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手動(dòng)擋開(kāi)車省油技巧詳解
無(wú)論是從油價(jià)還是從環(huán)保的角度，汽車如何省油總是一個(gè)永恒的話題。眾所周知，油門(mén)與剎車是控制車速的兩大因素，如果對(duì)這兩個(gè)因素把握得好，省油不說(shuō)，還減少了車輛機(jī)件的損耗，延長(zhǎng)汽車的使用壽命。
手動(dòng)擋開(kāi)車如何省油
當(dāng)你駕著車，首先要明確當(dāng)前的路況，什么樣的道路狀況決定什么樣的駕駛方式：前方視野怎樣、路上其他機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人、路面情況等等，根據(jù)路況的不同，駕駛方式也是不同的。
在前方100米無(wú)障礙的情況下停車，當(dāng)前的擋位是3擋，速度是40公里/小時(shí)，是這樣跑完這100米，還是先踩油門(mén)將速度在最短的時(shí)間內(nèi)提到50公里/小時(shí)，甚至60公里/小時(shí)，然后升4擋?**是后者。但要注意的是，升完4擋后不要再加油，而是在4擋帶擋滑行，直至100米結(jié)束。
當(dāng)你與前車的距離、車速來(lái)不及升至3擋，但用2擋行車又顯得過(guò)于低的時(shí)候，該怎么辦?
此時(shí)可以讓它處于2擋，然后深踩一腳油門(mén)，這時(shí)不要升入3擋，而是切入空擋，利用慣性溜車。這樣既省油又不必因?yàn)樯?擋后速度過(guò)快而踩剎車，還省了下一次接近前車時(shí)從3擋換到空擋的麻煩。
在上下班高峰期，行經(jīng)繁華路段的路口，往往要遇上幾次紅燈，也就意味著需要起步數(shù)次，遇到這種情況，要怎么開(kāi)車才會(huì)比較省油呢?
這種比較短的距離，可以用1擋起步后不掛入2擋，而是在1擋加油稍深一點(diǎn)踩后順勢(shì)換成空擋;在溜車時(shí)腳放在剎車上就可以隨時(shí)根據(jù)前車的距離而剎車，或讓車按照慣性溜到停住。
經(jīng)常在臨近十字交叉路口或高峰的時(shí)候，出現(xiàn)走走停停的情況，這時(shí)候可需要巧妙應(yīng)對(duì)了。
剎車對(duì)車速的控制至關(guān)重要。剎車能將車速降下來(lái)，但降速的途徑絕不只有剎車一種方式，油門(mén)也是控制車速的一種方法。松油門(mén)或不踩油門(mén)有時(shí)是比剎車更好的降速方式。
原則是，能用松油門(mén)降速就不用剎車降速。根據(jù)前方路況，要有預(yù)見(jiàn)性地提前松油門(mén)帶擋滑行。在不得已要?jiǎng)x車的情況下，最好輕踩一下后先松開(kāi)，然后再踩。
我們開(kāi)車省油必須以安全為首要。其實(shí)手動(dòng)擋和自動(dòng)擋汽車的省油技巧有想通之處，所以我們?cè)陂_(kāi)手動(dòng)擋汽車時(shí)按照以上方法行駛，我們就能成為省油專家。
衡量一輛汽車好壞的其中一個(gè)因素肯定逃不過(guò)它的剎車性能。因?yàn)橐惠v汽車不僅要跑的快，也要停的快。要不然追尾、撞車等各種交通事故也會(huì)隨之產(chǎn)生，那可就悲劇啦。今天我們要討論的是影響汽車剎車性能的幾大因素，請(qǐng)往下看。
不同的剎車系統(tǒng)
汽車剎車系統(tǒng)主要有盤(pán)式制動(dòng)和鼓式制動(dòng)兩種�，F(xiàn)在轎車前輪全都采用盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)，而且后輪也越來(lái)越多的采用盤(pán)式制動(dòng)。優(yōu)點(diǎn)是在高速制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)感較鼓式制動(dòng)迅速，自然，散熱效果好。
剎車片的材質(zhì)
普通的剎車片都是半金屬和少金屬材料造成，這些材料造成的剎車片耐高溫能力比較低，易生銹，基材比較硬，容易破損剎車盤(pán)產(chǎn)生異響，舒適性差等現(xiàn)象。 陶瓷剎車片其主要特點(diǎn)有制動(dòng)力強(qiáng)，耐溫高，熱穩(wěn)定性好，對(duì)偶磨損小，性能大大優(yōu)于普通剎車片。
剎車系統(tǒng)的熱衰退性
剎車的過(guò)程就是一個(gè)由動(dòng)能轉(zhuǎn)變成熱能的過(guò)程。如果散熱較慢，就會(huì)影響制動(dòng)系統(tǒng)的性能。但由于制動(dòng)中的熱能不可能馬上散去，因此，任何制動(dòng)系統(tǒng)總要有熱衰退現(xiàn)象，只是程度不同而已。
一般來(lái)說(shuō)，盤(pán)式制動(dòng)器散熱快、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)整方便，特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定。通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器就是在制動(dòng)盤(pán)上打許多的小孔，加速散熱效果，進(jìn)一步提高制動(dòng)性能。
汽車的整備質(zhì)量
這個(gè)因素大家應(yīng)該很容易理解，汽車越重，它的慣性也越大，剎車的時(shí)候往前沖的趨勢(shì)也越大。就比如說(shuō)同等級(jí)的SUV和轎車(其它因素默認(rèn)相同)，轎車的剎車性能更好一些。
剎車油的優(yōu)劣
剎車油的性能好壞對(duì)車輛的整體安全有關(guān)鍵性的影響，由于剎車油長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)吸收空氣中的水分，當(dāng)工作時(shí)被加熱可能會(huì)使水分蒸發(fā)產(chǎn)生氣泡從而導(dǎo)致剎車失靈，所以必須定期更換剎車油。
制動(dòng)時(shí)的初速度
制動(dòng)初速度高時(shí)，需要通過(guò)制動(dòng)消耗的運(yùn)動(dòng)能量也大，故制動(dòng)距離會(huì)延長(zhǎng)，制動(dòng)初速度越高，通過(guò)制動(dòng)器轉(zhuǎn)化產(chǎn)生的溫度也越高，溫度升高，因制動(dòng)熱衰減性，制動(dòng)距離增長(zhǎng)。
外界環(huán)境及道路情況的不同
在晴天和雨雪天氣，駕駛車輛剎車的時(shí)候，剎車距離也會(huì)不同。在泥濘冰雪路面等滑溜路面時(shí)，應(yīng)盡可能地利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，靈活地運(yùn)用駐車制動(dòng)，盡量減少腳制動(dòng)。
我覺(jué)得一輛車的制動(dòng)性能要比動(dòng)力性能要更加重要，動(dòng)力夠用就行了，但制動(dòng)性能卻容不得半點(diǎn)馬虎的。
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