車輛管理工作匯報（精選14篇）
在各個領域，越來越多的人或聽或?qū)憛R報，匯報通常是對工作的總結報告，看取得了哪些成績，存在哪些缺點和不足，總結了哪些經(jīng)驗，那么，匯報應該怎么寫呢？以下是小編收集整理的車輛管理工作匯報，僅供參考，大家一起來看看吧。
車輛管理工作匯報 1
在20xx年一年中，我公司的車輛管理工作在分公司領導正確指導下，在全體駕駛員的共同努力下，通過部門之間的共同協(xié)作，我們在車輛管理工作上取得了一定的成績，車輛安全行車，沒有發(fā)生過重大的交通事故，安全管理工作都取得了實效，得到了長促的發(fā)展，向著既定的目標跟進。現(xiàn)就今年所做的的工作總結如下：
一、 加強學習,不斷提高駕駛員的思想覺悟
我公司各有車職能部門能認真執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度, 加強對駕駛員的教育，每月堅持召開一次安全會議, 加強駕駛員理論學習，認真學習黨的各項路線、方針、政策，完善專兼職駕駛員的自身素質(zhì)，使駕駛員的思想素質(zhì)和業(yè)務水平不斷提高。
二、 加強安全教育,做好車輛的管理工作
我公司現(xiàn)有大小各類車輛83部，其中小轎車 部，客車 1 部，小貨車1部，越野車 部，高空作業(yè)車1部，高空帶電作業(yè)車1 部，應急發(fā)電車1部，皮卡車 部，大部分車輛運行在生產(chǎn)第一線，部分車輛分布在各個供電片區(qū)，點多面廣，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。隨著企業(yè)改革的不斷深化，各種不穩(wěn)定的因素都會對駕駛員的思想情緒產(chǎn)生波動，為了消除各種因素對安全行車的`影響，結合我公司的實際情況，我們主要采取以下措施：
1、 定期加強對駕駛員進行安全教育，組織駕駛員學習《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，并邀請羅平縣交警大隊警官到我公司進行交通案例剖析，使駕駛員的交通安全意識得到進一步的提高，增強了駕駛員的安全意識。
2、 要求駕駛員疲勞不駕車；酒后不駕車；不開英雄車、不開 氣。平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到車輛不帶病上路；駕駛員不帶情緒開車，確保行車安全。
3、嚴格執(zhí)行車輛派車審批制度和節(jié)假日期間車輛“二交一封一定”制度，禁止公車私用：通過公司安裝GPS監(jiān)控系統(tǒng)、車輛調(diào)度系統(tǒng)以來，加大車輛使用檢查力度，合理安排調(diào)度，使公司車輛油費由每月10萬余元以上下降到每月8 萬元左右，減小公司成本開支。
4、 明確職責。按照“誰主管，誰負責”的原則：要求各片區(qū)、各有車部門的負責人要加強對本部門車輛的安全管理，對所管的車輛安全負主要責任。
5、根據(jù)羅平天氣預報及曲靖市發(fā)布的各種預警，通過多種形式進行溫心提示各位駕駛員注意事項，保證了公司生產(chǎn)的順利進行。
6、按照上級管理部門要求，做好安風體系管理工作：接合公司GPS監(jiān)控系統(tǒng)，對我縣道路進行信息采集，道路分析，并對危險點進行播報，提醒駕駛員提前處理，保證車輛出行安全。
7、加強駕駛員心里素質(zhì)培養(yǎng)，提高駕駛員操作水平：由于駕駛員身體素質(zhì)、心里活動、家庭情況不同，對駕駛員進行了調(diào)查和分析，根據(jù)駕駛員心里活動，進行了心里輔導、心里培訓等活動，給我們在安排車輛出行時提供了依據(jù)，在安排任務時，駕駛員高興的接收，高效的完成任務。
8、堅持持續(xù)性對車輛安全隱患的檢查工作，杜絕帶“病”行駛等不安全隱患：通過季度檢查，月度抽檢、出車前檢查和監(jiān)督車輛保養(yǎng)等長期不懈的檢查手段，完善管理，警鐘常鳴，來達到我們車輛管理的目的，并對車輛 進行了分析，保證車輛出行率。
9、完善車輛檔案、駕駛員檔案、車輛費用統(tǒng)計、車輛報修制度：在完善車輛檔案、駕駛員檔案信息時時更新的同時，完善車輛報修程序，并加大費用統(tǒng)計力度，為下一年車輛預算做好堅實的基礎。
三、存在問題
在這一年車輛管理工作中，雖然取得了一定的成績，但也存在著一些問題，主要表現(xiàn)在：
1、 個別部門對車輛管理工作不夠重視，車輛沒有定期養(yǎng)護，造成車輛損壞，給行車安全帶來隱患。
2、 個別駕駛員安全意識淡薄，開快車，車輛行駛曾出現(xiàn)事故的苗頭。
3、 駕駛員沒有對自己所駕車輛及時年審，造成不必要的麻煩。
4、 車輛的各種費用同比去年有所超支，除正常的開支外，部分是人為造成的。
四、 下一年的工作計劃
在做好今年工作的同時，明年的工作重點還是從車輛的行車安全上著手，結合跟駕駛員簽訂的安全承諾書。
車輛管理工作匯報 2
20xx年第二季度車輛管理工作匯報材料進入四月份以來，我廠車管工作在公司車管辦的正確領導下，在廠黨政的高度重視下，以整改一季度檢查存在問題為重心，進一步理順職責、明確分工，在完善制度上下功夫，在強化管理上動腦筋，采取各種措施有效推進了車輛管理工作整體再上新臺階。下面，簡要總結匯報一下近期所做的工作：
一、繼續(xù)完善車輛管理檔案取得明顯成效
建檔工作是車輛管理的一項基礎工作，長期以來，我廠分管領導始終對其高度重視。二季度，我們結合自身實際狀況，對車輛檔案存在的具體問題進行了深入的自檢自查，重點從兩大方面完善了車輛管理檔案。一方面，在公車檔案管理上，針對以往不足進行了完善，保證了一車一檔、證照齊全，建檔率達到100%。另一方面，在私家車管理上，根據(jù)私有車輛不斷增多的現(xiàn)狀，著重統(tǒng)計了車主姓名、品牌、車牌號、各單位私家車數(shù)量等基本信息，填補了此項工作的空白。與此同時，為3臺保險到期車輛購置了保險，為6臺年檢到期車輛辦理了審驗工作。
二、持續(xù)加強廠區(qū)文明停車管理效果顯著
文明停車管理是廠區(qū)內(nèi)車輛管理的一項重要內(nèi)容。隨著生活水平的提高，我廠職工中“有車族”隊伍逐漸壯大，亂停亂放、車速過快等問題隨之產(chǎn)生，為了進一步強化我廠停車管理，二季度，我們重新劃定辦公樓前車位線，放置專用停車位標牌，保證專位專用；
在廠區(qū)北門房設置限速標示警示牌，限制廠區(qū)內(nèi)車輛速度，把廠區(qū)交通安全事故發(fā)生概率降至最低；合理規(guī)劃了車輛停放位置，根據(jù)我廠實際，規(guī)定車間私家車在南停車場停放，機關車輛在北停車場停放，辦公車輛停放在辦公樓前。通過以上措施的嚴格實施，保證了廠區(qū)內(nèi)停車的規(guī)范有序。
三、不斷健全車隊管理制度取得積極成果
健全完善車隊管理制度是確保車輛道路交通安全的根本保證。二季度，我們認真對照公司車管辦《道路交通安全檢查考核標準》，并結合我廠車輛管理的實際，努力健全完善各種管理機制，以確保各項工作順利開展。實行了行車車況記錄制度，對每輛車每天行車前、行車中、收車后的車況進行跟蹤記錄，確保車況良好、行車安全。針對人員變動的實際狀況，及時更改調(diào)整了車輛衛(wèi)生狀況檢查制度，以駕駛員為檢查對象，將檢查結果分為“優(yōu)、中、差”三個等級，對車輛、辦公室以及車庫的衛(wèi)生狀況進行不定期檢查，記錄在案，作為考核標準，與當月獎金掛鉤。繼續(xù)完善了車輛隱患排查制度，本季度共查出隱患23條，整改23條，整改率達到100%。通過以上種種措施，推動我廠本季度實現(xiàn)了交通安全無事故，車輛無違章記錄的預定目標。
四、深入開展交通安全宣傳活動得到職工群眾廣泛稱贊交通安全教育一直是我們開展車輛管理的重點工作之一。
過去，我廠的交通安全工作范圍始終局限于車隊內(nèi)部，以每周安全例會，定期參加在職培訓學習班，組織全體車隊司機進行專題討論等形式開展。近年來，我廠具有駕駛資格的職工與職工自有車輛均呈現(xiàn)逐年增多的`趨勢，我們也認識到，交通安全工作應適時突破原有范圍。為此，為提高駕駛員交通安全責任意識，近期，我們開展了以全體員工為教育對象的交通警示教育活動，活動內(nèi)容主要包括觀看警示教育片和交通知識答題兩部分。經(jīng)過前期車隊人員的精心組織、認真安排，活動得以順利開展并圓滿結束，取得了預期效果，同時，也得到廣大員工的廣泛稱贊。
以上是我廠二季度加強車輛管理所開展的主要工作及所取得的一些成績。但是我們也清醒地認識到自身在車輛管理方面還存在許多問題和不足，與公司車管辦的要求和標準相比，還有很大的差距，希望公司車管辦經(jīng)常到我廠進行車輛管理工作的檢查指導，以促進我廠車輛管理工作再上一個新臺階。
今后，我們將認真總結以往工作經(jīng)驗，及時查找自身存在的問題不足，想法設法強化管理，完善措施，改進方法，將我廠車輛管理工作不斷向推前進。
車輛管理工作匯報 3
羅平供電公司認真落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全工作方針，在公司領導精心指導和各職能部門的大力協(xié)助下，交通安全工作穩(wěn)步上升，羅平供電公司車輛管理工作緊緊圍繞公司年初制定的安全目標和工作任務，以全面保障完成工作任務為目標，以安全行車、優(yōu)質(zhì)服務為抓手，精細管理，著力構建人車和諧，著力構建車輛和生產(chǎn)管理和諧，圓滿完成了工作任務，確保交通安全，形象建設得到了公司全體員工的一致贊揚，使車輛運行達到了管理科學、制度嚴格、服務優(yōu)質(zhì)、保障順暢的要求。公司現(xiàn)有各種在用車輛91臺（其中供電所28臺，輸變電管理所5臺，變電管理所7臺），駕駛員142人，主要承擔公司生產(chǎn)、經(jīng)營、故障搶修等運輸保障任務。20xx年公司實現(xiàn)安全行車159萬余公里無道路責任事故的安全管理目標。20xx年，公司把交通安全作為電力生產(chǎn)安全的重中之重，著力對公司車輛及駕駛員進行整改，取消公司專職駕駛員及機關部室兼職駕駛員，外聘駕駛員23人，并構建人車和諧的工作環(huán)境，公司領導班子緊緊圍繞“保護生命、平安出行”這一主題，完善工作機制，創(chuàng)新活動載體，多形式、全方位持續(xù)推進了公司交通安全的長效機制建設，圓滿完成了各項工作任務。20xx年以來，公司車輛交通安全工作未發(fā)生過一起責任性交通事故，基本杜絕了公車私用及交通違法行為。
一、領導高度重視，落實安全第一，警鐘常鳴，確保了車輛交通安全
公司始終把車輛交通安全工作放在重要位置，公司領導把交通安
全與電力生產(chǎn)放在同等重要位置，從年初開始同生產(chǎn)單位一起制訂安全責任書并逐級簽訂落實，公司辦公室嚴格按照曲靖供電局<車輛管理規(guī)定>及公司《車輛管理辦法》、《駕駛員管理辦法》、《駕駛員安全行車考核辦法》落實考核。每月公司召開安全分析會都把車輛交通安全作為一項重要工作布置、考核、獎懲。公司總經(jīng)理、分管副總、總工都詳細了解車輛管理具體情況，認真傾聽駕駛員心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實施和檢查。在日常工作作息中，領導用車能夠以身作則，帶頭嚴格執(zhí)行車輛管理制度，確保實現(xiàn)安全用車目標，自上而下為全公司車輛管理工作營造了“安全第一、預防為主”的良好氛圍。今年以來，公司辦公室員工服務組根據(jù)車輛管理工作特點，用交通安全法律、法規(guī)來約束駕駛員的日常行為，堅決貫徹落實交通法規(guī)和上級工作部署，結合公司車輛管理工作，把公司車輛交通安全穩(wěn)步推進車輛交通安全各項管理工作的順利開展，全年車輛交通安全形勢穩(wěn)定。
1、認真落實了省網(wǎng)公司、曲靖供電局關于節(jié)假期間封車管理的規(guī)定。在節(jié)假期間，重點抓了3 個管理環(huán)節(jié)：一是鑰匙統(tǒng)一收回，統(tǒng)一保管，杜絕了公車私用行為；二是堅持了對所有車輛的定點停放，每日進行巡查檢查，在管理上突出了“嚴”字；三是節(jié)前開展了大檢查活動，對車輛的技術狀況這一檢驗，及時消除故障隱患，確保車輛狀況優(yōu)良；四是指定值班車輛，嚴格出車程序控制。
2、按照公司春秋季安全大檢查的活動要求，狠抓了春秋季交通安全管理，員工服務組組織全體駕駛員共同學習春秋季安全大檢查的活動文件，并且根據(jù)文件精神，制定出具體的實施方案，排出具體日程安排。在活動中，首先強化了對駕駛員集中進行安全培訓考核，提高了安全行車意識；按照公司安全管理要求，對交通安全基礎管理資料進行逐條對照整理；健全完善了各級各類人員安全責任制，明確安全目標，細化安全管理制度，使安全工作的分工和安全任務的分解得到了落實，同時，認真組織了對車輛狀況的大檢查，并注重抓好各項安全活動的扎實開展。為扎實開展好車輛交通安全管理工作，在秋檢活動中，圍繞車輛管理工作以及安全目標管理、風險管理、安全性評價等重點工作進行。采取了自查自改、互查整改、抽查督改的方式，全面檢查車輛交通安全管理情況，強化車輛和駕駛員的安全風險意識。嚴格對照春秋季安全大檢查的車輛安全管理要求。組織駕駛員學習交通事故通報，認真吸取道路交通事故教訓，舉一反三，防患未然。組織駕駛員對道路交通安全法律、法規(guī)以及公司交通安全管理規(guī)定、條令、細則的學習，提升了駕駛員遵章保安全、責任保安全的從業(yè)理念。
3、加強駕駛員的安全教育培訓，營造車輛安全濃烈氛圍，在春秋季安全大檢查活動中，我們組織全體駕駛員認真學習道路交通安全法律、法規(guī)，并于9月26日在多依河會議室對全體駕駛員進行12年度交通安全專項培訓和考試，提高了全體駕駛員的安全意識和風險意識。
另外，我們還十分重視安全氛圍建設，針對不同季節(jié)、不同層面，在駕駛室內(nèi)粘貼“系好安全帶”等目警句和標語，在駕駛員和其他員工中發(fā)揮了明顯作用。
二、保障服務形成了公司內(nèi)外部的亮點
車輛管理承擔著公司生產(chǎn)和公務用車的.保障工作，20xx年公司員工服務組車輛管理人員上下齊心協(xié)力，克服各種困難，科學調(diào)度，在車輛狀況比較緊的情況下，全體車輛管理人員及駕駛員經(jīng)常犧牲雙休日和節(jié)假日，順利完成了各項運輸任務。
首先，在公司領導精心指導和各職能部門的大力協(xié)助下對駕駛員的思想、道德等方方面面進行了教育，擺正車輛在公司建設中的位置，樹立了強列的保障服務觀念，公司把駕駛員的保障服務納入了考核序列；其次，從管理細節(jié)和程序上加強了日常管理。在車輛調(diào)度上先生產(chǎn)、先管理，統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)度，今年以來，從未發(fā)生車輛保障滯后問題，做到了隨叫隨到，保證有力、服務優(yōu)質(zhì)，得到了公司領導的表揚和好評。
自20xx年伊始，駕駛員為保障生產(chǎn)及公務用車的需求，犧牲各類節(jié)假日共計150余人次，完美詮釋了我們“謹慎駕駛、風雨無阻、當好后勤、平安是�！钡姆⻊绽砟�。
三、加大考核力度，節(jié)約各項費用
20xx年，公司車輛在完成大量運輸任務的同時，不斷加強車輛的維修費用和油料消耗的考核，制定出相應的考核管理制度，落實獎懲措施，使油料費和維修費更加科學合理，節(jié)約了大量的油料費和維修費，20xx年公司車輛行駛里程159萬途公里，平均每公里費用1.55元。
第一、我們在安全管理考核中，摒棄個人感情與關聯(lián)關系等因素，對出現(xiàn)的各種違章現(xiàn)象，決不手軟，堅決按照曲靖供電局及公司車輛管理規(guī)定對違章人員進行相應的處罰，本年度違章人員大幅減小，取得一定成果。
第二、為杜絕公司車輛油料消耗存在的“跑、冒、滴、漏”等現(xiàn)象，對單車進行百公里油耗分析，按照車輛公里指數(shù)與單車核定油耗指數(shù)進行監(jiān)督，對油耗高于核定指數(shù)的車輛進行分析，制定出一定的整改辦法，使車輛油耗加回到考核的范圍內(nèi)。
第三、為加強車輛維修費用管理，結合公司的實際情況，制定出嚴謹?shù)能囕v維修程序，充分利用駕駛員自身優(yōu)勢，實行小毛病能自己排除就自己排除，大故障在車輛管理人員鑒定后需要報修理廠維修的車輛報分管人員審批后方能修理，達到了以保障車況良好為目的，以節(jié)約維修經(jīng)費為根本的車輛維修原則。
通過加強教育培訓，細化管理，強化勞動紀律，對維修費用和油料消耗的嚴謹考核，我們達到了年初與公司簽訂的安全責任目標，較好的完成年度的安全工作任務。
四、技術保障到位
公司車輛管理主要從二個方面入手抓好車輛技術保障。第一是按規(guī)定對車輛進行保養(yǎng)、年審年檢和季度檢查工作，嚴格要求駕駛員對車輛出車前進行檢查，車管理人員對車輛進行月度抽查，每季度集中公司所有車輛、到修理廠由修理廠技術人員和公司車輛理修理鑒定人員對車輛進行全面檢查。
車輛管理工作匯報 4
為在渣土運輸過程中，做到盡量不影響市容市貌、城市環(huán)境衛(wèi)生的目的，同時，順利完成項目施工，以專人專車管理為原則，制訂如下制度：
一、渣土車輛管理
1、統(tǒng)一對渣土方運輸車輛加裝密封蓋，禁止無蓋車輛進入現(xiàn)場。
3、配備灑水車輛，對運渣土道路經(jīng)常灑水沖洗，保持道路干凈，以減少揚塵。
4、我公司將與建設單位簽訂施工現(xiàn)場渣土承運衛(wèi)生責任書，并作出書面承諾，由建設單位對承運車輛的裝載、沖洗情況進行監(jiān)管。
5、由縣交管局和城管局根據(jù)建筑垃圾處置運輸?shù)缆钒踩l(wèi)生相關管理辦法進行考核與監(jiān)督。
6、對于渣土車司機普遍素質(zhì)不高、安全意識差的情況，加大宣傳教育，加強安全文明駕駛的培訓，來提高他們對渣土管理知識的認識。
7、超高超載、車輪帶泥等車輛不得出場，實現(xiàn)源頭管控。
8、加大渣土車駕駛員的處罰力度。杜絕闖紅燈、酒駕等惡劣情況的發(fā)生。
9、我公司將與縣交通局和城管局協(xié)商，共同加強在固定地點設置渣土車檢查站，對過往的渣土車輛進行嚴格檢查，從而確保區(qū)域內(nèi)的渣土車輛都能按照規(guī)定的路線和要求拉運。
二、巡查監(jiān)督
為全面落實各項制度，在施工運輸過程中，由專門的巡查組，從以下幾方面進行巡查：
1、對駕駛員在運輸途中，安全文明駕駛的巡查；
2、對運輸線路及道路交通安全的巡查；
3、對運輸車輛衛(wèi)生的巡查；
4、對運輸車輛是否違章駕駛的.巡查；
5、對路面運輸、工地施工的安全警示標識的巡查；
6、對運輸?shù)缆窞⑺缐m、環(huán)境衛(wèi)生的巡查；
7、對主要路口安排交通協(xié)管員及道路保潔員的巡查。
三、違章投訴管理
1、公司車輛交通違章處理的原則是：誰違章、誰負責。處理違章的費用全部由違章責任人承擔；在渣土車身上注明監(jiān)督舉報電話，接受社會監(jiān)督，便于群眾舉報；
2、辦公室堅持填寫派車記錄，方可出車。建立健全渣土運輸車輛管理基礎臺賬（駕駛員管理臺賬、車輛管理臺賬、安全教育臺賬、違章與事故臺賬，注明每臺車的駕駛員和使用起止時間；
3、派車人員和駕駛員將公車私用，或擅自將車交給他人駕駛，由此發(fā)生的交通違章一律由該派車人員和駕駛員承擔；
4、辦公室每月5日前對公司所有車輛交通違章情況進行網(wǎng)上查詢，有違章記錄的，書面通報駕駛員到辦公室核實；
5、承擔交通違章的責任人應及時消除違章記錄，如未消除違章記錄，辦公室通知財務部從責任人最近一個月工資中預扣違章處理費用,該費包括罰款和扣分處置費用(按違章款項的150%收取);
6、預扣違章處理費用后，如責任人已消除違章記錄的，預扣費用如數(shù)退還；超過一個月責任人仍未消除違章記錄的，由辦公室代為處理。
7、認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，每月對渣土車輛駕駛員進行一次安全生產(chǎn)教育。駕駛員出車前堅持“三分鐘安全教育”，及時查找隱患、消除隱患，杜絕違規(guī)現(xiàn)象，有效地控制和減少各類事故的發(fā)生
車輛管理工作匯報 5
為進一步加強渣土車（指從事建筑垃圾、渣土和砂石運輸?shù)能囕v，下同）安全監(jiān)管，切實消除安全隱患，徹底解決一路拋灑問題，促進渣土車安全有序運行，參照《建陽市渣土車專項整治工作方案》和新區(qū)是在建的園區(qū)等特殊情況，制定本工作方案。
一、對渣土車監(jiān)管
市政局、城市管理行政執(zhí)法（城管）等部門要認真按照職責要求，強化對渣土車的行政許可和日常監(jiān)管，要求建筑工地必須配備完善、健全的沖洗設備。運輸渣土的'車輛離開施工場地前必須沖洗，對車輛進行遮擋，車輛要適量裝載，運輸途中不得泄露、遺撒、污染路面。違反規(guī)定的，由城市執(zhí)法局（城管）責令施工企業(yè)改正，限期清洗路面，按每車次處以2000元罰款，并可暫扣違法運輸車輛。所有新區(qū)范圍內(nèi)的渣土車運營必須由城市管理行政執(zhí)法（城管）統(tǒng)一審批，批準后才可上路運營。
二、強化施工工地監(jiān)管
住建、城市管理行政執(zhí)法（城管）部門要加強渣土車消納場、中轉場所建設和資源綜合利用工作，加快統(tǒng)一規(guī)劃建設步伐。要按照“誰產(chǎn)生垃圾，誰負責處置”的原則，住建、交通運輸、城市管理行政執(zhí)法（城管）、市政局等部門要加強督促建設、施工單位依法處置、清運建筑垃圾和渣土，落實凈車出廠設施等安全文明施工措施。將施工現(xiàn)場建筑垃圾和渣土處置情況列入“標準化示范工地”的考核內(nèi)容。
三、管理部門合作共贏
公安、交通運輸、城市管理執(zhí)法（城管）、市政局等部門要定期組織開展聯(lián)合執(zhí)法行動，加大重點區(qū)域、重點路段、重點時段的檢查執(zhí)法力度，嚴厲打擊渣土車超速、超載、不遮擋、不沖洗上路等非法行為。城市管理行政執(zhí)法（城管）部門要嚴查建設渣土車“滴、撒、漏”等行為。
渣土車輛駕駛員管理制度
1.駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。與公司簽訂安全責任書，嚴格按照安全責任書相關條款考核，并應遵守本公司相關規(guī)章制度和工作程序，服從車輛管理部的監(jiān)督檢查。
2.駕駛員必須認真參加交通法規(guī)學習和業(yè)務培訓活動，提高安全意識和業(yè)務技能。
3.駕駛員應經(jīng)常檢查自己所開車輛證件的有效性，出車時要保證證件齊全。 4.駕駛員應愛惜公司車輛，注意保養(yǎng)。出車前，要例行檢查車輛的燃料、潤滑油料、剎車油、冷卻水、輪胎氣壓、制動轉向、電路、燈光等是否安全可靠，確保車輛處于良好的安全狀態(tài)。
5.駕駛員發(fā)現(xiàn)所駕車輛出現(xiàn)故障時，應及時報修，由公司統(tǒng)一安排維修，未經(jīng)批準，不得私自送修。
6.行車過程中，應密切注意道路狀況，專心駕駛，確保安全行車。與對方車輛違章行駛，應主動避讓，避免發(fā)生交通事故。
7.駕駛員在發(fā)生交通事故時，首先要保留事故現(xiàn)場，急救傷患人員，向當?shù)亟痪�，保險公司報案，并及時向公司管理部門報告，積極配合公司和交警部門做好善后處理工作和事故調(diào)查取證工作。
8.收車后，應及時認真準確填寫《車輛行駛記錄表》，應做好車輛維護保養(yǎng)和保潔，并及時清潔車輛，在公司指定位置妥善停放車輛，確保安全。
9.公司還未經(jīng)營時所招的駕駛員，吃住先由公司墊付。
車輛管理工作匯報 6
車輛管理科按照市局通知要求，向調(diào)研組具體從以下三個方面作以匯報。
一、本單位的基本情況
二、目前工作開展情況
三、下步工作打算。
一、本單位的基本情況
本科情況：車輛管理科現(xiàn)有人員24人（職工20人，勞務工4人）。其中：行政人員4人，駕駛員17人（大客車8人、小車9人），車庫管理員3人。車輛管理科負責全局車輛的購置、油料、保險、養(yǎng)路費等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時對所有車輛技術參數(shù)的匯總歸類以及對全局駕駛員的教育培訓等工作。同時，我們科還承擔機關無車部門用車任務及各生產(chǎn)部門臨時用車的調(diào)整任務�；谏鲜�，車輛管理科具有下發(fā)各類有關通知的職能，并對我局車輛違章行為的處罰，安全隱患勒令整改的權力。對各有車部門的車輛檢查以及對駕駛員的批評教育和罰款的職能。為控制成本支出，車輛管理科具有對全局車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務。
全局車輛情況：我局現(xiàn)有車輛XX臺，其中：生產(chǎn)車輛XX臺，生產(chǎn)輔助車輛XX臺，非生產(chǎn)車輛XX臺，承包車輛XX臺，煙草分銷車輛5臺。
二、目前工作開展情況
在管理方面，我科自年初以來將各項制度進一步落實，加強了對駕駛員和有車單位負責人教育和管理。年初至今，我科利用休息時間不定期組織檢查，同時對違章駕駛員進行幫教工作，通過大力度檢查基本杜絕了私車現(xiàn)象發(fā)生。對于在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，及時督促整改，不留隱患。一月份分別與車輛承包責任人和有車單位負責人簽訂了車輛安全責任狀，以強化其安全意識。
在安全教育方面，以“素質(zhì)教育年”為契機，采取會議強調(diào)和督促學習的方式對專、兼職駕駛員進行素質(zhì)教育。一月十九日召開了“全局專、兼職駕駛員安全教育大會”，會上分別從車輛安全行駛，駕駛員的素質(zhì)教育，車輛維護保養(yǎng)，《新道路交通安全法規(guī)》進行了學習，以及車庫的安全防火防盜等多方面作了強調(diào)。并且完善了車庫管理制度，建立了車庫安全防火的檢查記錄及交接班記錄等，在一月份的駕駛證年審考試達到一次性全部通過，換證、登記、照相工作，一天全部結束。五月中旬，我科特聘請交警支隊有關專家來我局授課，對駕駛員進行安全教育、事故防范、機械性能及道路行駛的有關要求進行了培訓，并特別強調(diào)駕駛員應具備的基本素質(zhì)。此舉被《大慶晚報》給予登載，并受到社會各界的好評。
在為基層服務方面，經(jīng)局領導同意，我們將現(xiàn)使用及閑置的車輛進行調(diào)整。辦理上崗證20人，對物流加盟7臺車輛經(jīng)協(xié)調(diào)及時的上費及時入帳。二月份對我局的30臺貨運車進行了二級維護以及及時上繳各項費用，另對各分局、專業(yè)局、職能科室等有車部門，如工作需要急需用車的，我們及時的進行臨時調(diào)整。
在成本支出方面，按照年初的計劃我們加大了管理力度，基本杜絕了外修車輛，（截止5月份全局油料費比去年同期節(jié)省了XX萬元，剔除油料漲價因素。修理費節(jié)省了近XX萬元）。對維修成本投入較大及車型過舊的車輛經(jīng)局長批示及時做到封存處理并送交交通管理機構做報停處理，本項為我局節(jié)省成本近XX萬元。
在隊伍建設方面，為要培養(yǎng)一批敢打硬仗、能打贏仗的隊伍，每次會議我們都反復強調(diào)員工提高綜合素質(zhì)，加強學習，增強責任心，并通過各種渠道搜集有關資料，進行宣讀學習，予以借鑒。在思想教育上，結合黨員先進性教育我們開展與職工談心的活動，查擺問題，開展批評與自我批評。通過此項活動的不斷深入、提高，使每位員工的思想狀態(tài)較以往有了很大的提升。通過從關心職工角度出發(fā)，為其解除后顧之憂，使大家主動為基層服務的意識強了，服務的熱情更高了，使之全身心的投入到工作中去。
三、下一步工作打算
我們將繼續(xù)深入貫徹《二屆職代會》以及王局長工作報告的指示要求，全面提升為基層服務的水平，樹立好“學習意識、執(zhí)行意識、實干意識”，繼續(xù)以安全為中心，以管理為重點，以降損節(jié)支促發(fā)展為目的，做好全局的經(jīng)營生產(chǎn)保障工作。具體做法：
1、下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法規(guī)》的`學習，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。抓好隊伍建設工作同時加強對有車部門管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、扎實。
2、堅持持續(xù)性對車輛安全隱患的檢查工作，杜絕帶“病”行駛等不安全隱患。通過長期不懈的檢查，完善管理，警鐘常鳴，來達到我們車輛管理的目的。
3、通過與保險公司的合作，將現(xiàn)有車輛的外觀磨損較重的進行統(tǒng)一修復，使全局車輛煥然一新。（本項共為我局節(jié)約成本近3萬余元）
4、與人事教育部溝通，為提高我局中層干部的駕駛水平以及對交通事故的預防、緊急情況的處理。我科將近期舉辦一期科級干部安全駕駛教育培訓班，聘請專業(yè)講師授課，并將在六月中旬舉辦一期承包車輛的駕駛員培訓班。
5、為預防各類交通事故的發(fā)生，終結前車之鑒，我科將與人事教育部聯(lián)合舉辦專、兼職駕駛員考核上崗，聘請專業(yè)的駕駛學校老師考核評分。對于不合格的駕駛員要做到該交的交，該開的開，決不手軟，為我局的安全生產(chǎn)打下良好的基礎。
車輛管理工作匯報 7
我縣礦產(chǎn)資源管理工作在縣委、縣政府的正確領導和上級業(yè)務部門的指導下，堅持用科學發(fā)展觀統(tǒng)領實際工作，保障社會發(fā)展，突出科學管理，主動服務，奮發(fā)有為，注重合理開發(fā)礦產(chǎn)資源，依法管理礦產(chǎn)資源，高效利用礦產(chǎn)資源，較好地完成上級分解的階段性工作任務，現(xiàn)將工作匯報如下：
一、認真貫徹落實《礦產(chǎn)資源法》
《礦產(chǎn)資源法》頒布以來，我局嚴格按照法律賦予的權限，認真做好了礦產(chǎn)資源管理工作。
（一）廣泛宣傳，提高民眾資源意識�！暗V產(chǎn)資源法”實施后，我局將礦產(chǎn)資源法的普及作為一項重點工作來抓，進行了全方位、多層次、寬領域、多形式的宣傳活動。每年都在4.22“世界地球日”、“6.25”土地日和12.4“全國法制宣傳日”期間利用電視、廣播、報刊、信息等宣傳工具多種形式開展宣傳活動，取得了較好的社會效果。
�。ǘ┘訌婈犖榻ㄔO，依法行政水平不斷提高。國土資源系統(tǒng)的干部職工是實施礦產(chǎn)資源管理法律法規(guī)的主題和中堅力量。我局對系統(tǒng)干部的學習培訓每年都作出明確要求。堅持不懈地抓好干部職工的培訓，實行定時間、定教材、定獎罰“三定”方案，1同時還采取請進來，走出去等方式邀請省市有關領導和專家，為全局干部職工進行《礦產(chǎn)資源法》專題講座�？h國土局還制訂了《國土資源行政執(zhí)法責任制實施方案》、《全面推進依法行政工作方案》、《國土資源行政處罰程序規(guī)定》等一系列規(guī)范性文件，對行政案件查處實行了辦案、審查、決定“三權分離”制度，強化了內(nèi)部監(jiān)督，基本實現(xiàn)了執(zhí)法目標具體化，執(zhí)法責任明晰化，執(zhí)法行為規(guī)范化。通過學習、培訓和制度完善，全縣國土資源系統(tǒng)的干部職工依法治礦、節(jié)約資源、保護環(huán)境的觀念明顯增強，依法行政得到明顯提高，為實現(xiàn)資源的合理開發(fā)利用提供了有力保障。
�。ㄈ┘訌娕涮孜募难芯恐贫�。根據(jù)省市縣的相關文件精神，結合我縣實際，在充分調(diào)研的基礎上，先后制定了《合水縣礦山企業(yè)整合工作實施方案》、《合水縣貫徹落實礦產(chǎn)資源法實施方案》等配套文件，為礦產(chǎn)資源法的順利實施提供了操作方法。同時，把礦產(chǎn)資源轉型與規(guī)范礦業(yè)權管理秩序相結合，進一步規(guī)范礦業(yè)活動，積極引導磚瓦企業(yè)轉型，提高礦產(chǎn)品的附加值，在增加經(jīng)濟收入的同時降低能耗。
二、加強礦產(chǎn)資源的日常管理工作
�。ㄒ唬﹪栏裉降V權和采礦權制度，規(guī)范礦業(yè)權市場秩序。我們高度重視探礦權和采礦權市場秩序的規(guī)范工作。在充分發(fā)揮市場在資源配置中的基礎作用、實現(xiàn)礦業(yè)權收益的.最大化的同時，我們一手抓整改，一手抓規(guī)范，積極培育和發(fā)展公平、公開、公正的礦業(yè)權市場，健全礦業(yè)權交易規(guī)則和監(jiān)督制度，加強對磚瓦礦山企業(yè)的礦產(chǎn)資源儲量監(jiān)測，維護國家礦產(chǎn)資源的資產(chǎn)收益，推動礦業(yè)權有序流轉。全面推引探礦權，采礦權有償使用制度。按照礦業(yè)權核查成果，對全縣xx個磚瓦企業(yè)進行采礦權延續(xù)登記和換發(fā)新證工作，目前已完成換證xx戶磚瓦企業(yè)。并委托四個國土所對轄區(qū)內(nèi)磚瓦企業(yè)礦山儲量進行動態(tài)監(jiān)測。
（二）按照“一站式”服務要求，積極服務能源建設。年內(nèi)向市局石油開發(fā)油井預審xx宗地，現(xiàn)已辦出臨時用地xx宗，石油借地面積xx公頃。石油開發(fā)我們嚴格按照慶陽市人民政府（20xx）143號文件精神，建立和完善工作協(xié)調(diào)機制，探索新的工作模式，積極服務石油建設。
�。ㄋ模┓e極進行礦產(chǎn)資源總體規(guī)劃編制工作。礦政規(guī)劃修編工作在市局統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，聘請北京地質(zhì)大學進行規(guī)劃修編，從20xx年開始以來，先后做了做了專題研究，召開了聽證會，征求了各部門的意見和建議，20xx年通過了省廳評審，20xx年6月完成了成果匯交。礦政規(guī)劃修編工作的完成，標志著我縣礦業(yè)權管理工作走上了規(guī)范化的軌道，必將對今后的礦權管理產(chǎn)生長遠的影響。
（五）加強礦山企業(yè)的規(guī)費征繳工作。年初，我局就將全年的規(guī)費收繳任務進行了分解下達，實現(xiàn)了時間過半，任務完成過半的目標。靠實工作責任，保證了礦產(chǎn)資源管理的各項費用應收盡收，目前，已收回礦補費xx萬元，礦山企業(yè)恢復治理保證金xx萬元。在規(guī)費收繳中，我們運用礦業(yè)權核查、“兩報告一方案”的成果，利用核查數(shù)據(jù)庫信息，科學確定征費額度，使礦產(chǎn)資源管理正真走上了信息化、科學化的軌道。
三、強化礦山企業(yè)的執(zhí)法監(jiān)察工作
我們成立了領導小組，制定工作實施方案，積極開展礦產(chǎn)資源執(zhí)法巡查，通過巡查對全縣轄區(qū)零星小量無證開采砂石現(xiàn)象進行了治理整頓，對四處零星采砂進行了現(xiàn)場制止，并限時要求采礦人對破壞地段全面恢復。對油田單位重點區(qū)域用地情況進行了清查，主要清查了xx、xx、xx、xx四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，在清查中未發(fā)現(xiàn)為批先占現(xiàn)象，石油開發(fā)秩序趨于良好。
車輛管理工作匯報 8
為貫徹落實武漢郵區(qū)中心局安全會議精神，牢固樹立“安全第一、預防為主”的安全思想，按照“統(tǒng)一管理、相對集中、科學調(diào)度、嚴格考核”工作指導方針，切實加強對車輛的安全管理。11月21日至26日，在公司對所有車輛進行了全方位的安全檢查。單位切實進行了深入細致車輛安全自查，車輛安全管理工作明確了分管領導，初步建立了車輛安全管理體系，駕駛人員的安全責任制得到一定的落實，為車輛管理工作打下了堅實的基礎，達到了預期的效果�，F(xiàn)就此次車輛安全管理檢查工作的開展情況如下：
一、車輛安全管理基本情況
今年以來，在車輛安全管理中單位認真落實各級政府安全工作會議精神，全面貫徹執(zhí)行交通安全管理的各項工作布署，沒有發(fā)生人員責任的交通安全事故，交通安全整體形勢較為平穩(wěn)，加強了對車輛的安全管理。公司結合自身的實際，開展了一系列有聲有色、行之有效的交通安全活動，有力的促進了廣大駕駛員對交通安全的認識，使交通安全觀念深入人心。針對今冬鄭州地方運郵車輛自燃事件，公司及時召開了安全會議，吸取了事故教訓，并及時對現(xiàn)有車輛采取了安全檢查，確保車輛安全在控、可控、能控。大隊在車輛中配備了新型、高效、攜帶方便的滅火器，防身錘。雖然在過去一年中沒有發(fā)生重大、特大交通安全事故，不能說我們的`車輛安全高枕無憂。通過現(xiàn)象看本質(zhì)，我們可以看到交通安全形勢不容樂觀。主要存在以下幾個方面：
�。ㄒ唬┌踩芾肀∪�。由于管理體制上的原因，車輛管理沒有專門的管理人員，車輛的派用、調(diào)度、及維修審批程序都是由局辦公室代理執(zhí)行，車輛安全的規(guī)章制度、安全考核辦法比較缺乏，造成車輛安全管理真空；管理人員對業(yè)務不熟悉，車輛安全管理觀念模糊不清，不能及時制訂、修訂車輛管理方法和措施，給車輛安全管理帶來隱患。
�。ǘ┍ＷC車輛安全的體系不健全。安全保證體系和監(jiān)督體系是車輛安全工作的基礎，兩個體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然明確了分管領導具體負責，由于領導對車輛安全工作認識不高，重視程度不夠，導致安全監(jiān)督力度不夠，安全監(jiān)督走過場，造成安全隱患不能及時發(fā)現(xiàn)和消除。
�。ㄈ{駛人員的安全責任制落實不到位，沒有按照崗位責任制的要求，履行自己的安全職責。人員安全責任制和考核（獎懲）辦法沒有及時完善、修訂，沒有切實從領導層、管理層、執(zhí)行層三個層面分別抓車輛安全安全責任制的落實。駕駛員不打安全帶、開車接聽手機等習慣性違章現(xiàn)象嚴重。
（四）安全教育活動和崗位技能培訓缺乏。通過此次檢查，發(fā)現(xiàn)安全教育活動沒有按照要求定期開展，安全學習形式化，學習內(nèi)容空洞，針對性不強，安全教育活動從未開展。專項崗位技能培訓較少，不能為安全行車提供可靠的技術保障。
�。ㄎ澹┯捎谂R聘人員的責任感和歸屬感不強，對人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成臨聘人員的安全意識不強、有章不循、違章駕駛的現(xiàn)象嚴重。
（六）消防設施不符合規(guī)范。消防制度、消防臺帳不健全，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設施破舊；消防設施的定期檢查制度沒有真正執(zhí)行。
二、下一步工作要求：
�。ㄒ唬┮袑嵓訌妼囕v安全的管理。在目前的情況下，公司的領導，高度重視車輛管理工作。堅持“誰主管、誰負責”的原則，公司領導要加大車輛安全工作的檢查，采取有效的措施解決車輛管理中出現(xiàn)的問題，切實解決好車輛管理中存在的困難和問題。
�。ǘ┩晟栖囕v制度的建設。要完善車輛管理制度，凡事有制度去管理,有專人監(jiān)督監(jiān)管。設定安全員和相應職責，做到對車輛相關安全信息的登記。隨時全面了解車輛全面信息，做到安全宣傳教育和預防車輛安全事故相結合。
車輛管理工作匯報 9
一、德
嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，無違章記錄。愛崗敬業(yè)，尊重同事，團結員工，注重個人形象，維護企業(yè)形象。工作中始終以公司利益為第一，做到公平、公正、公開、廉潔。自覺參加公司或單位舉辦的培訓，提高自身的業(yè)務技能和綜合素質(zhì)。發(fā)揚傳統(tǒng)中華美德，尊老愛幼，家庭關系和諧美滿。
二、能
在組織管理上，做到有計劃、有執(zhí)行，有檢查、有總結。對反饋的問題及時分析、解決。在溝通協(xié)調(diào)上，能正確處理上下、左右、內(nèi)外關系，建立友好協(xié)助的工作環(huán)境。全局意識、觀念較強。在落實制度上，能嚴格按各項規(guī)范要求，把工作落實到實處、細處。對存在的問題和出現(xiàn)的異常情況及時向領導進行了匯報，有效地抑制了不良情況的發(fā)生。修訂完善《車輛管理制度》、《車輛調(diào)配管理辦法》、《gps車載終端門禁卡系統(tǒng)管理規(guī)定》，制定各種激勵駕駛員的措施，促進車輛管理工作的不斷深入。
三、勤
每天能深入到現(xiàn)場，掌握分管范圍內(nèi)的車輛動態(tài)信息，及時處理異常情況。自發(fā)自動地出滿勤、出全勤；恪盡職守，吃苦耐勞，及時完成領導交代的各項工作任務；任勞任怨，從不避重就輕，無論分內(nèi)分外都能及時完成；熱心幫助同事，出現(xiàn)問題后從不推脫責任，敢于承擔自己的責任。每月分析車輛各類耗用，通過對比，找出問題，制定措施；能按照公司文件及會議精神，及時傳達和貫徹。
四、績
在工作上，緊緊圍繞公司年度生產(chǎn)經(jīng)營目標和部門工作計劃，對照本部門職責和關鍵績效指標，嚴以律己，不折不扣的完成，本年度主要完成了如下工作：
（一）、綜合管理
1、從今年開始試行車輛承包責任制，打破了原先駕駛員吃“大鍋飯”的現(xiàn)狀，駕駛員工資按照多勞多得的原則來結算，同時把車輛的油耗、維修費用與駕駛員工資掛鉤，在一定程度上提高了駕駛員的工作積極性，同時也降低了車輛使用成本。通過這一年的工作實踐，車輛運輸成本較去年同期相比有所下降，車輛維修噸鋼耗用比去年下降近0。18元，噸鋼油耗同比下降了0。47元。按年產(chǎn)420萬噸鋼計算，共節(jié)約成本近273萬元。
2、對全公司的工程車進行單車油耗測定，這樣在制定考核措施更科學、合理。
3、對廠區(qū)車輛的車容車貌、文明行車、規(guī)范停放明確了要求。通過不定期的檢查和督促，車輛整治取得了一定的效果。同時加大車輛超速超載的整治力度，通過信息中心和綜治辦的協(xié)作，車輛超速超載現(xiàn)象大大減少。
�。ǘ�、制度管理
1、調(diào)整一些車輛在生產(chǎn)過程的控制，如煉鋼廠污泥板塊壓濾、煉鐵2#、3#高爐的水渣運輸、石灰廠的粉灰運輸?shù)�，把分時段運輸改為集中運輸，這樣能減少部分車輛工作等待時間長，運輸量少的現(xiàn)狀，也能使該部分車輛投入到其他相關單位的生產(chǎn)中去，提高駕駛員多勞多得的積極性。
2、針對車輛修理質(zhì)量不穩(wěn)定，備品備件時而不到位的情況，選擇一些專業(yè)的品牌公司到我公司來開設備件庫，滿足車輛維修的需求，也實現(xiàn)了備品備件零庫存的模式。如正大富通公司已到我公司來開設備件庫，目前此項工作在進行中，年底前可以試運行。
3、邀請了山東臨工、中國重汽、沃爾沃挖機、合力叉車等單位對公司生產(chǎn)性駕駛員進行了車輛操作保養(yǎng)及故障排除等知識的培訓，提高了駕駛員的日常操作水平和保養(yǎng)意識。另外，山東臨工、中國重汽、沃爾沃挖機先后派技術人員進駐我公司汽修廠，現(xiàn)場指導我們機修人員的維修保養(yǎng)等操作，有效的提高了汽修人員的業(yè)務水平。
4、為全面提高駕駛員的業(yè)務技能和安全意識，減少誤解操作和人為設備事故，確保車輛健康高效運行，三季度我們對全廠554名駕駛員先后進行了理論考試和實踐測試，測試合格率分別達到了98.7%和97.6%。
�。ㄈ�、監(jiān)督管理
1、對在工作中，部分駕駛員由于工作態(tài)度不端正、操作技能差等現(xiàn)象，經(jīng)征得分廠同意后調(diào)離原先駕駛員崗位，凈化了駕駛員隊伍，提高整體素質(zhì)。
2、聯(lián)合信息中心把恒泰物流的gps系統(tǒng)安裝到我們的系統(tǒng)中，便于我們能夠在線跟蹤公司及恒泰物流車輛運行的狀況。
3、對于煉鐵、煉鋼的牽引車氣管由于作業(yè)環(huán)境影響，漏氣現(xiàn)象嚴重，導致油耗居高不下，對此，我們聯(lián)合中國重汽公司對氣管結構進行了技術改造，用銅質(zhì)氣管代替橡膠氣管，經(jīng)7#高爐車輛試運行，情況良好，油耗由原先700升/百公里下降到目前550升/百公里。
�。ㄋ模�、溝通協(xié)調(diào)
1、配合生產(chǎn)調(diào)度指揮中心，對一些車輛調(diào)配采取分級制度，如對正常生產(chǎn)帶來影響的車輛調(diào)配實行無條件服從調(diào)度；對于一般生產(chǎn)狀況的車輛調(diào)配實行提前一天書面申請；其余生產(chǎn)狀況的`由分廠內(nèi)部自行調(diào)配。
2、針對駕駛員流動性較大，外來駕駛員駕駛水平參差不齊，為了避免不合格駕駛員蒙蔽過關，對此我們與人事處、機修廠等單位協(xié)商，建議駕駛員面試一律由汽修廠進行把關，面試主要考核駕駛員的操作及日常維護技能，從執(zhí)行的情況看，近有50%的駕駛員在面試中遭到淘汰，有效的提高駕駛員的整體素質(zhì)。
3、在車輛調(diào)度過程中，充分利用閑置車輛，減少使用成本。如球團廠先前三輛工程車使用年限較長且故障率較高，分廠準備申請報廢重新購置新車，對此我們及時與設備處、汽修廠聯(lián)系，利用廢鋼庫閑置車輛，對車輛進行適當改造修理后調(diào)撥到球團廠使用，目前車輛運行情況較好，滿足了生產(chǎn)需要，也提高閑置車輛的利用率。
�。ㄎ澹�、安全管理
1、生產(chǎn)車輛在出現(xiàn)故障、檢修時無警告標志。對此申報了車輛警示三角牌，制作了檢修操作牌等，并對一些單位車輛檢修場所重新進行確認，確保在安全區(qū)域進行車輛維護、檢修，杜絕安全事故的發(fā)生。
2、開展交通安全知識培訓活動，邀請交通科人員進行交通案例剖析，使司機的交通安全意識得到進一步的提高。
五、工作中存在的不足和明年的工作改進
一年來，通過自己的努力和工作，基本完成了本職及領導交辦的各項工作，但仍有許多不足和問題，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
1、對領導的工作意圖、思路理解不透，雖能及時把領導的意圖融會于工作中，但還缺乏開拓精神。如在實行車輛大調(diào)度中，車輛在保養(yǎng)狀態(tài)下進行交接遲遲沒有有效的開展，目前僅是煉鐵在試行，沒有全面鋪開。
2、工作上缺少創(chuàng)新，隨著公司的高速發(fā)展，自身管理上的薄弱環(huán)節(jié)逐步顯露，需要在管理上要不斷創(chuàng)新，以滿足公司的發(fā)展需要。如對輪胎的管理制度上還沒有拿出一套有效的考核措施和制度，只是停留在輪胎前后交換使用來延長輪胎的使用期限。
3、工作不夠深入、細致。在具體的工作上對自身要求不高，如對部分車輛運輸量、車次偏低的沒有跟蹤到位，不能合理的進行工作調(diào)度來穩(wěn)定駕駛員的工資水平。
4、處理問題的能力、解決問題的能力還需加強。由于平時工作知識、經(jīng)驗的缺乏、發(fā)現(xiàn)問題的敏銳性不夠，在與相關部門的協(xié)調(diào)、處理問題時還不能直接處理好，缺少工作方法。
5、管理制度不完善，在車輛運行過程中車輛調(diào)度的職責權限和部分工作量不能量化的車輛考核措施還空缺，給生產(chǎn)活動管理、工資結算的合理性帶來不便。
針對年工作中暴露出來的不足之處，在明年的工作中重點在以下幾個方面加以改進：
1、提升綜合管理能力加強車輛制度建設
�、艑Ω鞣謴S的綜合運輸量要進行深入跟蹤，對部分車輛運輸量、車次偏低的情況要合理的進行工作調(diào)度，從而穩(wěn)定駕駛員的工資水平。對一些特種車輛無法通過量來核算工資的，要加強考核、制定工作標準，從駕駛員的日常工作表現(xiàn)和主觀能動性來作為核算工資的依據(jù)。
�、婆︺@研業(yè)務知識，拓寬自身的知識面，提升管理水平。加強車輛管理方面的業(yè)務知識學習，提高自身的綜合素質(zhì)，適應公司高速發(fā)展的需求。
�、俏覀儗⑦M一步完善《車輛管理辦法》，管好每個環(huán)節(jié)，降本增效，開源節(jié)流，使車輛管理工作上一個新臺階。爭取XX年車輛運輸成本在XX年度基礎上再下降10%。
2、完善監(jiān)督管理體制提高溝通協(xié)調(diào)能力
�、怕鋵嵻囕v保養(yǎng)狀態(tài)下交接的管理制度。按照目前各單位車輛運行情況，結合部分車輛運輸特點，完善生產(chǎn)車輛內(nèi)部調(diào)度制度，形成車輛的資源共享。
�、瞥晟菩蘩碣|(zhì)量的管理規(guī)定和修理異議的處理辦法外，我們將加快車輛備件零庫存建設的步伐，并制定相關的管理制度，滿足車輛維修的需求，更好地為生產(chǎn)服務。
�、菍Τ霈F(xiàn)車輛事故因積極組織和協(xié)調(diào)相關部門積極查明原因，制定整改措施。我們將聯(lián)合有關職能部門完善《車輛事故控制管理辦法》，具體為：一是在各單位、各負責人和職能部門間明確了車輛安全責任目標，將總目標分解到各生產(chǎn)單位；二是把預防事故作為車輛管理的主要任務，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本；三是處置要有方案，整改要有方向，操作要有制度。同時健全車輛安全專管制度、責任倒查制度等。
3、樹立風險觀念強化安全培訓
�、胖贫ㄒ惶淄暾谋Ｕ象w系辦法，成立駕駛員安全保障基金，通過籌集或工資中提取一部份資金來作為安全風險防范保障，凡交繳了安全風險防范保障金的駕駛員在發(fā)生事故后，可以獲得風險保障資助。安全風險保障制度以群體互助，風險共擔為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預防事故、規(guī)避風險為目的。
�、茖⒙鋵嵻囕v承包責任人和單位負責人簽訂了車輛安全責任書，強化其安全意識。
⑶定期進行駕駛員的安全培訓工作，重點對以下四點進行檢查，一是崗前培訓；二是分批次、不定期開辦駕駛員學習班，以提高責任意識，強化技能水平和避險能力為主。三是有針對性地對“老違章，老肇事”的司機舉辦強制學習班。四是定期舉辦安全學習月活動。
隨著公司的高速發(fā)展，我無論是業(yè)務能力還是管理水平都存在較多的不足，也感到很大的壓力。我將以“勤奮實干，開拓爭先”的永鋼精神為標準，堅持學以致用，加強制度執(zhí)行情況的檢查，督促好車輛的安全運行、管理制度的落實。堅持以人為本，充分發(fā)揮個人主觀能動性和團隊精神，與各部門車輛管理人員共同完成車輛管理任務，確保車輛健康穩(wěn)定的運行，優(yōu)質(zhì)高效地服務生產(chǎn)！
車輛管理工作匯報 10
為進一步強化校車安全管理，認真貫徹落實安全工作會議精神，消除校車交通安全隱患，預防重特大交通事故發(fā)生，確保學生乘車安全，我校高度重視、強化措施、狠抓落實、責任到人，對學生乘坐校車進行了全面教育，制定了具體整改措施，現(xiàn)將具體情況匯報如下：
一、提高認識，積極發(fā)動。
開學初，學校接送學生車輛領導小組召開了司機安全會議，學校也根據(jù)這一會議精神及時召開全體教師會，集中力量把學生乘車安全工作作為學校頭等大事來抓。從思想上、意識上要高度重視安全工作，做到關愛學生、關愛生命，明確責任重于泰山，不做表面文章，嚴禁工作不到位。
二、強化責任，加強領導。
學校根據(jù)上級有關安全工作會議要求，開學初召開了全體教師和班主任會議，學校領導小組成員針對開學前期學校工作和可能存在的實際問題，做了全面部署。
各班主任、值班教師：負責乘車學生的安全教育，安排學生按乘車順序站好隊，監(jiān)督學生乘車紀律，保障學生上下車安全。
三、發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。
學校每學期都對校車進行統(tǒng)計，現(xiàn)有的十輛接送學生車輛，所有車輛已統(tǒng)計校車標示且手續(xù)齊全。學校面對學生多車輛少的現(xiàn)狀，雖然已經(jīng)實行了錯時放學，但是所有車輛都存在超員現(xiàn)象。
學校對學生放學乘車混亂現(xiàn)象，及時采取各種措施，繼續(xù)實行教師護送學生上車制度，開好班會對學生進行交通安全常規(guī)教育，通過觀看安全錄象活動，教育學生不坐非法營運車，上下車排好隊，不擁擠，不打鬧；與學生簽訂了乘車目標責任書；與接送學生車輛駕駛人簽訂安全駕駛責任狀；對校車駕駛人資格審查和安全教育；根據(jù)校車的核定載客量把乘車學生劃分車次，各年級錯時放學，分批安排學生乘車；教師戴標志值勤，從組織學生分車站隊，到排隊上車，每個環(huán)節(jié)都有專人負責。對不負責任、玩忽職守的.教師和相關人員進行嚴厲批評，并追究相關責任。
四、引以為戒，吸取教訓，常抓不懈。
學校安全是學校工作的第一任務，我校層層成立了校車整治安全工作領導小組，責任明確、分工細致、行動迅速。對以后校車在接送學生的過程中出現(xiàn)的安全問題，學校要與公安交部門強化協(xié)作，各負其責，相互配合，確保校車安全運營，規(guī)范運營。我校各項安全工作對照要求落到了實處，并制定了整改措施，嚴格執(zhí)行各項制度，確保學校教育教學工作的順利開展。
車輛管理工作匯報 11
近年來，我國城市軌道交通發(fā)展速度極快，國內(nèi)各大一二線城市都進行了許多地鐵車輛段的綜合施工與地鐵車站內(nèi)部多項硬件安裝工程，積累了機電設備安裝的專業(yè)管理經(jīng)驗，已經(jīng)擁有了豐富成熟的管理經(jīng)驗體系，但事物發(fā)展的普遍性與特殊性規(guī)律總是共存的，因此，本文的意義在于將過去的管理經(jīng)驗進行歸納總結，從中提取出值得借鑒的經(jīng)驗和慘痛的教訓，以期達到促進南通軌道交通車輛段機電安裝質(zhì)量安全管理可控的最終目的。
一、地鐵機電設備安裝工程梗概與特點
�。ㄒ唬┑罔F機電設備安裝工程梗概
地鐵機電設備安裝工程主要包括，給排水與消防、電器照明、通風空調(diào)等專業(yè)性施工，層層結合，相互協(xié)作，為地鐵提供一個整體系統(tǒng)化的運行機制，使所有乘客都能感受到乘坐地鐵時所帶來的愉悅感與滿足度。當前情況下，我國地鐵飛速發(fā)展，許多城市都對地鐵建設工作進行重點規(guī)劃，推進城市化發(fā)展，推進交通便捷化。
（二）地鐵機電設備安裝工程特點
根據(jù)普遍性規(guī)律，地鐵機電設備安裝工程與普通設備安裝工程有一樣的基本特點，然而根據(jù)特殊性規(guī)律，兩者還是有一定的區(qū)別。在具體施工工作落實到實際時，難發(fā)現(xiàn)地鐵機電設備安裝工程的期限相對來說較短，施工單位較多，接口專業(yè)多；交叉作業(yè)頻率高，對工作人員的協(xié)調(diào)混合性有較大考驗。且該項工作門檻高，技術要求高，質(zhì)量要求上乘，安全管理難度也較大。
二、地鐵機電設備安裝工程施工管理措施
�。ㄒ唬┨崆皟�(yōu)化管線，合理安排工作時間
工作人員要根據(jù)綜合管線圖，輔之以現(xiàn)場實際情況，確定具體施工空間。項目工作人員需要對設置方案進行及時溝通與修改，堅決不能破壞以下要素：管線標高最低點，是管線支架的最低部位，不允許設備系統(tǒng)的管線影響裝修專業(yè)的吊頂標高。除此之外，為了保證視覺美觀效果，公共區(qū)的吊頂標高不得低于3米，為了達到這個要求，要對綜合管線圖進行詳細繪制，確定綜合支架形式。這對承包商和業(yè)主都提出了要求：承包商對于設計圖紙要做到一絲不茍，業(yè)主也要積極配合。在各大承包商簽字確認之后進行嚴格的施工準備工作，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，繪制管線布置圖，并設置綜合支架，做到實用性，專業(yè)性，與美觀性兼得。
（二）協(xié)調(diào)接口及工作面
地鐵工程內(nèi)容及其多與復雜，我們需要做好以下協(xié)調(diào)性工作。
1）施工伊始，各大施工單位與設計單位要對圖紙進行詳細核對，在確定管線走向之后，對各專業(yè)之間的接口進行詳細劃分。
2）做好與土建專業(yè)之間的協(xié)調(diào)工作。為了做好場地的`交接工作，設備安裝專業(yè)要根據(jù)具體的施工進度做出詳細工期計劃，做到對于整體進度掌控得當，確保工期順利完成。
3）做好與裝修專業(yè)的協(xié)調(diào)工作。地鐵工程中最重要的一項內(nèi)容是要為乘客提供美觀環(huán)境，在裝修方案大致確定后，工作人員基本不會改變裝修風格。設備安裝專業(yè)要與裝修專業(yè)做好溝通，盡量避免出現(xiàn)大面積返工等各種突發(fā)情況。
�。ㄈ﹨f(xié)調(diào)施工工作面
專業(yè)過多，空間過小等多種因素，十分容易導致出現(xiàn)無工作面的情況出現(xiàn)。因此，對于工作面的協(xié)調(diào)，要給予足夠高的重視。
�。ㄋ模﹨f(xié)調(diào)施工工序
施工隊伍涉及到許多專業(yè)，易于導致大面積返工的現(xiàn)象發(fā)生。而能否合理安排工序，很大程度直接決定了施工速度的快慢。因此，對于各個專業(yè)施工工序，要進行合理安排，這一點也對施工單位的施工經(jīng)驗提出了較高要求。
�。ㄎ澹﹪栏癜殃P施工質(zhì)量
地鐵工程對于設備安裝工程的質(zhì)量與設備性能都提出了較高要求，因此，我們要在材料質(zhì)量方面，施工方案方面，施工過程方面，成品保護方面，過程資料控制方面，調(diào)試工作方面，進行嚴格把關。材料的優(yōu)劣性決定了工程的優(yōu)劣性，為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，我們要對工程材料質(zhì)量進行嚴格把關，嚴格根據(jù)明文規(guī)定進行材料檢查，定期對相關工作人員進行工作方面的培訓，形成自檢、抽檢、復檢、檢驗的整體模式，保證材料合格率為百分之百。
項目部要提前做好施工方案，各層級工作人員經(jīng)過共同討論，最終確定施工方案，保證每一道工序都能按照標準施工，最大限度減少質(zhì)量問題。
在施工控制過程中，要對標高、接口、支架、固定四個方面進行嚴格控制。確保標高合理，接口連接方式合理，綜合支架布局合理，固定穩(wěn)固。每一步都是重中之重，其中固定是最簡單，但也是最需要高度重視的一步。除此之外，還要對一些特殊的質(zhì)量控制點進行特殊的質(zhì)量控制工作。
地鐵工程中專業(yè)數(shù)量很多，交叉作業(yè)施工頻率極高，這也導致了成品保護的難度很大。出于此原因，項目部要做到在最初對成品保護進行全面系統(tǒng)的規(guī)劃，加大成品保護工作力度，統(tǒng)一制定產(chǎn)品標識牌，注明相關信息和注意事項。與此同時，要制定統(tǒng)一貨架，對進場材料與設備進行全面保護。
在地鐵施工過程中，政府高度重視的主要項目是，工程資料的整理是否與施工同步進行。項目人員與施工技術人員各司其職，前者主要負責施工工作，后者則負責資料的整理編制，且需要資料員的配合。為了保證這項工作的順利進行，施工技術人員方面要及時完善相關資料，資料管理人員方面，則要建立資料管理臺帳，跟進技術人員的工作情況。
調(diào)試工作的質(zhì)量與設備是否能夠發(fā)揮最大效益，都決定了這項工程是否能夠良好完成。工作人員應給予高度重視，確保工作全過程都有詳細記錄。
�。┑罔F設備安裝工程安全管理措施
地鐵施工的安全管理有許多特點，例如交叉多、人員管理困難、能見度低，材料運輸困難等等。由于以上特點，提出如下經(jīng)驗：首先要確保專門獨立的安全管理機構順利成立，保障人員數(shù)量；其次要制定完善的管理制度，對相關人員進行安全培訓。再者，要加強施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度，做到人員與設備雙重監(jiān)控。最后要及時定期進行工作復盤，對于工作中的正確與錯誤決策，要定期進行全面的總結調(diào)整。正確抉擇要繼續(xù)堅持，錯誤決策要及時摒棄。每周每月每季度都要進行檢查，并以總結報告的形式輸出。最后以通報會議對方式進行管理方法與制度的調(diào)整。
三、結語
綜上所述，地鐵機電設備安裝工程極其重要與復雜，它決定了一個城市的地鐵建設是否能夠順利進行。作為一名城市地鐵建設者，對工作提出高水準高標準，確保地鐵機電設備安裝工程的質(zhì)量。我們會秉持認真嚴謹?shù)膽B(tài)度，持續(xù)提高自身水平，并與同行進行友好交流，不斷地用自己的技術書寫地鐵工程的精彩篇章，為城市軌道交通建設添磚加瓦，在交通城建的歷史上留下濃墨重彩的一筆。
車輛管理工作匯報 12
隨著我省治理超限超載工作的不斷深入，治超工作新情況、新問題也隨之而來。液壓裝置超限車輛的治理工作就是當前的一項管理難題。
一、液壓板車功能及用途：
液壓板車為拼接組合式，具有縱向、橫向拼接等多種功能，主要運輸50—800噸大噸位特種運輸車，是專為不可拆卸的大型（大件）貨物運輸而實際制造的，可廣泛用于電力、礦冶、化工、建筑及土方施工等部門，該車型具有貨臺高度可調(diào)、車橋負荷可調(diào)、轉彎半徑小,倒車方便等優(yōu)點，在上（下）坡道行駛時（左右高度）可調(diào)整車身保持水平位置（行駛），從而保證了車輛行駛過程中平順性、穩(wěn)定性與安全性。
二、液壓板車給運營工作帶來的危害
液壓板車因其獨有的車橋負荷調(diào)節(jié)能力，在通行高速公路時，可通過此功能逃避收費計重系統(tǒng)稱重信息，少時可稱輕10—20噸，多時可稱輕40—50噸，非常嚴重的偷逃了通行費；同時也給治超工作帶來了不便，駕駛此類車輛的司機可輕易通過操縱液壓裝置，在治超檢測時減輕重量，從而逃避超限管理，將超限車輛駛入高速公路，造成公路基礎設施損壞。由于這類車輛的存在也為一些思想防線不夠牢固，個人素質(zhì)不強的治超人員提供了可乘之機，從而影響治超工作的健康向上發(fā)展。
三、管理工作中存在的困難
1、目前，車輛液壓裝置越來越精密，司機可通過一個小小按紐或在較遠處用遙控指揮都可以逃避稱重。因此人員管理難度大，不易發(fā)現(xiàn)。
2、液壓板車通過檢測時，收費人員在亭內(nèi)不易判斷是否屬液壓車，特別是在潼關收費站通行車輛較多，往往此類車經(jīng)計重系統(tǒng)稱重后不超重直接放行，造成通行費流失。
3、治超人員普遍對液壓板車輛不是很了解，容易造成漏查或判斷失誤等。
4、治超檢測站發(fā)現(xiàn)液壓裝置車輛違規(guī)操作時，除勸返外無強有力的'管理措施，無法杜絕此類車繼續(xù)通行高速公路。
四、液壓板車管理的建議：
該類車輛在通過計重收費系統(tǒng)和治超站動態(tài)檢測磅時，可以使用液壓裝置對前后軸負荷進行液壓調(diào)整，變化動態(tài)稱重質(zhì)量。在日常治超工作中，應加強對該類車輛的嚴格管理，并采取以下辦法：
1、因液壓板車輛是主要運輸50—800噸大噸位特種運輸車輛，因此通行高速公路時一般辦有超限運輸車輛通行證，收費和治超部門首先要認真核對車輛超限運輸證，在車輛軸數(shù)與證件相符的情況下，再對其實施檢測。
2、在檢測當中，要求不得使用板車液壓裝置，司乘人員不能靠近液壓裝置操作位置。
3、檢測此類車輛時，要求當班班長或值班站長全程監(jiān)管進行檢測，實行專人監(jiān)督檢測，盡量保證檢測數(shù)據(jù)與車輛實際重量相符。
4、使用靜態(tài)稱重設備進行稱重，是避免和杜絕該類車輛檢測當中作弊的最有效的方法。因此，建議在主線和省界治超站安裝靜態(tài)稱重磅，如現(xiàn)有靜態(tài)稱重設備條件的，對有液壓裝置的車輛必須使用靜態(tài)稱重設備。
5、發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作液壓裝置躲避治超或偷逃通行費的車輛應計入“黑名單”，不予再次通行本路段。
6、注意日常對此類車輛的數(shù)據(jù)搜集。搜集整理液壓板車不同軸數(shù)時車輛自重和拉運同類貨物時重量的數(shù)據(jù)，建立明晰單，作為以后對該類車輛檢測時的參考數(shù)據(jù)。
車輛管理工作匯報 13
為進一步貫徹落實龍街鄉(xiāng)政府20xx年3月26日關于加強全鄉(xiāng)交通安全管理工作會議精神，堅持“安全第一，預防為主”的工作原則，以創(chuàng)建“和諧、平安”校園為目標，龍街鄉(xiāng)中心學校根據(jù)《龍街鄉(xiāng)中心學校道路交通安全管理包保責任制實施方案》，認真開展交通安全教育和車輛管理專項檢查活動，排查各校交通安全隱患，進一步樹立“以遵紀守法為榮，以違法亂紀為恥”的觀念，切實把安全防范工作做好、做實。認真做好自檢自查工作，現(xiàn)將自檢整改情況匯報如下：
一、學生交通安全宣傳情況
我校以“關注交通安全，關心孩子健康成長”為目標，認真落實交通安全教育。各學校定期開展交通安全常識宣傳教育活動。如：開展宣傳欄、紅領巾廣播站、安全班報評比等活動；同時結合“知榮明恥，文明出行”專項整治活動，將安全教育工作抓細、抓實、抓出成效，使此項工作推向高潮。如“珍愛生命，注意交通安全”的主題升旗儀式；“遵守交通安全，珍愛寶貴生命”的安全報告等等。并做到活動有方案，工作有記實。同時，學校開展安全教育課程。讓學校的.安全教育工作在課本中實現(xiàn)。學校能夠積極配合有關部門對校門前及周邊道路安全設施和交通秩序進行綜合治理，在上下學這個特殊時段保證有一名值周領導、一名值周教師、兩名值周生進行每日值班。
各學校與學生、家長簽定責任狀，并對乘車的學生進行安全教育，確保學生不乘坐“三無”車輛，并提醒司機不超載、不超速行車，確保交通安全。
二、教職工交通安全和車輛管理檢查情況
中心學校成立了交通安全和車輛管理專項整治活動領導小組，由中心學校校長負總責，分管領導負專責，親自抓交通安全，時刻防事故，結合開展社會主義法制理念教育和社會主義榮辱觀教育活動，把交通法規(guī)學習和安全教育納入工作日程，做到經(jīng)�；�、制度化，使全體教職工自覺遵守各項交通法規(guī)。
通過采取自查、互查等方式，對各學校教職工的車輛、教職工持有駕駛證情況進行統(tǒng)計和登記，深入查找本單位在交通安全方面存在的問題和隱患，搞好剖析。有重點的組織駕駛人員認真查擺在行車當中存在的不安全問題，并寫出自查自糾報告，組織一次行車安全知識和駕駛車技術培訓考核。不合格的絕不允許駕車。
自檢自查情況：
1、我校無學校領導違反規(guī)定駕車、不嚴格執(zhí)行車輛管理規(guī)定等問題。
2、無駕駛員酒后駕車、超速駕車、超載駕車、疲勞駕車、闖紅燈、開“霸王車”等問題。
3、無違反交通管理規(guī)定、不按規(guī)定交費和無證駕駛機動車輛等問題。
通過開展交通安全和車輛管理自檢自查活動，進一步提高了駕駛員安全和法制意識，使全體教職工能夠自覺地遵守各項制度，為教育教學工作的開展提供保障。
車輛管理工作匯報 14
為進一步增強駕駛員安全意識，徹底消除車輛安全隱患，確保車輛安全，公司于20xx年1月22日召開了車輛安全隱患排查專題會議，會議由公司領導xxx主持，辦公室、鏟車班、礦山分廠等部門領導及全體駕駛員參加了會議。會議對車輛安全隱患排查工作進行了分工，規(guī)定辦公室主要負責辦公用車方面的安全隱患排查工作。會議結束后，我部門按照上級要求，結合部門實際，立即開展了車輛安全隱患排查自查工作，現(xiàn)將工作情況匯報如下：
一、高度重視、積極部署
為確保此項工作順利開展，辦公室在科務會上做了專門強調(diào)，成立了內(nèi)部車輛安全隱患排查檢查小組，對此項工作做了具體部署，同時要求各駕駛員高度重視此項工作，認真做好責任車輛的自身排查工作，真正將排查工作落到實處。
二、全面排查、積極整改
20xx年1月23日-25日期間，按照會議部署，我部門安全隱患排查檢查小組按照公司《車輛安全隱患排查表》對安全管理、營運證件、車輛部件、安全防護、業(yè)務知識、停車場地等6方面進行了全面自查。我部門駕駛員均能按照要求認真履行公司各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程；各駕駛員駕駛證均按時參加驗證；各車輛行駛均按要求攜帶行駛證、保險卡、購置稅等證件或資料；車輛停駛期間均能按要求停放在指定車庫（車位）。此次排查車輛共計12輛，所有車輛制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、電路系統(tǒng)等重點系統(tǒng)及部位均完好，未發(fā)現(xiàn)安全隱患。經(jīng)對駕駛員業(yè)務知識抽查，發(fā)現(xiàn)部分駕駛員對新《交通法》等制度熟悉程度不夠，我部門近期擬加大車輛安全等業(yè)務知識的培訓力度，加強培訓考核，以此督促各駕駛員提高理論水平和業(yè)務水平。此外，在管理方面和安全防護方面存在應急救援措施預案未及時制定、消防器材未按要求配備的問題，目前，應急救援預案正在擬定中，消防器材的配備工作正在同相關業(yè)務部門協(xié)調(diào)。
三、發(fā)揚成績、積極進取
我部門近年來在車輛安全管理方面做出了一定成績，為進一步做好此方面工作，決定做好以下幾方面工作：一是加強對駕駛員的'培訓力度，持續(xù)進行業(yè)務培訓和安全培訓，不斷提高駕駛員綜合素質(zhì)；二是進一步完善車輛管理制度，嚴格執(zhí)行車輛安全信息登記制度，隨時全面了解所有車輛信息，做到安全宣傳教育和預防車輛安全事故相結合；三是加強車輛日常維護工作和車輛安全工作的檢查力度，確保車輛性能良好和運行安全。
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