產(chǎn)品質(zhì)量改進(jìn)方案
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產(chǎn)品質(zhì)量改進(jìn)方案
以提高液膜軸承的質(zhì)量說明改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量的通用方案
1.論證改進(jìn)的必要性
該廠首先對前一年的150件不合格品進(jìn)行分析,充分認(rèn)識到只采用質(zhì)量控制手段還不能徹
底解決問題,必須進(jìn)行質(zhì)量改進(jìn),才有可能提高軸承的質(zhì)量。
2.確定改進(jìn)的目標(biāo)
運(yùn)用排列圖法,在圓度精度不足、壁厚不均、內(nèi)襯脫離、光潔度不夠、尺寸精度不夠、加
工變形、磕碰劃傷、切削熱變形等8種不良品類型中,確定了“圓度達(dá)不到要求”作為質(zhì)量改
進(jìn)的目標(biāo)。
3.成立組織
設(shè)立領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)審查批準(zhǔn)方案。
其成員有總工程師、科室人員、用戶代表、車間主任、
計劃組長、工藝科、科研科、工人代表等人員組成。
另設(shè)一個診斷小組,組長是車間技術(shù)組組
長,該組聘請車工組、鉆工組、鏜刨組代表,質(zhì)量統(tǒng)計員及其他有關(guān)技術(shù)人員和咨詢?nèi)藛T參加。
4.診斷過程和改進(jìn)過程
診斷小組采取的診斷步驟是:
(1)跟班收集資料,并整理數(shù)據(jù)和分析原因;
(2)分析工藝流程,找出工藝中不合理的因素;
(3)提出工藝流程的改進(jìn)方案;
原工藝流程是:粗加工—精加工—燒鑄內(nèi)襯—車外圓—車端面—車內(nèi)孔—熱處理—半精車
—兩次澆鑄內(nèi)襯—精車內(nèi)襯及端面—鉆孔—鏜油槽。
改進(jìn)后的工藝流程是:粗加工—澆鑄內(nèi)襯—粗車—鉆孔—鏜油槽—熱處理—精車。
新工藝流程的'特點是將一切可能發(fā)生的質(zhì)量問題(如磕碰變形、內(nèi)襯脫離等)的工藝均安
排在精車之前。
(4)建議改進(jìn)工藝裝備,提高其剛度,以保證工件的精度;
(5) 改變切削用量,避免產(chǎn)生熱變形。
5.克服阻力,貫徹實施
經(jīng)過軸承工藝流程和工裝的改進(jìn),按新工藝試制27件,并畫出圓度的單值控制圖,通過對
比,效果顯著。
6.在新的質(zhì)量水平上控制質(zhì)量
制定新的工藝流程標(biāo)準(zhǔn),利用工序控制點嚴(yán)格監(jiān)督圓度這一重要質(zhì)量特性。
至此,該階段
質(zhì)量改進(jìn)工作宣告完成。