及各區(qū)財(cái)政分別列入年度財(cái)政預(yù)算。
二、主要任務(wù)
�。ㄒ唬⿲�(shí)施政府購買機(jī)制
以成本規(guī)制為依據(jù)，合理界定政府購買服務(wù)資金規(guī)模；
以服務(wù)質(zhì)量績效考核為手段，保證財(cái)政資金切實(shí)提升公交服務(wù)質(zhì)量。
（二）提升企業(yè)經(jīng)營活力
確保政府購買服務(wù)資金及時(shí)撥付，提高企業(yè)可持續(xù)經(jīng)營能力，降低債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
（三）保障人民出行質(zhì)量
實(shí)施服務(wù)質(zhì)量績效考核，并將考核結(jié)果與政府購買服務(wù)資金直接掛鉤，保障人民群眾獲得高質(zhì)量的公交出行服務(wù)。
三、政府購買城市公交服務(wù)資金預(yù)算方法
政府購買城市公交服務(wù)預(yù)算資金應(yīng)包括政府購買城市常規(guī)公交服務(wù)預(yù)算資金和購買政府指令性任務(wù)預(yù)算資金。計(jì)算公式為：
政府購買城市公交服務(wù)預(yù)算資金=政府購買城市常規(guī)公交服務(wù)預(yù)算資金+購買政府指令性服務(wù)預(yù)算資金
其中：
政府購買城市常規(guī)公交服務(wù)預(yù)算資金=運(yùn)營成本預(yù)算-主營業(yè)務(wù)收入預(yù)算
（一）政府購買城市常規(guī)公交服務(wù)預(yù)算資金
該項(xiàng)資金根據(jù)公交企業(yè)執(zhí)行規(guī)制年度運(yùn)營服務(wù)計(jì)劃產(chǎn)生的運(yùn)營成本預(yù)算與主營業(yè)務(wù)收入預(yù)算之間的差額計(jì)算。運(yùn)營成本預(yù)算是指按照《貴陽市城市公交運(yùn)營成本規(guī)制辦法》測算的運(yùn)營成本，主營業(yè)務(wù)收入預(yù)算是指公交企業(yè)經(jīng)營公交服務(wù)所取得的客運(yùn)收入預(yù)算。
（二）購買政府指令性任務(wù)預(yù)算資金
該項(xiàng)資金根據(jù)完成政府指令性任務(wù)的公交服務(wù)所需的實(shí)際運(yùn)營成本進(jìn)行預(yù)算，政府指令性任務(wù)包括購買公交企業(yè)完成政府要求提供的保障大型公益活動(dòng)、應(yīng)對(duì)突發(fā)事件和執(zhí)行搶險(xiǎn)救災(zāi)、為當(dāng)?shù)匦庐a(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行的示范運(yùn)行及其他政府指令性公交運(yùn)營服務(wù)、市委、市政府、市委宣傳部、市文明辦等部門要求展示和播放的公益性廣告以及在公交年度運(yùn)營計(jì)劃外新開公交線路提供的公交服務(wù)。下達(dá)政府指令性任務(wù)的相關(guān)部門應(yīng)先將指令性任務(wù)需求報(bào)送市政府，獲得批復(fù)后轉(zhuǎn)發(fā)市交委，并在公交企業(yè)完成政府指令性任務(wù)后出具書面證明材料，公交企業(yè)測算指令性任務(wù)成本并形成書面材料報(bào)送市交委。
四、政府購買城市公交服務(wù)資金核算方法
政府購買城市公交服務(wù)核定資金根據(jù)核定運(yùn)營成本、核定主營業(yè)務(wù)收入、實(shí)發(fā)專項(xiàng)補(bǔ)助資金、公交企業(yè)多元化經(jīng)營收益、服務(wù)質(zhì)量考核績效、完成政府指令性任務(wù)情況進(jìn)行核定。若公交票價(jià)調(diào)整導(dǎo)致政府購買城市公交服務(wù)核定資金為負(fù)數(shù)，則該部分資金用于彌補(bǔ)歷史補(bǔ)貼欠賬。計(jì)算公式為：
政府購買城市公交服務(wù)核定資金=政府購買城市常規(guī)公交服務(wù)核定資金+核定購買政府指令性任務(wù)資金
其中：
政府購買城市常規(guī)公交服務(wù)核定資金=核定運(yùn)營成本-核定主營業(yè)務(wù)收入-實(shí)發(fā)專項(xiàng)補(bǔ)助資金-公交企業(yè)多元化經(jīng)營利潤×30%+服務(wù)質(zhì)量考核績效
�。ㄒ唬┖硕ㄟ\(yùn)營成本及核定主營業(yè)務(wù)收入
核定運(yùn)營成本是指按照《貴陽市城市公交運(yùn)營成本規(guī)制辦法》核定的規(guī)制年度企業(yè)運(yùn)營成本，主營業(yè)務(wù)收入是指經(jīng)第三方會(huì)計(jì)師事務(wù)所審計(jì)確定的公交企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入。
�。ǘ⿲�(shí)發(fā)專項(xiàng)補(bǔ)助資金
實(shí)發(fā)專項(xiàng)補(bǔ)助資金包括中央、省、市（區(qū)、縣）財(cái)政實(shí)際撥付的專項(xiàng)補(bǔ)助資金。其中，中央級(jí)財(cái)政專項(xiàng)補(bǔ)助是指根據(jù)《關(guān)于完善城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助政策加快新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》（財(cái)建〔20xx〕159號(hào)）、《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的`通知》（財(cái)建〔20xx〕86號(hào)）等文件規(guī)定，由中央財(cái)政撥付的城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助與新能源公交車運(yùn)營補(bǔ)助等。省市級(jí)財(cái)政專項(xiàng)補(bǔ)助資金由市財(cái)政局據(jù)實(shí)核定。各級(jí)財(cái)政專項(xiàng)補(bǔ)助資金計(jì)算公式為：
實(shí)發(fā)專項(xiàng)補(bǔ)助資金=∑（各級(jí)財(cái)政專項(xiàng)補(bǔ)助資金）
各級(jí)財(cái)政專項(xiàng)補(bǔ)助資金按照相應(yīng)的資金使用安排原則、資金支持范圍、資金申報(bào)、資金審核與撥付、資金撥付方式、監(jiān)督管理等政策要求，由相應(yīng)管理部門進(jìn)行預(yù)算、撥付和計(jì)算，做到專款專用。相關(guān)部門要加強(qiáng)專項(xiàng)資金的績效評(píng)價(jià)和考核，切實(shí)提高專項(xiàng)資金使用效益，確保實(shí)現(xiàn)政策目標(biāo)。
�。ㄈ┕黄髽I(yè)多元化經(jīng)營利潤
公交企業(yè)多元化經(jīng)營利潤是指公交企業(yè)依靠提供公交基本服務(wù)所需資產(chǎn)（車輛、場站等）開展多元化經(jīng)營所取得收益，包括含廣告、物業(yè)出租、車輛維修、加氣（充電）服務(wù)和對(duì)外投資等業(yè)務(wù)所產(chǎn)生的利潤。為鼓勵(lì)公交企業(yè)依托主營業(yè)務(wù)發(fā)展多元經(jīng)營業(yè)務(wù)，政府、企業(yè)按3:7比例分享多元經(jīng)營業(yè)務(wù)利潤，企業(yè)留存70%，用于企業(yè)擴(kuò)大多元經(jīng)營生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，30%用于反哺常規(guī)公交政策性虧損。如公交企業(yè)多元化業(yè)務(wù)虧損，則公交企業(yè)多元化經(jīng)營利潤為零。
（四）服務(wù)質(zhì)量考核績效
服務(wù)質(zhì)量考核績效指與公交企業(yè)服務(wù)質(zhì)量考核成績掛鉤的績效資金。由市交委按照《貴陽市城市公交運(yùn)營服務(wù)績效考核管理辦法》對(duì)公交企業(yè)進(jìn)行考核，并確定考核成績。服務(wù)質(zhì)量考核績效采用“雙向激勵(lì)”方式，考核成績達(dá)到或超過規(guī)定要求時(shí)，公交企業(yè)可全額獲得政府購買城市公交服務(wù)資金及額外的獎(jiǎng)勵(lì)資金，考核成績未達(dá)到規(guī)定要求的，扣減相應(yīng)的政府購買城市公交服務(wù)資金，具體考核方法為：
考核結(jié)果為優(yōu)秀，服務(wù)質(zhì)量考核績效=500萬元；
考核結(jié)果為良好，服務(wù)質(zhì)量考核績效=300萬元；
考核結(jié)果為合格，服務(wù)質(zhì)量考核績效=0萬元；
考核結(jié)果為不合格，服務(wù)質(zhì)量考核績效=-1000萬元。
考核年度發(fā)生重大交通事故（同責(zé)以上）的，服務(wù)質(zhì)量考核績效減半；發(fā)生特大交通事故（同責(zé)以上）的，不予發(fā)放服務(wù)質(zhì)量考核績效獎(jiǎng)勵(lì)。
（五）核定購買政府指令性任務(wù)資金
市交委根據(jù)公交企業(yè)執(zhí)行政府指令性任務(wù)書面證明文件以及公交企業(yè)提交的相關(guān)材料核定政府指令性任務(wù)合理成本，在清算政府購買公交服務(wù)資金時(shí)一并兌付。計(jì)算公式為：
核定購買政府指令性任務(wù)資金=∑（各類政府指令性任務(wù)成本）
五、財(cái)政購買服務(wù)預(yù)算編制、資金撥付與結(jié)算
市財(cái)政局采用“分季預(yù)撥、次年清算”方式將購買城市公交服務(wù)資金撥付公交企業(yè)，具體流程按照預(yù)算編制、季度預(yù)撥、服務(wù)質(zhì)量績效考核、核定應(yīng)發(fā)資金、結(jié)算實(shí)發(fā)資金五個(gè)步驟操作。
�。ㄒ唬┚幹瀑徺I服務(wù)資金預(yù)算
1.規(guī)制年度上一年9月底前，由公交企業(yè)編制規(guī)制年度公交運(yùn)營計(jì)劃，提交市交委審核。
2.規(guī)制年度上一年10月底前，市交委以年度公交運(yùn)營計(jì)劃為基礎(chǔ)，結(jié)合本方案及《貴陽市城市公交運(yùn)營成本規(guī)制辦法》初步編制規(guī)制年度政府購買城市公交服務(wù)資金預(yù)算，市交委會(huì)同市財(cái)政局綜合考慮本市公交基本服務(wù)需求以及市、區(qū)兩級(jí)財(cái)政承受能力，合理確定規(guī)制年度公交運(yùn)營計(jì)劃。
3.規(guī)制年度上一年11月底前，市交委按照部門預(yù)算編制要求和程序，根據(jù)正式確定的規(guī)制年度公交運(yùn)營計(jì)劃，編制規(guī)制年度市、區(qū)兩級(jí)財(cái)政應(yīng)負(fù)擔(dān)的購買城市公交服務(wù)所需資金預(yù)算，并列入年度財(cái)政預(yù)算。
4.規(guī)制年度當(dāng)年，經(jīng)市、區(qū)兩級(jí)人大審查批準(zhǔn)規(guī)制年度政府購買城市公交服務(wù)所需資金預(yù)算后20日內(nèi)，市交委會(huì)同市財(cái)政局、市國資委向社會(huì)公布規(guī)制年度公交運(yùn)營計(jì)劃。市交委與公交企業(yè)簽訂政府購買服務(wù)合同。
�。ǘ┓旨径阮A(yù)撥政府購買城市公交服務(wù)資金
市、區(qū)兩級(jí)人大批準(zhǔn)政府購買城市公交服務(wù)所需資金預(yù)算后，由市財(cái)政局統(tǒng)一于每季度末前向市交委撥付規(guī)制年度購買城市公交服務(wù)資金的25%，市交委收到后及時(shí)向公交企業(yè)撥付政府購買城市公交服務(wù)資金。
（三）核定運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量考核績效
1.規(guī)制年度次年2月底前，市交委會(huì)同有關(guān)部門，按照《貴陽市城市公交運(yùn)營服務(wù)績效考核管理辦法》規(guī)定，組織對(duì)公交企業(yè)進(jìn)行年度考核，考核結(jié)果向社會(huì)公示。
2.規(guī)制年度次年3月底前，市交委會(huì)同市財(cái)政局根據(jù)運(yùn)營服務(wù)績效考核結(jié)果，按照《貴陽市城市公交運(yùn)營服務(wù)績效考核管理辦法》核定公交企業(yè)服務(wù)質(zhì)量考核績效。
�。ㄋ模┣逅阏徺I城市公交服務(wù)資金
規(guī)制年度次年5月底前，市交委根據(jù)已預(yù)撥政府購買城市公交服務(wù)資金、規(guī)制年度運(yùn)營成本、主營業(yè)務(wù)收入、多元化經(jīng)營收益、實(shí)發(fā)專項(xiàng)補(bǔ)助資金、購買政府指令性任務(wù)核算政府購買城市公交服務(wù)資金，并進(jìn)行年度清算。如已撥付政府購買城市公交服務(wù)資金高于核定金額，則超撥部分從下一規(guī)制年度第一季度政府購買城市公交服務(wù)預(yù)撥資金中扣減。如已撥付政府購買城市公交服務(wù)資金低于核定金額，則在清算完畢后一個(gè)月內(nèi)據(jù)實(shí)補(bǔ)撥購買城市公交服務(wù)資金。
市財(cái)政局應(yīng)將各區(qū)財(cái)政應(yīng)負(fù)擔(dān)的政府購買城市公交服務(wù)資金（預(yù)撥與清算）數(shù)額及時(shí)行文告知各區(qū)。
六、監(jiān)督與績效考核
�。ㄒ唬┦薪晃瘯�(huì)同市財(cái)政局建立公交運(yùn)營服務(wù)信用記錄，對(duì)公交企業(yè)弄虛作假、騙取套取、擠占挪用財(cái)政資金的行為，按照《財(cái)政違法行為處罰處分條例》（國務(wù)院令第427號(hào)）有關(guān)規(guī)定嚴(yán)厲查處，保障財(cái)政資金安全。
（二）市交委、市財(cái)政局建立政府購買城市公交服務(wù)全過程預(yù)算績效管理機(jī)制，加強(qiáng)公交企業(yè)成本效益分析，推進(jìn)政府購買城市公交服務(wù)資金的評(píng)價(jià)工作。
七、附則
�。ㄒ唬┕黄髽I(yè)未經(jīng)批準(zhǔn)自行開通公交運(yùn)營線路的，不予核發(fā)政府購買公交服務(wù)資金。
�。ǘ┍痉桨赣墒薪晃癄款^，會(huì)同市財(cái)政局、市國資委等有關(guān)部門組織實(shí)施。本方案由市交委負(fù)責(zé)解釋，涉及其它部門法定職責(zé)及相關(guān)政策制度的內(nèi)容由其負(fù)責(zé)解釋。
�。ㄈ┚邆錀l件的區(qū)（縣）可參照本方案執(zhí)行。
�。ㄋ模┍痉桨缸�20xx年1月1日起實(shí)施。
公交公司績效評(píng)價(jià)報(bào)告 篇9
為加強(qiáng)公交企業(yè)監(jiān)督管理，保障財(cái)政補(bǔ)貼資金有效落實(shí)，結(jié)合《晉城市公共交通條例》《晉城市公共交通運(yùn)營補(bǔ)貼辦法》等相關(guān)文件制定本方案。
本方案適用于晉城市主城區(qū)范圍內(nèi)的公交企業(yè)�？己俗裱_、公平、公正原則,每年度為一個(gè)考核周期。
一、設(shè)立考核機(jī)構(gòu)
由市交通運(yùn)輸局牽頭，會(huì)同市財(cái)政、國有資產(chǎn)管理等部門人員組成考核組，組長由市交通運(yùn)輸局分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任�？己私M下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在市交通運(yùn)輸局綜合運(yùn)輸管理科，主任由市交通運(yùn)輸局科室負(fù)責(zé)人擔(dān)任，具體負(fù)責(zé)公交企業(yè)年度考核工作。
主要工作職責(zé)：
1.制定、修改本考核辦法；
2.設(shè)定年度考核目標(biāo)值；
3.組織開展考核工作；
4.組織開展年度公交企業(yè)滿意度調(diào)查工作；
5.公示考核結(jié)果并報(bào)送有關(guān)部門。
二、設(shè)置考核指標(biāo)
1.公交企業(yè)績效考核內(nèi)容：由設(shè)施與服務(wù)、安全與穩(wěn)定、運(yùn)營效率、行業(yè)處罰、任務(wù)落實(shí)、企業(yè)創(chuàng)收6部分17個(gè)指標(biāo)組成。重點(diǎn)考核公交企業(yè)在運(yùn)行質(zhì)量和社會(huì)效益、資金運(yùn)營效率及投入合理性、承擔(dān)部分政府指令性工作計(jì)劃和任務(wù)落實(shí)情況。
2.考核指標(biāo)采用百分制，總分為100分�？冃Э己梭w系及指標(biāo)取值按照年度滾動(dòng)調(diào)整與優(yōu)化。
三、考核程序及要求
1.考核工作辦公室每年初設(shè)置調(diào)整考核目標(biāo)值，向公交企業(yè)下達(dá)考核方案。
2.考核工作組每年底組織開展年度公交企業(yè)滿意度調(diào)查工作，對(duì)公交企業(yè)進(jìn)行考核評(píng)分，提出意見并由參加考核工作的人員簽字確認(rèn)。
3.考核工作辦公室將考核結(jié)果及意見上報(bào)考核組組長進(jìn)行審核，形成考核結(jié)果。
4.考核工作辦公室自考核結(jié)果確定之日起15個(gè)工作日內(nèi)向被考核單位進(jìn)行公示，公示期為7個(gè)工作日。公交企業(yè)對(duì)考核結(jié)果有異議的，可以自收到考核結(jié)果之日起10個(gè)工作日內(nèi)向考核工作辦公室申請(qǐng)按本方案的'有關(guān)規(guī)定重新考核。不予重新考核的，考核工作辦公室應(yīng)當(dāng)書面向公交企業(yè)說明理由。
5.考核結(jié)果抄送市財(cái)政局、市工信局等相關(guān)部門，作為預(yù)撥公交企業(yè)運(yùn)營補(bǔ)貼的重要依據(jù)。
四、考核結(jié)果運(yùn)用
1.根據(jù)年度考核得分，將公交企業(yè)運(yùn)行績效劃分為優(yōu)秀（考核得分≥85分）、合格（65分≤考核得分<85分）及不合格（考核得分<65分）三個(gè)等次。完成目標(biāo)值且考核優(yōu)秀的按考核基金增值部分的50%進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)；完成目標(biāo)值且考核合格的按考核基金增值部分的20%給予獎(jiǎng)勵(lì)；未完成非主營業(yè)收入目標(biāo)值的不予以獎(jiǎng)勵(lì)，且從年度補(bǔ)貼資金中扣除未完成差額�？己瞬缓细竦闹苯涌鄢甓妊a(bǔ)貼資金總額的5%。
2.公交企業(yè)可將考核結(jié)果作為決定聘任或者解聘企業(yè)經(jīng)營管理層及其報(bào)酬事項(xiàng)的重要依據(jù)之一。
3.公交企業(yè)應(yīng)針對(duì)考核中被扣分的項(xiàng)目提出具體整改措施并及時(shí)整改。
五、監(jiān)督管理
1.考核人員在考核過程中徇私舞弊的，由考核組取消其考核資格，并向其所在單位通報(bào)。在考核工作中利用職權(quán)謀取利益或者侵犯公交企業(yè)合法權(quán)益的，由所在單位依法處理。
2.被考核單位在考核過程中弄虛作假的，考核結(jié)果視為不合格；有其他違法行為尚未受到處理的，應(yīng)當(dāng)依法處理或者移送相關(guān)部門處理。
3.本方案由考核組辦公室負(fù)責(zé)解釋。
公交公司績效評(píng)價(jià)報(bào)告 篇10
為進(jìn)一步提高公共交通運(yùn)營服務(wù)水平，保持公交行業(yè)穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展，根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見》（國發(fā)〔20xx〕64號(hào)）和《山西省人民政府辦公廳關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見》(晉政辦發(fā)〔20xx〕23號(hào))文件精神，依照《晉城市公共交通條例》相關(guān)規(guī)定，制定本方案。
一、補(bǔ)貼原則
�。ㄒ唬┕贿\(yùn)營補(bǔ)貼費(fèi)用納入公共財(cái)政預(yù)算支出的原則；
�。ǘ┕步煌ǹ沙掷m(xù)發(fā)展，政策資金支持原則；
�。ㄈ┴�(cái)政補(bǔ)貼與公交服務(wù)質(zhì)量考核相結(jié)合原則；
�。ㄋ模┕黄髽I(yè)集約高效、節(jié)能環(huán)保的原則；
�。ㄎ澹┛茖W(xué)劃分政策性虧損和經(jīng)營性虧損的原則。
二、補(bǔ)貼范圍
1.市區(qū)公交企業(yè)運(yùn)營的城市公交、城際公交、旅游公交由市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼。
2.各縣（市）運(yùn)營的“城市、城際、城鄉(xiāng)、旅游、鎮(zhèn)村”公交由屬地縣（市）財(cái)政補(bǔ)貼。
三、補(bǔ)貼方式
�。ㄒ唬┏鞘泄�
按照“規(guī)制成本-規(guī)制收入+績效考核獎(jiǎng)懲”的方式補(bǔ)貼。
1.規(guī)制成本
�、偃斯べM(fèi)：含城市公交企業(yè)管理人員、駕駛員工資和職工福利費(fèi)、工會(huì)經(jīng)費(fèi)、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)、住房公積金及醫(yī)療保險(xiǎn)費(fèi)、養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi)、失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)、工傷保險(xiǎn)費(fèi)、生育保險(xiǎn)費(fèi)。
建立駕駛員工資正常增長機(jī)制，以上年度駕駛員年人均工資為基數(shù)，與當(dāng)?shù)赝袠I(yè)職工工資增長額保持同步。
嚴(yán)格控制非公交駕駛員的工資增長，逐年壓縮非生產(chǎn)性人員數(shù)量。在目前工勤管理人員人車比1:1基礎(chǔ)上，利用3年時(shí)間達(dá)到0.5:1。超出規(guī)定比例的人員費(fèi)用由企業(yè)自行承擔(dān)。
�、谡叟f費(fèi)：用于支付城市公交購車費(fèi)用（含購車?yán)ⅲ�，不得挪作它用。�?jīng)市政府批準(zhǔn)購置的城市公交車輛按8年計(jì)提折舊費(fèi)。車輛報(bào)廢按國家規(guī)定的使用年限執(zhí)行，需提前報(bào)廢車輛經(jīng)主管部門審核同意，剩余折舊費(fèi)一次性計(jì)入當(dāng)年補(bǔ)貼。
�、勰芎馁M(fèi)：純電動(dòng)公交車運(yùn)營產(chǎn)生的能耗費(fèi)用。按高峰、低谷和平時(shí)段的實(shí)際平均值核定。以車輛類型核定每百公里耗電：8米車耗電量63度；10米車耗電量73度；12米車耗電量83度。能耗費(fèi)用超出部分由企業(yè)自行承擔(dān)。
�、苘囕v修理及輪胎消耗費(fèi)：城市公交車保養(yǎng)維修和輪胎更新費(fèi)用。車齡3年以下，當(dāng)年費(fèi)用不得高于上年度費(fèi)用的10%，車齡3年以上8年以下，當(dāng)年費(fèi)用不得高于上年度費(fèi)用的15%，超出部分由企業(yè)自行承擔(dān)。
�、荼ｋU(xiǎn)費(fèi)：含交強(qiáng)險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、車損險(xiǎn)、客運(yùn)乘運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)。事故賠償超出保險(xiǎn)賠償之外的費(fèi)用由企業(yè)自行承擔(dān)。
�、薨踩M(fèi)：車輛安裝的定位裝置、配備維護(hù)應(yīng)急救援器材設(shè)備、應(yīng)急演練和安全生產(chǎn)宣傳教育培訓(xùn)費(fèi)。
�、邎稣咀赓U及維護(hù)費(fèi)：保障城市公交企業(yè)正常運(yùn)行產(chǎn)生的'場
地租賃及維護(hù)費(fèi)（含用水、用電、取暖費(fèi)）。
⑧信息化系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)：城市公交車輛、站點(diǎn)安裝的網(wǎng)絡(luò)信息設(shè)備，企業(yè)管理調(diào)度建設(shè)的信息平臺(tái)及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)。
�、彳囕v審驗(yàn)費(fèi)：城市公交車輛上牌及年度審驗(yàn)費(fèi)。
�、馄髽I(yè)提供城市公交服務(wù)依法繳納的稅金。
2.規(guī)制收入
城市公交運(yùn)營車輛產(chǎn)生的投幣、微信、支付寶、IC卡等電子刷卡收入。國家及省、市、縣下達(dá)的相關(guān)補(bǔ)貼補(bǔ)助資金收入。利用場站及車輛產(chǎn)生的廣告、包租車輛、出租場站等固定資產(chǎn)的收入。
3.績效考核獎(jiǎng)懲調(diào)節(jié)
�、贋榻档瓦\(yùn)營成本，提升服務(wù)水平，將公交企業(yè)廣告、包車、場站及房屋出租收入總額設(shè)為獎(jiǎng)勵(lì)基金，以20xx年為基數(shù)，20xx年及20xx年兩年以年遞增50%下達(dá)目標(biāo)值，2022年至2025年的目標(biāo)值在年度考核方案中另行明確，完成目標(biāo)值且考核優(yōu)秀的按獎(jiǎng)勵(lì)基金增值部分的50%進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)；完成目標(biāo)值且考核合格的按考核基金增值部分的20%給予獎(jiǎng)勵(lì)；未完成目標(biāo)值的不予以獎(jiǎng)勵(lì)，且從年度補(bǔ)貼資金中扣除未完成差額�？己瞬缓细竦膹哪甓妊a(bǔ)貼資金中扣除5%。獎(jiǎng)勵(lì)資金不列入規(guī)制收入。
�、谀芎馁M(fèi)、車輛修理及輪胎消耗費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、場站租賃及維護(hù)費(fèi)和上年度支出相比，節(jié)約的費(fèi)用按照企業(yè)留70%、上繳財(cái)政30%的比例分配。企業(yè)節(jié)約成本費(fèi)用不計(jì)入規(guī)制收入。
�。ǘ┏请H公交、旅游公交
市區(qū)發(fā)往各縣（市）的城際公交和旅游公交按照原核定客運(yùn)班線票價(jià)與現(xiàn)行政府指定票價(jià)差額乘以實(shí)際載客數(shù)的方式補(bǔ)貼。
�。ㄈ┎坏糜�(jì)入補(bǔ)貼的費(fèi)用
1.購置、建造與公交運(yùn)營無關(guān)的固定資產(chǎn)和無形資產(chǎn)的支出。
2.固定資產(chǎn)盈虧、毀損、閑置和出售的凈損失。
3.對(duì)外投資支出。
4.贊助、捐贈(zèng)支出。
5.罰款、滯納金、違約金。
6.城際、旅游公交除票價(jià)差額以外的其它費(fèi)用。
四、公交車輛購置
1.城市公交、旅游公交、城際公交車輛經(jīng)市交通、財(cái)政部門審核，市政府批準(zhǔn)后由企業(yè)融資購置。
2.城市公交車購置以8年計(jì)提折舊費(fèi)的方式償還購車費(fèi)用。旅游、城際公交車購置資金由企業(yè)自行承擔(dān)。
五、補(bǔ)貼程序及審計(jì)清算
按照企業(yè)編制預(yù)算、主管單位審核并報(bào)財(cái)政部門列入當(dāng)年預(yù)算的程序進(jìn)行，每季度預(yù)撥年度預(yù)算總額的25%。次年初，交通部門委托審計(jì)機(jī)構(gòu)對(duì)公交企業(yè)上年度補(bǔ)貼資金進(jìn)行審計(jì)，并會(huì)同財(cái)政、工信等部門對(duì)公交企業(yè)進(jìn)行績效考核。財(cái)政部門對(duì)審計(jì)報(bào)告和績效考核結(jié)果審核后進(jìn)行年度清算。
六、監(jiān)督管理
�。ㄒ唬┘訌�(qiáng)日常運(yùn)營管理。交通部門要適時(shí)對(duì)公交企業(yè)運(yùn)營狀況進(jìn)行監(jiān)督管理；財(cái)政部門要適時(shí)對(duì)補(bǔ)貼資金使用狀況進(jìn)行監(jiān)督管理；審計(jì)部門要適時(shí)對(duì)補(bǔ)貼資金進(jìn)行審計(jì)監(jiān)督。
�。ǘ┘訌�(qiáng)智慧交通信息化管理。交通部門要督促公交企業(yè)運(yùn)用大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)分析客流，調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)，適時(shí)優(yōu)化線路，提升服務(wù)水平。
�。ㄈ﹪�(yán)格履行股東職權(quán)。山西汽運(yùn)集團(tuán)晉城汽車運(yùn)輸有限公司和晉城市國有資本投資運(yùn)營有限公司要按照《晉城市公共交通有限公司章程》對(duì)公交企業(yè)日常生產(chǎn)經(jīng)營和固定資產(chǎn)進(jìn)行全面監(jiān)督管理。
�。ㄋ模┕黄髽I(yè)有下列行為之一的，視情形予以暫緩、扣減、停止撥付財(cái)政補(bǔ)貼資金，直至取消財(cái)政補(bǔ)貼資格：
1.報(bào)送不實(shí)或虛假補(bǔ)貼申報(bào)材料。
2.運(yùn)營服務(wù)績效考核不達(dá)標(biāo)。
3.不服從政府調(diào)度指令。
4.有重大交通責(zé)任事故及其他違反法律法規(guī)行為。
七、附則
本方案自發(fā)布之日起執(zhí)行，有效期3年；之前有關(guān)規(guī)定與本方案不一致的以本方案為準(zhǔn)；2020年6月舊辦法失效后到本方案生效前的補(bǔ)貼事宜參照本方案執(zhí)行。
公交公司績效評(píng)價(jià)報(bào)告 篇11
為深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，加強(qiáng)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子和干部員工隊(duì)伍建設(shè)，健全科學(xué)分類考核評(píng)價(jià)機(jī)制，著力解決城市公共交通企業(yè)的盈利性與公益性、經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益之間的矛盾，使城市公共交通企業(yè)自覺為廣大市民提供安全點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)高效的出行服務(wù)，把政府惠民政策落到實(shí)處，根據(jù)《公司法》、《企業(yè)國有資產(chǎn)法》有關(guān)規(guī)定，《湘潭市人民政府辦公室關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)湘潭市市屬企業(yè)負(fù)責(zé)人經(jīng)營業(yè)績考核辦法和湘潭市市屬企業(yè)負(fù)責(zé)人薪酬管理辦法的通知》（潭政辦發(fā)〔20xx〕81號(hào)）、《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范監(jiān)管企業(yè)收入分配有關(guān)事項(xiàng)的通知》（潭國資〔20xx〕84號(hào)）文件要求，結(jié)合城市公交企業(yè)經(jīng)營管理實(shí)際，制定本方案。
一、考核的要求及原則
本方案所指績效考核與管理，是指根據(jù)市委、政府和行業(yè)主管部門對(duì)公交公司的總體要求，通過對(duì)考核對(duì)象的績效進(jìn)行考察、核實(shí)，以百分制的形式進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，作為對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)人經(jīng)營業(yè)績、薪酬計(jì)發(fā)的依據(jù)并遵循以下原則：
�。ㄒ唬┮婪ǹ己嗽瓌t。按照科學(xué)發(fā)展觀、國有資產(chǎn)保值增值以及服務(wù)水平的要求，依法考核公司負(fù)責(zé)人的經(jīng)營業(yè)績。
�。ǘ┘�(lì)與約束相結(jié)合原則。按照責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一的要求，建立公司負(fù)責(zé)人經(jīng)營業(yè)績同激勵(lì)約束機(jī)制相結(jié)合的考核制度，建立健全科學(xué)合理、可追溯的資產(chǎn)經(jīng)營責(zé)任制。
�。ㄈ┥鐣�(huì)效益為主兼顧經(jīng)濟(jì)效益原則。公交企業(yè)屬公共服務(wù)類企業(yè)，主要以確保城市正常運(yùn)行和穩(wěn)定、實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益為目標(biāo)，同時(shí)兼顧企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
二、考核對(duì)象和范圍
指符合相關(guān)程序任命的公交企業(yè)負(fù)責(zé)人。
三、考核的組織
根據(jù)市委、政府的統(tǒng)一布置，由市國資委會(huì)同市交通運(yùn)輸局，統(tǒng)一組織分項(xiàng)進(jìn)行考核。市交通運(yùn)輸局和企業(yè)簽定經(jīng)營業(yè)績責(zé)任書（年度），并報(bào)市國資委備案后，下達(dá)考核指標(biāo)，明確權(quán)責(zé)，確立考核與獎(jiǎng)懲辦法，并對(duì)企業(yè)的經(jīng)營管理情況分季度、半年度進(jìn)行督查，年終考核獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)。
四、考核內(nèi)容
�。ㄒ唬┙�(jīng)濟(jì)指標(biāo)
1、國有資產(chǎn)保值增值率：
國有資產(chǎn)保值增值率＝（考核期末扣除客觀因素后的國家所有者權(quán)益/考核期初國家所有者權(quán)益）×100%
指存在盈利和盈利前景的企業(yè)，客觀因素根據(jù)國務(wù)院國資委9號(hào)令規(guī)定審核確定。
2、年度控虧：公交企業(yè)通過政府補(bǔ)貼在一定期間不能彌補(bǔ)虧損，采取該指標(biāo)。
3、其他經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：由市交通運(yùn)輸局按公司實(shí)際情況確定。
�。ǘ┥鐣�(huì)滿意度評(píng)價(jià)指標(biāo)
1、公眾滿意度。根據(jù)服務(wù)投訴情況和隨機(jī)調(diào)查結(jié)果確定。
2、員工滿意度。反映企業(yè)工資收入、工作環(huán)境、民主管理、獎(jiǎng)懲機(jī)制等各方面的情況。
�。ㄈ┓⻊�(wù)質(zhì)量指標(biāo)
1、特許經(jīng)營管理規(guī)范
2、駕駛員服務(wù)規(guī)范
3、營運(yùn)車輛整潔規(guī)范
4、營運(yùn)秩序規(guī)范
5、線路、站點(diǎn)站牌設(shè)置規(guī)范
6、服務(wù)投訴規(guī)范
7、其他規(guī)范
�。ㄋ模┚C合評(píng)價(jià)指標(biāo)
指企業(yè)黨風(fēng)廉政建設(shè)、自身建設(shè)、計(jì)劃生育、企業(yè)維穩(wěn)及企業(yè)安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”制度的貫徹落實(shí)等方面的綜合考評(píng)。
五、考核方法
根據(jù)企業(yè)各自不同的特點(diǎn)，確定其相關(guān)指標(biāo)的基本分值。采用百分制的計(jì)分方法。
年度考核各項(xiàng)指標(biāo)均完成目標(biāo)值時(shí)得基本分100分。
�。ㄒ唬� 經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的考核計(jì)分
經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成情況以年度審核確認(rèn)后的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。根據(jù)公交行業(yè)公益性服務(wù)為主、經(jīng)濟(jì)利益為輔的特點(diǎn)，確定分值為25分。
超過目標(biāo)值時(shí)，絕對(duì)值指標(biāo)每超過5%，加0.5分；相對(duì)值指標(biāo)每高于1個(gè)百分點(diǎn)，加0.5分；
低于目標(biāo)值時(shí)，絕對(duì)值指標(biāo)每低于5%，扣0.5分；相對(duì)值指標(biāo)每低于1個(gè)百分點(diǎn)，扣0.5分。
每項(xiàng)指標(biāo)加分與扣分的上限與下限分別為該項(xiàng)指標(biāo)基本分值的60%。
�。ǘM意度考核計(jì)分
滿意度考核分值為30分。采取100分制測評(píng)和隨機(jī)問卷調(diào)查，分非常滿意、滿意、基本滿意和不滿意四個(gè)等次，平均90分以上為非常滿意，考核為滿分30分，每增加1分考核得分加0.5分； 80-90以上為滿意，考核為滿分30分；70-80分為基本滿意，考核得分28分；70分以下為不滿意，考核得分25分。
�。ㄈ┓⻊�(wù)質(zhì)量指標(biāo)考核得分
服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)考核分值為25分。具體考核計(jì)分按《湘潭市城市公交服務(wù)質(zhì)量考核辦法》執(zhí)行。
�。ㄋ模┚C合評(píng)價(jià)指標(biāo)考核
綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)考核分值為20分，采用扣分制。其中發(fā)生特大安全事故負(fù)責(zé)人無績效薪酬，發(fā)生重大安全事故為0分。
六、考核的獎(jiǎng)懲
對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)人的考核，依照考核計(jì)分結(jié)果，直接和企業(yè)負(fù)責(zé)人薪酬掛鉤。
1、薪酬的構(gòu)成及確定
工資是企業(yè)負(fù)責(zé)人每月的基本收入，按月發(fā)放，享受年薪后計(jì)減。企業(yè)負(fù)責(zé)人年度薪酬由基薪、績效薪酬構(gòu)成，基薪為企業(yè)職工平均工資的2-3倍。企業(yè)法定代表人的年度薪酬系數(shù)為1，其他負(fù)責(zé)人的基薪根據(jù)其任職崗位、責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)大小確定，應(yīng)合理拉開差距，其薪酬系數(shù)控制在0.7-0.9之間。
年度薪酬計(jì)算：
年度薪酬＝基薪×[1+（考核分?jǐn)?shù)-70分）/20]
考核得分低于80分時(shí)，企業(yè)負(fù)責(zé)人不享受年度薪酬；高于80分時(shí)，計(jì)算企業(yè)負(fù)責(zé)人的基薪和績效薪酬，但年度薪酬收入最高不超過職工平均收入的6倍。
2、薪酬兌現(xiàn)
企業(yè)負(fù)責(zé)人薪酬支付實(shí)行“先審計(jì)、后兌現(xiàn)”的原則。市國資委會(huì)同交通及客管等部門審核確認(rèn)的公司年度經(jīng)營業(yè)績考核目標(biāo)值的實(shí)際完成數(shù)作為兌現(xiàn)薪酬的重要依據(jù)。
企業(yè)負(fù)責(zé)人年度薪酬按公歷1月1日起至12月31日止計(jì)算。每年年度終了，市國資委將審核后的企業(yè)負(fù)責(zé)人績效考核目標(biāo)完成情況擬定其薪酬發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)市政府研究決定通過后，兌現(xiàn)結(jié)算全年薪酬。
企業(yè)主要負(fù)責(zé)人的薪酬的80%由企業(yè)一次性支付當(dāng)期兌現(xiàn)，20%作為風(fēng)險(xiǎn)基金。
企業(yè)負(fù)責(zé)人的薪酬收入應(yīng)依法繳納個(gè)人所得稅。
企業(yè)負(fù)責(zé)人薪酬計(jì)入企業(yè)工資總額并在企業(yè)工資統(tǒng)計(jì)中單列。
企業(yè)負(fù)責(zé)人的各項(xiàng)社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)和住房公積金應(yīng)由個(gè)人承擔(dān)的部分，按國家和本市相關(guān)法律法規(guī)政策及時(shí)足額繳納。
企業(yè)負(fù)責(zé)人在任期結(jié)束、退休、崗位調(diào)整、辭職、辭退時(shí)，當(dāng)年績效薪酬應(yīng)在任期或離任審計(jì)結(jié)束后半年內(nèi)兌現(xiàn)。審計(jì)中發(fā)現(xiàn)有重大問題的，扣減企業(yè)負(fù)責(zé)人當(dāng)年績效薪酬。
對(duì)在資源節(jié)約、扭虧增效、管理創(chuàng)新、重大建設(shè)項(xiàng)目等方面取得突出成績，做出重大貢獻(xiàn)的企業(yè)負(fù)責(zé)人，由市國資委報(bào)市政府進(jìn)行專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)。
3、風(fēng)險(xiǎn)基金管理
企業(yè)負(fù)責(zé)人的風(fēng)險(xiǎn)基金由企業(yè)制定相應(yīng)辦法并設(shè)立專賬管理。
風(fēng)險(xiǎn)基金的扣罰：
�。�1）因管理不善、決策失誤，導(dǎo)致國有資產(chǎn)重大損失的，視情節(jié)輕重扣罰企業(yè)負(fù)責(zé)人繳納的風(fēng)險(xiǎn)基金的60%～100%。
�。�2）考核或?qū)徲?jì)中發(fā)現(xiàn)企業(yè)負(fù)責(zé)人任期內(nèi)存在潛虧、虛盈的'，應(yīng)相應(yīng)扣減風(fēng)險(xiǎn)基金。
風(fēng)險(xiǎn)基金在企業(yè)法定代表人任期審計(jì)或離任審計(jì)結(jié)束后結(jié)算發(fā)放。
七、薪酬管理與監(jiān)督
1、企業(yè)根據(jù)本方案制定本企業(yè)負(fù)責(zé)人年度薪酬方案，市國資委在對(duì)其審核后予以批復(fù)。
2、按照本方案進(jìn)行薪酬管理的企業(yè)應(yīng)逐步規(guī)范預(yù)算管理，加強(qiáng)財(cái)務(wù)監(jiān)督，規(guī)范企業(yè)負(fù)責(zé)人職務(wù)消費(fèi)，增加職務(wù)消費(fèi)透明度。職務(wù)消費(fèi)的范圍和標(biāo)準(zhǔn)要嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
3、因工作需要在一年內(nèi)崗位發(fā)生變更的，按任職時(shí)段計(jì)算當(dāng)年薪酬。
同時(shí)擔(dān)任多家公司負(fù)責(zé)人的，只能在一家公司領(lǐng)取薪酬。
4、除國家另有規(guī)定及經(jīng)市國資委同意外，企業(yè)負(fù)責(zé)人不得在企業(yè)領(lǐng)取年度薪酬方案（已經(jīng)市國資委審核）所列收入以外的其他收入。
5、企業(yè)負(fù)責(zé)人的基薪、績效薪酬和符合國家規(guī)定并經(jīng)市國資委審核同意的其他收入，由企業(yè)對(duì)其負(fù)責(zé)人的具體收入與支出實(shí)行臺(tái)賬管理。
6、市國資委定期對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)人薪酬發(fā)放情況進(jìn)行專項(xiàng)檢查，對(duì)執(zhí)行本方案過程中存在下列情況之一的企業(yè)和企業(yè)負(fù)責(zé)人，視情節(jié)輕重予以處理。
�。�1）對(duì)于超核定標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放企業(yè)負(fù)責(zé)人收入的，責(zé)成企業(yè)收回超標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放部分，并對(duì)企業(yè)、企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和相關(guān)責(zé)任人給予通報(bào)批評(píng)；
�。�2）對(duì)借實(shí)行企業(yè)負(fù)責(zé)人薪酬制度改革之機(jī)，超提、超發(fā)工資的，除對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)人和相關(guān)責(zé)任人給予通報(bào)批評(píng)外，酌情扣發(fā)；
�。�3） 企業(yè)虛報(bào)、瞞報(bào)財(cái)務(wù)狀況的，除由有關(guān)部門依照《中華人民共和國會(huì)計(jì)法》、《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》等有關(guān)法律法規(guī)規(guī)章處理外，酌情扣發(fā)企業(yè)法定代表人及相關(guān)負(fù)責(zé)人的績效薪酬；情節(jié)嚴(yán)重的，給予紀(jì)律處分；涉嫌犯罪的，依法移送司法機(jī)關(guān)處理。
�。�4）企業(yè)法定代表人及相關(guān)負(fù)責(zé)人違反國家法律法規(guī)和規(guī)章，導(dǎo)致重大決策失誤、重大安全與質(zhì)量責(zé)任事故、嚴(yán)重環(huán)境污染事故、重大違紀(jì)事件，給企業(yè)造成重大不良影響或造成國有資產(chǎn)流失的，扣發(fā)其績效薪酬；情節(jié)嚴(yán)重的，給予紀(jì)律處分；涉嫌犯罪的，依法移送司法機(jī)關(guān)處理。
發(fā)生安全與質(zhì)量責(zé)任事故、環(huán)境污染事故的，按照“一崗雙責(zé)”有關(guān)規(guī)定給予處罰。
7、按本方案進(jìn)行薪酬管理的企業(yè)在向市國資委報(bào)送企業(yè)負(fù)責(zé)人薪酬方案時(shí)需提供以下材料：
�。�1）企業(yè)負(fù)責(zé)人的薪酬方案。包括基薪確定、薪酬結(jié)算方案。
�。�2）企業(yè)基本情況。包括企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)概況、年度總結(jié)報(bào)告。
�。�3）企業(yè)負(fù)責(zé)人上年度的收入情況。
�。�4）企業(yè)負(fù)責(zé)人職務(wù)消費(fèi)情況。包括規(guī)范職務(wù)消費(fèi)的制度建立情況及職務(wù)消費(fèi)納入個(gè)人收入發(fā)放的情況。
�。�5）企業(yè)負(fù)責(zé)人內(nèi)部目標(biāo)責(zé)任制考核結(jié)果。
�。�6）企業(yè)負(fù)責(zé)人任職情況。
�。�7）住房公積金的繳費(fèi)基數(shù)及理由。
�。�8）企業(yè)負(fù)責(zé)人其他貨幣性收入情況。
8、企業(yè)在市國資委公布企業(yè)年度業(yè)績考核結(jié)果后15日內(nèi)，將本企業(yè)負(fù)責(zé)人的薪酬方案及相關(guān)材料報(bào)市國資委。
9、企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照建立現(xiàn)代企業(yè)制度的要求和《中華人民共和國公司法》的規(guī)定，建立規(guī)范的企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)，企業(yè)內(nèi)部應(yīng)逐步完善收入分配制度，建立健全績效考核體系。子公司主要負(fù)責(zé)人的薪酬由其母公司參照本方案執(zhí)行，并報(bào)市國資委備案。
10、本方案由市國資委負(fù)責(zé)解釋，自20xx年1月1日起施行。
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