盾構(gòu)學習總結(jié)
總結(jié)是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧。你想知道總結(jié)怎么寫嗎？以下是小編幫大家整理的盾構(gòu)學習總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
由深圳地鐵7301-2標項目部安排，我自13年8月1日到達南昌，開始在盾構(gòu)施工現(xiàn)場學習。經(jīng)過十多天的學習，我已經(jīng)大概了解盾構(gòu)機構(gòu)造，施工原理，操作規(guī)范，現(xiàn)簡要向項目部領(lǐng)導(dǎo)如下匯報。
8月2號、3號兩天，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的講解下，盾構(gòu)機這個龐然大物便在我腦海里產(chǎn)生�，F(xiàn)將其工作原理簡單介紹一下：
盾構(gòu)機的掘進主要實在液壓系統(tǒng)驅(qū)動刀盤，由推進油缸是盾構(gòu)機掘進，隨著其持續(xù)掘進，切削下的泥土進入土壓倉，隨螺旋輸送機機輸送到皮帶，運送到泥土車，通過豎井運送到地面。關(guān)于土壓平衡是指，隨著切削的土在土壓倉和螺旋輸送機里的堆積，產(chǎn)生的土壓力和刀片外的土壓力吃平衡狀態(tài)，那么地表就會保持穩(wěn)固狀態(tài)，所以盾構(gòu)機操作就是以其為原理進行調(diào)節(jié)的。
高總教會我們盾構(gòu)機的工作原理之后，又親自帶領(lǐng)我們下井進洞介紹盾構(gòu)機的組成，我就把我自己所掌握的進行如下匯報。
1.盾體主要由前、中、后三盾組成。前盾中的承壓隔板是其主要部分，不僅能支撐洞體，隔開土倉，還要為推進油缸提供支撐。中盾通過法蘭以螺栓連接，盾體上分布30液壓油缸，分為四組，為盾構(gòu)機的前進，轉(zhuǎn)向提供動力。尾盾通過14個鉸接原件和中盾連接，使盾體易于轉(zhuǎn)彎。
2.刀盤位于盾構(gòu)最前部，外徑最大為6.28米，通過四條支撐的法蘭板連接刀盤。刀盤道具根據(jù)地質(zhì)情況更換，最外側(cè)的超挖刀則用于盾構(gòu)轉(zhuǎn)向。
3.刀盤驅(qū)動裝置安裝在承壓隔板法蘭上，驅(qū)動主要由8組傳動副和主齒輪箱組成，傳動副由馬達和齒輪箱組成。
4.雙閘氣室主要用于盾構(gòu)機清理土倉使使用。
5.關(guān)于管片拼裝，拼裝機主要由支撐架，大梁，旋轉(zhuǎn)架，拼裝頭組成。拼裝機可以采用手動或無線遙控裝置操作。一環(huán)管片由六塊組成，三塊標準塊，二塊相鄰，一塊封頂。
6排土部分主要是由螺旋輸送機和皮帶機組成。其中螺旋輸送機由液壓馬達驅(qū)動，皮帶機由電動機驅(qū)動。
盾體主要就是以上部分組成的，盾構(gòu)機后面的.就是后配套設(shè)備。如下見
1管片運輸設(shè)備主要由運送管片小車，電動葫蘆，連接橋上軌道。一號拖車主要由操作室和注漿箱。2號拖車上為液壓油箱和泵站，膨潤土箱和泡沫發(fā)生箱3號拖車上為空氣罐和兩臺空壓機，配電箱，電壓開關(guān)。4號拖車上為變壓站，冷卻水系統(tǒng)，盾尾密封油脂泵，潤滑油脂泵。最后一臺拖車上主要裝有電纜等。
盾構(gòu)機的簡單情況就是以上所說，有高總簡單為我們介紹了盾構(gòu)機的情況，并由機修的李師傅帶領(lǐng)我們詳細了解一人是各個系統(tǒng)，機械系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)等。具體情況在小結(jié)里我就不再多說。
在之后的幾天里，我的同事和我一起在472和473兩通道里自己實踐了解盾構(gòu)機上的各個部件，不懂得就像鄰近的師傅進行請教，在同事和我的孜孜努力下，自己對于盾構(gòu)機算是有了一個清醒地認識，簡單大體上了解并掌握了盾構(gòu)機的構(gòu)造，工作原理，工作模式等。由于同事和我還要學習操作，在周科長的簡單介紹下，簡單認識了操作室的操作平臺。并結(jié)合廣州新組裝的盾構(gòu)機的圖片，對于操作室有了簡單的認識。后來高總給了我們810的操作文獻，我進行簡單的學習。操作室的可視化管理，主要分為了密封油脂，鉸接油缸，推進油缸，螺旋輸送機，皮帶機，泡沫系統(tǒng)，刀盤系統(tǒng)。主要的參數(shù)和操作按鈕都在面板上。盾構(gòu)機上所有的液壓或電氣開關(guān)都在操作面板上。其它如電腦，監(jiān)視器，VMT系統(tǒng)，通過詳細資料，自學，我有了更多的了解。
其中盾構(gòu)機的液壓系統(tǒng)是難點，我學的很難，只是大方向上有了了解。盾構(gòu)機絕大部分的驅(qū)動都是由液壓完成的，主要分為，盾構(gòu)機推進及鉸接系統(tǒng)，刀盤旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，管片拼裝液壓系統(tǒng)，管片小車及液壓輔助系統(tǒng)，螺旋輸送機系統(tǒng)，液壓油主油箱冷卻過濾系統(tǒng)，同步注漿系統(tǒng)，超挖刀液壓系統(tǒng)。
大概了解幾大系統(tǒng)，只是由于基礎(chǔ)淺薄，無法深入了解液壓系統(tǒng)，最近跟著李師傅學習，多多思考，多多自學，我想我一定會克服這個難關(guān)的。
最近幾天，高總給同事和我安排在操控室學習，我跟著劉文豪一起上班。已經(jīng)上了幾天班，跟著上海的黃師傅學習，通過觀察和學習，我感覺盾構(gòu)操作重要的是明白自己操作是為了什么，操作的目的是什么。更要集中精神，已操作室為中心，隨時傳達領(lǐng)導(dǎo)指令，作好井下信息通暢，聯(lián)絡(luò)通暢，物資通暢等。雖然我自己離獨立操作還有一段時間，在南昌學習期間，我一定會認真觀察學習，同時注意產(chǎn)生的各種問題，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，從中學習，并掌握為己用。
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