實用的施工方案錦集6篇

　　為了確保事情或工作有效開展，通常需要預(yù)先制定一份完整的方案，方案指的是為某一次行動所制定的計劃類文書。優(yōu)秀的方案都具備一些什么特點呢？下面是小編幫大家整理的施工方案6篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。

施工方案 篇1

　　1安全保證體系

　　進行掛籃施工安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的組建，還要安排專門的安全管理者參與其中。選用的專職安全工作者要有強烈的責(zé)任心，定時地進入現(xiàn)場進行檢查，盡力完成自己的監(jiān)督任務(wù)，將事故的隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

　　2施工管理

　　2.1關(guān)鍵工序管理

　　關(guān)鍵工序中存在的主要危險源及采取的措施。

　　2.2臨時用電管理

　　電工必須對掛籃施工施工用電進行日常檢查，對以下幾點必須重點檢查：于施工現(xiàn)場之中專門的中性點直接接地的電力線路使用TN-S接零保護系統(tǒng)，保證接地電阻小于或者等于4Ω，專用保護零線和電氣設(shè)備的金屬外殼進行連接。晚上進行施工的時候，要安排電工進行值班，在假期或者完成工作后，把電源關(guān)掉。安排專業(yè)人士進行現(xiàn)場手持電動工具以及小型電器設(shè)備的合理地管理，電氣設(shè)備進出倉庫的時候，都要細致地進行核查，良好地進行核查、維修以及保養(yǎng)，不準(zhǔn)帶病運轉(zhuǎn)。

　　2.3設(shè)備管理

　　不同的機動車輛、大中型機具設(shè)備以及施工用壓力容器進入現(xiàn)場的時候，都要對其仔細地核查，填寫驗收記錄。進入現(xiàn)場的那些設(shè)備應(yīng)配備安全操作規(guī)程。機操人員務(wù)必要按照對應(yīng)的安全操作規(guī)程，戴上勞防用品，帶著證件工作，當(dāng)天應(yīng)該進行例行保養(yǎng)以及運轉(zhuǎn)的對應(yīng)記錄。機具設(shè)備與車輛被運用一段時間后，要對其進行維護以及保養(yǎng)，有毛病了就不能作業(yè)，對于經(jīng)過維修保養(yǎng)的設(shè)備以及車輛，都要于設(shè)備臺帳里面進行詳細的記載。安排專業(yè)人士監(jiān)管現(xiàn)場的大、中型機具設(shè)備以及車輛，起重吊裝作業(yè)必須有專職指揮，持證上崗。中型或者大型的機具設(shè)備需要外借或租用的情況下，雙方需要簽訂協(xié)議，兩方都要清楚自己的使用、保養(yǎng)與維修這些方面的義務(wù)與權(quán)力、還有自己的安全責(zé)任。駕駛員與機操人員都不能亂加班，不但要搞好季節(jié)性的勞動保護，還要搞好交接手續(xù)這一工作。

　　3掛籃的制作與安裝

　　3.1掛籃制作

　　應(yīng)認真地看好設(shè)計圖紙，完全掌握住上面的精度要求、幾何尺寸與材質(zhì)的要求，然后進行掛籃不同結(jié)構(gòu)部件的正確加工。不能使用備用的材料，不能胡亂更改設(shè)計。要是必須進行變更，需要上報到設(shè)計部門，同時簽認之后，才能進行變更。掛籃的所有程序結(jié)束，也就是加工結(jié)束后，這時要對掛籃實施組裝試拼，也應(yīng)細致地進行檢查，必要的情況下，針對不同的受力構(gòu)件進行對應(yīng)的試驗工作。

　　3.2現(xiàn)場拼裝

　　通過1∶2水泥砂漿的有效地使用，對梁頂面鋪枕部位（有時也是0梁段）進行有效的找平；在前支座位置鋪設(shè)3根鋼枕，每個鋼枕之間的距離小于或者等于50cm；進行軌道的正確安裝，由0段中心往兩側(cè)進行兩根2.5m長鋼軌的安裝，軌道穿入豎向預(yù)應(yīng)力筋，進行軌道頂面的找平，軌道的中心距沒有錯誤之后，使用螺母鎖著軌道；分別對前支座與后支座進行正確的安裝，由軌道前端穿入后支座，在后支座完成就位的情況下，對前支座實施正確的安放。進行前支座安放前，要將81mm的不銹鋼板鋪設(shè)在對應(yīng)的軌道頂面，將合適的300mm×500mm的四氟乙烯滑板放在不銹鋼上面，隨后進行前支座的安放；主構(gòu)架應(yīng)該分片進行吊裝，放在前后支座上面，同時旋緊連接螺栓。使用腳手架進行支撐，避免倒塌；還要進行主構(gòu)架間連接系的正確安裝工作；使用長螺桿以及扁擔(dān)梁把主構(gòu)架后端錨固到已成梁段上面，在前支座位置使用扁擔(dān)梁將主構(gòu)架下弦桿和軌道進行固定；在吊裝前上橫梁前，于主構(gòu)梁前端進行作業(yè)平臺的安裝，前上橫梁上的4個千斤頂、上下墊梁與2根鋼吊帶共同組裝完成之后，進行整體起吊安裝；隨后進行后吊帶的安裝，于1梁段底板預(yù)留孔之中進行后吊帶的安裝，在墊塊、千斤頂與上墊梁安裝完成后，后吊帶由底板得以穿出，進而和底模架進行互相連接；在吊裝底模架前，將1梁段底部的一些支架拆掉，利于底模架后部可以吊到1段底部，前端和前吊帶使用銷子進行互相連接，起重能力要是不夠，此時先進行底模架的吊裝，然后進行底模板的鋪裝。

　　3.3掛籃的設(shè)計荷載

　　由于施工環(huán)節(jié)不一樣、計算部件也不一樣，進行各種的結(jié)合，往往包含以下種類：模板重量，主要是端模、側(cè)模、內(nèi)模以及底模這些部件。依照平均重處于0.8～1.0kpa之間計算，定出模板尺寸后，實施認真的計算；對于振動器重與振動力的方面，本人運用附著式振動器，進行掛籃底模架設(shè)計的時候，模板梁上的振動一旦達到振動器本身重量的4倍，施工人群荷載需要參考2kpa實施合理的估算。

　　4結(jié)語

　　總而言之，掛籃施工技術(shù)也屬于懸臂澆筑的方法，其無需運用大型的吊機設(shè)備，同時也不用進行支架的架設(shè)工作，大力確保了安全質(zhì)量及其精度，最大限度滿足了安裝的精度，還產(chǎn)生了很好的經(jīng)濟效益，減少了財力、物力與人力的投入。

施工方案 篇2

　　一、工作目標(biāo)

　　通過開展專項治理，嚴肅查處環(huán)境污染違法違規(guī)行為，有效解決房屋市政工程施工揚塵突出問題，提高建筑施工標(biāo)準(zhǔn)化水平;建立施工揚塵治理長效機制，提高城市管理能力和水平，有效遏制建筑施工揚塵對城市空氣質(zhì)量的影響。

　　二、組織保障

　　為切實加強建筑施工揚塵專項治理工作的領(lǐng)導(dǎo)，市城鄉(xiāng)建委成立建筑施工揚塵專項治理領(lǐng)導(dǎo)小組。由委分管領(lǐng)導(dǎo)任領(lǐng)導(dǎo)小組組長，委建管處、市安全總站有關(guān)負責(zé)人任領(lǐng)導(dǎo)小組副組長，各區(qū)縣城鄉(xiāng)建委分管負責(zé)人為領(lǐng)導(dǎo)小組成員。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市安全總站，具體負責(zé)建筑施工揚塵專項治理工作。

　　三、時間安排

　　(一)部署階段(4月20日前)。市安全總站、各區(qū)縣城鄉(xiāng)建委和有關(guān)單位根據(jù)工作實際，對本地區(qū)施工揚塵治理工作進行安排部署，制定工作方案，對轄區(qū)房屋市政工程進行摸排，建立項目清單(見附件2)、臺帳(見附件3)，確保全覆蓋、無遺漏。

　　(二)實施階段(4月21日至11月30日)。要認真按照本方案要求，結(jié)合市級安全文明工地、揚塵示范工地創(chuàng)建工作，全面開展施工揚塵治理，建立健全信息報送制度，并于每月底前向市城鄉(xiāng)建委報送工作進展情況(見附件1)。

　　(三)總結(jié)階段(12月1日至12月31日)。要對本地區(qū)建筑施工揚塵專項治理工作開展情況進行總結(jié)分析，認真總結(jié)施工揚塵治理的經(jīng)驗、成效，研究提出有效控制揚塵的措施和建議，并及時按照要求報送市城鄉(xiāng)建委。

　　四、主要措施

　　市安全總站、各區(qū)縣城鄉(xiāng)建委和有關(guān)單位要按照“預(yù)防為主，綜合治理”原則，根據(jù)職責(zé)分工，結(jié)合工作實際，采取切實有效措施，完善監(jiān)督管理機制，做好施工揚塵治理工作。

　　(一)監(jiān)督工程建設(shè)各方主體責(zé)任落實情況

　　1﹒建設(shè)單位的主要責(zé)任。建設(shè)單位對施工揚塵治理負總責(zé)，將施工揚塵治理費用列入工程造價，在工程承包合同中明確相關(guān)內(nèi)容，并及時足額支付。

　　2﹒施工單位的主要責(zé)任。施工單位應(yīng)建立施工揚塵治理責(zé)任制，編制揚塵控制專項方案，并嚴格實施。施工單位應(yīng)在施工現(xiàn)場公示揚塵治理措施、責(zé)任人、主管部門等信息，并及時向當(dāng)?shù)刂鞴懿块T報送施工揚塵治理措施落實情況。

　　3﹒渣土運輸單位的主要責(zé)任。渣土運輸單位應(yīng)當(dāng)建立工程渣土(建筑垃圾)運輸揚塵污染防治管理制度和相關(guān)措施，使用合規(guī)車輛，加強對車輛、人員管理。

　　(二)監(jiān)督施工現(xiàn)場揚塵治理措施落實情況

　　按照《重慶市主城區(qū)塵污染防治辦法》(市政府令第272號)、《重慶市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工揚塵和噪聲污染防治工作實施意見》(渝建發(fā)〔20xx〕64號)及施工揚塵治理有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和文件為依據(jù)，全面落實“全封閉施工、場地坪硬化、車輛沖洗、預(yù)拌混凝土使用、煙塵排放控制、易揚塵物質(zhì)處置、高空垃圾處理、渣土密閉運輸、施工濕法作業(yè)、視頻監(jiān)控”等揚塵污染防治十項強制性規(guī)定，并重點強化以下工作：

　　1﹒市政府發(fā)布空氣污染預(yù)警信息后，各有關(guān)單位、在建工程項目要迅速反應(yīng)，立即采取應(yīng)對措施，加強控塵降塵工作力度。

　　2﹒在空氣污染預(yù)警期間勸告施工會導(dǎo)致?lián)P塵污染的在建工程主動停工;對工藝上的連續(xù)性或者其他特殊原因暫不能停工的重點工程，要嚴格落實施工揚塵污染防治“十項”強制性措施。

　　3﹒施工現(xiàn)場土方集中堆放，裸露的場地和集中堆放的土方，露天堆放河沙、石粉、水泥、灰漿、灰膏等易揚撒的物料必須使用綠色防塵網(wǎng)進行不留死角的全覆蓋。

　　4﹒施工場內(nèi)道路、砂漿攪拌場所以及土方開挖、爆破、拆除、切割等易產(chǎn)生揚塵的作業(yè)或工序必須采取灑水降塵措施或設(shè)置噴淋設(shè)施。

　　5﹒建筑工地的建筑垃圾運輸車輛離場前必須按照要求進行沖洗作業(yè)，特別是車身、擋泥板、底盤等部位，不得帶泥駛離工地。

　　6﹒新開工項目場內(nèi)車行道路、高層建筑水平防護棚設(shè)置噴淋裝置;砂漿攪拌場等固定作業(yè)場所設(shè)置安全美觀的隔塵房;土方開挖和基坑工程必須配備霧炮降塵設(shè)備。

　　五、工作要求

　　(一)高度重視、周密部署。市安全總站、各區(qū)縣城鄉(xiāng)建委和有關(guān)單位要站在推進生態(tài)文明建設(shè)的高度，充分認識施工揚塵治理的重要性和迫切性，統(tǒng)籌部署，將工作落到實處。

　　(二)廣泛宣傳，增強意識。要在建筑行業(yè)廣泛開展施工揚塵控制宣傳教育活動，特別是對建設(shè)、施工、監(jiān)理單位的有關(guān)人員進行教育培訓(xùn)，使工程建設(shè)各方充分認識施工揚塵污染防治工作的重要性，切實增加自律意識，主動做好防塵降塵工作。

　　(三)加強監(jiān)管、嚴格執(zhí)法。要綜合運用日常巡查、隨機抽查和遠程監(jiān)控等手段，加強監(jiān)管，嚴格執(zhí)法。必要時可依據(jù)《大氣污染防治法》自責(zé)令改正之日的次日起，按照原處罰數(shù)額按日連續(xù)處罰，對產(chǎn)生揚塵污染的工地，在進行經(jīng)濟處罰的同時，還要結(jié)合企業(yè)安全生產(chǎn)許可、誠信評價、評優(yōu)評先等進行嚴肅處理。

　　(四)健全長效機制。要逐步建立執(zhí)法聯(lián)動機制，保證揚塵控制監(jiān)管工作的常態(tài)化，將建筑施工揚塵治理作為日常工作，常抓不懈，進一步鞏固治理取得的成果。

　　(五)加強信息報送。各區(qū)縣城鄉(xiāng)建委、有關(guān)單位要做好信息報送工作，每月25日前將《建筑工地施工揚塵專項治理工作進展情況統(tǒng)計表》(附件1)報送市城鄉(xiāng)建委揚塵專項治理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

施工方案 篇3

　　一、本工程施工重點難點分析

　　本工程建造標(biāo)準(zhǔn)高，要求嚴，工期緊，工程量大，并且施工場地有限，全程存在與公路施工方交叉施工，將不可避免的出現(xiàn)互相影響，互相破壞的情況。

　　根據(jù)重點難點應(yīng)對措施

　　1、積極參加甲方、監(jiān)理組織的各種協(xié)調(diào)會議，充分理解和領(lǐng)會會議內(nèi)容，配合和服務(wù)工程的統(tǒng)一部署和安排。

　　2、建立工地例會制度，根據(jù)現(xiàn)場情況定期例會，和不定期組織現(xiàn)場會議，針對情況采取措施，及時解決問題，不影響下面任務(wù)的進行。

　　3、根據(jù)現(xiàn)場情況，及時溝通甲方、監(jiān)理、及公路方解決工作場地問題。

　　4、已有工作面及時清除、整理綠化用地。根據(jù)圖紙設(shè)計或施工要求、范圍和標(biāo)高平整場地，凡在施工區(qū)域內(nèi)影響工程質(zhì)量、苗木成活的渣土、垃圾等及時清理。

　　5、鑒于此次工程涉及與公路施工交叉進行，為了確保工期按時完成我們將制定合理的施工計劃，哪里可施工就先做哪里，并制定相應(yīng)的夜間施工方案以便工期按時完成。

　　二、主要項目的施工方案

　　1、常綠喬木的栽植及成活率保證措施

　�、�、起掘前的準(zhǔn)備工作

　　a、選苗：選葉色正常，生長健壯，根系發(fā)達，枝葉密集，樹形

　　端正、豐滿，不燒膛、不脫腿，無病蟲害，無機械損傷的優(yōu)良苗木。

　　b、苗木生長地土壤過于干燥的，應(yīng)提前數(shù)天灌水;反之，土壤過濕時，就應(yīng)提前設(shè)法排水，以利于掘時的操作。

　　c、攏冠。先用草繩將其冠捆攏，但應(yīng)注意松緊適度，不要損傷枝條，以方便操作。

　　d、準(zhǔn)備好鋒利的起掘苗木的工具，準(zhǔn)備好合適的蒲包、草繩等包裝材料。

　�、啤⑵鹜�、運輸

　　a、起苗和運苗按照華北地區(qū)綠化技術(shù)規(guī)范去做，為提高成活率，起苗時保全好根系，縮短緩苗期。開始挖時先挖大些，以利于操作;土球要大，球為干徑的10倍。起挖時起苗工具要鋒利，動作要細致，切忌傷及主根太重，盡量保持更多的須根，對挖出的土球用草繩小心綁好，裝卸車時同樣小心，以防土球松散。

　　b、裝車前檢查苗木質(zhì)量，主干不得彎曲，主干上無蛀干害蟲，樹冠均勻茂密，有新生枝條，不燒膛，土球結(jié)實，草繩不松脫。必須附有苗木檢驗檢疫報告單。

　　c、裝運時，車后箱板應(yīng)墊草袋、蒲包等物，以防碰傷樹根、干皮，繩子處也要墊好;裝車時根朝前，樹梢向后，順序安放;裝完后用苫布將樹木蓋嚴、捆好，以防樹木失水。

　�、�、栽植

　　苗木運到場地后，邊散邊栽，散畢栽完。先量好坑深與土球的高度，土球入坑后先在土球底部四周墊少量土，將土球固定，使樹干直立。然后將包裝材料剪開，并盡量取出，隨即填入好的表土至坑深的一半，用木棍于土球四周夯實，再繼續(xù)填滿穴并夯實。注意夯實時不要砸碎土球，最后開堰。苗木種植不宜過深，比土球頂部深5-6cm為宜。

　�、�、栽植后的養(yǎng)護管理

　　a、栽好后苗木要按要求高度進行修剪。

　　b、立支柱。以三角支撐為好。高點固定在樹干1/2-1/3干高處，三個支點直插入土，深在30cm以下，支柱要捆牢，注意不要使支柱與枝干直接接觸以免磨傷樹皮。立支柱方向應(yīng)在下風(fēng)口。

　　c、澆水。苗木栽好后，立即灌水。無雨天要在24小時內(nèi)澆完頭遍水。水要澆透，使土壤充分吸收水分，有利于土壤與根系緊密結(jié)合。澆第一遍水滲水后的次日，扶直歪苗，將苗木固定好。苗木栽植后連灌三遍水。為保墑，三遍水澆完后覆一層細干土封堰(或待表土稍干后中耕)。

　　d、定期檢查，并對檢查出的問題如病蟲害、生長不良等及時采取補救措施。

　　e、施肥。種植后的樹木為促進生長防止早衰，要在春、秋季進行施肥。

　　2、 落葉喬木的栽植及成活率保證措施

　　(1)起掘前的準(zhǔn)備工作。

　　a、選苗：選擇生長健壯，根系發(fā)達，主干通直，無病蟲害，無機械損傷的優(yōu)良苗木。

　　b、苗木生長地土壤過于干燥的，應(yīng)提前數(shù)天灌水;反之，土壤過濕時，就應(yīng)提前設(shè)法排水，以利于起掘時的操作。

　　c、準(zhǔn)備好鋒利的起掘苗木的工具及運輸車輛。

　�、�、起挖、定干、運輸

　　起苗和運苗按照華北地區(qū)綠化技術(shù)規(guī)范去做，為提高成活率，起苗時保全好根系，縮短緩苗期。起苗后進行定干，定干高度要按照設(shè)計要求的高度。帶好植物檢驗檢疫報告。運輸時減少運苗時間，文明裝卸，做到隨起、隨運、隨栽，苗木進入工地后，直接卸到種植點，為種植做好準(zhǔn)備。如不能運走，也可在原坑埋土假植，并將根埋嚴，如假植時間過長應(yīng)設(shè)法適量澆水，保持土壤中的濕度。

　�、恰⒃灾�

　　苗木進入工地后，及時栽植下去。栽植時扶直樹干，當(dāng)土填到穴的一半時，把樹向上輕提數(shù)下，使根系自然舒展，踩實，繼續(xù)填土到與地面高度一致，再踩實，圍堰。苗木種植不宜過深，一般在原土痕上2-3cm為宜。

　�、�、栽植后的養(yǎng)護管理。

　　a、澆水。苗木栽好后，立即灌水。無雨天要在24小時內(nèi)澆完頭遍水。水要澆透，使土壤充分吸收水分，有利于土壤與根系緊密結(jié)

　　合。澆第一遍水滲水后的次日，扶直歪苗，將苗木固定好。苗木栽植后連灌三遍水。為保墑，三遍水澆完后覆一層細干土封堰(或待表土稍干后中耕)。

　　b、定期檢查，并對檢查出的問題如病蟲害、生長不良等及時采取補救措施。

　　c、施肥。種植后的樹木為促進生長防止早衰，要在春、秋季進行施肥。

　　3、 花灌木的栽植及成活率保證措施

　�、�、起掘前的準(zhǔn)備工作

　　a、選苗：選擇葉色正常，生長健壯， 樹勢強健，無徒長枝，無病蟲害，無機械損傷的優(yōu)良苗木。

　　b、苗木生長地土壤過于干燥的，應(yīng)提前數(shù)天灌水;反之，土壤過濕時，提前排水，以利于起挖時的操作。

　　c、準(zhǔn)備好鋒利的起掘苗木的工具，準(zhǔn)備好合適的蒲包、草繩等包裝材料，及運輸車輛。

　�、�、起挖、 運輸

　　a、起苗和運苗按照華北地區(qū)綠化技術(shù)規(guī)范去做，為提高成活率，起苗時保全好根系，縮短緩苗期。 運輸時減少運苗時間，文明裝卸，做到隨起、隨運、隨栽，苗木進入工地后，直接卸到種植點，為種植做好準(zhǔn)備。

　　b、裝車前檢查苗木質(zhì)量， 主干上無蛀干害蟲，樹冠均勻茂密，有新生枝條， 土球結(jié)實，草繩不松脫，附有植物檢驗檢疫報告。

　　c、裝運時，車后箱板應(yīng)墊草袋、蒲包等物，以防碰傷樹根、干皮，繩子處也要墊好;裝車時根朝前，樹梢向后，順序安放;裝完后用苫布將樹木蓋嚴、捆好，以防樹木失水。

　�、�、栽植

　　苗木運到工地后，邊散邊栽，未栽完假植好。土球入坑后先在土球底部四周墊少量土，將土球固定，使樹干直立。然后將包裝材料剪開，并盡量取出，隨即填入好的表土隨填隨夯實。注意夯實時不要砸碎土球，最后開堰。苗木種植不宜過深，比土球頂部深2-3cm為宜。

　�、�、栽植后的養(yǎng)護管理。

　　a、澆水。苗木栽好后，立即灌水。無雨天要在24小時內(nèi)澆完頭遍水。水要澆透，使土壤充分吸收水分，有利于土壤與根系緊密結(jié)合。澆第一遍水滲水后的次日，扶直歪苗，將苗木固定好。苗木栽植后連灌三遍水。為保墑，三遍水澆完后覆一層細干土封堰(或待表土稍干后中耕)。

　　b、定期檢查，并對檢查出的問題如病蟲害、生長不良等及時采取補救措施。

　　c、施肥。種植后的樹木為促進生長防止早衰，要在春、秋季進行施肥。

　　4、地被植物的栽植及成活率保護措施

　�、�、起掘前的準(zhǔn)備工作。

　　a、選苗：選擇葉色正常，生長健壯，無病蟲害，無機械損傷的優(yōu)良苗木。

　　b 、對草坪種植地、花卉種植地、播種地應(yīng)施足基肥，翻耕25-30cm，摟平耙細，去除雜物，平整度和坡度符合設(shè)計要求。覆蓋表土范圍的地表面，進行深翻，將土塊打碎使成為均勻的種植土。覆土0.6米以內(nèi)粒徑為1厘米以上的渣礫和2米內(nèi)的瀝青、砼及有毒有機垃圾必須清除。不能打碎的土塊、樹根、樹樁和其他垃圾應(yīng)清除運到監(jiān)理工程師同意的地點廢棄。

　　(2)、起挖、 運輸

　　起苗和運苗按照華北地區(qū)綠化技術(shù)規(guī)范去做，為提高成活率，起苗時保全好根系，縮短緩苗期。 運輸時減少運苗時間，文明裝卸，做到隨起、隨運、隨栽，苗木進入工地后，直接卸到種植點，為種植做好準(zhǔn)備。

　�、�、栽植

　　苗木運到工地后，邊散邊栽，未栽完假植好。先填些表土于穴底，推成小丘狀，放苗入穴，比試根幅與穴的大小和深淺是否合適，并進行適當(dāng)修剪。具體栽植時，先填入拍碎的濕潤表層土，約達穴的1/2時，輕提苗，使根呈自然向下舒展。然后踩實一次，最后蓋土于地相平。最后可按片筑堰。

　�、取⒃灾埠蟮酿B(yǎng)護管理。

施工方案 篇4

　　在路基開工前，選擇有代表性的路段(長度不小于100米)進行填土試驗，以取得含水量、顆粒粒徑、松鋪厚度、最佳機械組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、施工工序等施工試驗數(shù)據(jù)，并將收集到的數(shù)據(jù)、成果進行整理與分析，結(jié)果上報監(jiān)理工程師審批，以指導(dǎo)路基土石方各種填料的填筑作業(yè)。

　　一、試驗?zāi)康?/strong>

　　影響路基壓實度的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實功能、土的'含水量、鋪層厚度

　　以及底層的強度和壓實度。路基碾壓時，并不是某單獨因素起作用，而是這些因素共同起作用。因此公路進行路基施工時，應(yīng)用代表性的土進行試驗，從中選擇路基壓實的最佳方案。通過試驗路段對不同的填筑材料、壓實機型、松鋪厚度、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，取得試驗數(shù)據(jù)，以指導(dǎo)土石方填筑施工。

　　二、試驗路段的選擇

　　1、試驗路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，試驗路段長度不應(yīng)小于100m或不少于20xxm2，試驗路段至少2～3層填筑；

　　2、試驗路段數(shù)據(jù)的收集要滿足設(shè)計規(guī)范要求的密實度、經(jīng)濟合理的填筑厚度、碾壓遍數(shù)及機械組合等參數(shù)；

　　3、根據(jù)本合同段的施工特點，選取一段填土路堤或土石混填路堤作為試驗路段；

　　4、在給定壓路機的情況下，找出達到壓實標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟的鋪層厚度和碾壓遍數(shù)；

　　5、通過試驗路段的鋪筑及相關(guān)數(shù)據(jù)的檢測，寫出試驗報告，最后確定土的最適宜鋪筑厚度，所需壓實遍數(shù)及填土的實際含水量，以便指導(dǎo)施工，控制填筑質(zhì)量。

　　6、本合同段根據(jù)路基實際地質(zhì)條件、斷面形式等綜合情況，已確定試驗路段為龍門停車區(qū)右側(cè)K1+500～K1+600，寬20米（距中線85～105米）。

　　三、壓實機械的選擇

　　土壤的性質(zhì)不同，有效的壓實機械也不同，各種壓路機都有其特點，可以根據(jù)土質(zhì)情況合理選用。本試驗路基填土壓實采用YZ20型振動壓路機進行。

　　四、最大干密度和最佳含水量的確定

　　在開工前對工程沿線用于填筑的材料以每5000 m3以及在土質(zhì)變化時取有代表性

　　的土樣，按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行天然密實度、含水量、液限、塑性指數(shù)等試驗，對填料進行顆粒分析，天然密實度試驗，并測定填料的最大密度、最佳含水量和土的CBR強度值，

　　并將測試結(jié)果報請監(jiān)理工程師審批。

　　五、試驗路段施工方案

　　佳含水量所需要加水量可按下式估算：

　　式中：m——所需加水量（kg）

　　ω0——土原來的含水量（以小數(shù)計）；

　　ω——土的壓實最佳含水量（以小數(shù)計）；

　　Q——需要加水的土的質(zhì)量（kg）

　　路基土石方施工中必須注意如下要求：

　　1、清理場地后的地面，橫坡不陡于1：5時，可直接填筑，當(dāng)?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于1：5時，應(yīng)將原地面挖成寬度不小于1m的臺階，以滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要。臺階頂作成2%～4%的內(nèi)傾斜坡，砂類土不挖臺階，但應(yīng)將原地面以下200mm～300mm的土翻松后加以碾壓。

　　2、路基經(jīng)過水田、池塘或低洼地時，應(yīng)進行挖溝，排水疏干，挖除淤泥及腐土并晾曬濕土，將此地面翻松30cm深，經(jīng)處理后再進行壓實。

　　3、用于填方的土不應(yīng)含有腐殖土、樹根、草根或其它有害物質(zhì)，填方作業(yè)應(yīng)分層進行攤鋪，平地機整平、每層松鋪厚度應(yīng)不大于30cm。每種填料層總厚度不得小于50cm，土方路堤填至路面頂面最后一層的壓實厚度不應(yīng)小于10cm。

　　4、每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤設(shè)計寬度30cm，施工完成后刷去30cm，以保證刷坡后的路基邊緣有足夠的壓實度。

　　5、當(dāng)路基填土高度小于0.8m時，對原地表清理挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松30cm深，然后整平·反復(fù)壓實，保證路床頂面以下0～80cm壓實度應(yīng)≥96%。

　　6、路堤填土高度大于0.8m時，對原地表清理挖除后的土質(zhì)基底進行整平處理，并在填筑前進行碾壓，使基底壓實度≥95%。

　　7、如下路基范圍內(nèi)修筑便道或引道時，這些便道或引道不得作為路基填筑的部分，應(yīng)重新填筑成符合規(guī)定要求的新路基。

　　8、用透水性不良或不透水的土填筑路基時，壓實時含水量應(yīng)控制在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)，以透水性較差的土填筑路基土層時，不應(yīng)覆蓋在透水性好的土所填筑的下層邊坡上。

　　9、任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的硬質(zhì)材料，應(yīng)予以破碎，使其最大尺寸不超過壓實厚度的2/3，并應(yīng)使粒徑均勻分布，達到要求的壓實度。

　　10、填土路堤分層施工時，如其交接處不在同一時間填筑，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層挖臺階，如兩段同時施工，則應(yīng)分層交疊，其搭接長度不得小于2m。

　　11、壓實時土的含水量應(yīng)控制好，必要時應(yīng)調(diào)整土的含水量，填土層在壓實前應(yīng)先整平，并做成2%～4%的橫坡，以利排水。碾壓時，要遵循先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振的原則，相鄰搭接部分必須重疊30cm并特別注意均勻。

　　12、由于本標(biāo)段地表含卵石及碎石，且外借砂礫石進行路基填筑時，為保證邊坡植草綠化，采用粘土包邊。

　　13、路基填筑時，試驗控制要同步進行，壓實度檢測應(yīng)在每層填土，每20xxm2取樣四處，一處兩點；不足20xxm2時，至少取樣2處進行壓實度試驗，并隨時接受監(jiān)理工程師任意取樣檢查。

　　14、路基填土必須派專人負責(zé)，掛牌劃石灰線方格施工，以確保鋪筑厚度。

　　15、在施工時要切實注意環(huán)境保護和施工場地內(nèi)環(huán)境工作，不能影響城市景觀。

　　六、試驗路段各項試驗數(shù)據(jù)的采集及分析

　　試驗路段施工方案經(jīng)批準(zhǔn)后進入正式試驗路段填土施工階段。

　　在每層填筑前應(yīng)對填筑前路基高程以每20m一個斷面，測量5個點的高程，碾壓后再測量其高程以確定其壓實前后高程變化，并詳細記錄高程記錄表。

　　在進行每層填筑材料攤鋪前，應(yīng)在施工現(xiàn)場實測其實際含水量，并認真記錄壓路機型號（YZ20型），靜壓及振壓遍數(shù)及壓路機工作起止時間（壓路機行走速度），以便取得經(jīng)驗數(shù)據(jù)，確定最經(jīng)濟的施工方案。

　　每層填料完成后，應(yīng)及時到施工現(xiàn)場測量填土后的壓實度并如實作記錄，以便為試驗路段數(shù)據(jù)分析提供真實有效的原始資料。

　　不同填筑材料、實際含水量、松鋪厚度、壓實機械、靜壓及振壓遍數(shù)以及壓路機行進速度、施工方法，路基填土實際所達到的壓實度結(jié)果會有所不同，根據(jù)收集的數(shù)據(jù)進行歸納分析，寫出試驗報告，確立最經(jīng)濟、合理的松鋪厚度，碾壓遍數(shù)及填土的實際含水量，以利施工中掌握控制。

　　七、試驗路段施工進度安排：

　　試驗路段的填筑宜根據(jù)現(xiàn)有的機械設(shè)備進行現(xiàn)場施工組織，以充分保證試驗路段的填筑在路基正式施工以前完成。

　　八、試驗路段施工機械及人員配置：

　　1、施工機械配置：

　　2、人員配置：

　　1）工程管理人員：

　　2）機械操作人員：

　　九、試驗結(jié)論：

　　依照試驗路段施工方案的具體規(guī)劃，收集了相關(guān)的試驗數(shù)據(jù)。經(jīng)過對試驗數(shù)據(jù)的整理與分析，證明：

　　1、填方材料實測含水量基本控制在最佳含水量的2%范圍中，少量填料含水量超過規(guī)范要求，在土石方施工中應(yīng)注意晾曬。

　　2、壓實度按要求操作，靜壓一遍、振壓八遍可以達到93區(qū)、94區(qū)、95區(qū)的壓實標(biāo)準(zhǔn)，振壓九遍可以達到96區(qū)的壓實標(biāo)準(zhǔn)。土石方施工中，應(yīng)嚴格控制振壓遍數(shù)，以保證壓實度要求。

　　3、虛鋪層厚控制在30CM以內(nèi)，可以保證壓實度達到設(shè)計規(guī)范要求，壓實層厚也可以控制在25CM左右。

施工方案 篇5