路怒癥的心理學(xué)理論與實(shí)踐分析的論文
一、引言
汽車的發(fā)明，改變了人們的生產(chǎn)和生活方式，加快了社會的發(fā)展，給人們帶來巨大方便的同時(shí)也為人們帶來了種種麻煩，交通擁擠、尾氣污染、交通事故等等都給人類帶來了慘痛的代價(jià)。隨著社會節(jié)奏的加快，人們的生活壓力越來越大，而這種壓力慢慢的也延伸到了道路交通方面，伴隨而來的最典型的就是路怒癥。“路怒癥”(road rage )是由現(xiàn)代的道路了駕駛壓力所導(dǎo)致的駕駛者的失控的攻擊性的駕駛行為，其中伴隨著憤怒的情緒行為會指向其他的駕駛者、乘客或者是無辜的行人。路怒癥的越來越成為道路交通的重要的不安全因素，近些年來受到了越來越多的國內(nèi)外心理學(xué)專家的關(guān)注。
二、路怒癥的理論基礎(chǔ)
對于攻擊性或暴力駕駛及“路怒癥”解釋的'最常用的理論就是的挫折攻擊性假設(shè)(the frustration-aggression hypothsis)。在駕駛過程中，如果駕駛者因?yàn)槁窙r較差或是其他的道路使用者的不文明的駕車行為，如加塞，闖紅燈等，而使得自己的駕駛利益受損時(shí)，這種駕駛挫折就會激起駕駛者的憤怒情緒，從而產(chǎn)生攻擊行為，這些攻擊行為就是我們所說的攻擊性行為或是暴力駕駛行為。
“路怒癥”的另一常用的理論解釋就是情緒理論，駕駛者收到外界環(huán)境的刺激時(shí)，就會產(chǎn)生一種心跳加速、呼吸急促、血脈噴張等的憤怒樣的情緒，從而這種消極的情緒產(chǎn)生了攻擊的動(dòng)機(jī)，從而導(dǎo)致了路怒行為的產(chǎn)生。
三、導(dǎo)致路怒癥行為的有關(guān)因素
(一)個(gè)人因素
1、歸因偏差。B a x t er的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，在出現(xiàn)交通駕駛事件時(shí)，當(dāng)事人會對事件的情景和當(dāng)事人的行為進(jìn)行歸因。如果是駕駛者自己違反了交通規(guī)則駕駛者會把行為結(jié)果歸因于環(huán)境中的情景因素，如路況較差，交通擁堵，趕時(shí)間等等;但如果是對方或其他人違反了交通規(guī)則就會把此種行為的原因歸為對方的本質(zhì)的惡意的。而這種歸隱偏差常常潛伏于“路怒癥”之后，隨時(shí)會促進(jìn)“路怒”行為的發(fā)生。這種歸因偏差還會導(dǎo)致駕駛者對自己的憤怒情緒進(jìn)行錯(cuò)誤的歸因，從而導(dǎo)致其他駕駛者的憤怒情緒。
2、年齡與性別。年輕駕駛?cè)丝刂朴^強(qiáng)，喜歡體驗(yàn)駕車時(shí)汽車與路線處于完全掌控之下的樂趣，一旦這種樂趣受阻時(shí)就會比較急躁，加上年輕駕駛?cè)藢η榫w的控制又比較差，就比較容易患上路怒癥。Yagil的研究表明，女性比男性更傾向于遵守交通規(guī)則，更遵從社會法規(guī)，也更傾向于維護(hù)交通法規(guī)的合理性和重要性。
3、人格。偏執(zhí)型人格的人極度的感覺過敏，思想行為固執(zhí)死板，敏感多疑;沖動(dòng)型人格的特征為有不可預(yù)測和不考慮后果的行為傾向，行為暴發(fā)難以自控;而具有焦慮型人格的人則一貫感到緊張、對拒絕和批評過分敏感，夸大日常處境中的潛在危險(xiǎn)。
4、情緒�！奥放睂�(shí)際上是一種“憤怒遷移”，現(xiàn)代的快節(jié)奏的都市生活，使人們積蓄了很多焦躁、疲憊等消極情緒，人們只能利用有限的機(jī)會將自己積壓的情緒發(fā)泄出去。在道路交通中，一旦出現(xiàn)些許的小摩擦，都會引發(fā)人們的情緒的爆發(fā)，從而導(dǎo)致“路怒”行為的發(fā)生。
(二)社會因素
在這個(gè)“物欲橫流”社會，汽車已然不再是一種代步工具，而是一種身份地位的象征，而駕駛車輛的攀比心理往往也是造成“路怒癥”的原因之一。比如奧迪可以接受被寶馬車超越，但是絕不能忍受被奧拓車超越，恰恰是由于汽車的這種特殊的炫富功能，使得人們在道路交通的駕駛行為上出現(xiàn)了這些種種奇怪的現(xiàn)象。
另外，駕駛?cè)耸潜卉囎影鼑饋淼脑谝粋�(gè)相對獨(dú)立的空間里，具有相對的匿名性，Novaco認(rèn)為，匿名更易導(dǎo)致攻擊性駕駛。在不受社會監(jiān)管、違規(guī)行為不受到懲罰的情境下,攻擊性沖動(dòng)容易產(chǎn)生，駕駛者更傾向于做出更多的具有攻擊性的行為。
(三)環(huán)境因素
在諸多環(huán)境因素中，交通擁堵恐怕是罪魁禍?zhǔn)祝隀C(jī)動(dòng)車特別是汽車保有量的大幅攀升，原有的機(jī)動(dòng)車道已經(jīng)滿負(fù)荷運(yùn)行，特別是城市道路，原先的設(shè)計(jì)已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)在的交通運(yùn)行，為了保證交通順暢，交通部門會采取一些措施來緩解交通堵塞。其他因素比如天氣狀況、找不到停車位、長時(shí)間駕車等。高溫容易使人產(chǎn)生煩躁不安的情緒，高溫也會引起更多的攻擊行為。
四、如何預(yù)防路怒癥
一般除了患有比較重的“路怒癥”的駕車者需要藥物治療之外，一般的癥狀比較輕的就只需要自己進(jìn)行心理調(diào)節(jié)就可以了。駕駛者要樹立良好的心態(tài)。常懷知足常樂的心態(tài)，幸福是比較出來的，不妨對照一下以前沒車時(shí)出門走路擠公交車的狀態(tài)，找到有車開的滿足感。
學(xué)會換位思考。站在他人角度來看問題，或許時(shí)常令人感到糾結(jié)的問題就會迎刃而解，情緒會得到控制，個(gè)人的心境也會平靜。調(diào)整好自己的心態(tài)，多站在對方的角度上考慮問題才能從容應(yīng)對一切突發(fā)情況。
在現(xiàn)代這個(gè)快節(jié)奏的社會中，各方面的壓力使每個(gè)人都疲于奔命，每個(gè)人都像一大片雷區(qū)，稍不注意就會引爆一個(gè)隱藏已久的炸彈。而“路怒癥”只是這雷區(qū)中的小小的一個(gè)罷了，只要是生活工作壓力大、對無序狀態(tài)和不公正感覺憤慨又無處發(fā)泄的、心態(tài)不平的、有情緒無處發(fā)泄、生活上比較壓抑的人,都是“路怒癥”的高發(fā)人群。對付“路怒癥”不僅是個(gè)人的心理問題,也是個(gè)社會心態(tài)問題,更是一個(gè)關(guān)乎社會文明程度的問題。作為駕駛?cè)藗�(gè)體,要做到文明行車的,而作為社會也要為駕駛者提供一個(gè)文明行車的環(huán)境。
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