考核方案匯編六篇
為了確保工作或事情能高效地開展，常常需要提前進(jìn)行細(xì)致的方案準(zhǔn)備工作，方案是書面計(jì)劃，是具體行動(dòng)實(shí)施辦法細(xì)則，步驟等。那么大家知道方案怎么寫才規(guī)范嗎？下面是小編為大家整理的考核方案6篇，希望能夠幫助到大家。
考核方案 篇1
為充分調(diào)動(dòng)聘用駕駛員工作積極性，提高機(jī)關(guān)公務(wù)用車效率和服務(wù)水平，規(guī)范車輛管理和駕駛員崗位工作紀(jì)律，根據(jù)區(qū)里要求，結(jié)合社區(qū)有關(guān)文件精神，特制訂本辦法。
一、考核的指導(dǎo)思想及原則
堅(jiān)持實(shí)事求是、公平、公正原則，建立與車輛駕駛崗位職責(zé)、工作業(yè)績(jī)、實(shí)際貢獻(xiàn)緊密聯(lián)系的激勵(lì)機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)聘用駕駛?cè)藛T的工作積極性。
二、考核對(duì)象
機(jī)關(guān)聘用駕駛員。
三、駕駛員的基本要求
1、駕駛員應(yīng)做好車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)，保持車輛內(nèi)外整潔，做到“三勤三不漏”即：勤保養(yǎng)、勤檢查、勤擦洗；不漏油、不漏氣、不漏水，使車輛處于良好狀態(tài)；
2、駕駛員要牢固樹立安全第一的思想，自覺遵守交通規(guī)則，服從交警管理，謹(jǐn)慎駕駛、安全文明行車，杜絕酒后開車，確保行駛安全；
3、駕駛員必須自覺執(zhí)行規(guī)章制度，服從調(diào)配，做到執(zhí)行任務(wù)及時(shí)、準(zhǔn)確、無誤，不擅離工作崗位，有事需提前請(qǐng)假；
4、駕駛員不得私自出車，嚴(yán)禁擅自將車輛借與他人駕駛；
5、駕駛員因公、因病、因事請(qǐng)假和休假，按規(guī)定程序辦理有關(guān)手續(xù)后須將車鑰匙交給車輛使用的分管領(lǐng)導(dǎo)；
6、駕駛員要堅(jiān)持勤儉節(jié)約，節(jié)省開支，避免浪費(fèi)。
四、考核內(nèi)容及評(píng)分細(xì)則
一考核內(nèi)容。
根據(jù)安全行駛、車輛保養(yǎng)、服務(wù)態(tài)度、工作紀(jì)律四個(gè)方面情況進(jìn)行綜合考核評(píng)分，拉開檔次，評(píng)定等級(jí)。
二評(píng)分細(xì)則。
⒈安全行駛情況。
駕駛員應(yīng)依法依規(guī)安全行駛。
�、胚`反交通規(guī)則的，按交通部門罰單每一起扣1分。
�、苼y停亂放或違章停車的，按交通、城管等部門罰單每一起扣1分。
�、侨舭l(fā)生安全事故，視其承擔(dān)的責(zé)任而定。無責(zé)任的不扣分，負(fù)次要責(zé)任的扣1分，負(fù)同等責(zé)任的扣2分，負(fù)主要責(zé)任的扣3分，負(fù)全部責(zé)任的扣5分，情節(jié)嚴(yán)重的另行處理。
�、劝l(fā)生安全事故后，駕駛員應(yīng)積極配合交通等有關(guān)部門處理后續(xù)工作。不配合的扣2分，情節(jié)嚴(yán)重的另行處理。
⒉車輛保養(yǎng)和維護(hù)情況。
�、篷{駛員應(yīng)按期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，保持良好的車況。逾期沒有保養(yǎng)的，發(fā)現(xiàn)一次扣2分。
�、岂{駛員應(yīng)在指定地點(diǎn)對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)、維護(hù)和維修。不在指定地點(diǎn)的一次扣2分，同時(shí)所發(fā)生的費(fèi)用不予報(bào)銷。
�、擒囕v維修應(yīng)事先匯報(bào)，經(jīng)批準(zhǔn)同意后方可到指定地點(diǎn)維修。出差途中發(fā)生車輛故障，應(yīng)及時(shí)向所在部門報(bào)告，并按照“必要、有效”的原則就近維修。事先未匯報(bào)或未經(jīng)同意擅自維修的，一次扣5分，同時(shí)所發(fā)生的費(fèi)用不予報(bào)銷。
�、溶囕v維修必須按核定項(xiàng)目進(jìn)行，不得擅自擴(kuò)大維修項(xiàng)目范圍。擅自擴(kuò)大的，每擴(kuò)大一個(gè)維修項(xiàng)目扣1分，同時(shí)所擴(kuò)大項(xiàng)目的維修費(fèi)用不予報(bào)銷。
�、撤⻊�(wù)態(tài)度情況。
⑴如因服務(wù)態(tài)度問題受到投訴，并經(jīng)查證屬實(shí)的，一次扣2分，情節(jié)嚴(yán)重的另行處理。
�、茖�(duì)于被投訴的駕駛員應(yīng)積極整改。對(duì)拒不整改的，另行處理。
�、垂ぷ骷o(jì)律執(zhí)行情況。
⑴按時(shí)接送人員，因自身原因延誤所接送人員工作的，一次扣2分。
�、粕习鄷r(shí)間不得串崗、脫崗，若串崗、脫崗，發(fā)現(xiàn)一次扣1分。
�、邱{駛員應(yīng)服從統(tǒng)一調(diào)度，不服從的，一次扣2分。
�、锐{駛員操作不當(dāng)致使車輛受損，造成經(jīng)濟(jì)損失在20xx元（不含20xx元）以內(nèi)的扣2分，在20xx—5000元（不含5000元）之間的扣5分，在5000—10000元（不含10000元）之間的扣10分，10000元（含10000元）以上的另行處理。
�、晒�(jié)假日因飲酒影響提前安排工作的，一次扣3分。
�、蜀{駛員應(yīng)保持通訊暢通，如因主觀原因，無故造成通訊不暢影響工作的，一次扣1分。
�、涤腥缦虑闆r之一的，不予績(jī)效考核獎(jiǎng)勵(lì)。
�、盼唇�(jīng)批準(zhǔn)擅自駕車外出或擅自將車輛借與他人使用的；
�、撇粣巯к囕v，因駕駛員操作不當(dāng)，致使車輛嚴(yán)重受損的，造成經(jīng)濟(jì)損失1萬元以上的；
�、菄�(yán)重違反交通法規(guī)或在交通事故中處理不當(dāng)，給單位造成經(jīng)濟(jì)損失1萬元以上或重大不良影響的；
�、裙ぷ鳛^職或借崗位之便假公濟(jì)私，索要單位、個(gè)人、服務(wù)對(duì)象財(cái)物，造成不良影響的；
�、删坪篑{駛的。在不予績(jī)效考核獎(jiǎng)勵(lì)同時(shí)，不論情節(jié)輕重，均要扣發(fā)全年績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)；出現(xiàn)責(zé)任事故的，個(gè)人承擔(dān)全部經(jīng)濟(jì)損失，并予以辭退。
五、考核的方式及程序
一方式。
績(jī)效考核實(shí)行季度考核與年終考核相結(jié)合，季度初評(píng)，年終總評(píng)的方式進(jìn)行。
二程序。
填表。每季度末，由黨政辦及車輛使用部門相關(guān)人員、分管領(lǐng)導(dǎo)共同評(píng)定，車輛使用部門填寫《七里塘社區(qū)機(jī)關(guān)聘用駕駛員績(jī)效考核季度評(píng)分表》并附依據(jù)和說明材料。
公示�？己藞�(jiān)持公開透明，每季度的考核情況向各駕駛員進(jìn)行通報(bào)，并對(duì)年度考核結(jié)果進(jìn)行公示。
對(duì)減分或涉及事項(xiàng)在定性上有異議的，或者考核對(duì)象對(duì)考核結(jié)果不服的，可在考核結(jié)果公示之日起3個(gè)工作日內(nèi)，填寫《考核結(jié)果異議申訴書》，向黨政辦申請(qǐng)復(fù)核。黨政辦在接到復(fù)核申請(qǐng)之日起5個(gè)工作日內(nèi)會(huì)同分管領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門，對(duì)要求申請(qǐng)復(fù)核人提出復(fù)核意見，以書面形式通知申請(qǐng)復(fù)核人。
兌現(xiàn)�？己私Y(jié)果經(jīng)公示無異議后，由黨政辦和經(jīng)濟(jì)發(fā)展辦執(zhí)行兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲。
存檔。建立駕駛員績(jī)效考核檔案，將績(jī)效考核結(jié)果整理歸檔，做到有規(guī)可循、有據(jù)可查。
六、績(jī)效考核結(jié)果運(yùn)用
每季度進(jìn)行考核并兌現(xiàn)，績(jī)效考核基準(zhǔn)分?jǐn)?shù)為100分。績(jī)效考核得分在95分（含95分）以上的，獎(jiǎng)勵(lì)20xx元；得分在90分（含90分）—95分（不含95分）之間的獎(jiǎng)勵(lì)1750元；得分在90分（不含90分）以下不予獎(jiǎng)勵(lì)，其中得分80分以下的予以辭退。
七、其他事項(xiàng)
工作不滿一年，績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)根據(jù)得分對(duì)應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)按實(shí)際參加工作時(shí)間進(jìn)行折算。
考核方案 篇2
為了正確評(píng)價(jià)教師的德才表現(xiàn)和教學(xué)效果、工作實(shí)績(jī),促進(jìn)教師隊(duì)伍整體素質(zhì)的提高，為教師職務(wù)晉升,聘任和待遇分配等提供依據(jù),現(xiàn)根據(jù)上級(jí)有關(guān)黨政群機(jī)關(guān)、事業(yè)單位工作人員年度考核的通知精神,結(jié)合我縣教育實(shí)際情況,對(duì)教師考核工作,提出以下方案。
一、考核范圍
全縣中小學(xué)、幼兒園；縣特校、縣職業(yè)技術(shù)學(xué)校。
二、考核內(nèi)容
教師的考核內(nèi)容是德、能、勤、績(jī)四個(gè)方面,重點(diǎn)是考核教學(xué)效果和工作實(shí)績(jī)。
德：指政治思想和師德品質(zhì)的表現(xiàn)；
能：指業(yè)務(wù)知識(shí)、教育教學(xué)的水平和能力；
勤：指勤奮精神、工作態(tài)度和出勤率；
績(jī)：指教育教學(xué)的數(shù)量、質(zhì)量和效果（包括教學(xué)目標(biāo)評(píng)估、班主任和少先隊(duì)工作評(píng)估、教研與成果、常規(guī)工作、差生轉(zhuǎn)化工作等）。
三、考核標(biāo)準(zhǔn)
1 、考核要以教師崗位職責(zé)和所承擔(dān)的教育教學(xué)任務(wù)為基本依據(jù),堅(jiān)持客觀公正、上下結(jié)合的原則。
2 、教師考核結(jié)果分為優(yōu)秀、稱職、基本稱職、不稱職四個(gè)等次。被考核審定為優(yōu)秀等次的人數(shù)，一般控制在本單位教師總?cè)藬?shù)的10%。
3 、四個(gè)等次的基本標(biāo)準(zhǔn)：
( 1 ）優(yōu)秀：能正確貫徹執(zhí)行黨和國(guó)家的路線、方針、政策，模范遵守國(guó)家的各項(xiàng)法律、法令和規(guī)章制度,業(yè)務(wù)熟悉，工作勤奮，教育教學(xué)效果好，成績(jī)顯著。
( 2 ) 稱職：能正確貫徹黨和國(guó)家的教育方針和政策，遵守國(guó)家的各項(xiàng)法律、法令和規(guī)章制度，熱愛教育工作，業(yè)務(wù)熟悉，工作積極，較好地完成各項(xiàng)教育教學(xué)任務(wù)。
( 3 ）基本稱職：政治表現(xiàn)與業(yè)務(wù)素質(zhì)一般，勉強(qiáng)適應(yīng)工作要求，工作積極性、主動(dòng)性不夠，基本完成教育教學(xué)任務(wù)，在工作中有失誤。
( 4 ）不稱職：政治思想覺悟較低，不勝任教育教學(xué)工作，責(zé)任心不強(qiáng)，組織紀(jì)律性差，或在工作中造成嚴(yán)重失誤。
四、考核辦法
1 、縣直學(xué)校校長(zhǎng)的考核，由縣教育局負(fù)責(zé)；各鎮(zhèn)學(xué)校校長(zhǎng)的考核，由鎮(zhèn)教委負(fù)責(zé)；各校教師的考核，由校長(zhǎng)負(fù)責(zé)。實(shí)行一級(jí)考核一級(jí)。
2 、教師的考核分為平時(shí)考核、學(xué)期考核、學(xué)年考核三種。平時(shí)考核可以隨時(shí)進(jìn)行。學(xué)期考核每半年一次，在每年1 月和7月份進(jìn)行。學(xué)年考核每年進(jìn)行一次，在每年7 月份結(jié)合學(xué)期考核同步進(jìn)行。學(xué)年度考核以平時(shí)考核和學(xué)期考核為基礎(chǔ)。
3 、下列人員按以下辦法進(jìn)行考核
�。�1） 因公離開現(xiàn)職崗位的，參加原學(xué)校的學(xué)年考核，其中時(shí)間超過半年以上，由其服務(wù)或?qū)W習(xí)單位提供詳細(xì)書面表現(xiàn)情況。
�。�2）正式調(diào)動(dòng)工作單位的，參加新工作單位的學(xué)年考核，其中在新單位工作不滿半年的，由調(diào)出學(xué)校提供詳細(xì)書面表現(xiàn)情況。
( 3 ）見習(xí)期、試用期教師參加考核，不定等次，轉(zhuǎn)正定級(jí)后才評(píng)定等次。
（4）一學(xué)年內(nèi)請(qǐng)病假（ 公傷除外） 累計(jì)超過6個(gè)月，或請(qǐng)事假累計(jì)超過3 個(gè)月，或曠工累計(jì)超過3 天的教師，當(dāng)年度的考核，只寫評(píng)語，不定等次。
（5）離退休教師，以審批執(zhí)行時(shí)間為準(zhǔn)，下半年批準(zhǔn)離退休的不參加學(xué)年度考核。
�。�6）因某種情況正被停職調(diào)查，以至立案審查未作結(jié)論的教師，不能參加當(dāng)年的學(xué)年度考核。
�。�7）受行政記大過或黨內(nèi)嚴(yán)重警告及以下處分的教師，處分期間參加考核，但不定等次。
( 8 ）違反計(jì)劃生育的教師不能參加考核。
五、考核程序
1、被考核教師，根據(jù)考核內(nèi)容，自我總結(jié)，填寫《學(xué)年度考核登記表》 。
2 、被考核教師在所在單位認(rèn)真總結(jié)、匯報(bào)一學(xué)年來教育教學(xué)工作情況，自報(bào)考核等次，群眾評(píng)議，各單位根據(jù)被考核教師平時(shí)教育教學(xué)工作情況和群眾評(píng)議意見，寫出考核評(píng)語，提出考核等次意見。
3 、學(xué)�？己诵〗M對(duì)處室主任提出的考核等次進(jìn)行復(fù)核。
4、學(xué)�？己诵〗M將考核結(jié)果以書面形式通知被考核教師。如被考核教師對(duì)考核結(jié)果有不同意見，應(yīng)在接到考核通知之日起10天內(nèi)，向考核小組提出復(fù)核申請(qǐng)�？己诵〗M在認(rèn)真進(jìn)行調(diào)查研究廣泛聽取各方意見的基礎(chǔ)上，10 天內(nèi)提出復(fù)核的處理意見，并以書面形式通知其本人。
5、凡等次評(píng)定為優(yōu)秀或不稱職的，在鎮(zhèn)工作的，由鎮(zhèn)教委考核小組評(píng)定，縣直學(xué)校報(bào)縣教育局考核小組評(píng)定。對(duì)不稱職和因處分不定等次的 ，各單位要給每個(gè)人寫出書面報(bào)告。
六、考核結(jié)果的使用
�。� 一）教師在學(xué)年度考核中被確定為稱職以上等次的，具有晉職和晉升工資的資格。
1 、教師年度考核被確定為稱職等次以上的，具有晉升職務(wù)的資格。
2 、教師在聘任期內(nèi)，學(xué)年度考核連續(xù)兩年被確定為稱職以上等次的，在本職務(wù)所對(duì)應(yīng)的職務(wù)工資標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)晉升一個(gè)工資檔次。
�。ǘ┙處熢趯W(xué)年度考核中被確定為基本稱職等次的，按以下辦法處理：
1 、教師被確定為基本稱職等次的，所在單位要安排人員進(jìn)行幫帶。
2 、教師被確定為基本稱職等次的，不影響調(diào)整工資（即在國(guó)家未作出明確規(guī)定之前，可視同稱職等次按有關(guān)規(guī)定給予晉升職務(wù)工資檔次）。
3 、對(duì)連續(xù)兩年考核確定為基本稱職等次的教師，應(yīng)調(diào)整其工作崗位。其中：屬領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)的.，應(yīng)改為非領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。
�。ㄈ� 教師學(xué)年度考核被確定不稱職等次的，按以下辦法處理
1、當(dāng)年考核被確定為不稱職等次的，在3 個(gè)月內(nèi)作出辭職，調(diào)換工作或緩聘、短聘處理。
2 、連續(xù)兩學(xué)年考核被確定為不稱職等次的,按我縣教師聘任制實(shí)施辦法和實(shí)施意見的規(guī)定,予以解聘或不聘。
七、審批權(quán)限
1 、縣直學(xué)校校長(zhǎng)、教師考核評(píng)定等次,受獎(jiǎng)勵(lì)或短聘、緩聘、不聘等,送縣教育局，按干部管理權(quán)限審批。
2 、農(nóng)村學(xué)校校長(zhǎng)、教師考核評(píng)定等次,受獎(jiǎng)勵(lì)或短聘、緩聘、不聘等，由考核小組提出意見，報(bào)鎮(zhèn)教委批準(zhǔn)，縣教育局備案。
八、考核機(jī)構(gòu)
�。ㄒ唬� 各單位都要設(shè)立考核小組，由單位主要領(lǐng)導(dǎo)、主管人事政工的領(lǐng)導(dǎo)和骨干教師代表組成，一般3 一5 人為宜。
�。� 二）縣教育局設(shè)立考核領(lǐng)導(dǎo)小組，辦公室設(shè)在人事股，負(fù)責(zé)處理考核工作的日常事務(wù)。各單位也要相應(yīng)設(shè)立考核領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)本單位教師考核工作。
�。� 三）縣、鎮(zhèn)、�？己祟I(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)
1 、制定具體的考核方案和實(shí)施辦法。
2 、設(shè)立教師個(gè)人考核檔案（檔案內(nèi)容包括：教育教學(xué)計(jì)劃、總結(jié)；聽評(píng)課記錄；所教學(xué)科的競(jìng)賽、考試成績(jī)記錄；獎(jiǎng)懲記錄；教育教學(xué)論文；考查、考核總結(jié)及教育教學(xué)工作情況記錄考核鑒定表等）。
3 、組織、指導(dǎo)、監(jiān)督本單位的考核工作。
4、審核本單位對(duì)教師提出的考核意見。
5 、受理教師對(duì)考核結(jié)果不服的復(fù)核申訴。
6 、發(fā)放考核結(jié)果的書面通知書。
九、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和組織工作
建立教師考核制度，是加強(qiáng)我縣教師隊(duì)伍科學(xué)管理的重要措施。各鎮(zhèn)教委、縣直學(xué)校要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真做好宣傳工作，精心組織，積極實(shí)施，做到力求客觀、全面、科學(xué)、實(shí)事求是、準(zhǔn)確地對(duì)教師工作作出評(píng)價(jià)。
各鎮(zhèn)、縣直學(xué)校參照本方案，結(jié)合各自的實(shí)際，具體制定教師考核的實(shí)施細(xì)則。各鎮(zhèn)中小學(xué)報(bào)鎮(zhèn)教委審定；縣直學(xué)校報(bào)縣教育局審定。
本方案從二00三學(xué)年度起實(shí)施，解釋權(quán)屬縣教育局。
博興縣教育局
二0XX年七月八日
考核方案 篇3
（一）課堂表現(xiàn)。
評(píng)價(jià)內(nèi)容：
1、會(huì)聽：（聽老師講課，聽同學(xué)發(fā)言。）
2、會(huì)說：（發(fā)言積極，聲音響亮。）
3、會(huì)問：（不懂就問，虛心好學(xué)。）
4、會(huì)合作：（會(huì)和同學(xué)交流，小組活動(dòng)積極。）
評(píng)價(jià)方法：
能很好做到以上幾點(diǎn)的，得“優(yōu)”；某方面有不足的，酌情降一等第。
（二）作業(yè)情況。
評(píng)價(jià)內(nèi)容：
1、 按時(shí)完成作業(yè)。
2、 作業(yè)格式正確，字跡端正。
3、 作業(yè)正確率高或有進(jìn)步的。
評(píng)價(jià)方法：
能很好做到以上幾點(diǎn)的，得“優(yōu)”；某方面有不足的，酌情降一等第。
（三） 口算評(píng)價(jià)。
能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，完成規(guī)定習(xí)題的，且正確率在要求范圍內(nèi)的得“優(yōu)” 某方面有不足的，酌情降一等第。
（四） 操作：
一．按要求撥珠，并說一說是幾。
�、� 5個(gè)一 ⒉ 撥出17
�、� 十位上撥二粒珠子 ⒋ 撥出10
�、� 2個(gè)一，1個(gè)十 ⒍ 撥出9
二．?dāng)[一擺
1、 擺圓片，比5 多3個(gè)。 2、 擺小棒 ，比10 少2根。
三．撥一撥
1． 在鐘面上撥出5時(shí)。
2． 在鐘面上撥出12時(shí)。
3． 撥出大約2時(shí)。
4． 撥出大約11時(shí)。
考核方案 篇4
學(xué)校工作是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作，由于學(xué)校學(xué)生教師人數(shù)多，到目前沒有一項(xiàng)非�？陀^好測(cè)量的工具，現(xiàn)行的教師考核方案是20xx年教研室成立之前制定的，在當(dāng)時(shí)的形勢(shì)下，起到了一定的積極作用隨著學(xué)校教學(xué)工作的發(fā)展，教育形勢(shì)的變化，迫切需要有一個(gè)能夠比較反映奮中實(shí)際和教師實(shí)際的教學(xué)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，正確的合理的評(píng)價(jià)機(jī)制能調(diào)動(dòng)廣大教師積極性，能有效促進(jìn)學(xué)校教學(xué)工作開展，反之，不科學(xué)不合理的評(píng)價(jià)方法會(huì)損傷教師積極性，因此，十分有必要重新修訂教師工作考核方案，教師工作考核方案。
教研定認(rèn)為教師考核應(yīng)分工協(xié)作下五個(gè)部分。
一、辦公室占4分，不變
二、年級(jí)組占5分
年級(jí)組工作的主要職能是管理，所以應(yīng)對(duì)本年級(jí)組考核著重放在管理上，而不應(yīng)是業(yè)務(wù)上，管理包括：
�、俪銮�，是否每天按時(shí)到校，無擅自離崗現(xiàn)象
�、谏习嗥陂g是否過度娛樂，上網(wǎng)看電腦影響歌曲
�、凼欠裾J(rèn)真?zhèn)湔n，經(jīng)常坐在辦公室備課批改作業(yè)，還是閑聊
�、苁欠駞⒓幽昙�(jí)組會(huì)議活動(dòng)，完成年級(jí)組交辦的任務(wù)，如監(jiān)考、按時(shí)閱卷
�、菔欠耜P(guān)心年級(jí)組工作，主動(dòng)維持秩序，愛護(hù)公物，有節(jié)約意識(shí)，對(duì)學(xué)生有愛心，對(duì)所教班級(jí)工作熱心，經(jīng)常找班主任溝通。
三、政教處7分
�、偈欠裢瓿扇珕T育人任務(wù)1分
�、趨⒓蛹议L(zhǎng)會(huì)1分
�、壑鲃�(dòng)承擔(dān)班主任工作3分，學(xué)校安排2分
�、軐懙掠撐�1分
�、輲煹聨燂L(fēng)好1分
四、教研室30分
(一)考核項(xiàng)目
1、參加集體備課工作，承擔(dān)集體備課任務(wù)(3分)
2、課堂教學(xué)有教案，講方法，效果好(3分)
3、批改作業(yè)(2分)
4、承擔(dān)周練、月考命題任務(wù)(2分)
5、參加循環(huán)聽課(3分)
6、聽課筆記(1分)
7、質(zhì)量分析(1分)
8、個(gè)人教學(xué)計(jì)劃、總結(jié)(2分)
9、撰寫教學(xué)案例(2分)
10、參加學(xué)術(shù)講座培訓(xùn)(1分)
11、讀書筆記(1分)
12、教學(xué)反思(1分)
加分項(xiàng)目
①能手賽(1分)
�、谡撐陌l(fā)表(2分)
③課題研究(1分)
�、軐W(xué)術(shù)講座(1分)
⑤循環(huán)聽課，大家評(píng)選優(yōu)秀課要在全校講示范課加2分
�、藿贪冈u(píng)比，優(yōu)秀教案由教研室審核在全校展示
語數(shù)外評(píng)2人，其他組1人
五、教務(wù)處54分
1、學(xué)生評(píng)價(jià)40分
2、教學(xué)質(zhì)量只看每次考試均分，優(yōu)秀率，不參照以前，第一名10分、第二名8分，第三名6分，第四名4分，以后3分。
3、監(jiān)考閱卷(2分)
4、奧賽輔導(dǎo)等各種獲獎(jiǎng)(2分)
考核方案 篇5
高年級(jí)音樂復(fù)習(xí)、考核方案
本學(xué)期高年級(jí)教材中均安排了六個(gè)單元的內(nèi)容，根據(jù)教材的要求，作如下的復(fù)習(xí)安排：
1、復(fù)習(xí)所有學(xué)過的歌曲。
2、樂理知識(shí)復(fù)習(xí)。
3、豎笛曲復(fù)習(xí)。
考核方案：
1、考核形式：采用“音樂會(huì)”的形式進(jìn)行考核。
�。�1）學(xué)生自由組合（最多不超過4個(gè)），演唱一首教材歌曲，要求音高、節(jié)奏準(zhǔn)確，演唱時(shí)聲音響亮，可設(shè)計(jì)適合歌曲的演唱形式。
（2）學(xué)生根據(jù)個(gè)人愛好，演唱課外的歌曲，要求歌曲內(nèi)容積極向上。
2、豎笛考核：每個(gè)學(xué)生演奏一首豎笛曲，
考核標(biāo)準(zhǔn)：
1、所選歌曲的歌詞熟練程度以及標(biāo)準(zhǔn)程度。
2、歌曲的音準(zhǔn)、音高、節(jié)奏的標(biāo)準(zhǔn)程度。
3、演唱時(shí)候的表情、站姿。
4、聲音的優(yōu)美程度，是否有感情、洪亮。
考核方案 篇6
摘要：建議對(duì)貨車使用費(fèi)、機(jī)車使用費(fèi)兩項(xiàng)指標(biāo)實(shí)行鐵路局、分局、站段三級(jí)捆綁考核。考核工作量要便于操作，基數(shù)定標(biāo)以上年實(shí)際完成基數(shù)為準(zhǔn)�？己酥笜�(biāo)貨車以使用車為主，機(jī)車以燃油、臨修率為主�？己酥蟹智遑�(zé)任，相互間進(jìn)行補(bǔ)償。為發(fā)揮職工的積極性，要實(shí)行重獎(jiǎng)重罰。
關(guān)鍵詞：控制；成本；運(yùn)用車；燃油；臨修率從烏魯木齊鐵路局的實(shí)際運(yùn)作看，通過運(yùn)輸系統(tǒng)組織，可有效控制的運(yùn)輸成本支出部分，主要包括貨車使用費(fèi)、機(jī)車使用費(fèi)及其他運(yùn)輸設(shè)備的使用費(fèi)支出等。由于其他運(yùn)輸設(shè)備的使用費(fèi)支出涉及范圍廣、復(fù)雜，可操作性差，因此僅從貨車使用費(fèi)、機(jī)車使用費(fèi)這兩個(gè)方面的控制辦法提出考核方案設(shè)想。
1、貨車使用費(fèi)的考核方案
鐵路貨車使用費(fèi)現(xiàn)行的收取是鐵道部以各局18：00結(jié)存的部屬現(xiàn)在車，扣除部屬檢修車和口岸備用基數(shù)為工作量（即貨車使用車），按單價(jià)（20xx年為64元／輛。日）收取。，鐵路局是以貨物發(fā)送量、接運(yùn)量及運(yùn)用車年計(jì)劃為基礎(chǔ)，由財(cái)務(wù)部門制定貨車使用費(fèi)支出計(jì)劃，進(jìn)行考核。僅在鐵路局及分局的調(diào)度人員承包獎(jiǎng)中進(jìn)行考核，尚未考核至站段一級(jí)，這就造成上、下級(jí)步調(diào)不一致，考核及控制力度不足的。因此，提出鐵路局至站段均參與的考核方案。
�。�1）考核對(duì)象：路局總調(diào)度室，分局調(diào)度所，獨(dú)立核算站及車務(wù)段。
（2）考核工作量：路局總調(diào)度室和分局調(diào)度所以貨車使用輛數(shù)、貨物周轉(zhuǎn)量、自備運(yùn)用車保有量利用率為考核工作量。
企業(yè)自備運(yùn)用車保有量利用率＝自備車裝車數(shù)／自備運(yùn)用車保有量獨(dú)立站以貨車使用輛數(shù)、企業(yè)自備運(yùn)用車保有量為工作量。
車務(wù)段由于其管轄線路長(zhǎng)、大小車站多，故以貨車使用輛數(shù)（按分局貨車使用車總數(shù)減去各獨(dú)立站貨車使用車數(shù)）與貨運(yùn)收入的比值為考核工作量。
（3）考核工作量的基數(shù)定標(biāo)：各項(xiàng)指標(biāo)均以上年實(shí)際完成為基數(shù)，或上月實(shí)際完成情況，以體現(xiàn)逐漸壓縮運(yùn)輸成本支出的目的。
（4）考核方式
�、俾肪挚傉{(diào)度室和各分局調(diào)度所：
貨物周轉(zhuǎn)量單價(jià)＝上年貨車使用輛數(shù)／上年貨物周轉(zhuǎn)量
目標(biāo)貨車使用輛數(shù)＝貨物周轉(zhuǎn)量單價(jià)×實(shí)際貨物周轉(zhuǎn)量
節(jié)約貨車使用輛數(shù)＝目標(biāo)貨車使用輛數(shù)－實(shí)際貨車使用輛數(shù)
貨車使用輛數(shù)以目標(biāo)貨車使用輛數(shù)為基數(shù)，按比例節(jié)獎(jiǎng)超罰。采取與貨物周轉(zhuǎn)量掛鉤的方式，能夠充分體現(xiàn)量增價(jià)升、量減價(jià)降的概念。
同時(shí)，以企業(yè)自備運(yùn)用車保有量利用率作為節(jié)約貨車使用費(fèi)的調(diào)節(jié)系數(shù)。獎(jiǎng)勵(lì)時(shí)，利用率超過基數(shù)，提成系數(shù)增加比例，低于基數(shù)，提成系數(shù)降低比例；罰款時(shí)，利用率超過基數(shù)，罰款系數(shù)降低比例，低于基數(shù)，罰款系數(shù)增加比例。對(duì)企業(yè)自備車納入考核，主要考慮全局中、停、周時(shí)的，與企業(yè)自備車有關(guān)，而中、停、周時(shí)的好壞與成本支出密切相關(guān)�？己吮仨氂蟹ū匾�，不講人情，否則，難以激發(fā)職工斗志。
獎(jiǎng)罰舉例（數(shù)據(jù)均為假定）：貨車使用輛數(shù)按目標(biāo)貨車使用輛數(shù)節(jié)約100輛，乘以單價(jià)64元／輛。日，節(jié)約貨車使用費(fèi)6400元，按2％提獎(jiǎng)128元，同時(shí)，利用率按基數(shù)每超1％，提成系數(shù)增加至2．1％，即提獎(jiǎng)134．4元；每下降1％，提成系數(shù)減少至1．9％，即提獎(jiǎng)121．6元。超支100輛，罰款128元，同時(shí)，利用率按基數(shù)每超1％，罰款系數(shù)減少至1．9％，即罰款121．6元；每下降1％，罰款系數(shù)增加至2．1％，即罰款134．4元。
�、讵�(dú)立站：按使用車基數(shù)每超1輛或每壓縮1輛，相應(yīng)提取貨車使用費(fèi)比例的罰金或獎(jiǎng)勵(lì)。
③車務(wù)段：以上年貨車使用輛數(shù)占貨運(yùn)收入的百分比為基數(shù)，按基數(shù)超過部分，扣除清算工資的比例作為罰款；壓縮部分，增加清算工資的比例作為獎(jiǎng)勵(lì)。
�。�5）經(jīng)濟(jì)相互補(bǔ)償：在日常組織中，存在著一些不可控因素，故制定下列經(jīng)濟(jì)相互補(bǔ)償措施。
①災(zāi)害、上級(jí)指令性車流調(diào)整等因素造成的使用費(fèi)超支，可向上級(jí)申請(qǐng)，經(jīng)審核予以減免。
�、诟麒F路分局間及分局與各站段間，對(duì)于日班計(jì)劃及修正計(jì)劃以外的到達(dá)列數(shù)（不包括單機(jī)掛車），由于增加使用費(fèi)支出，可在18：00前拒絕接車。但對(duì)于經(jīng)雙方協(xié)商同意接車造成的支出增加不予減免。
③對(duì)本鐵路分局施工，鄰分局經(jīng)分界口按日班計(jì)劃少交列車，增加使用費(fèi)支出部分由本分局承擔(dān)，反之由鄰分局承擔(dān)。
鐵路分局管內(nèi)由于編組晚點(diǎn)，機(jī)車、車輛、線路、電務(wù)故障，機(jī)車出庫晚點(diǎn)等原因，造成分界口按日班計(jì)劃少交列車產(chǎn)生的使用費(fèi)支出增加部分，由責(zé)任單位承擔(dān)，向鐵路分局補(bǔ)償。
由于機(jī)車、車輛、線路、電務(wù)故障，機(jī)車出庫晚點(diǎn)，列車技檢等原因，造成車站按日班計(jì)劃少發(fā)列車產(chǎn)生的使用費(fèi)支出增加部分，由責(zé)任單位承擔(dān)，向車站補(bǔ)償。
由于上述原因，造成車站按日班計(jì)劃少接列車，使車務(wù)段產(chǎn)生的使用費(fèi)支出增加部分，由責(zé)任單位承擔(dān)，向車務(wù)段補(bǔ)償。
�、軐�(duì)于途中保留列車，上行由各發(fā)站所屬鐵路分局與保留車所在鐵路分局均攤，下行由各到站鐵路分局與保留車所在鐵路分局均攤，對(duì)于備用車輛各鐵路分局憑部令、局令予以減免。
⑤利益捆綁關(guān)系：獨(dú)立站、車務(wù)段使用費(fèi)獎(jiǎng)罰的一部分由分局調(diào)度所承擔(dān)，各分局調(diào)度所使用費(fèi)獎(jiǎng)罰的一部分由路局總調(diào)度室承擔(dān)。
2、機(jī)車使用費(fèi)的考核方案
機(jī)車使用費(fèi)主要分為設(shè)備和運(yùn)行支出兩部分。設(shè)備主要包括大、中、小、臨修，材料、折舊等，其中大、中、小修，折舊費(fèi)相對(duì)固定，臨修具有一定的可控性，臨修次數(shù)越多，成本支出越多，甚至列車開行。機(jī)車運(yùn)行需要燃油消耗，這與機(jī)車乘務(wù)員的操作水平、調(diào)度員指揮水平密切相關(guān)。比如，頻繁的加減速、單機(jī)率增加、牽引率下降、空率增加，均會(huì)造成燃油消耗的浪費(fèi)。減少站停、減少單機(jī)和空車走行公里，均可有效控制燃油消耗。因此，提出圍繞燃油消耗、降低臨修率的控制方案。
�。�1）考核對(duì)象：路局總調(diào)度室，分局調(diào)度所，機(jī)務(wù)段，配屬專用調(diào)車機(jī)的車站。
（2）考核工作量
路局總調(diào)度室和各分局調(diào)度所均以全局貨運(yùn)機(jī)車牽引總重噸公里、燃油消耗量、機(jī)車臺(tái)日、單機(jī)率、牽引率、空率為考核工作量。
單機(jī)率＝單機(jī)走行公里／本務(wù)機(jī)車走行公里×100％
牽引率＝列車總重噸公里／機(jī)車牽引定數(shù)噸公里×100％
空率＝空車走行公里／重車走行公里×100％
機(jī)務(wù)段以本段擔(dān)當(dāng)牽引總重噸公里、燃油消耗量、臨修率為考核工作量。
臨修率＝臨修機(jī)車臺(tái)數(shù)／支配機(jī)車臺(tái)數(shù)×100％
配屬專用調(diào)車機(jī)的車站以調(diào)車鉤數(shù)、換算走行公里為考核工作量。換算走行公里按每小時(shí)10km計(jì)。
�。�3）考核工作量的基數(shù)定標(biāo)：與貨車使用輛數(shù)相同，各項(xiàng)指標(biāo)均以上年實(shí)際完成為基數(shù)。
（4）考核方式
�、俾肪挚傉{(diào)度室和分局調(diào)度所：
機(jī)車日產(chǎn)量＝上年?duì)恳傊貒嵐铮夏隀C(jī)車臺(tái)日
目標(biāo)機(jī)車臺(tái)日數(shù)＝實(shí)際牽引總重噸公里／機(jī)車日產(chǎn)量
節(jié)約機(jī)車臺(tái)日數(shù)＝目標(biāo)機(jī)車臺(tái)日數(shù)—實(shí)際機(jī)車臺(tái)日數(shù)
機(jī)車單價(jià)＝上年貨運(yùn)機(jī)車燃油消耗費(fèi)用／上年貨運(yùn)機(jī)車臺(tái)日數(shù)
節(jié)約機(jī)車費(fèi)用＝節(jié)約機(jī)車臺(tái)日數(shù)×機(jī)車單價(jià)
機(jī)車費(fèi)用也實(shí)行節(jié)獎(jiǎng)超罰。同時(shí)，把牽引率、單機(jī)率、空率做為獎(jiǎng)罰調(diào)節(jié)系數(shù)，三率按基數(shù)增減，獎(jiǎng)罰費(fèi)用的提成或罰款比例相應(yīng)增減。獎(jiǎng)罰舉例（數(shù)據(jù)均為假定）：每節(jié)約1萬元，按2．5％提獎(jiǎng)250元，同時(shí)牽引率超基數(shù)1％，單機(jī)率、空率各壓縮1％，則按2．8％提獎(jiǎng)280元；超支罰款比例與此相同。
機(jī)務(wù)段：
目標(biāo)每萬牽引總重噸公里消耗油量＝上年燃油消耗量／上年?duì)恳傊貒嵐?/p>
實(shí)際每萬牽引總重噸公里消耗油量＝實(shí)際燃油消耗量／實(shí)際牽引總重噸公里
節(jié)約費(fèi)用＝（目標(biāo)－實(shí)際）×實(shí)際牽引總重噸公里×油價(jià)（時(shí)價(jià)）
每節(jié)約或超支1t，按油價(jià)的比例提成或罰款；同時(shí)，把臨修率作為調(diào)節(jié)系數(shù)，按基數(shù)增減，獎(jiǎng)罰費(fèi)用的提成或罰款比例相應(yīng)增減。
�、谂鋵賹Ｓ谜{(diào)車機(jī)的車站：
每換算走行公里完成的調(diào)車鉤數(shù)＝調(diào)車鉤數(shù)／換算走行公里
按基數(shù)超欠1鉤的獎(jiǎng)罰金額由各鐵路分局根據(jù)實(shí)際情況自定，機(jī)車乘務(wù)員和車站調(diào)車人員均執(zhí)行上述獎(jiǎng)罰辦法。該部分專為提高調(diào)車效率而設(shè)，因?yàn)檫@是實(shí)現(xiàn)快裝、快卸、快編組的重要保證。
�。�5）相互補(bǔ)償
①在現(xiàn)行體制下，調(diào)車機(jī)車乘務(wù)員定編屬機(jī)務(wù)段，對(duì)提高調(diào)車效率、加強(qiáng)配合方面屬不利因素。因此，建議將機(jī)車乘務(wù)員定編劃歸車站，工資總額撥車站。調(diào)車機(jī)采用租賃性質(zhì)，費(fèi)用按上年每臺(tái)調(diào)車機(jī)平均使用費(fèi)撥車站管理，由車站向機(jī)務(wù)段支付租賃費(fèi)。由于機(jī)車故障大、中、小、臨修給車站造成的損失由機(jī)務(wù)段按、程度賠償。
�、谠诜志珠g，過軌機(jī)車產(chǎn)生的獎(jiǎng)罰費(fèi)用，考核使用機(jī)車的分局；但在考核各機(jī)務(wù)段時(shí)，仍以機(jī)務(wù)段為單位。例如，了墩一鄯善間貨運(yùn)機(jī)車由哈密機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)，對(duì)烏分局調(diào)度所進(jìn)行考核時(shí)，包括了墩一鄯善間；對(duì)哈密機(jī)務(wù)段考核時(shí)，以該段機(jī)車運(yùn)行范圍進(jìn)行考核。
�、蹖�(duì)于其他因素造成的機(jī)車費(fèi)用浪費(fèi)，由責(zé)任單位支付賠償。
④利益捆綁：各段獎(jiǎng)罰金額的一部分由分局調(diào)度所承擔(dān)，分局調(diào)度所獎(jiǎng)罰金額的一部分由路局總調(diào)度室承擔(dān)。
3、實(shí)施考核的要求
�。�1）獨(dú)立站、車務(wù)段、機(jī)務(wù)段將上述方案細(xì)化到車間、班組。
�。�2）鐵路分局及站段對(duì)于獎(jiǎng)罰辦法不得隨意改動(dòng)，獎(jiǎng)罰比例可自定，但必須體現(xiàn)重獎(jiǎng)重罰的原則。
�。�3）凡納入方案的各級(jí)單位必須依據(jù)考核辦法，在運(yùn)輸組織方面制定出細(xì)化組織方案。
（4）路局總調(diào)度室的各項(xiàng)考核基數(shù)必須經(jīng)路局勞資、財(cái)務(wù)處審核；分局調(diào)度所經(jīng)分局勞資、財(cái)務(wù)科審核后，上報(bào)路局運(yùn)輸、勞資、財(cái)務(wù)處審核批準(zhǔn)；各站段經(jīng)分局運(yùn)輸、勞資、財(cái)務(wù)科審核批準(zhǔn)，上報(bào)路局備案，以便于監(jiān)督檢查。
�。�5）調(diào)度浪費(fèi)是最大的浪費(fèi)，調(diào)度節(jié)約是最大的節(jié)約。對(duì)于調(diào)度員指揮失誤（如車流調(diào)整不準(zhǔn)確）采取責(zé)任追究制，并與利益掛鉤。
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