施工電梯基礎(chǔ)加固方案示例

　　為確保事情或工作順利開展，時常需要預(yù)先開展方案準(zhǔn)備工作，方案屬于計劃類文書的一種。那么應(yīng)當(dāng)如何制定方案呢？下面是小編收集整理的施工電梯基礎(chǔ)加固方案示例，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

　　一、概述

　　本工程位于來鳳縣鳳翔大道,根據(jù)工程需要和現(xiàn)場實際情況,擬在消防通道內(nèi)各塔樓安裝一臺sc200/200g型施工電梯。兩臺施工電梯，搭設(shè)高度為100m，根據(jù)建筑物結(jié)構(gòu)情況，兩臺電梯基礎(chǔ)部分區(qū)域設(shè)置在地下室的結(jié)構(gòu)頂板上，具體位置見下圖：按照電梯使用說明書中，地耐力要求導(dǎo)軌高度小于等于100m時不低于0.1mpa的使用要求，而設(shè)計的地下室頂板（消防通道）活荷載為35kpa每平方米。為確保安全，需要對地下室結(jié)構(gòu)頂板進(jìn)行加固，必要時采取措施以保證施工電梯及結(jié)構(gòu)安全。

　　二、電梯荷載計算sc200/200g施工電梯荷載（按使用說明書-主要技術(shù)參數(shù)）

　　吊籠形式：雙吊籠；

　　架設(shè)總高度：100m；

　　標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長度：1.508m；

　　吊籠內(nèi)空尺寸：（3.0*1.5*2.4）m電梯基礎(chǔ)（6.0*4.0）m

　　吊籠重量：1800×2=3600kg導(dǎo)軌架總重（需66節(jié)，每節(jié)重190﹌）:66x190=12540﹌電梯恒載p1=3600+12540=16140kg(即158.17kn)

　　電梯活載p2=吊籠載重（雙籠、活載）：1500×2=3000kg(即29.4kn)∑p=187.57kn╳2.1（最大安全系數(shù)）=393.89kn基礎(chǔ)底座平面尺寸為4000╳3300mm，則地下室頂板承壓p＝393.89/（6╳4）＝16.4kn/﹐。

　　三、對地下室結(jié)構(gòu)頂板承載力情況分析

　　由于電梯荷載p的作用中心在板上，而根據(jù)海洋大廈結(jié)構(gòu)施工藍(lán)圖設(shè)計說明查得地下室頂板（消防通道）活荷載設(shè)計值為35kn/﹐，通過驗算p最大安全值為16.4kn/﹐，小于設(shè)計的活荷載值35kn/﹐。完全可滿足施工電梯安裝的要求。

　　但為了使地下室頂板受力更與理論分析工況一致，同時也考慮局部搭防護(hù)架等因素的影響，對地下一層頂板進(jìn)行回頂加固處理。

　　四、對地下室結(jié)構(gòu)頂板回頂加固的措施

　　1、支撐方法采用工字鋼做燈籠架形式的支撐體系，范圍為電梯底板下方基礎(chǔ)螺栓位置，平面尺寸為0.5m*1.0m,工字鋼采用180型工字鋼。

　　2、鋼支撐回頂要求

　　1）采用工字鋼燈籠架支撐體系。

　　2）頂撐上部采用1公分鋼板與結(jié)構(gòu)頂平頂緊，空隙地方用小鋼片塞緊。

　　3）頂撐施工完成，經(jīng)驗收合格后，方可安裝使用施工電梯。

　　4）施工電梯使用期間定期對頂撐支架結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，確�；仨斍闆r正常。

　　5）施工電梯停用拆除后方可拆除回頂碗扣架。

　　通過上述驗算和加固，我公司的升降機基礎(chǔ)加固施工方案完全滿足安全使用要求。

　　同時，為避免施工升降機梯籠在下降到底部時可能對地下室頂板的直接沖擊，我公司在梯籠下方設(shè)置了汽車輪胎進(jìn)行緩沖，可保證電梯運行安全可靠，地下室頂板完好無損。

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