河道清淤施工方案[匯總5篇]

　　為有力保證事情或工作開展的水平質(zhì)量，我們需要提前開始方案制定工作，方案是為某一行動(dòng)所制定的具體行動(dòng)實(shí)施辦法細(xì)則、步驟和安排等。寫方案需要注意哪些格式呢？下面是小編為大家整理的河道清淤施工方案，歡迎大家分享。

河道清淤施工方案1

　　銀浩建設(shè)工程有限公司河道清淤經(jīng)驗(yàn)多年，本項(xiàng)工程主要包括路基清表、挖運(yùn)棄土方、拆除舊有的構(gòu)造物、挖除樹根等。首先抽水、清淤泥。抽水的潛水泵型號(hào)和數(shù)量可根據(jù)圍堰內(nèi)的水量的多少來(lái)決定。在施工準(zhǔn)備期間要充分的準(zhǔn)備所需的水泵及相關(guān)的設(shè)備等。淤泥全部清除至原狀土，將淤泥集中，采用裝載機(jī)配合運(yùn)土車將淤泥全部外運(yùn)，挖泥深度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際確定，但必須保證將淤泥清走，露出原狀土層。

　　一、進(jìn)行各河塘抽水工作，由于水域范圍內(nèi)抽水工程量大，需要合理組織，避免出現(xiàn)河水倒流泡壞換填河塘的情況。

　　二、河塘在抽水后按照施工組織順序?qū)�河塘進(jìn)行清淤，淤泥現(xiàn)場(chǎng)外運(yùn)到指定地方，防止污染環(huán)境。清淤時(shí)根據(jù)淤泥厚度用挖掘機(jī)清除淤泥和邊清淤邊換填的擠於施工。清淤時(shí)采用兩臺(tái)挖掘機(jī)對(duì)位站立進(jìn)行挖除淤泥，兩臺(tái)挖掘機(jī)同時(shí)作業(yè)時(shí)，互相應(yīng)保持一定的'安全距離，防止臂架相互碰撞。

　　三、每處河塘均需由項(xiàng)目部測(cè)量人員測(cè)量其清淤前、后標(biāo)高，并繪制相對(duì)應(yīng)的平面圖和斷面圖，由監(jiān)理復(fù)核，必要時(shí)由業(yè)主指定的測(cè)量中心派專人進(jìn)行復(fù)測(cè)。其中，河塘平面圖需標(biāo)明幾何尺寸及其與路基的相對(duì)位置；河塘斷面圖要測(cè)出各測(cè)點(diǎn)清淤前后的高程，繪制出河塘清淤斷面圖，并利用河塘清淤數(shù)量計(jì)算表計(jì)算出該塘的清淤量，由監(jiān)理簽認(rèn)后作為質(zhì)保資料及設(shè)計(jì)變更的依據(jù)。

　　四、清淤時(shí)，原則上不得超過設(shè)計(jì)深度，如果清至設(shè)計(jì)深度后存在不良土質(zhì)，必須由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)代表會(huì)同業(yè)主代表通過現(xiàn)場(chǎng)觀察及試驗(yàn)作出判別，確屬淤泥的再往下清。

　　淤泥堆放問題：

　　a流塑性較大的淤泥，挖出后及時(shí)清運(yùn)至施工區(qū)域以外堆放，曬干后，集中運(yùn)至棄土場(chǎng)。

　　b流塑性較小的淤泥，由自卸車直接運(yùn)至棄土場(chǎng)。

　　c對(duì)集中的淤泥質(zhì)等不可利用土方進(jìn)行棄置處理，由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理進(jìn)行簽證。

　　d對(duì)流塑性較大淤泥，挖裝、拖運(yùn)過程中，要小心謹(jǐn)慎，盡可能避免污染行車路線。

　　e清淤必須徹底，清淤后對(duì)塘底進(jìn)行晾曬。

河道清淤施工方案2

　　城市河流作為城市的命脈，不僅有水體循環(huán)、水土保持、貯水調(diào)洪、水質(zhì)涵養(yǎng)等功能，而且還能調(diào)節(jié)溫濕度、改善城市小氣候，健康的城市水體環(huán)境是城市可持續(xù)發(fā)展的重要保障。城市“因水而生、因水而興”，然而隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化的加快，我國(guó)許多城市河流水質(zhì)污染和生態(tài)退化問題十分突出，甚至出現(xiàn)了季節(jié)性和常年性水體黑臭現(xiàn)象。因此，解決城市河流的污染、恢復(fù)河流的生態(tài)和社會(huì)功能問題仍然是許多城市可持續(xù)發(fā)展過程中亟待解決的關(guān)鍵任務(wù)之一。

　　城市的景觀河道水體污染主要是污染源的侵入，如天然降雨、大氣中的揚(yáng)塵、生活垃圾的侵入，長(zhǎng)期積累的河底淤泥及淤泥釋放的有害物質(zhì)。加上水體缺少必要的循環(huán)，溶解氧過低，缺少水生動(dòng)、植物生存的環(huán)境，使水體逐漸失去自凈能力，加上河道底泥長(zhǎng)期未清，使底泥不斷釋放分解為N、P等營(yíng)養(yǎng)鹽，導(dǎo)致水體富營(yíng)養(yǎng)化，水體逐漸變綠，藻類瘋長(zhǎng)，最終導(dǎo)致“水華”現(xiàn)象，產(chǎn)生異味，容易發(fā)黑發(fā)臭。

　　開展河道綜合整治是恢復(fù)提高河道基本功能的根本措施，是提高水資源承載能力，改善生態(tài)環(huán)境的有效途徑，是打造綠色生態(tài)河道的客觀需要。

　　在整治過程中，應(yīng)遵循以下基本原則：

　　(1)安全性：河道整治的目的不僅僅是為了防洪排澇安全,更重要是為了供水安全、生態(tài)用水安全和水環(huán)境的質(zhì)量安全。水安全體系是構(gòu)成河道生態(tài)系統(tǒng)的基礎(chǔ)條件。

　　(2)生態(tài)性：生態(tài)性是指河道整治應(yīng)滿足生物的生存需要,保證河道生態(tài)的健康發(fā)展為基礎(chǔ)。河道整治應(yīng)以生態(tài)性為基本原則，盡量保留原有的生物群落及其棲息地，促使水體自然循環(huán)與凈化，實(shí)現(xiàn)河道生態(tài)系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展。

　　(3)自然性：蜿蜒曲折是河道的天然屬性，因此在河道整治中，應(yīng)盡量保持河流的自然地貌特征，維持自然的水文過程，為水體自然流勢(shì)創(chuàng)造條件。

　　(4)地域性：不同區(qū)域具有不同的特點(diǎn)，這種地域的差異性和特殊性要求人們?cè)谶M(jìn)行河道綜合整治過程中不能照搬照抄，要因地制宜選擇適應(yīng)的整治措施。如流經(jīng)城鎮(zhèn)居民區(qū)的河段在整治過程中宜注重景觀功能，滿足人們回歸、親近自然的要求，把水利工程和城鎮(zhèn)景觀結(jié)合起來(lái)，造當(dāng)?shù)貪庥舻娜宋臍庀ⅰ?/p>

　　河道黑臭水體的治理方法主要有以下幾種：

　　1.物理方法：

　�、僖�水換水用“以清釋污”方法對(duì)污染水體進(jìn)行稀釋，可以使水體黑臭關(guān)鍵性水質(zhì)指標(biāo)總磷和有機(jī)物污染指標(biāo)、高錳酸鹽指數(shù)濃度等有所下降。但對(duì)于蓄水量較大的水域，補(bǔ)水量太小起不到凈化效果，而提高補(bǔ)水量又造成水資源的大量浪費(fèi)，費(fèi)用高昂。所以“引水釋污”只是起到一個(gè)“治標(biāo)不治本”暫緩效果，對(duì)于富營(yíng)養(yǎng)化嚴(yán)重的湖泊，采用“引水釋污”不是一個(gè)長(zhǎng)久之計(jì)。②底泥疏�！扒逵偻谀唷笨蓽p少積存湖內(nèi)的大量有機(jī)碳、氮、磷等營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)，增大湖的蓄水量，是減少內(nèi)源性污染、減輕水體黑臭的有效途徑和措施。但是大規(guī)模清淤，可能會(huì)破壞湖泊原有的生物種群結(jié)構(gòu)和生境，削弱其自凈功能，對(duì)生態(tài)修復(fù)帶來(lái)負(fù)面影響。

　　2.曝氣復(fù)氧法：

　　曝氣復(fù)氧對(duì)消除水體黑臭的良好效果已被國(guó)內(nèi)一些實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)及河流曝氣中試所證實(shí)。其原理是進(jìn)入水體的溶解氧與黑臭物質(zhì)(H2S，F(xiàn)eS等還原物質(zhì))之間發(fā)生了氧化還原反應(yīng)。對(duì)于長(zhǎng)期處于缺氧狀態(tài)的黑臭河流，要使水生態(tài)系統(tǒng)恢復(fù)到正常狀態(tài)一般需要一個(gè)長(zhǎng)期的過程，水體曝氣復(fù)氧有助于加快這一過程。由于河道曝氣復(fù)氧具有效果好、投資與運(yùn)行費(fèi)用相對(duì)較低的特點(diǎn)，已成為一些發(fā)達(dá)國(guó)家如美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)及中等發(fā)達(dá)國(guó)家與地區(qū)如韓國(guó)、香港等在中小型污染河流污染治理經(jīng)常采用的方法。對(duì)于污染情況嚴(yán)重，污染長(zhǎng)期排入的水體需配合生物方法及生態(tài)措施，因此，可做為輔助生物―生態(tài)修復(fù)的方法之一。

　　3.化學(xué)方法：

　　化學(xué)絮凝處理技術(shù)是一種通過投加化學(xué)藥劑去除水層污染物以達(dá)到改善水質(zhì)的污水處理技術(shù)。近年來(lái)，化學(xué)絮凝處理技術(shù)在強(qiáng)化城市污水一級(jí)處理的效果方面得到了越來(lái)越廣泛的`研究與應(yīng)用，而隨著水體污染形勢(shì)的日趨嚴(yán)峻，對(duì)嚴(yán)重污染的水體如黑臭水體的治理，化學(xué)絮凝處理技術(shù)的快速和高效也顯示其一定的優(yōu)越性。但是由于化學(xué)絮凝處理的效果容易受水體環(huán)境變化的影響，且必須顧及化學(xué)藥物對(duì)水生生物的毒性及生態(tài)系統(tǒng)的二次污染，這種技術(shù)的應(yīng)用有很大的局限性。

　　4.生態(tài)濕地修復(fù)法：

　　生態(tài)濕地具有降解污染物，凈化水質(zhì)的功能，使污染水體流過生態(tài)濕地逐步降解污染物，提高水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。但是生態(tài)濕地要求面積大，凈化效率低。目前，在上海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的中心城區(qū)不具備建造大型生態(tài)濕地的條件，而且對(duì)于重污染水源無(wú)法治理，甚至?xí)�使生態(tài)濕地遭受破壞，植物死亡產(chǎn)生腐蝕質(zhì)，釋放到水體中，造成更嚴(yán)重的環(huán)境污染。

　　5.配水、調(diào)水方法：

　　配水、調(diào)水對(duì)某一城市、區(qū)域是一個(gè)較為理想的方法，見效快，成本底，但是配水、調(diào)水不是真正解決污染水體的方法，只是將污染水體從某一區(qū)域轉(zhuǎn)移到另一區(qū)域，是上游向下游的轉(zhuǎn)移。如果大家都采用此方法，可以說(shuō)是污染水體的循環(huán)，是一種“惡性循環(huán)”，無(wú)法從根本上解決問題。

　　6.生物―生態(tài)水體修復(fù)技術(shù)

　　生物―生態(tài)水體修復(fù)技術(shù)主要是利用天然存在的微生物，在人為的干涉下，在一定的生存環(huán)境條件下，經(jīng)過原位培育，增加微生物活性能力，通過微生物生命活動(dòng)，將有機(jī)物轉(zhuǎn)化為無(wú)機(jī)物，逐步恢復(fù)水生生態(tài)系統(tǒng)，目標(biāo)是恢復(fù)水體的自凈功能。

　　生物―生態(tài)水體修復(fù)技術(shù)治理污染水體方法很多，如建造人工濕地、生物氧化塘、生物濾床、生物激活劑等，但其核心內(nèi)容就是利用載體將有益微生物培育成優(yōu)勢(shì)群落，激活其活性能力。由于水體污染成因不同，有害物質(zhì)的成份也多樣性，在治理污染水體的技術(shù)上采用單一的技術(shù)是很難治理污染的水體，必須有針對(duì)性的、采用綜合性的技術(shù)。在實(shí)踐中將物化(人工增氧)和微生物栽培技術(shù)相結(jié)合，整治景觀河道是比較理想的方法。這在國(guó)內(nèi)外已有很多案例。

河道清淤施工方案3

　　1 、清淤前準(zhǔn)備

　　河道清淤開挖前，首先對(duì)河道開挖邊線范圍內(nèi)的植被、建筑垃圾及其他雜物進(jìn)行清理。清理工作擬采用人工與挖掘機(jī)配合進(jìn)行。表面植被如棉花桿、蘆葦?shù)炔捎萌斯ぐ纬�。�?duì)建筑垃圾及蘆葦根、樹根等則由挖掘機(jī)挖至施工場(chǎng)地以外業(yè)主指定地點(diǎn)堆放或掩埋，清除的植物根莖等則在業(yè)主指定地點(diǎn)集中焚燒。清基的范圍需超出開挖或堆土范圍以外2m。

　　2、泥漿泵沖泥施工及其運(yùn)輸

　�。�1）引水及排水

　　泥漿泵進(jìn)行土方開挖所需的沖泥水可利用附近河道水。堆土區(qū)的迎河側(cè)可開挖排水溝一條深0.8m-1.0m，底寬0.5m-1.0m將排泥區(qū)泌出廢水排出引入沖泥區(qū)重復(fù)利用。

　�。�2）根據(jù)施工分段，在沖泥工作面上安裝高壓水泵及泥漿泵，敷設(shè)排泥橡膠錦綸管，在大東江河安裝潛水電泵，抽引清水供應(yīng)高壓泵用水，待泥漿泵輸泥后，回歸水可供利用。

　　（3）啟動(dòng)高壓泵以水槍沖泥漿處地面，使形成水潭，放下泥漿泵抽吸泥漿，輸入到專用泥灌車，再運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)。如遇到交通不便的河道直接將泥漿輸入到指定泥漿池。

　�。�4）在泥漿泵沖挖時(shí)在河底、河坡保留保護(hù)層0.3m。在河道沖挖結(jié)束后，用人工整修河底、河坡，使開挖輪廓準(zhǔn)確，底面、坡面平整。

　　（5）水力沖挖施工注意事項(xiàng)和沖挖質(zhì)量予控：

　　a、統(tǒng)籌安排施工，調(diào)度好沖挖排泥區(qū)分倉(cāng)輪流作業(yè)，提高設(shè)備利用率；

　　b、輸泥管應(yīng)平順，避免死彎；

　　c、出泥口應(yīng)伸出泥灌車一定距離，并應(yīng)高出排泥面50cm；

　　d、輸泥管接頭緊固嚴(yán)密，整個(gè)管線和接頭不得漏水，經(jīng)常檢查泥灌車是否漏漿，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)或更換；

　　e、輸泥管支架必須牢固，布置盡量避免破壞其他設(shè)施；

　　f、加強(qiáng)輸泥管的巡回檢查，注意按放樣樁進(jìn)行沖挖，掌握管道工作狀況，并防止河道超挖和圍堤倒塌、泥漿漫出。

　　3、護(hù)案工程

　　護(hù)案工程的分部分項(xiàng)工程可概括為：小木樁工程、插板樁工程、整坡工程。

　　3.1打樁工程

　　(1)混凝土樁制作

　　混凝土樁的制作：采用具有相應(yīng)資質(zhì)的廠家嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行預(yù)制，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)制定地點(diǎn)。

　　(2)打樁方案

　　a、打樁機(jī)械選擇：

　　b、在打樁時(shí)應(yīng)先進(jìn)行定位，測(cè)定樁頂標(biāo)高然后拉統(tǒng)線控制。

　　c、在壓樁時(shí)防止樁偏位所以先在岸邊架設(shè)臨時(shí)操作平臺(tái)，便于樁的`固及鑿樁施工擋墻施工壓頂?shù)裙ば颉?/p>

　　d、木樁采用人工打入。

　　3.2插板樁施工

　　插板樁形式有兩種：一種是A1型插板樁，另一種為A2型插板樁

　　（1）A1型插板樁工序：打混凝土樁、樁內(nèi)側(cè)安裝擋土板、在擋土板與土的交界處鋪設(shè)無(wú)紡?fù)凉げ迹瑯洞蛑猎O(shè)計(jì)高程后將樁頂鑿去25cm，樁的縱向筋、擋土板外露鋼筋和土工布澆入壓頂砼內(nèi)（壓頂混凝土標(biāo)號(hào)為C25)。

　　（2）A2型插板樁工序：具體操作是在A1型插板樁工序的基礎(chǔ)上，在據(jù)河口插板樁2m 處利用截面為400mm*300mm導(dǎo)梁和截面為300mm*300mm連梁 牽拉河口插板樁。

　　（3)擋土板安裝：擋土板是安裝傍在混凝土樁內(nèi)側(cè)面，由于在岸外面有一定距離，所以在混凝土樁包括擋墻、壓頂施工完畢后在樁內(nèi)側(cè)先進(jìn)行回填土并夯實(shí)，再安裝擋土板。在擋土板安裝時(shí)應(yīng)用鐵絲等對(duì)板與樁作臨時(shí)連接固定，然后進(jìn)行回填土到路面，同時(shí)用機(jī)械或人工夯實(shí)再澆搗路面。

　　（4）土工布：根據(jù)設(shè)計(jì)要求在擋土一側(cè)在板上鋪貼土工布。

　　4、河坡綠化

　　在河坡種植綠化的工程，栽植苗木品種選擇應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選擇。

　　綠地整理是苗木種植前的必要工作，綠地整理的主要工作為：

　�。�1）場(chǎng)地清理

　　清除場(chǎng)地內(nèi)所有垃圾和不適宜種植的土層、雜草等集中深埋，石塊另外堆放，以作他用。

　　（2）地形調(diào)整

　　地形是整個(gè)綠地的“身軀”，地形的好壞關(guān)系到整個(gè)綠地的面貌、林緣線的流暢，是 整個(gè)綠地的基礎(chǔ)。因此進(jìn)行地形調(diào)整是必不可少的工作環(huán)節(jié)。

　　施工時(shí)要合理安排施工程序，避免返工。豎向設(shè)計(jì)要嚴(yán)格按圖紙要求進(jìn)行調(diào)整，保證調(diào)整之地形質(zhì)量，施工后要求地形飽滿，自然平滑、準(zhǔn)確，符合設(shè)計(jì)要求。放樣標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)高拋高（拋高高度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)情況而定，最終沉降完成高度需達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高），以保證下雨或澆水沉降后達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

　　（3）場(chǎng)地平整

　　方法是可以采用人工實(shí)施，用鋤頭或釘耙對(duì)表土進(jìn)行翻挖整理，對(duì)大的土塊進(jìn)行敲碎，細(xì)平，對(duì)雜草、石粒、進(jìn)行剔除，改善土壤的滲水性，防止板結(jié)有利于植物根系生長(zhǎng)。

河道清淤施工方案4

　　1城市中小河道現(xiàn)狀

　　我國(guó)的河流分布廣、數(shù)量多，流域面積達(dá)到10000萬(wàn)m2以上的中小型河流有50000多條[1],城市中小河流擔(dān)負(fù)著防洪排澇、景觀旅游、生態(tài)平衡等多種功能，是城市建設(shè)的重要組成部分。但是隨著城市化進(jìn)程速度的加快，城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，人口快速增長(zhǎng)，城市中小河流的污染、淤積情況也在不斷加劇，水質(zhì)不斷降低，主要有以下表現(xiàn):

　�。�1）許多中小河流長(zhǎng)期接納城市污水，城市河道淤積嚴(yán)重，局部地段河底較高、甚至封堵，淤泥污染嚴(yán)重，河水生態(tài)系統(tǒng)遭到破壞，不利于水體的自我修復(fù)；

　�。�2）由于城市中小河流上游截流等原因致使補(bǔ)給水源較為匱乏，客水量小，所以稀釋能力差，加上水流不暢，交換能力和自凈能力下降，致使污染物大量沉積，形成淤泥，淤泥中污染物長(zhǎng)期淤積于河床底部又再次釋放引起內(nèi)源污染。同時(shí)，河道淤積也會(huì)導(dǎo)致河道的行洪能力降低，災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)提升，一旦到了汛期，遇到大雨暴雨時(shí)，極有可能引發(fā)雨水漫溢，甚至導(dǎo)致洪災(zāi)[2]。因此城市中小河流清淤工作刻不容緩。

　　2清淤技術(shù)分析

　　城市中小河道的清淤方法與大江大河、港口航道的清淤方法有所不同，其具有河道窄、河水淺、單個(gè)斷面清淤工程量小、河道兩岸建筑物多、大型機(jī)械船通行困難、清淤對(duì)象含有各種垃圾等特點(diǎn)。根據(jù)這些特點(diǎn)，常被用于城市中小河道清淤的施工方案有搭設(shè)圍堰排干河水的干槽清淤和利用船只進(jìn)行的水下清淤，其中，干槽清淤又根據(jù)設(shè)備的選擇分為干挖法清淤、泥漿泵法清淤和水力沖刷法清淤，水下清淤根據(jù)設(shè)備的不同分為絞吸式挖泥船清淤、抓斗式挖泥船清淤及斗輪式挖泥船清淤[3]。分類如圖1所示。

　　2.1干槽清淤

　　干槽清淤，指通過構(gòu)筑臨時(shí)圍堰，將部分河道水流排干，在干槽區(qū)域進(jìn)行施工。其中，適用于對(duì)干槽進(jìn)行清淤的施工方式又分為干挖法、泥漿泵法及水力沖挖法[4]。

　　2.1.1干挖法清淤干挖法清淤指采用挖掘機(jī)對(duì)排干水后的作業(yè)區(qū)直接進(jìn)行開挖，挖出的淤泥直接由渣土車外運(yùn)或者放置于岸上的臨時(shí)堆放點(diǎn)。淤泥含水量較大的情況下，采取晾曬或摻土攪拌的方法使淤泥含水量得到控制。干挖法清淤的優(yōu)點(diǎn)是清淤直觀、徹底，對(duì)于設(shè)備、技術(shù)要求不高，產(chǎn)生的淤泥含水率低，易于后續(xù)處理。

　　2.1.2泥漿泵法清淤泥漿泵法清淤指在實(shí)施人工簡(jiǎn)單清理河道垃圾后，利用泥漿泵直接將淤泥打運(yùn)至沿岸棄土場(chǎng)。泥漿泵法清淤適合用在斷面窄的河道，其優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備調(diào)遣方便，挖運(yùn)吸一體，施工質(zhì)量較好，不足之處是，前期必須進(jìn)行人工清理河道垃圾，否則會(huì)影響設(shè)備運(yùn)行。

　　2.1.3水力沖刷法清淤水力沖刷法清淤指采用高壓水槍沖刷底泥，使泥漿匯集到事先設(shè)置好的低洼區(qū)，再由泥漿泵吸取、管道輸送，將泥漿輸送至岸上的堆場(chǎng)或集漿池內(nèi)。水力沖刷法清淤尤其適合做過河底硬化的河道，可以保護(hù)硬化的河底不被機(jī)械破壞。但是這種方法相較于干挖清淤，其形成的泥漿濃度低，不便后續(xù)處理。

　　綜合上述3個(gè)施工方式，干槽清淤適用于流量較小的河道，其優(yōu)點(diǎn)是施工狀況直觀、質(zhì)量易于保證，也可以解決清淤對(duì)象中含有復(fù)雜垃圾的情況。缺點(diǎn)是，由于要排干河道中的流水，很多河道只能在非汛期進(jìn)行施工，工期受到一定限制，同時(shí)，增加了臨時(shí)圍堰施工的成本，機(jī)械、車輛的進(jìn)出對(duì)河道邊坡和生態(tài)系統(tǒng)也會(huì)造成一定影響，需要增加后期恢復(fù)邊坡的成本。

　　2.2水下清淤

　　水下清淤，指具備一定水深的`情況下，由船只作為施工平臺(tái)，將清淤設(shè)備裝配在船上，在水面上操作清淤設(shè)備進(jìn)行淤泥開挖。水下清淤可以通過絞吸式挖泥船、抓斗式挖泥船、斗輪式挖泥船進(jìn)行。

　　2.2.1絞吸式挖泥船清淤絞吸式挖泥船利用裝在船前的橋梁前緣絞刀的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，將河床底泥進(jìn)行切割和攪動(dòng)，并進(jìn)行泥水混合，形成泥漿，通過船上離心泵產(chǎn)生的吸入真空，使泥漿沿著吸泥管進(jìn)入泥泵吸入端，經(jīng)全封閉管道輸送至堆場(chǎng)中。絞吸式清淤是一個(gè)挖、運(yùn)、吹一體化施工的過程，采用全封閉管道輸泥，不會(huì)產(chǎn)生泥漿散落或泄漏，但泥漿濃度偏低，導(dǎo)致泥漿體積增加，會(huì)增大淤泥堆場(chǎng)占地面積。

　　2.2.2抓斗式挖泥船清淤抓斗式挖泥船通過挖泥船前臂抓斗伸入河底，利用油壓驅(qū)動(dòng)抓斗插入底泥并閉斗抓取水下淤泥，之后提升回旋并開啟抓斗，將淤泥直接卸入靠泊在挖泥船舷旁的駁泥船中，開挖、回旋、卸泥循環(huán)作業(yè)。清出的淤泥通過駁泥船運(yùn)輸至淤泥堆場(chǎng)。抓斗式挖泥船靈活機(jī)動(dòng)，不受河道內(nèi)垃圾、石塊等障礙物影響，適合開挖較硬土方或中央帶較多雜質(zhì)垃圾的土方，但抓斗式挖泥船對(duì)極軟弱的底泥敏感度差，容易造成表層浮泥經(jīng)攪動(dòng)后又重新回到水體之中。

　　2.2.3斗輪式挖泥船清淤斗輪式挖泥船利用專用斗輪挖掘機(jī)開挖水下淤泥，開挖后的淤泥通過挖泥船上的大功率泥泵吸入并進(jìn)入輸泥管道。經(jīng)全封閉管道輸送至指定卸泥區(qū)。同絞吸式挖泥船類似，采用全封閉管道輸泥，不會(huì)產(chǎn)生泥漿散落或泄漏，但斗輪式清淤在清淤工程中逃淤、回淤情況嚴(yán)重，清淤不夠徹底，容易造成大面積水體污染。綜合上述3個(gè)施工方式，利用機(jī)械船進(jìn)行的水下清淤適合泥層厚度大的河道，其優(yōu)點(diǎn)是施工過程不受天氣影響，清淤過程不會(huì)對(duì)河道通航產(chǎn)生影響，施工精度高；缺點(diǎn)是因強(qiáng)烈攪動(dòng)底泥，容易造成底泥中污染物擴(kuò)散，同時(shí)逃淤、回淤現(xiàn)象也比較嚴(yán)重�？傮w來(lái)說(shuō)，在有條件可以將河道部分排干的情況下選擇干槽清淤，清淤效果最為顯著，在不能夠排干的情況下，通過小型清淤船清淤也可以成為一種選擇。

　　3施工應(yīng)用

　　3.1工程概況

　　清河發(fā)源于北京西山碧云寺，流經(jīng)海淀區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)、昌平區(qū)，橫跨中關(guān)村科技園區(qū)，緊鄰五環(huán)路和奧林匹克森林公園，在順義區(qū)境內(nèi)入溫榆河，全長(zhǎng)23.6km，流域范圍北至西三旗，南至西直門外，西至玉泉山，東至溫榆河，總流域面積21000萬(wàn)m2，是北京市北部主要城市排水河道。主要支流為北旱河、萬(wàn)泉河、小月河及仰山大溝、東小口溝等。清河規(guī)劃20年一遇洪水流量為158~556m3/s，50年一遇洪水流量為190~690m3/s。經(jīng)過多年運(yùn)行，河道內(nèi)出現(xiàn)了大量渣土垃圾及淤泥，嚴(yán)重影響河道行洪安全，影響景觀環(huán)境，為了治理和還清清河，保障過流能力，營(yíng)造良好的水環(huán)境，建設(shè)宜居生態(tài)環(huán)境，需要對(duì)清河進(jìn)行清淤工程建設(shè)。

　　3.2清淤方案分析

　　本次主要工程任務(wù)是對(duì)清河淤積較嚴(yán)重的5段進(jìn)行清淤，恢復(fù)河道設(shè)計(jì)斷面。確定施工方案考慮以下幾個(gè)因素。1）工期：施工工期為20xx年4月11日~20xx年5月20日，為北京市的非汛期。2）河流情況：清河是北京市北部主要城市排水河道，河水較淺，流速緩慢。3）淤積情況：工程段淤泥平均厚度為45cm，河道內(nèi)含有大量渣土垃圾及少量生活垃圾，淤泥情況復(fù)雜。4）排泥場(chǎng)：施工所在位置附近無(wú)法落實(shí)排泥場(chǎng)，需要將清除的淤泥直接裝到渣土車進(jìn)行外運(yùn)。5）對(duì)外交通：工程對(duì)外交通線路自巡河路可連接至八達(dá)嶺高速、北五環(huán)、黑泉路，主要外來(lái)物資、施工機(jī)械可通過上述道路運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)將淤泥通過上述道路轉(zhuǎn)運(yùn)到棄料場(chǎng)。根據(jù)上述河道特點(diǎn)和施工條件，此次清河清淤工程選擇搭設(shè)圍堰，排干部分河道，進(jìn)行干槽清淤，同時(shí)也采用干挖清淤法，利用挖掘機(jī)進(jìn)入河道直接對(duì)淤泥進(jìn)行開挖。

　　3.3施工

　　各段清淤時(shí)均采用機(jī)械為主人工配合的方式清理，此次施工，在前期工作：測(cè)量定點(diǎn)、修建河道兩岸施工馬道及洗車池、搭設(shè)圍堰及圍堰內(nèi)抽水結(jié)束后，先由挖掘機(jī)將淤泥集中（人工配合將零散淤泥集中），再由裝載機(jī)運(yùn)輸?shù)今R道附近集料，由挖掘機(jī)按淤泥∶土=1∶0.5摻拌土，最后由車輛運(yùn)輸?shù)皆�土消納場(chǎng)所。為保證車輛運(yùn)輸不對(duì)市區(qū)環(huán)境造成污染，施工現(xiàn)場(chǎng)車輛出入口分別設(shè)置洗車槽，同時(shí)鋪設(shè)無(wú)紡布，并安排專人進(jìn)行車輛清洗工作，對(duì)每輛渣土外運(yùn)車輛須經(jīng)打掃車輪、車廂后方可放行。在渣土運(yùn)輸?shù)膮^(qū)間段內(nèi)安排清潔人員，隨時(shí)對(duì)車輛散落下來(lái)的土塊、泥塊進(jìn)行清掃，并安排專人進(jìn)行巡視、值班、組織路口交通。

　　4結(jié)論

　　城市中小河道的清淤工程既有傳統(tǒng)清淤的“疏通”目的，也就是解決排澇、防洪、灌溉功能保障的目的，也有改善河道水質(zhì)，促進(jìn)生態(tài)系統(tǒng)健康，提升河道景觀的深層目的。因此，從清淤的前期工作、方案制定、工藝選擇、工程實(shí)施的所有環(huán)節(jié)中，必須保證這種“多目的”清淤的特征。在清淤方法多種多樣的情況下，依據(jù)清河河道、水流等的特點(diǎn)，進(jìn)行各方面的分析論證，成功地利用“干挖清淤法”的清淤方式，實(shí)現(xiàn)了清河清淤的目的，取得了很好的效果，實(shí)現(xiàn)了“水清岸綠，循環(huán)流暢，生態(tài)健康，人水和諧”的目標(biāo)。為城市中小河道清淤積累了經(jīng)驗(yàn)。

　　【參考文獻(xiàn)】

　　【1】張曉蘭.我國(guó)中小河流治理存在的問題及對(duì)策[J].水利發(fā)展研究，20xx(1):68-70.

　　【2】包建平.中小河道治理中的清淤及淤泥處理技術(shù)[J].水資源保護(hù)，20xx，31(1):56-68.

　　【3】沈建強(qiáng).小河道清淤工程的幾種施工方案的探討[J].浙江水利水電�？茖W(xué)校學(xué)報(bào)，20xx,23(4):45-57.

　　【4】楊閩.城市中小河流淤泥探測(cè)儀的研究與應(yīng)用[D].安徽：安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)，20xx.

河道清淤施工方案5

　　一、編制依據(jù)

　　1、小清河綜合治理工程施工圖紙；

　　2、有關(guān)技術(shù)及安全操作規(guī)范；

　　3、濟(jì)南市渣土運(yùn)輸、堆棄有關(guān)規(guī)定；

　　4、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及我單位類似工程施工經(jīng)驗(yàn)；

　　5、工期要求：XX年3月5日至6月30日。

　　二、工程概況

　　濟(jì)南市小清河綜合治理工程范圍西起林家橋東至賢文路，線路全長(zhǎng)10、8Km。綜合整治包括河道水利工程、南水北調(diào)輸水暗涵建設(shè)、市政道路橋梁及管線復(fù)建、景觀園林綠化以及周邊綜合建設(shè)開發(fā)等。一期工程施工范圍主要包括橋梁、河道擴(kuò)挖、岸墻砌筑、土方、淤泥挖運(yùn)、土方回填以及濱河南路道路、雨、污水工程等。

　　Ⅲ標(biāo)段河道工程位于國(guó)棉一廠河段（五柳島河段）河道樁號(hào)為：K17+870～K19+300，河道寬度按75m設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)防洪標(biāo)準(zhǔn)為100年一遇，主要施工內(nèi)容為：挖一般土方385991m3，棄方382693、82m3，挖棄淤泥130134m3，C25懸臂式擋土墻9022m3，帶肋鋼筋（HRB335、HRB400）4604t，擋土墻拆除26521m3、總工期170天，計(jì)劃竣工時(shí)間20xx年6月30日。

　　三、清淤施工方案

　　一）、浮船清淤施工方法

　　根據(jù)小清河河道具體情況，經(jīng)過施工調(diào)查及清淤方案論證，我標(biāo)段確定采用浮船清淤，即將挖掘機(jī)械置于浮船上，利用浮船在水面上進(jìn)行挖掘、清淤施工。施工順序按照順河流方向，自上而下施工，具體施工步驟如下：

　　1、機(jī)械準(zhǔn)備：浮船10m×10m×1、5m一只（用四只5m×5m×1、5m浮船連接為一體），長(zhǎng)臂挖掘機(jī)一臺(tái)，普通挖掘機(jī)兩臺(tái)。首先將浮船分塊放入河道中，連接為整體后將其固定在河岸邊沿。河道岸墻破除后修順直坡道至浮船，長(zhǎng)臂挖掘機(jī)、普通挖掘機(jī)各一臺(tái)沿坡道上浮船。挖掘機(jī)上浮船時(shí)，需用吊車或挖掘機(jī)輔助保證浮船平穩(wěn)，避免浮船一側(cè)受力導(dǎo)致傾覆。

　　2、河道清淤按照自上游至下游、先中央后兩側(cè)的順序施工。

　　3、浮船清淤施工時(shí)，兩臺(tái)挖掘機(jī)停放在浮船兩端，普通挖掘機(jī)用于清淤施工時(shí)固定浮船及輔助浮船移動(dòng)、行走，長(zhǎng)臂挖掘機(jī)進(jìn)行清淤施工。

　　4、首先進(jìn)行河道中央的淤泥挖掘。我標(biāo)段河道現(xiàn)狀寬度在35米至50米之間，施工時(shí)挖掘機(jī)不能一次將河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需經(jīng)過2~3次倒運(yùn)方能至河道兩側(cè)，然后浮船再移動(dòng)至河道邊沿，直接將淤泥挖至河岸上。

　　5、由于采用水中清淤，淤泥含水量大，運(yùn)輸過程中容易造成道路及周邊環(huán)境污染，因此淤泥挖至河岸后需經(jīng)過晾曬方可外運(yùn)。

　　6、清淤過程中由于河堤標(biāo)高無(wú)法清楚的檢測(cè)到，故需準(zhǔn)備小船及探桿一套，在一定區(qū)域內(nèi)清淤完成后，檢測(cè)人員立即用探桿檢測(cè)清淤深度，避免出現(xiàn)漏挖或開挖深度不夠的區(qū)域。

　　二）、渣土運(yùn)輸及棄土場(chǎng)管理

　　1、淤泥運(yùn)輸

　�、髽�(biāo)段渣土運(yùn)輸將嚴(yán)格按照濟(jì)南市有關(guān)渣土運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，選用性能良好、車廂封閉較好、證件齊全的車輛，嚴(yán)格按照指定的線路行駛。做到運(yùn)輸車輛不超載，車廂上部全部用篷布覆蓋，避免運(yùn)輸過程中渣土散落污染市區(qū)道路及周邊環(huán)境。為防止渣土在運(yùn)輸過程中的亂倒、亂棄問題，在施工過程中我標(biāo)段將采用開挖現(xiàn)場(chǎng)與棄土場(chǎng)雙向簽票的辦法，堅(jiān)決杜絕渣土亂倒、亂棄。

　　為保證車輛運(yùn)輸不對(duì)市區(qū)環(huán)境造成污染，在渣土運(yùn)輸?shù)膮^(qū)間段內(nèi)安排清潔人員，隨時(shí)對(duì)車輛散落下來(lái)的土塊、泥塊進(jìn)行清掃，并安排專人進(jìn)行巡視。

　　2、棄土場(chǎng)管理

　�、髽�(biāo)段河道工程棄方，土方：382693m3、淤泥：130134m3；結(jié)構(gòu)物基坑棄方，土方：31158m3、淤泥：8770m3；共棄方量552755m3、

　　擬定棄土場(chǎng)位于濟(jì)南市歷城區(qū)大橋鎮(zhèn)坡西村，棄土場(chǎng)為一片低洼地，面積約為25萬(wàn)平方米，平均棄土高度為2、2m，棄土場(chǎng)共能容納55萬(wàn)方土方。

　　從施工場(chǎng)地到棄土場(chǎng)的行車路線為：小清河南路→小清河北路→歷山路→二環(huán)北路→大橋路→濟(jì)南黃河大橋→104國(guó)道→308國(guó)道→坡西村路→土場(chǎng)。

　　運(yùn)輸距離：從標(biāo)段的中點(diǎn)到棄土場(chǎng)沿行車路線總共距離為：19、9公里，途經(jīng)黃河大橋。

　　為配合棄土場(chǎng)管理，安排普通挖掘機(jī)一臺(tái)在棄土場(chǎng)，協(xié)助運(yùn)輸車到土、平整土場(chǎng)等。棄土高度嚴(yán)格按照規(guī)劃高度，禁止超區(qū)域、超高度棄土。

　　三、施工機(jī)械及勞動(dòng)力配備

　　1、施工機(jī)械配備

　　浮船（5m×5m×1、5m）四只

　　長(zhǎng)臂挖掘機(jī)一臺(tái)

　　普通挖掘機(jī)三臺(tái)

　　裝載機(jī)兩臺(tái)

　　20t自卸車15輛

　　交通車一輛

　　2、勞動(dòng)力配備

　　根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需求，我標(biāo)段擬投入勞動(dòng)25人，分別安排在清淤現(xiàn)場(chǎng)、棄渣場(chǎng)。

　　四、安全質(zhì)量保證措施

　　1、安全措施

　�、夙�(xiàng)目部建立施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，劃分領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、明確個(gè)人職責(zé)，健全安全防護(hù)制度。

　�、谧鳂I(yè)時(shí)，設(shè)專人統(tǒng)一指揮，相互配合，由機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員統(tǒng)一指揮，配合機(jī)械作業(yè)人員。各種施工、操作人員須經(jīng)安全培訓(xùn)，不得無(wú)證上崗，各種作業(yè)人員應(yīng)配帶相應(yīng)的安全防護(hù)用具和勞保用品。嚴(yán)禁操作人員違章作業(yè)，管理人員違章指揮。

　�、凼┕�場(chǎng)地要設(shè)置交通紅燈、交通指示牌及專職疏導(dǎo)人員，以便疏導(dǎo)行人及車輛。施工道口設(shè)置明顯標(biāo)語(yǔ)牌，并設(shè)專人看守，疏導(dǎo)交通。

　�、芨鞣N機(jī)械要有專人負(fù)責(zé)維修、保養(yǎng)，并經(jīng)常對(duì)機(jī)械的關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查，預(yù)防機(jī)械故障及機(jī)械傷害的發(fā)生。運(yùn)輸車輛服從指揮，信號(hào)要齊全，不得超速，過岔口、遇障礙物時(shí)減速鳴笛，制動(dòng)器齊全，功能良好。

　�、菔┕がF(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專職安全員，對(duì)施工人員經(jīng)常進(jìn)行安全教育，提高安全意識(shí)，每周開一次安全例會(huì)。

　　⑥隨時(shí)對(duì)浮船及水上機(jī)械進(jìn)行檢查，浮船上施工安排專人看護(hù)、指揮，如發(fā)現(xiàn)浮船有漏水或破損現(xiàn)象，應(yīng)立即停止施工，撤出水上作業(yè)機(jī)械，待險(xiǎn)情解除后方可繼續(xù)施工。

　　2、質(zhì)量保證措施

　　①在每道工序施工前，施工員依據(jù)施工圖紙、施工方案對(duì)有關(guān)施工組進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、書面交底，交底內(nèi)容包括：操作方法、操作要點(diǎn)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。②嚴(yán)格執(zhí)行自檢制度，檢測(cè)人員及時(shí)對(duì)已完工作面進(jìn)行檢測(cè)，避免出現(xiàn)重復(fù)施工現(xiàn)象。

　�、凼┕ね瓿刹⒔�(jīng)自檢合格后方可向監(jiān)理工程師及有關(guān)上級(jí)部門報(bào)檢、交接。

　　五、環(huán)境保護(hù)及文明施工措施

　�、賴�(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)部委、當(dāng)?shù)亟ㄎ�關(guān)于“文明施工”的.有關(guān)條例。

　�、诮�立健全文明施工組織及責(zé)任制，對(duì)施工的全過程、全方位實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，管理人員責(zé)任制，強(qiáng)化文明施工管理。

　�、塾晌拿魇┕ば￡�(duì)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)及道路灑水防塵工作，保證道路有車輛通過時(shí)不揚(yáng)塵且無(wú)水洼、泥漿。

　�、茏庥梅�合環(huán)保要求的運(yùn)輸車輛并與之簽訂協(xié)議：

　　a、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)放慢車速，防止揚(yáng)塵。

　　b、車廂苫蓋嚴(yán)密，防止灑落或細(xì)小顆粒材料的飛揚(yáng)。

　　c、外租車輛必須接受環(huán)保部門及施工單位的檢查。

　　d、禁止車輛帶泥上路。

　�、菰谛陆ǖ缆吠鈧�(cè)設(shè)圍擋，使施工區(qū)與社會(huì)交通隔開。

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