盾構(gòu)學(xué)習(xí)總結(jié)
總結(jié)是在某一時(shí)期、某一項(xiàng)目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評(píng)價(jià)，從而得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識(shí)的一種書面材料，他能夠提升我們的書面表達(dá)能力，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧。你想知道總結(jié)怎么寫嗎？以下是小編幫大家整理的盾構(gòu)學(xué)習(xí)總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
由深圳地鐵7301-2標(biāo)項(xiàng)目部安排，我自13年8月1日到達(dá)南昌，開始在盾構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)。經(jīng)過十多天的學(xué)習(xí)，我已經(jīng)大概了解盾構(gòu)機(jī)構(gòu)造，施工原理，操作規(guī)范，現(xiàn)簡(jiǎn)要向項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)如下匯報(bào)。
8月2號(hào)、3號(hào)兩天，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的講解下，盾構(gòu)機(jī)這個(gè)龐然大物便在我腦海里產(chǎn)生。現(xiàn)將其工作原理簡(jiǎn)單介紹一下：
盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)主要實(shí)在液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)刀盤，由推進(jìn)油缸是盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)，隨著其持續(xù)掘進(jìn)，切削下的泥土進(jìn)入土壓倉，隨螺旋輸送機(jī)機(jī)輸送到皮帶，運(yùn)送到泥土車，通過豎井運(yùn)送到地面。關(guān)于土壓平衡是指，隨著切削的土在土壓倉和螺旋輸送機(jī)里的堆積，產(chǎn)生的土壓力和刀片外的土壓力吃平衡狀態(tài)，那么地表就會(huì)保持穩(wěn)固狀態(tài)，所以盾構(gòu)機(jī)操作就是以其為原理進(jìn)行調(diào)節(jié)的。
高總教會(huì)我們盾構(gòu)機(jī)的工作原理之后，又親自帶領(lǐng)我們下井進(jìn)洞介紹盾構(gòu)機(jī)的組成，我就把我自己所掌握的進(jìn)行如下匯報(bào)。
1.盾體主要由前、中、后三盾組成。前盾中的承壓隔板是其主要部分，不僅能支撐洞體，隔開土倉，還要為推進(jìn)油缸提供支撐。中盾通過法蘭以螺栓連接，盾體上分布30液壓油缸，分為四組，為盾構(gòu)機(jī)的前進(jìn)，轉(zhuǎn)向提供動(dòng)力。尾盾通過14個(gè)鉸接原件和中盾連接，使盾體易于轉(zhuǎn)彎。
2.刀盤位于盾構(gòu)最前部，外徑最大為6.28米，通過四條支撐的法蘭板連接刀盤。刀盤道具根據(jù)地質(zhì)情況更換，最外側(cè)的超挖刀則用于盾構(gòu)轉(zhuǎn)向。
3.刀盤驅(qū)動(dòng)裝置安裝在承壓隔板法蘭上，驅(qū)動(dòng)主要由8組傳動(dòng)副和主齒輪箱組成，傳動(dòng)副由馬達(dá)和齒輪箱組成。
4.雙閘氣室主要用于盾構(gòu)機(jī)清理土倉使使用。
5.關(guān)于管片拼裝，拼裝機(jī)主要由支撐架，大梁，旋轉(zhuǎn)架，拼裝頭組成。拼裝機(jī)可以采用手動(dòng)或無線遙控裝置操作。一環(huán)管片由六塊組成，三塊標(biāo)準(zhǔn)塊，二塊相鄰，一塊封頂。
6排土部分主要是由螺旋輸送機(jī)和皮帶機(jī)組成。其中螺旋輸送機(jī)由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，皮帶機(jī)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。
盾體主要就是以上部分組成的，盾構(gòu)機(jī)后面的.就是后配套設(shè)備。如下見
1管片運(yùn)輸設(shè)備主要由運(yùn)送管片小車，電動(dòng)葫蘆，連接橋上軌道。一號(hào)拖車主要由操作室和注漿箱。2號(hào)拖車上為液壓油箱和泵站，膨潤(rùn)土箱和泡沫發(fā)生箱3號(hào)拖車上為空氣罐和兩臺(tái)空壓機(jī)，配電箱，電壓開關(guān)。4號(hào)拖車上為變壓站，冷卻水系統(tǒng)，盾尾密封油脂泵，潤(rùn)滑油脂泵。最后一臺(tái)拖車上主要裝有電纜等。
盾構(gòu)機(jī)的簡(jiǎn)單情況就是以上所說，有高總簡(jiǎn)單為我們介紹了盾構(gòu)機(jī)的情況，并由機(jī)修的李師傅帶領(lǐng)我們?cè)敿?xì)了解一人是各個(gè)系統(tǒng)，機(jī)械系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)等。具體情況在小結(jié)里我就不再多說。
在之后的幾天里，我的同事和我一起在472和473兩通道里自己實(shí)踐了解盾構(gòu)機(jī)上的各個(gè)部件，不懂得就像鄰近的師傅進(jìn)行請(qǐng)教，在同事和我的孜孜努力下，自己對(duì)于盾構(gòu)機(jī)算是有了一個(gè)清醒地認(rèn)識(shí)，簡(jiǎn)單大體上了解并掌握了盾構(gòu)機(jī)的構(gòu)造，工作原理，工作模式等。由于同事和我還要學(xué)習(xí)操作，在周科長(zhǎng)的簡(jiǎn)單介紹下，簡(jiǎn)單認(rèn)識(shí)了操作室的操作平臺(tái)。并結(jié)合廣州新組裝的盾構(gòu)機(jī)的圖片，對(duì)于操作室有了簡(jiǎn)單的認(rèn)識(shí)。后來高總給了我們810的操作文獻(xiàn)，我進(jìn)行簡(jiǎn)單的學(xué)習(xí)。操作室的可視化管理，主要分為了密封油脂，鉸接油缸，推進(jìn)油缸，螺旋輸送機(jī)，皮帶機(jī)，泡沫系統(tǒng)，刀盤系統(tǒng)。主要的參數(shù)和操作按鈕都在面板上。盾構(gòu)機(jī)上所有的液壓或電氣開關(guān)都在操作面板上。其它如電腦，監(jiān)視器，VMT系統(tǒng)，通過詳細(xì)資料，自學(xué)，我有了更多的了解。
其中盾構(gòu)機(jī)的液壓系統(tǒng)是難點(diǎn)，我學(xué)的很難，只是大方向上有了了解。盾構(gòu)機(jī)絕大部分的驅(qū)動(dòng)都是由液壓完成的，主要分為，盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)及鉸接系統(tǒng)，刀盤旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，管片拼裝液壓系統(tǒng)，管片小車及液壓輔助系統(tǒng)，螺旋輸送機(jī)系統(tǒng)，液壓油主油箱冷卻過濾系統(tǒng)，同步注漿系統(tǒng)，超挖刀液壓系統(tǒng)。
大概了解幾大系統(tǒng)，只是由于基礎(chǔ)淺薄，無法深入了解液壓系統(tǒng)，最近跟著李師傅學(xué)習(xí)，多多思考，多多自學(xué)，我想我一定會(huì)克服這個(gè)難關(guān)的。
最近幾天，高總給同事和我安排在操控室學(xué)習(xí)，我跟著劉文豪一起上班。已經(jīng)上了幾天班，跟著上海的黃師傅學(xué)習(xí)，通過觀察和學(xué)習(xí)，我感覺盾構(gòu)操作重要的是明白自己操作是為了什么，操作的目的是什么。更要集中精神，已操作室為中心，隨時(shí)傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)指令，作好井下信息通暢，聯(lián)絡(luò)通暢，物資通暢等。雖然我自己離獨(dú)立操作還有一段時(shí)間，在南昌學(xué)習(xí)期間，我一定會(huì)認(rèn)真觀察學(xué)習(xí)，同時(shí)注意產(chǎn)生的各種問題，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，從中學(xué)習(xí)，并掌握為己用。
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