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物流管理開題報告9篇
隨著社會一步步向前發(fā)展，大家逐漸認(rèn)識到報告的重要性，報告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。你所見過的報告是什么樣的呢？以下是小編為大家收集的物流管理開題報告，希望對大家有所幫助。
物流管理開題報告1
選題的目的與意義：
隨著物盛行業(yè)在我國的高速開展，物流業(yè)逐步被行內(nèi)業(yè)界的學(xué)者以為是“物流是企業(yè)發(fā)掘利潤的最初一塊處女地”、“第三利潤源泉”等能為企業(yè)添加支出的重要途徑，不過與興旺國度相比，我們國度的物盛行業(yè)雖有“起步晚、開展快、潛力足”，開展?jié)摿Υ蟮牧觿�，但就目前來說，我國物盛行業(yè)開展的重心，次要停留在正向物流方面，而對逆向物流的注重水平，還是不夠。
由于我國物盛行業(yè)的技術(shù)含量都比擬低，以及相關(guān)制度的不完善，新興的逆向物流，不只不可以像正向物流那樣蓬勃開展，成為企業(yè)添加利潤的新途徑，反而還成為企業(yè)開展的絆腳石，而且在施行的進(jìn)程中還呈現(xiàn)了不少制約和影響企業(yè)開展的成績。隨著物盛行業(yè)的不時壯大，國度不只提出“構(gòu)建資源浪費(fèi)型、環(huán)境敵對型社會迷信開展觀”等理念，還倡議以綠色消費(fèi)，開展綠色工業(yè)等趨向作為開展重點(diǎn)，越來越多的學(xué)者和企業(yè)家把目光投向了逆向物流，開展逆向物流，成為企業(yè)和國度的新方向。所以，開展逆向物流，不只具有理想意義，而且關(guān)于世界的資源應(yīng)用來說還具有劃時代的意義。
文獻(xiàn)綜述與研討現(xiàn)狀：
關(guān)于國際現(xiàn)狀來說，在物盛行業(yè)不時壯大的同時，逆向物流逐步成為開展的新方向。為了能使新興的逆向物流可以更好的開展，行業(yè)的專家、學(xué)者們從各個方面對它停止討論。
從逆向物流的組織方式上，華中科技大學(xué)管理學(xué)院的柳健在供給鏈的逆向物流一文中，指出逆向物流組織方式的樹立，應(yīng)該從市場機(jī)制，網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造，等級控制構(gòu)造(企業(yè)形式)這三方面動身，倡導(dǎo)逆向物流不應(yīng)采取市場買賣機(jī)制，而是采用企業(yè)或網(wǎng)絡(luò)形式，再經(jīng)過他對網(wǎng)絡(luò)組織實(shí)際的研討，得出企業(yè)間的協(xié)作關(guān)系及網(wǎng)絡(luò)關(guān)系可以發(fā)明某些無法復(fù)制的有形資產(chǎn)，從而提出逆向物流最佳的組織形式是，網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造(集成供給鏈)構(gòu)造。
從開展逆向物流的戰(zhàn)略意義上，長沙理工大學(xué)的劉濤，胡列格，在回收逆向物流戰(zhàn)略研討一文中，提動身展回收逆向物流具有，有利于資源浪費(fèi)，有利于環(huán)境維護(hù)，組織施行回收逆向物流，變廢為寶有利于促進(jìn)我國早日完成“環(huán)境敵對型社會“的戰(zhàn)略性意義。
從逆向物流中的戰(zhàn)略方面，許金波，朱霞在回收逆向物流存在的成績和應(yīng)對戰(zhàn)略文章中得出的，舉出我國的應(yīng)對戰(zhàn)略有政府引導(dǎo)、社會推進(jìn)、企業(yè)聯(lián)動、源頭控制。
從影響逆向物流開展緣由的討論上，天津大學(xué)管理學(xué)院的王國弘，趙濤，在逆向物流開展妨礙的技術(shù)實(shí)質(zhì)及其戰(zhàn)略研討中得出，逆向物流開展呈現(xiàn)窘境最基本的緣由是，技術(shù)研討和開展的嚴(yán)重滯后，招致難以滿足目前逆向物流開展的技術(shù)需求。這些缺乏使企業(yè)無法取得足夠的利潤而缺乏進(jìn)入動力，進(jìn)而招致“市場生效”，使逆向物流的開展墮入到惡性循環(huán)當(dāng)中。
從退貨逆向物流方面上，吳容，龍子泉，李琪在論批發(fā)企業(yè)的退貨管理對策指出，形成退貨逆向物流的緣由有，貨物運(yùn)輸方面的成績、訂單輸出出錯、顧客退貨、工夫成績、供需成績等方面。退貨逆向物流對策確實(shí)定，要以處理成績呈現(xiàn)的緣由為根底。
有局部的學(xué)者還討論了企業(yè)構(gòu)建逆向物流體系，如在網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方面，徐莉，劉彩霞研討提出了逆向物流體系構(gòu)建的3種選擇：基于原有物流體系而添加逆向途徑、樹立獨(dú)立的逆向物流網(wǎng)絡(luò)、外包給專業(yè)的第三方逆向物流公司。
關(guān)于國外現(xiàn)狀來說，物盛行業(yè)在興旺國度的起步早，開展的工夫也比擬長，關(guān)于物流，與逆向物流的研討，國外的學(xué)者不只是從實(shí)際上研討，而且還經(jīng)過企業(yè)理論中得出技術(shù)開展戰(zhàn)略。
從逆向物流的成因上，早在1992年，由Stock所提出的，逆向物流就是基于減緩環(huán)境、動力危機(jī)而逐步構(gòu)成的。
從逆向物流的定義上，美國逆向物流專家Rogers博士等人以為，逆向物流次要包括：①由于損壞、時節(jié)性、再貯存、殘次品、召回或許過度庫存等緣由而構(gòu)成的回流商品;②再循環(huán)應(yīng)用的包裝資料或容器;③修復(fù)、改制或創(chuàng)新的產(chǎn)品;④處置廢棄的機(jī)器或設(shè)備;⑤處置風(fēng)險的物品;⑥恢復(fù)產(chǎn)品的價值。
從逆向物流的技術(shù)上，F(xiàn)leischman等人以為，逆向物流需求進(jìn)步容量和設(shè)備的靈敏性以及額定的平安庫存，來應(yīng)對可變性和不確定性。國外關(guān)于硬技術(shù)的缺乏，次要表現(xiàn)為少量廢棄物的回收技術(shù)程度無限，軟技術(shù)的缺乏次要表現(xiàn)為缺乏無效的管理辦法及控制模型[4]。
從技術(shù)開展戰(zhàn)略上，20xx年2月歐盟經(jīng)過，出臺了消費(fèi)商擔(dān)任回收、處置廢舊電子用具的環(huán)�！半p指令”(WEEE，ROHS指令案)，該指令對電子用具產(chǎn)品的資料、零部件和設(shè)計工藝提出了更高的環(huán)保要求;目前，通用汽車、西爾斯、3M等眾多知名公司已相繼引入逆向物流的信息管理零碎：柯達(dá)公司經(jīng)過逆向物流零碎已回收一次性照相機(jī)達(dá)3.1億臺：日本索尼結(jié)合三菱、日立、富士通等15家公司共同樹立了一種低本錢、高效率的家電再循環(huán)零碎[4]。
創(chuàng)新思緒：
結(jié)合目前學(xué)者們對逆向物流的研討，在歸結(jié)學(xué)者們實(shí)際的根底上，本文的創(chuàng)新之處是，提出綜合逆向物流形式，即：在回收逆向物流的根底上添加退貨逆向物流。
論文提綱：
一、 緒論
(一) 選題的目的與意義
(二) 國際外研討現(xiàn)狀
二、逆向物流定義
(一)物流的概念
(二)逆向物流的外延
1.回收逆向物流的涵義
2.退貨逆向物流的定義
(三)論述正向物流與逆向物流的關(guān)系
三、我國逆向物流開展現(xiàn)狀
(一)逆向物流的開展現(xiàn)狀
1.回收逆向物流現(xiàn)狀論述
2.退貨逆向物流現(xiàn)狀敘說
(二)物流與逆向物流開展情況比擬
四、我國逆向物流施行進(jìn)程中呈現(xiàn)的成績
(一)回收逆向物流施行中的成績剖析
1.××××
2.×××××
(二)退貨逆向物流施行中成績的闡釋
1.×××××
2.×××××
五、施行逆向物流的新對策
(一)回收逆向物流
1.從企業(yè)流程中提出對策
2.完善國度的政策與法規(guī)促進(jìn)回收逆向物流的開展
(二)退貨逆向物流
1.從企業(yè)角度提出對策
2.行業(yè)角度
3.完善國度政策與法規(guī)
進(jìn)度布置：
20xx.10.14-20xx.10.24 先生選題(可自擬)
20xx.10.25-20xx.11.4 系部布置指點(diǎn)教員，下達(dá)義務(wù)書
20xx.11.7-20xx.12.5 撰寫開題報告
20xx.12.5-20xx.12.9 開題報告會
20xx.12.10-20xx.2.20 撰寫論文初稿
20xx.2.20以前 提交初稿
20xx.2.20-20xx.5.7 修正論文
20xx.3.12-20xx.3.16 中期反省
20xx.5.7以前 提交論文終稿(電子版和紙質(zhì)版)
20xx.5.19-20xx.5.20 辯論
參考文獻(xiàn)：
[1]柳鍵.供給鏈的逆向物流[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理,20xx:11-13
[2]劉濤,胡列格.回收逆向物流戰(zhàn)略研討[J].物流科技,20xx:07-08
[3]許金波，朱霞.回收逆向物流存在的成績和應(yīng)對戰(zhàn)略[J].物流工程與管理,20xx:54-55
[4]王國弘，趙濤.逆向物流開展妨礙的技術(shù)實(shí)質(zhì)及其戰(zhàn)略研討[J].科技提高與對策，20xx:26-29
[5]吳容,龍子泉,李琪.論批發(fā)企業(yè)的退貨管理對策[J].物流技術(shù),20xx:12-14
[6]徐莉,劉彩霞.逆向物流體系的構(gòu)建[J].科技提高對策,20xx ,21(8):10-12
[7]王冬冬,達(dá)慶利.含逆向物流的維修供給鏈運(yùn)作方案研討[J].工業(yè)工程與管理,20xx,11(5):36-39
[8]楊悅新,我國企業(yè)開展逆向物流成績研討[J].集團(tuán)經(jīng)濟(jì)研討,20xx,(29)
物流管理開題報告2
1.本課題的背景及意義
在當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，貿(mào)易活動的開展越來越廣泛和自由化，在競爭激烈的國際市場上，如何才能保證本企業(yè)的競爭優(yōu)勢，在同行業(yè)中取得領(lǐng)先地位，這就需要公司時刻保持工作的高效率，跟上時代的步伐。
安全庫存設(shè)立的目的是為了保障現(xiàn)有的庫存不能滿足這些不確定需求和由于補(bǔ)貨提前期發(fā)生意外而設(shè)置的。一般來講,未來的需求是不確定的，需求是有一定的波動性的，較高的需求和較低的需求在未來某個時間段都是有可能發(fā)生的，只是發(fā)生的概率有所不同。庫存對企業(yè)來說無疑非常重要，是企業(yè)保證生產(chǎn)得以繼續(xù)的基礎(chǔ)，企業(yè)維持一個恰當(dāng)?shù)膸齑嫠郊饶芄?jié)約成本也能降低缺貨損失，而如何更準(zhǔn)確的確定一個恰當(dāng)?shù)膸齑嫠�，使企業(yè)在滿足客戶需求的同時，是企業(yè)的成本降低，是一個亟需解決的問題。
2.本課題的基本內(nèi)容及關(guān)鍵問題
從近幾年物流的發(fā)展來看，控制物流成本無疑成為了許多企業(yè)的頭等大事，而庫存成本就是物流成本中的重要部分。而對于庫存成本中的安全庫存的水平，則將直接影響到客戶滿意度和物流成本。本文以江蘇法爾勝企業(yè)的安全庫存為例，通過建立數(shù)學(xué)模型，對安全庫存進(jìn)行研究，并對法爾勝企業(yè)的安全庫存提出改進(jìn)意見。本文的主要研究內(nèi)容如下：
首先，論文在開始階段通過對大量的物流庫存管理相關(guān)資料的查找和學(xué)習(xí)，初步掌握庫存管理概念和目標(biāo);對庫存管理內(nèi)容也進(jìn)行了解，為論文的理論研究奠定了基礎(chǔ)。同時文章在第一部分還講述了ABC分類管理法、定期訂貨系統(tǒng)、定量訂貨系統(tǒng)等理論的學(xué)習(xí)
其次，文章在第二章節(jié)主要是通過介紹倉儲對來料的接收、出庫、退貨等流程，將原材料的庫存管理和安全庫存的管理方法進(jìn)行闡述，將文章中將要涉及到的理論知識進(jìn)行講述。
接下來，文章在這一章節(jié)從現(xiàn)實(shí)的庫存管理出發(fā)，對法爾勝公司的安全庫存管理中將要用到的管理策略進(jìn)行闡述并引入新形勢的安全庫存管理方法。
然后，文章用一個章節(jié)的內(nèi)容對法爾勝公司的安全庫存管理進(jìn)行分析，選擇合適的方法，結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況，建立安全庫存管理模型。
接著，文章將對研究中發(fā)現(xiàn)的問題，以及模型所反映出來的問題，針對企業(yè)本身提出改進(jìn)意見和方法。
最后，總結(jié)全文，分析本論文的成果和不足之處，并對下一步研究工作進(jìn)行相應(yīng)的展望。
3.本課題調(diào)研情況綜述
通過對江蘇法爾勝企業(yè)安全庫存量的建模和計算，建立合理的安全庫存水平，有效降低企業(yè)的庫存成本，減少資金的占用。在研究分析的過程中，通過對安全庫存量一般計算公式的推導(dǎo)和演變，立足企業(yè)產(chǎn)品市場的特性，同時與公司的員工進(jìn)行溝通了解，因論文撰寫的過程中會涉及到公司的庫存數(shù)據(jù)安全問題，將通過與公司員工的談話，對庫存數(shù)據(jù)的波動給了一定的范圍，對數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的處理，最終進(jìn)行安全庫存的計算，并將得出的結(jié)果與公司現(xiàn)有的安全庫存水平進(jìn)行對比，使安全庫存量降低，并且在理論上能夠保持公司的客戶服務(wù)水平維持穩(wěn)定的狀態(tài)。
4.本課題的方案論證
本課題通過采用ABC分類法、定期訂購方法。定量訂購方法等對江蘇法爾勝公司進(jìn)行庫存預(yù)算，并通過上網(wǎng)查閱資料和到圖書館查閱資料以及通過和師傅等老員工探討等途徑進(jìn)一步加深了對法爾勝庫存管理中各部門業(yè)務(wù)流程的了解。
首先，論文在開始階段通過對大量的物流庫存管理相關(guān)資料的查找和學(xué)習(xí)，初步掌握庫存管理概念和目標(biāo);對庫存管理內(nèi)容也進(jìn)行了解，為論文的理論研究奠定了基礎(chǔ)。同時文章在第一部分還講述了ABC分類管理法、定期訂貨系統(tǒng)、定量訂貨系統(tǒng)等理論的學(xué)習(xí)
其次，文章在第二章節(jié)主要是通過介紹倉儲對來料的接收、出庫、退貨等流程，將原材料的庫存管理和安全庫存的管理方法進(jìn)行闡述，將文章中將要涉及到的`理論知識進(jìn)行講述。
第三，文章用一個章節(jié)的內(nèi)容對法爾勝公司的庫存管理進(jìn)行分析，選擇合適的方法，結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況，對庫存管理發(fā)現(xiàn)的問題，，針對企業(yè)本身提出改進(jìn)意見和方法。
通過對江蘇法爾勝公司庫存管理的方案論證，從而更進(jìn)一步認(rèn)識到在庫存管理方面的經(jīng)驗介紹及其實(shí)施過程遇到的不足，為以后改進(jìn)提供了幫助和借鑒。
物流管理開題報告3
論文標(biāo)題：物流開展的現(xiàn)狀及對策的研討與設(shè)計
1、選題根據(jù)與意義
隨著市場經(jīng)濟(jì)體系的不時完善，近幾年來第三方物流在我國呈現(xiàn)了蓬勃開展的趨向。但是，由于我國的第三方物流起步較晚，而且加上內(nèi)內(nèi)部環(huán)境一些影響要素的存在，招致第三方物流業(yè)在開展進(jìn)程中呈現(xiàn)了諸多成績，這些成績的存在，嚴(yán)重影響了行業(yè)的開展。特別是自中國參加WTO當(dāng)前，越來越多的國外物流進(jìn)入，使得我國物流業(yè)的國際化競爭愈加劇烈。因而，做爲(wèi)無論是關(guān)于經(jīng)濟(jì)管理部門還是企業(yè)而言，爲(wèi)改動現(xiàn)狀，博得開展，必需迷信合理地剖析現(xiàn)狀，并采取相應(yīng)的措施，停止變革與創(chuàng)新，以迎接新的機(jī)遇與應(yīng)戰(zhàn)。本文依據(jù)相關(guān)實(shí)際結(jié)合實(shí)踐，剖析了我國第三方物流的開展中存在的成績，并提出了相應(yīng)的對策建議。
2、設(shè)計施行的辦法與次要內(nèi)容
（1）研討辦法
本文次要采用察看法、訪談法、實(shí)地調(diào)查法等辦法，同時查閱有關(guān)書籍、文獻(xiàn)材料搜集第三方物流的開展現(xiàn)狀并給出建議的的相關(guān)材料。
�。�2）研討內(nèi)容
引言：本文研討的意義
一、第三方物流的綜述
�。ㄒ唬┑谌轿锪鞯母拍�
二、我國第三方物流的開展現(xiàn)狀
�。ㄒ唬┛傮w規(guī)模小，開展?jié)摿甏蟆?/p>
（二）需求的不均衡性較強(qiáng)。
�。ㄈ┬袠I(yè)集中度較低。
三、我國第三方物流業(yè)存在的成績
（一）根底設(shè)備不完善
�。ǘ┢髽I(yè)規(guī)模較小，效勞程度低
�。ㄈ┤狈糯锪髦R和專業(yè)物流管理人才
�。ㄋ模﹪仍谖锪鞣矫娴姆�，法規(guī)不健全
四、我國第三方物流的開展對策
�。ㄒ唬┰鰪�(qiáng)根底設(shè)備建立
（二）關(guān)于企業(yè)規(guī)模較小，效勞程度低這一瓶頸，可以開展戰(zhàn)略同盟關(guān)系，合理應(yīng)用社會存量資源。
（三）注重人才的培育，施行人才戰(zhàn)略
（四）有關(guān)部門應(yīng)健全法律法規(guī)
五、完畢語：
我國第三方物流業(yè)的衰亡是社會開展的必定趨向，但是我國第三方物流開展的存在著諸多的困難，既有物流供需單方運(yùn)營觀念、運(yùn)營形式的成績，又有物流開展環(huán)境和法律制度方面的妨礙成績。但是在面對這些成績時需求政府、企業(yè)和相關(guān)中介組織的無機(jī)協(xié)同，政府政策真正滿足企業(yè)需求，企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境失掉優(yōu)化，中介組織發(fā)揚(yáng)應(yīng)有的作用，改良和完善企業(yè)的外部管理，構(gòu)成相關(guān)組織的合力作用，只需這樣不時的自我改良第三方物流企業(yè)才干在將來的開展中占據(jù)一席之地。
預(yù)期后果和完成進(jìn)度
�。�1）20xx年1月中旬確定論文標(biāo)題
�。�2）20xx年3月初—20xx年3月15日預(yù)備完成開題報告
（3）20xx年3月16日—20xx年3月23日完成畢業(yè)論文的開題報告
�。�4）20xx年3月24日—20xx年4月3日完成畢業(yè)論文的初稿
（5）20xx年4月3日—20xx年4月25日修正畢業(yè)論文初稿，并最終定稿
（6）20xx年5月9日—20xx年5月10日停止畢業(yè)論文評審
物流管理開題報告4
畢業(yè)設(shè)計類型
1、選題依據(jù)與意義
隨著時代的進(jìn)步和全社會對快遞業(yè)發(fā)展的要求，如今，民營快遞業(yè)發(fā)展迅速，但在發(fā)展的過程中，也暴露出一系列的問題。本文是在通過對XX快遞的實(shí)際了解和研究其基本情況之后，提出其公司業(yè)務(wù)操作存在的現(xiàn)實(shí)問題，在具體分析了造成問題的原因之后，立足根本，統(tǒng)籌兼顧，提出一系列用以解決XX快遞企業(yè)業(yè)務(wù)操作問題的觀點(diǎn)、方法。旨在通過改進(jìn)，調(diào)整，更新整個操作流程和操作方式，來促進(jìn)企業(yè)更好，更快的發(fā)展。
2、設(shè)計實(shí)施的方法與主要內(nèi)容
（1）研究方法
本文主要采用觀察法、訪談法、實(shí)地考察法等方法，同時查閱有關(guān)書籍、文獻(xiàn)資料收集現(xiàn)代物流企業(yè)倉儲管理系統(tǒng)的相關(guān)資料。
�。�2）研究內(nèi)容
引言：本文研究的意義
一、我國快遞業(yè)總體發(fā)展水平分析
�。ㄒ唬┪覈爝f業(yè)的發(fā)展概述
�。ǘ┪覈爝f業(yè)務(wù)操作的基本情況
�。ㄈ┪覈爝f業(yè)務(wù)操作存在的主要問題
二、XX快遞公司業(yè)務(wù)簡介
（一）XX快遞公司簡介
�。ǘX快遞公司業(yè)務(wù)簡介
三、XX快遞公司業(yè)務(wù)操作現(xiàn)狀及存在的問題分析
�。ㄒ唬X快遞公司業(yè)務(wù)操作的現(xiàn)狀
�。ǘX快遞公司業(yè)務(wù)操作存在的問題分析
四、解決XX快遞公司業(yè)務(wù)操作問題的建議
�。ㄒ唬┲贫I(yè)務(wù)操作規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)
�。ǘ└倪M(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增加設(shè)備投入
�。ㄈ┎捎秒娮由虅�(wù)物流配送模式
（四）引進(jìn)專業(yè)型人才，增強(qiáng)核心競爭力
（五）借鑒外來優(yōu)秀經(jīng)驗，積極改善自身不足
�。┘訌�(qiáng)客服部門處理問題件能力
五、總結(jié)
物流管理開題報告5
畢業(yè)設(shè)計題目：第三方物流發(fā)展的現(xiàn)狀及對策的研究與設(shè)計
1、選題依據(jù)與意義
隨著我國市場經(jīng)濟(jì)體系的不斷完善，近幾年來第三方物流在我國出現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的趨勢。但是，由于我國的第三方物流起步較晚，而且加上內(nèi)外部環(huán)境一些影響因素的存在，導(dǎo)致第三方物流業(yè)在發(fā)展過程中出現(xiàn)了諸多問題，這些問題的存在，嚴(yán)重影響了行業(yè)的發(fā)展。特別是自中國加入ＷＴＯ以后，越來越多的國外物流企業(yè)進(jìn)入，使得我國物流業(yè)的國際化競爭更加激烈。因此，做為無論是對于經(jīng)濟(jì)管理部門還是企業(yè)而言，為改變現(xiàn)狀，贏得發(fā)展，必須科學(xué)合理地分析現(xiàn)狀，并采取相應(yīng)的措施，進(jìn)行改革與創(chuàng)新，以迎接新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。本文根據(jù)相關(guān)理論結(jié)合實(shí)際，分析了我國第三方物流的發(fā)展中存在的問題，并提出了相應(yīng)的對策建議。
2、設(shè)計實(shí)施的方法與主要內(nèi)容
�。�1）研究方法
本文主要采用觀察法、訪談法、實(shí)地考察法等方法，同時查閱有關(guān)書籍、文獻(xiàn)資料收集第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀并給出建議的的相關(guān)資料。
�。�2）研究內(nèi)容
引言：本文研究的意義
一、第三方物流的綜述
�。ㄒ唬┑谌轿锪鞯母拍�
二、我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀
（一）總體規(guī)模小，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
�。ǘ┬枨蟮牟黄胶庑暂^強(qiáng)。
（三）行業(yè)集中度較低。
三、我國第三方物流業(yè)存在的問題
�。ㄒ唬┗A(chǔ)設(shè)施不完善
�。ǘ┢髽I(yè)規(guī)模較小，服務(wù)水平低
（三）缺乏現(xiàn)代化物流知識和專業(yè)物流管理人才
(四) 國家在物流方面的法律，法規(guī)不健全
四、我國第三方物流的發(fā)展對策
�。ㄒ唬┘訌�(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
（二）對于企業(yè)規(guī)模較小，服務(wù)水平低這一瓶頸，可以發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系，合理利用社會存量資源。
（三）重視人才的培養(yǎng)，實(shí)施人才戰(zhàn)略
�。ㄋ模┯嘘P(guān)部門應(yīng)健全法律法規(guī)
五、結(jié)束語：
我國第三方物流業(yè)的興起是社會發(fā)展的必然趨勢，但是我國第三方物流發(fā)展的存在著諸多的困難，既有物流供需雙方經(jīng)營觀念、經(jīng)營模式的問題，又有物流發(fā)展環(huán)境和法律制度方面的障礙問題。但是在面對這些問題時需要政府、企業(yè)和相關(guān)中介組織的有機(jī)協(xié)同，政府政策真正滿足企業(yè)需求，企業(yè)的外部環(huán)境得到優(yōu)化，中介組織發(fā)揮應(yīng)有的作用，改進(jìn)和完善企業(yè)的內(nèi)部管理，形成相關(guān)組織的合力作用，只要這樣不斷的自我改進(jìn)第三方物流企業(yè)才能在未來的發(fā)展中占據(jù)一席之地。
3、預(yù)期結(jié)果和完成進(jìn)度
(1)20xx年1月中旬 確定論文題目
(2)20xx年3月 初 ―20xx年3月15日 準(zhǔn)備完成開題報告
(3)20xx年3月16日―20xx年3月23日 完成畢業(yè)論文的開題報告
(4)20xx年3月 24日―20xx年4月3 日 完成畢業(yè)論文的初稿
(5)20xx年4月3日―20xx年4月25日 修改畢業(yè)論文初稿，并最終定稿
(6)20xx年5月9 日―20xx年5月10日 進(jìn)行畢業(yè)論文評審
4、指導(dǎo)教師意見
指導(dǎo)教師簽名：
年 月 日
5、系室意見
負(fù)責(zé)人簽名：
年 月 日
注：本表一式兩份，一份院部留存，一份存學(xué)生檔案。 教務(wù)處制
物流管理開題報告6
一、選題背景
電子商務(wù)時代的來臨，給全球物流帶來了新的發(fā)展。但電子商務(wù)快捷購物的需求，也對物流配送提出了更高的要求。目前，國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展相對緩慢，沒有一個有效的物流配送體系支持電子商務(wù)模式的發(fā)展。
但是在我國，由于人們對物流的研究起步較晚，水平還停留在較低的層次上，因此目前對電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流的配送研究僅僅停留在膚淺的表面。這種認(rèn)識和研究的落后不僅導(dǎo)致我國的現(xiàn)代物流理論沒有得到充分的發(fā)展，甚至使我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展受到了負(fù)面影響。因此，針對這一情況，建立一個與電子商務(wù)相配套的物流配送體系就成了當(dāng)務(wù)之急。
二、電子商務(wù)下物流配送模式的概述
電子商務(wù)下的物流配送，就是信息化、現(xiàn)代化、社會化的物流配送。它是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，針對社會需要，嚴(yán)格地、守信用地按用戶的定負(fù)要求，進(jìn)行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作。定時，定點(diǎn)，定量地交給沒有范圍限度的各類用戶，滿足其對商品的需求。
電子商務(wù)下的物流配送除了具備傳統(tǒng)配送的特點(diǎn)以外，還具備信息化，現(xiàn)代化，社會化等特點(diǎn)。電子商務(wù)下的物流配送模式有自營配送模式，協(xié)同配送模式，第三方物流配送模式，綜合配送模式。
（1）自營配送模式。自營配送模式是指企業(yè)物流配送的各個環(huán)節(jié)由企業(yè)自身籌建并組織管理，實(shí)現(xiàn)對企業(yè)內(nèi)部及外部貨物配送的模式
�。�2）協(xié)同配送模式。協(xié)同配送模式是指在在城市里，為使物流合理化，在幾個有定期運(yùn)貨需求的合作下，由一個卡車運(yùn)輸業(yè)者，使用一個運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行配送。
�。�3）第三方物流配送模式。第三方物流配送模式也就是社會化、專業(yè)化的物流配送模式，通過為一定市場范圍的企業(yè)提供物流配送服務(wù)而獲取盈利和自我發(fā)展的物流配送組織形式。
�。�4）綜合配送模式。綜合配送模式是指企業(yè)以供應(yīng)鏈管理為指導(dǎo)思想，全面系統(tǒng)地優(yōu)化和整合企業(yè)內(nèi)外部物流資源、物流業(yè)務(wù)流程和物流管理流程，對生產(chǎn)、流通過程中的各種環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全方位綜合配送，充分提高產(chǎn)品在制造、流通過程的時空效應(yīng)，并為此形成的高效運(yùn)行的物流配送模式。
三、國內(nèi)外對電子商務(wù)環(huán)境下物流配送模式的研究觀點(diǎn)
�。ㄒ唬﹪鴥�(nèi)研究狀況國內(nèi)對電子商務(wù)下物流企業(yè)配送模式的研究主要表現(xiàn)在以下幾方面：
（1）電子商務(wù)下物流配送模式的重要性研究。例如中國石油大學(xué)（華東）管理科技與工程碩士劉海波在《電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送研究》一文中指出，電子商務(wù)時代的物流配送，必須具有信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和柔性化特征。我國物流業(yè)經(jīng)過多年的建設(shè)雖已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，但隨著信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)日益滲透到現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)活動中，我國傳統(tǒng)物流已經(jīng)不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化勢在必行。安徽財貿(mào)學(xué)院市場營銷系劉從久也在《論電子商務(wù)下的物流配送》中提出，近年來，人們討論電子商務(wù)時都十分強(qiáng)調(diào)信息流、資金流、網(wǎng)站、網(wǎng)上支付等技術(shù)實(shí)現(xiàn)手段，卻忽視了物流的實(shí)現(xiàn)過程。物流配送則是發(fā)展電子商務(wù)必須解決的一個重要問題。上海財經(jīng)大學(xué)的陳崗，劉亞彬在《改進(jìn)電子商務(wù)的物流配送能力》中提出，物流配送是電子商務(wù)中商品和服務(wù)的最終體現(xiàn)，是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的根本保證。隨著電子商務(wù)的推廣與應(yīng)用，物流配送對電子商務(wù)的影響日益明顯，已成為電子商務(wù)企業(yè)的生命線。
�。�2）電子商務(wù)下物流配送模式體系研究。物流是電子商務(wù)中實(shí)現(xiàn)以顧客為中心理念的最終保證，突破電子商務(wù)發(fā)展的物流配送瓶頸，建立高效快捷的物流配送體系，在當(dāng)今顯得尤為重要。江蘇科技情報所的嚴(yán)軍在《電子商務(wù)下的物流配送體系研究》這一文章中具體介紹了電子商務(wù)下的物流配送的概念和特點(diǎn)，闡述了中外物流配送體系的發(fā)展現(xiàn)狀，對物流配送體系加以研究分析，利用電子商務(wù)的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的物流配送體系。舒寧在《淺論電子商務(wù)條件下的物流配送》中提出，如何實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)條件下的物流有效配送“是個系統(tǒng)工程，既要加強(qiáng)對傳統(tǒng)配送設(shè)備和技術(shù)的改善和改進(jìn)，也需要利用新興的信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來提高配送的功能和效率。其總體思路是加強(qiáng)傳統(tǒng)的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善物流及物流配送的標(biāo)準(zhǔn)化體系，加強(qiáng)物流信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，避免傳統(tǒng)條件下的物流配送存在功能單一，企業(yè)間相互自閉，網(wǎng)絡(luò)信息化程度滯后的弱點(diǎn)！
�。�3）電子商務(wù)下物流配送模式研究。張席洲，張小亮在《基于電子商務(wù)物流配送模式的探討》一文中指出，電子商務(wù)條件下的物流配送應(yīng)是信息化、現(xiàn)代化、社會化的物流配送。確切地講，是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，嚴(yán)格地按用戶的訂貨要求，進(jìn)行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等工作，定時、定點(diǎn)、定量地交給沒有范圍限制的各類用戶，滿足其對商品的需求。配送模式是企業(yè)對配迭所采取的基本戰(zhàn)略和方法。
�。�4）電子商務(wù)下物流配送的發(fā)展研究。安徽財經(jīng)大學(xué)商務(wù)學(xué)院韋道菊在《電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的發(fā)展》中指出，物流配送是完成電子商務(wù)完整交易過程的一個非常重要的環(huán)節(jié)，它是實(shí)現(xiàn)整個交易過程的最終保證。但長期以來，由于受計劃經(jīng)濟(jì)的影響，我國物流社會化程度低，物流管理體制混亂，機(jī)構(gòu)多元化，導(dǎo)致社會大生產(chǎn)、專業(yè)化流通的經(jīng)營優(yōu)勢難以發(fā)揮，規(guī)模經(jīng)營、規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)，設(shè)施利用率低，布局不合理，重復(fù)建設(shè)，資金浪費(fèi)嚴(yán)重。另外，我國物流企業(yè)與物流組織的總體水平低，也制約了物流的發(fā)展。
�。�5）傳統(tǒng)配送與電子商務(wù)配送的比較分析。現(xiàn)階段我國物流配送方式的發(fā)展與傳統(tǒng)配送方式相比，已有了明顯改善，但與我國電子商務(wù)迅速發(fā)展相比較，物流配送仍然滯后。舒寧在文章《淺論電子商務(wù)條件下的物流配送》中分析了傳統(tǒng)物流方式的缺陷及電子商務(wù)條件下物流配送的優(yōu)越性，提出了建立符合我國電子商務(wù)發(fā)展道路。
�。ǘ﹪庋芯繝顩r
�。�1）美國學(xué)者Haul.Lee,Seungin Whang在《Winning the last mile of E-Commence》一文中指出，物流配送能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易商品的末端配送，是整個電子商務(wù)活動的最后一個過程。
�。�2）C.L.Lai,W.B.A study of system dynamics in just-in-time logistics Lee.Journal of Materials Processing Technology指出美國物流成本雖然不是全世界最低（比日本略高），但近十幾年來，一直穩(wěn)中趨降，目前物流總開支占GDP的比重基本維持在10%.而物流配送開支對整個物流總開支有著巨大的影響。
�。�3）電子商務(wù)的提出。電子商務(wù)是一個不斷發(fā)展的概念，電子商務(wù)的先驅(qū)IBM公司于1996年提出了Electronic Commerce（E-Commerce）的概念，到了1997年，該公司又提出了Electronic Business（E-Business）的概念。有人將E-Commerce稱為狹義的電子商務(wù)，將E-Business稱為廣義的電子商務(wù)。E-Commerce是指實(shí)現(xiàn)整個貿(mào)易過程中各階段貿(mào)易活動的電子化。E-Business是利用網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)所有商務(wù)活動業(yè)務(wù)流程的電子化。E-Commerce集中于電子交易，強(qiáng)調(diào)企業(yè)與外部的交易與合作，而E-Business則把涵蓋范圍擴(kuò)大了很多。廣義上指使用各種電子工具從事商務(wù)或活動。狹義上指利用Internet從事商務(wù)或活動。其對社會的影響，不亞于蒸汽機(jī)的發(fā)明給整個社會帶來的影響。
�。�4）系統(tǒng)理論。電子商務(wù)下的物流配送模式的構(gòu)建主要的依據(jù)來源于系統(tǒng)理論。隨著世界復(fù)雜性的發(fā)現(xiàn)。在科學(xué)研究中興起了建立復(fù)雜性科學(xué)的熱潮。貝塔朗菲指出，現(xiàn)代技術(shù)和社會已變得十分復(fù)雜，傳統(tǒng)的方法不再適用，”我們被迫在一切知識領(lǐng)域中運(yùn)用整體或系統(tǒng)概念來處理復(fù)雜性問題“.普利高津斷言，現(xiàn)代科學(xué)在一切方面，一切層次上都遇到復(fù)雜性，必須”結(jié)束現(xiàn)實(shí)世界簡單性“這一傳統(tǒng)信念，要把復(fù)雜性當(dāng)作復(fù)雜性來處理，建立復(fù)雜性科學(xué)。信息學(xué)家魏沃爾指出：19世紀(jì)及其之前的科學(xué)是簡單性科學(xué)；20世紀(jì)前半葉則發(fā)展起無組織復(fù)雜性的科學(xué)，即建立在統(tǒng)計方法上的那些學(xué)科；而20世紀(jì)后半葉則發(fā)展起有組織的復(fù)雜性的科學(xué)，主要是自組織理論。
系統(tǒng)理論的基本觀點(diǎn)是：
�、傧到y(tǒng)內(nèi)部的相互作用是系統(tǒng)演化的內(nèi)在動力；
�、谙到y(tǒng)與環(huán)境的相互作用是系統(tǒng)演化的外部條件；
�、垭S機(jī)漲落是系統(tǒng)演化的直接誘因。
四、初步設(shè)想
在完成論文過程中，結(jié)合志勤美集科技物流有限公司在電子商務(wù)環(huán)境下配送發(fā)展現(xiàn)狀及自己所學(xué)知識，提出一些存在的問題及解決方法。努力做到體系完整，中心明確，材料翔實(shí)，理論系統(tǒng)。力圖實(shí)現(xiàn)宏觀分析和微觀分析的統(tǒng)一，理論與實(shí)踐的統(tǒng)一，質(zhì)的認(rèn)定與量化分析的統(tǒng)一。
五、突破點(diǎn)
第一次嘗試用實(shí)證分析方法解剖一個具體的物流企業(yè)在配送方面的問題，在分析了志勤美集科技物流有限公司的配送模式后，發(fā)現(xiàn)了其中的不少問題。就這些問題，對原有的體制進(jìn)行了一些突破。例如，在招聘人才上，以物流專業(yè)和電子商務(wù)人才為主，其他為輔；在考核和晉升上，要以”才“為平臺，實(shí)行科學(xué)，合理，全面，透明的考核晉升管理制度。由于志勤美集科技物流有限公司擁有著聯(lián)想控股美國APLL的投資背景，為IT企業(yè)提供專業(yè)的物流服務(wù)，所以決定了其與其他第三方物流企業(yè)有著不同之處。
六、理論和實(shí)踐的意義及可行性論述
一理論意義：
在研究和分析過程中，本文借鑒從圖書館和網(wǎng)絡(luò)中獲取的資料，將國內(nèi)外已有的研究成果應(yīng)用到物流企業(yè)的實(shí)際操作中，檢驗已有理論成果。研究的最大意義在于，分析了志勤美集科技物流有限公司在電子商務(wù)環(huán)境下配送模式的價值，并提出存在問題。
二實(shí)際意義：
本文根據(jù)對志勤美集科技物流有限公司在電子商務(wù)環(huán)境下配送模式的分析，了解到我國第三方物流企業(yè)的相關(guān)問題。進(jìn)而跟據(jù)當(dāng)今的研究理論，和國外先進(jìn)的物流企業(yè)進(jìn)行比較，提出了優(yōu)化在電子商務(wù)環(huán)境下我國第三方物流配送模式的建議，力圖找出適合我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，可以提高綜合實(shí)力發(fā)展道路和實(shí)際措施。
三可行性：
1、通過網(wǎng)絡(luò)，書籍等搜集掌握了諸多的文獻(xiàn)資料
2、學(xué)習(xí)過相關(guān)的理論知識
3、有相關(guān)的人脈資源
4、親自參與志勤美集科技物流有限公司的實(shí)習(xí)工作
5、時間方面。根據(jù)學(xué)校規(guī)定時間，在開題報告和中期檢查與中期檢查和最后答辯之間都有充足時間。
論文撰寫過程中擬采取的方法和手段
一訪談法對志勤美集科技物流有限公司的相關(guān)工作人員進(jìn)行訪談和調(diào)查，了解實(shí)際的情況，作為具體問題具體分析的依據(jù)。
二文獻(xiàn)法通過查閱圖書館一些論文所需要的相關(guān)方面的專著和教材文獻(xiàn)、學(xué)術(shù)雜志、互聯(lián)網(wǎng)、學(xué)術(shù)期刊等，收集國內(nèi)外的相關(guān)信息資料。
三比較法通過對國內(nèi)外的物流企業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境下配送模式的案例，與志勤美集科技物流有限公司進(jìn)行比較，找出異同點(diǎn)，優(yōu)缺點(diǎn)。
四問卷法通過發(fā)放調(diào)查問卷，了解志勤美集科技物流有限公司在電子商務(wù)環(huán)境下配送的相關(guān)信息！
論文提綱
前言
第一章緒論
第1.1選題背景
第1.2選題意義
第1.3文獻(xiàn)綜述
第二章電子商務(wù)下物流配送模式概述
2.1電子商務(wù)下物流配送的含義與特點(diǎn)
2.2電子商務(wù)與物流配送的關(guān)系
2.2.1電子商務(wù)對物流配送的影響
2.2.2物流配送對電子商務(wù)的重要性
2.3電子商務(wù)下物流配送模式
2.3.1自營配送模式
2.3.2協(xié)同配送模式
2.3.3第三方物流配送模式
2.3.4綜合配送模式
第三章志勤美集在電子商務(wù)下的物流配送模式
3.1志勤美集科技物流有限公司的背景
3.2志勤美集的配送模式
3.3志勤美集與國外物流公司配送模式的比較
3.4志勤美集在電子商務(wù)下配送模式的不足
第四章優(yōu)化志勤美集在電子商務(wù)下配送模式的建議
4.1優(yōu)化物流配送線路問題
4.2加強(qiáng)配送中心建設(shè)
4.3配送與包裝、運(yùn)輸、倉儲等完美協(xié)作
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
物流管理開題報告7
題目：
我國逆向物流實(shí)施過程中存在的問題及對策
選題的目的與意義：
隨著物流行業(yè)在我國的高速發(fā)展，物流業(yè)逐漸被行內(nèi)業(yè)界的學(xué)者認(rèn)為是“物流是企業(yè)挖掘利潤的最后一塊處女地”、“第三利潤源泉”等能為企業(yè)增加收入的重要途徑，不過與發(fā)達(dá)國家相比，我們國家的物流行業(yè)雖有“起步晚、發(fā)展快、后勁足”，發(fā)展?jié)摿Υ蟮膬?yōu)勢，但就目前來說，我國物流行業(yè)發(fā)展的重心，主要停留在正向物流方面，而對逆向物流的重視程度，還是不夠。由于我國物流行業(yè)的技術(shù)含量都比較低，以及相關(guān)制度的不完善，新興的逆向物流，不僅不能夠像正向物流那樣蓬勃發(fā)展，成為企業(yè)增加利潤的新途徑，反而還成為企業(yè)發(fā)展的絆腳石，而且在實(shí)施的過程中還出現(xiàn)了不少制約和影響企業(yè)發(fā)展的問題。隨著物流行業(yè)的不斷壯大，國家不僅提出“構(gòu)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會科學(xué)發(fā)展觀”等理念，還倡導(dǎo)以綠色消費(fèi)，發(fā)展綠色工業(yè)等趨勢作為發(fā)展重點(diǎn)，越來越多的學(xué)者和企業(yè)家把目光投向了逆向物流，發(fā)展逆向物流，成為企業(yè)和國家的新方向。所以，發(fā)展逆向物流，不僅具有現(xiàn)實(shí)意義，而且對于世界的資源利用來說還具有劃時代的意義。
文獻(xiàn)綜述與研究現(xiàn)狀：
對于國內(nèi)現(xiàn)狀來說，在物流行業(yè)不斷壯大的同時，逆向物流逐漸成為發(fā)展的新方向。為了能使新興的逆向物流可以更好的發(fā)展，行業(yè)的專家、學(xué)者們從各個方面對它進(jìn)行探討。
從逆向物流的組織形式上，華中科技大學(xué)管理學(xué)院的柳健在供應(yīng)鏈的逆向物流一文中，指出逆向物流組織形式的建立，應(yīng)該從市場機(jī)制，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，等級控制結(jié)構(gòu)(企業(yè)模式)這三方面出發(fā)，提倡逆向物流不應(yīng)采取市場交易機(jī)制，而是采用企業(yè)或網(wǎng)絡(luò)模式，再通過他對網(wǎng)絡(luò)組織理論的研究，得出企業(yè)間的合作關(guān)系及網(wǎng)絡(luò)關(guān)系可以創(chuàng)造某些無法復(fù)制的無形資產(chǎn)，從而提出逆向物流最佳的組織模式是，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)(集成供應(yīng)鏈)結(jié)構(gòu)。
從發(fā)展逆向物流的戰(zhàn)略意義上，長沙理工大學(xué)的劉濤，胡列格，在回收逆向物流策略研究一文中，提出發(fā)展回收逆向物流具有，有利于資源節(jié)約，有利于環(huán)境保護(hù)，組織實(shí)施回收逆向物流，變廢為寶有利于促進(jìn)我國早日實(shí)現(xiàn)“環(huán)境友好型社會“的戰(zhàn)略性意義。
從逆向物流中的策略方面，許金波，朱霞在回收逆向物流存在的問題和應(yīng)對策略文章中得出的，舉出我國的應(yīng)對策略有政府引導(dǎo)、社會推動、企業(yè)聯(lián)動、源頭控制。
從影響逆向物流發(fā)展原因的探討上，天津大學(xué)管理學(xué)院的王國弘，趙濤，在逆向物流發(fā)展障礙的技術(shù)本質(zhì)及其策略研究中得出，逆向物流發(fā)展出現(xiàn)困境最根本的原因是，技術(shù)研究和發(fā)展的嚴(yán)重滯后，導(dǎo)致難以滿足目前逆向物流發(fā)展的技術(shù)需求。這些不足使企業(yè)無法獲得足夠的利潤而缺乏進(jìn)入動力，進(jìn)而導(dǎo)致“市場失效”，使逆向物流的發(fā)展陷入到惡性循環(huán)當(dāng)中。
從退貨逆向物流方面上，吳容，龍子泉，李琪在論零售企業(yè)的退貨管理對策指出，造成退貨逆向物流的原因有，貨物運(yùn)輸方面的問題、訂單輸入出錯、顧客退貨、時間問題、供需問題等方面。退貨逆向物流對策的確定，要以解決問題出現(xiàn)的原因為基礎(chǔ)。
有部分的學(xué)者還探討了企業(yè)構(gòu)建逆向物流體系，如在網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方面，徐莉，劉彩霞研究提出了逆向物流體系構(gòu)建的3種選擇：基于原有物流體系而增加逆向路徑、建立獨(dú)立的逆向物流網(wǎng)絡(luò)、外包給專業(yè)的第三方逆向物流公司。
對于國外現(xiàn)狀來說，物流行業(yè)在發(fā)達(dá)國家的起步早，發(fā)展的時間也比較長，對于物流，與逆向物流的研究，國外的學(xué)者不僅是從理論上研究，而且還通過企業(yè)實(shí)踐中得出技術(shù)發(fā)展策略。
從逆向物流的成因上，早在1992年，由stock所提出的，逆向物流就是基于減緩環(huán)境、能源危機(jī)而逐漸形成的。
從逆向物流的定義上，美國逆向物流專家rogers博士等人認(rèn)為，逆向物流主要包括：
�、儆捎趽p壞、季節(jié)性、再儲存、殘次品、召回或者過度庫存等原因而形成的回流商品;
�、谠傺h(huán)利用的包裝材料或容器;
�、坌迯�(fù)、改制或翻新的產(chǎn)品;
④處理廢棄的機(jī)器或設(shè)備;
�、萏幚砦ｋU的物品;
�、藁謴�(fù)產(chǎn)品的價值。
從逆向物流的技術(shù)上，fleischman等人認(rèn)為，逆向物流需要提高容量和設(shè)備的靈活性以及額外的安全庫存，來應(yīng)對可變性和不確定性。國外對于硬技術(shù)的不足，主要表現(xiàn)為大量廢棄物的回收技術(shù)水平有限，軟技術(shù)的不足主要表現(xiàn)為缺乏有效的管理方法及控制模型。
從技術(shù)發(fā)展策略上，20xx年2月歐盟通過，出臺了生產(chǎn)商負(fù)責(zé)回收、處理廢舊電子器具的環(huán)�！半p指令”(weee，rohs指令案)，該指令對電子器具產(chǎn)品的材料、零部件和設(shè)計工藝提出了更高的環(huán)保要求;目前，通用汽車、西爾斯、3m等眾多知名公司已相繼引入逆向物流的信息管理系統(tǒng)：柯達(dá)公司通過逆向物流系統(tǒng)已回收一次性照相機(jī)達(dá)3.1億臺：日本索尼聯(lián)合三菱、日立、富士通等15家公司共同建立了一種低成本、高效率的家電再循環(huán)系統(tǒng)[4]。
創(chuàng)新思路：
結(jié)合目前學(xué)者們對逆向物流的研究，在歸納學(xué)者們理論的基礎(chǔ)上，本文的創(chuàng)新之處是，提出綜合逆向物流模式，即：在回收逆向物流的基礎(chǔ)上增加退貨逆向物流。
論文提綱：
一、緒論
(一)選題的目的與意義
(二)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
二、逆向物流定義
(一)物流的概念
(二)逆向物流的內(nèi)涵
1.回收逆向物流的涵義
2.退貨逆向物流的定義
(三)闡述正向物流與逆向物流的關(guān)系
三、我國逆向物流發(fā)展現(xiàn)狀
(一)逆向物流的發(fā)展現(xiàn)狀
1.回收逆向物流現(xiàn)狀闡述
2.退貨逆向物流現(xiàn)狀敘述
(二)物流與逆向物流發(fā)展?fàn)顩r比較
四、我國逆向物流實(shí)施過程中出現(xiàn)的問題
(一)回收逆向物流實(shí)施中的問題分析
1.××××
2.×××××
(二)退貨逆向物流實(shí)施中問題的闡釋
1.×××××
2.×××××
五、實(shí)施逆向物流的新對策
(一)回收逆向物流
1.從企業(yè)流程中提出對策
2.完善國家的政策與法規(guī)促進(jìn)回收逆向物流的發(fā)展
(二)退貨逆向物流
1.從企業(yè)角度提出對策
2.行業(yè)角度
3.完善國家政策與法規(guī)
進(jìn)度安排：
20xx.10.14-20xx.10.24學(xué)生選題(可自擬)
20xx.10.25-20xx.11.4系部安排指導(dǎo)教師，下達(dá)任務(wù)書
20xx.11.7-20xx.12.5撰寫開題報告
20xx.12.5-20xx.12.9開題報告會
20xx.12.10-20xx.2.20撰寫論文初稿
20xx.2.20以前提交初稿
20xx.2.20-20xx.5.7修改論文
20xx.3.12-20xx.3.16中期檢查
20xx.5.7以前提交論文終稿(電子版和紙質(zhì)版)
20xx.5.19-20xx.5.20答辯
物流管理開題報告8
1、選題依據(jù)與意義
隨著我們國家市場經(jīng)濟(jì)體系的不斷完善，近幾年來第三方物流在我們國家出現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的趨勢。但是，由于我們國家的第三方物流起步較晚，而且加上內(nèi)外部環(huán)境一些影響因素的存在，導(dǎo)致第三方物流業(yè)在發(fā)展過程中出現(xiàn)了諸多問題，這些問題的存在，嚴(yán)重影響了行業(yè)的發(fā)展。特別是自中國加入ＷＴＯ以后，越來越多的國外物流企業(yè)進(jìn)入，使得我們國家物流業(yè)的國際化競爭更加激烈。因此，做為無論是對于經(jīng)濟(jì)管理部門還是企業(yè)而言，為改變現(xiàn)狀，贏得發(fā)展，必須科學(xué)合理地分析現(xiàn)狀，并采取相應(yīng)的措施，進(jìn)行改革與創(chuàng)新，以迎接新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。本文根據(jù)相關(guān)理論結(jié)合實(shí)際，分析了我們國家第三方物流的發(fā)展中存在的問題，并提出了相應(yīng)的對策建議。
2、設(shè)計實(shí)施的方法與主要內(nèi)容
（1）研究方法
本文主要采用觀察法、訪談法、實(shí)地考察法等方法，同時查閱有關(guān)書籍、文獻(xiàn)資料收集第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀并給出建議的的相關(guān)資料。
�。�2）研究內(nèi)容
引言：本文研究的意義
一、第三方物流的綜述
�。ㄒ唬┑谌轿锪鞯母拍�
二、我們國家第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀
�。ㄒ唬┛傮w規(guī)模小，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
�。ǘ┬枨蟮牟黄胶庑暂^強(qiáng)。
（三）行業(yè)集中度較低。
三、我們國家第三方物流業(yè)存在的問題
（一）基礎(chǔ)設(shè)施不完善
�。ǘ┢髽I(yè)規(guī)模較小，服務(wù)水平低
�。ㄈ┤狈ΜF(xiàn)代化物流知識和專業(yè)物流管理人才
(四) 國家在物流方面的法律，法規(guī)不健全
四、我們國家第三方物流的發(fā)展對策
�。ㄒ唬┘訌�(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
�。ǘ⿲τ谄髽I(yè)規(guī)模較小，服務(wù)水平低這一瓶頸，可以發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系，合理利用社會存量資源。
�。ㄈ� 重視人才的培養(yǎng)，實(shí)施人才戰(zhàn)略
�。ㄋ模┯嘘P(guān)部門應(yīng)健全法律法規(guī)
五、結(jié)束語：
我們國家第三方物流業(yè)的興起是社會發(fā)展的必然趨勢，但是我們國家第三方物流發(fā)展的存在著諸多的困難，既有物流供需雙方經(jīng)營觀念、經(jīng)營模式的問題，又有物流發(fā)展環(huán)境和法律制度方面的障礙問題。但是在面對這些問題時需要政府、企業(yè)和相關(guān)中介組織的有機(jī)協(xié)同，政府政策真正滿足企業(yè)需求，企業(yè)的外部環(huán)境得到優(yōu)化，中介組織發(fā)揮應(yīng)有的作用，改進(jìn)和完善企業(yè)的內(nèi)部管理，形成相關(guān)組織的合力作用，只要這樣不斷的自我改進(jìn)第三方物流企業(yè)才能在未來的發(fā)展中占據(jù)一席之地。
3、預(yù)期結(jié)果和完成進(jìn)度
(1)20xx年1月中旬 確定論文題目
(2)20xx年3月 初 —20xx年3月15日 準(zhǔn)備完成開題報告
(3)20xx年3月16日—20xx年3月23日 完成畢業(yè)論文的開題報告
(4)20xx年3月 24日—20xx年4月3 日 完成畢業(yè)論文的初稿
(5)20xx年4月3日—20xx年4月25日 修改畢業(yè)論文初稿，并最終定稿
(6)20xx年5月9 日—20xx年5月10日 進(jìn)行畢業(yè)論文評審
4、指導(dǎo)教師意見
指導(dǎo)教師簽名：
年 月 日
5、系室意見
負(fù)責(zé)人簽名：
物流管理開題報告9
畢業(yè)設(shè)計題目：
第三方物流發(fā)展的現(xiàn)狀及對策的研究與設(shè)計
1、選題依據(jù)與意義
隨著我國市場經(jīng)濟(jì)體系的不斷完善，這幾年來第三方物流在我國出現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的趨勢。但是，由于我國的第三方物流起步較晚，而且加上內(nèi)外部環(huán)境一些影響因素的存在，導(dǎo)致第三方物流業(yè)在發(fā)展過程中出現(xiàn)了諸多問題，這些問題的存在，嚴(yán)重影響了行業(yè)的發(fā)展。特別是自中國加入ＷＴＯ以后，越來越多的國外物流企業(yè)進(jìn)入，使得我國物流業(yè)的國際化競爭更加激烈。因此，做為無論是對于經(jīng)濟(jì)管理部門還是企業(yè)而言，為改變現(xiàn)狀，贏得發(fā)展，必須科學(xué)合理地分析現(xiàn)狀，并采取相應(yīng)的措施，進(jìn)行改革與創(chuàng)新，以迎接新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。本篇論文根據(jù)相關(guān)理論結(jié)合實(shí)際，分析了我國第三方物流的發(fā)展中存在的問題，并提出了相應(yīng)的對策建議。
2、設(shè)計實(shí)施的方法與主要內(nèi)容
�。�1）研究方法
本篇論文主要采用觀察法、訪談法、實(shí)地考察法等方法，同時查閱有關(guān)書籍、文獻(xiàn)資料收集第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀并給出建議的的相關(guān)資料。
�。�2）研究內(nèi)容
引言：本篇論文研究的意義
一、第三方物流的綜述
�。ㄒ唬┑谌轿锪鞯母拍�
二、我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀
（一）總體規(guī)模小，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
�。ǘ┬枨蟮牟黄胶庑暂^強(qiáng)。
（三）行業(yè)集中度較低。
三、我國第三方物流業(yè)存在的問題
�。ㄒ唬┗A(chǔ)設(shè)施不完善
�。ǘ┢髽I(yè)規(guī)模較小，服務(wù)水平低
�。ㄈ┤狈ΜF(xiàn)代化物流知識和專業(yè)物流管理人才
(四) 國家在物流方面的法律，法規(guī)不健全
四、我國第三方物流的發(fā)展對策
�。ㄒ唬┘訌�(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
�。ǘ⿲τ谄髽I(yè)規(guī)模較小，服務(wù)水平低這一瓶頸，可以發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系，合理利用社會存量資源。
（三） 重視人才的培養(yǎng)，實(shí)施人才戰(zhàn)略
�。ㄋ模┯嘘P(guān)部門應(yīng)健全法律法規(guī)
五、結(jié)束語：
我國第三方物流業(yè)的興起是社會發(fā)展的必然趨勢，但是我國第三方物流發(fā)展的存在著諸多的困難，既有物流供需雙方經(jīng)營觀念、經(jīng)營模式的問題，又有物流發(fā)展環(huán)境和法律制度方面的障礙問題。但是在面對這些問題時需要政府、企業(yè)和相關(guān)中介組織的有機(jī)協(xié)同，政府政策真正滿足企業(yè)需求，企業(yè)的外部環(huán)境得到優(yōu)化，中介組織發(fā)揮應(yīng)有的作用，改進(jìn)和完善企業(yè)的內(nèi)部管理，形成相關(guān)組織的合力作用，只要這樣不斷的自我改進(jìn)第三方物流企業(yè)才能在未來的發(fā)展中占據(jù)一席之地。
3、預(yù)期結(jié)果和完成進(jìn)度
(1)1月中旬 確定論文題目
(2)3月 初 —3月15日 準(zhǔn)備完成開題報告
(3)3月16日—3月23日 完成畢業(yè)論文的開題報告
(4)3月 24日—4月3 日 完成畢業(yè)論文的初稿
(5)4月3日—4月25日 修改畢業(yè)論文初稿，并最終定稿
(6)5月9 日—5月10日 進(jìn)行畢業(yè)論文評審
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