系統(tǒng)集成類項(xiàng)目管理系統(tǒng)工作研討論文
摘要:我國(guó)軌道交通建設(shè)正處于飛速發(fā)展的時(shí)期，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)集成項(xiàng)目管理在其中起到非常重要的作用，包括針對(duì)軌道交通項(xiàng)目特殊性的管理工作，項(xiàng)目各要素，承包方影響等。近年隨著信息化技術(shù)的高速發(fā)展，各地在總結(jié)以前經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)之上，實(shí)施了系統(tǒng)性高效的系統(tǒng)集成類項(xiàng)目管理系統(tǒng)，提高了工程運(yùn)行的效率。本文結(jié)合軌道交通建設(shè)領(lǐng)域的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，探討在工程項(xiàng)目中此類系統(tǒng)集成項(xiàng)目管理系統(tǒng)的管理工作。
關(guān)鍵詞:工程項(xiàng)目;信息集成;管理系統(tǒng)
軌道交通建設(shè)已經(jīng)成為當(dāng)前城市化發(fā)展過(guò)程當(dāng)中的重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之一，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用，而軌道交通在建設(shè)過(guò)程中涉及到的工程量多，系統(tǒng)繁雜，需要在建設(shè)中不斷總結(jié)和改進(jìn)，提高其建設(shè)質(zhì)量、效率并提升安全生產(chǎn)管理水平。過(guò)去一段時(shí)間，我國(guó)在軌道交通建設(shè)領(lǐng)域仍然存在著較多問(wèn)題，主要包括新技術(shù)應(yīng)用緩慢、管理手段落后、管理方法及決策不夠科學(xué)、各類信息傳遞渠道不夠通暢、產(chǎn)品質(zhì)量控制手段原始等�；谏鲜霈F(xiàn)狀，我們?cè)诟鞯刂暗慕ㄔO(shè)管理實(shí)踐基礎(chǔ)之上，結(jié)合新的管理要求和信息化技術(shù)尤其是“云、大、物、智、移”領(lǐng)域的發(fā)展成果，在今年的項(xiàng)目中提出:使用信息系統(tǒng)集成手段，為客戶提供對(duì)軌道交通工程項(xiàng)目實(shí)施的系統(tǒng)性高效化信息集成管理系統(tǒng)，不斷提升客戶公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益。
1系統(tǒng)集成類項(xiàng)目管理的研究意義
1．1集成系統(tǒng)成為各行各業(yè)發(fā)展的重要支撐
在信息化快速發(fā)展的今天，技術(shù)更新?lián)Q代的周期隨之加速。而信息技術(shù)及系統(tǒng)集成管理方法在企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)和項(xiàng)目管理的過(guò)程當(dāng)中，起到了至關(guān)重要的作用，各企業(yè)均開(kāi)始進(jìn)行計(jì)算機(jī)系統(tǒng)集成類項(xiàng)目管理系統(tǒng)的建設(shè)。更多的企業(yè)加大了在信息化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和提升方面的投資，成績(jī)顯著。本文立足于軌道交通建設(shè)特點(diǎn)，結(jié)合近階段涌現(xiàn)的成功經(jīng)驗(yàn)，描述基于現(xiàn)代化信息技術(shù)和軌道交通建設(shè)特點(diǎn)的融合的系統(tǒng)集成類項(xiàng)目管理系統(tǒng)，對(duì)企業(yè)不斷地改進(jìn)提高軌道交通建設(shè)項(xiàng)目的壽命周期管理水平、提高建設(shè)效率、更具競(jìng)爭(zhēng)力的未來(lái)進(jìn)行展望。
1．2系統(tǒng)集成類項(xiàng)目的建設(shè)成為提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段
在經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的`趨勢(shì)之下，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日益顯著。我國(guó)在軌道交通建設(shè)已取得顯著成就，并正在積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。“走出去”的更高要求客觀促進(jìn)了企業(yè)主動(dòng)在工程管理領(lǐng)域大量采用基于信息系統(tǒng)集成的工程管理系統(tǒng)，打造“智慧工地”。在實(shí)現(xiàn)提高軌道交通建設(shè)質(zhì)量管理、安全管理水平及提高建設(shè)效率這些目的同時(shí)，也成為提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。
2信息系統(tǒng)集成類項(xiàng)目管理系統(tǒng)的相關(guān)工作
2．1實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目集成管理
對(duì)工程項(xiàng)目而言，總的建設(shè)原則是采取前期預(yù)研，總體規(guī)劃，優(yōu)先目標(biāo)，分步實(shí)施，多方協(xié)同和效益驅(qū)動(dòng)等相關(guān)原則。而對(duì)于軌道交通工程而言，由于其所需要管理的面更廣，內(nèi)容更為復(fù)雜，技術(shù)難度較大，宜首先研究確定軌道交通工程項(xiàng)目的全壽命周期，以及集成化管理所應(yīng)該包括的相關(guān)內(nèi)容。在此基礎(chǔ)之上，提出相關(guān)的信息系統(tǒng)集成類項(xiàng)目管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路和基礎(chǔ)，進(jìn)而形成整體運(yùn)行架構(gòu)、完善各子系統(tǒng)承載功能，從而進(jìn)行分部設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。一般而言，系統(tǒng)貫穿設(shè)計(jì)和施工全過(guò)程，在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)當(dāng)中實(shí)現(xiàn)虛擬的現(xiàn)場(chǎng)狀況和組織模式，使其更接近于真實(shí)的工程現(xiàn)狀。各子系統(tǒng)針對(duì)各單位工程及分部分項(xiàng)的過(guò)程和檢驗(yàn)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行開(kāi)發(fā)和建設(shè)，注重實(shí)用，易于操作。在有效提高工程質(zhì)量水平的同時(shí)，為今后的工程交付提供了系統(tǒng)詳實(shí)的數(shù)據(jù)資料。
2．2實(shí)現(xiàn)各類目標(biāo)的細(xì)化
信息系統(tǒng)集成類項(xiàng)目管理系統(tǒng)，以數(shù)字化的“智慧工地”的建設(shè)，使各種項(xiàng)目目標(biāo)和要素得到細(xì)化和分解，并處于全過(guò)程受控狀態(tài)。系統(tǒng)從工程領(lǐng)域“人、機(jī)、料、法、環(huán)”基本要素入手，結(jié)合工程項(xiàng)目特色及自身管理經(jīng)驗(yàn)，以基本要素、全過(guò)程的數(shù)字化、信息化為基礎(chǔ)，融合物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人臉及圖像識(shí)別、智能傳感器和大數(shù)據(jù)技術(shù)等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的信息化管理。目前，已有如集成智能傳感器及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的地下結(jié)構(gòu)作業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)、集成人臉識(shí)別和移動(dòng)定位技術(shù)的作業(yè)人員管理系統(tǒng)等多項(xiàng)面對(duì)軌道交通建設(shè)工程的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成類項(xiàng)目管理系統(tǒng)出現(xiàn)。這類系統(tǒng)均將工程項(xiàng)目各要素和全過(guò)程進(jìn)行數(shù)字化和信息化，為現(xiàn)場(chǎng)管理和現(xiàn)場(chǎng)度量提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。并結(jié)合數(shù)字測(cè)量技術(shù)和信息通信技術(shù)，在總體目標(biāo)細(xì)化分解的基礎(chǔ)上，分階段實(shí)現(xiàn)其資源、進(jìn)度、質(zhì)量、安全管理目標(biāo)的達(dá)成。各參建企業(yè)全面參與，軌道交通建設(shè)單位總體把控，實(shí)現(xiàn)建設(shè)管理的整體目標(biāo)的受控達(dá)成。
2．3基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的管理工作
信息是軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)的重要核心和基礎(chǔ)內(nèi)容。在軌道交通項(xiàng)目建設(shè)階段，宜在實(shí)現(xiàn)“智慧工地”并采集海量數(shù)據(jù)的同時(shí)，對(duì)實(shí)時(shí)采集的各種信息實(shí)時(shí)做相應(yīng)治理和處理，將其結(jié)果用以輔助建設(shè)管理。過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，軌道交通建設(shè)受制于數(shù)字化及信息處理技術(shù)，多采用人工測(cè)量和收集數(shù)據(jù)，造成了建設(shè)效率低、成本高的狀況。針對(duì)以上情況，在對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)數(shù)字化的基礎(chǔ)上，可建設(shè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，將數(shù)據(jù)和信息歸集并進(jìn)行挖掘，實(shí)現(xiàn)對(duì)各類數(shù)據(jù)的及時(shí)分析處理和有效歸檔，形成數(shù)據(jù)分析結(jié)果，輔助現(xiàn)場(chǎng)管理。企業(yè)進(jìn)而可根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)處理算法的設(shè)計(jì)和迭代，在實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控的同時(shí)，將“智慧工地”采集的海量數(shù)據(jù)用于企業(yè)知識(shí)建設(shè)，輔助對(duì)各項(xiàng)工作和資源的管理，從而提高后續(xù)項(xiàng)目的建設(shè)水平。
3結(jié)語(yǔ)
通過(guò)建立信息系統(tǒng)集成類項(xiàng)目管理系統(tǒng)，可在軌道交通建設(shè)工程信息化的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)管理提升和資源優(yōu)化配置。軌道交通建設(shè)企業(yè)應(yīng)對(duì)其有足夠的重視，把握好發(fā)展的機(jī)會(huì)，以“智慧工地”為契機(jī)，拉通“云、大、物、智、移”等新興技術(shù)與工程項(xiàng)目之間的聯(lián)系，使信息系統(tǒng)集成集成類項(xiàng)目管理系統(tǒng)的價(jià)值得以充分發(fā)揮，提高管理效率，提升施工現(xiàn)場(chǎng)的現(xiàn)代化水平。進(jìn)而提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)效益，促進(jìn)軌道交通建設(shè)的良好發(fā)展。
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