信號工工作總結(jié)
總結(jié)就是把一個時段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況進行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)，它可以促使我們思考，不如立即行動起來寫一份總結(jié)吧。我們該怎么去寫總結(jié)呢？以下是小編收集整理的信號工工作總結(jié)，僅供參考，歡迎大家閱讀。
信號工工作總結(jié)1
自我總結(jié)我對競聘技師崗位的認識是：首先做為一名信號工要深知自己的責(zé)任重大，要愛崗敬業(yè)，要在工作中嚴格要求自己，要嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，要認真學(xué)習(xí)維規(guī)，要努力學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)，要在工作中細檢細修，要多走一步，多看一眼，對所發(fā)現(xiàn)的設(shè)備問題異狀，不查明原因絕不離，因為設(shè)備有問題有異狀，不找出原因，你不知道什么時候就要出事，影響行車安全，所以做為一名信號工要以安全為重，確保設(shè)備良好不間斷運用為己任。
現(xiàn)鐵路正在推行安全風(fēng)險管理，主要扭轉(zhuǎn)嚴峻的安全形勢。鐵路做為大眾的交通工具，直到關(guān)系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全，也是安全生產(chǎn)高風(fēng)險行業(yè)。所以每一位職工的思想深處，需以“預(yù)防為主，關(guān)口前移，過程控制，應(yīng)急處置”為核心，通過安全風(fēng)險管理，轉(zhuǎn)移風(fēng)險，規(guī)避風(fēng)險，從源頭上防范風(fēng)險。所以更應(yīng)在日常工作中始終牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的原則，提高遵章守紀的自覺性。
一、行動從思想中來，要有緊迫意識，培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應(yīng)改革。
努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作，同時要幫助那些積極要求上進的同志。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。樹立“安全第一”的思想，把人身安全放在首位，時刻牢記違章就是犯罪的警言。在接下來的工作中，我一定嚴格執(zhí)行電務(wù)維修人員標準化作業(yè)程序，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把電務(wù)段的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到不如意之處，多從自己身上找原因。
二、夯實基礎(chǔ)，不斷學(xué)習(xí)；
安全生產(chǎn)，從不懈怠。
我深知設(shè)備安全是我們工作的重點，只有維護的設(shè)備正常使用了，才能確保每個職工的切身的利益�？茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，在信號工區(qū)可以說科學(xué)技術(shù)就是安全，就是生命。我愛崗敬業(yè)，工作熱情飽滿，為了確保鐵路的運輸安全，工作上勤勤懇懇，嚴格遵守各項規(guī)章制度，嚴格要求自己。工作光有熱情是不夠的，還要有很強的責(zé)任心和過硬的業(yè)務(wù)水平。鐵路安全重于泰山，現(xiàn)場信號就好比是鐵路的眼睛，責(zé)任重大。如果設(shè)備發(fā)生故障，我們搶修不及時就會影響行車安全。我做為一名現(xiàn)場信號工要時刻牢記自己身上的重任，提高責(zé)任心，充分認識崗位的重要性。隨著鐵路的發(fā)展，高鐵的建設(shè)，信號工人要與時俱進，加強新知識，新技術(shù)的學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平，做到關(guān)鍵時刻不掉鏈子。提倡科學(xué)發(fā)展，在其他人心里也許只是一句空話，但是我心理一直作為工區(qū)的管理準則堅持至今的，在工區(qū)無論新老職工，每天都要堅持學(xué)習(xí)信號專業(yè)知識，作為副工長的我除了輔助工長工作，還有就是督促職工們學(xué)習(xí)專業(yè)知識，注重知識的重要性。我們利用技術(shù)學(xué)習(xí)的時間在一起學(xué)習(xí)電路圖，一起學(xué)習(xí)討論一些故障實例，我從中發(fā)現(xiàn)通過討論故障實例是我們的應(yīng)變能力有了很大的提高。
三、以人為本，安全第一。
我一直以切實保障職工人身安全為己任，抓人身安全兢兢業(yè)業(yè)、毫不懈怠，因為我深深明白，人身安全永遠排在第一位，無論在何種情況下，職工都應(yīng)該以保障自己的人身安全為前提，這是對自己也是對家人的負責(zé)，其次是對單位的負責(zé)。只有職工的安全得到了保障，他們的家人才能放心，工區(qū)的日常工作才能順順利利的進行，對于職工的`安全防護，我一直是嚴格要求，絕不降低標準，無論從工區(qū)的防電防火還是室外安全工作都必須按規(guī)定無保留的執(zhí)行。工作前要做好安全預(yù)想，上道前穿戴好防護用品，安排專人防護，對于工區(qū)的工作安排我始終堅持單人不上道，上道設(shè)防護的原則。也許職工們會覺得這些規(guī)定有些苛刻，但是我仍將毫不動搖的去執(zhí)行，因為我深刻的明白職工的安全必須得到有效的保障，這是作為一個副工長和安全員的我對他們的一種負責(zé)也是對他們家人的負責(zé)。每次上級下發(fā)文件我都會組織工區(qū)所有職工認真學(xué)習(xí)，同時記名簽認，將上級精神傳達到位。
四、關(guān)心職工生活，促進工區(qū)和諧進步。
我要時刻以身作則，把職工的利益放在首位。關(guān)心職工照顧職工是必不可少的，真正做到全心全意為人民服務(wù)，這也一直是我為人行事的準則。團結(jié)就是力量，保證了設(shè)備安全。我想這靠得不僅是職工們對信號知識的掌握程度，更多的是整個工區(qū)職工的團結(jié)一致，如果說工區(qū)職工每人一個心思，那么無所謂團結(jié)，在處理故障時也就無所謂責(zé)任心了。我作為副工長和安全員在這方面首先要做的就是處理好與職工的關(guān)系，在日常工作時，利用閑暇時間和職工靜下心來一對一的暢談，了解職工的困難，并能及時的進行溝通排解，提高了我們的親和力。其次就是處理好職工間的關(guān)系，也許同在一起值班的職工因為工作分配不均互相產(chǎn)生了抱怨的心里，也許職工們會為某件事故的責(zé)任推來推去，我常常跟他們解說，工作多做一點無所謂，畢竟不是去做違背原則的事情，凡事都要認真去做，搶著去做。對于事故責(zé)任，是誰的不重要，重要的是為什么會出故障，我們以后將如何采取措施盡量避免類似事情的發(fā)生。在班組會議上我經(jīng)常向職工們講到，如果工區(qū)職工們都多一些勤快，多一些寬容，多一些責(zé)任心，讓我們的工區(qū)多一些和諧的氛圍。
五、不斷進步，促進發(fā)展。
作為一位副工長，不僅要維護好工區(qū)設(shè)備，確保人身安全，管理好工區(qū)的一些日常事務(wù)，配合好工長工作。還要能夠?qū)ι霞壷甘酒鸬缴蟼飨逻_作用，同時組織工區(qū)職工認真貫徹落實。每年都與新入路的職工簽訂師徒合同，把我所學(xué)的技能及工作中的經(jīng)驗教訓(xùn)，毫無保留的傳授給徒弟們，使他們盡快掌握本崗位技能，迅速進入角色，在工作中發(fā)揮應(yīng)有的作用。
“師者，所以傳道授業(yè)解惑也”，其實，在解決徒弟們的一個又一個的困惑時，也是我學(xué)習(xí)的一個過程，正所謂教學(xué)相長么！信號設(shè)備發(fā)展快，只有不斷的學(xué)習(xí)，才能與時俱進，才能適應(yīng)新時期新設(shè)備的要求，才能保證鐵路信號的快速發(fā)展。我深知前路漫漫，任重而道遠，所以我會一如既往的“上下而求索”。
通過辛勤的工作，我工區(qū)已實現(xiàn)安全生產(chǎn)12160天，在以后的工作中我將始終奉行“高標準、講科學(xué)、不懈怠”精神，認真貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，用科學(xué)有效的方法指導(dǎo)工區(qū)建設(shè)，帶領(lǐng)工區(qū)所有職工努力工作，在保障職工人身安全的前提下保障設(shè)備安全良好，為鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展竭盡全能，書寫鐵路安全運營新篇章。
信號工工作總結(jié)2
自從我被授于工人技師后，在工作上處處以工人技師的角度嚴格要求自己，在實際工作中不斷完善自己，把理論知識和實踐相結(jié)合，特別是檢維修工作，對于每次的天窗檢修，以及日常養(yǎng)護工作都能認真地去完成，發(fā)現(xiàn)不良設(shè)備及時處理更換。
一．在檢維修方面。
能夠協(xié)助工長按時組織實施，按計劃對保管的設(shè)備進行檢修，對發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺點能夠及時進行克服，克服不了的能夠及時上報工區(qū)，對工區(qū)的臨時、重點工作任務(wù)，能夠協(xié)助工長組織實施，對工作遇到中的一些技術(shù)難題，能夠積極主動的去解決，解決不了的能夠及時地請教車間幫助解決，在工區(qū)全體職工的齊心努力下，按時完成了各項生產(chǎn)任務(wù)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的臨時任務(wù)。
20xx年6月至9月份和工區(qū)各技術(shù)骨干參加烏爾其汗，巖山站大修改造施工配合作業(yè)，對配合施工的過程進行控制，配合施工完畢后，能夠按規(guī)定不漏項地進行試驗，良好后開通設(shè)備，交付使用，確保了配合施工的安全。
20xx年8月9月10月份，參加了匯流河，煤田，烏爾其漢站整體更換側(cè)線雙機牽引道岔工作，都較好的完成了各項施工作業(yè)任務(wù)。
例如，20xx年7月份，天窗檢修作業(yè)當(dāng)中發(fā)現(xiàn)巖山站1#道岔自動開閉器動接點彈簧脫落當(dāng)即更換，報告工區(qū)。
二．安全方面。
認真落實段安全風(fēng)險點，嚴格執(zhí)行安全“紅線”紀律的落實。在擔(dān)任駐站聯(lián)絡(luò)員時，和室外防護員聯(lián)系徹底，堅持3~5分鐘通話制度，并要牢記“四清”，隨時掌握列車動態(tài)，做好登銷跡工作。
一年來，由于自己和同事共同努力，在安全生產(chǎn)上是比較穩(wěn)定的，沒有發(fā)生一起設(shè)備故障，設(shè)備質(zhì)量也大幅度得到提高，對待上級交待的工作任務(wù)也能及時地去完成，但是工作也存在著一些不足，今后一定努力克服！
翟 寧
20xx年12月
信號工工作總結(jié)3
20xx年任工人技師以來，總結(jié)一下20xx年的工作情況，一年來，在車間領(lǐng)導(dǎo)和工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷下，按時完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)和本職工作，下面我把一年來的工作、學(xué)習(xí)等情況，向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報一下。
一、生產(chǎn)方面
能夠協(xié)助工長按時組織實施，按計劃對保管的設(shè)備進行檢修，對發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺點能夠及時進行克服，克服不了的能夠及時上報工區(qū)，對工區(qū)的臨時、重點工作任務(wù)，能夠協(xié)助工長組織實施，對工作遇到中的一些技術(shù)難題，能夠積極主動的去解決，解決不了的能夠及時地請教車間幫助解決，在工區(qū)全體職工的齊心努力下，按時完成了各項生產(chǎn)任務(wù)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的臨時任務(wù)。在工區(qū)的各項重要工作中都參與并起到積極應(yīng)有的作用。發(fā)揮自身技術(shù)骨干的帶頭作用，自己認真執(zhí)行各項規(guī)章制度和標準化作業(yè)。值班中嚴格把住安全設(shè)備質(zhì)量關(guān)，積極配合設(shè)備的日常養(yǎng)護和集中檢修工作。在處理設(shè)備故障時，嚴格按故障處理程序辦理。20xx年6月至9月份參加了烏爾其汗，巖山大修站施工配合作業(yè)，起到了帶頭作用，都較好的完成了各項施工配合作業(yè)任務(wù)。9月份牧原，烏爾其汗，巖山站大修站設(shè)備依次開通，在施工配合，驗收作業(yè)中，嚴把質(zhì)量關(guān)，認真實驗，復(fù)查，查找缺點，克服不了的上報施工方限期克服整改，確保設(shè)備運用正常。
20xx年，8月9月份參加了匯流河，煤田，烏爾其漢站整體更換側(cè)線雙機牽引道岔工作，都較好的完成了各項施工作業(yè)任務(wù)。
二、安全方面
認真落實段安全風(fēng)險點，嚴格執(zhí)行安全“紅線”紀律的落實。在擔(dān)任駐站聯(lián)絡(luò)員時，和室外防護員聯(lián)系徹底，堅持3-5分鐘通話制度，并要牢記“四清”，隨時掌握列車動態(tài)，做好登銷跡工作。
三、技術(shù)學(xué)習(xí)方面
利用班組的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)時間，認真向老師傅們請教，理論聯(lián)系實際，不斷的提高自己的業(yè)務(wù)水平，學(xué)習(xí)掌握，要做到懂原理、會檢修、會處理故障。
自己是一名工人技師，要處處起到帶頭作用，要給大家作出表率和榜樣，帶動大家對設(shè)備精簡細修，提高設(shè)備質(zhì)量，做好本職工作，按時完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)，確保行車設(shè)備和人身安全。
xxxx信號二工隊：xxx
20xx年xx月
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