快遞的商業(yè)計劃書
光陰迅速，一眨眼就過去了，我們的工作又進(jìn)入新的階段，為了在工作中有更好的成長，該好好計劃一下接下來的工作了！相信許多人會覺得計劃很難寫？以下是小編為大家收集的快遞的商業(yè)計劃書，希望能夠幫助到大家。
快遞的商業(yè)計劃書1
在新的一年里，公司要站在新起點，圖謀大發(fā)展，用更快的速度，更大的步伐，推動企業(yè)邁上新的臺階，使我們公司有一個較大幅度的發(fā)展。下面是我個人20xx年工作計劃：
一、提早動手，備足人力
一年之計在與春。在年初積極準(zhǔn)備多條渠道，籌措人力資源，為20xx年度各類快件高峰提供人員勞力保證，積極組織人事招聘，組織充足的人力資源，確保年內(nèi)的各項操作工作。加盟網(wǎng)點的配送時效得以保障，為20xx年打個漂亮仗。
二、加大力度，盤活無形資產(chǎn)
充分利用品牌資源，將其在業(yè)內(nèi)盤活，保值增值�？爝f公司原有的經(jīng)營網(wǎng)點全部都采取加盟經(jīng)營的方式，隨著市場行情的變化，其增值空間進(jìn)一步擴大。要把品牌資源高度重視起來，根據(jù)市場需求，采取靈活的直營或加盟辦法，在前一輪加盟到期的時候，加大力度，廣泛宣傳，公開招加盟商，確保資源保值增值。
三、嚴(yán)格管理，規(guī)范經(jīng)營
快遞公司的經(jīng)營網(wǎng)點迅速擴大及業(yè)務(wù)量的增大，管理的突出矛盾日益突出，各項工作之間的相互協(xié)調(diào)、操作規(guī)范化要求及服務(wù)質(zhì)量提升。工作能否協(xié)調(diào)，關(guān)鍵在各部門各片區(qū)領(lǐng)導(dǎo)，班子成員能各負(fù)其責(zé)，相互配合，要不斷加強教育，增強責(zé)任感和使命感。
四、積極籌措發(fā)展資金，確保各項建設(shè)順利進(jìn)展
為了爭取銀行貸款，快遞公司做了大量的基礎(chǔ)工作，取得了有效進(jìn)展，得到了運作流動資金貸款。我們要繼續(xù)抓緊此項工作，解決公司運作資金，確網(wǎng)絡(luò)各項建設(shè)順利進(jìn)行，提高設(shè)備科技含量和工作流程標(biāo)準(zhǔn)化，保證快件的迅捷、方便、安全、準(zhǔn)確。
五、加強網(wǎng)點建設(shè)，擴大服務(wù)網(wǎng)點布局
20xx年，我們要繼續(xù)提升服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)，擴大服務(wù)網(wǎng)點布局，使其更加完善網(wǎng)絡(luò)無盲區(qū)布局。
六、不懈努力，發(fā)展加盟網(wǎng)點
克服困難，不懈努力，排查分類，市、縣到位，分工明確，專司其職。把網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的重點放在縣級網(wǎng)點。
七、完善證件，與加盟網(wǎng)點處理好關(guān)系
明確認(rèn)識，舍得投資，認(rèn)真落實對加盟網(wǎng)點的承諾，主動和郵政主管部門聯(lián)系，積極配合網(wǎng)點取得經(jīng)營許可證及從業(yè)資格證，最終達(dá)到規(guī)范化科學(xué)化網(wǎng)點，符合國家郵政局驗收標(biāo)準(zhǔn)。
現(xiàn)實的壓力要求我們必須要做出改變，競爭的激烈嚴(yán)重的超出了我們的想象，所以我們決不能抱著僥幸的心理去工作，只有自己不斷的努力了，公司的發(fā)展才會上個臺階，品牌的效應(yīng)才會走向國際！
快遞的商業(yè)計劃書2
(一)公司名稱
xxxx區(qū)xx快遞公司。
(二)公司性質(zhì)
集同城快遞、DM雜志投遞于一體的快遞公司。
(三)公司宗旨
提供安全、方便、準(zhǔn)確、快捷、優(yōu)惠的快遞服務(wù)。
(四)公司目標(biāo)
打造代表xx區(qū)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)成果的窗口形象。(更多快遞公司、快遞類創(chuàng)業(yè)計劃書請登入創(chuàng)業(yè)人人網(wǎng)，注冊創(chuàng)業(yè)人人網(wǎng)會員與更多快遞公司、快遞類店主交流)
(五)創(chuàng)業(yè)理念
務(wù)實拼搏創(chuàng)造輝煌
市場分析
(一)市場描述
近幾年，中國的快遞行業(yè)發(fā)展迅速，尤其是近兩年，中國的快遞市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了200多個億，并且每年以30%的速度增長。在如此快速的增長率下，快遞市場一副繁榮景象。
xx以媒體和娛樂業(yè)聞名全國，產(chǎn)業(yè)以機械、電子、紡織、商貿(mào)和食品加工工業(yè)為主，20xx年，xx工業(yè)總產(chǎn)值躍居全國省會城市第10位，是中西部地區(qū)主要的區(qū)域性中心城市之一。商品交易活躍，商業(yè)網(wǎng)點密集，現(xiàn)代電子商務(wù)的發(fā)展更是讓xx的快遞行業(yè)擁有更廣闊的市場前景。(更多快遞公司、快遞類創(chuàng)業(yè)計劃書請登入創(chuàng)業(yè)人人網(wǎng)，注冊創(chuàng)業(yè)人人網(wǎng)會員與更多快遞公司、快遞類店主交流)
(二)目標(biāo)市場
xx地區(qū)的同城快遞。
(三)目標(biāo)客戶
目標(biāo)客戶為整個xx地區(qū)需要同城快遞的客戶。
公司經(jīng)營
(一)公司業(yè)務(wù)
同城快遞DM雜志投遞
(二)經(jīng)營策略
1、公司的管理。維持經(jīng)營效率是公司的主要管理課題，管理者需要致力于管理上的改良，強調(diào)公司安全、方便、準(zhǔn)確、快捷、優(yōu)惠的快遞服務(wù)。(更多快遞公司、快遞類創(chuàng)業(yè)計劃書請登入創(chuàng)業(yè)人人網(wǎng)，注冊創(chuàng)業(yè)人人網(wǎng)會員與更多快遞公司、快遞類店主交流)
2、創(chuàng)造區(qū)域優(yōu)勢。其主要的策略是以區(qū)域型的經(jīng)營使其在區(qū)域的相對規(guī)模變大，在區(qū)域內(nèi)取得較高的競爭地位，求得生存的空間，奠定獲利的基礎(chǔ)。
(三)成本核算
俗話說的好，“不打無準(zhǔn)備之仗”。在投資前充分做好各項前期準(zhǔn)備工作，可減少后期運作中出現(xiàn)意外狀況的概率。資金、人力、場地這三個環(huán)節(jié)中任何一個出現(xiàn)問題都將直接影響到公司的發(fā)展。投入資金為30000元。初期工作人員5名，電動車4輛(現(xiàn)xxxxDM投遞服務(wù)社已有兩輛電動車，奇瑞QQ車一輛)，場地面積：50平方米以上。(更多快遞公司、快遞類創(chuàng)業(yè)計劃書請登入創(chuàng)業(yè)人人網(wǎng)，注冊創(chuàng)業(yè)人人網(wǎng)會員與更多快遞公司、快遞類店主交流)
公司營銷
(一)網(wǎng)絡(luò)營銷
可以在趕集網(wǎng)、58同城網(wǎng)等生活服務(wù)網(wǎng)發(fā)布同城快遞服務(wù)廣告，并且可以作適當(dāng)?shù)木W(wǎng)絡(luò)推廣。
(二)承接服務(wù)外包
可以聯(lián)系圓通、申通等快遞公司，與他們合作，承接他們的同城快遞業(yè)務(wù)外包服務(wù)。(更多快遞公司、快遞類創(chuàng)業(yè)計劃書請登入創(chuàng)業(yè)人人網(wǎng)，注冊創(chuàng)業(yè)人人網(wǎng)會員與更多快遞公司、快遞類店主交流)
(三)拉業(yè)務(wù)
制作相關(guān)的宣傳名片，到每個企業(yè)去拉業(yè)務(wù)。
總結(jié)
老板不是人當(dāng)?shù)�。是的，老板不是人�?dāng)?shù)模骱贸钥嗟臏?zhǔn)備，在創(chuàng)立經(jīng)營xxxxDM投遞服務(wù)社期間，經(jīng)歷過困難和挫折，堅持堅持再堅持，努力努力再努力，有政府的引導(dǎo)和鼓勵，相信經(jīng)過自己的拼搏，一切都會好起來的，成功之后，不忘回饋社會。
快遞的商業(yè)計劃書3
一、總論
�。ㄒ唬╇娮由虅�(wù)物流中心項目概況
長沙電子商務(wù)物流中心擬建設(shè)成依托長沙火車站、長沙新港、黃花飛機場，以長沙xx物流園為核心，以電子商務(wù)為龍頭聯(lián)系全國物流企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)，帶動物流、商貿(mào)共同發(fā)展的功能齊全的綜合型物流中心。物流中心一期規(guī)劃xxx畝，總投資xxx萬元，總建筑面積xxx平方米，其中電子商務(wù)指揮中心xx平方米，倉儲面積xx平方米，集裝箱場站面積xx平方米，行政辦公用房面積xx平方米。
�。ǘ╉椖拷ㄔO(shè)目標(biāo)
1、建設(shè)以電子商務(wù)平臺為龍頭，物流為核心的指揮系統(tǒng)。
2、建立健全物流信息系統(tǒng)，使之具有物流管理、信息傳遞、庫存控制、貨位管理、配載管理和成本控制等各項功能。
3、建設(shè)以物質(zhì)存儲轉(zhuǎn)運為主的現(xiàn)代綜合性物流服務(wù)體系。形成網(wǎng)上商務(wù)、物流設(shè)施通用、功能齊全、服務(wù)完善的物流配送中心，形成高效的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
4、本項目的開發(fā)建設(shè)，對完善湖南地區(qū)物流市場，促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，特別是能借助長沙區(qū)位優(yōu)勢、交通優(yōu)勢，依托機場、車站、港口完成物流配送，能夠改善長沙招商引資環(huán)境和加快地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。
�。ㄈ┭芯糠秶�
1、項目建設(shè)的背景及必要性
2、項目資源市場分析及預(yù)測
3、項目選址及建設(shè)條件
4、項目布局及各部分功能定位
5、項目組織及管理系統(tǒng)
�。ㄋ模┲饕�(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)
1、設(shè)計年吞吐能力：xxx萬t、xx萬TEU。（TEU是以長度為20英尺的集裝箱為國際計量單位，也稱國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位。）
2、總用地面積：xx萬平方米。
3、工程總投資：推薦方案工程總投資估算為xxx萬元。
4、經(jīng)濟評價：財務(wù)內(nèi)部收益率，所得稅前為xx%，所得稅后為xx%；所得稅前為xxx萬元，所得稅后為xxx萬元。投資回收期所得稅前為x年；所得稅后為x年。
（五）可行性研究結(jié)論
1、長沙電子商務(wù)物流中心的建設(shè)符合國家和湖南省有關(guān)促進(jìn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策；
2、長沙電子商務(wù)物流中心項目建設(shè)用地符合長沙市的規(guī)劃建設(shè)要求。該物流中心項目作為長沙市基礎(chǔ)設(shè)施配套項目，它的建設(shè)投入使用，對改善長沙地區(qū)的投資環(huán)境，促進(jìn)招商引資將起到重要作用；
3、該項目建設(shè)在長沙市xx范圍內(nèi)，工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)資源豐富，物流資源豐富，市場潛力巨大；
4、項目建成后，具有電子商務(wù)協(xié)調(diào)、物流管理、信息傳遞、庫存控制、貨位管理、配載管理等各項功能，建設(shè)成設(shè)施通用、功能齊全、服務(wù)完善的物流配送中心，形成高效的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，帶動和提升相關(guān)產(chǎn)業(yè)及長、株、潭地區(qū)和中南地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展和競爭力。
綜上所述，長沙電子商務(wù)物流中心項目建設(shè)各方面的條件都已具備，項目實施后具有較好的經(jīng)濟和社會效益，將得到長沙的市政府大力支持。
二、項目建設(shè)的背景及必要性
�。ㄒ唬╉椖拷ㄔO(shè)的背景
近幾年來，湖南省現(xiàn)代物流業(yè)得到較快發(fā)展，發(fā)展環(huán)境和條件不斷完善，企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益逐步提高，物流業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了新階段。20xx年全省社會物流總額達(dá)2626.26億元，到20xx年，全社會物流總額將達(dá)50000億元；省內(nèi)擁有鐵路營運里程2802，公路通車?yán)锍?8.5萬公里，其中高速公路20xx公里；內(nèi)河航道285條1.19萬公里，其中千噸級航道610公里，生產(chǎn)性泊位105個，其中千噸級泊位65個，湘江航道梯級建設(shè)加快推進(jìn)；民航機場5個，形成了四通八達(dá)的交通運輸線路。湖南金霞現(xiàn)代物流園頗具規(guī)模，長沙金霞保稅物流中心正式封關(guān)運行。郴州出口加工區(qū)獲批拓展物流功能，一批保稅倉庫和現(xiàn)代物流中心、配送中心投入使用，7家物流企業(yè)曾獲評“中國物流百強企業(yè)”，12家物流企業(yè)通過國家A級標(biāo)準(zhǔn)評估。物流業(yè)發(fā)展環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。省委、省的政府出臺了《關(guān)于促進(jìn)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)加快發(fā)展的指導(dǎo)意見》和《關(guān)于進(jìn)一步加快現(xiàn)代物流也發(fā)展的若干意見》等文件，湖南省《物流業(yè)正興實施規(guī)劃（20xx—20xx）》提出，到20xx年培育一批具有國際、國內(nèi)競爭力的大型綜合物流企業(yè)集團(tuán)和物流服務(wù)名牌，建設(shè)四大物流區(qū)域。以長株潭物流區(qū)域作為全省物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域中心，重點發(fā)展商貿(mào)物流、制造業(yè)物流和國際物流。以岳陽為中心的向北物流區(qū)域，發(fā)展大宗能源、原材料物流、集裝箱多式聯(lián)運和國際物流。以懷化為中心的湘西物流區(qū)域，大力發(fā)展商物流。以衡陽為中心的湘南物流區(qū)域，大力發(fā)展煤炭、礦石等大宗商品物流和裝備制造物流、輕工紡織物流以及保稅物流。優(yōu)化三條物流通道：即南北物流通道、東西物流通道和湘西物流通道。加快物流信息化建設(shè)。信息平臺、電子口岸、大宗商品交易平臺、貨運配載信息平臺和物流行業(yè)門戶網(wǎng)站等行業(yè)性、區(qū)域性物流公共信息平臺。改善物流環(huán)境規(guī)范物流行業(yè)管理，開展物流市場的專項政治行動，創(chuàng)造物流業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境。
�。ǘ╉椖拷ㄔO(shè)的必要性
1、地理位置和交通優(yōu)勢
湖南位于我國南方中部，在長三角經(jīng)濟圈和泛珠三角經(jīng)濟圈范圍內(nèi)，是連接?xùn)|部沿海省與西部內(nèi)陸省的橋梁；在國家打造長江、隴海、京九和京廣兩縱兩橫經(jīng)濟圈中，湖南占了一橫一縱兩個經(jīng)濟帶。近年來湖南制定了“3+5”城市群發(fā)展規(guī)劃，與國家中部崛起規(guī)劃完全對接，省內(nèi)所轄14市州已實現(xiàn)高速公路網(wǎng)絡(luò)，湖南4小時經(jīng)濟圈初步成型。武廣鐵路的開通，加速了湖南經(jīng)濟發(fā)展，決定了深遠(yuǎn)的發(fā)展空間。
2、項目建設(shè)的必要性
三、項目市場分析
（一）物流市場調(diào)研
1、全國物流市場調(diào)查
2、湖南物流市場調(diào)查
3、長沙物流市場調(diào)查
�。ǘ╉椖慷ㄎ�
1、項目功能定位
2、項目市場定位
1）形象定位
2）規(guī)模定位
3、目標(biāo)客戶定位
1）物流商戶目標(biāo)群分析
2）企業(yè)商戶目標(biāo)群分析
4、競爭定位
5、中心地址定位
四、項目框架
�。ㄒ唬╇娮由虅�(wù)物流指揮中心
1、總調(diào)度室
2、商務(wù)信息部
3、物流園區(qū)
4、物流業(yè)務(wù)部
5、車源信息部
6、貨源信息部
7、倉儲信息部
8、物流設(shè)備部
9、物流保險部
10、業(yè)務(wù)管理部
11、物流軟件部
�。�1）智能識別系統(tǒng)
�。�2）電子口岸系統(tǒng)
�。�3）物流運輸定位系統(tǒng)軟件
�。�4）車輛監(jiān)控系統(tǒng)（GPS、GIS）
�。�5）車輛信息管理系統(tǒng)
�。�6）綜合查詢系統(tǒng)
�。ǘ┪锪髦行牟季�
1、物流中心布局
物流中心布局與選址涉及到法律、法規(guī)、規(guī)劃、土地使用權(quán)、物流業(yè)務(wù)種類、物流設(shè)施、交通環(huán)境因素、自然條件等因素。應(yīng)根據(jù)市場總?cè)萘�、發(fā)展趨勢以及領(lǐng)域競爭對手的狀況，決定物流中心的規(guī)模。規(guī)模設(shè)定應(yīng)注意兩方面的問題：第一是要充分了解社會經(jīng)濟發(fā)展的大趨勢，地區(qū)、全國乃至世界經(jīng)濟發(fā)展的預(yù)測，預(yù)測范圍包含中、長期內(nèi)容。第二是要充分了解競爭對手的狀況，如：生產(chǎn)能力、市場占有份額、經(jīng)營特點、發(fā)展規(guī)劃等。因為市場總?cè)萘渴窍鄬潭ǖ模荒苷_地分析競爭形勢就不能正確地估計出自身能占有的市場份額。如果預(yù)測發(fā)生大的偏差，將導(dǎo)致設(shè)計規(guī)模過大或過小。估計偏低，將失去市場機遇或不能產(chǎn)生規(guī)模效益；估計偏高，將造成多余投資，從而使企業(yè)效率低下，運營困難。
物流中心的主要活動是物資的集散和進(jìn)出，在進(jìn)行設(shè)施規(guī)劃設(shè)計時，環(huán)境條件非常重要。相鄰的道路交通、站點設(shè)置、港口和機場的位置等因素，如何與中心內(nèi)的道路、物流路線相銜接，形成內(nèi)外一體、圓滑通暢的物流通道，這一點至關(guān)重要。物流設(shè)施與道路過近可能影響道路利用率，過遠(yuǎn)則可能造成運距過長、網(wǎng)絡(luò)成本增高，此外，物流設(shè)施與道路的距離還與物流中心的類型有關(guān)。在預(yù)定的區(qū)域內(nèi)合理地布置好各功能塊相對位置的目的是：有效地利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
從物流總費用節(jié)約的角度分析，區(qū)域物流中心、物流中心布局要重視接近于距高速公路、干線道路的理想距離。設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)的概念、運用系統(tǒng)分析的方法求得整體優(yōu)化；以流動的觀點作為設(shè)施規(guī)劃的出發(fā)點，并貫穿在設(shè)施規(guī)劃的始終；減少或消除不必要的作業(yè)流程，在時間上縮短作業(yè)周期，空間上少占有面積，物料上減少停留、搬運和庫存，才能保證投入的資金最少、生產(chǎn)成本最低。
2、倉庫面積與數(shù)量
�。ǘ┪锪髟O(shè)備
1、運輸設(shè)備（根據(jù)倉儲、運輸業(yè)務(wù)能力考慮）
1）專用運輸車輛：帶液壓卸車機構(gòu)的自卸車；帶有進(jìn)、卸糧口的散糧車；貨箱封閉的標(biāo)準(zhǔn)掛車或貨車，即箱式車；頂部敞開的敞車；平板車，即沒有頂部和側(cè)箱板的掛車；罐式掛車；冷藏車；能夠增大車箱容積的'高欄板車；設(shè)計獨特具有特殊用途的特種車。
2）載貨汽車3）叉車、手推車2、倉儲設(shè)備
一般來說，軟硬件設(shè)備系統(tǒng)的水平常常被看成是物流中心先進(jìn)性的標(biāo)志，因而為了追求先進(jìn)性就要配備高度機械化、自動化的設(shè)備，在投資方面帶來很大的負(fù)擔(dān)。但是，物流界認(rèn)為“先進(jìn)性”就是合理配備，能以較簡單的設(shè)備、較少的投資，實現(xiàn)預(yù)定的功能。也就是強調(diào)先進(jìn)的思想、先進(jìn)的方法。從功能方面來看，設(shè)備的機械化、自動化程度不是衡量先進(jìn)性的最主要因素。
根據(jù)我國的實際狀況，對于物流中心的建設(shè)，比較一致的認(rèn)識是貫徹軟件先行、硬件適度的原則。也就是說，計算機管理信息系統(tǒng)、管理與控制軟件的開發(fā)，要瞄準(zhǔn)國際先進(jìn)水平；而機械設(shè)備等硬件設(shè)施則要根據(jù)我國資金不足、人工費用便宜、空間利用要求不嚴(yán)格等特點，在滿足作業(yè)要求的前提下，更多選用一般機械化、半機械化的裝備。例如倉庫機械化，可以使用叉車或者與貨架相配合的高位叉車；在作業(yè)面積受到限制，一般倉庫不能滿足使用要求的情況下，也可以考慮建設(shè)高架自動倉庫。
�。�1）軟件
�、賯}儲管理
倉儲管理是現(xiàn)代物流企業(yè)作業(yè)管理的核心部分，它提供倉庫運作的全過程計劃、可視化管理，提供了庫位的智能化管理和分析，支持多種揀貨方式。倉儲管理與Barcode（條形碼）、RF（射頻技術(shù)）、自動化倉庫等現(xiàn)代物流技術(shù)實現(xiàn)無縫集成，幫助企業(yè)實現(xiàn)倉庫的高效、低成本管理。系統(tǒng)提供了圖形化界面、智能分
析決策工具輔助管理；②物流GPS－GIS監(jiān)控調(diào)度平臺；它是車輛監(jiān)控調(diào)度管理平臺，是集GPS（全球衛(wèi)星定；③運輸管理系統(tǒng)；它集成了GPS/GIS跟蹤系統(tǒng)，實現(xiàn)運輸全程的跟；運輸管理系統(tǒng)由接單管理、運輸管理、跟蹤管理、運力；④綜合查詢系統(tǒng)⑤電子口岸系統(tǒng)⑥條碼器2）硬件；①貨架（根據(jù)實際需要考慮）A、按是固定式的或是移；固定型貨架：固定型貨架可細(xì)分為擱板式、托盤式析決策工具輔助管理。應(yīng)用于區(qū)域集中的物流公司配送中心管理、企業(yè)級倉庫管理、高等級倉庫（立庫或立庫和平庫二者混合）和保稅倉的管理
�、谖锪鱃PS－GIS監(jiān)控調(diào)度平臺
它是車輛監(jiān)控調(diào)度管理平臺，是集GPS（全球衛(wèi)星定位技術(shù)）、GIS（地理信息技術(shù)）、GSM/GPRS（無線通信技術(shù)）及物流運籌技術(shù)等高新技術(shù)于一體的可視化車輛調(diào)度服務(wù)管理平臺。系統(tǒng)由GPS車載設(shè)備、GPRS無線通訊系統(tǒng)及中心軟件系統(tǒng)三部分組成。主要包括車輛管理、實時監(jiān)控、動態(tài)調(diào)度、運載分配、路線優(yōu)化、安全控制、警情處理、成本核算、統(tǒng)計分析等一系列功能。
③運輸管理系統(tǒng)
它集成了GPS/GIS跟蹤系統(tǒng)，實現(xiàn)運輸全程的跟蹤管理和運輸調(diào)度的優(yōu)化，實現(xiàn)運輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)管理、數(shù)據(jù)化和可視化管理。該系統(tǒng)提供對貨物的分析，配載的計算，以及最佳運輸路線的選擇。系統(tǒng)支持全球定位（GPS）和地理圖形系統(tǒng)（GIS），實現(xiàn)運輸?shù)淖罴崖肪�選擇和動態(tài)調(diào)配，達(dá)到車輛運輸?shù)淖罴雅漭d，提高運輸車輛資源的利用效率和業(yè)務(wù)的運作效率，降低運輸成本。本產(chǎn)品可應(yīng)用于各類運輸企業(yè)和物流企業(yè)對運輸?shù)墓芾韮?yōu)化。
運輸管理系統(tǒng)由接單管理、運輸管理、跟蹤管理、運力管理、托盤管理、集裝箱管理、基礎(chǔ)設(shè)置、組織管理、系統(tǒng)管理等模塊組成。
�、芫C合查詢系統(tǒng)⑤電子口岸系統(tǒng)⑥條碼器2）硬件
�、儇浖埽ǜ鶕�(jù)實際需要考慮）
A、按是固定式的或是移動型分類
固定型貨架：固定型貨架可細(xì)分為擱板式、托盤式、貫通式、重力式、壓入式、閣樓式、鋼結(jié)構(gòu)平臺、懸臂式、流動式、抽屜式和牛腿式貨架等。
移動型貨架：移動型貨架可細(xì)分為移動式貨架和旋轉(zhuǎn)式貨架，其中移動式貨架又可細(xì)分為輕中型移動式貨架（又稱密集架，分為手動和電動）、重型托盤式移動貨架，旋轉(zhuǎn)式貨架又可細(xì)分為水平旋轉(zhuǎn)式、重直旋轉(zhuǎn)式貨架兩種。
B、按貨架每層載重量，大致可分為：輕型貨架：每層載重量不大于200kg。中型貨架：每層載重量為200~500kg。重型貨架：每層載重量在500kg以上。
C、按貨架的高度分為低位貨架：高度5m以下。
高位貨架：高度5~12m。超高位貨架：12m以上。
�、谕斜P（木質(zhì)、塑料、鋼料）
③儲物箱。
快遞的商業(yè)計劃書4
一．內(nèi)容摘要
現(xiàn)如今大學(xué)校園內(nèi)，網(wǎng)購市場一直走在前列，越來越多的大學(xué)生已經(jīng)將網(wǎng)上購物作為一種消費習(xí)慣，然而很多人都在為接收快遞而苦惱，包裹數(shù)量多、需要花費時間去等待、并且存在本人不在校園內(nèi)的情況！為此我們將建立一個校園快遞代收站點，來解決這一問題。
二．初步分析
（1）環(huán)境分析：
當(dāng)前在我�？爝f公司大部分派送地點都在學(xué)校東門，與學(xué)生宿舍相離較遠(yuǎn)，鑒于存在天氣問題（如高溫，刮風(fēng)下雨等）和時間問題（收件人未在學(xué)校），很多學(xué)生都會有一定的抵觸情緒！因而建立該站點作為物流與學(xué)生之間的橋梁至關(guān)重要。
�。�2）產(chǎn)品服務(wù)分析：
在我校，我站將提供優(yōu)質(zhì)的代收服務(wù)，不分時間，不分天氣、只要您下訂單，我們就為您服務(wù)，保證學(xué)生的快遞能夠有安全保證地被存取。
�。�3）行業(yè)競爭與狀況分析：
據(jù)調(diào)查本校內(nèi)暫無競爭對手，所以可以繼續(xù)開拓市場，目前來看，具有非常大的盈利前景。
�。�4）消費市場分析：
學(xué)校師生為了快件的安全保證和便利收取，會支持我們。
三．方案實施
注：（學(xué)校周圍主要物流配送公司有：順豐、圓通、中通、申通、宅急送、EMS、全峰、天天、匯通等。）
1.人員安排及工作時間：
本隊成員在運營期間每天到崗進(jìn)行方案中快遞代收業(yè)務(wù)的實施，人員調(diào)配視空閑時間而定。
2.業(yè)務(wù)建立模式：
主要以微信公眾平臺(基于微信微信平臺的公眾平臺，由我方向騰訊公司進(jìn)行申請，通過審核后進(jìn)行功能建設(shè))來接收業(yè)務(wù)，并以電話短信等方式(提前發(fā)送信息:收件人姓名及電話號碼)進(jìn)行輔佐，每天在公眾平臺及手機上進(jìn)行統(tǒng)計數(shù)據(jù)，統(tǒng)一領(lǐng)取快遞，存放于站點，讓學(xué)生可以隨時領(lǐng)取，以達(dá)到節(jié)省時間，方便用戶的目的。
3.業(yè)務(wù)實施方案：
客戶通過微信公眾平臺或手機及短信提出請求后，我們將即時進(jìn)行代收業(yè)務(wù)，在保證有限時間的情況下，收取快遞，并且保證快遞包裹的安全性，目前我們將代收業(yè)務(wù)細(xì)分為以下兩種：
A．即時領(lǐng)�。�
在快遞員到達(dá)學(xué)校門口，由客戶通過微信公眾平臺或手機及短信提出請求，我方即時進(jìn)行快遞代收
B．全程收�。�
客戶由于自身原因，在快遞訂單確認(rèn)后，不能及時收取快遞，我方將全程跟單，客戶須將訂單號碼即時發(fā)送至我站，我方才可完成代收業(yè)務(wù)。
快遞的商業(yè)計劃書5
一、項目概述：
信息化時代，電子商務(wù)得到了迅猛發(fā)展，電子商務(wù)能給人們提供便捷、快速、多樣化的服務(wù)，極大地方便了人們的日常生活，同城快遞運營方案。隨著經(jīng)濟條件的逐漸好轉(zhuǎn)，網(wǎng)民的數(shù)量迅速增長，人們的消費觀也在逐漸發(fā)生改變。這一轉(zhuǎn)變也逐漸向農(nóng)村發(fā)展，農(nóng)村居民對價格的需求彈性比較高，網(wǎng)上購物的低成本會帶來明顯的價格優(yōu)勢，因此，越來越多的農(nóng)民希望在網(wǎng)上購物，電子商務(wù)在農(nóng)村存在著巨大的潛力。物流是保證電子商務(wù)高效發(fā)展的重要支撐條件，要在農(nóng)村開展電子商務(wù)必須有完善的農(nóng)村物流體系作為支撐。但是目前在我省物流發(fā)展還比較落后，很少有大型的第三方物流企業(yè)將其網(wǎng)點滲透到農(nóng)村，且農(nóng)村技術(shù)設(shè)備落后、物流信息體系不健全等嚴(yán)重阻礙了電子商務(wù)在農(nóng)村的正常發(fā)展�？爝f行業(yè)存在“最后一公里”的痛點，同城快遞的出現(xiàn)將有效地解決這一瓶頸。同城快遞服務(wù)是快速收寄、分發(fā)、運輸、投遞(派送)單獨封裝具有名址的信件和包裹等物品，以及其他不需要儲存的物品，按照承諾時限遞送到收件人或指定地點，并獲得簽收的寄遞服務(wù)。它是指為客戶提供指定城市范圍內(nèi)的單一或者多種貨物定時定量的專車配送服務(wù)，可以為上、下游客戶提供倉儲、分揀、包裝加工、分銷、運輸、信息跟蹤監(jiān)控等綜合物流服務(wù)，以實現(xiàn)將上游供應(yīng)商的貨物配送給下游零售商或消費者的增值過程，目前同城配送多以第三方物流形式出現(xiàn)，或者由第三方物流集成商整合社會其它自營物流統(tǒng)一完成同城配送業(yè)務(wù)。同城快遞，旨在完善城市物流體系，將便捷帶進(jìn)每家每戶，為全市居民提供舒心放心的服務(wù)，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的雙贏。
二、市場環(huán)境分析
(1)社會文化環(huán)境：
株洲是火車?yán)瓉淼某鞘�，有大的服裝批發(fā)市場和工業(yè)區(qū)，人口有391萬。20xx全年實現(xiàn)GDP1960億元，增長10.5%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達(dá)到28663元，農(nóng)民人均純收入達(dá)到12398元，分別增長10.6%和13%。消費水平與人口規(guī)�？梢灾瓮强爝f的發(fā)展。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，株洲市越來越多的消費者改變了其生活方式、購買習(xí)慣，訂單的最后實現(xiàn)需要快遞公司的協(xié)助，得益于此，快遞量呈現(xiàn)逐年增長趨勢，人們閑暇時間增多而帶來的閑暇消費效應(yīng)也對快遞業(yè)的發(fā)展功不可沒。
其次，株洲市民的需求呈多樣化，快遞行業(yè)推出的服務(wù)難以滿足株洲消費者的選擇。同時，消費者對服務(wù)質(zhì)量的要求越來越高，但是株洲快遞行業(yè)服務(wù)質(zhì)量在服務(wù)態(tài)度、服務(wù)速度、服務(wù)安全以及服務(wù)的便捷等方面不成功。株洲市的快遞業(yè)從業(yè)人員的可持續(xù)供給不能得到保障，人員流失率高，這極大阻礙了快遞業(yè)發(fā)展，民營快遞的競爭本質(zhì)也像許多行業(yè)一樣是人才的競爭。
(2)經(jīng)濟技術(shù)環(huán)境
株洲同城物流起步晚，還處于萌芽狀態(tài)。株洲現(xiàn)有的第三方物流企業(yè)僅國儲一五六處，國儲三三六處，長株潭國際物流中心和中南金屬物流大市常大多從事綜合性運輸業(yè)務(wù)，缺乏專業(yè)性，其運輸能力，服務(wù)功能和管理水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足株洲的快遞需求，同城快遞發(fā)展前景好。株洲大部分地區(qū)為傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)，受傳統(tǒng)模式影響，企業(yè)都是靠自己企業(yè)部門的運輸，裝卸，倉儲。典型的自辦物流，很少有這種同城快遞的發(fā)展技術(shù)上，同城快遞業(yè)務(wù)是高度勞動密集性業(yè)務(wù)，它既不需要發(fā)達(dá)的交通工具.也不需要尖端的信息監(jiān)控技術(shù).網(wǎng)絡(luò)運營和管理技術(shù)也不復(fù)雜.靈活性很強，運營成本較低.在株洲城市群物流規(guī)劃也極力倡導(dǎo)民營資金進(jìn)入該市場。
調(diào)查顯示，現(xiàn)在株洲快遞企業(yè)中提供同城快遞服務(wù)僅占1%.以UPS.FedEx，DHL和TNT四大跨國快遞公司為代表的外資企業(yè).同城快遞和城際快遞業(yè)務(wù)相對較少，市場潛力較大，市場容易拓展.在初期階段受到國際快遞企業(yè)影響較少。
三、SWOT分析：
根據(jù)株洲的外部環(huán)境和內(nèi)部條件，利用SWOT分析法，對株洲民營快遞發(fā)展面臨的機會和挑戰(zhàn).存在優(yōu)勢和劣勢分別分析如下：
優(yōu)勢(Strength)
(1)目前，在這個市場中活躍著成千上萬個民營小企業(yè)，它們占同城快遞市場份額的75%以上，這是目前我國快遞市場上競爭最充分的市常近年來，隨著進(jìn)入該行業(yè)的企業(yè)增加，競爭日趨激烈.價格迅速下降.兩年中價格降幅達(dá)到了40%。但競爭的結(jié)果是刺激了市場需求的擴大，導(dǎo)致企業(yè)的業(yè)務(wù)量成倍增長，而不是市場集中程度的提高。盡管國內(nèi)同城快遞市場擴張迅速.但國際快遞企業(yè)甚至國內(nèi)大型國有企業(yè)(或國有控股企業(yè))都很難在這個市場立足，中國郵政也只能更多地靠機構(gòu)客戶來維持業(yè)務(wù)的增長。
(2)調(diào)查顯示，現(xiàn)在株洲快遞企業(yè)中提供同城快遞服務(wù)僅占1%.以UPS.FedEx，DHL和TNT四大跨國快遞公司為代表的外資企業(yè).而同城快遞和城際快遞業(yè)務(wù)相對較少，市場潛力較大，市場容易拓展.在初期階段受到國際快遞企業(yè)影響較少。
(3)同城快遞業(yè)務(wù)是高度勞動密集性業(yè)務(wù)，它既不需要發(fā)達(dá)的交通工具.也不需要尖端的信息監(jiān)控技術(shù).網(wǎng)絡(luò)運營和管理技術(shù)也不復(fù)雜.靈活性很強，運營成本較低.在株洲城市群物流規(guī)劃也極力倡導(dǎo)民營資金進(jìn)入該市場
(4)民營快遞企業(yè)同城快遞價格低廉，據(jù)調(diào)查同城快件在株洲價格均在5元～10元.只有EMS，國際快遞費用的50%左右。
(5)本土快遞企業(yè)，同城快遞在運營過程中能夠融入中國文化，使得服務(wù)更適合中國人的需要。
劣勢(weakness)
(1)株洲快遞業(yè)相對于發(fā)達(dá)的國家和地區(qū)快遞產(chǎn)業(yè)而言，尚屬起步發(fā)展階段。在同城快遞發(fā)展方面.與沿海相比.更是相距甚遠(yuǎn)，網(wǎng)絡(luò)運營，管理技術(shù)和技術(shù)含量較低，服務(wù)水平有限，還局限于點到點、戶到戶的單一速遞模式.尤其是眾多私營個體快遞公司，服務(wù)范圍更是狹窄.在很大程度上還充當(dāng)著“跑龍?zhí)住钡慕巧Ｊ袌鼋Y(jié)構(gòu)高度分散，缺乏核心競爭力。
(2)調(diào)查表明.株洲的同城快遞企業(yè)經(jīng)營理念和管理體制不適合日益需求增加的當(dāng)?shù)厥袌?企業(yè)內(nèi)部管理不規(guī)范，績效考核不健全，尤其在信息化水平嚴(yán)重落后于沿海和發(fā)達(dá)城市的同類市常
(3)因網(wǎng)點過多而出現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量難以得到保證的情況；
(4)從管理人員素質(zhì)方面來看，由于我國物流人員的缺乏，新興的快遞業(yè)很難找到高素質(zhì)的人才，從而使得行業(yè)整體管理人員素質(zhì)較低；
(5)國內(nèi)快遞市場競爭激烈，處于無序、混亂狀態(tài)，市場監(jiān)督主體不明確；
(6)在中國快遞市場中，聯(lián)邦快遞、UPS、EMS、三通等占據(jù)著主導(dǎo)地位，擁有絕對的優(yōu)勢，使得同城快遞發(fā)展受到阻礙。
機遇(opportunity)
(1)20xx年,長株潭出臺了”長株潭城市群現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃報告”.并以該綱要作為指導(dǎo)，推動三市現(xiàn)代物流業(yè)規(guī)劃發(fā)展。從宏觀經(jīng)濟發(fā)展的趨勢來看.株洲經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整升級帶動了現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展。以長沙為龍頭的長株潭城市群，對周邊經(jīng)濟具有較強的聚集和輻射力，為物流業(yè)的發(fā)展提供了強大的市場需求。物流市場的需求增長迅速。根據(jù)國際快遞發(fā)展經(jīng)驗，快遞業(yè)是物流行業(yè)分支中的高附加值行業(yè)，這些都是株洲市同城快遞發(fā)展的源動力。
(2)中部崛起戰(zhàn)略的提出和部署將給以長株潭為中心的中部區(qū)域經(jīng)濟建設(shè)帶來巨大發(fā)展機遇。迎接全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整及轉(zhuǎn)移是“中部崛起“的重要內(nèi)容.世界制造中心移向中國.在沿�；就瓿刹季种笠迫雰�(nèi)地是必然趨勢，這必將給予長株潭物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展足夠樂觀的想像空間.也為長株潭城市群同城快遞發(fā)展提供了良好的政策支持和經(jīng)濟環(huán)境。
(3)交通運輸條件的改善為同城快遞服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)編制提供了最基礎(chǔ)的條件；威脅(Threat)
(1)業(yè)內(nèi)競爭激烈。外資快遞企業(yè)、國有快遞企業(yè)、其他大型民營快遞企業(yè)、小型民營快遞企業(yè)都在積極地爭奪市場；
(2)相關(guān)法律與政策滯后。有關(guān)快遞服務(wù)的法律缺乏，新郵政法還有待頒布。扶持快遞服務(wù)發(fā)展的配套政策不完備，車輛進(jìn)城難、發(fā)展融資難、企業(yè)用地難等問題突出；
(3)市場競爭有待規(guī)范。部分快遞企業(yè)把低價競爭作為市場營銷的主要手段，導(dǎo)致“誰先漲價誰先垮、誰不漲價誰等垮”的無序競爭現(xiàn)象蔓延，阻礙市場健康發(fā)展；
(4)產(chǎn)業(yè)集中度低，規(guī)劃方案《同城快遞運營方案》。市場準(zhǔn)入門檻較低，導(dǎo)致近年來快遞企業(yè)數(shù)量急增，盲目擴張，“孝弱、散、差”現(xiàn)象突出，缺乏品牌優(yōu)，實力強，網(wǎng)絡(luò)全，具有國際競爭力的大型快遞企業(yè)；
(5)從業(yè)人員素質(zhì)偏低�？爝f從業(yè)人員流動性大，多數(shù)快遞企業(yè)沒有建立業(yè)務(wù)和技能培訓(xùn)制度，專業(yè)化技能型人員緊缺，管理、運營、技術(shù)等方面的專業(yè)人才匱乏，嚴(yán)重制約了企業(yè)的發(fā)展。
四、營銷目標(biāo)：
目標(biāo)客戶：株洲市當(dāng)?shù)仄笫聵I(yè)單位和個人，在城區(qū)內(nèi)發(fā)生的物品派送及需要進(jìn)行同城同城業(yè)務(wù)服務(wù)的人群
項目目標(biāo)：完善城市物流體系，將便捷帶進(jìn)每家每戶，為全市居民提供舒心放心的服務(wù)，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的雙贏。
運營目標(biāo)：
1.完善管理機制，服務(wù)水平，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，強化公司的整體水平和核心競爭力
2.以區(qū)域型的經(jīng)營使公司在區(qū)域的相對規(guī)模變大，在區(qū)域內(nèi)取得較高的競爭地位，求得生存的空間，奠定獲利的基礎(chǔ)
3.團(tuán)結(jié)員工，不斷提高員工職業(yè)素質(zhì)，增強員工服務(wù)意識，在經(jīng)營區(qū)域內(nèi)樹立公司良好形象
4.在經(jīng)營區(qū)域，做好營銷工作，用良好的形象，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)與客戶建立良好的關(guān)系，盡可能的擴大公司的影響力并不斷積累客戶資源
五、營銷策略:
1、產(chǎn)品策略：
(1)產(chǎn)品：
1)核心產(chǎn)品——快遞，如同城當(dāng)天件在服務(wù)期間能保持質(zhì)量完好，速度高效，服務(wù)周全、時間準(zhǔn)確等
2)增值產(chǎn)品——代收貨款、簽單返還等，能在開展自己核心產(chǎn)品的同時為客戶提供上述增值服務(wù)，為客戶節(jié)約成本，提高效率
(2)同城快遞的產(chǎn)品組合策略
1)產(chǎn)品組合為快遞+增值服務(wù)
2)產(chǎn)品組合寬度：該項目所擁有的全部產(chǎn)品線
3)產(chǎn)品組合長度：所有產(chǎn)品線下項目的總和
4)產(chǎn)品組合深度：同一條產(chǎn)品線下按照一定變量所細(xì)分的不同服務(wù)類別數(shù)目，即快遞和增值服務(wù)
(3)快遞產(chǎn)品的包裝策略：
1)統(tǒng)一包裝策略，所有快遞使用專門的包裝袋，無論客戶是否打包好，都是用專門包裝袋重新包裝，對于易碎，不能用包裝袋打包的物品，統(tǒng)一檢查，把包裝專業(yè)化，盡量減少受損。包裝免費。
2)分檔包裝策略：根據(jù)不同的客戶采用不同速度、規(guī)格、質(zhì)量、檔次、安全性的包裝方式，主要針對重點客戶。
(4)產(chǎn)品品牌策略：業(yè)務(wù)員和客戶人員一定做好每一項工作，認(rèn)真對待每一個客戶，因為每一客戶的背后都有許多潛在客戶，口碑效應(yīng)是品牌的一個重要分支，口碑好了品牌就樹立起來了。
2、價格策略：
采用差別定價策略：根據(jù)客戶不同、產(chǎn)品服務(wù)項目不同、地區(qū)不同、物流條件不同等制定了不同的價格。小部分地區(qū)快遞首重為8元，其他地區(qū)價格以10元、12元、15元為主。續(xù)重價格最低為2元，小部分地區(qū)3元，主要以8元、10元為主。最高15元。快遞越難送的地方，物流成本高，快遞價格也越高。價格低的地區(qū)主要分布在物流水平發(fā)達(dá)地區(qū)。
3、宣傳策略：
(1)人員宣傳：招聘高校應(yīng)屆畢業(yè)生進(jìn)行實習(xí)，通過素質(zhì)培養(yǎng)，建立高效的推銷宣傳隊伍，積極建立品牌形象推廣渠道，直接與需求企業(yè)溝通對話，取得更大的市場信賴和市場占有率。
(2)網(wǎng)絡(luò)宣傳：自建網(wǎng)站，除了發(fā)布包括公司簡介，業(yè)務(wù)介紹等信息外，還將開辟如下欄目來滿足網(wǎng)絡(luò)用戶對快遞物流企業(yè)文化資源的訪問需求，通過吸引眾多廠商對公司網(wǎng)站的訪問來起到宣傳公司品牌及業(yè)務(wù)的營銷效用，提高供應(yīng)對象對公司及物流業(yè)務(wù)的知名度、美譽度、忠誠度。開設(shè)網(wǎng)上服務(wù)、產(chǎn)品推薦、動態(tài)新聞、人力資源等欄目，吐槽快遞公司網(wǎng)站所獨有的信息資源。
(3)廣告宣傳：印刷媒體—報紙、期刊
視聽媒體—網(wǎng)絡(luò)廣告、電視廣告
戶外媒體—廣告牌、招牌
郵寄媒體—宣傳單等
(4)公共關(guān)系宣傳：快遞物流公司的年度報告、小冊子、文章、商業(yè)信息和雜志等，利用這些媒介去接觸消費者，影響自己的目標(biāo)市常還通過新聞以及公益活動，發(fā)展提高其公眾信譽的目的。與新聞界溝通，以達(dá)到業(yè)務(wù)、服務(wù)、公司的宣傳。充分利用一年兩次的廣交會還有各種招商會積極推銷企業(yè)業(yè)務(wù)，把企業(yè)形象和企業(yè)目標(biāo)樹立好公眾形象，拉動市場的潛在需求，鼓勵經(jīng)銷商合作代理經(jīng)營。
4、渠道策略：
(1)直營與加盟并存的業(yè)務(wù)模式
(2)建立公司專有合作客戶關(guān)系，利用合作客戶的名聲等優(yōu)勢為自身吸引更多的客戶，在保持原有客戶關(guān)系的基礎(chǔ)上挖掘潛在客戶，進(jìn)而增加公司業(yè)務(wù)量。
(3)結(jié)合客運班車、城市公交進(jìn)行配送業(yè)務(wù)，在城村建立區(qū)域貨品集散中心，在社區(qū)、學(xué)校等建立起基礎(chǔ)性站點，通過遍布大街小巷的公交、客運班車使得集散中心與站點串聯(lián)起來。
(4)設(shè)立網(wǎng)購代購點，在鄉(xiāng)村的主要據(jù)點劃分區(qū)域建立代購中心和物流配送網(wǎng)點相結(jié)合，并配備數(shù)量不等的互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，層層擴散，網(wǎng)狀輻射，錄入各區(qū)域居民的信息，及時發(fā)布網(wǎng)絡(luò)購物相關(guān)信息，并免費發(fā)信息通知，客戶可通過短信回復(fù)購買產(chǎn)品，由代購中心為消費者提供代購、接收、驗貨等服務(wù)
(5)與網(wǎng)站的本地各商家合作，與商家簽訂合作協(xié)議，使用同城快遞為默認(rèn)快遞。
5、行動計劃：
(1)第一階段：前期宣傳
1)燈箱廣告牌、汽車廣告牌上寫上標(biāo)志性語句
2)在各個高校公告欄粘貼宣傳海報、在電子屏幕上播放宣傳語
3)向?qū)W生及宿舍樓發(fā)布傳單
4)在各大超市、商場附近發(fā)布傳單，粘貼廣告
5)利用社交網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行推廣宣傳
(2)第二階段：造勢階段
舉辦同城快遞“服務(wù)品牌，質(zhì)優(yōu)價廉”為主題的啟動開幕式。一周內(nèi)，各種快遞物品6元/千克，滿28元得同城快遞會員卡一張，享受8.8折優(yōu)惠。形成轟動效應(yīng)，在高校中取得品牌優(yōu)勢，擴大品牌名氣。業(yè)務(wù)從高校向四周社會輻射，擴大業(yè)務(wù)范圍。
(3)第三階段：全面展開
在前期宣傳和造勢之后，已經(jīng)為同城快遞開辟了一個廣闊的市場，這階段主要開展公司主要業(yè)務(wù)，保證基礎(chǔ)業(yè)務(wù)順利運轉(zhuǎn)。
(4)第四階段：“黃金周”策略階段
在假期來臨之際，推出新老客戶優(yōu)惠活動。凡會員卡上消費滿100元，可享受8折計算郵費。新客戶可享受老顧客8.8折優(yōu)惠，另加8元可辦會員卡。
六、項目預(yù)算：
1、運輸費用：(電動車、公交、客運車等)5000元
2、設(shè)備費用：(電腦、掃描儀等)10000元
3、宣傳費用：(宣傳單、海報、網(wǎng)站運營等)20xx元
4、人力成本：5000元
5、包裝費用：(包裝袋、快遞單等)500元
6、其他：2500元合計：25000元
七、實施與控制：
策劃方案的實施，是一個長期的過程。將設(shè)計大量的人、財、物的投入，關(guān)系到一個企業(yè)部門甚至一個地區(qū)的發(fā)展機遇問題。
同城快遞全面提供個人包裹遞送服務(wù)，強調(diào)便利、快速以及任何地點均可配送的特性。未來更好地滿足顧客方便的需求，將根據(jù)實際的地理條件，在一些居民區(qū)和大學(xué)校區(qū)設(shè)置收發(fā)點，這些代理點可以是報刊亭、消息雜貨店以及便利商店等。顧客要寄物品時，只需將物品交給其附近的代理點，由代理點審核物品是否可以郵寄。若可以，則請顧客填寫郵寄單，代理點按郵寄要求，對物品進(jìn)行包裝和暫時的保管，直至本公司遞送員來統(tǒng)一取件。遞送員將貨物送至分揀站后，由公司運送車輛將其送至配送中心。隨后，物件進(jìn)入干線運輸，運送至目的區(qū)域的配送中心，再由公司運送車輛將其送至各目的地所在區(qū)域的分揀站。目的地分揀站的遞送員將郵件分批地送達(dá)目的代理點，由代理點通知收件人前來取件，并負(fù)責(zé)暫時保管。這種模式關(guān)注家庭及個人消費者配送市場的龐大潛力，利用社區(qū)便利店為代理點，節(jié)省了快遞員上門取物件的時間，也節(jié)省了收件人等待時間，從而來降低企業(yè)人員的時間和有效地避免了快遞員在末端配送上的重復(fù)勞動。
【快遞的商業(yè)計劃書】相關(guān)文章：
快遞商業(yè)計劃書（通用7篇）12-02
快遞物流商業(yè)計劃書（精選13篇）12-14
快遞的商業(yè)計劃書范文（精選5篇）12-06
代取快遞商業(yè)計劃書（精選8篇）12-01
快遞公司商業(yè)計劃書（精選5篇）11-30
快遞的商業(yè)計劃書（通用5篇）11-30
快遞驛站商業(yè)計劃書（精選5篇）12-01