學(xué)生為啥厭學(xué)的教學(xué)反思
現(xiàn)在去駕校培訓(xùn)的人越來越多。學(xué)生在駕校里，總是能以高度的學(xué)習(xí)熱情去完成每個(gè)階段的學(xué)習(xí)目標(biāo)。反觀學(xué)校教育，為什么學(xué)生會(huì)開小差、厭學(xué)，很多孩子只有在逼迫中才能學(xué)習(xí)？為什么這些現(xiàn)象在駕校中都很罕見？我們來聽聽一位學(xué)車?yán)蠋煹捏w悟。
一直都在做教師這行，卻很少從根兒上想過為什么人要接受教育這件事。近段時(shí)間參加駕校培訓(xùn)，工作以來第一次體會(huì)做學(xué)生的滋味，也給了我一個(gè)難得的視角，徹底反思我們的學(xué)校教育。
在培訓(xùn)過程中，我基本上是精神高度集中的，非常認(rèn)真，沒有出現(xiàn)過厭學(xué)情緒，珍惜培訓(xùn)的每一分鐘。而我所見到的其他學(xué)員也基本與我差不多，認(rèn)真專注，不會(huì)時(shí)馬上就問，生怕哪些東西會(huì)漏掉。
事后，回憶自己的學(xué)習(xí)態(tài)度，再聯(lián)想到自己的課堂，同樣是教育，為什么我的學(xué)生中總有一些不專注、開小差的？為什么會(huì)有厭學(xué)現(xiàn)象？為什么我們總是努力備課，還有很多課程的教學(xué)效果不盡如人意？為什么有很多孩子的學(xué)習(xí)行為都必須在逼迫中才能完成？除去成年人自控能力強(qiáng)等一些因素外，我發(fā)現(xiàn)駕校的培訓(xùn)還有很多值得我們基礎(chǔ)教育學(xué)習(xí)的地方。
把“大理想”變成“小目標(biāo)”，課堂學(xué)習(xí)要聯(lián)系生活
學(xué)校有專門的教師針對(duì)特定的學(xué)生進(jìn)行教學(xué)，有固定的班主任和任課教師，而駕校的學(xué)員大都根據(jù)自己的時(shí)間來確定培訓(xùn)時(shí)間，再約相關(guān)教練，臨時(shí)組成師徒結(jié)對(duì)學(xué)習(xí)。即使沒有人督促，即使常常換老師，但學(xué)員們?nèi)匀粫?huì)很專心、很自覺。我想，這是因?yàn)閷W(xué)員們的學(xué)習(xí)目標(biāo)很明確，來這里就是要學(xué)會(huì)開車技能的，而培訓(xùn)課程的每個(gè)環(huán)節(jié)都是照著這個(gè)大目標(biāo)而設(shè)計(jì)。
而在學(xué)校中，很多學(xué)生的學(xué)習(xí)目的都非常不明確，我為什么要學(xué)？為了老師學(xué)，為了家長學(xué)，不學(xué)他們就會(huì)批評(píng)我，這是大多數(shù)孩子的心態(tài)。學(xué)習(xí)對(duì)我自己有什么影響，我想通過學(xué)習(xí)達(dá)到什么，我敢說他們中的絕大多數(shù)都沒有思考過。不要以為這件事無關(guān)緊要，這個(gè)大問題如果不想清楚，孩子們的學(xué)習(xí)就很難專心�；蛟S很多孩子有一些遠(yuǎn)大的理想，比如做飛行員、做科學(xué)家，但這個(gè)理想和今天的學(xué)習(xí)有什么關(guān)系，如果我們不做引導(dǎo)，他們也很少去想。
因此，在具體的教學(xué)行為之上，我們要更多地讓孩子們思考，我要成為一個(gè)什么人，我將來想做什么，今天的學(xué)習(xí)對(duì)他們的未來、對(duì)他們的理想有什么意義。如果這件事孩子們想通了，堅(jiān)定了，在具體的'學(xué)習(xí)上他們就會(huì)很自覺。
在具體的教學(xué)過程中，駕校的學(xué)習(xí)目標(biāo)制定得依然比我們好。駕校的學(xué)習(xí)目標(biāo)往往都很具體，大目標(biāo)就是在短期內(nèi)學(xué)會(huì)開車，大目標(biāo)下又有很多小目標(biāo)，比如這幾個(gè)小時(shí)要練起步，而這是學(xué)會(huì)開車的第一環(huán)，大小目標(biāo)邏輯關(guān)系明確，讓學(xué)員知道這一刻就是為大目標(biāo)而努力。
再想想我們的語文課，有位老教師就說過：“語文課多上一節(jié)少上一節(jié)沒什么影響�！本褪且�?yàn)檎Z文課的每段學(xué)習(xí)都沒有明確的目標(biāo)造成的。我想，我們是不是可以創(chuàng)造出一些具體的小目標(biāo)，讓孩子們?cè)诓粩噙_(dá)成中找到大的方向。
什么是有效的目標(biāo)呢？我想到了自己的學(xué)車動(dòng)力：學(xué)會(huì)開車我就能開車去辦事了，這多好多方便！除了開車自身的快感外，能有用，能跟自己的生活發(fā)生聯(lián)系才是學(xué)習(xí)的動(dòng)力之源。因此，一個(gè)知識(shí)點(diǎn)出來，除了知識(shí)本身有趣外，能引導(dǎo)學(xué)生就所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行運(yùn)用，或者將這些知識(shí)跟學(xué)生的生活發(fā)生聯(lián)系，就是一種有效目標(biāo)！
比如，課文對(duì)人物外貌描寫的方法非常突出，我就讓學(xué)生運(yùn)用人物外貌描寫的方法去描寫班上同學(xué)，學(xué)以致用，再讓學(xué)生把自己的描寫轉(zhuǎn)給同學(xué)看或發(fā)到班級(jí)論壇上，讓其他同學(xué)去猜自己寫的是班上的誰。
能與學(xué)生的生活發(fā)生聯(lián)系，學(xué)習(xí)就由一種不知所終的盲目行為，變成了一件有意義的事。嘗試著給每堂課以更多的目標(biāo)和意義感，就能讓孩子們有更強(qiáng)烈的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)。
把“方向盤”交給學(xué)生，放手讓學(xué)生自己探索
駕考培訓(xùn)課上，駕駛?cè)硕鄶?shù)時(shí)間是學(xué)員，教練則處在副駕駛的座位上。全程幾乎都由學(xué)員操作車輛，教練只是在必要的時(shí)候予以引導(dǎo)。
而步入我們學(xué)校的課堂，靜待幾分鐘就可以看到誰在握著課堂的方向盤，控制著速度——多數(shù)時(shí)候是老師。教師問題的巧妙設(shè)計(jì)，著實(shí)讓學(xué)生有話可說，但學(xué)生的思路始終是在老師的掌控之中的。
這也難怪，我們的課堂很大，有很多學(xué)生，不像駕校那樣一對(duì)一；我們的教學(xué)任務(wù)都很重，而且都有進(jìn)度要求，一堂課上跑題了，下堂課就跟不上了。好像我們能放手的都已經(jīng)放手了。
但駕校學(xué)習(xí)還是給了我很多的啟發(fā)，我能不能再多給學(xué)生一些時(shí)間和空間，把車鑰匙給了學(xué)生，再把方向盤和油門、剎車也全給學(xué)生呢？這是一個(gè)大膽的設(shè)想，學(xué)生如果有了一種學(xué)習(xí)的責(zé)任感，知道學(xué)習(xí)的重要，我們?cè)俳探o他們運(yùn)用時(shí)間的技巧、學(xué)習(xí)的方法，幫助他們掃除一些重點(diǎn)、難點(diǎn)，他們是不是也能夠自行把握教學(xué)的進(jìn)度，自己管理課堂了呢？
我知道，作為教師，最高的境界應(yīng)該像駕校的師傅那樣，坐在一邊，靜看學(xué)生自己去摸門道，不時(shí)地點(diǎn)幾句，只在最危險(xiǎn)的時(shí)候運(yùn)用一下腳底的副剎車，其他時(shí)候則放手讓學(xué)生自己去探索。
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