邊坡開(kāi)挖技術(shù)和支護(hù)技術(shù)分析論文選集
篇一：邊坡開(kāi)挖技術(shù)和支護(hù)技術(shù)分析
水利水電在施工中，會(huì)遇到很多主客觀方面的制約，尤其是對(duì)于客觀方面中的地理環(huán)境、氣候條件等的影響制約，使得水利水電的施工中經(jīng)常遇到很多困難。而運(yùn)用有效的邊坡開(kāi)挖技術(shù)以及支護(hù)技術(shù)，能夠從很大程度解決施工的難題。要提高水利水電的施工技術(shù)，就應(yīng)該對(duì)邊坡開(kāi)挖技術(shù)和支護(hù)技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的分析和研究，充分發(fā)揮其作用，才能有效提高施工的質(zhì)量。
1 邊坡開(kāi)挖施工技術(shù)的具體分析
在水利水點(diǎn)的施工中，對(duì)于邊坡開(kāi)挖施工技術(shù)一般在高陡邊坡、復(fù)雜的地質(zhì)情況下，對(duì)于開(kāi)挖施工一般需要遵守較多的程序和原則，應(yīng)該以開(kāi)挖作為主要目標(biāo)，將支護(hù)作為重點(diǎn)，對(duì)爆破要控制嚴(yán)格，最后提高開(kāi)挖的質(zhì)量。在邊坡開(kāi)挖時(shí)，對(duì)于土質(zhì)首先要保證施工的順序必須從上到下，然后對(duì)削坡也應(yīng)該控制得當(dāng)，一般要控制厚度為 3m 以?xún)?nèi)。
隨后，在削坡完成以后在對(duì)削坡進(jìn)行處理，這時(shí)需要用到的是反鏟挖掘機(jī)，在修坡的過(guò)程中，一定要請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行修復(fù)，且施工時(shí)的反鏟挖掘機(jī)應(yīng)進(jìn)行“之”字型道路行進(jìn)，這種方式對(duì)于施工過(guò)程比較科學(xué)合理，有效使集渣工作量降低許多，使工作的效率提升，并使經(jīng)濟(jì)成本得到節(jié)約，同時(shí)也增加了檢查的力度。
在爆破的控制等方面，主要是由于地質(zhì)等原因，在開(kāi)挖時(shí)大多采用的是爆破方式來(lái)解決有關(guān)問(wèn)題，從而保證施工的效率，并有效降低經(jīng)濟(jì)成本。讓采用研質(zhì)層的開(kāi)挖方法，首先要了解施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況。然后進(jìn)行科學(xué)的勘察，通過(guò)有關(guān)爆破試驗(yàn)后，再確定施工的爆破用量和爆破的參數(shù)。再詳細(xì)了解了巖層情況，就可以采用爆破工程進(jìn)行爆破。
要注意欲裂口的情況，應(yīng)防止的炸藥不可大于 20kg,炸藥點(diǎn)的一些小地方應(yīng)該在 100kg 以?xún)?nèi)，這是針對(duì)基面的距離在30m 之外的地點(diǎn)而規(guī)定的。在橋段在設(shè)置時(shí)一般要設(shè)置在 10m左右，對(duì)于巖層較厚的情況下，一般設(shè)置時(shí)應(yīng)考慮到巖層的角度以及傾角，其傾角通常比坡腳要小。對(duì)于切角的開(kāi)挖也應(yīng)適當(dāng)小寫(xiě)，對(duì)于梯段高度一般在 6m 上下，這樣做是為了減少炸藥量。
針對(duì)不同土層的忒地按應(yīng)該利用的不同的施工方法，選用不同的施工方案和施工進(jìn)度。例如，IV 巖層級(jí)別，一般選用的施工方法是臺(tái)階法施工，以贊空臺(tái)車(chē)為主，且循環(huán)的尺寸在2.5,日進(jìn)尺米在 5m,日循環(huán)數(shù)在 2. 而 V 巖層所采用的施工方法是 CD 法以及環(huán)形留核土法機(jī)械能施工，循環(huán)的尺寸在 1.0,且日循環(huán)數(shù)為 2,日進(jìn)尺米在 2m,對(duì)于 VI 巖層級(jí)別時(shí)，一般采用的施工方法為CRD施工方法，循環(huán)尺寸在0.75,日循環(huán)數(shù)在2,日進(jìn)尺米在 1.5.
運(yùn)用槽挖方時(shí)，一般是在開(kāi)挖巖體類(lèi)的地質(zhì)等情況下，需要運(yùn)用這種方法，這種交錯(cuò)拉槽的開(kāi)挖方法中，采用是分層擴(kuò)挖的方式，其厚度一般要保證在 6m 上下。這種方法能夠較大的提升機(jī)械設(shè)備的使用頻率，能夠有效的縮短施工的工期。
2 邊坡支護(hù)技術(shù)的施工工序具體分析
首先，應(yīng)進(jìn)行淺層支護(hù)施工，在目前的淺層施工方法中，一般工序?yàn)殄^桿和噴混凝土，加上排水孔。而在排水孔的設(shè)置時(shí)，排完以后要進(jìn)行鉆孔，然后再進(jìn)行安裝和清理，然后再再富水層進(jìn)行濾管安裝。針對(duì)后期使用時(shí)，排水孔一般應(yīng)長(zhǎng)期排水，這時(shí)山體的水壓在緩解后，避免破壞邊坡。
錨索鉆孔前，一般應(yīng)將孔的斜度控制好，然后對(duì)于偏差的情況加以科學(xué)糾正，運(yùn)用灌法進(jìn)行固定，使地質(zhì)條件不好的壁進(jìn)行綁扎并嚴(yán)格固定下來(lái)。然后孔道合格以后，再錨索，然后下錨。深層支護(hù)時(shí)，就要特別主要下道出現(xiàn)突發(fā)事件，灌漿應(yīng)采用高壓灌漿法進(jìn)行灌漿。一般在達(dá)到錨墩混凝土的強(qiáng)度時(shí)才可以關(guān)灌漿，依據(jù)有關(guān)計(jì)劃數(shù)值，判斷循環(huán)張拉力有沒(méi)有合格，同時(shí)再?zèng)Q定補(bǔ)償?shù)葐?wèn)題，最后完成封錨施工。
如圖，邊坡治理效果圖：
3 邊坡開(kāi)挖支護(hù)技術(shù)在水利水電工程中的應(yīng)用
水利水電施工中，應(yīng)將邊坡以支護(hù)以及開(kāi)挖質(zhì)量控制嚴(yán)格，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)水利工程的邊坡應(yīng)科學(xué)的利用支護(hù)，使得有關(guān)區(qū)域的安全和質(zhì)量提高許多。本文選取某地，水利水電施工的邊坡支護(hù)和開(kāi)挖分析。
通過(guò)科學(xué)的分析，本工程需要的支護(hù)以及開(kāi)挖工程量非常大，且石方量的開(kāi)挖中明挖就要 6.08 萬(wàn) m3,且土方量為 24.36萬(wàn) m3,而坡護(hù)中對(duì)于混凝土的需求量為 0.84 萬(wàn) m3.此外，錨筋由于多種類(lèi)型的不同，也需要大約在 0.6 萬(wàn)。
本工程中的施工按照設(shè)計(jì)的圖紙分析，其邊坡所需的最大限度開(kāi)挖是 120m,而本工程的數(shù)值在實(shí)際的施工中為 140m.
此時(shí)，為了使工程繼續(xù)進(jìn)行，就應(yīng)該加以科學(xué)的運(yùn)算，并周密的部署。在本工程中的地面廠房中，主要是電站廠房。如果將廠房位置安置到其他位置，例如安置到剛勁混凝土石壩右邊，同時(shí)再在施工現(xiàn)場(chǎng)放置四臺(tái)發(fā)電機(jī)。要保證水輪發(fā)電機(jī)的容量在 880MW.然后，應(yīng)按照地質(zhì)的條件以及發(fā)電機(jī)和邊坡等情況進(jìn)行爆破，在爆破過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行和控制爆破，同時(shí)保證開(kāi)挖質(zhì)量。
對(duì)于邊坡開(kāi)挖支護(hù)以及開(kāi)挖技術(shù)中的爆破，其具體的施工流程在于：
首先，對(duì)于爆破工程的準(zhǔn)備，一般應(yīng)對(duì)爆破的時(shí)間控制嚴(yán)格，起爆的預(yù)制孔時(shí)間，加上周邊范圍內(nèi)的預(yù)制孔內(nèi)的藥量要充分保證，然后要關(guān)注質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)等情況。其次，要運(yùn)用液壓鉆鉆孔，這種施工應(yīng)將兩者在同一平衡的狀態(tài)，然后控制好距離，一般在 1 ~ 1.5m,而對(duì)于預(yù)制面在爆破孔孔底其位置也應(yīng)在豎直情況下在 2.5m 以上。最后，對(duì)于爆破標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，還要控制好預(yù)制孔大小情況。針對(duì)預(yù)制孔主要包含坡面以及水平預(yù)制孔兩種，而這兩種方法在使用的設(shè)備也不盡相同，應(yīng)充分控制好具體的尺寸。
通過(guò)本工程在運(yùn)用邊坡開(kāi)挖支護(hù)技術(shù)，在水利水電中的應(yīng)用中，能夠非常方便的解決有關(guān)施工難的問(wèn)題，對(duì)于施工制度集渣情況減少了許多，且在淺層支護(hù)的具體應(yīng)用下，工程后期排水孔可以進(jìn)行長(zhǎng)期的排水，使得山體中的排水有了很大的緩解，使邊坡得得以安全，避免出現(xiàn)受山體排水危險(xiǎn)等等，這些技術(shù)的應(yīng)用，使得邊坡開(kāi)挖支護(hù)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)非常顯著。不僅完成了施工的質(zhì)量要求，而且能夠有效提高施工的效率，使施工的周期縮短許多，并降低了施工的成本，給施工企業(yè)帶來(lái)更高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
4 結(jié)語(yǔ)
水利水電工程在施工中，應(yīng)加強(qiáng)邊坡開(kāi)挖技術(shù)應(yīng)用和支護(hù)施工技術(shù)應(yīng)用，這對(duì)提高工程的施工質(zhì)量有較大的影響。因此，要對(duì)邊坡開(kāi)挖技術(shù)以及支護(hù)技術(shù)進(jìn)行全面的了解，同時(shí)也要透徹分析并掌握這種技術(shù)，在施工中加強(qiáng)勘察，保證施工的過(guò)程中應(yīng)用數(shù)據(jù)精確，施工質(zhì)量得到保證，使工程的施工效果發(fā)揮到最大。
參考文獻(xiàn)：
[1]劉作葵，羅學(xué)明。試論水利水電工程邊坡開(kāi)挖支護(hù)的施工技術(shù)[J].科技致富向?qū)?,2011（3）：314-315.
[2] 成萬(wàn)龍 . 分析水利水電工程施工中邊坡開(kāi)挖支護(hù)技術(shù)的應(yīng)用 [J].珠江水運(yùn) ,2014（17）：71-72.
[3] 趙立猛 . 邊坡開(kāi)挖支護(hù)技術(shù)在水利水電工程施工中的應(yīng)用 [J].江西建材 ,2014（7）：106-107.
[4] 陳玉姣 . 開(kāi)挖支護(hù)技術(shù)在水利水電施工工程中的應(yīng)用分析 [J].科技經(jīng)濟(jì)市場(chǎng) ,2014（5）：8-8.
[5] 管初英 . 水利水電工程邊坡開(kāi)挖支護(hù)施工技術(shù)的探析 [J]. 江蘇商報(bào)·建筑界 ,2013（21）：154-155.
[6] 宋國(guó)新 , 孔繁友 , 楊子榮 . 巴山水電站大壩溢洪道高邊坡穩(wěn)定性的 FLAC3D 程序分析 [J]. 巖土工程界 ,2005,8（8）：60-61.
篇二：邊坡開(kāi)挖技術(shù)和支護(hù)技術(shù)分析
水利水電在施工中，會(huì)遇到很多主客觀方面的制約，尤其是對(duì)于客觀方面中的地理環(huán)境、氣候條件等的影響制約，使得水利水電的施工中經(jīng)常遇到很多困難。而運(yùn)用有效的邊坡開(kāi)挖技術(shù)以及支護(hù)技術(shù)，能夠從很大程度解決施工的難題。要提高水利水電的施工技術(shù)，就應(yīng)該對(duì)邊坡開(kāi)挖技術(shù)和支護(hù)技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的分析和研究，充分發(fā)揮其作用，才能有效提高施工的質(zhì)量。
1 邊坡開(kāi)挖施工技術(shù)的具體分析
在水利水點(diǎn)的施工中，對(duì)于邊坡開(kāi)挖施工技術(shù)一般在高陡邊坡、復(fù)雜的地質(zhì)情況下，對(duì)于開(kāi)挖施工一般需要遵守較多的程序和原則，應(yīng)該以開(kāi)挖作為主要目標(biāo)，將支護(hù)作為重點(diǎn)，對(duì)爆破要控制嚴(yán)格，最后提高開(kāi)挖的質(zhì)量。在邊坡開(kāi)挖時(shí)，對(duì)于土質(zhì)首先要保證施工的順序必須從上到下，然后對(duì)削坡也應(yīng)該控制得當(dāng)，一般要控制厚度為 3m 以?xún)?nèi)。
隨后，在削坡完成以后在對(duì)削坡進(jìn)行處理，這時(shí)需要用到的是反鏟挖掘機(jī)，在修坡的過(guò)程中，一定要請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行修復(fù)，且施工時(shí)的反鏟挖掘機(jī)應(yīng)進(jìn)行“之”字型道路行進(jìn)，這種方式對(duì)于施工過(guò)程比較科學(xué)合理，有效使集渣工作量降低許多，使工作的效率提升，并使經(jīng)濟(jì)成本得到節(jié)約，同時(shí)也增加了檢查的力度。
在爆破的控制等方面，主要是由于地質(zhì)等原因，在開(kāi)挖時(shí)大多采用的是爆破方式來(lái)解決有關(guān)問(wèn)題，從而保證施工的效率，并有效降低經(jīng)濟(jì)成本。讓采用研質(zhì)層的開(kāi)挖方法，首先要了解施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況。然后進(jìn)行科學(xué)的勘察，通過(guò)有關(guān)爆破試驗(yàn)后，再確定施工的爆破用量和爆破的參數(shù)。再詳細(xì)了解了巖層情況，就可以采用爆破工程進(jìn)行爆破。
要注意欲裂口的情況，應(yīng)防止的炸藥不可大于 20kg,炸藥點(diǎn)的一些小地方應(yīng)該在 100kg 以?xún)?nèi)，這是針對(duì)基面的距離在30m 之外的地點(diǎn)而規(guī)定的。在橋段在設(shè)置時(shí)一般要設(shè)置在 10m左右，對(duì)于巖層較厚的情況下，一般設(shè)置時(shí)應(yīng)考慮到巖層的角度以及傾角，其傾角通常比坡腳要小。對(duì)于切角的開(kāi)挖也應(yīng)適當(dāng)小寫(xiě)，對(duì)于梯段高度一般在 6m 上下，這樣做是為了減少炸藥量。
針對(duì)不同土層的忒地按應(yīng)該利用的不同的施工方法，選用不同的施工方案和施工進(jìn)度。例如，IV 巖層級(jí)別，一般選用的施工方法是臺(tái)階法施工，以贊空臺(tái)車(chē)為主，且循環(huán)的尺寸在2.5,日進(jìn)尺米在 5m,日循環(huán)數(shù)在 2. 而 V 巖層所采用的施工方法是 CD 法以及環(huán)形留核土法機(jī)械能施工，循環(huán)的尺寸在 1.0,且日循環(huán)數(shù)為 2,日進(jìn)尺米在 2m,對(duì)于 VI 巖層級(jí)別時(shí)，一般采用的施工方法為CRD施工方法，循環(huán)尺寸在0.75,日循環(huán)數(shù)在2,日進(jìn)尺米在 1.5.
運(yùn)用槽挖方時(shí)，一般是在開(kāi)挖巖體類(lèi)的地質(zhì)等情況下，需要運(yùn)用這種方法，這種交錯(cuò)拉槽的開(kāi)挖方法中，采用是分層擴(kuò)挖的方式，其厚度一般要保證在 6m 上下。這種方法能夠較大的提升機(jī)械設(shè)備的使用頻率，能夠有效的縮短施工的工期。
2 邊坡支護(hù)技術(shù)的施工工序具體分析
首先，應(yīng)進(jìn)行淺層支護(hù)施工，在目前的淺層施工方法中，一般工序?yàn)殄^桿和噴混凝土，加上排水孔。而在排水孔的設(shè)置時(shí)，排完以后要進(jìn)行鉆孔，然后再進(jìn)行安裝和清理，然后再再富水層進(jìn)行濾管安裝。針對(duì)后期使用時(shí)，排水孔一般應(yīng)長(zhǎng)期排水，這時(shí)山體的水壓在緩解后，避免破壞邊坡。
錨索鉆孔前，一般應(yīng)將孔的斜度控制好，然后對(duì)于偏差的情況加以科學(xué)糾正，運(yùn)用灌法進(jìn)行固定，使地質(zhì)條件不好的壁進(jìn)行綁扎并嚴(yán)格固定下來(lái)。然后孔道合格以后，再錨索，然后下錨。深層支護(hù)時(shí)，就要特別主要下道出現(xiàn)突發(fā)事件，灌漿應(yīng)采用高壓灌漿法進(jìn)行灌漿。一般在達(dá)到錨墩混凝土的強(qiáng)度時(shí)才可以關(guān)灌漿，依據(jù)有關(guān)計(jì)劃數(shù)值，判斷循環(huán)張拉力有沒(méi)有合格，同時(shí)再?zèng)Q定補(bǔ)償?shù)葐?wèn)題，最后完成封錨施工。
如圖，邊坡治理效果圖：
3 邊坡開(kāi)挖支護(hù)技術(shù)在水利水電工程中的應(yīng)用
水利水電施工中，應(yīng)將邊坡以支護(hù)以及開(kāi)挖質(zhì)量控制嚴(yán)格，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)水利工程的邊坡應(yīng)科學(xué)的利用支護(hù)，使得有關(guān)區(qū)域的安全和質(zhì)量提高許多。本文選取某地，水利水電施工的邊坡支護(hù)和開(kāi)挖分析。
通過(guò)科學(xué)的分析，本工程需要的支護(hù)以及開(kāi)挖工程量非常大，且石方量的開(kāi)挖中明挖就要 6.08 萬(wàn) m3,且土方量為 24.36萬(wàn) m3,而坡護(hù)中對(duì)于混凝土的需求量為 0.84 萬(wàn) m3.此外，錨筋由于多種類(lèi)型的不同，也需要大約在 0.6 萬(wàn)。
本工程中的施工按照設(shè)計(jì)的圖紙分析，其邊坡所需的最大限度開(kāi)挖是 120m,而本工程的數(shù)值在實(shí)際的施工中為 140m.
此時(shí)，為了使工程繼續(xù)進(jìn)行，就應(yīng)該加以科學(xué)的運(yùn)算，并周密的部署。在本工程中的地面廠房中，主要是電站廠房。如果將廠房位置安置到其他位置，例如安置到剛勁混凝土石壩右邊，同時(shí)再在施工現(xiàn)場(chǎng)放置四臺(tái)發(fā)電機(jī)。要保證水輪發(fā)電機(jī)的容量在 880MW.然后，應(yīng)按照地質(zhì)的條件以及發(fā)電機(jī)和邊坡等情況進(jìn)行爆破，在爆破過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行和控制爆破，同時(shí)保證開(kāi)挖質(zhì)量。
對(duì)于邊坡開(kāi)挖支護(hù)以及開(kāi)挖技術(shù)中的爆破，其具體的施工流程在于：
首先，對(duì)于爆破工程的準(zhǔn)備，一般應(yīng)對(duì)爆破的時(shí)間控制嚴(yán)格，起爆的預(yù)制孔時(shí)間，加上周邊范圍內(nèi)的預(yù)制孔內(nèi)的藥量要充分保證，然后要關(guān)注質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)等情況。其次，要運(yùn)用液壓鉆鉆孔，這種施工應(yīng)將兩者在同一平衡的狀態(tài)，然后控制好距離，一般在 1 ~ 1.5m,而對(duì)于預(yù)制面在爆破孔孔底其位置也應(yīng)在豎直情況下在 2.5m 以上。最后，對(duì)于爆破標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，還要控制好預(yù)制孔大小情況。針對(duì)預(yù)制孔主要包含坡面以及水平預(yù)制孔兩種，而這兩種方法在使用的設(shè)備也不盡相同，應(yīng)充分控制好具體的尺寸。
通過(guò)本工程在運(yùn)用邊坡開(kāi)挖支護(hù)技術(shù)，在水利水電中的應(yīng)用中，能夠非常方便的解決有關(guān)施工難的問(wèn)題，對(duì)于施工制度集渣情況減少了許多，且在淺層支護(hù)的具體應(yīng)用下，工程后期排水孔可以進(jìn)行長(zhǎng)期的排水，使得山體中的排水有了很大的緩解，使邊坡得得以安全，避免出現(xiàn)受山體排水危險(xiǎn)等等，這些技術(shù)的應(yīng)用，使得邊坡開(kāi)挖支護(hù)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)非常顯著。不僅完成了施工的質(zhì)量要求，而且能夠有效提高施工的效率，使施工的周期縮短許多，并降低了施工的成本，給施工企業(yè)帶來(lái)更高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
4 結(jié)語(yǔ)
水利水電工程在施工中，應(yīng)加強(qiáng)邊坡開(kāi)挖技術(shù)應(yīng)用和支護(hù)施工技術(shù)應(yīng)用，這對(duì)提高工程的施工質(zhì)量有較大的影響。因此，要對(duì)邊坡開(kāi)挖技術(shù)以及支護(hù)技術(shù)進(jìn)行全面的了解，同時(shí)也要透徹分析并掌握這種技術(shù)，在施工中加強(qiáng)勘察，保證施工的過(guò)程中應(yīng)用數(shù)據(jù)精確，施工質(zhì)量得到保證，使工程的施工效果發(fā)揮到最大。
參考文獻(xiàn)：
[1]劉作葵，羅學(xué)明。試論水利水電工程邊坡開(kāi)挖支護(hù)的施工技術(shù)[J].科技致富向?qū)?,2011（3）：314-315.
[2] 成萬(wàn)龍 . 分析水利水電工程施工中邊坡開(kāi)挖支護(hù)技術(shù)的應(yīng)用 [J].珠江水運(yùn) ,2014（17）：71-72.
[3] 趙立猛 . 邊坡開(kāi)挖支護(hù)技術(shù)在水利水電工程施工中的應(yīng)用 [J].江西建材 ,2014（7）：106-107.
[4] 陳玉姣 . 開(kāi)挖支護(hù)技術(shù)在水利水電施工工程中的應(yīng)用分析 [J].科技經(jīng)濟(jì)市場(chǎng) ,2014（5）：8-8.
[5] 管初英 . 水利水電工程邊坡開(kāi)挖支護(hù)施工技術(shù)的探析 [J]. 江蘇商報(bào)·建筑界 ,2013（21）：154-155.
[6] 宋國(guó)新 , 孔繁友 , 楊子榮 . 巴山水電站大壩溢洪道高邊坡穩(wěn)定性的 FLAC3D 程序分析 [J]. 巖土工程界 ,2005,8（8）：60-61.
篇三：港口航道的施工管理技術(shù)研究
1 我國(guó)港口航道的發(fā)展現(xiàn)狀
近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，我國(guó)基礎(chǔ)實(shí)施建設(shè)的投入力度也越來(lái)越大， 我國(guó)的港口航道建設(shè)取得了較大的進(jìn)展，然而發(fā)展中的問(wèn)題也是不容忽視的， 我國(guó)航道的建設(shè)重點(diǎn)就在于不斷的改善長(zhǎng)江流域的黃金水道，長(zhǎng)江流域的內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)取得了顯著的成果，沿江城市和相關(guān)交通運(yùn)輸部門(mén)建立了有效的協(xié)調(diào)制度，將航道治理的范圍擴(kuò)展至長(zhǎng)江中游到太倉(cāng)等區(qū)域，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)江口的深水航道治理，京杭大運(yùn)河以及長(zhǎng)江三角洲的航道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也做出了較好的成績(jī)。 我國(guó)內(nèi)河航道的迅速發(fā)展，極大促進(jìn)了我國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸能力的提升， 促進(jìn)了沿海地區(qū)和內(nèi)陸的交流，減小了我國(guó)各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)差距。 一些深水航道的核心施工技術(shù)也取得了較大的成果，另外，我國(guó)建設(shè)內(nèi)河航運(yùn)的相關(guān)技術(shù)也在不斷的進(jìn)步，越來(lái)越多的先進(jìn)技術(shù)被用于港口航道的建設(shè)過(guò)程中，我國(guó)高級(jí)航道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已經(jīng)初步形成。
2 港口航道的施工管理技術(shù)
2.1 護(hù)岸工程的施工要點(diǎn)
�。�1）測(cè) 量 :港口航道的護(hù)岸施工應(yīng)注意要詳細(xì)研究工程對(duì)線路長(zhǎng)度、標(biāo)高的具體要求，并據(jù)此加密水準(zhǔn)點(diǎn)，并測(cè)量其閉合程度，以確保水準(zhǔn)點(diǎn)位置的準(zhǔn)確無(wú)誤，使護(hù)岸工程的質(zhì)量滿(mǎn)足相應(yīng)要求。 另外，水準(zhǔn)點(diǎn)的分布應(yīng)控制在一定的范圍內(nèi)，以確保在該范圍內(nèi)都能夠找到對(duì)應(yīng)的水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量的有效控制。 護(hù)岸工程的施工應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范和施工圖紙進(jìn)行基礎(chǔ)邊線的放樣，并設(shè)置相應(yīng)的基礎(chǔ)邊樁，加樁操作應(yīng)在彎道位置處進(jìn)行，保護(hù)樁的設(shè)置也是必不可少的，以確保樁的穩(wěn)定性。
（2）配置混凝土：混凝土的配置應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行 ,配置混凝土的原材料進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試，在對(duì)混凝土的原料配比進(jìn)行反復(fù)試驗(yàn)后，才能開(kāi)始制作混凝土，以確�；炷恋馁|(zhì)量滿(mǎn)足施工要求。
�。�3）澆筑混凝土：對(duì)于修整過(guò)后的基槽應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn) ,以確保其滿(mǎn)足相關(guān)要求，待工程監(jiān)理人員審核通過(guò)后，才能進(jìn)行碎石墊層的鋪設(shè)和立模工序。 在立模時(shí)，模板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，以確保施工的順利展開(kāi)，同時(shí)模板的穩(wěn)定性也應(yīng)滿(mǎn)足相關(guān)要求，確保模板表面的光滑、平整，接縫密實(shí)，沒(méi)有漏漿問(wèn)題，待這些方面都合格后就可進(jìn)行脫模劑的涂刷工作。 在澆筑混凝土前，基槽應(yīng)清理干凈，沒(méi)有雜物或是積水的存在，防止運(yùn)輸、傾倒混凝土?xí)r出現(xiàn)離析現(xiàn)象，對(duì)于較遠(yuǎn)距離的混凝土施工，應(yīng)預(yù)先將攪拌機(jī)搬遷至施工現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)置瀉槽，使混凝土通過(guò)瀉槽進(jìn)入到基槽中。 在分層搗實(shí)混凝土?xí)r，應(yīng)掌控好振搗器進(jìn)入的深度，以免出現(xiàn)混凝土沒(méi)有足夠的強(qiáng)度而支撐不了工程的后續(xù)施工。
（4）砌筑墻體：待混凝土具有足夠的強(qiáng)度后 ,即可沖刷底板上積留的雜物、泥土等，并排干底板上的積水，確保在砌筑墻身時(shí)底板是干凈的。 在選擇石料時(shí)，應(yīng)選取次堅(jiān)石、堅(jiān)石等類(lèi)型的材料，并確保材料的強(qiáng)度滿(mǎn)足一定的要求，石料應(yīng)具有密實(shí)性、堅(jiān)固性、色澤均勻性等特點(diǎn)，表面應(yīng)保持清潔、沒(méi)有裂縫問(wèn)題，采用的石料應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，對(duì)面石、角石等是石料應(yīng)進(jìn)行必要的加工處理，以確保石料的平直度滿(mǎn)足施工要求。
2.2 航道疏浚施工注意事項(xiàng)
航道的疏浚施工主要是借助人工或是機(jī)械的輔助對(duì)水域加以擴(kuò)寬、加深而后展開(kāi)的在水下開(kāi)挖土石方的過(guò)程。 疏浚施工對(duì)于航道通航和排洪有著重要的作用，其還極大的促進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 疏浚工程對(duì)于穩(wěn)定主航道的船舶航行、提高港口的吞吐容量都發(fā)揮著不容忽視的作用。 為確保疏浚施工結(jié)束，港口工作還能順利的展開(kāi)，采取一定的施工管理技術(shù)是十分必要的。 疏浚施工中也應(yīng)注意以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：一是疏浚施工其實(shí)質(zhì)就是清理航道中積存的泥沙，以確保主航道的水位深度足夠深，這就要在疏浚主航道時(shí)，施工設(shè)備的選用必須先進(jìn)，在施工過(guò)程中合理的應(yīng)用各種機(jī)械設(shè)備，以促進(jìn)施工效率的提升。 二是在施工過(guò)程中，應(yīng)合理堆放開(kāi)挖的泥沙，因而選擇合適的位置用以堆放泥沙是十分必要的，且在堆放點(diǎn)還應(yīng)建立相應(yīng)的排水系統(tǒng)，以排放出泥沙中的水分。 一旦排水系統(tǒng)的建設(shè)出現(xiàn)問(wèn)題，泥沙沉積率達(dá)不到相關(guān)要求，就會(huì)又流入河道中，前期施工也就等同于無(wú)用功，因而排水系統(tǒng)的建設(shè)務(wù)必要科學(xué)、合理。 三是在進(jìn)行泥沙的開(kāi)挖時(shí)，開(kāi)挖工序和技術(shù)的選擇應(yīng)依據(jù)泥沙實(shí)際的情況進(jìn)行，已達(dá)到最大的施工效果。 四是疏浚施工過(guò)程中，應(yīng)反復(fù)測(cè)驗(yàn)航道的橫斷面，確保工程的設(shè)計(jì)量和規(guī)劃量相一致， 同時(shí)還應(yīng)經(jīng)由工程監(jiān)理人員予以審核確認(rèn)。
五是施工人員應(yīng)在充分了解和掌握施工圖紙和施工特點(diǎn)的前提下，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行疏浚工程的施工。 六是待堆放方量的位置選好后，應(yīng)與業(yè)主進(jìn)行溝通并征得其同意后，進(jìn)行低洼帶圍堰構(gòu)筑，并將土方輸送至借用位置，圍堰的構(gòu)建一定要具有安全性和穩(wěn)定性。 出水口的設(shè)置應(yīng)在合適的圍堰位置處，還應(yīng)保證出水口沒(méi)有被阻塞。 七是疏浚施工中應(yīng)對(duì)航道的底寬線予以確定和標(biāo)注，而為了確保底寬線，在進(jìn)行主航道底寬的挖掘時(shí)，其兩側(cè)應(yīng)留置出一米的距離。
2.3 橋梁施工要點(diǎn)分析
橋梁施工的施工工序包括施工前期勘測(cè)和設(shè)計(jì)、橋梁的施工、施工結(jié)束后的養(yǎng)護(hù)、檢定等內(nèi)容，其是土木工程的重要組成部分，在橋梁工程的施工管理過(guò)程中，應(yīng)充分借助于計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)施工組織管理的經(jīng)濟(jì)性、有效性，并不斷引進(jìn)先進(jìn)施工技術(shù)和機(jī)械設(shè)備，以確保工程的施工質(zhì)量，加快工程的施工進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)工程造價(jià)的有效降低。 橋梁工程的施工管理可分為橋梁上、下結(jié)構(gòu)兩個(gè)方面，而下部結(jié)構(gòu)的施工又可劃分為兩個(gè)方面，一是墩臺(tái)基礎(chǔ)的施工，樁、管柱、沉井等基礎(chǔ)施工都包括在內(nèi)；二是墩臺(tái)的施工，其可分為整體式、砌塊式、裝配式、柱式四種墩臺(tái)施工。 對(duì)于起承載作用的上部結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，其施工方法較多，可依據(jù)工程的實(shí)際情況選擇最佳的施工方式。
3 結(jié)語(yǔ)
近年來(lái)， 我國(guó)的港口航道建設(shè)取得了較為顯著的成果，如長(zhǎng)江流域的黃金水道的改善、京杭大運(yùn)河、長(zhǎng)江三角洲的航道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，整個(gè)高級(jí)航道網(wǎng)絡(luò)基本上已經(jīng)形成。 施工管理技術(shù)作為港口航道施工質(zhì)量的重要保障，加強(qiáng)港口航道的施工管理是十分重要的。 在護(hù)岸工程中應(yīng)做好測(cè)量工作、科學(xué)的確定混凝土的配比，在澆筑混凝土?xí)r確保其強(qiáng)度滿(mǎn)足施工要求，石料質(zhì)量的好壞對(duì)墻身的砌筑有著較大的影響，航道的疏浚對(duì)于穩(wěn)定船舶的航行，提高航道的排洪能力都有著重要的作用，橋梁工程的施工應(yīng)積極引進(jìn)先進(jìn)的施工工藝和機(jī)械設(shè)備，確保其施工質(zhì)量，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)港口航道實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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篇四：水輪機(jī)調(diào)速器的技術(shù)與選型探究
1 前言
近些年來(lái)，水輪機(jī)被廣泛的應(yīng)用到水力發(fā)電站中，其中水輪機(jī)調(diào)速器的多調(diào)節(jié)模式、控制技術(shù)等更是為水電站的發(fā)展帶來(lái)極大的推動(dòng)作用，本文主要對(duì)水輪機(jī)調(diào)速器的技術(shù)及選型進(jìn)行研究。
2 水輪機(jī)調(diào)速器的技術(shù)研究
2.1 多調(diào)節(jié)模式
多調(diào)節(jié)模式是水輪機(jī)調(diào)速器的重要技術(shù)之一，尤其是在當(dāng)前水電站結(jié)構(gòu)發(fā)生改變的過(guò)程中， 整機(jī)組的負(fù)荷也會(huì)發(fā)生改變，在這個(gè)過(guò)程中多調(diào)節(jié)模式將會(huì)發(fā)揮出巨大的作用。 從實(shí)際中分析，多調(diào)節(jié)模式的運(yùn)行并不是針對(duì)頻率的調(diào)節(jié)，主要是針對(duì)整機(jī)組負(fù)荷的調(diào)節(jié)， 在調(diào)速器增加負(fù)荷方面做出正確的調(diào)節(jié)。 水輪機(jī)調(diào)速器在正常運(yùn)行的情況下，主要分為手動(dòng)和自動(dòng)兩種控制方式，手動(dòng)控制方式主要是在系統(tǒng)故障的情況下而使用的，一般情況下都會(huì)采用自動(dòng)的運(yùn)行方式，而在自動(dòng)運(yùn)行方式之下為了滿(mǎn)足不同的運(yùn)行要求，也分為開(kāi)度模式、頻率模式、功率模式等三種模式，開(kāi)度模式，主要是水輪機(jī)組按照給定的開(kāi)度運(yùn)行，而且，開(kāi)度模式下一般沒(méi)有人工死區(qū)，這樣主要是為了機(jī)組在很小的頻率范圍內(nèi)波動(dòng)，這樣才能確保機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行；頻率模式，水路級(jí)輪機(jī)組主要是按照給定的頻率運(yùn)行，而且在該模式下也無(wú)人工死區(qū)，同時(shí)在水輪機(jī)組并網(wǎng)前，調(diào)速器應(yīng)以頻率模式運(yùn)行；功率模式，主要以給定的功率運(yùn)行，而在該運(yùn)行模式下，是有人工死區(qū)的。 以上所提到的三種模式是水輪機(jī)調(diào)速器技術(shù)的重要組成部分， 具體的應(yīng)用要結(jié)合實(shí)際情況來(lái)定，這樣才能充分體現(xiàn)出各個(gè)運(yùn)行模式的優(yōu)勢(shì)。
2.2 控制技術(shù)研究
控制技術(shù)是水輪機(jī)調(diào)速器技術(shù)的重要組成部分，主要分為開(kāi)機(jī)控制、導(dǎo)葉控制等兩方面。 開(kāi)機(jī)控制主要是設(shè)置兩個(gè)啟動(dòng)開(kāi)度，①為相應(yīng)水龍頭下的空載開(kāi)度值，②為相應(yīng)水龍頭下的空載開(kāi)度的 150%,在水輪機(jī)調(diào)速器接收到開(kāi)機(jī)命令的情況下，將會(huì)從第二個(gè)啟動(dòng)開(kāi)度，并逐漸提升水輪機(jī)組的轉(zhuǎn)速，直到轉(zhuǎn)速接近額定轉(zhuǎn)速 90%Nr 的情況下，將會(huì)開(kāi)啟第一啟動(dòng)開(kāi)度，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)頻率的跟蹤功能，使水輪機(jī)組的轉(zhuǎn)速逐漸接近系統(tǒng)的頻率，將準(zhǔn)備并網(wǎng)發(fā)電。 當(dāng)然，開(kāi)機(jī)控制運(yùn)行的過(guò)程中，需要注意應(yīng)根據(jù)運(yùn)行工況來(lái)整定導(dǎo)葉開(kāi)啟的拐點(diǎn)、斜率、啟動(dòng)開(kāi)度等聯(lián)值。 另外，在導(dǎo)葉關(guān)閉的過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)水輪機(jī)組的負(fù)荷以及緊急停機(jī)時(shí)間的水壓特性等進(jìn)行分析，全面滿(mǎn)足調(diào)保的計(jì)算要求，避免或降低水輪機(jī)轉(zhuǎn)速上升過(guò)高的現(xiàn)象。 在機(jī)組低水頭運(yùn)行的情況下，甩負(fù)荷或緊急停機(jī)時(shí)間來(lái)關(guān)閉導(dǎo)葉的時(shí)間可能會(huì)長(zhǎng)，帶動(dòng)的最大限制負(fù)荷開(kāi)度較大，而在這個(gè)過(guò)程中的水輪機(jī)組的轉(zhuǎn)速就會(huì)提升的較高，為了避免轉(zhuǎn)速提升過(guò)高對(duì)水輪機(jī)的使用壽命帶來(lái)影響，應(yīng)適當(dāng)?shù)恼{(diào)整導(dǎo)葉的關(guān)閉時(shí)間，這樣才能將分段關(guān)閉點(diǎn)進(jìn)行滯后投入，從而有效的保障水輪機(jī)組調(diào)速器的運(yùn)行效率。
3 水輪機(jī)調(diào)速器的選型研究
3.1 人機(jī)界面
對(duì)于水輪機(jī)的應(yīng)用極為廣泛，尤其是在水利發(fā)電中占有著舉足輕重的地位，而調(diào)速器的設(shè)置將會(huì)對(duì)機(jī)組的正常運(yùn)行效率帶來(lái)直接的影響，同時(shí)也能夠有效的對(duì)參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)以及故障的顯示等。 人機(jī)界面作為水輪機(jī)調(diào)速器的重要組成部分，在對(duì)水輪機(jī)調(diào)速器進(jìn)行選型的過(guò)程中，應(yīng)將其作為選型的重要參考因素， 由于水輪機(jī)調(diào)速器各個(gè)廠家設(shè)計(jì)的操作顯示模板的不同，而如果選擇不合理的話(huà)，就會(huì)造成主機(jī)外的連接，產(chǎn)生的顯示模板故障率會(huì)偏高，不利于水輪機(jī)調(diào)速器的正常運(yùn)行，因此，為了提高水輪機(jī)調(diào)速器的使用標(biāo)準(zhǔn)化、可靠性，應(yīng)結(jié)合水輪機(jī)調(diào)速器的實(shí)際使用情況，適當(dāng)?shù)倪x用人機(jī)界面，盡量減少微機(jī)輔助電路以及復(fù)雜的連線方式，這樣才能有效的提升水輪機(jī)組調(diào)速器的運(yùn)行效率。
3.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是水輪機(jī)組調(diào)速器的重要組成部分，水輪機(jī)組調(diào)速器的選型應(yīng)將其列入到選型參考標(biāo)準(zhǔn)中。 具體的選擇相關(guān)人員應(yīng)結(jié)合水輪機(jī)組調(diào)速器的實(shí)際使用情況來(lái)分析，就電站的發(fā)展特點(diǎn)來(lái)看， 主要選擇為微機(jī)調(diào)節(jié)器和電液隨動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，或是選擇電機(jī)伺服裝置+微機(jī)調(diào)節(jié)器+機(jī)械液壓隨動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)等兩種選擇方式。 通過(guò)大量的實(shí)踐證明，這兩種選擇方式非常適用于電站的水輪機(jī)調(diào)速器的使用和運(yùn)行系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的選型，對(duì)確保系統(tǒng)運(yùn)行的安全性以及提高水輪機(jī)調(diào)速器運(yùn)行的可靠性、效率性等給予一定的幫助。
3.3 技術(shù)指標(biāo)
在水輪機(jī)調(diào)速器選型的過(guò)程中， 需要做好技術(shù)指標(biāo)的控制，如，轉(zhuǎn)速死區(qū)指標(biāo)應(yīng)小于 0.08%;機(jī)組自動(dòng)空載頻率的擺動(dòng)值應(yīng)<士 0.25%;導(dǎo)葉接力器的實(shí)踐應(yīng)<0.3s;備用電源的切換，以及手動(dòng)運(yùn)行模式和自動(dòng)運(yùn)行模式切換時(shí)的導(dǎo)水葉開(kāi)度變化應(yīng)<±1%;在水輪機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行的情況下，導(dǎo)葉波動(dòng)應(yīng)<±5%等。
因此，水輪機(jī)調(diào)速器的選型非常關(guān)鍵，選型過(guò)程中必須要結(jié)合實(shí)際的使用情況以及各個(gè)技術(shù)指標(biāo)等進(jìn)行選擇，這樣才能確保水輪機(jī)調(diào)速器使用的適宜性。
4 結(jié)語(yǔ)
總之，在水輪機(jī)調(diào)速器使用的過(guò)程中，需要結(jié)合實(shí)際的使用要求來(lái)選取適宜的型號(hào)， 同時(shí)在科技不斷發(fā)展的.過(guò)程中，應(yīng)對(duì)水輪機(jī)調(diào)速器技術(shù)展開(kāi)更深層次的研究和開(kāi)發(fā)，這樣才能推動(dòng)水輪機(jī)調(diào)速器技術(shù)邁向新的階段，從而為水電站等方面提供高效的運(yùn)行功效。 通過(guò)本文對(duì)水輪機(jī)調(diào)速器的技術(shù)及選型的研究分析，作者結(jié)合自身多年的工作經(jīng)驗(yàn)，以及自身對(duì)水輪機(jī)組調(diào)速器的了解，主要從多調(diào)節(jié)模式和控制技術(shù)，以及人機(jī)界面、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、技術(shù)指標(biāo)等選型進(jìn)行分析，希望通過(guò)本文的分析，能夠進(jìn)一步提高水輪機(jī)調(diào)速器選型的優(yōu)化，確保運(yùn)行效率。
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篇五：水利水電施工導(dǎo)流和圍堰技術(shù)探討
1 水利水電施工中施工導(dǎo)流
施工導(dǎo)流是指在河床中修筑圍堰維護(hù)基坑，并將施工期間河道上游來(lái)水按設(shè)定的方式導(dǎo)向下游，創(chuàng)造工程建設(shè)干地施工條件，它是水利水電工程施工中重要的一項(xiàng)工作內(nèi)容。 水利水電施工中施工導(dǎo)流是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工作，這主要體現(xiàn)在工作目的、具體內(nèi)容、技術(shù)改良、施工檢測(cè)等環(huán)節(jié)。 以下從幾個(gè)方面出發(fā)，對(duì)水利水電工程施工中施工導(dǎo)流進(jìn)行分析。
�。�1）工作目的。 水利水電施工中施工導(dǎo)流有著自身的工作目的，即通過(guò)圍堰將施工期間上游來(lái)水?dāng)r截并按設(shè)定的方式導(dǎo)向下游，形成基坑干地施工條件，便于工程施工。 除此之外，水利施工過(guò)程中其工作目的還在于更好地保證正在施工工程和水利建筑的安全，并且能夠更加有效的在固定的時(shí)間內(nèi)將水利建筑內(nèi)部的使用水排泄出去。 另外，水利水電施工中施工導(dǎo)流的工作目的還體現(xiàn)在其作為水利施工技術(shù)中的重要組成部分，能夠更加有效保證我國(guó)水利工程建設(shè)的健康穩(wěn)定發(fā)展，因此具有非常重要的應(yīng)用意義。
�。�2）具體內(nèi)容。 水利水電施工中施工導(dǎo)流有著具體的內(nèi)容。通常來(lái)說(shuō)我國(guó)水利工程施工導(dǎo)流往往是根據(jù)設(shè)計(jì)的工程結(jié)構(gòu)、數(shù)量、質(zhì)量、進(jìn)度和工程造價(jià)等具體要求來(lái)對(duì)于存在的問(wèn)題進(jìn)行合理的導(dǎo)流。 除此之外，水利水電施工中施工導(dǎo)流作為水利水電工程中的一項(xiàng)工作，其具體內(nèi)容還包括了施工準(zhǔn)備、施工管理、施工技術(shù)等內(nèi)容。 另外，水利水電施工中施工的具體內(nèi)容還包括了其可以更好地保證水利工程建造的永久性，并且能夠更加方便圍堰內(nèi)的排水，從而能夠更好地避免因?yàn)樗鞯牟黄胶舛鴮?dǎo)致水利水電工程的施工出現(xiàn)異常癥狀。
�。�3）技術(shù)改良。 科技是第一生產(chǎn)力，在水利水電工程施工中也依然如此。 技術(shù)改良對(duì)于水利水電施工中施工導(dǎo)流的影響是顯而易見(jiàn)的。 即隨著我國(guó)水利工程施工中技術(shù)改良的持續(xù)應(yīng)用，我國(guó)的圍堰技術(shù)雖然在現(xiàn)代的水利工程施工中得到了廣泛應(yīng)用，但是在這一過(guò)程中需要注意的的是，以施工導(dǎo)流為代表的圍堰技術(shù)仍舊存在著非常大的進(jìn)步空間，并且在實(shí)際的工程施工過(guò)程中圍堰是可以進(jìn)行組裝、拆除的一項(xiàng)臨時(shí)性擋水建筑物，因此這意味著其存在非常大的改良空間。 另外，在技術(shù)改良的過(guò)程中工作人員應(yīng)當(dāng)注重對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)度檢查和滲透測(cè)試，從而能夠通過(guò)這些工作的有效進(jìn)行來(lái)對(duì)于問(wèn)題及時(shí)給予解決。
�。�4）施工檢測(cè)。 施工檢測(cè)是水利水電施工中施工導(dǎo)流的必要組成部分。 現(xiàn)以鋼板樁圍堰為例，在施工檢測(cè)的過(guò)程中工作人員應(yīng)當(dāng)注重采用逐步焊接和逐步檢查的方式進(jìn)行，并且在這一過(guò)程中工作人員應(yīng)當(dāng)確保檢測(cè)方式采用總體檢測(cè)結(jié)合相鄰鋼板之間的檢測(cè)方式，從而能夠更好地將其在焊接的過(guò)程中進(jìn)行初步固定。 除此之外，在水利水電施工中施工導(dǎo)流的過(guò)程中工作人員應(yīng)當(dāng)注重對(duì)于固定的鋼板進(jìn)行角度、縱向垂直和水平等指標(biāo)檢測(cè)，并且在檢測(cè)完成之后對(duì)其進(jìn)行合理的焊接處理。
2 水利水電施工中的圍堰技術(shù)
圍堰是施工導(dǎo)流中的臨時(shí)性擋水建筑物， 用來(lái)維護(hù)施工基坑，保證水工建筑物能在干地施工。 圍堰按使用材料，可分為土石圍堰、混凝土圍堰、草土圍堰和鋼板樁格形圍堰等。 水利水電施工中的圍堰技術(shù)包括諸多內(nèi)容， 其主要內(nèi)容包括圍堰平面設(shè)置、防滲漏、防沖擊處理、進(jìn)行支護(hù)工作、優(yōu)化施工流程等內(nèi)容。 以下從幾個(gè)方面出發(fā)，對(duì)水利水電施工中的圍堰技術(shù)進(jìn)行分析。
（1）圍堰平面設(shè)置。 水利水電施工導(dǎo)流中需要解決圍堰的平面設(shè)置問(wèn)題，圍堰平面設(shè)置是水利水電施工中的圍堰技術(shù)的基礎(chǔ)和前提。 在圍堰平面設(shè)置的過(guò)程中工作人員應(yīng)當(dāng)注重綜合考慮多方面的因素，從而能夠更好地根據(jù)工程施工方案的設(shè)計(jì)要求和水利工程的整體構(gòu)造以及對(duì)圍堰施工的要求等條件來(lái)合理的進(jìn)行圍堰平面設(shè)置。 除此之外，在圍堰平面設(shè)置的過(guò)程中為了更加方便布置施工排水設(shè)施、交通運(yùn)輸通道和堆放材料的平臺(tái)， 施工人員應(yīng)當(dāng)注重保證基坑坡地和主體輪廓保持在22~32m 范圍之內(nèi)。 另外，在圍堰平面設(shè)置的過(guò)程中當(dāng)進(jìn)行坑基開(kāi)挖時(shí)，施工人員應(yīng)當(dāng)注重根據(jù)工程施工地點(diǎn)具體的地質(zhì)條件來(lái)確定邊坡的大小，從而能夠在此基礎(chǔ)上促進(jìn)水利水電施工中的圍堰技術(shù)應(yīng)用水平的有效提升。
（2）防滲漏、防沖擊處理。 一般情況下，圍堰是在水利水電施工導(dǎo)流過(guò)程中進(jìn)占形成的，為了達(dá)到擋水、防滲的目的，需對(duì)堰體進(jìn)行加寬加固、防滲漏、防沖擊處理。 防滲漏、防沖擊處理對(duì)于水利水電施工中的圍堰技術(shù)的重要性是不言而喻的。 圍堰技術(shù)在水利工程施工中的主要目的是其防滲漏、防沖擊。 在防滲漏、防沖擊處理的過(guò)程中工作人員應(yīng)當(dāng)注重保證其防滲漏、防沖擊的整體性能，從而能夠更好的促使圍堰工程的功能得到正常發(fā)揮。 除此之外，在防滲漏、防沖擊處理的過(guò)程中施工人員應(yīng)當(dāng)注重遵循前中后的施工原則，同時(shí)，從圍堰施工開(kāi)始時(shí)就應(yīng)當(dāng)同步的進(jìn)行防滲漏檢測(cè)。 另外，在防滲漏、防沖擊處理的過(guò)程中施工人員應(yīng)當(dāng)注重保證水利工程的質(zhì)量， 這就要對(duì)圍堰進(jìn)行合理的布置和設(shè)置，從而能夠在此基礎(chǔ)上促進(jìn)水利水電施工中的圍堰技術(shù)應(yīng)用效率的持續(xù)提升。
�。�3）進(jìn)行支護(hù)工作。 在圍堰的施工過(guò)程中，要對(duì)堰體進(jìn)行支護(hù)。 進(jìn)行支護(hù)工作是水利水電施工中的圍堰技術(shù)的核心內(nèi)容之一。 在進(jìn)行支護(hù)工作的過(guò)程中工作人員應(yīng)當(dāng)注重待購(gòu)置的黃土運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后組織人工裝袋。 除此之外，在進(jìn)行支護(hù)工作的過(guò)程中工作人員應(yīng)當(dāng)注重將這些裝有黃土的袋子平放，然后將其上下左右錯(cuò)縫在一起，從而能夠更好地借用木桿鉤工具將水中的土袋放置到位并逐漸增加至要求的高度。 另外，在進(jìn)行支護(hù)工作的過(guò)程中工作人員應(yīng)當(dāng)注重根據(jù)實(shí)際的工程需求將鋼板打入土中適當(dāng)?shù)纳疃�，并且在這一過(guò)程中將土袋把堰體和鋼板之間的部分填充起來(lái)， 從而能夠更加便利的防止圍堰的滑移，同時(shí)可以很好的保證圍堰的穩(wěn)定性，最終能夠在此基礎(chǔ)上促進(jìn)水利水電施工中的圍堰技術(shù)應(yīng)用可靠性的不斷進(jìn)步。
3 結(jié)語(yǔ)
隨著我國(guó)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，隨之而來(lái)的水資源短缺、洪澇災(zāi)害、環(huán)境保護(hù)以及水土流失等水問(wèn)題日益突出，且亟待解決。水利水電工程的建設(shè)與實(shí)施在解決以上水問(wèn)題中，起到了無(wú)可替代的作用，水利水電施工中施工導(dǎo)流和圍堰技術(shù)也得到了越來(lái)越多的重視。 因此我國(guó)水利水電工程的工作人員應(yīng)當(dāng)對(duì)于施工導(dǎo)流和圍堰技術(shù)有著清晰的了解，從而能夠在此基礎(chǔ)上通過(guò)工程實(shí)踐的進(jìn)行來(lái)促進(jìn)我國(guó)水利水電工程施工水平的有效提升。
參考文獻(xiàn)：
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篇六：現(xiàn)代水利水電施工技術(shù)的種類(lèi)與傳統(tǒng)施工技術(shù)應(yīng)用
現(xiàn)代水利工程施工中，要有效地消除洪澇災(zāi)害、興修水利，因地制宜地開(kāi)發(fā)利用水資源，努力提高人們的物質(zhì)文化水平和生活水平，就必須提高現(xiàn)代水利水電施工技術(shù)水平，水利水電施工人員必須有高度的事業(yè)心和責(zé)任感，努力提高水利水電工程施工質(zhì)量，提高施工效率。
1 現(xiàn)代水利水電施工技術(shù)的種類(lèi)
一直以來(lái)，由于水利水電工程本身行業(yè)條件的限制，使用的勞動(dòng)力較多，技術(shù)要求不是很高，施工作業(yè)人員文化基礎(chǔ)薄弱，對(duì)施工人員的要求一直沿襲著以前的一些舊制度、舊辦法。隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)水利水電技術(shù)的不斷提高，對(duì)施工人員的要求也越來(lái)越高，這就要求水利水電技術(shù)部門(mén)加強(qiáng)對(duì)施工人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高他們的專(zhuān)業(yè)知識(shí)水平和技術(shù)能力，并在有關(guān)政策上進(jìn)一步強(qiáng)化。同時(shí)，在水利水電施工中有關(guān)測(cè)量技術(shù)水平等都要求保持高度準(zhǔn)確，因?yàn)檫@不但能夠節(jié)約資金，還能夠提高水利水電工程進(jìn)展程度，增強(qiáng)施工質(zhì)量。
1.1 運(yùn)用現(xiàn)代化高科技產(chǎn)品
隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，GPS定位技術(shù)被廣泛應(yīng)用于水利水電工程之中，為水利水電工程的測(cè)量帶來(lái)了廣闊的發(fā)展前景，同時(shí)，使測(cè)繪定位技術(shù)也產(chǎn)生了根本的改變。以前傳統(tǒng)的測(cè)量方法，如測(cè)量角度、測(cè)量距離、測(cè)量水準(zhǔn)等地面上的定位測(cè)量技術(shù)正逐漸由GPS替代，GPS具有速度快、精密度高等優(yōu)點(diǎn)，大大提高了水利水電工程施工效率。尤其定位距離的不斷加大，定位方法也由原來(lái)的靜止向動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)變；在服務(wù)業(yè)方面，定位也從汽車(chē)、飛機(jī)等的導(dǎo)航及測(cè)繪區(qū)域擴(kuò)大到國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各個(gè)領(lǐng)域。同時(shí)，水利水電工程中GPS接收機(jī)的普遍應(yīng)用極大地提高了施工效率，為水利水電工程的順利完成奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
1.2 AtuoCAD輔助設(shè)計(jì)技術(shù)廣泛應(yīng)用
20世紀(jì)80年代初期，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)被廣泛應(yīng)用在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的各個(gè)領(lǐng)域，特別是在水利水電工程建設(shè)中，被大范圍地推廣應(yīng)用，極大地提高了技術(shù)人員的效率。通過(guò)使用AutoCAD結(jié)合AutoLisp語(yǔ)言，使有關(guān)的計(jì)算程序得到自動(dòng)編制，從而得到相應(yīng)的計(jì)算結(jié)果，為水利工程的順利施工奠定了基礎(chǔ)。由于水利水電工程涉及的形體比較復(fù)雜，尤其各種建筑的連接處都要經(jīng)過(guò)精密的計(jì)算，稍有不慎就會(huì)造成重大失誤；并且用計(jì)算器操作麻煩，計(jì)算量很大，靈敏度也不高，還必須依靠一些老技術(shù)工人的經(jīng)驗(yàn)來(lái)解決。如果使用AutoCAD設(shè)立數(shù)字化模型，使用執(zhí)行點(diǎn)坐標(biāo)查檢的方式就能很好地解決這一點(diǎn)問(wèn)題，并且對(duì)內(nèi)業(yè)資料的測(cè)算過(guò)程提供了一個(gè)清晰的、明白直觀的圖形計(jì)算思路。另外，各種各樣的水利水電工程的縱切面、橫斷面等圖形的繪制，以及有關(guān)橫斷面面積的計(jì)算都會(huì)用到AutoCAD,進(jìn)而大大減小了水利水電工程的工作量和強(qiáng)度，極大地提高了工作效率。
1.3水利水電工程施工中數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)與GIS技術(shù)的應(yīng)用
由于采用處理數(shù)據(jù)和搜集測(cè)量信息的數(shù)字化和自動(dòng)化，水利水電工程施工測(cè)量人員，要很好地管理和使用長(zhǎng)久以來(lái)搜集和累積的許多測(cè)量繪圖的有關(guān)信息，以便使工程建設(shè)更加順利地完成，其成功的辦法是使用GIS技術(shù)或者數(shù)據(jù)庫(kù)處理技術(shù)，以此來(lái)建立信息數(shù)據(jù)庫(kù)或者信息系統(tǒng)。通過(guò)對(duì)許多測(cè)繪數(shù)據(jù)和信息的分類(lèi)儲(chǔ)存，使地形模型很好的建立起來(lái)，增強(qiáng)了測(cè)繪數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和利用率，使工作量極大減少，避免了勞動(dòng)力的重復(fù)使用，也能夠很好地檢索、篩選、綜合分析，方便使用，真正形成優(yōu)質(zhì)服務(wù)和科學(xué)化的有效管理。近幾年在水利水電施工過(guò)程中GIS得以廣泛運(yùn)用，尤其是對(duì)施工過(guò)程的總設(shè)計(jì)的三維全景虛擬畫(huà)面，生動(dòng)真實(shí)地展示了工程的各部分在時(shí)間和空間的變化關(guān)系，還能夠?qū)Ω鞣N工程施工信息進(jìn)行搜索、計(jì)算、統(tǒng)計(jì)、分析，從而使建筑物施工的各個(gè)過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)仿真演示，使復(fù)雜的施工過(guò)程更加直觀、動(dòng)態(tài)、可視性地展示出來(lái)。
2 現(xiàn)代水利施工更要強(qiáng)化傳統(tǒng)施工技術(shù)
2.1 預(yù)應(yīng)力錨固施工技術(shù)的應(yīng)用
在水利水電施工過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力錨固施工技術(shù)具有適應(yīng)范圍廣泛、穩(wěn)定性強(qiáng)、高效益等特點(diǎn)，是一種加固和改善工程穩(wěn)定性的重要措施。它能夠?qū)σ郧暗慕ㄖO(shè)施實(shí)行修補(bǔ)、加強(qiáng)固定，也能夠在現(xiàn)代建筑物中起到特殊的功能。因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力錨固能夠把拉引力進(jìn)行有效地傳遞的特點(diǎn)，在水利水電工程施工中受到各個(gè)國(guó)家有關(guān)部門(mén)的足夠重視。預(yù)應(yīng)力巖石錨固和混凝土預(yù)應(yīng)力拉錨固定總稱(chēng)為預(yù)應(yīng)力錨固。這種錨固技術(shù)是在預(yù)應(yīng)力混凝土的前提下形成的錨固技術(shù)。預(yù)應(yīng)力錨固技術(shù)與GPS定位技術(shù)等現(xiàn)代興起發(fā)展的新型技術(shù)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，使水利水電工程建設(shè)更能夠按照預(yù)期的設(shè)計(jì)目的要求、錨固的力度等，提前對(duì)基層巖石和建筑物施行預(yù)應(yīng)壓力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)加固和修正受力條件的結(jié)果。
2.2 大體積碾壓混凝土技術(shù)的應(yīng)用
碾壓混凝土是在水利水電工程施工過(guò)程中的一種新型筑壩技術(shù)，在20世紀(jì)80年代以來(lái)在世界各國(guó)大范圍的使用。具體做法是：把較為干燥的混凝土拌合料用大型的振動(dòng)、碾壓機(jī)械設(shè)備進(jìn)行振搗、壓實(shí)，然后用薄層碾壓的方法進(jìn)行澆筑。通過(guò)這種施工方法的實(shí)施，可以進(jìn)一步提高施工速度和效率，節(jié)省資金，提高經(jīng)濟(jì)效益。
其中應(yīng)用范圍最廣的是體積很大、面積開(kāi)闊的路面、體育場(chǎng)、飛機(jī)跑道等的施工。我國(guó)早就開(kāi)始對(duì)混凝土碾壓技術(shù)進(jìn)行了深入研究，到1978年才開(kāi)始投放使用。使用碾壓混凝土的方法必須具有下列特征：混凝土非常干硬，很小的塌落度。施工過(guò)程更接近進(jìn)行土石壩施工時(shí)回填的構(gòu)筑方法。施工時(shí)通過(guò)對(duì)工程表面進(jìn)行碾壓振搗，提高了施工效率，進(jìn)一步提高經(jīng)濟(jì)效益。
2.3 導(dǎo)流及圍堰技術(shù)的應(yīng)用
在水利水電施工過(guò)程中，一些閘壩工程的樞紐部分經(jīng)常要用到施工導(dǎo)流。所以，要認(rèn)真制定好導(dǎo)流施工方案，因?yàn)檫@對(duì)水利工程的質(zhì)量、造價(jià)、工期等都有極大的影響。如果以前就設(shè)計(jì)好的，要考慮細(xì)致周密，嚴(yán)防紕漏。如果在水面上實(shí)施水利工程施工，如何解決施工導(dǎo)流難題？經(jīng)常使用的方法是對(duì)水面工程實(shí)施圍堰的方法。有效的施工導(dǎo)流能夠大力提高水利工程質(zhì)量，提高施工的總進(jìn)度，同時(shí)對(duì)導(dǎo)流流量的選擇、制定的有關(guān)導(dǎo)流的方案和措施，都對(duì)工程的施工有很重要的作用。
要使工程施工過(guò)程按照國(guó)家建設(shè)計(jì)劃和質(zhì)量要求，并按照水工建筑工程的質(zhì)量要求嚴(yán)格控制施工進(jìn)度，在導(dǎo)流工程建設(shè)中，必須認(rèn)真研究當(dāng)?shù)氐牡乩砬闆r和汛期，正確有序地設(shè)置工期，保證工程施工中安全度過(guò)汛期。
3 結(jié)語(yǔ)
通過(guò)上文介紹的水利水電工程施工各種技術(shù)的應(yīng)用說(shuō)明，只有正確地使用這些技術(shù)對(duì)水利水電工程進(jìn)行施工，才能夠使水工建筑的質(zhì)量更加穩(wěn)固。當(dāng)然，水利水電施工技術(shù)很有很多，如空間技術(shù)、激光技術(shù)、微電子技術(shù)等，在水利水電工程施工中也被廣泛使用。這就要求水利水電工程技術(shù)人員能夠不斷提高自己的業(yè)務(wù)知識(shí)水平，及時(shí)把先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)融入到現(xiàn)代水利水電工程的施工中，確保工程質(zhì)量水平有一個(gè)更大的提升。
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篇七：水電廠電氣自動(dòng)化智能技術(shù)的應(yīng)用情況
前言
水力發(fā)電與火力發(fā)電不同，是一種比較清潔的發(fā)電形式，在提倡可持續(xù)發(fā)展的今天，水力發(fā)電更是受到了國(guó)家與社會(huì)的普遍關(guān)注，水電廠的電氣自動(dòng)化也隨之取得了顯著成效。但現(xiàn)階段，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，使我國(guó)的用電量持續(xù)提高，火力發(fā)電資源的欠缺使其未來(lái)無(wú)法滿(mǎn)足社會(huì)的用電需求，因此，水力發(fā)電的自動(dòng)化水平還需要進(jìn)一步提高，而智能技術(shù)在水電廠電氣自動(dòng)化中的應(yīng)用便能夠有效滿(mǎn)足這一要求。
1 智能技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展
當(dāng)前，水電廠中的自動(dòng)化系統(tǒng)已經(jīng)是水電廠中必備的設(shè)備之一，但在水利發(fā)電的過(guò)程中，雖然已經(jīng)將魯棒性控制等技術(shù)應(yīng)用到整個(gè)系統(tǒng)中，但是，仍然無(wú)法滿(mǎn)足越來(lái)越復(fù)雜多變的環(huán)境的客觀要求。
早在上個(gè)世紀(jì)六十年代中期，智能技術(shù)概念便已經(jīng)被提出并逐漸發(fā)展到控制技術(shù)當(dāng)中，發(fā)展到七十年代，智能控制領(lǐng)域才真正意義上得到發(fā)展[1]。智能系統(tǒng)的根本意義指的是能夠完成指定智能行為的操作系統(tǒng)，舉例來(lái)說(shuō)，如果對(duì)系統(tǒng)輸入一個(gè)具有激勵(lì)性質(zhì)的問(wèn)題，系統(tǒng)若具備智能性，便可以針對(duì)問(wèn)題給出相應(yīng)的回答，這種類(lèi)型的系統(tǒng)便可以稱(chēng)之為智能系統(tǒng)，另外，智能系統(tǒng)還具備較強(qiáng)的學(xué)習(xí)組織功能。
現(xiàn)階段，智能控制系統(tǒng)還處在發(fā)展初期，其健全的理論體系還沒(méi)有完全建立起來(lái)，但已經(jīng)受到全社會(huì)的普遍重視，也得到了廣泛應(yīng)用。在水電廠電氣自動(dòng)化中，水電機(jī)組的智能控制便是智能技術(shù)得到應(yīng)用的主要方面。
2 智能技術(shù)在水電廠電氣自動(dòng)化中的應(yīng)用情況
2.1 專(zhuān)家控制智能技術(shù)
專(zhuān)家控制智能技術(shù)是一種比較傳統(tǒng)的控制技術(shù)。自動(dòng)控制學(xué)自發(fā)展以來(lái)，從古典理論到現(xiàn)代理論，再到自適應(yīng)性的一系列發(fā)展，其進(jìn)步是快速的，而支持這些進(jìn)展的技術(shù)主要有數(shù)學(xué)分析預(yù)計(jì)數(shù)值計(jì)算兩種，相應(yīng)的，其實(shí)踐操作部分也由傳統(tǒng)的模擬形式逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楫?dāng)前的數(shù)字形式。但無(wú)論發(fā)生怎樣的改變，傳統(tǒng)控制技術(shù)的基本結(jié)構(gòu)并未出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性的變化，基本上仍然是利用機(jī)器的單獨(dú)控制來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的整體反饋，與此同時(shí)，機(jī)制也沒(méi)有發(fā)生重大變化，仍然是以準(zhǔn)確執(zhí)行控制制度為主[2]。而專(zhuān)家系統(tǒng)主要作用于非結(jié)構(gòu)化造成的相關(guān)問(wèn)題，在處理定性、啟發(fā)等相關(guān)信息有良好效果，專(zhuān)家控制智能技術(shù)從某個(gè)角度來(lái)看，是專(zhuān)家系統(tǒng)與自動(dòng)控制兩種技術(shù)向結(jié)合的產(chǎn)物。
2.2 模糊控制智能技術(shù)
模糊控制智能技術(shù)主要來(lái)源于模糊集合理論，是一種相對(duì)宏觀的系統(tǒng)控制方法，主要應(yīng)用于描述控制規(guī)則。模糊控制技術(shù)的主要應(yīng)用特征是將人工操作系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)用相對(duì)模糊的方式表達(dá)并傳遞出來(lái)，之后運(yùn)用模糊推理的方式，使比較復(fù)雜的對(duì)象能夠在一定范圍內(nèi)控制起來(lái)。另外，該控制對(duì)被控模型沒(méi)有過(guò)強(qiáng)的依賴(lài)性，也正因如此，該控制能夠?yàn)殡S機(jī)系統(tǒng)或不確定系統(tǒng)創(chuàng)造較好的控制環(huán)境。
而模糊微處理芯片裝置的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，也為模糊控制智能技術(shù)提供了實(shí)踐與發(fā)展的新途徑，相應(yīng)的，從水電機(jī)組的角度看，模糊控制智能技術(shù)也是一種相對(duì)有效的解決手段。但客觀上講，當(dāng)前的模糊控制智能技術(shù)與傳統(tǒng)的控制理論對(duì)比，還存在著很多不足，主要表現(xiàn)在品質(zhì)與學(xué)習(xí)能力的提高方面。
2.3 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)智能技術(shù)
如今，在動(dòng)態(tài)系統(tǒng)理論的發(fā)展下，線性系統(tǒng)的相關(guān)設(shè)計(jì)與應(yīng)用穩(wěn)定性也越發(fā)完善起來(lái)。然而，與線性系統(tǒng)相比，非線性系統(tǒng)的發(fā)展卻并不快速，主要受其理論與應(yīng)用復(fù)雜性的限制，在整體系統(tǒng)上也發(fā)展得并不完善，為解決當(dāng)前問(wèn)題，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)智能技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)從客觀上講是一種既與數(shù)值計(jì)算相關(guān)聯(lián)，又與符號(hào)推理有聯(lián)系的數(shù)學(xué)應(yīng)用工具，其應(yīng)用并不以具體模型為依托，只需要將一個(gè)信息輸入進(jìn)去，便能夠得到相應(yīng)的輸出信息，但其對(duì)于兩者之間的數(shù)學(xué)聯(lián)系并不明確，這也是神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)智能技術(shù)所具備的另一功能，即非線性映射[3]。
神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)智能技術(shù)在職能控制應(yīng)用中所具備的優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在以下方面：首先神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)智能技術(shù)能夠借助具體實(shí)例進(jìn)行學(xué)習(xí)，為信息處理開(kāi)辟了一條全新的道路；其次，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)智能技術(shù)的復(fù)雜性能夠顯現(xiàn)出其巨大的發(fā)展?jié)摿�；最后，神�?jīng)網(wǎng)絡(luò)智能技術(shù)的非線性映射能夠解決較復(fù)雜的控制問(wèn)題。
3 智能技術(shù)在水電廠電氣自動(dòng)化中的應(yīng)用前景
現(xiàn)階段，智能集成化已經(jīng)成為智能控制發(fā)展的一個(gè)新角度，我國(guó)在水電廠自動(dòng)化控制方面，正在研究一種不僅能將模糊處理合理應(yīng)用到自動(dòng)化技術(shù)中，還能進(jìn)行有效學(xué)習(xí)的新技術(shù)，這種技術(shù)將在不遠(yuǎn)的將來(lái)成為水利發(fā)電智能控制的新方式，水電廠也將逐漸實(shí)現(xiàn)全面自動(dòng)化，達(dá)到減少值班人數(shù)，節(jié)省人工成本的目的。
4 結(jié)束語(yǔ)
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展與用電量的持續(xù)提高，實(shí)現(xiàn)水電廠全面自動(dòng)化已經(jīng)成為水電廠未來(lái)的主要發(fā)展方向，而智能技術(shù)便是當(dāng)前實(shí)現(xiàn)水電廠全面自動(dòng)化的主要途徑，只要合理應(yīng)用專(zhuān)家控制、模糊控制以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制等先進(jìn)智能技術(shù)，我國(guó)的水電廠一定能在不遠(yuǎn)的將來(lái)實(shí)現(xiàn)全面自動(dòng)化。
參考文獻(xiàn)
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