實(shí)用的施工方案模板5篇

　　為確保事情或工作高質(zhì)量高水平開展，常常要根據(jù)具體情況預(yù)先制定方案，方案的內(nèi)容多是上級(jí)對(duì)下級(jí)或涉及面比較大的工作，一般都用帶“文件頭”形式下發(fā)。那要怎么制定科學(xué)的方案呢？以下是小編為大家收集的施工方案5篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

施工方案 篇1

　　1．編制依據(jù)

　　1.1、道路工程招標(biāo)文件、中標(biāo)通知書、施工合同、#隧道施工圖；

　　1.2、貴州省制定的高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)范；

　　1.3、中華人民共和國(guó)交通部公路現(xiàn)行施工規(guī)范；

　　1.4、《建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》；

　　1.5、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》；

　　1.6、施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況調(diào)查及我單位的現(xiàn)有施工管理水平、施工機(jī)械設(shè)備及以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。

　　2．編制原則

　　2.1、貫徹“質(zhì)量第一”的原則，以高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)為要求，以實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量“零缺陷”。

　　2.2、貫徹“以施工裝備保施工工藝，以施工工藝保施工質(zhì)量”的原則，根據(jù)工程內(nèi)容和特點(diǎn)，系統(tǒng)選配先進(jìn)、適用和配套的施工裝備，以保障施工質(zhì)量和實(shí)現(xiàn)快速施工。

　　2.3、優(yōu)化施工安排，加強(qiáng) 過(guò)程監(jiān)控，強(qiáng)化資源協(xié)調(diào)，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　2.4、貫徹“安全第一”的原則，關(guān)注職工健康安全。

　　2.5、貫徹“三同時(shí)”的原則，文明施工，保護(hù)自然生態(tài)。

　　2.6、堅(jiān)持“科研領(lǐng)路和積極推廣應(yīng)用“四新”成果”的原則，以攻克施工中遇到的新問(wèn)題。

　　3.工程概況

　　3號(hào)隧道為左、右線分離的雙洞單向三車道城市一級(jí)公路隧道，

　　隧道位于曲線段，左右線間距（凈距）最小約為5.2m。隧道采用-0.5%縱坡，進(jìn)出口高程差1.095m，隧道出口端布置有6米明洞，隧道進(jìn)口端布置有10米明洞。

　　4.施工方案

　　本工程采用一寧隧道裝飾板施工，針對(duì)貴陽(yáng)東二環(huán)隧道一寧圍壁系統(tǒng)施工的實(shí)際情況，參考以往工程安裝施工過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)將一寧圍壁系統(tǒng)安裝過(guò)程中有關(guān)注意事項(xiàng)作以說(shuō)明：此安裝系統(tǒng)是把一寧隧道裝飾板裝嵌在頂端上龍骨、中間龍骨以及下端下龍骨上，板材豎直接縫處采用π型壓縫龍骨固定的一種安裝方法。一寧圍壁系統(tǒng)所用框架全部由鋁合金、熱鍍鋅鋼制成，以防止隧道環(huán)境下的腐蝕。龍骨一般通過(guò)螺栓與專用支座連接，而專用支座則利用膨脹螺栓固定在混凝土結(jié)構(gòu)上或特制的鋼架上。

　　4.1、施工工藝

　　4.1.1、一寧隧道裝飾板安裝工藝流程

　　4.2、施工方法

　　4.2.1、放線

　　根據(jù)施工圖紙，以防撞墻頂部為標(biāo)準(zhǔn)在墻上放線。（這就要求防撞墻頂面打磨到平整、光滑）理論上隧道內(nèi)所有橫向裝飾線條應(yīng)與防撞墻頂部平行，并保持線條的流暢性。然后再按照施工圖中要求標(biāo)記出各個(gè)支座的位置。在放水平線時(shí)設(shè)置彈線點(diǎn)相距不大于3m，每次彈線誤差不大于3mm，并每隔10m校正一次，消除誤差。

　　4.2.2、安裝支座

　　根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，在隧道側(cè)墻壁上彈線，定位；定出各龍骨支座的連接點(diǎn)。在定好位置的地方用膨脹螺栓把L型固定支座連接在墻上，固定時(shí)應(yīng)保證支座水平。（注意：設(shè)計(jì)圖紙上固定支座的定位，只是一般規(guī)則性的定位，未考慮接縫的誤差，龍骨接縫的誤差以及施工中的誤差，因此在施工中可根據(jù)實(shí)際情況，在作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。）

　　支座是承托整個(gè)圍壁系統(tǒng)的重要部件。在定好位置標(biāo)記的地方用膨脹螺栓將支座連接在混凝土墻上，注意支座本身的安裝方位應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙所示進(jìn)行，且最終固定時(shí)應(yīng)保持所有支座在一條水平直線上。設(shè)計(jì)圖紙上固定支座的定位，只是一般規(guī)則性的定位，原則上相鄰上下兩個(gè)支座不能在同一條豎線上。此在定位未考慮龍骨橫向接縫的誤差，因此在施工中可根據(jù)實(shí)際情況，在作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

　　在安裝支座時(shí)，注意不要將支座固定的過(guò)緊，只要將支座固定到不能移動(dòng)即可，以便之后的龍骨調(diào)整工序的進(jìn)行。

　　4.2.3、龍骨的安裝

　　1）、安裝龍骨

　　按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，用六角螺栓把各種龍骨按要求連接在支座上，通過(guò)調(diào)整支座上長(zhǎng)條孔的連接位置，可對(duì)龍骨間距和龍骨與墻面的距離進(jìn)行調(diào)整，以確保龍骨系統(tǒng)豎向與地面保持垂直； 續(xù)長(zhǎng)龍骨，依據(jù)第一段龍骨的安裝標(biāo)準(zhǔn)把相應(yīng)的龍骨續(xù)長(zhǎng)，續(xù)長(zhǎng)龍骨接縫間隙為2～3mm，且龍骨兩端應(yīng)有可靠連接，最后把自粘性PU膠條粘接在龍骨的相應(yīng)位置。

　　在變形縫處，龍骨應(yīng)斷開，其它龍骨不斷開。并在變形縫兩側(cè)不大于20cm處各增加一個(gè)支座加固龍骨。

　　在安裝龍骨時(shí)，連接龍骨與支座的螺栓不要固定的太緊，只要使龍骨不能大幅度移動(dòng)即可，否則下一步的龍骨調(diào)平的施工將很困難。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的相關(guān)要求及施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，建議先安裝出數(shù)米龍骨試驗(yàn)段，掌握規(guī)律后再進(jìn)行大面積安裝。在進(jìn)行龍骨安裝時(shí)，應(yīng)注意龍骨的接逢與板材的接逢不得重合，應(yīng)錯(cuò)開一定的間隙，以保證豎向壓縫龍骨的可靠鉚接。所有六角螺栓應(yīng)帶彈性墊圈安裝，并應(yīng)符合緊固力矩要求，以保證可靠連接。

　　2）、調(diào)平龍骨

　　龍骨安裝完成之后，要進(jìn)行調(diào)平，以便于一寧隧道裝飾板的安裝。在進(jìn)行調(diào)平之前，施工人員要預(yù)先制作幾塊模板，模板的高度和厚度要與一寧隧道裝飾板相同，長(zhǎng)度1m左右。調(diào)平時(shí)將模板鑲嵌到龍骨之間，然后利用支座上的長(zhǎng)條孔進(jìn)行調(diào)節(jié)。要求龍骨在水平和豎直兩個(gè)方向上均要平整。

　　在龍骨調(diào)平完成之后，要將支座和龍骨上的螺栓檢查一遍，發(fā)現(xiàn)

　　沒有擰緊的螺栓要擰緊。（注意：在進(jìn)行龍骨安裝時(shí)，應(yīng)注意龍骨的接逢與板材的接逢不得重合，應(yīng)錯(cuò)開一定的間隙，以保證豎向接逢龍骨的可靠鉚接。所有六角螺栓應(yīng)帶彈性墊圈安裝，并應(yīng)符合緊固力矩要求，以保證可靠連接。

　　4.2.3、一寧隧道裝飾板的安裝

　　1）、安裝原理：此安裝系統(tǒng)是把一寧隧道裝飾板裝嵌在頂端龍骨、中間龍骨以及下端龍骨上，板材接縫處采用π型龍骨固定的一種安裝方法。

　　2）、板材的安裝

　　a、安裝“一寧隧道裝飾板”前預(yù)先在龍骨和板材接觸部位粘貼PE防震墊層�！耙粚幩淼姥b飾板”安裝由下至上依次順序安裝，先將第一塊板插入帶勾的型材內(nèi)，用手扶住，將板緊靠龍骨；隨后再將π型扣件嵌壓在一寧裝飾板一側(cè)邊緣；

　　b、再將第二塊裝飾板邊端對(duì)準(zhǔn)π型扣件的另一翼進(jìn)槽扶住后緊靠龍骨，隨后再將第二條嵌入扣件內(nèi)，隨即將扣件固定在龍骨上。最后一塊板的上端用“Ｆ”型材固定在上龍骨上。

　　c、安裝時(shí)要注意板縫寬度，橫縫不大于20mm，豎縫不小于10mm，要對(duì)齊。

　　d、在相鄰板塊調(diào)整后，將專用抗震結(jié)構(gòu)膠涂抹在豎向一寧隧道裝飾板和龍骨交接處，起到抗震和固定作用，使板材和龍骨成為一個(gè)整體，不會(huì)因潮濕和正負(fù)壓的原因產(chǎn)生變形、曲翹。

施工方案 篇2

　　一、公路工程中隧道工程施工成本控制的作用

　　對(duì)于公路施工項(xiàng)目而言，隧道工程是公路工程項(xiàng)目的重要組成部分，再加上隧道工程獨(dú)特的施工工藝性和方法，在很多時(shí)候每公里的造價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通路基工程的施工成本，新時(shí)代的背景下人們?cè)絹?lái)越關(guān)注隧道工程的施工成本控制，這是公路工程施工過(guò)程當(dāng)中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。在實(shí)際的工作過(guò)程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，許多施工單位在具體的工作過(guò)程當(dāng)中往往為了趕進(jìn)度而忽略了對(duì)成本的控制力度，最終導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)與其所設(shè)定的經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)，阻礙了企業(yè)的更好發(fā)展。比如說(shuō)京承高速公路三期工程，全場(chǎng)為62公里，這其中就有將近10處20座山需要開鑿隧道，并且這些都是屬于控制性的工程項(xiàng)目。我們不難發(fā)現(xiàn)，由于我國(guó)的地理?xiàng)l件的差異性，地形地貌大不相同，在很多地區(qū)的公路工程建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，隧道工程的數(shù)量已經(jīng)占據(jù)了整個(gè)工程線路的大頭，做好隧道工程成本控制已經(jīng)成為了耽誤之急。

　　二、公路隧道工程施工前的成本控制

　　做好公路隧道工程施工前期的成本控制在新時(shí)代的背景下顯得尤為重要，所謂的成本預(yù)控主要指的是在施工準(zhǔn)備階段所開展的成本控制措施，主要包括了兩個(gè)方面的內(nèi)容，分別是施工組織設(shè)計(jì)和施工方案的優(yōu)化策略。施工組織設(shè)計(jì)與施工方案貫穿了整個(gè)工程項(xiàng)目施工的全過(guò)程，與此同時(shí)他也是施工項(xiàng)目的指導(dǎo)思想和重要技術(shù)綱領(lǐng)，因此施工組織設(shè)計(jì)及其方案的優(yōu)化也成為了整個(gè)成本控制環(huán)節(jié)的重要內(nèi)容。

　　首先，是工期優(yōu)化。項(xiàng)目工期的長(zhǎng)隊(duì)對(duì)于工程項(xiàng)目的成本而言其重要性是不言而喻的，優(yōu)化工期實(shí)際上指的是通過(guò)科學(xué)系統(tǒng)的組織安排，尋找到低成本的最短工期的建設(shè)過(guò)程。在對(duì)工期進(jìn)行優(yōu)化的過(guò)程當(dāng)中，我們可以將工程成本分成兩個(gè)方面的內(nèi)容，首先是材料費(fèi)用，機(jī)器設(shè)備等等直接成本，如果說(shuō)壓縮了工期，毫無(wú)疑問(wèn)將會(huì)大幅度的增加人員，機(jī)器設(shè)備的投入比例，由于臨時(shí)工程增加，那么相應(yīng)的會(huì)讓成本增加。其次就是現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)用以及場(chǎng)地租賃費(fèi)用等等間接成本，如果壓縮工期，則這部分間接成本會(huì)減少。綜上所述，由于二者具有相反的比例關(guān)系，因此在總成本及直接成本和間接成本以及工期的關(guān)系如下圖所示。在總成本區(qū)縣當(dāng)中，我們可以發(fā)現(xiàn)始終存在一個(gè)總成本最低的工期，我們的工作任務(wù)就是尋找到這個(gè)最佳工期。

　　其次，是資源的優(yōu)化。這里我們所提及到的資源主要包括以下內(nèi)容，分別是人力資源，材料設(shè)備，動(dòng)力工具，資金等等。資源的優(yōu)化主要指的就是在整個(gè)配置的過(guò)程當(dāng)中選擇最佳的組合方式。在實(shí)際的工作過(guò)程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，我們應(yīng)該利用現(xiàn)有的資源進(jìn)行整合分析，結(jié)合項(xiàng)目的具體情況選擇最佳的可用資源組合方式，讓他們?cè)谧顑?yōu)工期的基礎(chǔ)上進(jìn)行平衡支配與使用。具體工程項(xiàng)目主要涉及到管理人員的選擇，施工隊(duì)伍以及具體任務(wù)的分配，機(jī)器設(shè)備以及周轉(zhuǎn)材料的投入比例等等。不僅要滿足工程質(zhì)量，進(jìn)度的要求，另外一個(gè)方面我們還需要從經(jīng)濟(jì)適用性的角度進(jìn)行進(jìn)一步的分析，最終在多套備選方案當(dāng)中選擇最佳的方案。通過(guò)對(duì)資源的優(yōu)化，可以有效地幫我們實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，淘汰掉不適合本項(xiàng)目的資源，最大限度的減少不必要的浪費(fèi)，最終實(shí)現(xiàn)有效控制項(xiàng)目成本的目標(biāo)。

　　三、公路隧道施工中的成本控制

　　公路隧道工程施工中的成本控制主要包括對(duì)直接成本和間接成本的控制。而直接成本主要指的是人工費(fèi)用，材料費(fèi)用以及及其使用費(fèi)用等等內(nèi)容。在實(shí)際的工作過(guò)程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，他們占據(jù)了將近總成本的90%，是工程成本的重要組成部分。因此，做好直接成本的控制顯得尤為重要。人工費(fèi)用的控制我們可以采取公費(fèi)承包的方式，通過(guò)設(shè)定具體的目標(biāo)和任務(wù)的方式進(jìn)行進(jìn)一步的管理和控制。比如說(shuō)我們可以對(duì)開挖對(duì)，機(jī)械隊(duì)和拌合站采取承包的策略，開挖對(duì)具體負(fù)責(zé)材料的開挖，鋪底等等內(nèi)容，而機(jī)械隊(duì)則進(jìn)行鋼材加工以及機(jī)械設(shè)備維修等等內(nèi)容。實(shí)行具體的.責(zé)任落實(shí)制度，做到層層承包，也就是說(shuō)項(xiàng)目部與作業(yè)隊(duì)，作業(yè)隊(duì)以及具體的工作任務(wù)組，工作任務(wù)班組與個(gè)人都制定層層嚴(yán)密的承包任務(wù)書，將員工的收入與項(xiàng)目的進(jìn)度，質(zhì)量等環(huán)節(jié)聯(lián)系起來(lái)。另外一個(gè)方面我們還要不斷的改善勞動(dòng)組織關(guān)系，最大限度的避免浪費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生，不斷加強(qiáng)對(duì)施工人員的技術(shù)和安全培訓(xùn)力度，加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律，控制好非施工人員的數(shù)量比例。間接成本主要指的是管理費(fèi)用，臨時(shí)租房，租地等等所產(chǎn)生的費(fèi)用。做好這部分內(nèi)容的成本控制可以有效地實(shí)現(xiàn)科學(xué)的公路隧道施工成本控制目標(biāo)，具體的我們可以將那些可以分解的費(fèi)用根據(jù)具體的實(shí)際情況進(jìn)行分解實(shí)行包干使用制度，嚴(yán)格控制好各種非生產(chǎn)性費(fèi)用的關(guān)系和比例。

　　四、小結(jié)

　　本文結(jié)合個(gè)人在實(shí)際工作過(guò)程當(dāng)中的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，就公路隧道施工成本控制方案展開探討，具體的分析了公路工程中隧道工程施工成本控制的作用，公路隧道工程施工前的成本控制以及公路隧道施工過(guò)程當(dāng)中的成本控制。然而由于個(gè)人所學(xué)知識(shí)以及閱歷的局限性，并未能夠做到面面俱到，希望能夠憑借本文引起廣大學(xué)者的關(guān)注。

　　參考文獻(xiàn)：

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　　[2]劉建生.基于群體決策支持的標(biāo)書生成制作系統(tǒng)及其開發(fā)方法的研究[J].長(zhǎng)沙交通學(xué)院學(xué)報(bào),1999;4

施工方案 篇3

　　1、編制腳手架工程施工方案時(shí)要堅(jiān)持“五性”原則①搭設(shè)的架子要有實(shí)用性。即要有足夠的面積滿足工人操作，材料堆放、人員行走、車輛運(yùn)輸都方便。

　　②搭設(shè)的架子要有足夠的堅(jiān)固性和穩(wěn)定性。即保證不搖不晃、不傾斜、不沉陷、不倒塌、不變形，在各種荷載和氣候條件下保證安全可靠。

　�、鄞钤O(shè)的架子要具有快捷方便性。即構(gòu)造簡(jiǎn)單、裝拆、搬運(yùn)方便，并能多次周轉(zhuǎn)使用、節(jié)約材料。

　�、艽钤O(shè)的架子要有藝術(shù)性。即整齊、勻稱、美觀。

　�、荽钤O(shè)的架子要和施工進(jìn)度同步性。即搭設(shè)進(jìn)度和其他工序相配合，同步有序的進(jìn)行施工。

　　2、編制腳手架施工方案的基本要點(diǎn)1）審核圖紙、了解建筑的具體狀況①透過(guò)建筑平面了解建筑物的平面形式，建筑物的總長(zhǎng)和進(jìn)深多寬，共有多少開間，每個(gè)開間的平面尺寸多大等。

　　②透過(guò)建筑物立面圖了解建筑物的立面狀況，如總高度有多少，共有多少層，每層的層高多少，立面有無(wú)高低跨，屋頂是平是坡，有無(wú)陽(yáng)臺(tái)，邊沿形狀及外墻的裝修要求等。

　　2）根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)要求選用腳手架形式①了解施工組織設(shè)計(jì)對(duì)腳手架施工提出了什么具體要求，如在施工中采用單排架還是雙排架，在某種特定部位是否要求使用特殊架，如挑架、插架、吊架等。

　�、诟鶕�(jù)施工要求，施工地點(diǎn)和施工條件確定腳手架種類，如是采用鋼管架、門式架或是其他架子③針對(duì)整個(gè)工程，計(jì)算腳手架的施工工程量和所需的材料，機(jī)具數(shù)量以及勞動(dòng)力的用工量，并提出相應(yīng)的計(jì)劃，進(jìn)場(chǎng)時(shí)間和完成日期，做到有計(jì)劃、科學(xué)施工。

　　3、腳手架施工方案實(shí)施前要經(jīng)過(guò)工程項(xiàng)目部的審核，報(bào)上級(jí)機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)即公司技術(shù)總負(fù)責(zé)人審批，方可生效。

　　4、腳手架高度超過(guò)規(guī)范規(guī)定（一般以50米高為限），要有設(shè)計(jì)計(jì)算書，同時(shí)并要經(jīng)過(guò)技術(shù)部門審核，公司審批。

　　5、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際搭設(shè)程序和操作技術(shù)務(wù)必與腳手架施工方案相吻合，否則，方案就無(wú)指導(dǎo)好處。所以架工搭設(shè)架子務(wù)必按方案進(jìn)行，防止搭架子的隨意性或按某工程程序生搬硬套，憑經(jīng)驗(yàn)搭設(shè)。

　　目前，我們建筑施工采用的腳手架大多數(shù)是扣件式鋼管腳手架。它是由鋼管和扣件組成。具有承載力大，搭設(shè)靈活、拆裝方便，堅(jiān)固耐用等優(yōu)點(diǎn)，使用材料為周轉(zhuǎn)材料，互換性強(qiáng)，一次性投入材料不變，且可適用于多種不同的建筑結(jié)構(gòu)體系，被廣泛用在建筑工程和其他土建工程中，是當(dāng)前建筑施工企業(yè)豎向施工的主要架設(shè)手段之一。

　　基本構(gòu)件有：

　　1、立桿（立柱）和底座：是承受自重和施工荷載的主要受力桿件。底座則分散立桿受力和防止立桿受力下陷。

　　2、大橫桿（縱向水平桿）：平行于建筑物，是承受并傳遞施工荷載給主桿的主要受力桿件。

　　3、小橫桿（橫向水平桿）：垂直于建筑物，橫向連接內(nèi)，外排立桿，是承受并傳遞施工荷載給主桿的主要受力桿件。

　　4、扣件：是連接各桿件的連接件，分為：

　�、僦苯强奂�：連接兩根垂直相交的桿件，靠扣件和鋼管之間的摩擦力傳遞施工荷載；

　　②對(duì)接扣件：鋼管對(duì)接接長(zhǎng)的扣件；

　　③旋轉(zhuǎn)扣件：連接兩根任意角度相交的鋼管的扣件、用于斜撐與立桿、大橫桿、小橫桿之間的連接。

　　5、剪刀撐：設(shè)在腳手架的外側(cè)，呈十字交叉狀，可增強(qiáng)腳手架的整體剛度和平面的穩(wěn)定性。

　　6、斜撐：設(shè)在腳手架的外側(cè)，上下連續(xù)呈“之”字形布置，作用與剪刀撐相同。

　　7、連墻固定件（拉結(jié)件）：是連接架子與建筑物之間的加固件，承受風(fēng)荷載、持續(xù)架體穩(wěn)定。

　　8、掃地桿：分為縱向和橫向掃地桿、連接立桿下端，防止立桿縱橫移位。

　　9、腳手板：帶給操作條件、保護(hù)工人安全、傳遞荷載。

　　以上資料均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成，供參考，如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。

施工方案 篇4

　　噴繪門頭招牌

　　噴繪門頭招牌的特點(diǎn)是價(jià)格便宜，制作簡(jiǎn)單快捷，在早期的廣告招牌中，占?jí)艛嗟匚�，單有其顯著的劣勢(shì)，噴繪褪色快，幾乎一兩年年半左右，就需要更換門頭，因此在現(xiàn)代的的廣告招牌市場(chǎng)中，程快速下降趨勢(shì)。

　　led發(fā)光字門頭招牌

　　最常見也是市場(chǎng)占有率最高的招牌制作形式，主要特點(diǎn)節(jié)能環(huán)保，經(jīng)久耐用，性價(jià)比高。

　　霓虹燈門頭招牌

　　霓虹燈招牌在4-5年前，還是很有“地位”的，隨著led的發(fā)展與應(yīng)用，霓虹燈已經(jīng)退役，現(xiàn)在很少有做霓虹燈招牌的公司。霓虹燈招牌最大的劣勢(shì)就是，太脆弱，不耐用，白天不夠美觀，光衰大等。

　　led炫彩屏招牌

　　led炫彩屏招牌是最近兩年比較火的招牌制作形式，主要特點(diǎn)就是白天就像普通招牌一樣，但是到了夜間，他就是一塊顯示屏，可以顯示屏圖片，文字，視頻等內(nèi)容。而價(jià)格卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于led顯示屏。這種招牌一般用在餐飲，KTV，娛-樂會(huì)所，酒吧等場(chǎng)所較多。

　　鋁塑板門頭招牌

　　其特點(diǎn)是，價(jià)格適中，制作相對(duì)簡(jiǎn)單，顏色經(jīng)久耐用，如果配上合適的字，加上精細(xì)施工，門頭招牌會(huì)成為漂亮的感官圖片，在現(xiàn)代的招牌制作種，站60%的市場(chǎng)。但是這類招牌最關(guān)鍵的地方是：材料和施工。好的材料加上好的施工師傅才可以，其二者最關(guān)鍵，要不就像大街上很多門頭一樣，有那么一兩快鋁塑板因各種因素脫落。整個(gè)門頭不得不更換重做，浪費(fèi)人力物力。

　　彩鋼扣板招牌

　　制作簡(jiǎn)單快捷，單效果一般，因材料材質(zhì)因素，褪色較快，如果好的扣板，配上合適的字也可以達(dá)到好效果的，這類招牌很較為常見。

施工方案 篇5

全縣各在建項(xiàng)目建設(shè)、施工、監(jiān)理單位:

　　根據(jù)《福建省建筑施工企業(yè)信用綜合評(píng)價(jià)暫行辦法》、《福建省建設(shè)工程質(zhì)量安全動(dòng)態(tài)監(jiān)管辦法（20xx年版）》等規(guī)定，為進(jìn)一步加強(qiáng)全縣建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)管，增強(qiáng)工程建設(shè)各方主體質(zhì)量安全責(zé)任意識(shí)，著力強(qiáng)化建筑工地今冬明春消防安全專項(xiàng)檢查，防范建筑施工安全生產(chǎn)事故發(fā)生，做好每季度建筑施工、監(jiān)理企業(yè)信用綜合評(píng)價(jià)工作，切實(shí)保障節(jié)前農(nóng)民工工資按時(shí)支付，經(jīng)研究，決定開展20xx年第一季度全縣在建工程項(xiàng)目質(zhì)量安全檢查和施工企業(yè)合同履約行為評(píng)價(jià)工作�，F(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

　　一、檢查時(shí)間

　　20xx年1月～ 3月，具體時(shí)間安排另行通知。

　　二、檢查范圍

　　全縣在建房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程。

　　三、檢查評(píng)價(jià)內(nèi)容

　　1、建筑施工企業(yè)工程質(zhì)量安全文明施工行為。貫徹落實(shí)福建省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳《關(guān)于印發(fā)<福建省建筑施工安全專項(xiàng)治理行動(dòng)實(shí)施方案>的通知》（閩建辦建[20xx]16號(hào)）、莆田市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局《關(guān)于印發(fā)<莆田市建筑施工安全專項(xiàng)治理行動(dòng)實(shí)施方案>的通知》（莆建質(zhì)安[20xx]19號(hào)）等文件，檢查在建工程實(shí)體質(zhì)量安全、建筑起重機(jī)械安全、項(xiàng)目管理人員現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)業(yè)及到崗履職情況和工程內(nèi)業(yè)資料等，重點(diǎn)檢查施工企業(yè)落實(shí)工程質(zhì)量安全主體責(zé)任的情況。

　　2、建筑施工企業(yè)合同履約行為。根據(jù)《關(guān)于推進(jìn)工程建設(shè)項(xiàng)目勞務(wù)實(shí)名制管理工作的通知》（閩建筑[20xx]34號(hào)）和《福建省建筑施工企業(yè)信用綜合評(píng)價(jià)體系企業(yè)合同履約行為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（20xx年版）》（閩建筑[20xx]42號(hào)）等規(guī)定，檢查評(píng)價(jià)各在建工程施工合同備案、合同履約、勞務(wù)實(shí)名制管理情況，同時(shí)檢查工程項(xiàng)目是否存在違法發(fā)包、轉(zhuǎn)包、掛靠以及違法分包等建筑市場(chǎng)違法行為。

　　3、工程監(jiān)理企業(yè)項(xiàng)目實(shí)施行為。按照《關(guān)于印發(fā)<福建省工程監(jiān)理企業(yè)信用綜合評(píng)價(jià)暫行辦法>及三份評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（20xx年版）的通知》（閩建[20xx]7號(hào)）文件要求，重點(diǎn)檢查項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)人員到崗履職情況、工程實(shí)體質(zhì)量安全及文明施工監(jiān)理行為和工程監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料等，著力推進(jìn)監(jiān)理企業(yè)有效發(fā)揮在工程質(zhì)量安全控制過(guò)程中的應(yīng)有作用。

　　4、建筑工地今冬明春消防安全專項(xiàng)檢查。根據(jù)上級(jí)主管部門關(guān)于建筑工地今冬明春消防安全檢查工作的有關(guān)要求，重點(diǎn)檢查：建筑施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)區(qū)、生活區(qū)及倉(cāng)庫(kù)、活動(dòng)板房等部位消防安全措施落實(shí)情況，消防器材、消防設(shè)施的配備和消防通道設(shè)置情況，臨時(shí)工地用房及安全網(wǎng)、外腳手架、腳手板的防火性能。進(jìn)一步落實(shí)在建項(xiàng)目工程有關(guān)責(zé)任主體消防安全管理責(zé)任制，切實(shí)增強(qiáng)企業(yè)消防安全意識(shí)，夯實(shí)消防安全基礎(chǔ)。

　　5、農(nóng)民工工資支付情況專項(xiàng)檢查。根據(jù)《莆田市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局轉(zhuǎn)發(fā)關(guān)于開展農(nóng)民工工資支付情況專項(xiàng)檢查的通知》（莆建管[20xx]189號(hào)）、《莆田市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)勞務(wù)實(shí)名制和農(nóng)民工工資專戶管理的通知》（莆建管[20xx]1號(hào)）等文件規(guī)定，主要檢查全縣各在建工程項(xiàng)目落實(shí)勞務(wù)實(shí)名制管理制度、開設(shè)農(nóng)民工工資專用賬戶和保障農(nóng)民工工資支付工作等情況。

　　四、工作分工

　　本次檢查共設(shè)立兩個(gè)檢查組，由局總工程師擔(dān)任組長(zhǎng)，局建筑業(yè)管理股、縣質(zhì)安站負(fù)責(zé)人分別擔(dān)任副組長(zhǎng)，局建筑業(yè)管理股、縣質(zhì)安站工作人員為檢查組成員。施工企業(yè)質(zhì)量安全文明施工行為評(píng)價(jià)、監(jiān)理企業(yè)項(xiàng)目實(shí)施行為評(píng)價(jià)由縣質(zhì)安站負(fù)責(zé)；施工企業(yè)合同履約行為評(píng)價(jià)、建筑工地消防安全以及農(nóng)民工工資支付情況等檢查由建筑業(yè)管理股負(fù)責(zé)。檢查組人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)法、秉公用權(quán)、廉潔執(zhí)法，注重檢查工作質(zhì)量，同時(shí)要加強(qiáng)工作溝通，提升工作成效。

　　五、工作要求

　　1、高度重視，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。要高度重視歲末年初建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)和農(nóng)民工工資支付保障工作，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、認(rèn)真籌劃、密切配合，確保檢查工作順利有序開展。各在建工程有關(guān)責(zé)任主體要切實(shí)增強(qiáng)工程質(zhì)量安全責(zé)任意識(shí)，切實(shí)履行支付農(nóng)民工工資的主體責(zé)任，主動(dòng)迎接檢查，對(duì)存在的各類問(wèn)題和隱患不隱瞞、不作假，重在規(guī)范、重在提升。

　　2、嚴(yán)格履職，確保實(shí)效。要強(qiáng)化監(jiān)管意識(shí)、嚴(yán)格履職，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量安全隱患要及時(shí)發(fā)出整改單并跟蹤督促相關(guān)責(zé)任單位按要求整改到位，建立健全整改反饋的閉環(huán)管理機(jī)制，同時(shí)要充分利用企業(yè)信用綜合評(píng)價(jià)和責(zé)任主體“黑名單”管理制度，加大檢查執(zhí)法力度，強(qiáng)化不良信用信息發(fā)布，深化“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng)。在建工程有關(guān)責(zé)任主體要強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，針對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量和安全問(wèn)題要逐一認(rèn)真整改，要建立問(wèn)題整改清單和隱患排查臺(tái)帳，及時(shí)有效消除各類質(zhì)量安全隱患，切實(shí)保障建筑工程質(zhì)量和安全。

　　3、及時(shí)總結(jié)，全面提升。要統(tǒng)籌安排，及時(shí)整理歸檔檢查材料，及時(shí)上網(wǎng)評(píng)價(jià)記分，及時(shí)發(fā)出整改單，督促責(zé)任單位整改到位，及時(shí)總結(jié)檢查工作中存在的不足，不斷完善和規(guī)范監(jiān)督管理機(jī)制，不斷提升監(jiān)管水平。在建工程施工、監(jiān)理企業(yè)、項(xiàng)目部要對(duì)存在的問(wèn)題舉一反三、加強(qiáng)排查、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全管理水平。

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