客運企業(yè)管理的論文

　　提高公路旅客運輸?shù)目萍己�量，采用高科技技術(shù)裝備，使公路客運科學化、客運管理現(xiàn)代化成為可能,看看下面的客運企業(yè)管理的論文吧！

　　客運企業(yè)管理的論文

　　【摘要】 創(chuàng)新主要有技術(shù)創(chuàng)新和經(jīng)營創(chuàng)新，就公路客運市場來說，經(jīng)營創(chuàng)新比技術(shù)創(chuàng)新更重要，因為公路客運并不那么需要多少技術(shù)專利產(chǎn)品，只要經(jīng)營上有創(chuàng)新，管理上有差別，才能夠取得領(lǐng)先，增加企業(yè)核心競爭力。

　　【關(guān)鍵詞】 公路客運；企業(yè)管理；創(chuàng)新

　　同志曾經(jīng)說過：“創(chuàng)新是一個民族精神的靈魂，是一個國家興旺發(fā)達的不竭動力�！彼�以，創(chuàng)新不僅體現(xiàn)在市場戰(zhàn)略上，也可以做為企業(yè)的主導戰(zhàn)略思想，貫穿于企業(yè)管理之中。創(chuàng)新是一種思想和原則，并在這種思想和原則指導下的實踐活動，是企業(yè)所必備的一項重要管理職能。就企業(yè)市場戰(zhàn)略而言，沒有創(chuàng)新，企業(yè)產(chǎn)品和企業(yè)管理就沒有差別化，企業(yè)在市場競爭中就缺乏競爭力。

　　其主要表現(xiàn)為以下兩點：

　　一、經(jīng)營創(chuàng)新，擴展客運經(jīng)營范圍

　�。�1）利用公司電子商務(wù)網(wǎng)站和客運班車發(fā)展小件快速運輸。通過開發(fā)客運附加業(yè)務(wù)，為單純的公路旅客運輸注入小件快運的附加服務(wù)，是公司利用現(xiàn)有資源提高運輸效率和經(jīng)濟效益的有效手段。公司所經(jīng)營的小件快運不是按照貨運中的貨物定義的，而是按照客運管理條例中的行包來定義，所以說，不與主管法規(guī)和企業(yè)管理條例相沖突，具有很強的可操作性。

　　電腦客運管理軟件和高級客車大型行李倉為發(fā)展小件運輸提供了技術(shù)保障，而現(xiàn)在企業(yè)之間一些小件貨物的運輸十分頻繁，對運輸?shù)臅r間性和安全性要求非常高，這些少量的貨物如果用專車運輸，要走幾百公里，就需要花費大量的時間和成本�？瓦\班車的高密度運行，大型行李倉滿足了這些貨物運輸?shù)臅r間性和安全性方面的要求，為客運班車發(fā)展小件快運創(chuàng)造了條件。為此我們必須認真研究市場，認清自己的企業(yè)優(yōu)勢，利用自身的有利條件調(diào)度運輸生產(chǎn)，注意優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，做好配載工作并增加車輛的實載率，提高業(yè)務(wù)覆蓋范圍，有效降低企業(yè)運行成本，加強企業(yè)市場競爭力，促進企業(yè)發(fā)展。

　　（2） 開辟旅游線路，發(fā)展旅游客運業(yè)務(wù)。我國旅游資源極為豐富，各個省市都在努力開發(fā)自己的旅游資源。旅游市場的前景十分廣闊，而客車能把旅客直接送到旅游景點這一優(yōu)勢，使旅游客運具有發(fā)展?jié)摿�。隨著客運市場的發(fā)展，旅游客運作為客運市場的組成部分也發(fā)展迅速，成為客運市場新的增長點，特別是各種旅游黃金周期間，旅游客運市場空前火爆�？瓦\企業(yè)應(yīng)抓住機遇，利用自身省市的旅游資源開辟旅游專線，實現(xiàn)旅游與客運班車共同發(fā)展模式，即對客運車輛以班線運行為主，在旅游旺季利用運休回庫車輛加班旅游車的生產(chǎn)模式。由于車輛在客運淡季時正為旅游旺季，旅游客運市場恰好補充了客運市場的不足，使企業(yè)的資源能夠科學合理的組合并發(fā)揮作用，為企業(yè)帶來較大的收益。公司還可以和一些旅行社合作，由旅行社組織客源，公司提供運力和服務(wù)。

　　（3）發(fā)展工廠接送車業(yè)務(wù)。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，各個城市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的建立，每個城市擁有的大中型工廠越來越多，大量的工人在上下班時段需要廠車接送。而許多工廠為了節(jié)約成本，減少流動資金的消耗，往往不會購買廠車，而是選擇租用客車接送工人。客運企業(yè)可以調(diào)配運力，利用早上發(fā)車晚的車輛和晚上回庫早的車輛開展工廠接送車業(yè)務(wù)，使公司運力能得到充分利用，為公司創(chuàng)造效益。

　　二、技術(shù)創(chuàng)新，利用現(xiàn)有技術(shù)手段加強企業(yè)高科技管理

　　企業(yè)的運輸組織與管理和為旅客服務(wù)需要達到一個較高的水平，這就需要我們積極采用現(xiàn)代化的信息、通訊、自動控制等高新技術(shù)，實現(xiàn)車輛調(diào)度、車輛安全等公路客運管理與服務(wù)的現(xiàn)代化。

　�。�1）實施互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)售票。公路旅客運輸要以“人便于行”和提高旅客運輸生產(chǎn)效率為根本目標。這就要求我們加快利用高新技術(shù)改進站務(wù)管理、售票方式，提高客運服務(wù)水平。通過客運站和客運企業(yè)聯(lián)合、客運站和客運站之間聯(lián)合，利用計算機聯(lián)網(wǎng)售票技術(shù)，改進客票發(fā)售制度，在一個城市設(shè)置若干個售票點，在幾個城市之間也聯(lián)網(wǎng)售票，并適當引入“多式聯(lián)運”等服務(wù)內(nèi)容，真正做到方便旅客出行，為公司創(chuàng)造效益。

　�。�2）對車輛運行數(shù)據(jù)采用 GPS 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控�？瓦\車輛的營運過程是一項獨立性很強的工作，為了解決好駕駛員在途安全規(guī)范落實和車輛運營數(shù)據(jù)采集的問題，應(yīng)該為每臺營運客車安裝 GPS 全球衛(wèi)星定位儀，通過 GPS 系統(tǒng)，公司可以全面監(jiān)控在途車輛的`營運狀態(tài)，了解車輛行駛的路線、方向、停車點、停車時間以及行駛速度、運行消耗等要素，加強在途車輛的調(diào)度與管理，全面保證營運安全，并為車輛建立數(shù)據(jù)檔案，把車輛從新車接收到報廢整個營運過程中的有關(guān)技術(shù)狀況及運行和保修情況進行統(tǒng)計和分析。其主要作用是：

　　A、依靠該系統(tǒng)能掌握車輛性能的變化規(guī)律，加大車輛使用率和使用年限，能更加完善的進行車輛管理工作。

　　B、該系統(tǒng)與運營調(diào)度系統(tǒng)和車輛檔案系統(tǒng)共享信息，通過車輛的行駛里程和技術(shù)狀況，為車輛的修理、保養(yǎng)和預(yù)制所需零部件采購計劃，提供可靠的技術(shù)參數(shù)，通過不同里程定額，對不同維護保養(yǎng)作業(yè)類別下達強制指令；

　　C、為公司新購車輛選擇供應(yīng)商和車型提供分析所需的資料數(shù)據(jù)。

　�。�3）在公路客運企業(yè)管理中加入管理軟件的運用。隨著電腦的普及，企業(yè)經(jīng)營中運用電腦進行日常管理的地方也越來越多，各種辦公管理軟件業(yè)也隨之相應(yīng)而生�？瓦\企業(yè)由于日常管理數(shù)據(jù)多，變化大，再日常工作中更加需要辦公管理軟件的幫助。在日常管理中加入客運管理軟件，將解決客運管理中的安全監(jiān)控、營運統(tǒng)計、調(diào)度車輛、控制運營成本及駕乘人員管理等一系列問題，明確了工作流程，減少了因數(shù)據(jù)上傳而導致的管理工作脫節(jié)，為公路客運企業(yè)管理提供了精準性和便利性。

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