汽車專業(yè)論文
在平時的學(xué)習(xí)、工作中，許多人都有過寫論文的經(jīng)歷，對論文都不陌生吧，論文是描述學(xué)術(shù)研究成果進行學(xué)術(shù)交流的一種工具。為了讓您在寫論文時更加簡單方便，下面是小編整理的汽車專業(yè)論文，希望對大家有所幫助。
汽車專業(yè)論文1
1汽車保險專業(yè)教學(xué)模式創(chuàng)新改革策略
1.1教師要具有教學(xué)模式的創(chuàng)新意識
在汽車保險專業(yè)教學(xué)中，要成功實現(xiàn)教學(xué)模式的改革創(chuàng)新，作為教師必須具有教學(xué)模式的創(chuàng)新意識。教師要認識到對于學(xué)生而言，只有具有學(xué)生的興趣才能主動學(xué)習(xí)，提高學(xué)習(xí)的效果。而學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣的調(diào)動，一方面需要教師對學(xué)生的積極鼓勵和支持，另一方面就要借助于教學(xué)模式的創(chuàng)新。如果老師在每一屆課堂教學(xué)中，都用同樣的模式組織教學(xué)，勢必影響到學(xué)生學(xué)習(xí)汽車保險專業(yè)的積極性，降低學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，因此，只有不斷進行教學(xué)模式創(chuàng)新，才能保證學(xué)生高昂的學(xué)習(xí)熱情。在課堂教學(xué)中，教師要努力實現(xiàn)師生之間的互動，積極鼓勵學(xué)生表現(xiàn)自己的觀點，要借助多種形式，比如，討論，活動等方式，實現(xiàn)師生之間的有效互動，要徹底打破傳統(tǒng)的以教師進行知識講解為主的教學(xué)模式，能夠?qū)崿F(xiàn)師生的有效互動，使學(xué)生能夠獨立思考，分析解決問題，這對于應(yīng)用型汽車保險專業(yè)人才的培養(yǎng)具有積極的作用。教師要能夠根據(jù)不同的教學(xué)內(nèi)容，靈活選擇多樣化的教學(xué)方式，要根據(jù)學(xué)生的.興趣，知識學(xué)習(xí)掌握情況，選擇教學(xué)方式。在汽車保險專業(yè)教學(xué)中，所涉及的知識點繁多，很多內(nèi)容的較為枯燥，比如，汽車保險的基本條款，汽車的承保、出險以及具體的查勘、定損及賠付等內(nèi)容，知識點很多，有很多內(nèi)容都需要識記，學(xué)生感到枯燥，如果利用傳統(tǒng)課堂進行知識講解，學(xué)生很難提高學(xué)習(xí)的興趣，但如果教師具有教學(xué)模式的的創(chuàng)新改革意識，能夠靈活應(yīng)用案例教學(xué)、實踐教學(xué)、討論教學(xué)等多種方式為學(xué)生設(shè)置不同的問題情境，使學(xué)生能夠分析解決生動的案例，這對于有效促進學(xué)生對有關(guān)知識的學(xué)習(xí)，促進學(xué)生應(yīng)用知識解決問題能力的提升具有積極的意義，只有教師具有教學(xué)模式的改革創(chuàng)新意識，不斷創(chuàng)新課堂，才能真正培養(yǎng)復(fù)合型保險專業(yè)應(yīng)用人才。
1.2突出實踐教學(xué)
汽車保險專業(yè)的實踐性很強，進行教學(xué)模式的改革創(chuàng)新，必須要突出實踐教學(xué)。教師根據(jù)教學(xué)內(nèi)容合理安排實踐形式，不斷為學(xué)生創(chuàng)造應(yīng)用知識解決問題的機會和情境，提高學(xué)生的實踐能力，這是提高汽車保險專業(yè)教學(xué)效果的重要舉措。比如，在汽車保險與理賠課程教學(xué)中，教師可以通過多媒體為學(xué)生生動展示一個事故車輛現(xiàn)場查勘與定損索賠的例子，在例子展示之后，教師引導(dǎo)學(xué)生熟悉汽車保險理賠要遵循的有關(guān)原則，引導(dǎo)學(xué)生熟悉汽車保險理賠的處理程序，以及現(xiàn)場查勘與索賠的程序及方法，在此基礎(chǔ)上，引導(dǎo)學(xué)生分成小組，進行分工，分析這個汽車碰撞的案例，引導(dǎo)學(xué)生對事故現(xiàn)場進行查勘、定損、進行事故車輛索賠，撰寫保險理賠報告等等，通過引導(dǎo)學(xué)生參與實踐，使學(xué)生能夠掌握整個處理事故的相關(guān)知識理論，同時，提高學(xué)生利用知識解決問題的能力，促進學(xué)生綜合實踐能力的提升。
1.3加強校企合作
作為學(xué)校，要通過多種方式加強校企合作，能夠使企業(yè)參與到學(xué)校人才的培養(yǎng)過程中，了解企業(yè)的人才需要標準，根據(jù)企業(yè)需要制定人才培養(yǎng)方案，選擇教學(xué)課程內(nèi)容。要積極根據(jù)企業(yè)的需要進行汽車保險專業(yè)的教學(xué)改革，這是實現(xiàn)汽車保險專業(yè)有效教學(xué)的重要保證。學(xué)校要充分利用保險公司的先進制度、設(shè)備，為人才培養(yǎng)提供物質(zhì)保障。要通過校企合作，為學(xué)生提供到保險企業(yè)中進行實習(xí)的機會，通過引導(dǎo)學(xué)生實習(xí)，使學(xué)生親歷工作過程，提高學(xué)生的實踐能力。另外，還需要通過校企合作，更好地為保險公司提供優(yōu)秀的技能型人才，通過校企合作，產(chǎn)學(xué)結(jié)合，實現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)的共同發(fā)展。校企合作、產(chǎn)學(xué)結(jié)合是培育優(yōu)秀的汽車保險專業(yè)人才的有效途徑，是全面提升學(xué)生的素養(yǎng)，提高學(xué)生就業(yè)競爭力的重要舉措，對于實現(xiàn)教育資源的貢獻，培育適合社會需要的汽車保險專業(yè)應(yīng)用型人才具有積極的作用，因此，教學(xué)模式的創(chuàng)新改革需要突出校企合作。
2結(jié)語
總之，在汽車保險專業(yè)中，進行教學(xué)模式的創(chuàng)新改革是必要的，在教學(xué)中，作為教師要積極進行教學(xué)觀念的革新，不斷創(chuàng)新課堂教學(xué)模式，要突出實踐教學(xué)，加強校企合作，提升汽車保險專業(yè)教學(xué)質(zhì)量，實現(xiàn)人才的有效培養(yǎng)。
汽車專業(yè)論文2
一、引言
汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程是實踐性、應(yīng)用性非常強的學(xué)科，既與諸多學(xué)科領(lǐng)域有聯(lián)系，又涉及許多新技術(shù)。特別是隨著汽車性能的不斷提高，汽車技術(shù)發(fā)生了革命性的變化，這些發(fā)展變化促使汽車維修企業(yè)對人才的要求提出了更高的標準，更是對專業(yè)課程的教學(xué)提出了更高的要求。這就逼迫從事汽車專業(yè)教育教學(xué)的教師不得不在現(xiàn)行的理實一體化教學(xué)基礎(chǔ)上作思考、作改革，探究汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)新理念，并提出有實際作用的理實一體化教學(xué)新舉措，從而實現(xiàn)教學(xué)質(zhì)量的全面提高，以此培養(yǎng)“畢業(yè)就能就業(yè)”的高技能實用型人才。
二、汽車維修企業(yè)對從業(yè)人員的要求
筆者對綿陽市內(nèi)的“4S店”和綜合修理廠進行了調(diào)研，與其技術(shù)總監(jiān)和一線師傅進行了交流。目前，市場對汽車維修人員有如下要求：一是知道一般汽車的結(jié)構(gòu)，二是知道汽車易產(chǎn)生故障的總成零部件的概率，三是具備相應(yīng)的機電技術(shù)知識，四是能歸納總結(jié)并實施故障的檢修方法，五是具備查找資料的能力，六是具備一定的邏輯思維能力，七是具備較強的學(xué)習(xí)能力，八是具備安全操作意識。
三、高職院校理實一體化教學(xué)現(xiàn)狀
目前各類院校所開展的理實一體化教學(xué)沒有完全考慮到高職院校學(xué)生本身的特點，并不完全適應(yīng)于高職院校的教學(xué)工作，特別是缺乏與當今汽車維修企業(yè)所迫切需求的崗位人才相融合。
第一，死搬硬套、缺少總結(jié)、缺乏創(chuàng)新，不完全符合高職學(xué)生的學(xué)習(xí)特點，不適合對高職學(xué)生的教學(xué)。教學(xué)方法單一，教學(xué)手段老套，不能很好的培養(yǎng)學(xué)生的獨立思考能力、分析問題能力和實際操作能力。
第二，一體化教學(xué)過程仍處于比較傳統(tǒng)的“理”與“實”的簡單結(jié)合，并沒有實現(xiàn)真正意義上的“理實交融”，不能很好的培養(yǎng)受用汽車維修企業(yè)認可的高技能實用型人才。一體化教師缺乏汽車企業(yè)實踐經(jīng)驗，技能學(xué)習(xí)時間較少，難以實現(xiàn)由“雙證教師”向“雙能教師”的轉(zhuǎn)變。
四、汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程理實一體化教學(xué)改革研究與實踐
第一，課程理實一體化教學(xué)改革的總體思路.課程教學(xué)以技能項目為任務(wù)引領(lǐng)，項目結(jié)業(yè)以上課表現(xiàn)、實作考核和理論考核相結(jié)合。每門課程所精選的項目應(yīng)包含該課程的所有知識內(nèi)容，以體現(xiàn)課程的完整性和系統(tǒng)性，不能因為改革而造成學(xué)生汽車知識體系的殘缺。做好教師專業(yè)能力培訓(xùn)，使專業(yè)課教師具有相關(guān)教學(xué)項目的資源運用和動手能力，確保改革工作的順利完成。
第二，專業(yè)核心課程調(diào)整成技能項目。本著與企業(yè)實際對接的精神，兼顧高職教學(xué)的目標要求。改變四門專業(yè)核心課程的授課模式，將專業(yè)核心課程調(diào)整成技能項目，每門課程設(shè)計精編6-8個技能項目。共設(shè)計了“正確使用舉升機”、“行車中發(fā)動機故障指示燈亮”、“檢查更換離合片”和“汽車喇叭不響故障診排”等28個技能項目。
第三，改革教學(xué)方法，注重教學(xué)過程�，F(xiàn)在的教學(xué)過程中，切實以學(xué)生為本位，注重教學(xué)過程，注重提升學(xué)生的綜合能力，以此培養(yǎng)“畢業(yè)就能就業(yè)”的高技能實用型人才。首先，情景引入。一是把大家引入到新的學(xué)習(xí)內(nèi)容上來，達到啟下的目的。二是把大家引入到技能項目上來，讓大家?guī)е鴨栴}學(xué)習(xí)，明確學(xué)習(xí)目標，指明學(xué)習(xí)方向;其次，確定項目目標。包括技能目標和知識目標，先提出項目的技能點，再引入所需的知識點。讓學(xué)生帶著問題學(xué)習(xí)，形成“缺什么就補什么”、“需要什么就學(xué)什么”的格局，可以充分的調(diào)動大家的學(xué)習(xí)積極性;其三，組織理論教學(xué)。教師講授理論知識，意在為制定方案和項目實施打下堅實基礎(chǔ)，提供必要的準備;其四，組織學(xué)生分組。先自由組合，再統(tǒng)一調(diào)配，最后形成好、中、差學(xué)生搭配合理的項目小組。每個項目組自行推選一名項目經(jīng)理，并由教師把關(guān)。以此調(diào)動大家的學(xué)習(xí)熱情，保證項目的順利實施;其五，制定實施方案。
由項目經(jīng)理主持，項目小組全體成員參加討論。以理論知識為基礎(chǔ)，并查閱相關(guān)資料，輔以汽車維修手冊，制定詳細的`項目實施方案。旨在培養(yǎng)學(xué)生的團結(jié)協(xié)作能力、學(xué)習(xí)能力、計劃能力、分析能力和查閱資料能力，體現(xiàn)學(xué)生的主體地位，創(chuàng)造更多的可能性;其六，優(yōu)化方案。每個項目組推薦1位代表宣講實施方案，本組成員補充，全班同學(xué)提出質(zhì)疑，教師主持定稿。體現(xiàn)以學(xué)生為中心，培養(yǎng)學(xué)生的思考能力，提高學(xué)生的團隊意識，培養(yǎng)學(xué)生的表達能力，提高學(xué)生的參與度，更好的激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣;其七，項目實施。按照優(yōu)化后的方案，在實車或者實驗臺架上動手操作，解決實際問題。教師檢查進展情況，作必要的監(jiān)控和指導(dǎo)，糾正問題，解答疑惑。既能夠鍛煉學(xué)生的實際動手動腦能力，又能提升學(xué)生解決實際問題的能力，還能提高學(xué)生的分工協(xié)作能力，對崗位能力的培養(yǎng)起著至關(guān)重要的作用;其八，考核評估。考核形式為實作考核與理論考核相結(jié)合;評估以學(xué)習(xí)過程中的表現(xiàn)為依據(jù)，包括組內(nèi)評價和教師評價。讓學(xué)生既重視理論知識的學(xué)習(xí)，又注重實際動手能力的提升，還時刻相互監(jiān)督，實現(xiàn)共同進步;其九，總結(jié)評比。分享經(jīng)驗，總結(jié)不足，組間評比，加分減分。實現(xiàn)組內(nèi)學(xué)生既相互督促，又相互幫助;實現(xiàn)組間學(xué)生既相互競爭，又相互交流。
五、汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程教學(xué)新理念與新舉措
針對當前企業(yè)特別是汽車企業(yè)對高技能實用型人才的需求，結(jié)合高職院校理實一體化教學(xué)的現(xiàn)狀，以四川汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程理實一體化教學(xué)改革實踐為基礎(chǔ)，以新時期技能型人才培養(yǎng)為目標，探究了汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程教學(xué)新理念與新舉措，筆者認為創(chuàng)新與突破之處。
第一，將“項目教學(xué)法”引入到“理實一體化”教學(xué)中來，不再是“理”與“實”的簡單結(jié)合。而是以項目為驅(qū)動，以一體化教學(xué)為手段，達到“理實交融”的教學(xué)效果，符合高職學(xué)生的學(xué)習(xí)特點，讓學(xué)生體會到了學(xué)習(xí)的樂趣。
第二，總結(jié)幾年來的教學(xué)經(jīng)驗，結(jié)合高職學(xué)生的特點，探索出了設(shè)問鋪墊式項目教學(xué)法，加強了實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了項目教學(xué)法和理實一體化教學(xué)法的交叉融合，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
第三，結(jié)合汽車發(fā)展的前沿技術(shù)，根據(jù)汽車維修企業(yè)對從業(yè)人員的要求，有利于培養(yǎng)當前市場緊缺的高技能實用型人才，使學(xué)生畢業(yè)后能夠更快更好的適應(yīng)工作崗位。
第四，注重教學(xué)過程的管理，體現(xiàn)學(xué)生的主角地位。老師要講，學(xué)生也要講，教師動手少，學(xué)生動手多，體現(xiàn)了學(xué)生的本位作用，充分調(diào)動了學(xué)生的積極性，培養(yǎng)了學(xué)生的分析能力，提高了學(xué)生的實際動手能力。
六、結(jié)束語
汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程的教學(xué)效果如何，能否調(diào)動學(xué)生的積極性，能否全面提高教學(xué)質(zhì)量，能否培養(yǎng)出“畢業(yè)就能就業(yè)”的高技能實用型人才，與教學(xué)過程中運用的教學(xué)模式有著直接的關(guān)系。汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程理實一體化教學(xué)改革的探究，對提升該專業(yè)課程的教學(xué)效果有重要意義。汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程教學(xué)模式采用將“項目教學(xué)法”引入到“理實一體化”教學(xué)中來，注重實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，加強教學(xué)過程的管理，增加設(shè)問教學(xué)環(huán)節(jié)，形成設(shè)問引導(dǎo)理實交融式教學(xué)模式較為適合。既能調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，又能提高學(xué)生的實際動手能力;既能培養(yǎng)學(xué)生的團結(jié)協(xié)作能力，又能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)能力;既能培養(yǎng)學(xué)生的分析能力，又能提高學(xué)生的查閱資料能力。充分體現(xiàn)了學(xué)生的本位作用，可以創(chuàng)造更多的可能性。符合汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程實踐性、應(yīng)用性強的特點，有利于優(yōu)秀人才的培養(yǎng)。
汽車專業(yè)論文3
[摘要]中職學(xué)校要基于“面向企業(yè)培養(yǎng)企業(yè)需要的人才”的教育理念為企業(yè)培養(yǎng)更高層次的具備專業(yè)素養(yǎng)的學(xué)生為此汽車市場營銷專業(yè)的雙語教學(xué)應(yīng)采取以下策略:注重在英語教學(xué)中滲透汽車的文化內(nèi)涵以需求為導(dǎo)向有針對性地制定教學(xué)目標因材施教提供個性化教學(xué)服務(wù)使用現(xiàn)代化多媒體教學(xué)手段開闊學(xué)生視野英語與專業(yè)課同步教學(xué)以用促學(xué)。
[關(guān)鍵詞]汽車市場營銷；專業(yè)英語；教學(xué)手段
[中圖分類號]Ｇ７１２[文獻標識碼]Ａ[文章編號]２０９５－３７１２(２０１６)０２－００２２－０２
一、中職生雙語教學(xué)的現(xiàn)狀分析及對策
大部分中職學(xué)生英語基礎(chǔ)都較薄弱學(xué)習(xí)的畏難和厭學(xué)情緒讓英語課堂教學(xué)活動難以開展教師不僅僅需要具備專業(yè)知識更要懂得在心理情感教育中疏導(dǎo)學(xué)生的抵觸情緒引導(dǎo)學(xué)生逐漸養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣可從以下兩個方面入手:
(一)結(jié)合學(xué)生特點
確立積極的教師期待根據(jù)羅森塔爾的皮格馬利翁效應(yīng)教師的不同期待對學(xué)生的影響是巨大的越是成績較差的學(xué)生越渴望教師的肯定越追求存在感在英語教學(xué)中要根據(jù)任務(wù)的難易程度讓不同層次的學(xué)生都能參與到活動中來讓他們都能感到教師的關(guān)注和期望并在活動中獲得成就感。
(二)讓學(xué)生養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣
大部分學(xué)困生在智商上與其他學(xué)生并無差別他們更多的是缺乏對學(xué)習(xí)的.專注力做事不能持之以恒教師在日常的教學(xué)活動中要耐心培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)習(xí)慣并要求學(xué)生根據(jù)自身的特點為自己制定一天的學(xué)習(xí)目標逐漸養(yǎng)成愛學(xué)習(xí)、會學(xué)習(xí)的習(xí)慣。
二、汽車市場營銷專業(yè)的雙語教學(xué)的有效手段
(一)注重在英語教學(xué)中滲透汽車的文化內(nèi)涵
汽車專業(yè)英語教學(xué)要擺脫傳統(tǒng)的教學(xué)模式在教學(xué)中注重汽車文化的灌輸在汽車近２００年的歷史中從第一輛汽車的誕生到跑車、ＳＵＶ、商務(wù)車及未來概念車的設(shè)想汽車的發(fā)展史所表現(xiàn)出的生機勃勃就如一個具有魅惑性的靈魂在專業(yè)英語教學(xué)中應(yīng)善于抓住學(xué)生的興趣點普及汽車文化的背景知識比如在講授汽車品牌的英文標識時我們可以結(jié)合某汽車品牌延伸學(xué)習(xí)它的創(chuàng)始人、發(fā)源地、發(fā)展史等知識讓學(xué)生不僅有興趣學(xué)更能把單詞記得牢、記得久。
(二)以需求為導(dǎo)向
有針對性地制定教學(xué)目標汽車市場營銷專業(yè)的英語課程應(yīng)以學(xué)生的職業(yè)生涯和市場對知識結(jié)構(gòu)的需求為導(dǎo)向設(shè)置具有針對性和實用性的教學(xué)目標根據(jù)相關(guān)市場調(diào)查問卷的分析汽車市場營銷專業(yè)的學(xué)生在英語技能上需要具備以下幾個能力:(１)能看懂最基本車標的英文標識(２)熟悉與汽車重要的零部件等相關(guān)的單詞(３)能夠看懂汽車維護方法、維修檢測設(shè)備說明書等相關(guān)資料(４)熟悉相關(guān)商務(wù)英語知識包括學(xué)生能運用英語進行汽車職場的服務(wù)、談判、營銷等交際活動根據(jù)學(xué)生專業(yè)特點我們可從多方面搜集教學(xué)教材科學(xué)合理地再次整合圍繞汽車標識、汽車組成結(jié)構(gòu)、汽車維修英語和汽車職場英語等幾個主要方面開展英語教學(xué)。
(三)因材施教
提供個性化教學(xué)服務(wù)面對學(xué)生英語水平參差不齊的情況教師應(yīng)以學(xué)生為中心針對學(xué)生的不同需求進行有彈性的教學(xué)首先結(jié)合學(xué)生的崗位職能要求明確汽車市場營銷專業(yè)對英語知識水平的總體要求重點培養(yǎng)學(xué)生在實際崗位上對英語的運用能力在教學(xué)中我們更要注重分層教學(xué)比如在銷售環(huán)節(jié)中學(xué)生要完成引導(dǎo)顧客入店介紹車型、價格到付款等任務(wù)為此可設(shè)置多個對英語口語能力有不同要求的角色讓每一位學(xué)生都能真正參與到活動當中引導(dǎo)、鼓勵學(xué)生完成任務(wù)并幫助他們解決困難。
(四)使用現(xiàn)代化多媒體教學(xué)手段
開闊學(xué)生視野教師應(yīng)摒棄過于陳舊的教學(xué)手段避免“滿堂灌”的教學(xué)方法可以借助多媒體手段和各種豐富的教學(xué)資源只有善于靈活運用和發(fā)揮教學(xué)方法才能更好地實現(xiàn)教學(xué)目標在課堂中要適當結(jié)合ＰＰＴ、網(wǎng)絡(luò)、微課等現(xiàn)代化教學(xué)手段激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣增加課堂的活力實踐證明學(xué)生對于一些圖、文、聲并茂的多媒體教學(xué)更感興趣尤其在把詞的音、形同時展示出來時多媒體教學(xué)能更好地幫助學(xué)生理解和掌握專業(yè)詞匯例如在學(xué)習(xí)汽車四大基本構(gòu)造的時候在微課中我們結(jié)合了汽車發(fā)動機、底盤、車身、電氣系統(tǒng)等內(nèi)容配合圖、中英文講解、視頻、音頻等多種教學(xué)手段讓汽車的工作原理生動且直觀地顯現(xiàn)出來讓學(xué)生在短時間內(nèi)記憶了“ｅｎｇｉｎｅ”“ｃｈａｓｓｉｓ”“ｂｏｄｙ”“ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌｓｙｓｔｅｍ”等單詞和詞組大大增強了教學(xué)效果在汽車銷售環(huán)節(jié)時我們讓學(xué)生在網(wǎng)絡(luò)游戲“汽車大亨”中享受到了學(xué)習(xí)的快樂輕松地記憶了“ｓａｌｅｓｃｅｎｔｅｒ(銷售中心)”“ｃａｒｓｈｏｗ(車展)”等相關(guān)詞匯。
(五)英語與專業(yè)課同步教學(xué)
以用促學(xué)英語教學(xué)要與專業(yè)教學(xué)同步避免學(xué)生學(xué)習(xí)抽象概念和不科學(xué)的機械記憶方法同步教學(xué)的概念既包括了學(xué)習(xí)內(nèi)容的一致也要盡量做到時間上的基本同步這樣學(xué)生才能在理解的基礎(chǔ)上達到加深記憶的效果才能實現(xiàn)學(xué)以致用例如在學(xué)習(xí)檢測維修汽車零部件時我們應(yīng)及時補充相關(guān)詞匯讓學(xué)生看懂并學(xué)習(xí)閱讀一些簡單的維修說明書選用典型職業(yè)崗位中的工作任務(wù)實例通過聽、說、讀、寫和翻譯等技能的訓(xùn)練為學(xué)生學(xué)習(xí)后續(xù)的相關(guān)汽車英語課程打下牢固的基礎(chǔ)伴隨著汽車消費市場的發(fā)展中國汽車產(chǎn)業(yè)不斷引進國外技術(shù)該行業(yè)正處在蓬勃發(fā)展的興旺時期如何為企業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)、技能型人才已經(jīng)成為汽車營銷專業(yè)教師的艱巨任務(wù)借助良好的市場環(huán)境我們要不斷探討有效的教學(xué)手段讓學(xué)生學(xué)有所成、學(xué)有所用為中國汽車營銷行業(yè)輸送具備綜合素質(zhì)的優(yōu)秀專業(yè)型人才。
參考文獻:
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汽車專業(yè)論文4
摘 要：本文探討了汽車配件市場營銷課程實驗教學(xué)的重要性以及汽車配件市場營銷實踐教學(xué)中存在的一些問題，結(jié)合教學(xué)實踐經(jīng)驗，講述模擬實驗室+類真實環(huán)境+配件市場的實踐教學(xué)模式。并用該模式對于汽車配件市場營銷課程的專業(yè)建設(shè)意義進行了論述。對汽車配件市場營銷專業(yè)課程的實踐性與創(chuàng)新性進行探析。
關(guān)鍵詞：汽車配件市場、模擬實驗室、類真實環(huán)境
隨著世界汽車生產(chǎn)廠家不斷進入中國，汽車市場日趨繁榮，直接帶動了汽車配件市場飛速發(fā)展。由于我國勞動力成本較低。德系、歐系、美系、日韓系汽車配件企業(yè)分別進入帶動我國汽車配件行業(yè)的發(fā)展，給我國汽車配件行業(yè)提供了較好的發(fā)展機遇。企業(yè)發(fā)展需要人才，我們根據(jù)汽車配件營銷市場需求，相對應(yīng)的制定一些培養(yǎng)適應(yīng)市場的有一定理論知識有一定動手能力的高職專業(yè)人才計劃。通過學(xué)習(xí)本專業(yè)課程，學(xué)院為學(xué)生提供良好的就業(yè)平臺，畢業(yè)后能很快融入社會。
1、《汽車配件市場營銷》課程簡介
1.1課程性質(zhì)：
我們高職學(xué)院汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)所學(xué)的《汽車配件市場營銷》是一門專業(yè)限選課程。課程主要強調(diào)學(xué)生，通過理論、案例分析、項目實驗活動、討論相結(jié)合方式，著重培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力、分析能力與解決實際問題的能力。了解我國汽車零部件工業(yè)的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢，配件營銷業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展。掌握汽車配件營銷的業(yè)務(wù)，從購進、存儲、銷售等各環(huán)節(jié)應(yīng)做的內(nèi)容和注意事項。并對汽車配件市場與營銷調(diào)查和市場預(yù)測。再以工作過程作為學(xué)生的主要學(xué)習(xí)手段，既有理論又有實際操作。通過典型實例分析，使學(xué)生真正掌握現(xiàn)代汽車配件市場與營銷專業(yè)技能。
1.2課程內(nèi)容：
本課程教學(xué)內(nèi)容包括六個項目內(nèi)容包括：汽車配件市場調(diào)查與預(yù)測、汽車配件的檢索方法、汽車配件的訂貨采購、汽車配件倉儲管理、汽車配件銷售、汽車配件計算機管理等。通過這六個項目的學(xué)習(xí)，掌握汽車配件市場營銷的基本理論、知識和方法，認識在發(fā)展和完善汽車配件市場經(jīng)濟的過程中，也能夠了解和分析汽車配件市場營銷環(huán)境，制定汽車配件購、銷管理等組合決策，初步掌握汽車配件市場營銷活動的方法，從而培養(yǎng)和提高學(xué)生適應(yīng)市場的基本能力，為學(xué)生畢業(yè)后投入到汽車配件市場營銷工作打下良好基礎(chǔ)。
2、分析《汽車配件市場營銷》課程實驗教學(xué)的重要性
汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)強調(diào)理論和實踐的較好結(jié)合，通過實踐和實操的鍛煉，提高汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)學(xué)生的實際操作能力。因此汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)在教學(xué)過程中對限選課程比較重視實驗實踐教學(xué)�！镀嚺浼袌鰻I銷》課程作為專業(yè)的限選課程，實驗實踐教學(xué)對高職課程來說是十分必要的。因此，提高《汽車配件市場營銷》課程的實驗教學(xué)效果是讓學(xué)生更好掌握《汽車配件市場營銷》的概念、理論和營銷策略、管理方法的'有效途徑。到目前為止，許多高職院校對汽車配件市場營銷課程的實驗教學(xué)環(huán)節(jié)都做了一些的探討，也形成了一定的模式。建立很多有關(guān)汽車配件市場營銷方面的實驗室。為能提高學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情，為實現(xiàn)課程的實驗教學(xué)目標，使學(xué)生建立學(xué)習(xí)汽車配件市場營銷專業(yè)課程學(xué)習(xí)的積極性，各個高職學(xué)院都根據(jù)本校的環(huán)境和條件進行過實驗教學(xué)設(shè)計。筆者認為還需要進一步完善。我們要建立較新的實驗教學(xué)模式，以達到更好地提高學(xué)生的實踐能力的目的。為此我們要建立較新的實驗教學(xué)模式。
我們高職學(xué)院是我國高等教育的重要組成部分，為社會培養(yǎng)了大量的有一定動手能力的人才，我們的學(xué)生職業(yè)技能要比本科院校的學(xué)生要強一些，而動手能力略強體現(xiàn)在開展實驗教學(xué)上要"因材施教"，要建立起有高職學(xué)院特色實驗教學(xué)模式，更好地實現(xiàn)教學(xué)目標，提高學(xué)生對課程知識的認識和實際操作能力。
3、探討《汽車配件市場營銷》課程實驗教學(xué)新模式
3.1專業(yè)的發(fā)展
我們信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院涉足汽車行業(yè)時間不長，做為一所有50多年歷史的院校，從20xx年成立汽車工程系至今有7年的發(fā)展歷程，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)也有了4年的歷史，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的發(fā)展也經(jīng)過了從無到有、不斷規(guī)范的過程。對于汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)各核心課程的教學(xué)改進也在不斷開展中，《汽車配件市場營銷管理》做為專業(yè)課程，對于學(xué)生今后的學(xué)習(xí)、工作起著重要的作用，怎樣才能讓學(xué)生學(xué)好《汽車配件市場營銷》這門課。是需要我們認真探討的。
3.2、汽車配件市場營銷實驗課程的不足
在汽車配件市場營銷課程教學(xué)活動中，一般包括兩個部分理論授課和實驗實踐教學(xué)。理論授課的作用是能讓學(xué)生頭腦中建立一個汽配市場與營銷課程的理論框架，實驗實踐教學(xué)作用是能讓學(xué)生學(xué)會運用和實施汽配營銷知識�，F(xiàn)有的《汽車配件市場營銷》課程的實驗實踐教學(xué)主要以案例討論為主，實驗實踐課時很少。案例分析又不能蓋括全部《汽車配件市場營銷》課程的知識點，實驗實踐教學(xué)學(xué)生收獲不多，學(xué)習(xí)效果不理想，當務(wù)之急是增加《汽車配件市場營銷》實驗實踐教學(xué)內(nèi)容和課時，以達到更佳的學(xué)習(xí)效果。正是從這方面考慮，我們需要采用一個更有效的模式來實現(xiàn)《汽車配件市場營銷》實驗實踐教學(xué)的目的。
采用新模式前的《汽車配件市場營銷》課程實驗，由指導(dǎo)老師根據(jù)課程標準對實驗課時要求進行實驗安排，一般4課時2次實驗，實驗課較少且實驗之間相互關(guān)聯(lián)性較差，不能讓學(xué)生對本專業(yè)課程及實驗教學(xué)形成總體認識，這與本課程實驗教學(xué)的要求是有一定差距的。應(yīng)該從有一個完整的一系列的實驗，能讓學(xué)生清楚認識到本課程是一門比較重視實驗操作能力的課程，對操作能力也有一個全面、系統(tǒng)的要求。
3.3新實驗教學(xué)模式的實施條件
根據(jù)以前實驗教學(xué)的不足我們采用了新的實驗教學(xué)模式。即模擬實驗室+類真實環(huán)境+配件市場的實踐教學(xué)模式。我們學(xué)院汽車工程系為汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)建立了兩個模擬實驗室一個是汽車配件銷售實驗室，一個是汽車配件倉庫實驗室。即將建成的一個類真實環(huán)境實驗室，這個實驗室是在4S店的基礎(chǔ)上建立汽車及汽車配件銷售大廳可以對外營業(yè)也可以供學(xué)生學(xué)習(xí)。我們學(xué)院還有幾個校企合作單位可以提供學(xué)生學(xué)習(xí)本課程。另外我們學(xué)院附近有一個配件市場也可以讓我們的學(xué)生去做市場調(diào)研和參與實踐活動。我們根據(jù)學(xué)院的實際情況來合理選擇實驗項目來開展《汽車配件市場營銷》課程的實驗教學(xué)。
3.4在新實驗教學(xué)模式下實驗項目的選擇
我們根據(jù)人才培養(yǎng)、課程規(guī)劃、現(xiàn)有條件課程實驗教學(xué)的需要選擇了六個項目
(1)汽車配件市場調(diào)查與預(yù)測
(2)汽車配件的檢索方法
(3)汽車配件的訂貨采購
(4)汽車配件倉儲管理
(5)汽車配件銷售
(6)汽車配件計算機管理等。
項目1是原課程標準和教材中有的實驗項目.我們可以通過讓一部分學(xué)生編制調(diào)查問卷到配件市場進行調(diào)研也可以讓一部分學(xué)生通過上網(wǎng)進行調(diào)研。其他項目是我們根據(jù)課程需要增加。項目2和項目6我們是在實驗室安裝汽車配件軟件學(xué)生通過小型計算機房完成兩個項目的任務(wù)。項目3、4、5分別在汽車配件銷售實驗室和汽車配件倉庫實驗室完成實驗教學(xué)。汽車配件市場營銷實驗教學(xué)主要充分利用學(xué)院資源，主要以一汽奧迪、上海大眾、日產(chǎn)等公司的車型、配件、常用軟件作為企業(yè)的產(chǎn)品組合進行研究。
3.5新實驗教學(xué)模式下實驗項目設(shè)計
項目1、1汽車配件市場調(diào)查與預(yù)測的設(shè)計通過各種瀏覽器訪問因特網(wǎng)上的各大搜索引擎。例如谷歌、百度等。輸入準備查詢的信息，整個因特網(wǎng)上符合條件的信息或者與之相關(guān)的因特網(wǎng)站點就會被羅列出。訓(xùn)練目的通過該訓(xùn)練課，要求學(xué)生運用因特網(wǎng)查閱汽車配件市場信息的方法。能夠通過網(wǎng)絡(luò)搜集配件市場銷售數(shù)據(jù)，以用于汽車配件市場預(yù)測的需要。
項目1、2 汽車配件市場調(diào)查與預(yù)測的調(diào)查問卷設(shè)計。通過各種不同的調(diào)查方法進行組織調(diào)查，進行數(shù)據(jù)處理并分析調(diào)查結(jié)果，預(yù)測市場。每組每人各設(shè)計出10個不同的調(diào)查問題，進行歸納，匯總出一份問卷，并打印。根據(jù)兩次調(diào)查數(shù)據(jù)對市場進行預(yù)測。
項目2汽車配件的檢索方法的設(shè)計是按汽車配件的編號規(guī)則和方法汽車配件分類;汽車配件目錄的內(nèi)容;汽車配件的編號規(guī)則進行分類：按標準化分類、實用性分類、用途分類生產(chǎn)來源分類等在計算機上檢索需要的配件。通過該訓(xùn)練課，要求學(xué)生能夠運用配件的檢索方法，熟知汽車配件目錄的內(nèi)容，能夠通過配件編號規(guī)則規(guī)范完成對配件目錄的查閱。
項目3汽車配件的訂貨采購的設(shè)計是按訂購業(yè)務(wù)流程、制定訂貨計劃、選擇與鑒別貨源，辨別偽劣、擬定汽車配件采購合同的程序完成項目。通過實訓(xùn)，要求學(xué)生掌握汽車配件的訂貨采購的方法。掌握汽車配件的訂購業(yè)務(wù)，會擬定訂貨計劃，知道選擇與鑒別貨源的方法，初步區(qū)分假冒偽劣配件，會擬定汽車配件采購合同。
項目4汽車配件倉儲管理的設(shè)計是把汽車配件的分區(qū)分類、貨位編寫、貨物堆碼、盤點和庫存調(diào)整等汽車配件倉儲管理的常規(guī)性工作，通過實訓(xùn)，要求學(xué)生掌握運用汽配倉儲流程和管理方法的方法。敘述汽車配件的倉儲管理流程知道汽車配件的賬冊、單據(jù)與統(tǒng)計管理內(nèi)容根據(jù)汽車配件分類養(yǎng)護規(guī)范完成對各種類配件的保管正確利用ABC分析法完成對庫存配件的管理
項目5汽車配件銷售的設(shè)計的大眾汽車配件專營店銷售全過程：顧客接待、所需配件計算機查找、定價開票、庫房提貨等。通過實訓(xùn)，要求學(xué)生掌握汽車配件銷售的特征，分銷渠道的類型，采取特定汽車配件的銷售方式等。
項目6汽車配件計算機管理的設(shè)計是按計算機管理系統(tǒng)的基本功能接待報修、維修調(diào)度、竣工結(jié)算、配件管理、財務(wù)管理 、生產(chǎn)經(jīng)營管理、汽車配件訂貨管理等程序。通過實訓(xùn)，要求學(xué)生掌握汽修汽配企業(yè)計算機管理配件的程序、數(shù)據(jù)和報表匯總的內(nèi)容、計算機操作規(guī)范完成配件管理主要業(yè)務(wù)。
選定實驗項目后，根據(jù)實驗教學(xué)需要，編制實驗指導(dǎo)書。為更好達到教學(xué)效果，根據(jù)學(xué)院統(tǒng)一的實驗指導(dǎo)書模板來制作實驗指導(dǎo)書，并使用汽車工程系統(tǒng)一實驗報告模板來寫作實驗報告和總結(jié)。在實驗教學(xué)過程中，我們使用項目教學(xué)法完成六個項目，并在多媒體教學(xué)方法的輔助下來進行教學(xué)。充分利用課程標準、網(wǎng)絡(luò)平臺，項目教學(xué)法、實驗指導(dǎo)書、實驗報告格式等方式提高學(xué)習(xí)效果。
3.6實驗效果分析
經(jīng)過《汽車配件市場營銷管理》實驗教學(xué)采用新模式后，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)學(xué)生對《汽車配件市場營銷管理》課程實驗教學(xué)的認識得到很大的提高，改變了只是簡單的上實驗課，而是能從課程的整體角度來思考實驗對課程學(xué)習(xí)的幫助和意義，并能重視實驗的學(xué)習(xí)，學(xué)生對本專業(yè)和課程的學(xué)習(xí)熱情和信心的提高了很多。通過增加實驗教學(xué)課時使學(xué)生既有興趣又學(xué)到了本領(lǐng)，效果較佳。
結(jié)論
我們學(xué)院作為高等教育的重要組成部分，教學(xué)內(nèi)容要有別本科教育。重視實驗教學(xué)是提高高職高專學(xué)院學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量的重要途徑，因此我們必須重視實驗教學(xué)。我們根據(jù)學(xué)院的特點結(jié)合本學(xué)院的條件，對汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)《汽車配件市場營銷管理》課程進行了實驗教學(xué)方面新模式的改革探索，從高職高專培養(yǎng)動手能力較強實用人才入手，來完善實驗教學(xué)，盡可能實現(xiàn)教學(xué)的目標、任務(wù)及具體實驗?zāi)芰σ�。把握汽車配件市場人才需求的脈搏，培養(yǎng)出更多的適應(yīng)汽車配件市場的專業(yè)優(yōu)秀畢業(yè)生。
參考文獻
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汽車專業(yè)論文5
摘 要：介紹了汽車電子化發(fā)展概況，分析了汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢以及未來的汽車電子技術(shù)。
關(guān)鍵詞：汽車電子技術(shù)；汽車傳感器技術(shù)；微處理機技術(shù)；網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
引言
汽車是當前重要的交通工具，汽車的發(fā)明和汽車相關(guān)技術(shù)的發(fā)展極大地改變了人們的出行方式，加快了商品和人員的流通。隨著汽車工業(yè)與電子工業(yè)的不斷發(fā)展，在現(xiàn)代汽車上，電子技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛，汽車電子化的程度也越來越高。汽車技術(shù)與電子技術(shù)相結(jié)合催生出汽車電子技術(shù)概念。電子技術(shù)在現(xiàn)代汽車工業(yè)中的廣泛應(yīng)用加快了電子汽車的發(fā)展趨勢，推動了汽車功能的多元化和便捷化。汽車電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標志，是用來開發(fā)新車型，改進汽車性能最重要的技術(shù)措施。
1 汽車電子化發(fā)展概況
汽車電子化是建立在電子學(xué)的發(fā)展基礎(chǔ)之上，從真空管、晶體管、集成電路、大規(guī)模集成電路到超大規(guī)模集成電路的技術(shù)進步，出現(xiàn)了計算機等各種各樣的電子裝置，汽車電子化也隨著逐年的深化與發(fā)展。而且有的汽車電子裝置占整車造價的1/3，高級轎車有的就裝幾十個微控器、上百個傳感器。電子化的程度可以說是衡量汽車高檔與志。20世紀50年代，汽車上安裝了電子管收音機，這是電子技術(shù)在汽車上應(yīng)用的雛形。60年代，汽車上應(yīng)用了硅整流交流發(fā)電機和晶體管調(diào)節(jié)器，到60年代中期，汽車上開始采用晶體管電壓調(diào)節(jié)器和晶體管點火裝置。但更多地應(yīng)用電子技術(shù)則是在70年代以后，主要是為解決汽車安全、污染和節(jié)油3大問題。20世紀90年代，汽車電子技術(shù)進入了其發(fā)展的第三個階段，這是對汽車工業(yè)的發(fā)展最有價值、最有貢獻的階段，超微型磁體、超高效電機及集成電路的微型化，為汽車上的集中控制提供了基礎(chǔ)。目前汽車電子技術(shù)已發(fā)展到第四代，即包括電子技術(shù)（含微機技術(shù)）、優(yōu)化控制技術(shù)、傳感器技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、機電一體化耦合交叉技術(shù)等綜合技術(shù)的小系統(tǒng)，并且早已從科研階段進入了商品生產(chǎn)的成熟階段[1][3]。
汽車電子技術(shù)主要包括硬件和軟件方面的內(nèi)容：硬件包括微機及其接口、執(zhí)行部件、傳感器等；軟件主要是以匯編語言及其他高級語言編制的各種數(shù)據(jù)采集、計算判斷、報警、程控、優(yōu)化控制、監(jiān)控、自診斷系統(tǒng)等程序。汽車電子技術(shù)在汽車上作用越來越大，從一開始的轉(zhuǎn)向閃光器、電子發(fā)電機調(diào)節(jié)器到電子儀表以及ECU電子燃油噴射系統(tǒng)無處不在。在安全方面ABS剎車系統(tǒng)和安全氣囊也離不開電子技術(shù)，輔助駕駛方面，倒車雷達、海拔測量、電子指南針、GPS衛(wèi)星定位都離不開電子。現(xiàn)在比較高級的汽車電子部分占用的成本比例已經(jīng)超過20%。
2 汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢[2]
汽車電子技術(shù)成就汽車工業(yè)的未來，未來汽車電子技術(shù)將在以下幾方面進行突破：
�。�1）傳感器技術(shù)
由于汽車電子控制系統(tǒng)的多樣化，使其所需要的傳感器種類和數(shù)量不斷增加。為此，未來的智能化集成傳感器，不僅要能提供用于模擬和處理的信號，而且還能對信號作放大和處理。同時，它還能自動進行時漂、溫漂和非線性的自校正，具有較強的抵抗外部電磁干擾的能力，保證傳感器信號的質(zhì)量不受影響，即使在特別嚴酷的使用條件下仍能保持較高的精度。
（2）微處理機技術(shù)
微處理機的出現(xiàn)給汽車儀表帶來了革命性的變化，世界汽車工業(yè)的微處理機用量激增，由從前單一的儀器逐步發(fā)展為多用途、智能化儀表，不但可以很精確地把汽車上所有的待測量都檢測出來，分別顯示和打印需要的結(jié)果，而且還有運算、判斷、預(yù)測和引導(dǎo)等功能。微處理機將更廣泛地應(yīng)用于安全、環(huán)保、發(fā)動機、傳動系、速度控制和故障診斷中。
�。�3）軟件新技術(shù)應(yīng)用
隨著電子技術(shù)在汽車上應(yīng)用的增加，對有關(guān)控制軟件的需求也將會增加，并可能要求進一步計算機聯(lián)網(wǎng)。因此，要求使用多種軟件，并開發(fā)出通用的高水平語言，以滿足多種硬件的要求。轎車上多通道傳輸網(wǎng)絡(luò)將大大依賴于軟件，軟件總數(shù)的增加及其功能的提高，將能夠使計算機完成越來越復(fù)雜的任務(wù)。
�。�4）智能汽車及智能交通系統(tǒng)（ITS）的.研究及應(yīng)用
汽車智能化相關(guān)的技術(shù)問題已受到制造商們的高度重視。其主要技術(shù)中“自動駕駛儀”的構(gòu)想必將依賴于電子技術(shù)的實現(xiàn)。智能交通系統(tǒng)（ITS）的開發(fā)將與電子、衛(wèi)星定位等多個交叉學(xué)科相結(jié)合，能根據(jù)駕駛員的目標資料，向駕駛員距離最短而且能繞開車輛密度相對集中處的最佳行駛路線。它裝有電子地圖，可以顯示出前方道路，并采用衛(wèi)星導(dǎo)航。從全球衛(wèi)星獲取沿途天氣、車流量、交通事故、交通堵塞等各種情況，自動篩選出最佳行車路線。未來的某天，路上行駛的都將是由計算機控制的智能汽車。
�。�5）多通道傳輸技術(shù)
多通道傳輸技術(shù)由實驗室將逐步進入實用階段。采用這種技術(shù)后，使各個數(shù)據(jù)線成為一個網(wǎng)絡(luò)，以便分離汽車中心計算機的信息。微處理機可通過網(wǎng)絡(luò)接收其他單元的信號。傳感器和執(zhí)行機構(gòu)之間要有一個新式接口，以便與多通道傳輸系統(tǒng)相聯(lián)系。
（6）數(shù)據(jù)傳輸載體方面的電子新技術(shù)應(yīng)用
汽車電子技術(shù)將實現(xiàn)整車控制系統(tǒng)。這一系統(tǒng)要求有一個龐大而復(fù)雜的信息交換與控制系統(tǒng)。車用計算機的容量要求更大，計算則要求更高。由于汽車用計算機控制系統(tǒng)的數(shù)量日益增多，采用高速數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)日益顯得必要。光導(dǎo)纖維可為此傳輸網(wǎng)絡(luò)提供傳輸介質(zhì)，以解決電子控制系統(tǒng)防電磁干擾的問題
�。�7）人車交流
為了推進創(chuàng)新，汽車工業(yè)逐漸形成了其獨特的產(chǎn)品開發(fā)模式：幾乎所有品牌都擁有前瞻性設(shè)計工作室。在這里，對未來駕駛感受的設(shè)想被變成現(xiàn)實。機械式到半自動化，半自動化到自動化，自動化再到智能化。人車交流：當你走進汽車，你和它的溝通就已經(jīng)開始；他將解放您的身體，不需緊握方向盤，腳踏油門，只需告訴他目的地和心情。您將獲得更多的時間休息、工作、娛樂；在車里。如此，是傳感器技術(shù)、微處理機技術(shù)等的高速發(fā)展，也是汽車電子技術(shù)的完美體現(xiàn)。
3 結(jié)論
如今，汽車作為交通工具的作用不斷變化，在這個變化過程中，汽車的概念日趨成熟，未來汽車將不再僅僅是個代步工具，它同時具備了交通、娛樂、辦公和通信的多種功能。隨著電子技術(shù)的快速發(fā)展為汽車向智能化、網(wǎng)絡(luò)化、多媒體的方向發(fā)展創(chuàng)造了條件�？梢灶A(yù)見，汽車的電子化使汽車工業(yè)步入了數(shù)字化時代；帶給人們更優(yōu)質(zhì)、高效的生活，必將在汽車電子技術(shù)上得到及至得體現(xiàn)。
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汽車專業(yè)論文6
論文關(guān)鍵詞：高職院校汽車專業(yè) 校本教材開發(fā) 教學(xué)實施
論文摘要：按職業(yè)教育的規(guī)律和特點培養(yǎng)出企業(yè)需要的人才是高職院�，F(xiàn)今的頭等大事。高職院校汽車專業(yè)的專業(yè)課程自身存在許多特點，使得一般的教材難以滿足其教學(xué)需要，校本教材的編寫成為一項迫切的需求，文章作者對汽車類專業(yè)課程校本教材的開發(fā)和教學(xué)實施進行了探討。
一、引言
隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民生活水平有了很大的提高，私人購車的迅猛增加刺激著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展。為適應(yīng)汽車后市場人才需求全國許多高校都開設(shè)了汽車專業(yè)，以培養(yǎng)汽車后市場高級技能型人才。由于高職教育培養(yǎng)目標的定位以及飛速發(fā)展的技術(shù)，傳統(tǒng)的教學(xué)方法和教學(xué)內(nèi)容已經(jīng)不能適應(yīng)人才培養(yǎng)的需要。如何按職業(yè)教育的規(guī)律和特點培養(yǎng)出企業(yè)需要的人才是高職院�，F(xiàn)今的頭等大事。經(jīng)過多年的研究和實踐，證明了校企合作、工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式是一種非常有效的模式，而這種人才培養(yǎng)模式的實施，其關(guān)鍵在于課程改革。由此引出了課程體系構(gòu)建、教學(xué)內(nèi)容選擇、教材編寫、雙師教師培養(yǎng)、教學(xué)環(huán)境建設(shè)、教學(xué)方法改革和教學(xué)組織等一系列課題。
一般來說，高職院校汽車專業(yè)的課程大體可分為兩類：第一類課程為公共及基礎(chǔ)類，著重介紹基礎(chǔ)知識和基本的專業(yè)技能，例如大學(xué)英語、大學(xué)語文、政治理論、思想品德、法律常識、形勢與政策以及汽車機械識圖、汽車機械基礎(chǔ)等。第二類課程為專業(yè)課程，具有很強的實踐性，例如汽車結(jié)構(gòu)與拆裝、發(fā)動機機械檢修、汽車傳動系檢修、汽車行駛轉(zhuǎn)向制動系檢修等，有一些專業(yè)課還在隨著汽車技術(shù)的發(fā)展不斷演進，例如汽車自動變速器檢修、轎車電控系統(tǒng)檢修、柴油機電控系統(tǒng)檢修等。與第一類課程相比，這些課程具有行動導(dǎo)向性強、對教學(xué)環(huán)境依賴性強、技術(shù)更新迅速等特點。由院校結(jié)合當?shù)亟?jīng)濟和技術(shù)的發(fā)展狀況開發(fā)自己的校本課程是一種較好的方式。本文將結(jié)合筆者多年的教學(xué)工作實際，總結(jié)一些對高職院校汽車專業(yè)校本課程開發(fā)的理解和經(jīng)驗，提出汽車專業(yè)校本教材開發(fā)的基本原則、教學(xué)實施的基本條件和要求。
二、校本教材的編寫
關(guān)于如何編寫校本教材和提高校本教材的質(zhì)量，很多相關(guān)文獻中都有詳細的闡述1]2]3]。筆者在實際編寫教材和教學(xué)工作的基礎(chǔ)上，又總結(jié)出以下幾點認識。
1.迫切性與工學(xué)結(jié)合原則。
汽車專業(yè)的教學(xué)工作者們從50年代末至今已經(jīng)開發(fā)了很多優(yōu)秀的汽車專業(yè)教材。然而高職院校汽車專業(yè)的專業(yè)課程自身存在許多特點，使得一般的教材難以滿足其教學(xué)需要，校本教材的編寫成為一項迫切的需求，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。
第一，汽車行業(yè)的發(fā)展在不同省市有各自的特點，地方企業(yè)需要依據(jù)環(huán)境特點制定自身的發(fā)展路線。現(xiàn)有的教材能從國家經(jīng)濟戰(zhàn)略的高度出發(fā)，從原理上指明方向，但很難覆蓋到每一種具體的情況。校本教材則能深入到基層進行調(diào)研，使教材內(nèi)容來自生產(chǎn)第一線，使教育更有利于促進經(jīng)濟發(fā)展。
第二，汽車專業(yè)的職業(yè)教育既需要重視實踐能力又不能忽視理論基礎(chǔ)，現(xiàn)有的教材或強調(diào)理論與科學(xué)研究，或單獨針對實踐，這使得我們很難找到一本合適的教材同時兼顧兩方面的要求，而同一門課程使用兩本甚至多本教材無疑會造成資源的浪費并給學(xué)生帶來負擔(dān)。校本教材則較易做到二者的兼顧，因此為學(xué)生與老師所喜愛。
第三，各學(xué)校具備的教學(xué)條件和設(shè)備不盡相同，尤其對于一些國內(nèi)外的較新設(shè)備，往往還沒有配套的教材可供教學(xué)使用。這就需要我們的老師接受培訓(xùn)并親手實踐，然后通過校本教材這一媒介把最新的`知識和技能呈現(xiàn)給學(xué)生，使學(xué)生在實際操作時有據(jù)可依。從以上幾點分析可以看出，高職院校汽車專業(yè)的專業(yè)課程校本教材開發(fā)具有迫切性與必要性，而這是與專業(yè)課程“工學(xué)結(jié)合”這一特性密不可分的。校本教材是校本課程實施的媒介4]，因此校本教材的開發(fā)應(yīng)當緊密圍繞著課程來進行。
我們在編寫專業(yè)課程校本教材時應(yīng)嚴格遵循“工學(xué)結(jié)合”的原則，在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，作好教材建設(shè)規(guī)劃，教材內(nèi)容及結(jié)構(gòu)要反映當前汽車技術(shù)的發(fā)展和經(jīng)濟、社會的發(fā)展，要符合先進生產(chǎn)力和先進文化發(fā)展需求，反映課程教學(xué)基本要求，反映專業(yè)人才培養(yǎng)目標，體現(xiàn)知識、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)整體優(yōu)化，提倡選用生產(chǎn)一線收集的故障案例以啟發(fā)學(xué)生的思維，所設(shè)計的教學(xué)工單上應(yīng)列一些討論題，但不給標準答案，這樣可以激勵學(xué)生打開思路，讓校本教材滿足教學(xué)的需求，真正發(fā)揮其不可替代的作用。
2.時效性與統(tǒng)籌優(yōu)化原則。
汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速，更安全、更便捷、低能耗、無污染、智能化等新的需求更是不斷催生出新的技術(shù)。校本教材必須有較強的時效性，并經(jīng)常更新，只有時刻關(guān)注最新的動態(tài)才能適應(yīng)新時代的要求。然而在一般情況下，投入校本教材編寫的人力、物力和時間都比較有限，如何組織教師在短時間內(nèi)編寫時效性好的教材是一個挑戰(zhàn)。聘請企業(yè)資深技術(shù)人員參與教材編寫不失為一個良策。在橫向上，筆者在編寫校本教材的過程中根據(jù)課程組建了不同的教學(xué)團隊，例如發(fā)動機教學(xué)團隊、底盤教學(xué)團隊等。教材的編寫由各教學(xué)團隊組織教師進行，每本教材至少由3名教師參與編寫。
不同團隊之間盡可能實現(xiàn)資源共享，例如共享一些共同的注意事項、統(tǒng)一繪制插圖等等。在縱向上，一本教材的編寫時間一般是一學(xué)年，而使用時間一般是2~3年。新教材與舊的相比，在內(nèi)容上約有20%的更新，這使我們的編者可以將主要的精力放在對新技術(shù)的學(xué)習(xí)和調(diào)研，以及對教材結(jié)構(gòu)的調(diào)整方面，保證了快速、高質(zhì)量的教材編寫。我們在編寫教材的過程中注意盡可能減少那些教學(xué)中不涉及而學(xué)生又沒有興趣閱讀的內(nèi)容。我們還專門針對課程開發(fā)合適的校本教材，做到一本教材對應(yīng)一門至多門課程，如《汽車結(jié)構(gòu)與拆裝》，一門課程最多使用一本教材，以減小開銷并提高使用效率。
在實際中，我們編寫的《汽車結(jié)構(gòu)與拆裝》、《汽車發(fā)動機機械檢修》、《電控汽油發(fā)動機檢修》、《電控柴油發(fā)動機檢修》、《汽車傳動系檢修》、《汽車行駛轉(zhuǎn)向制動系檢修》、《汽車自動變速器檢修》、《轎車電控系統(tǒng)檢修》、《汽車應(yīng)急維修》等9本校本教材都在使用當中，沒有作任何無用的開發(fā)。
三、教學(xué)場所的設(shè)計
實施工學(xué)結(jié)合一體化的課程需要特定的教學(xué)場所，應(yīng)當根據(jù)典型工作任務(wù)和學(xué)習(xí)情境的要求，為學(xué)生創(chuàng)設(shè)一個盡量真實的工作環(huán)境。在這個工作環(huán)境中，學(xué)生使用工具，通過與工作人員合作與溝通，完成一個具體的工作任務(wù)，取得特定的工作成果，并學(xué)習(xí)到相應(yīng)的專業(yè)知識和技能，獲得必要的工作經(jīng)驗。教學(xué)場所設(shè)施布置合理與否，對于學(xué)習(xí)過程、學(xué)習(xí)效果以及最終實現(xiàn)課程目標有十分重要的影響。根據(jù)實際情況，可將一體化教學(xué)場所設(shè)計成專業(yè)教室或?qū)嵱?xùn)車間。在專業(yè)教室中可設(shè)置針對全班的理論教學(xué)區(qū)，并為每個學(xué)生設(shè)置一個實踐工位。大的專業(yè)教室還可劃分為小組工作討論區(qū)、資料查詢區(qū)、實驗區(qū)和實操區(qū)等，從而把理論和實踐教學(xué)合二為一。
專業(yè)教室對教師的專業(yè)素質(zhì)要求也有相應(yīng)的提高。單純的理論課教師和實踐課教師都無法獨立承擔(dān)起專業(yè)教室里的教學(xué)任務(wù)。實踐中，在“雙師型”教師不足的情況下，可以由理論課教師和實踐課教師共同組成教師小組承擔(dān)教學(xué)任務(wù)。與專業(yè)教室相比，實訓(xùn)車間更強調(diào)一體化教學(xué)的實踐性和生產(chǎn)性。按照功能的多少，可把綜合實訓(xùn)車間設(shè)計成單一功能和多功能實訓(xùn)車間。在筆者所在學(xué)院的實際教學(xué)中，教學(xué)場地已由原來的一塊黑板、幾十張桌椅板凳的理論教室，改成了理實一體教室（相當于專業(yè)教室），如汽車發(fā)動機理實一體教室、汽車底盤理實一體教室等，有的課程如汽車自動變速器維修、汽車應(yīng)急修理等就直接進入實訓(xùn)車間進行。學(xué)生對于這樣的設(shè)計普遍反映很好。
四、教學(xué)的實施
有了教材和教學(xué)場所的基礎(chǔ)，如何組織實施教學(xué)呢？我們在實際中根據(jù)具體情況遵循了下面幾點原則。
1.以學(xué)生為中心的教學(xué)：學(xué)生在沒有教師直接幫助下，圍繞已經(jīng)明確的學(xué)習(xí)目標獨立完成學(xué)習(xí)任務(wù)。培養(yǎng)學(xué)生在多變復(fù)雜的工作環(huán)境中獨立選擇勞動工具、設(shè)計工作方法、控制工作過程和保證工作質(zhì)量的能力，較好地發(fā)展專業(yè)能力和關(guān)鍵能力。教師的任務(wù)是為學(xué)生獨立學(xué)習(xí)起咨詢和輔導(dǎo)作用。
2.行動導(dǎo)向的教學(xué)：通過由師生共同確定的行動產(chǎn)品來引導(dǎo)教學(xué)過程，學(xué)生通過主動和全面的學(xué)習(xí)，達到腦力勞動和體力勞動的統(tǒng)一。這里的行動不僅是日常生活中的行動、活動或勞動，同時還是為達到學(xué)習(xí)目標而進行的一種有意識的行為。
3.自我管理式的學(xué)習(xí)：教師設(shè)計和構(gòu)建能夠發(fā)揮學(xué)生主動性的學(xué)習(xí)情境和資源條件，學(xué)生以現(xiàn)實生活和工作情境為基礎(chǔ)，根據(jù)自己的需要設(shè)定學(xué)習(xí)目標，選擇學(xué)習(xí)資源和方法，確定學(xué)習(xí)進度、時間和地點，并評價自己的學(xué)習(xí)成果，從教師、同學(xué)甚至是競爭伙伴那里獲得所需的知識和技能。學(xué)生對自己的學(xué)習(xí)負責(zé)，成為學(xué)習(xí)的主體，而教師的職責(zé)只是幫助學(xué)生更好地管理自己的學(xué)習(xí)活動。自我管理式學(xué)習(xí)包括個體獨立學(xué)習(xí)和小組學(xué)習(xí)。筆者所在學(xué)院已將所有專業(yè)課程全部實行“以學(xué)生為中心的教學(xué)”。此外，教師還根據(jù)不同的課程、不同的教學(xué)內(nèi)容采取不同的教學(xué)方法，使用的最多的包括四階段教學(xué)法、引導(dǎo)文教學(xué)法、項目教學(xué)法、崗位培訓(xùn)法等6]。
五、總結(jié)
高職汽車專業(yè)的實踐教學(xué)既不同于普通高校也不同于其他專業(yè)的職業(yè)教育，因此其校本課程的開發(fā)也有一些值得注意和思考的地方。在校本教材編寫方面，為了更好地為課程和教學(xué)目標服務(wù)，在編寫時不能一味地按照普遍原則進行，而應(yīng)當有側(cè)重地選擇指導(dǎo)思想和原則，用工學(xué)結(jié)合與統(tǒng)籌優(yōu)化的方法著重解決迫切性與時效性的問題。在教學(xué)場所的設(shè)計方面，需要根據(jù)實踐性和生產(chǎn)性的需求將一體化教學(xué)場所設(shè)計成專業(yè)教室或?qū)嵱?xùn)車間。在教學(xué)的實施方面則應(yīng)當重視學(xué)生在教學(xué)活動中的重要地位。
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汽車專業(yè)論文7
摘要：隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車營銷與服務(wù)專業(yè)人員需求量越來越大。汽車營銷與服務(wù)專業(yè)每年為汽車產(chǎn)業(yè)輸出大量專業(yè)性人才，然而該專業(yè)目前教學(xué)現(xiàn)狀并不樂觀。存在教學(xué)目標與社會需求脫節(jié)、理論與實踐結(jié)合不緊密等問題，因此本文對汽車營銷與服務(wù)專業(yè)理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)模式進行研究和探索，為更好的培養(yǎng)社會所需求的專業(yè)性汽車銷售與服務(wù)人才提供新思路。
關(guān)鍵詞：汽車營銷與服務(wù)；理論；實踐；教學(xué)模式
汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱性產(chǎn)業(yè)，隨著我國經(jīng)濟水平和人民生活水平的提高，我國汽車市場銷售量已躍居世界第一。在汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的同時，后市場需求量同比增長，需要大批量的專業(yè)性汽車營銷與服務(wù)專業(yè)人才。我國高職院校作為汽車營銷與服務(wù)專業(yè)主要培養(yǎng)基地，其教學(xué)模式、內(nèi)容和水平影響著學(xué)生未來就業(yè)的效果。本文分析了目前汽車營銷與服務(wù)專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀，針對現(xiàn)狀對汽車營銷與服務(wù)專業(yè)理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)模式進行探索。
一、汽車營銷與服務(wù)專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀
高職院校的汽車營銷與服務(wù)專業(yè)學(xué)制為三年，在教學(xué)目標設(shè)定方面偏重于理論的學(xué)習(xí)，因此課時設(shè)計、安排常常理論占主導(dǎo)地位。學(xué)生缺乏社會實踐的機會，同時即使到了最后一年進行了實習(xí)，但由于理論與實踐沒有密切的聯(lián)系在一起，導(dǎo)致學(xué)生不能將該專業(yè)理論知識與實踐很好的融匯貫通。社會需求的是可以直接上崗并熟練第一線工作的專業(yè)性人才，這也是在世界競爭大背景下越來越多企業(yè)的內(nèi)在要求。然而，學(xué)校的教學(xué)目標與社會需要的脫節(jié)，將導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)后不能勝任工作崗位的需求，社會競爭力大大降低，就業(yè)效果也不容樂觀。
二、汽車營銷與服務(wù)專業(yè)理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)模式探索
�。ㄒ唬┤瞬排囵B(yǎng)目標的優(yōu)化
教學(xué)機構(gòu)人才培養(yǎng)目標的設(shè)定對于人才的教育和培養(yǎng)起著重要的指導(dǎo)性作用，因此首先要優(yōu)化人才培養(yǎng)的目標。人才培養(yǎng)目標現(xiàn)在是學(xué)校和企業(yè)共同制定的。汽車營銷與服務(wù)專業(yè)總體目標為“懂技術(shù)、善經(jīng)營、會服務(wù)”。由于傳統(tǒng)教學(xué)中長期的理論與實踐的脫節(jié)，導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)后不知從何做起，交給的任務(wù)也不能順利完成，因此優(yōu)化目標，就要將其詬病去除，建立理論與實踐結(jié)合的培養(yǎng)目標，為社會輸送可以上崗的優(yōu)秀人才。為了使畢業(yè)生能夠成為第一線需要的能做事、會做事的應(yīng)用型技術(shù)人才，需要全方面的對學(xué)生進行培養(yǎng)，包括學(xué)習(xí)能力、實踐能力、創(chuàng)造能力、就業(yè)能力及創(chuàng)業(yè)能力等。引導(dǎo)他們學(xué)會學(xué)習(xí)，學(xué)會做人，學(xué)會做事。
�。ǘ╅_展理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)模式
理論知識和實踐對于學(xué)生從事未來職業(yè)都是必須的，理論需要實踐來體現(xiàn)，實踐需要理論來加強。只有衡量好理論與實踐以及兩者之間的權(quán)重，才能順利將理論與實踐相結(jié)合。理論知識要以“必需、夠用”為度，必須是指該專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)所需的汽車構(gòu)造、汽車服務(wù)領(lǐng)域最起碼的知識，夠用指滿足該畢業(yè)生就業(yè)所需要的知識。汽車營銷與服務(wù)專業(yè)要以知識應(yīng)用為主線，培養(yǎng)能力為目標，因此實踐是必不可少的。開展理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)模式，就要避免傳統(tǒng)的理論與實踐分家上課的現(xiàn)狀，需要教師合理安排理論與實踐的課程時間，同時教師需要改革教學(xué)方法、內(nèi)容，將理論課與實踐課相互交叉，每個理論知識用實踐來體現(xiàn)，這樣不僅可以加強學(xué)生的記憶和理解，還可以讓他們學(xué)以致用。改革考核方式，提高實驗實訓(xùn)考核成績在課程中所占的比例，在實訓(xùn)開始時，就明確該實訓(xùn)所應(yīng)掌握的內(nèi)容以及考核要求，促使學(xué)生在實驗和平時注意知識積累和操作技能鍛煉。堅持以賽促訓(xùn)，綜合實訓(xùn)以比賽的形式開展，并推出以課程核心知識、技能為主線，增設(shè)趣味性競賽，如汽車拆裝比賽、汽車文化知識競賽、汽車營銷競賽等，提高學(xué)生綜合素質(zhì)。
�。ㄈ┙ㄔO(shè)校內(nèi)外實訓(xùn)基地、深化校企協(xié)同育人
實訓(xùn)基地是保證汽車營銷與服務(wù)專業(yè)實踐教學(xué)的重要基地，也是學(xué)生將理論知識應(yīng)用到實踐上的有利平臺。實訓(xùn)基地建設(shè)要滿足在環(huán)境布置、設(shè)備配置以及組織機構(gòu)設(shè)立等方面盡可能接近企業(yè)或公司、4S店的真實場景，努力融合教學(xué)、實踐技能培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定以及社會服務(wù)和營銷為一體，培養(yǎng)學(xué)生全方面的能力。由于汽車企業(yè)較多，可以采用深化校企協(xié)同育人的策略，讓學(xué)生定期參與到企業(yè)的運作當中，切身體驗到實際工作的場景，這對于他們學(xué)習(xí)目標的設(shè)定以及未來職業(yè)方向的了解起到良好的促進作用。在深化校企協(xié)同育人的同時，可以培養(yǎng)該企業(yè)所需要的職工，既可以為企業(yè)輸送所需人才又可以提高學(xué)生的就業(yè)率。
�。ㄋ模┢刚埦哂袑嵺`經(jīng)驗的教師進行授課
教師在學(xué)生學(xué)習(xí)過程中起到傳道、授業(yè)、解惑的.作用，因此聘請專業(yè)性教師尤為重要。由于目前很多高職院校汽車營銷與服務(wù)專業(yè)的教師往往來自剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，或者已脫離社會實踐很久的老教師，他們?nèi)狈ι鐣䦟嵺`經(jīng)驗，無法為學(xué)生提供專業(yè)性的指導(dǎo)，更無法將理論與實踐結(jié)合在一起。要開發(fā)項目化教學(xué)校本教材，按照“提出問題——實踐——理論——實踐”的思路，以項目為載體，以任務(wù)為驅(qū)動來組織教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生實踐和創(chuàng)新能力。因此，需聘請具有實踐經(jīng)驗的教師進行授課。實踐經(jīng)驗的教師可以來自某企業(yè)或者公司，具有企業(yè)理論的同時也從事生產(chǎn)第一線，為學(xué)生講解汽車營銷與服務(wù)的工作流程、工作要領(lǐng)、注意事項以及如何更好的服務(wù)顧客、吸引顧客，完成工作使命等。
三、結(jié)束語
汽車產(chǎn)業(yè)作為我國國民支柱性產(chǎn)業(yè)，在其迅猛發(fā)展的同時，后市場需求量同比增長，需要大批量的專業(yè)性汽車營銷與服務(wù)專業(yè)人才。然而汽車營銷與服務(wù)專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀并不樂觀，在教學(xué)目標設(shè)定方面偏重于理論的學(xué)習(xí)，導(dǎo)致學(xué)生不能將該專業(yè)理論知識與實踐很好的融匯貫通，因此無法很好的與社會需求結(jié)合在一起。本文提出汽車營銷與服務(wù)專業(yè)理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)模式探索，包括人才培養(yǎng)目標的優(yōu)化、開展理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)模式、建設(shè)校內(nèi)外實訓(xùn)基地、深化校企協(xié)同育人以及聘請具有實踐經(jīng)驗的教師進行授課等，為培養(yǎng)從事汽車營銷與服務(wù)專業(yè)性應(yīng)用型人才提供新思路。
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汽車專業(yè)論文8
1汽車專業(yè)職業(yè)教育教學(xué)資源庫的建設(shè)思路
隨著新一輪的課程改革的不斷深入，傳統(tǒng)的教育教學(xué)觀念正在發(fā)生著翻天覆地的變化。職業(yè)教育也已經(jīng)基本實現(xiàn)了教學(xué)主體的轉(zhuǎn)化。改變了傳統(tǒng)的以教師為教學(xué)主體的陳舊觀念，逐漸將教學(xué)主體轉(zhuǎn)移到學(xué)生身上，以提高學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力為教學(xué)目標，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情和積極性，教師打破了傳統(tǒng)意義上的固有思想，主要任務(wù)變成了指導(dǎo)學(xué)生的學(xué)習(xí)，而非傳授知識。教師更多的是幫助學(xué)生養(yǎng)成主動學(xué)習(xí)的習(xí)慣，掌握適合自己的科學(xué)有效的學(xué)習(xí)方法，提高學(xué)生解決問題的能力。同時，多媒體技術(shù)也將作為輔助學(xué)生學(xué)習(xí)的工具而被重新定義。由于我國職業(yè)教育起步較晚，所以導(dǎo)致職業(yè)教育優(yōu)質(zhì)資源共享平臺也處在開發(fā)階段，對職業(yè)教育優(yōu)質(zhì)教育資源的共享，就是建立職業(yè)教育教學(xué)資源庫。汽車服務(wù)專業(yè)培養(yǎng)學(xué)生德、智、體等方面全面發(fā)展，適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)、管理第一線需要的，具備汽車服務(wù)專業(yè)必備的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識，具有較強的專業(yè)技能和工作能力，能從事模具設(shè)計與制造、焊接工藝與檢測、汽車使用與維護、汽車檢測與維修、汽車制造與裝備以及汽車美容與保養(yǎng)等方面工作，具有高端技能和扎實理論知識的高級復(fù)合型專門技術(shù)應(yīng)用人才。這些能力的培養(yǎng)取決于職業(yè)教育教學(xué)資源庫能否具備實用性，取決于資源庫的內(nèi)容。
2汽車專業(yè)職業(yè)教育教學(xué)資源庫的專業(yè)化部分設(shè)置
⑴理論部分，汽車服務(wù)專業(yè)課程主要由公共基礎(chǔ)課模塊、公共選修課模塊、汽車服務(wù)基本知識、基本技能和技術(shù)應(yīng)用基本能力的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練等模塊，以項目課程實施為載體，強化崗位職業(yè)技術(shù)核心能力，同時加強崗位持續(xù)發(fā)展所需的拓展知識學(xué)習(xí)；同時設(shè)置公共任選課、專業(yè)任選課知識的.學(xué)習(xí)內(nèi)容，培養(yǎng)職業(yè)崗位后續(xù)發(fā)展能力，公共基礎(chǔ)課模塊主要著力于學(xué)生一般性知識與素質(zhì)的獲取，并將德育教育融入教育教學(xué)全過程；公共選修課模塊重視學(xué)生知識儲備、人格修養(yǎng)、文化陶冶、藝術(shù)鑒賞及繼續(xù)學(xué)習(xí)的需求，為學(xué)生全方位、立體化、可持續(xù)發(fā)展提供支持；專業(yè)基礎(chǔ)課模塊重在建立學(xué)生專業(yè)知識體系；專業(yè)技能課模塊突出學(xué)生職業(yè)技能培養(yǎng)；專業(yè)任選課模塊給學(xué)生提供更深層次的專業(yè)知識。這些全部依靠數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)數(shù)字化教學(xué)。
�、茖嵺`部分，根據(jù)不同的就業(yè)崗位的實際工作內(nèi)容，本著汽車服務(wù)工程應(yīng)用型人才的實際要求，以培養(yǎng)學(xué)生從事汽車檢測與維修，汽車制造與裝配，汽車美容與保養(yǎng)技術(shù)為核心，培養(yǎng)學(xué)生加工與安裝工藝的實踐能力、汽車安裝、調(diào)試、維修的基本能力，汽車使用與維護的基本能力，以及熟練使用計算機軟件的能力；有效利用資源安排具體的實踐內(nèi)容，使學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間就能夠?qū)⒗碚撆c操作結(jié)合在一起，掌握實際工作的能力對應(yīng)的實踐環(huán)節(jié)，課堂教學(xué)與實踐環(huán)節(jié)的實施時間交錯、體系并行，真正提高學(xué)生的動手能力，符合學(xué)生就業(yè)的崗位需求。
⑶實例研究部分，是由典型案例以及技術(shù)指導(dǎo)構(gòu)成的，這個部分不僅能夠使教師實現(xiàn)對新技術(shù)的學(xué)習(xí)，還能夠為學(xué)生解決實際問題提供詳實的參照，使學(xué)生在學(xué)習(xí)中獲得實踐經(jīng)驗。以蓄電池電量過低的檢修為例，學(xué)生通過基礎(chǔ)理論庫查閱有關(guān)蓄電池電量不足的原因，通過電工電子實訓(xùn)基本實踐能力的學(xué)習(xí)，在教師的指導(dǎo)下逐步排除各種引起蓄電池電量不足的原因，最終排除故障。通過資源庫的讓學(xué)生主動掌握汽車服務(wù)的基本知識、常用工具的使用、基本操作、線路的布線與布局和工藝，常用電氣設(shè)備的使用、安裝、檢測與維護，電路故障的分析與處理，印刷電路板和接觸常用電子元器件、電子材料的生產(chǎn)實際，了解電子工藝的一般知識，掌握最基本的焊接、組裝產(chǎn)品等汽車服務(wù)的基本技能，同時使學(xué)生通過技術(shù)指導(dǎo)和訓(xùn)練，注意與生產(chǎn)勞動相結(jié)合，促進理論聯(lián)系實際。
�、冉虒W(xué)部分，采用以學(xué)生為中心的啟發(fā)式教學(xué)法。并根據(jù)各個模塊所涉及到的內(nèi)容與特點，分別以交際教學(xué)法、情景教學(xué)法、行動導(dǎo)向法、翻譯教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動法等其他教學(xué)方法并舉的方式；充分利用多媒體和網(wǎng)絡(luò)平臺等高科技手段，使教學(xué)內(nèi)容更加生動形象，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和積極性。同時通過建立班級QQ群和微信群，為學(xué)生提供網(wǎng)絡(luò)交流互動平臺，突破時間地點的限制，真正激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，引導(dǎo)學(xué)生朝自主式學(xué)習(xí)方向發(fā)展。
�、赏卣共糠种饕菍ζ毡樾缘膯栴}進行調(diào)查和分析，以及汽車在技術(shù)領(lǐng)域的新技術(shù)介紹，通過引進企業(yè)先進技術(shù)，及時了解汽車服務(wù)專業(yè)及相應(yīng)技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展動態(tài)，將新內(nèi)容、新技術(shù)、新工藝、新材料、新方法、新經(jīng)驗及時充實到資源庫的建設(shè)中去，使教學(xué)內(nèi)容更貼近社會、企業(yè)的工作實際，增強人才培養(yǎng)的針對性。這個部分是為了提升教師的綜合能力而設(shè)置的。
3汽車服務(wù)專業(yè)職業(yè)教育教學(xué)資源庫的應(yīng)用
汽車服務(wù)專業(yè)職業(yè)教育教學(xué)資源庫的應(yīng)用可以分為兩部分，一方面教師可以通過資源庫，在課前搜集大量的教學(xué)材料，綜合自己的觀點，完成教學(xué)備課和教學(xué)課件的制作。優(yōu)秀課堂教學(xué)實況、文獻資料、專題講座、專業(yè)動態(tài)用于教師自己的課件和教案中為教師提供教學(xué)參考示范的教學(xué)資源有利于為教師創(chuàng)造性的發(fā)揮提供相應(yīng)的空間，資源庫能夠滿足教師在不同教學(xué)階段對于備課素材和課件制作的需求，可直接用來演示，提供教學(xué)情景，解決教學(xué)重點難點，做到輕松備課，簡單教學(xué)。另一方面，通過教師實用性教學(xué)素材的展示，可以強化學(xué)生的理解能力，同時，學(xué)生也利用比較多的是案例、題庫、試卷、課件、網(wǎng)絡(luò)課程自主學(xué)習(xí)，檢測學(xué)習(xí)效果，與教師同學(xué)互相切磋，展示學(xué)習(xí)成果等，全方位多角度地促進學(xué)生的學(xué)習(xí)。5結(jié)語信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用促進了職業(yè)教育的發(fā)展，在汽車服務(wù)專業(yè)職業(yè)教育教學(xué)資源庫的建設(shè)和應(yīng)用中發(fā)揮了巨大作用，實現(xiàn)了教學(xué)主體的轉(zhuǎn)換，并且能夠滿足教師和學(xué)生的不同階段的教學(xué)和自主學(xué)習(xí)的需求，為汽車服務(wù)專業(yè)職業(yè)教育的發(fā)展提供了強有力的技術(shù)支持。
汽車專業(yè)論文9
摘 要：當前新工科建設(shè)在全國各地的高等院校熱火朝天地進行著，復(fù)旦大學(xué)、天津大學(xué)、中山大學(xué)等重點大學(xué)都取得了顯著的成果，這得益于政策的支持、大學(xué)所在轄區(qū)的地位、雄厚的資金支持。那么對于普通本科院校來說，地位、社會認可度、資金是遠不如這些重點大學(xué)的，在新工科的背景下，如何發(fā)揮自身特色優(yōu)勢，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)顯得尤其重要。而普通本科院校的汽車服務(wù)工程專業(yè)本身開設(shè)的時間不長，很多院校對該專業(yè)的發(fā)展、人才的培養(yǎng)模式仍處于不斷的摸索、調(diào)整中。
關(guān)鍵詞：新工科；汽車服務(wù)工程；人才培養(yǎng)
一、新工科產(chǎn)生的背景
隨著我國邁入新經(jīng)濟發(fā)展階段，在總結(jié)國外發(fā)展經(jīng)驗和客觀經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律的基礎(chǔ)上，國民日益意識到制造業(yè)是一個國家經(jīng)濟的基石和支柱，在歐洲經(jīng)濟危機中德國經(jīng)濟堅挺的表現(xiàn)就是一個很好的證明。那么產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變和升級，傳統(tǒng)制造業(yè)向智能制造轉(zhuǎn)變勢在必行，新經(jīng)濟發(fā)展必須適應(yīng)環(huán)境友好，必須是綠色、高質(zhì)量、健康的經(jīng)濟。同時，我國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的崛起、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展、共享經(jīng)濟的發(fā)展、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)熱潮的興起都為我國的經(jīng)濟發(fā)展注入了新的活力。社會變革對科技創(chuàng)新型人才、高素質(zhì)人才的需求越來越突出，在此背景下20xx年教育部牽頭高等學(xué)校提出新形勢下新工科建設(shè)的概念。
二、新工科的內(nèi)涵
那么究竟什么是新科工科？新工科要培養(yǎng)什么樣的人才呢？新工科包括兩層意思，一層是隨著社會進步新生出來的工科門類，一層是傳統(tǒng)工科轉(zhuǎn)變?yōu)樾滦凸た�。新工科的人才培養(yǎng)既要滿足當前社會的人才需求，又著眼于滿足將來相當長一段時間人才的需求，既能培養(yǎng)專業(yè)素養(yǎng)過硬的工程人才，又要培養(yǎng)多元化、創(chuàng)新型的工程師。顯然汽車服務(wù)工程專業(yè)要轉(zhuǎn)型人才培養(yǎng)模式，轉(zhuǎn)向科學(xué)、人文、工程相互交叉，轉(zhuǎn)向復(fù)合型、綜合性人才的培養(yǎng)，轉(zhuǎn)向創(chuàng)新精神的鑄就。這種模式不是簡單的研究型和應(yīng)用型的交叉、結(jié)合，除了傳統(tǒng)工程教育對人才培養(yǎng)的要求外，新工科人才要具有科學(xué)研究素養(yǎng)、人文情懷，更要具備創(chuàng)新精神和能力。
三、汽車服務(wù)工程專業(yè)概況
汽車服務(wù)工程專業(yè)是近年來新興的一個本科專業(yè)，這個專業(yè)的出現(xiàn)得益于我國汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車產(chǎn)銷量的持續(xù)增加，使得我國汽車行業(yè)需要大量的服務(wù)型人才。在第一屆汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)之前，從事汽車后市場工作的人員專業(yè)混雜，學(xué)歷水平參差不齊，門檻準入水平低，市場混亂。
該專業(yè)有別于傳統(tǒng)車輛工程關(guān)于制造和研發(fā)人才的培養(yǎng)，這個專業(yè)培養(yǎng)的人才主要服務(wù)于汽車后市場。這樣的人才培養(yǎng)定位，要求汽車服務(wù)工程學(xué)生除了學(xué)習(xí)車輛工程的基礎(chǔ)課程外，還要學(xué)習(xí)營銷學(xué)、金融學(xué)、保險學(xué)、國際貿(mào)易、法規(guī)、車輛性能檢測、汽車運用和汽車維修等課程。服務(wù)工程專業(yè)畢業(yè)生的對口工作涵蓋汽車銷售、售后服務(wù)、二手車業(yè)務(wù)、汽車金融、保險理賠、汽車行業(yè)法規(guī)、汽車配件和進口汽車業(yè)務(wù)。
四、新工科背景下汽車服務(wù)工程人才培養(yǎng)的核心問題
目前，國家的普通本科教育還存在一些問題，除了大量本科學(xué)生畢業(yè)后從事和所學(xué)專業(yè)相關(guān)程度不大或者根本就不相關(guān)的工作外，還有社會、企業(yè)、用人單位對普通本科畢業(yè)生的認可度不高，而這些普通本科學(xué)生對自己在本科階段接受的教育也不是很滿意。
�。ㄒ唬┢嚪⻊�(wù)工程學(xué)生對普通本科教育的認識問題
普通本科學(xué)生追求自我價值的實現(xiàn)，在追求成功的道路上急功近利，對本科學(xué)習(xí)的目的模糊，對本科教育的目的認識存在偏差。很多學(xué)生存在希望通過4年大學(xué)校園的本科學(xué)習(xí)掌握職場的技能、掌握一門技術(shù)、掌握工作的技能，甚至掌握前沿技術(shù)的相關(guān)知識。當然學(xué)生們有這樣的要求無可厚非，這是應(yīng)用型本科教育和職業(yè)教育的根本目標。但是目前我國普通本科教育根本達不到上述目標，本科院校能提供給學(xué)生的支持和他們的期望相差甚遠，于是出現(xiàn)了讀書無用、讀普通本科無用的觀念。而普通本科院校的汽車服務(wù)工程的學(xué)生更處于尷尬的局面，研究、開發(fā)、制造不如211、985院校的學(xué)生，動手能力不如職業(yè)院校的學(xué)生，縱觀普通本科院校汽車服務(wù)工程的人才培養(yǎng)方案的特色似乎不是十分突出。
（二）學(xué)科面臨的難題
首先，普通本科院校的辦學(xué)受到國家政策、資金的限制，汽車服務(wù)工程專業(yè)的實用性很強，對教學(xué)的硬件、軟件設(shè)施要求很高，而硬件和軟件的成本又相當高昂，這就導(dǎo)致開設(shè)這個專業(yè)的院校在辦好這個專業(yè)的問題上有心無力。其次，在人才培養(yǎng)定位是否準確、是否真的是社會所需的問題上，部分汽車服務(wù)工程專業(yè)不能給出滿意的答案，其原因有主觀和客觀兩種。主觀上，學(xué)科建設(shè)負責(zé)團隊調(diào)研不足，不能準確把握區(qū)域內(nèi)用人單位對人才的真正要求�？陀^上，是社會日新月異，推陳出新的速度很快，學(xué)科的人才培養(yǎng)目標更新的速度不能跟上需求變化的速度，而改變這種狀態(tài)又是一個需要時間和資金支持的事情。最后，從事汽車服務(wù)工程專業(yè)課程教學(xué)的教師不具備豐富的`實踐、工作經(jīng)驗，導(dǎo)致在授課過程中脫離生產(chǎn)實踐，有一種閉門造車的感覺。尷尬的是高校希望引進優(yōu)秀的社會教學(xué)資源時，而具備豐富實踐經(jīng)驗的社會人員往往又不具備高等學(xué)校教師的教學(xué)能力。
�。ㄈ┚烤乖撆囵B(yǎng)什么樣的人才
人才培養(yǎng)的核心理念是應(yīng)對社會進步、科學(xué)發(fā)展對人才提出不同要求變化的根本保證，是一個學(xué)科、專業(yè)長足發(fā)展必須思考的理念，是一個學(xué)校百年計劃的核心、指導(dǎo)思想。
1.有強大學(xué)習(xí)能力的人才
隨著科技的不斷變革和知識的不斷更新，社會對人才的能力又提出了新的要求，傳統(tǒng)單一技能又缺乏學(xué)習(xí)能力的學(xué)生只能從事低端工作，隨著人工智能的發(fā)展，這部分人可能面臨失業(yè)的危險。而不管環(huán)境如何變，都能通過迅速學(xué)習(xí)和短期內(nèi)升級自己來適應(yīng)變化的人才需求，才能實現(xiàn)自己的個人價值、社會價值，才能成為企業(yè)、社會需要的人才。所以在教學(xué)過程中，傳統(tǒng)的灌輸知識已經(jīng)不適用，應(yīng)該翻轉(zhuǎn)課堂，教師應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生梳理知識框架、確定重難點，教師扮演的作用是幫助整理、解決難點，通過這種方式來提高學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力。
2.有科學(xué)精神的人才
科技的進步、社會的發(fā)展都離不開科學(xué)家的貢獻。人類在各行各業(yè)的優(yōu)秀的經(jīng)驗、知識如果不能通過文字的形式保存下來，如果不能被下一代繼承、發(fā)揚光大，那么很多優(yōu)秀的技藝將會失傳。所以，具備科研精神是很有必要的，個體經(jīng)過不斷研究、探索，使優(yōu)秀知識最終標準化，形成可被重現(xiàn)的文字或者研究的科學(xué)成果才是人類共同的財富。
3.有人文情懷、有意思、熱愛生活的人才
汽車服務(wù)工程的畢業(yè)生首先要懂得尊重、理解他人，能認識社會發(fā)展的客觀規(guī)律，能客觀、樂觀地對待人和事物，要找到自己的人生意義所在。大量學(xué)生的本科學(xué)習(xí)生活單一、枯燥，而畢業(yè)后他們的生活也是平淡、乏味的，與其說他們找不到自己的興趣愛好，還不如說他們不知道如何熱愛生活。培養(yǎng)學(xué)生的社會屬性意識、鼓勵學(xué)生在課堂外培養(yǎng)自己的興趣愛好、分享不同社會角色的人生經(jīng)歷，給學(xué)生一個對社會客觀的認知是很有必要的。
4.有創(chuàng)新精神和意識的人才
不能指望學(xué)校在短時間內(nèi)培養(yǎng)出大量具備創(chuàng)新能力和創(chuàng)新精神的學(xué)生，學(xué)生的創(chuàng)新能力培養(yǎng)應(yīng)該從初等教育開始，求同教育是不利于培養(yǎng)創(chuàng)新能力的，而大量學(xué)生在學(xué)前、小學(xué)、初高中學(xué)習(xí)階段接受的創(chuàng)新教育和引導(dǎo)遠遠不足，而本科學(xué)習(xí)可能是很多學(xué)生人生的最后一段學(xué)習(xí)經(jīng)歷，因此本科階段的創(chuàng)新能力培養(yǎng)任重道遠。學(xué)校要大力鼓勵發(fā)散思維，采用互動式教學(xué)，引導(dǎo)學(xué)生多視角觀察、多學(xué)科思考工程實踐，培養(yǎng)學(xué)生解決復(fù)雜、開放式問題的能力。
5.有扎實專業(yè)知識、廣泛跨學(xué)科知識、寬闊視野的人才
除了像傳統(tǒng)工科對學(xué)生的專業(yè)知識掌握有要求外，汽車服務(wù)工程作為一個多學(xué)科交叉的專業(yè)對學(xué)生掌握跨學(xué)科知識提出了更高的要求，不只是要求學(xué)生掌握和本專業(yè)相關(guān)的學(xué)科知識，更要求學(xué)生掌握不相關(guān)的學(xué)科知識，以拓寬自己的知識面和視野。汽車服務(wù)工程課程設(shè)置不足以讓學(xué)生僅通過課本學(xué)習(xí)和老師的講授就能將專業(yè)知識學(xué)好，因此學(xué)生有必要在課外進行學(xué)習(xí)，不斷補充專業(yè)知識。同時，我國普通本科教育模式下學(xué)生的學(xué)習(xí)任務(wù)并不繁重，這給學(xué)生擴展知識面、提高修養(yǎng)提供了大量的時間。
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汽車專業(yè)論文10
摘 要：煙臺汽車工程職業(yè)學(xué)院汽車專業(yè)在教學(xué)改革中,圍繞高素質(zhì)技能型專門人才培養(yǎng)目標，以“校企合作、工學(xué)結(jié)合”為切入點，采用“訂單式”培養(yǎng)方式，構(gòu)建以職業(yè)崗位能力為目標的課程體系，形成了“教、學(xué)、做”一體化的人才培養(yǎng)模式。
關(guān)鍵詞：“訂單式”培養(yǎng) 頂崗實習(xí) 工學(xué)交替
校企合作辦學(xué)是職業(yè)教育改革的重要舉措，是以市場和社會需求為導(dǎo)向的人才培養(yǎng)方式，是學(xué)校和企業(yè)雙方共同參與人才培養(yǎng)的過程，其基本要素是強調(diào)學(xué)校與企業(yè)充分利用對方的優(yōu)勢資源進行多方位的合作，以保證人才培養(yǎng)的規(guī)格和質(zhì)量。通過合作，將學(xué)生的理論學(xué)習(xí)與實踐操作和實訓(xùn)緊密結(jié)合起來，培養(yǎng)學(xué)生的全面素質(zhì)、綜合能力和就業(yè)競爭力，為社會輸送高素質(zhì)的應(yīng)用型人才。
一、汽車專業(yè)校企合作“訂單式”培養(yǎng)模式創(chuàng)新
“訂單式”培養(yǎng)就是學(xué)校與企業(yè)進行校企合作，企業(yè)以訂單的方式與學(xué)校簽訂人才培養(yǎng)協(xié)議，學(xué)校根據(jù)職業(yè)崗位能力要求，對學(xué)生進行培養(yǎng)�！坝唵巍辈粌H是一張企業(yè)用人的“預(yù)定單”，還包括培養(yǎng)目標、課程計劃、職業(yè)崗位能力以及對人才培養(yǎng)規(guī)格的具體要求，學(xué)校以企業(yè)“訂單”為依據(jù)，組織人才培養(yǎng)工作。
1.招生時下訂單——提高校企知名度，增強招生力度
煙臺汽車工程職業(yè)學(xué)院與部分企業(yè)簽訂協(xié)議，在招生時即以定向方式確定招生人數(shù)及要求。企業(yè)借助于學(xué)院招生時的大平臺提前下訂單，避免“用工荒”的`出現(xiàn)，降低了風(fēng)險；學(xué)院通過“訂單式”招生，增加了招生力度，擴大了學(xué)院的知名度。企業(yè)為優(yōu)秀學(xué)生提供獎學(xué)金，學(xué)生可以利用寒暑假到企業(yè)實習(xí)，盡早了解企業(yè)文化、融入企業(yè)，學(xué)生也可以通過實習(xí)賺取學(xué)費，減輕家庭負擔(dān)，有一定的成就感。學(xué)院先后與煙臺矢崎汽車零配件有限公司、浪潮LG數(shù)字移動通信（煙臺）有限公司、得寶數(shù)字通信（煙臺）有限公司、富士康科技集團（煙臺）有限公司等企業(yè)聯(lián)合，以此種培養(yǎng)模式先后培養(yǎng)了幾批學(xué)生，擴大了企業(yè)和學(xué)院的知名度，提高了畢業(yè)生就業(yè)率。實踐證明，這種校企合作方法是切實可行的，能有效地提高企業(yè)參與辦學(xué)的積極性，有效地提高學(xué)生對專業(yè)知識學(xué)習(xí)和掌握職業(yè)技能的積極性，滿足了企業(yè)對人才的需求。
2.大一末下訂單——針對性選擇，專業(yè)性培養(yǎng)
新生入校后，大多數(shù)對自己職業(yè)生涯沒有具體的規(guī)劃。經(jīng)過一年的公共課程學(xué)習(xí)和對未來職業(yè)思考，對自己的未來有了一定的設(shè)想。此時，企業(yè)有針對性地來學(xué)校，與學(xué)生雙向選擇下訂單。在一些企業(yè)對畢業(yè)生技術(shù)含量要求較高的情況下，與學(xué)校合作開辦“企業(yè)冠名班”，雙方簽訂培養(yǎng)協(xié)議，采用“訂單式”培養(yǎng)，由企業(yè)對人才培養(yǎng)規(guī)格提出明確要求，對基本素質(zhì)、基本能力、職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)能力、創(chuàng)新能力等方面做出明確規(guī)定，然后學(xué)校和企業(yè)共同確定開設(shè)的專業(yè)課程、實踐課程、實訓(xùn)課程。制定課程計劃、教學(xué)方法、評估手段，由校企雙方進行實施，企業(yè)可派技術(shù)人員到校進行兼課，并對全程進行指導(dǎo)，特別是對專業(yè)課和實踐課程進行指導(dǎo)，每門課程結(jié)束時，由任課教師和企業(yè)技術(shù)人員對學(xué)生進行考評，做出評價；畢業(yè)時，企業(yè)根據(jù)對學(xué)生的評價情況，安排到不同的工作崗位就業(yè)。
3.大二末下訂單——工學(xué)交替、頂崗實習(xí)
企業(yè)在大二末下訂單，利用一個學(xué)年的時間進行工學(xué)交替、頂崗實習(xí)，既可以幫助企業(yè)解決目前所面臨的“招工難，招收技術(shù)工人更難”的困境，又可以提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)、專業(yè)技能和就業(yè)成功率。煙臺汽車工程職業(yè)學(xué)院創(chuàng)新辦學(xué)模式，與上海通用東岳汽車有限公司建立定向合作，選擇部分大三學(xué)生在企業(yè)進行為期12個月的工學(xué)交替、頂崗實習(xí)。
為了保證工學(xué)交替期間教學(xué)計劃的有效實施，學(xué)校制定了新的培養(yǎng)方案，學(xué)生每周在企業(yè)頂崗實習(xí)4天，由企業(yè)的工程技術(shù)人員進行實踐操作授課，替換原有專業(yè)的實踐操作課程的學(xué)分，其余三天學(xué)校安排教師集中講授理論知識。通過工學(xué)交替、頂崗實習(xí)，學(xué)生們既學(xué)到了技能，提高學(xué)生的職業(yè)能力，又鞏固了理論知識。一年工學(xué)交替、頂崗實習(xí)結(jié)束在企業(yè)就業(yè)。
二、汽車專業(yè)教學(xué)體系構(gòu)建
1.改革課程體系
打破傳統(tǒng)學(xué)科體系，強化實踐教學(xué)，堅持理論聯(lián)系實際，把理論教學(xué)與實踐教學(xué)緊密結(jié)合，把實訓(xùn)教學(xué)與生產(chǎn)密切聯(lián)系，采取理論教學(xué)集中講授，實踐操作由任課教師和實訓(xùn)指導(dǎo)教師分頭指導(dǎo)各個實訓(xùn)小組。將理論講授、實驗實習(xí)、應(yīng)用操作、生產(chǎn)加工等理論和實踐教學(xué)過程有機地融為一體，系統(tǒng)地完成教學(xué)實踐任務(wù)。
2.改進教學(xué)方法
職業(yè)教育具有區(qū)域性和適應(yīng)性特點，作為汽車制造業(yè)基地的煙臺，汽車專業(yè)的教材也必須體現(xiàn)區(qū)域性和適應(yīng)性特點,根據(jù)市場需求，設(shè)計切實可行的項目，校企雙方共同開發(fā)課程。突破傳統(tǒng)教學(xué)模式，開發(fā)項目教學(xué)。煙臺汽車工程職業(yè)學(xué)院汽車專業(yè)將學(xué)生應(yīng)具備的技能分解為幾個模塊，充分整合汽車專業(yè)課程和實踐環(huán)節(jié)，將理論知識和實踐技能有機結(jié)合起來。
3.拓寬實訓(xùn)基地
以企業(yè)崗位需要為目標建設(shè)實訓(xùn)基地，依靠企業(yè)拓寬實訓(xùn)資金、設(shè)備、人員的來源和渠道。在實訓(xùn)基地建設(shè)中營造企業(yè)文化氛圍，為學(xué)生提供真實的職業(yè)環(huán)境。同時應(yīng)在行業(yè)協(xié)會與企業(yè)中選擇一些資深兼職教師、生產(chǎn)一線的技術(shù)人員和管理人員以及培訓(xùn)專家，組建一支專門的實訓(xùn)基地教師隊伍，克服高職院校教師閉門造車的現(xiàn)象。煙臺汽車工程職業(yè)學(xué)院與北京現(xiàn)代合作成立的“北京現(xiàn)代班”，實訓(xùn)車間就是以北京現(xiàn)代4S店為模板設(shè)計的，企業(yè)委派培訓(xùn)師定期來學(xué)習(xí)對學(xué)生進行培訓(xùn)，把最先進的技術(shù)傳授給定向班的學(xué)生。
4.創(chuàng)新評價體系
學(xué)生在頂崗實習(xí)期間接受學(xué)校和企業(yè)的雙重指導(dǎo)，校企雙方要加強對學(xué)生的工作過程管理和考核，實行以企業(yè)為主、學(xué)校為輔的校企雙方考核制度。考核分兩部分：一是企業(yè)指導(dǎo)教師對學(xué)生的考核，占總成績的60%；二是學(xué)校指導(dǎo)教師對學(xué)生的工作報告進行評價，占總成績的40%。學(xué)生的頂崗工作可以在不同單位或同一單位不同部門或崗位進行，企業(yè)指導(dǎo)教師要對學(xué)生在每一部門或崗位的表現(xiàn)情況進行考核，并簽字確認，學(xué)校指導(dǎo)教師要對學(xué)生在各企業(yè)每一部門或崗位的表現(xiàn)情況進行考核，學(xué)生要寫出實習(xí)報告，由企業(yè)指導(dǎo)教師和學(xué)院指導(dǎo)教師根據(jù)學(xué)生在實習(xí)過程中實習(xí)表現(xiàn)、實習(xí)報告等評定實習(xí)成績。對頂崗實習(xí)成績合格的學(xué)生，才能提交畢業(yè)論文參與答辯。
三、結(jié)束語
煙臺汽車工程職業(yè)學(xué)院汽車專業(yè)，在教學(xué)改革中圍繞高素質(zhì)技能型專門人才培養(yǎng)目標，以“校企合作、工學(xué)結(jié)合”為切入點，采用“訂單式、工學(xué)交替、頂崗實習(xí)”培養(yǎng)方式，構(gòu)建以職業(yè)崗位能力為目標的課程體系，形成了“教、學(xué)、做”一體化的人才培養(yǎng)模式，強化學(xué)生職業(yè)能力、職業(yè)道德和職業(yè)素質(zhì)教育。學(xué)生通過工學(xué)交替、頂崗實習(xí)，能夠盡快將所學(xué)專業(yè)知識與能力與生產(chǎn)實際相結(jié)合，提前感受企業(yè)文化和管理理念，實現(xiàn)在校學(xué)習(xí)期間與企業(yè)、與崗位的零距離接觸，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德，練就過得硬的職業(yè)技能，為順利就業(yè)打下了良好基礎(chǔ)。學(xué)校通過“訂單式、工學(xué)交替、頂崗實習(xí)”培養(yǎng)方式能夠改善辦學(xué)條件，加大辦學(xué)力度，從而推動學(xué)校教育教學(xué)的不斷發(fā)展和提高。學(xué)校在教學(xué)、實訓(xùn)中融入企業(yè)元素，引進企業(yè)專家參與到教學(xué)過程中，使職業(yè)教育跟上科技的變化和企業(yè)的創(chuàng)新，與時俱進，從根本上提高人才培養(yǎng)質(zhì)量；同時提升學(xué)校知名度，提高優(yōu)質(zhì)就業(yè)率，擴大招生，從而形成良性循環(huán)，使職業(yè)教育走向輝煌。
參考文獻
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2.唐永澤以工學(xué)結(jié)合為主線構(gòu)建高職人才培養(yǎng)模式.《中國高等教育》，20xx[1]。
汽車專業(yè)論文11
專門用途英語(English for Specific Purpose，縮寫為ESP)是指與某種特定學(xué)科或職業(yè)領(lǐng)域相關(guān)的英語，高職院校在基礎(chǔ)英語(English for General Purposes，縮寫為EGP)教育階段后，基本上都開設(shè)了ESP課程，如“機械工程英語”、“汽車專業(yè)英語”等。ESP強調(diào)開展基于學(xué)科內(nèi)容的語言學(xué)習(xí)，是為非英語專業(yè)學(xué)生而設(shè)置的、涉及相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域知識的英語教學(xué)課程，目的是培養(yǎng)學(xué)生進行的專業(yè)文獻閱讀和翻譯能力，并能夠準確表達并撰寫專業(yè)文章英語文摘。學(xué)習(xí)利用這種語言工具學(xué)習(xí)到先進的專業(yè)知識，獲得專業(yè)所需要的信息。
一、ESP教學(xué)現(xiàn)狀
現(xiàn)階段教育部沒有針對ESP教學(xué)方面而設(shè)定統(tǒng)一的教學(xué)標準，關(guān)于ESP的課程設(shè)置與教學(xué)內(nèi)容存在的問題是ESP教學(xué)多以院校各自專業(yè)為單位，各自設(shè)定，沒有系統(tǒng)性、科學(xué)性和整體性。實際上，不同院校的專業(yè)傾向大多不同，也很難為其制定全國統(tǒng)一規(guī)格和地求的ESP教學(xué)標準。汽車專業(yè)英語屬于科技英語的一個分支，教學(xué)有其自身的教學(xué)特征和教學(xué)原則，針對其教學(xué)模式探討，進行必要的改革與優(yōu)化，有利于找到使學(xué)生較輕松學(xué)習(xí)的方法與技巧。針對專業(yè)英語各種功能語體的規(guī)律及特殊性，從詞匯和語篇等角度，總結(jié)出了“ESP對比教學(xué)法與任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法”，并將之付諸教學(xué)實踐，教學(xué)效果良好。
二、ESP對比教學(xué)法
專業(yè)詞匯絕大多數(shù)都與通用詞匯有關(guān)，通過引申或者轉(zhuǎn)義，或者加上詞根詞綴組合而成。因此，專業(yè)詞匯的構(gòu)成規(guī)律及詞義來源是ESP學(xué)習(xí)階段重要教學(xué)內(nèi)容的一部分。ESP詞匯教學(xué)中“對比教學(xué)法”應(yīng)用功能尤為突出，引導(dǎo)學(xué)生通過比較、辨析，找出在語義、句法、文體等方面的特殊性，感受專業(yè)英語與基礎(chǔ)英語差別。詞匯上，教學(xué)重點在于區(qū)分詞匯在EGP和ESP中語義的不同。句法教學(xué)上，重點在于注意特定類ESP中的常用句法和獨特句法結(jié)構(gòu)表達，這點在汽車機械類的專業(yè)英語中表現(xiàn)突出。在寫作和翻譯教學(xué)上，因為不同學(xué)科方向ESP的文體規(guī)律不同，可通過在具體篇章中進行語篇分析，讓學(xué)生熟悉此類文體規(guī)律并掌握此類文體的翻譯、寫作技巧，準確忠實地傳達原文信息、培養(yǎng)基本的寫作能力。
1.詞義比較。汽車專業(yè)英語因為汽車結(jié)構(gòu)多，原理復(fù)雜，技術(shù)更新快，專業(yè)針對性強，專業(yè)詞匯量大，許多看似平常常見的詞語，很容易讓學(xué)生產(chǎn)生歧義，因為有著很偏的專業(yè)含義，因此，英語詞匯的專業(yè)表達，是理解專業(yè)英語語篇的基礎(chǔ)，是在專業(yè)英語學(xué)習(xí)過程中的重要任務(wù)。在教學(xué)中，把這類詞列選出來，引導(dǎo)學(xué)生將其頭腦中已有的英語詞義向?qū)I(yè)詞義擴展，在通用英語和專業(yè)英語中的不同釋義進行比較，溫故而知新。如Spring(春天/彈簧);wear(穿、穿著/磨損);injector(注射器/噴油器);hardtop(室內(nèi)電影院/車頂堅硬的轎車);current(現(xiàn)在、流通/電流);generator(生產(chǎn)者/直流發(fā)電機)。實踐證明，詞匯對比學(xué)習(xí)是非常有效的。
2.固定短語對比辨析專業(yè)英語的固定短語搭配是學(xué)生學(xué)習(xí)的難點，也是我們課堂教學(xué)的重心。在專業(yè)英語中，固定短語搭配很多，而且有獨特的規(guī)律。在教學(xué)中，我們時刻引導(dǎo)學(xué)生注意固定搭配，比較詞語的專業(yè)性，并隨時進行口頭翻譯練習(xí)，如：power train動力傳力系/動力火車(音樂組合);running gear行駛系/跑動的齒輪;final drive主減速器/最終駕駛;universaldriving device萬向傳動裝置/綜合傳動裝置;brake shoe制動蹄片/剎車鞋generator unit發(fā)電機組/生產(chǎn)單元;leaf spring鋼板彈簧/樹葉春天;tie rod橫拉桿/系桿子，捆桿子。對這些詞語的構(gòu)成進行分析，指出train，gear，universal，shoe，unit，leaf，spring等這些普通單詞與其他詞搭配后其詞義所出現(xiàn)的變化。對于很多單詞，詞語搭配決定著詞義，這是我們比較教學(xué)法必須告訴學(xué)生的學(xué)習(xí)規(guī)律。如，將air cleaner 換成air filter(空氣濾清器)，將gray iron換成cast iron(灰鑄鐵)，engine block換成cylinder block ((發(fā)動機) 缸體)，petrol engine換成gasoline engine 或spark-ignition engine，等等，在課堂上由教師引導(dǎo)進行搭配替換，比較學(xué)習(xí)，普遍提高學(xué)生的英語搭配辨析意識，使之有專業(yè)意識，慢慢都能說出其詞義。學(xué)生可在詞語搭配比較訓(xùn)練領(lǐng)悟到專業(yè)英語中詞語搭配的獨特性，不能用普通英語的習(xí)慣用法來學(xué)習(xí)專業(yè)詞語。
3.構(gòu)詞法分析。構(gòu)詞法運用形成了豐富的專業(yè)詞匯，在各種專業(yè)英語廣泛使用。因此，掌握專業(yè)詞語構(gòu)詞法等于擴大詞匯量。在教學(xué)中，運用對比教學(xué)法也有利牢記一些新生構(gòu)詞若。例如，歸納出汽車專業(yè)英語中廣泛采用名詞連用形式構(gòu)詞，即專業(yè)術(shù)語中，在名詞中心詞前有許多不變形態(tài)的名詞，充當其前置形容詞修飾語。有些專業(yè)詞匯來自于普通英語中的介詞短語、分詞短語、定語從句等。例如：a. pull-in solenoid(吸拉線圈)=the solenoid that is used to pull in，類似的還有hold-on solenoid(保位線圈)、pick-up coil(耦合線圈)等。b. engine coolant temperature(ECT)sensor(發(fā)動機冷卻液溫度傳感器)=the sensor used for measuringthe engine coolant temperature(ECT)。c. shock absorber(減振器)=a device used for absorbing shock。d. air/fuelmixture (空燃混合氣體)=the mixture made of air andfuel being mixed。經(jīng)過構(gòu)詞比較分析，有規(guī)律的派生新詞就很容易被學(xué)生們運用，如：風(fēng)窗玻璃刮水器(windscreen wiper)、trunk-release handle(行李箱開啟手柄)、stabilizer bar(穩(wěn)定桿)、cruise control(巡航控制系統(tǒng))等。
三、ESP任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法
“語法-翻譯”教學(xué)法是沿用專門用途英語課程語篇的講解方法，先講解單詞或短語的'用法，再將文章中某些句子的語法現(xiàn)象分析透徹，然后逐句翻譯句義，課堂教學(xué)以教師為中心，課堂基本沒有多少語言實踐活動的環(huán)節(jié)，學(xué)生理解語義，但無法開口，成了“啞巴”英語。因此我們需要在教學(xué)實踐中應(yīng)用“任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法”，即以任務(wù)為導(dǎo)向，在教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生以英語為工具獲取信息、交流信息、解決問題的能力。實例1：在學(xué)習(xí)“The Engine’s System(發(fā)動機)”一文時，將學(xué)生分組，布置他們閱讀文章，依據(jù)文章內(nèi)容并結(jié)合發(fā)動機簡圖，用英語標示發(fā)動機的主要結(jié)構(gòu)及對應(yīng)位置，解釋相關(guān)結(jié)構(gòu)的專業(yè)名字特點及與通用英語的關(guān)聯(lián)，并且要求小組之間互相檢測標注效果，做口頭檢測匯報。實例2：在學(xué)習(xí)“The Power Train(動力傳力系)”一文時，在閱讀全文的基礎(chǔ)上，將學(xué)生進行分組，分別布置任務(wù)，要求他們結(jié)合所學(xué)文章及專業(yè)知識，大致畫出動力傳遞路徑，并針對FR(前置后驅(qū))和FF(前置前驅(qū))、手動和自動檔車等不同結(jié)構(gòu)，分組展開討論，并用英語描述動力傳遞過程，如手動擋FR汽車的傳遞路徑為“發(fā)動機→離合器→變速器→萬向傳動裝置→主減速器→差速器→半軸”。在描述內(nèi)容時，學(xué)生學(xué)會了專業(yè)環(huán)境中的特定表達方式和相關(guān)專業(yè)術(shù)語，不同同學(xué)可根據(jù)自己的專業(yè)基礎(chǔ)和英語基礎(chǔ)進行不同程度的拓展。這些任務(wù)題目與所學(xué)專業(yè)相關(guān)，對學(xué)生來說難度不大，形式較為新穎，這些任務(wù)本身在相互交流中完成，既具有創(chuàng)造性、娛樂性，又富有可操作性，對于繪制結(jié)構(gòu)簡圖，或是進行討論，口頭匯報，書面交流，也富于趣味性，課堂因此氣氛輕松活躍。在課堂上，教師指導(dǎo)并參與學(xué)生的交流和討論，指導(dǎo)、引導(dǎo)、啟發(fā)鼓勵學(xué)生，用實例講解理論，哪怕從最開始的幾個專業(yè)單詞開始，只要學(xué)生能參與，使學(xué)生有較多的機會講英語，愿意參與學(xué)習(xí)活動，就會有進步和收獲。
當前專業(yè)英語課傳統(tǒng)的教學(xué)流程是“閱讀+翻譯”，這種教學(xué)方法已使學(xué)生感到專業(yè)英語課枯燥，而“對比教學(xué)法和任務(wù)驅(qū)動型教學(xué)法”是始終以教師啟發(fā)、學(xué)生參與為主導(dǎo)的專業(yè)英語教學(xué)方式。這種教學(xué)方法，強化了英語技能的訓(xùn)練，給學(xué)生創(chuàng)造了語言實踐的良好機會，促進了學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)英語的同時，促進對專業(yè)知識的理解，是專業(yè)英語教學(xué)比較行之有效的方法，ESP教學(xué)實踐是一個不斷完善的過程，此方法也還需要中去進一步檢驗，逐步完善。
汽車專業(yè)論文12
摘要：
隨著信息化技術(shù)不斷的發(fā)展和提高，為人們帶來很多便捷的服務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)上買賣商品已經(jīng)不再是新鮮的話題，人們可以在互聯(lián)網(wǎng)上買到各種各樣的商品，信息化營銷已成為一種必然的趨勢。在這樣的大環(huán)境下，汽車銷售應(yīng)該怎樣提升競爭力？汽車信息化銷售的模式有時怎樣的？本文以此為題，對于當前的汽車的營銷模式進行總結(jié)，并對汽車信息化營銷的大體結(jié)構(gòu)進行分析。
關(guān)鍵詞：
汽車銷售；信息化銷售；系統(tǒng)信息化
在當下，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為人們生活的必備品，信息化營銷也成了商家新的營銷武器。信息化營銷可以將商品大量的信息進行投放，同時信息的投放種類也很多，讓人們對于商品了解的更加詳細具體。線上商家可以與客戶進行實時溝通與回應(yīng)，更好地為客戶進行服務(wù)。在這樣的大環(huán)境下，汽車信息化營銷已經(jīng)成為一種必然，信息化營銷方便客戶的同時，也是在為我們創(chuàng)造更多的機會，舊的營銷方式和新的營銷模式的碰撞將為汽車營銷行業(yè)帶來怎樣的改變，這將是提升行業(yè)爭力和營銷模式創(chuàng)新的一次良好的契機。
1、汽車銷售模式分析
在當前，汽車銷售以傳統(tǒng)型銷售居多，以以下幾種銷售方式為主，第一種，汽車生產(chǎn)企業(yè)將生產(chǎn)產(chǎn)品直接銷售給客戶。第二種，汽車生產(chǎn)企業(yè)自己建立自己品牌的銷售公司。第三種，汽車生產(chǎn)企業(yè)與經(jīng)銷商合作，成立聯(lián)合經(jīng)銷公司，雙方利用各自的便利條件互惠互利。第四種，選定某一經(jīng)銷商成立本公司品牌的專營店。第五種，普通經(jīng)銷公司。現(xiàn)今我國汽車營銷還是在總代理和分區(qū)經(jīng)營的模式進行銷售，這也是非常傳統(tǒng)的銷售方式�，F(xiàn)今信息化營銷模式已被很多行業(yè)所采用，食品、服裝、電器等等都已各種各樣的形式進行信息化營銷，汽車行業(yè)也逐步在向信息化營銷所發(fā)展，信息化營銷對于生產(chǎn)公司和客戶都提供了方便，建立起一站式的平臺，讓客戶能夠在網(wǎng)絡(luò)上瀏覽到詳細的信息，文字、圖片、視頻等等多種形式的信息更加的詳細和具體，一些問題也可以通過信息化平臺與客戶進行實時溝通，包括與經(jīng)銷商進行網(wǎng)上交易、合作。汽車信息化營銷推動了汽車銷售體系的快速發(fā)展，是未來汽車營銷的一把利器。
2、當前汽車營銷模式存在的問題
2。1售后服務(wù)工作不到位汽車在出售到客戶手中后，進行的維修、保養(yǎng)等服務(wù)就是售后服務(wù)，作為汽車產(chǎn)品來講售后服務(wù)是非常重要的一環(huán)，為什么這么說，汽車跟很多商品一樣，出現(xiàn)問題后是可以通過維修和更換零部件進行修復(fù)的。商家將汽車賣給客戶只是我們服務(wù)的開始，客戶對我們的產(chǎn)品滿不滿意除了產(chǎn)品本身的質(zhì)量之外，就是售后服務(wù)，在各行各業(yè)中汽車的售后服務(wù)4s店的形式是相較完善的一種售后服務(wù)體系，但是這仍存在這一些問題。在客戶將產(chǎn)品送到4s點進行維修也好還是維護保養(yǎng)也好，不可避免的會出現(xiàn)一些問題，出問題后客戶不僅僅會對4s店的服務(wù)不滿意，也會對產(chǎn)品的品牌產(chǎn)生不滿，這對于企業(yè)品牌也好還是信譽都會收到嚴重的影響。
2。2信息反饋不能全面開展作為生產(chǎn)企業(yè)，客戶的意見和建議對于企業(yè)來講非常的重要，客戶的意見和建議所反映出的是客戶的需要和需求意向，無論是優(yōu)點也好缺點好，生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)客戶的反饋區(qū)進行完善商品，使商品更加符合客戶的需求，讓客戶對商品的使用更加的滿意，從而增強商品的競爭力。這些信息回饋目前都是靠客戶在去4s店進行維修、保養(yǎng)時，所填寫的資料中獲取，但是就目前而言4s點在反饋工作上做的并不是非常的好，反饋到廠商手中的信息內(nèi)容不具有建設(shè)性，作為生產(chǎn)廠商我們根本不能夠了解產(chǎn)品有著哪些問題，不清楚在客戶眼中我們的商品究竟是什么樣的'，客戶因為什么喜歡我們的商品，又因為什么不喜歡我們的商品，這些我們都不清楚，所以就失去了將產(chǎn)品變的更有競爭力的一項重要依據(jù)。
2。3缺少專業(yè)的銷售人員現(xiàn)今我國不僅僅是汽車銷售行業(yè)，所有的銷售行業(yè)都存在這樣的一個問題，就是銷售人員都是非專業(yè)。銷售行業(yè)是一個比較特殊的行業(yè)，首先就是需要大量的人員從事這個行業(yè)，但是目前高校銷售專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生非常的少，對于所有的銷售行業(yè)而言無疑是杯水車薪。所以汽車銷售不得不跟其他行業(yè)一樣放低招聘門檻，這就很大程度的影響了銷售業(yè)績。銷售人員必須要有親和力，良好的語言能力和溝通能力，還要對產(chǎn)品知識熟悉了解，為了能夠提升銷售人員的銷售水平和銷售業(yè)績，必須要對銷售人員進行專業(yè)知識培訓(xùn)和銷售技巧培訓(xùn)。
3、汽車營銷行業(yè)信息化建設(shè)的關(guān)鍵
電子商務(wù)作為信息化發(fā)展的產(chǎn)物，已經(jīng)被越來越多的廠商和客戶所青睞，而且發(fā)展也越來越快速，各種資源的整合和配套服務(wù)的發(fā)展也越來越完善，從客戶產(chǎn)品的選擇、訂單處理、付款收款、客商溝通、貨物供應(yīng)、售后服務(wù)等都能夠在網(wǎng)絡(luò)上完成，一站式便捷服務(wù)，為雙方帶來了很多的方便。企業(yè)要將信息化營銷引入公司，必須要進行相關(guān)配套改革，從生產(chǎn)上必須要提高生產(chǎn)效率，為了減少庫存和生產(chǎn)過剩的問題，生產(chǎn)企業(yè)可根據(jù)網(wǎng)絡(luò)營銷訂單和業(yè)績進行計劃生產(chǎn)和計劃外生產(chǎn)。更重要的是做好各個部門之間的溝通工作，特別是生產(chǎn)、財務(wù)、銷售、配送等部門，一定要及時進行溝通和數(shù)據(jù)共享。
3。1ASP模式的汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作平臺汽車信息化銷售系統(tǒng)間通過Web進行數(shù)據(jù)交互，這需要建立一個專門管理經(jīng)銷商，部署經(jīng)銷商部分的銷售業(yè)務(wù)的平臺。國內(nèi)大部分廠家租用第三方ASP平臺來實現(xiàn)數(shù)據(jù)交互。信息化營銷就是通過互聯(lián)網(wǎng)建立起銷售平臺，現(xiàn)今我國用的比較多的動態(tài)服務(wù)器就是ASP。使用此平臺是通過外包給第三方，由第三公司負責(zé)網(wǎng)絡(luò)上的平臺搭建等等工作。使用此平臺具有以下幾個特點：
�。�1）管理規(guī)范。應(yīng)用軟件的設(shè)定可根據(jù)廠商需要進行定義，而且客戶使用也非常的簡單，操作使用起來特別的規(guī)范。
（2）實施成本低。動態(tài)服務(wù)信息有第三方公司負責(zé)維護和數(shù)據(jù)更新，而且收費方式可根據(jù)客戶需要進行更改，節(jié)約了大量的人力成本。
�。�3）提高了企業(yè)的運作效率。在網(wǎng)絡(luò)平臺進行營銷等一系列服務(wù)，可以快速地完成信息交換等各種服務(wù)。
3。2汽車信息化銷售系統(tǒng)功能設(shè)計在這方面的工作上，廠商只需要向第三方公司提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)，以及實時信息等，讓他們上傳到網(wǎng)絡(luò)或是修改，客戶就可通過平臺共享相關(guān)數(shù)據(jù)。
（1）企業(yè)內(nèi)部銷售系統(tǒng)平臺功能設(shè)計。這一部分的系統(tǒng)平臺由生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商兩部分所組成，生產(chǎn)企業(yè)主要負責(zé)經(jīng)銷商訂單的審核和查詢，產(chǎn)品庫存量查詢等還包括車輛返廠等相關(guān)問題的咨詢。經(jīng)銷商所負責(zé)的就是向廠家提交訂單，車輛接收等工作。
�。�2）汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作平臺的業(yè)務(wù)功能設(shè)計。在進行平臺功能設(shè)計時要將生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商在平臺上提供服務(wù)的功能進行區(qū)分，一定要明確好避免出現(xiàn)錯誤。這一平臺系統(tǒng)的設(shè)計一定要符合功能使用的要求，要將生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商的職能區(qū)分開，平臺所提供的服務(wù)要符合客戶的需求方向。3。3有專門的門店進行售后信息反饋汽車銷售廠商可以有一個專門的店門進行車輛售后以及車輛信息的反饋，對聽取客戶對整個信息方面的意見，可以加以改進和變化，能夠成為企業(yè)發(fā)展的強大動力，很多汽車企業(yè)已經(jīng)開始注意到了這一點，把握住這個重要的機遇，讓汽車的售后更加的完善有競爭力。在沒有客戶的時候，門店的售后人員需要對之前的信息進行整理，匯集成對本企業(yè)的成長有利的信息，反饋給研發(fā)部門，讓其作出更好的改進方案，使自己在汽車行業(yè)中越做越好。
4、對汽車行業(yè)銷售體系信息化建設(shè)的展望
汽車營銷行業(yè)做到信息化管理，不僅能夠保證對我國汽車制造管理的信息化管理，還能保證生產(chǎn)、研發(fā)與銷售相互結(jié)合，為客戶提供更多的選擇和服務(wù)支持，同時，還能通過銷售網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，為客戶提供更多的人性化服務(wù)。例如，為了保證客戶的出行方便，可以提供路況咨詢系統(tǒng)，為客戶找到最快捷的到達方式；還可以為客戶提供整個地區(qū)的地圖，根據(jù)語音找到對應(yīng)的路線；同時，最重要的還是在安全方面的系統(tǒng)提升，必須要保證乘客的安全，最好是能夠設(shè)計研發(fā)出來一系列的求救信號，如果出現(xiàn)交通安全故障，可以第一時間解決。信息化不僅僅是對車里的系統(tǒng)進行改進，對汽車的售前、售中以及售后都要保證一體化，全心全意為客戶服務(wù)，滿足客戶對于汽車的要求，賣出的不僅僅是一臺車，同時還有自己的服務(wù)以及附加值。所以，現(xiàn)在需要把汽車行業(yè)營銷過程信息化加強統(tǒng)一化的建設(shè)，讓汽車行業(yè)與其他服務(wù)行業(yè)一樣共同發(fā)展，樹立以客戶為主的觀點，保證了汽車行業(yè)的穩(wěn)定。同時，對汽車行業(yè)的技術(shù)革新方面還有一定的要求，在重視服務(wù)的時候還要注重產(chǎn)品的質(zhì)量以及后續(xù)的維修服務(wù)情況，通過質(zhì)量的提升、到位的服務(wù)，滿足不同的客戶對不同汽車的需求，讓我國的汽車能夠走上國際，同更多的廠商進行競爭。
總之，在營銷的過程中一定要意識到營銷實際上是一個龐大的系統(tǒng)而不是獨立存在的，我們要在信息建設(shè)的時候注意對公司相關(guān)業(yè)務(wù)上的提升，慢慢把公司的管理水平也提高到一定的程度上來。信息化的建設(shè)程度與公司的發(fā)展程度是息息相關(guān)的。所以，信息化程度與公司管理同步，最終達到節(jié)約成本、提升整個公司服務(wù)質(zhì)量的目的。在這個過程中，還需要把管理做的更加細致，達到精細化的管理模式，然后提升整個汽車行業(yè)營銷的競爭水平。
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汽車專業(yè)論文13
我國汽車營銷經(jīng)歷了三個階段之后，也在逐步的進步和發(fā)展，但在發(fā)展的歷程中也發(fā)現(xiàn)了許多問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1營銷理念發(fā)展滯后
汽車營銷理念作為企業(yè)營銷的靈魂，直接影響著其銷售質(zhì)量。因此，越來越多的汽車企業(yè)開始關(guān)注銷售理念，并積極制定了一系列銷售方案，以有效提升其銷售量，提高其市場聞名度和影響力。但就現(xiàn)階段來看，許多汽車企業(yè)仍堅持傳統(tǒng)的銷售理念，僅僅將營銷視為簡單的產(chǎn)品推銷，大搞產(chǎn)品促銷，沒有充沛考慮消耗者的實際需求，不利于其品牌建設(shè)。
2營銷體制層級過多
當前，我國汽車營銷體系中普遍存在銷售層級眾多、管理秩序雜亂、銷售監(jiān)督機制不健全等問題，嚴重影響了其營銷能力的提升。同時，生產(chǎn)廠家對銷售市場的掌控力不足，一個品牌擁有過多銷售商，利潤率越來越低。另外，還有一些汽車產(chǎn)品的銷售中間流通環(huán)節(jié)多，產(chǎn)品從出廠到銷售中間需要經(jīng)過多道環(huán)節(jié)，這就導(dǎo)致銷售成本增加，嚴重損害了消耗者的利益，不利于汽車銷售市場的可繼續(xù)發(fā)展。
3銷售方式單一化
目前，國際上較為風(fēng)行的汽車銷售方式有上門推銷、消耗信貸、展廳專賣以及網(wǎng)上銷售等。與一些發(fā)達國家相比，我國的汽車銷售方式較為單一，主要為展廳專賣，銷售效果總體不太理想。在此背景下，汽車銷售市場的潛力沒有得到充沛挖掘，消耗信貸、網(wǎng)上銷售以及租賃銷售等對汽車銷售刺激作用不明顯。另外，隨著我國汽車銷售市場的不斷完善成熟，原有的銷售方式已經(jīng)無法滿足當前汽車銷售的實際需要，企業(yè)必須積極創(chuàng)新銷售模式，制定科學(xué)的銷售戰(zhàn)略。
4銷售服務(wù)短缺標準
在汽車營銷服務(wù)上，企業(yè)短缺統(tǒng)一標準的規(guī)范，沒有建立起一套完整有效的消耗保障體系，以維護消耗者的合法利益。服務(wù)模塊仍是企業(yè)銷售的.弱項，嚴重制約著企業(yè)銷售服務(wù)水平的提升。一方面，汽車銷售從業(yè)者的總體素質(zhì)不高，短缺經(jīng)驗銷售服務(wù)，無法為消耗者供給更優(yōu)更全的個性化服務(wù);另一方面，營銷服務(wù)得不到應(yīng)有的注重，銷售人員僅僅將其視作一種附加項目，沒有充沛認識到營銷在汽車銷售中的首要性和必要性。在銷售人員看來，只要將汽車成功銷售出去即完成了其銷售任務(wù)，后續(xù)服務(wù)可有可無。
汽車銷售形式的未來趨勢
隨著我國汽車銷售市場管理體制的日趨健全，我國的汽車銷售形式也會隨之發(fā)生變更。一項鉆研顯示，未來我國汽車銷售形式將出現(xiàn)以下幾方面變更。
1網(wǎng)絡(luò)車市與有形市場的結(jié)合
隨著我國電子商務(wù)的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)車市將逐漸成為汽車銷售的主要營銷手法之一。消耗者可以在網(wǎng)絡(luò)車市上選擇自己滿意的產(chǎn)品，并及時領(lǐng)會和掌握最新產(chǎn)品信息，享受商家供給的個性化和高效化服務(wù)。與此同時，商家也可以借助網(wǎng)絡(luò)車市進行產(chǎn)品營銷活動，節(jié)省了大量的人力和物力，有效地提升了其利潤水平。通過比較不同產(chǎn)品的性能和價格，消耗者可以更好地根據(jù)自身的經(jīng)濟實力和喜好要求選擇最適合自己的產(chǎn)品。這種營銷方式不僅減少了場地占用，還極大地提升了其銷售效率，具有其獨特的魅力，深受消耗者的歡迎與青睞。
2“以消耗者滿意度為中心”將成為主流服務(wù)理念
隨著人本服務(wù)理念的深入，企業(yè)管理者逐漸認識到客戶管理在其發(fā)展中的地位和作用，積極轉(zhuǎn)變管理理念，通過提升營銷服務(wù)質(zhì)量的方式提高了客戶的滿意度和忠厚度，為其未來發(fā)展奠定了堅實根基。羅伯特勞特伯恩指出，企業(yè)要想做好營銷活動，就必須從客戶的實際需求特性起程，正確處理客戶需求與生產(chǎn)經(jīng)營活動之間的關(guān)系，盡可能地滿足客戶的需求，堅持以客戶需求為導(dǎo)向，認真分析和鉆研客戶的需求標準，并制定行之有效的營銷方案，以實現(xiàn)客我共贏。企業(yè)銷售者應(yīng)該將其銷售活動視作一個滿足客戶需求的歷程，進而樹立科學(xué)的客戶觀和營銷觀，推動其營銷活動的可繼續(xù)發(fā)展。
3汽車經(jīng)銷場所應(yīng)具備“一站式”服務(wù)功能
隨著我國汽車銷售市場的日趨猛烈，企業(yè)為搶占市場先機，提高其綜合競爭力，紛繁制定了一系列營銷戰(zhàn)略，以更好地提升其產(chǎn)品競爭力和影響力。一般地，消耗者在選擇產(chǎn)品時，往往習(xí)性多領(lǐng)會一些產(chǎn)品，并綜合比較各產(chǎn)品的優(yōu)劣，貨比三家，最終選出最適合自己的產(chǎn)品。因此，企業(yè)為更好地適該當前汽車營銷的實際需求，逐步建立起集銷售、檢測、消息交流以及配套服務(wù)于一體的營銷模式，不斷完善其服務(wù)功能，創(chuàng)建獨具品牌特色的汽車營銷文化，豐厚汽車的應(yīng)用內(nèi)涵。
我國汽車營銷創(chuàng)新思路
1營銷理念的創(chuàng)新
僅從單一型營銷模式來看，企業(yè)的營銷渠道和營銷技巧主要取決于其營銷理念。因此，企業(yè)要想更好地實現(xiàn)其營銷目標，就必須及時更新和完善其營銷理念，與時俱進，因勢利導(dǎo)，制定科學(xué)合理的營銷企圖。在現(xiàn)代汽車營銷市場上，企業(yè)間的競爭焦點逐漸由價格轉(zhuǎn)向營銷理念。因此，，管理者必須積極加強自身學(xué)習(xí)，科學(xué)分析和判斷當前客戶的需求結(jié)構(gòu)，并制定有針對性的營銷戰(zhàn)略，以提升其銷售效率和質(zhì)量。目前，消耗者在選擇產(chǎn)品時，不僅關(guān)注其價格、性能和品牌影響力，更看重企業(yè)的售后服務(wù)。因此，企業(yè)必須及時創(chuàng)新營銷理念，有意識地提升其服務(wù)品德，增加其競爭優(yōu)勢。
2營銷模式的創(chuàng)新
現(xiàn)代營銷模式要求企業(yè)必須不斷提升其管理意識和責(zé)任意識，積極協(xié)調(diào)企業(yè)、社會與消耗者之間的關(guān)系，找準利益平衡點，運用先進的管理法子和技巧進行客戶管理，提高客戶的忠厚度和滿意度，增強其對本品牌產(chǎn)品的認同感。此外，企業(yè)還應(yīng)該自覺加強自身管理，有意識地學(xué)習(xí)和借鑒其他企業(yè)的成功營銷經(jīng)驗，增加其營銷成功幾率。
2.1完善品牌專營
目前，國內(nèi)普遍采取品牌專營的方式進行汽車銷售，并取得了一些成績。汽車企業(yè)通過與廠商簽訂合約的方式授權(quán)經(jīng)銷商在一定區(qū)域范圍內(nèi)開展銷售活動，以提升其產(chǎn)品聞名度，擴張產(chǎn)品影響范圍。隨著我國汽車銷售市場功能的日趨完善以及其管理體制的不斷健全，汽車銷售企業(yè)應(yīng)該建立起“四位一體”，即整車銷售、零配件供應(yīng)、售后服務(wù)和信息反饋的專營模式，減少中間流通環(huán)節(jié)，實現(xiàn)汽車銷售企業(yè)與經(jīng)銷商利益的最大化。
2.2發(fā)展汽車超市
與品牌專營相比，汽車超市具有以下幾方面特性：一是可以同時承擔(dān)多家品牌產(chǎn)品的代理銷售工作，銷售產(chǎn)品種類更為豐厚;二是可以有效補充品牌專營模式，滿足消耗者的個性化需求;三是其功能日趨多樣化，不僅具有汽車展示和銷售功能，還具備汽車配件供應(yīng)、試駕、美容保養(yǎng)、休閑娛樂等全方位服務(wù)，受到了客戶的一致好評。因此，我國應(yīng)該大力發(fā)展汽車超市，不斷拓展其服務(wù)領(lǐng)域，提高其服務(wù)水平。
汽車專業(yè)論文14
1 情境教材內(nèi)容無法滿足未來市場的需要
情境教材內(nèi)容的選取直接關(guān)系到教學(xué)的前沿性,無法保證教學(xué)的前沿性,也就無法保證培養(yǎng)的學(xué)員能夠適應(yīng)未來的市場.
1.1 情境教材內(nèi)容不具備前沿性、與企業(yè)發(fā)展接合不夠密切
無論是普通汽車類教材還是汽車類情境式教材,最大突出的特點是,內(nèi)容陳舊,與現(xiàn)有汽車技術(shù)嚴重脫節(jié).如汽車發(fā)動機電控技術(shù)這本教材在很多出版社都有出版,經(jīng)過本人對比總結(jié)為,大部分內(nèi)容都較為陳舊,大部分教材選取依托的車型為上海大眾桑塔納20xx車型,該車型年代久遠,發(fā)動機上應(yīng)用的技術(shù)也比較有限,可以說為入門級產(chǎn)品,這些與日益發(fā)展壯大的國產(chǎn)車型來比,在技術(shù)上已經(jīng)落后,如現(xiàn)在車型發(fā)動機應(yīng)用的技術(shù)有,分層燃燒、缸內(nèi)直噴、可變氣門正時、雙頂置凸輪軸、可變進氣管長度、渦輪增壓等,這些技術(shù)已經(jīng)逐漸普及.而教材的內(nèi)容仍然停留在歷史中的某個位置,對學(xué)生的培養(yǎng)產(chǎn)生了很大的影響.
1.2 情境教材內(nèi)容不具備科學(xué)性、與企業(yè)工作融合不夠深入
汽車檢修專業(yè)教材專業(yè)性較強,應(yīng)該遵從科學(xué)發(fā)展,不應(yīng)該存在任意性和隨意性.通過各類教材的對比總結(jié)為,內(nèi)容不科學(xué),違背廠家設(shè)計,數(shù)據(jù)不準確,如汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷與修復(fù)這本教材,大部分出版社寫出汽油發(fā)動機燃油壓力為200-350kPa/250-350kPa/400-600kPa等等,說法較多,那么學(xué)生就會產(chǎn)生異議,到底應(yīng)該是多少呢? 針對這些問題,我們也會問,進氣管噴射和缸內(nèi)噴射的發(fā)動機燃油壓力能一樣嗎? 我們也會問,不同車型的會一樣嗎? 如汽車故障診斷與排除這本教材,應(yīng)用廣泛,通過對比發(fā)現(xiàn),列舉發(fā)動機不能啟動故障的診斷與排除方法,大部分書籍都說線檢查啟動系統(tǒng)保險、再檢查啟動繼電器、再檢查啟動機,三步解決問題,這些內(nèi)容的提出太過于片面,就現(xiàn)有車型來說,有些環(huán)節(jié)就不具備科學(xué)性了.按照桑塔納20xx進行考慮上面的診斷環(huán)節(jié)沒有問題,按照大眾邁騰B7L進行考慮以上的故障可能無法排除.無論從什么角度出發(fā),無論選取什么車型,我認為教材內(nèi)容必須要具備科學(xué)性,要按照廠家的維修手冊進行內(nèi)容選取,只有這樣才能夠使培養(yǎng)的學(xué)生更好的適應(yīng)市場的需求.
2 情境教材設(shè)計無法滿足教學(xué)組織的需要
情境教材就要在情境中進行使用,就要符合創(chuàng)設(shè)情境的基本要求,就要體現(xiàn)所有的教學(xué)組織環(huán)節(jié),要讓學(xué)生能夠在情境中完成預(yù)期的教學(xué)目標.
2.1 情境教材設(shè)計不符合情境創(chuàng)設(shè)要求
通過對市場上汽車檢修專業(yè)情境教材的研究,本人總結(jié)為,大部分情境教材沒有體現(xiàn)具體的“情境”,沒有理解什么是“情境”,也無法創(chuàng)設(shè)情境.如汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修這本教材,市場占有率很大,有些出版社這樣設(shè)計:情境一:發(fā)動機的分類與組成、發(fā)動機的分類、發(fā)動機的組成、國產(chǎn)發(fā)動機型號的識別;情境二:發(fā)動機工作原理、基本結(jié)構(gòu)、專業(yè)術(shù)語、工作原理;情境三:發(fā)動機的吊卸與裝配、發(fā)動機的吊卸、發(fā)動機的裝配.不難看出,這就是傳統(tǒng)教材的編寫模式,只是在加了“情境”兩個字,這種教材如何創(chuàng)設(shè)情境,如何讓學(xué)生在情境中學(xué)習(xí)呢? 如汽車電器構(gòu)造與維修教材,有的出版社設(shè)計:情境一:啟動機的結(jié)構(gòu)與工作原理、啟動系統(tǒng)的作用及組成、啟動機的組成、啟動機的分類、直流電動機的結(jié)構(gòu)與工作原理、傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)與工作原理、操縱機構(gòu)的結(jié)構(gòu)及工作原理等等,這樣的情境教材設(shè)計,我們?nèi)绾尾僮髂?
2.2 情境教材設(shè)計未體現(xiàn)具體的工作任務(wù)
情境教材的目的在于創(chuàng)設(shè)情境,讓學(xué)生在真實的情境中學(xué),在真實的情境中做,要體現(xiàn)具體的組織過程,要體現(xiàn)完成的具體工作過程,這樣才能夠更加真實的貼近實際工作崗位.
情境教材不能體現(xiàn)具體的教學(xué)組織過程,實際上也就失去了情境教材的設(shè)計意義.如某出版社情境教材設(shè)計:學(xué)習(xí)情境一汽車傳動系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)(任務(wù)一汽車傳動系統(tǒng)檢修基礎(chǔ):第一部分基本知識,汽車傳動系統(tǒng)的作用、組成與布置,汽車行駛的`基本原理,汽車檢修流程及工作原則;第二部分任務(wù)實施,任務(wù)實施目標,任務(wù)實施條件,任務(wù)實施步驟)體現(xiàn)了大概的教學(xué)組織,沒有突出情境中的教學(xué)組織,學(xué)生做什么? 一個好的情境式教材應(yīng)該是一個個完成的工作過程的再現(xiàn),應(yīng)該能夠引導(dǎo)學(xué)生自主完成學(xué)習(xí)任務(wù),實現(xiàn)預(yù)期的教學(xué)目標.
綜上所述,汽車檢修專業(yè)情境式教材設(shè)計存在的問題較多,情境式教材內(nèi)容的選取,較為普遍的表現(xiàn)為內(nèi)容與實際的嚴重脫節(jié),大多數(shù)教材依然延續(xù)歷史內(nèi)容的片段,有些內(nèi)容還在重復(fù)化油器的時代,還在研究分電器的工作原理等等,這些內(nèi)容在不斷地復(fù)制歷史,已經(jīng)不符合時代的發(fā)展要求,隨著新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)和應(yīng)用,我們必須要保證教材內(nèi)容的先進性和科學(xué)性;情境式教材的設(shè)計,必須要源于真是的工作崗位,將傳統(tǒng)的章節(jié)換成今天的情境和任務(wù),不符合如今教學(xué)的需要,終將在不斷地驗證中退去,情境式教材必須要符合創(chuàng)設(shè)情境的需要,要體現(xiàn)具體的教學(xué)組織過程,讓學(xué)生能夠在情境中自主完成學(xué)習(xí)任務(wù).本文結(jié)合工作實際,闡述了自己的發(fā)現(xiàn)的一些問題,希望能夠為汽車檢修專業(yè)情境式教材建設(shè)提供幫助.
汽車專業(yè)論文15
摘要：文章分析了汽車專業(yè)英語學(xué)習(xí)的必要性及汽車專業(yè)英語的教學(xué)現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)上，從強化專業(yè)英語教學(xué)的專業(yè)特點、注重專業(yè)英語與專業(yè)課之間的銜接與配合、校本教材開發(fā)、充分發(fā)揮職業(yè)技能鑒定的導(dǎo)向作用等方面對專業(yè)英語的教學(xué)模式做了進一步探討。
關(guān)鍵詞：職業(yè)學(xué)校；專業(yè)英語；教學(xué)模式
近年來，我國汽車保有量急劇增加，在促進汽車“后市場”發(fā)展的同時，也給相關(guān)行業(yè)帶來很大壓力，一方面市場需要大批高素質(zhì)的從業(yè)人員，另一方面高素質(zhì)從業(yè)人員數(shù)量又嚴重不足，形成巨大的人才缺口。為此，國家在實施制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程中，把汽車運用與維修專業(yè)列為優(yōu)先確定的四個專業(yè)領(lǐng)域之一。這對設(shè)有汽車運用與維修專業(yè)的職業(yè)院校來說，是千載難逢的機遇，也是前所未有的挑戰(zhàn)。因此，如何合理設(shè)置相關(guān)的專業(yè)課程以及采取何種行之有效的教學(xué)模式，增強汽車類專業(yè)畢業(yè)生的崗位職業(yè)能力，是每個職業(yè)教育工作者不得不思考的問題。專業(yè)英語作為維修人員必備的一項專業(yè)基本技能，其教學(xué)質(zhì)量的高低直接關(guān)系著能否培養(yǎng)出滿足新技術(shù)時代要求的高素質(zhì)人才。本文根據(jù)筆者多年從事職教工作的經(jīng)驗，結(jié)合我校汽車類專業(yè)英語的教學(xué)現(xiàn)狀，從學(xué)習(xí)汽車專業(yè)英語的必要性、汽車專業(yè)英語的教學(xué)現(xiàn)狀及可行有效的教學(xué)模式三個方面做一些探討。
汽車專業(yè)英語學(xué)習(xí)的必要性
加入WTO以來，汽車市場日益國際化，大量的進口汽車以及國外的先進維修設(shè)備和維修技術(shù)進入我國市場，在汽車維修過程中高科技含量不斷加大，而且經(jīng)常會遇到用英文顯示的汽車故障診斷設(shè)備，不懂專業(yè)英語就不能掌握和操作這些設(shè)備。許多維修企業(yè)進口設(shè)備使用率極低，原因就在于缺乏既懂英語又懂汽車維修專業(yè)知識的人才。因此對以“面向企業(yè)，培養(yǎng)企業(yè)需要的人才”為己任的職業(yè)學(xué)校來說，不僅有必要進行汽車專業(yè)英語教學(xué)，而且要給予足夠重視，不能流于形式。另外，對于維修行業(yè)從業(yè)人員個人來說，英語水平低下，無疑會限制自己對國外汽車新技術(shù)的掌握，影響自己業(yè)務(wù)水平的進一步提升。
汽車專業(yè)英語的教學(xué)現(xiàn)狀
由于長期以來社會對職業(yè)教育的偏見，往往是文化基礎(chǔ)比較弱的學(xué)生才進入職業(yè)學(xué)校，而汽車專業(yè)中又以男生居多，英語往往成了他們的弱中之弱。此外，多數(shù)學(xué)生對汽修行業(yè)的認識僅限于傳統(tǒng)思維，對社會緊缺的高技能人才應(yīng)必備的知識、能力的要求了解不多，因此，相當多的學(xué)生認為自己到職業(yè)學(xué)校是學(xué)技術(shù)的，而不是來學(xué)文化課的，學(xué)習(xí)英語沒有多大用處，學(xué)生主觀認識上的這種偏差，必然導(dǎo)致學(xué)習(xí)動力的'減弱。
由于汽車專業(yè)英語沒有統(tǒng)一的綱領(lǐng)性要求，職業(yè)學(xué)校專業(yè)英語教材有的是將本科教材略加修改，刪繁就簡，有的甚至就是本科教材，教材內(nèi)容大多選自國外原版教材及某些外文刊物，這帶來教學(xué)中兩大弊端：一是語法偏難、詞匯量偏大，對于英語基礎(chǔ)本來就差的職校學(xué)生來說，很難激發(fā)他們學(xué)習(xí)的興趣，不利于課堂教學(xué)。二是很多內(nèi)容比較陳舊，脫離實際需要，更不能達到通過專業(yè)英語的學(xué)習(xí)來與國外新技術(shù)接軌的目的。
目前汽車專業(yè)英語的教學(xué)方式也比較單一，教學(xué)中基本上采用的是教師閱讀和翻譯原文，容易把重點放在詞語講解等語言技巧方面的訓(xùn)練上；另外專業(yè)英語課大多由基礎(chǔ)英語教師擔(dān)任，這些教師往往沒有什么專業(yè)背景，難以結(jié)合專業(yè)知識進行英語教學(xué)，不利于學(xué)生對課文內(nèi)容的理解，提升學(xué)習(xí)興趣，不能體現(xiàn)專業(yè)英語為本專業(yè)服務(wù)的特點。
可行有效的汽車專業(yè)英語的教學(xué)模式
突出對職業(yè)崗位英語應(yīng)用能力的培養(yǎng)，強化專業(yè)英語教學(xué)的專業(yè)特點國家教育部、交通部等六部委在《關(guān)于確定職業(yè)院校開展汽車運用與維修專業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工作的通知》及其相關(guān)文件《中等職業(yè)學(xué)校汽車運用與維修專業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)指導(dǎo)方案》、《兩年制高等職業(yè)教育汽車運用與維修專業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養(yǎng)指導(dǎo)方案》中，均強調(diào)提高學(xué)生的職業(yè)能力，對英文能力的要求分別是：能夠借助工具書閱讀一般的專業(yè)外文技術(shù)資料；能夠閱讀、翻譯汽車說明書及維修手冊等外文技術(shù)資料。目前職業(yè)學(xué)校的英語教學(xué)分為基礎(chǔ)英語與專業(yè)英語，基礎(chǔ)英語安排在第一學(xué)年的兩個學(xué)期，專業(yè)英語安排在第二學(xué)年的第一個學(xué)期。時間安排上一前一后，教學(xué)內(nèi)容上自成一體。個人認為這種安排不很合理，一是不利于學(xué)生認清學(xué)習(xí)英語的目的，二是不利于強化專業(yè)特點。具備一定的英語基礎(chǔ)才能學(xué)好專業(yè)英語，學(xué)習(xí)專業(yè)英語不是最終目的，而是為了能夠運用英語獲取專業(yè)信息，提升自己的專業(yè)水平，滿足崗位工作需要。因此，可考慮減少基礎(chǔ)英語教學(xué)課時，淡化基礎(chǔ)英語和專業(yè)英語的界限，以突出專業(yè)英語為本專業(yè)服務(wù)的特點，把教學(xué)重點放在提高閱讀理解能力上，注重對句子、段落及全篇內(nèi)容的理解，使學(xué)生的實際應(yīng)用能力最終得以提高。
注重專業(yè)英語與專業(yè)課之間的銜接與配合學(xué)校在排課時，應(yīng)把專業(yè)英語課安排在專業(yè)課之后，至少與專業(yè)課同步，專業(yè)英語課教師與專業(yè)課教師間也要注重交流，只有在充分理解專業(yè)英語講授內(nèi)容的基礎(chǔ)上，才能提高學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)英語的興趣，進一步去掌握專業(yè)英語的主要詞匯和表達方式。嘗試對專業(yè)英語實行“理實一體化教學(xué)”，強調(diào)對學(xué)生英語實際應(yīng)用能力的培養(yǎng)，而不僅是英語知識的積累。
嘗試開發(fā)與實際維修、技術(shù)應(yīng)用密切聯(lián)系的綜合性和案例性校本教材鑒于目前汽車專業(yè)英語教材難度、所需授課時間與學(xué)校課時緊以及教材內(nèi)容陳舊與汽車新技術(shù)更新快等多種矛盾，職業(yè)學(xué)�？蓢L試開發(fā)與實際維修、技術(shù)應(yīng)用密切聯(lián)系的綜合性和案例性校本教材。在教材內(nèi)容的設(shè)計上，增加職校學(xué)生畢業(yè)后將會接觸到的內(nèi)容，如維修儀器設(shè)備的英文說明書、操作說明、維修手冊等方面的內(nèi)容。加強實踐性教學(xué)，提高職業(yè)學(xué)校對企業(yè)需求的反應(yīng)能力，體現(xiàn)以市場需求為依據(jù)的職業(yè)教育辦學(xué)理念。
充分發(fā)揮職業(yè)技能鑒定在相關(guān)工種的高技能人才培養(yǎng)過程中的導(dǎo)向作用職業(yè)教育是面向全社會的，也需要全社會、全行業(yè)，特別是勞動部門的支持�？梢钥紤]在相關(guān)工種的高級職業(yè)資格（如技師、高級技師）鑒定中及在省、市組織的技能大賽中，加入需用汽車專業(yè)英語解答的考試項目，使具有行業(yè)指導(dǎo)作用的職業(yè)技能鑒定體系與職業(yè)學(xué)校的教學(xué)評價體系逐步接軌，以使整個行業(yè)的從業(yè)人員的素質(zhì)得以提升。
參考文獻：
[1]鄧貴達，徐達.汽車專業(yè)英語(第1版)[M].北京:中國交通出版社，20xx.
[2]劉淑艷.汽車專業(yè)英語（第1版）[M].北京:中國勞動社會保障出版社，20xx.
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