公路檢測(cè)技術(shù)與檢測(cè)質(zhì)量控制研究論文
摘要：:針對(duì)公路檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用與檢測(cè)質(zhì)量控制進(jìn)行分析，探討了公路檢測(cè)技術(shù)使用過(guò)程中存在的問(wèn)題，同時(shí)還分析了公路檢測(cè)技術(shù)類(lèi)型。最后總結(jié)了檢測(cè)質(zhì)量控制。
關(guān)鍵詞：:公路檢測(cè);質(zhì)量控制;檢測(cè)設(shè)備
1公路檢測(cè)技術(shù)使用過(guò)程中存在的問(wèn)題
1．1公路檢測(cè)操作流程缺乏規(guī)范性
當(dāng)前，我國(guó)度公路試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，始終處于初級(jí)階段，和一些發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)公路檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展時(shí)間相對(duì)較短，這就在一定程度上導(dǎo)致部分公路施工企業(yè)在公路試驗(yàn)檢測(cè)管理工作落實(shí)得不到位，在相應(yīng)規(guī)章制度上也不是十分完善。這就對(duì)公路試驗(yàn)檢測(cè)工作以及公路試驗(yàn)設(shè)備等的標(biāo)準(zhǔn)化操作帶來(lái)影響。
1．2缺少先進(jìn)的公路質(zhì)量監(jiān)檢測(cè)設(shè)備和儀器
當(dāng)前，我國(guó)存在大部分公路建設(shè)施工企業(yè)，在對(duì)公路進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中，對(duì)該工作的質(zhì)量重視力度不夠，這就影響了試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)功能的充分發(fā)揮，促使具體檢測(cè)過(guò)程中，資金不足或者檢測(cè)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等。這種情況下，促使我國(guó)在實(shí)施公路檢測(cè)過(guò)程中，使用的儀器不夠先進(jìn)。因?yàn)槲覈?guó)公路檢測(cè)儀器以及相應(yīng)設(shè)備相對(duì)落后，這就導(dǎo)致公路實(shí)驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)缺乏可靠性，從而促使公路檢測(cè)工作實(shí)施過(guò)程中缺少相對(duì)準(zhǔn)確的評(píng)估數(shù)據(jù)。
1．3忽視了公路檢測(cè)工作
當(dāng)前，我國(guó)公路工程具體施工過(guò)程中，對(duì)公路試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)不是十分重視，這一內(nèi)容主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。第一方面是對(duì)公路進(jìn)行具體施工過(guò)程中，部分公路施工企業(yè)沒(méi)有獲取相應(yīng)檢測(cè)數(shù)據(jù)和相應(yīng)報(bào)告，設(shè)置還有公路企業(yè)對(duì)公路進(jìn)行具體檢測(cè)過(guò)程中，不按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)，從而降低了公路試驗(yàn)檢測(cè)工作的科學(xué)性。第二方面，相應(yīng)施工單位還沒(méi)有獲得公路檢測(cè)結(jié)果，就私自開(kāi)工，對(duì)公路檢測(cè)的重要性不夠重視。
2公路檢測(cè)技術(shù)類(lèi)型
2．1超聲波檢測(cè)技術(shù)
超聲波檢測(cè)技術(shù)主要對(duì)公路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行檢測(cè)，降低施工檢測(cè)風(fēng)險(xiǎn)和危害性。對(duì)超聲波檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，能夠在一定程度上對(duì)施工管道以及金屬空洞情況進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)還能夠通過(guò)這樣技術(shù)了解到空洞的深度和厚度，能夠幫助工作人員在具體施工中充分把握灌漿流量和流速。
2．2射線(xiàn)檢測(cè)技術(shù)
在對(duì)公路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行具體建設(shè)過(guò)程中，可以使用X射線(xiàn)以及紅外線(xiàn)技術(shù)，對(duì)施工路面實(shí)際情況進(jìn)行有消費(fèi)分析。使用紅外線(xiàn)檢測(cè)原理，對(duì)路面斷裂位置的斷裂直徑大小進(jìn)行判斷。使用斷裂帶以及一些相對(duì)完整帶所生成的'紅外圖像，類(lèi)型眾多，能夠有效探測(cè)出路面斷裂直徑。同時(shí)還可以使用紅外成像檢測(cè)原理，對(duì)路面斷裂位置的斷裂直徑大小進(jìn)行檢測(cè)。針對(duì)段裂帶的完整性和完整帶所生成的紅外熱圖像進(jìn)行使用，能夠?qū)嗔衙娴纳疃群蛷V度進(jìn)行有效探測(cè)，還可以對(duì)路基的厚度、深度等進(jìn)行有效測(cè)量。
2．3探地雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)
探地雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)也被人們稱(chēng)作是地透地雷達(dá)技術(shù)和地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)使用頻率在106～109Hz無(wú)線(xiàn)電波，第地質(zhì)介質(zhì)中的分布情況進(jìn)行分析，其屬于一種無(wú)損檢測(cè)方式。如果將雷達(dá)的脈沖信號(hào)傳遞到路面的底層，則有可能會(huì)和不同電性介質(zhì)之間相互觸碰，這種情況下，則有可能會(huì)產(chǎn)生不同形式的雷達(dá)波。對(duì)不同雷達(dá)波之間的差異進(jìn)行計(jì)算，會(huì)在計(jì)算終端上產(chǎn)生不同發(fā)展走向的雷達(dá)波，最終對(duì)底層路面結(jié)構(gòu)情況以及相應(yīng)斷裂情況等進(jìn)行有效判斷。對(duì)探地雷達(dá)進(jìn)行使用，可以監(jiān)測(cè)出路面所鋪設(shè)的材料組成。
2．4光纖傳感技術(shù)
人們利用光纖傳感技術(shù)，可以對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的硬度進(jìn)行檢測(cè)。主要應(yīng)用方式是使用一定的光纖傳感裝置，將其埋入到混凝土內(nèi)，或者將其黏貼在鋼筋混凝土的表面，然后對(duì)該材料的應(yīng)力、固化、撓度以及彎曲情況進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)這種方式，檢測(cè)出混凝土溫度變化情況以及裂縫變化情況等。
3檢測(cè)質(zhì)量控制
3．1管理層面質(zhì)量控制
(1)技術(shù)檢測(cè)制度規(guī)范化對(duì)制度進(jìn)行進(jìn)一步規(guī)范，能夠促使實(shí)際操作足夠規(guī)范化和高效化。對(duì)此，對(duì)公路檢測(cè)質(zhì)量進(jìn)行有效控制，一定要充分把握檢測(cè)制度規(guī)范性和標(biāo)準(zhǔn)化。要求和不同公路設(shè)施的施工規(guī)模，構(gòu)建不同形式的技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于一些工程量相對(duì)較大的公設(shè)施而言，技術(shù)應(yīng)用類(lèi)型相對(duì)較多，檢測(cè)技術(shù)也十分復(fù)雜，技術(shù)使用過(guò)程中一定要遵循標(biāo)準(zhǔn)，提高其規(guī)范化，具備合理的邊界范圍以及調(diào)和尺度。(2)檢測(cè)數(shù)據(jù)管理的標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)人員在對(duì)公路檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理過(guò)程中，必須遵循相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，將這些數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在固定的位置。確保在檢測(cè)過(guò)后，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)和規(guī)范，要求存儲(chǔ)規(guī)范和查詢(xún)足夠方便。通過(guò)這種方式確保工程具體建設(shè)過(guò)程中，自檢工作和檢查、查詢(xún)等得到進(jìn)一步推進(jìn)，為工程建設(shè)中的自檢、查詢(xún)以及巡檢等工作的進(jìn)一步推進(jìn)提供保障。(3)檢測(cè)設(shè)備管理精細(xì)化人們對(duì)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行管理，采用精細(xì)化管理方式。人們對(duì)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行具體管理過(guò)程中，涉及到的內(nèi)容有公里技術(shù)檢測(cè)和數(shù)據(jù)科學(xué)性、準(zhǔn)確性等，因此相應(yīng)管理人員對(duì)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行管理過(guò)程中，必須要樹(shù)立精細(xì)化管理原則。針對(duì)相應(yīng)檢測(cè)設(shè)備的具體存放等，均需要進(jìn)行嚴(yán)格管理，對(duì)設(shè)備使用時(shí)長(zhǎng)，同樣需要按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。
3．2技術(shù)操作層面的質(zhì)量控制
對(duì)技術(shù)操作層面進(jìn)行質(zhì)量控制，主要是提升技術(shù)參差和操作的規(guī)范化。也就是在開(kāi)展公路施工過(guò)程中，需充分加強(qiáng)對(duì)技術(shù)檢測(cè)人員的技術(shù)培訓(xùn)，通過(guò)這種方式來(lái)保障科學(xué)性以及合理性。與此同時(shí)，對(duì)相應(yīng)技術(shù)進(jìn)行具體檢測(cè)過(guò)程中，一定要結(jié)合技術(shù)操作的規(guī)范需求。具體實(shí)施過(guò)程中，避免檢測(cè)設(shè)備對(duì)自身帶來(lái)的傷害，并且要時(shí)刻提高檢測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性和可靠性。
4結(jié)束語(yǔ)
我國(guó)公路工程質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)得到不斷發(fā)展，為公路質(zhì)量提供保障。但是在對(duì)這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行使用過(guò)程中，存在一定問(wèn)題，部分人員對(duì)公路檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用重視力度不夠，導(dǎo)致公路檢測(cè)技術(shù)功能難以發(fā)揮。
參考文獻(xiàn):
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