物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)論文
一、引言
城市軌道交通做為居民出行便捷設(shè)施已被大家廣泛應(yīng)用,扮演著重要的角色。隨著信息技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅速發(fā)展,自動售檢票系統(tǒng)逐步取代以往的人工服務(wù),成為城市軌道交通運行中的重要組成部分,提高了城市軌道交通自動化水平,逐步實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化運營的目標(biāo)。
二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)概述
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基于互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下各類移動設(shè)備終端、工業(yè)系統(tǒng)、數(shù)控系統(tǒng)、家庭智能家居以及視頻監(jiān)控系統(tǒng)等智能系統(tǒng)的設(shè)備設(shè)施,包括有射頻識別技術(shù)、傳感技術(shù)、納米技術(shù)、智能嵌入技術(shù)、云計算、云儲存等前沿科技技術(shù)的綜合應(yīng)用,實現(xiàn)在線監(jiān)控、遠程控制、安保、遠程辦公等功能,滿足客戶的智能需求,已在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域、安防領(lǐng)域、城市交通、環(huán)保領(lǐng)域、建筑領(lǐng)域、電力領(lǐng)域廣泛應(yīng)用,取得了良好的應(yīng)用效果,迎來了物聯(lián)網(wǎng)的時代。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)中也不例外,不但節(jié)能了人、財、物的投入成本,降低了錯誤率,提高了工作人員的工作效率,而且使用戶獲得了更美好的用戶體驗。城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)簡稱AFC系統(tǒng),主要由清算管理中心、線路中心計算機系統(tǒng)、車站計算機系統(tǒng)、車站終端設(shè)備等組成,涉及集成技術(shù)、信息處理技術(shù)、自動控制技術(shù)以及安全加密等技術(shù)構(gòu)成的自動化售票、檢票智能系統(tǒng)。使人們的購票、退票、檢票等過程更加便捷。在以往城市軌道交通中采用機電一體化系統(tǒng),這種系統(tǒng)注重硬件系統(tǒng),無法對其軟件系統(tǒng)更新?lián)Q代,而且需要大量工作人員的輔助,基本處于工作人員操作設(shè)備來滿足用戶的需要。隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展,讓人機交互成為可能,用戶與機器進行交互應(yīng)用就可以滿足自身的需要。城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)是電子收費系統(tǒng)的組成部分,目的是高效、準(zhǔn)確的實現(xiàn)公共交通收費自動化和智能化的功能,根據(jù)用戶應(yīng)用技術(shù)的變化不斷完善自動售檢票系統(tǒng)的應(yīng)用方式,例如微信支付、支付寶、網(wǎng)上銀行等。
三、城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用
1.射頻識別技術(shù)的應(yīng)用
射頻識別技術(shù)通過射頻信號來識別使用自動售檢票系統(tǒng)的目標(biāo)對象,并獲取識別對象的相關(guān)信息,轉(zhuǎn)換成數(shù)據(jù)并經(jīng)處理后進行存儲,實現(xiàn)信息共享,例如車站內(nèi)的進出站時的刷卡、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等。
2.傳感技術(shù)的應(yīng)用
自動售檢票系統(tǒng)中的傳感技術(shù)是利用換能器、傳感器等進行信息識別、信息處理、信息傳輸?shù)然顒。在自動售檢票過程中,通過傳感技術(shù)可以發(fā)現(xiàn)當(dāng)前系統(tǒng)中存在的不足,并進行升級完善,進一步優(yōu)化人機交互的整個過程,應(yīng)用范圍很廣。
3.智能嵌入技術(shù)的應(yīng)用
自動售檢票系統(tǒng)中的智能嵌入技術(shù)是利用接入或嵌入安全式技術(shù)將使用自動售檢票過程的用戶體驗等信息進行加密,然后嵌入到應(yīng)用系統(tǒng)當(dāng)中。智能嵌入技術(shù)的作用是將自動售檢票系統(tǒng)中的硬件與軟件系統(tǒng)完美結(jié)合在一起,使具有信息計算功能和網(wǎng)絡(luò)接入的智能物品進行有效信息傳輸。
4.電子標(biāo)簽以及終端設(shè)備的RFID技術(shù)應(yīng)用
電子標(biāo)簽也叫智能標(biāo)簽,是采用具有小型天線的非接觸式IC卡通過RFID技術(shù)以及存儲芯片來進行智能讀寫和加密通信。電子標(biāo)簽做為用戶使用的憑證,起到信息采集、用戶識別的功能,在城市地鐵、長途公交車中應(yīng)用廣泛。一個完整的RFID系統(tǒng)由讀卡器、中間件、應(yīng)用程序接口、標(biāo)簽4個模塊組成。AFC系統(tǒng)中的自動售票機、半自動售票機、自動檢票機的票箱結(jié)構(gòu)基本相同、具有功能相似,承擔(dān)進、出站時票卡循環(huán)使用的作用;另外自動售票機中的錢箱都是利用RFID技術(shù)進行編號處理,與計算機系統(tǒng)中的現(xiàn)金管理、收益管理等同等重要。再有在維修系統(tǒng)時AFC系統(tǒng)中的重要部件也是利用RFID的電子標(biāo)簽實現(xiàn)零部件的編號處理,提高了維修效率。
5.存儲單元技術(shù)的應(yīng)用
存儲單元主要分為儲票箱、紙幣錢箱、硬幣錢箱三種。儲票箱安裝有存儲單元,主要作用是存放票箱電子ID、票箱內(nèi)車票數(shù)量、車票具體信息,通過車票回收、發(fā)售單元模塊與設(shè)備主控進行通信。主控單元模塊通過串口與回收或發(fā)售模塊通信以儲存儲票箱中數(shù)據(jù)。紙幣錢箱上安裝有存儲單元,作用是儲存紙幣錢箱電子ID、錢箱內(nèi)錢數(shù)量(包括不同面值以及數(shù)量)等信息,通過紙幣識別模塊與設(shè)備主控單元進行通信。設(shè)備主控單元通過串口與紙幣識別模塊通信用來儲存紙幣錢箱中數(shù)據(jù)。硬幣錢箱也是如此安裝有存儲單元,用于儲存硬幣錢箱電子ID、面值以及數(shù)量等信息,通過硬幣識別模塊與設(shè)備主控單元進行通信。設(shè)備主控單元通過串口與硬幣識別模塊通信以存取硬幣錢箱中數(shù)據(jù)。
6.計算機系統(tǒng)的信息獲取技術(shù)應(yīng)用
一般在車站票務(wù)室的.計算機上安裝信息獲取應(yīng)用軟件,外加串口連接車票回收/發(fā)售單元、紙幣識別模塊、硬幣識別模塊以及相對應(yīng)的票箱、錢箱、硬幣箱進行連接。由供貨商提供存取協(xié)議權(quán)限,就可以傳輸對應(yīng)的數(shù)據(jù)。
7.時鐘同步技術(shù)的應(yīng)用
自動售檢票系統(tǒng)中的設(shè)備廠家不同,各廠家設(shè)置的系統(tǒng)時間每天會有1-9S的誤差,為了確保各設(shè)備系統(tǒng)時間的誤差減小到10ms以內(nèi),可以基于網(wǎng)絡(luò)時間協(xié)議采取分層同步或是GPS衛(wèi)星時間同步,來達到自動售檢票系統(tǒng)中各設(shè)備時鐘同步。
四、總結(jié)
隨著我國城市人口的不斷集中,城市軌道交通里程也在不斷攀升,給軌道交通的運營帶來了很大的挑戰(zhàn),結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的AFC系統(tǒng)勢在必行。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用不但降低了運營成本,而且提高了人們出現(xiàn)的便捷程度。需要注意的是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更新?lián)Q代很快,還需要各單位結(jié)合實際運行情況進行更新和升級,推動城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)的迅速發(fā)展。
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