如何避免開車中的盲區(qū)

　　開車過程中，各種盲區(qū)是一件很令人頭疼的事情。雖然車子有前后左右的車窗和內(nèi)外后視鏡，但我們開車時(shí)的視線范圍還是很有限，總有些地方看不到。那應(yīng)該怎么辦呢?以下是就愛閱讀小編為你整理的教你如何避免開車中的盲區(qū)，希望能幫到你。

　　車內(nèi)盲區(qū)有哪些

　　目前汽車的構(gòu)造大同小異，這樣的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致車內(nèi)存在不少視覺盲區(qū)。不過這些盲區(qū)都相對(duì)比較固定，掌握應(yīng)對(duì)它們的技巧后還是比較好處理的。最為常見的就是位于車頭前方的盲區(qū)。

　　車頭正前方的盲區(qū)

　　車頭正前方的盲區(qū)就是車前面被引擎蓋遮住而看不見的地方，根據(jù)車型的不同會(huì)有2-3米的視覺盲區(qū)范圍。而相比轎車來說，SUV車頭的盲區(qū)更大，這一點(diǎn)讓不少朋友可能不好理解。SUV車身比轎車更高大，視野更好，但因?yàn)镾UV的車頭比轎車高，遮擋面積更大，盲區(qū)自然就更大了。

　　舉個(gè)例子，如果有個(gè)身高不到1米的小孩蹲在你車頭前方1米的地方玩，這個(gè)時(shí)候從駕駛座的視角看是絕對(duì)看不到的。同理，如果有比較低矮的水泥柱、臺(tái)階等障礙物也是一樣看不見的。要是上車前沒有仔細(xì)觀察情況就直接往前開，車撞柱子頂多修一下就完事了，但要是撞到小朋友，后果就不堪設(shè)想了。因此，上車前留意觀察一下車輛前方是否有障礙物、小孩和小動(dòng)物很有必要。一些本可以避免的碰擦和事故，往往就源于一些小細(xì)節(jié)的疏忽。

　　這里順便說一下在停車和跟車時(shí)，如何估算自己車頭與前車車尾的距離。這是一個(gè)讓不少駕齡不長的朋友感到煩惱的事情。這里教大家一個(gè)目測(cè)距離的實(shí)用方法：上車后先調(diào)整好座椅與坐姿，背靠駕駛座。然后停車或跟車時(shí)，注意觀察前車車尾：

　　但是，車型和駕車人的身高都會(huì)多少影響這一數(shù)值，所以大家不可生搬硬套，要活學(xué)活用。

　　車頭兩側(cè)的`盲區(qū)

　　另一種情況，如果上車后并不是直接往前走，而是需要倒車出去的話。倒之前不僅要注意看車尾部有沒有什么障礙物，更要看車頭兩側(cè)保險(xiǎn)杠的地方有沒有障礙物。因?yàn)檫@兩塊地方很容易被忽視，而且后視鏡也照顧不到，可以說是兩個(gè)死角。所以解決方法跟上面一樣，上車前一定注意觀察，確保不要倒車打方向時(shí)刮擦到前保險(xiǎn)杠。

　　A柱/B柱盲區(qū)

　　先來看圖，了解一下A柱、B柱、C柱各是什么，我們重點(diǎn)要講的是A柱盲區(qū)。

　　在國內(nèi)，車的方向盤一般在左邊。每當(dāng)汽車在轉(zhuǎn)彎或者進(jìn)入彎道前(尤其是左彎)，司機(jī)視野都會(huì)被“A柱”部分遮擋，導(dǎo)致看不見路過的行人。因此A柱也常被交警稱之為的“生命盲區(qū)”。所以車輛轉(zhuǎn)彎尤其是左轉(zhuǎn)彎時(shí)要特別注意安全。左轉(zhuǎn)彎時(shí)，最好放慢車速，透過左前門玻璃往左前方觀察一下，也可以前后移動(dòng)下身子，透過前擋風(fēng)玻璃觀察車頭左右位置的情況，反復(fù)幾次，確保不留下盲區(qū)后，安全通過。

　　后視鏡盲區(qū)

　　不知道大家有沒有遇到過，明明看到右后視鏡里沒車，剛準(zhǔn)備向右變道，右后方卻冷不防竄出一輛車。這就是后視鏡盲區(qū)造成的，所以轉(zhuǎn)右彎和掉頭的時(shí)候大家一定要格外小心。除了看后視鏡最好還要轉(zhuǎn)頭看一下后方，確認(rèn)沒有來車靠近再慢慢打方向。被A柱B柱遮擋的地方，大家也要記得側(cè)頭觀察，確保后面沒有人或障礙物。這邊跟大家分享一下，如何通過看后視鏡判斷與后車距離。

　　從左后視鏡看：

　　從右后視鏡看：

　　●后車撐滿右后視鏡時(shí)，自己與后車車距為3米，絕不能并線或超車。

　　●當(dāng)后車占右后視鏡1/2時(shí)，車距為10米，距離相對(duì)安全。

　　●當(dāng)后車占右后視鏡1/3時(shí)，車距為12米，在車速不快時(shí)可以超車或并線。

　　其實(shí)除了上述提到的那些盲區(qū)外，柴哥個(gè)人認(rèn)為，車身兩側(cè)輪胎的位置也是盲區(qū)之一。因?yàn)樵谲噧?nèi)其實(shí)很難準(zhǔn)確地判斷，到底車輪與旁邊的路肩或者標(biāo)線還有多少公分的距離。但這點(diǎn)其實(shí)還挺重要，路上吃不準(zhǔn)距離壓實(shí)線不算什么事。萬一遇到比較深的坑洞，沒算好距離，車輪陷進(jìn)去刮到底盤就悲劇了。所以這邊再教大家如何大致判斷這個(gè)距離。

　　左輪位置：

　　右輪位置：

　　車尾的盲區(qū)

　　要說哪個(gè)盲區(qū)最大，那還是非車尾莫屬。因?yàn)榫退阌泻笠曠R，車后備箱以下的區(qū)域依舊是看不見的。不過，現(xiàn)在車大多都裝有倒車?yán)走_(dá)，有些高級(jí)點(diǎn)的車還有倒車影像。車后盲區(qū)的問題現(xiàn)在已經(jīng)都解決的不錯(cuò)了。但是雖然有這些個(gè)輔助設(shè)備，我們也不能過分相信和依賴它們。因?yàn)槔走_(dá)也有掃不到的角落(比如車底)，而且有時(shí)會(huì)誤判。上車前在車周圍走一圈，觀察好地形和障礙物，倒車時(shí)內(nèi)外后視鏡都要記得看，小心一點(diǎn)總沒有錯(cuò)。柴哥B語當(dāng)然除了上述說到的那些車內(nèi)看不見的盲區(qū)，車外的盲區(qū)我們更需注意。比如，高架立柱后、坡道的頂端、還有一些看不到來車的盲彎以及隧道的出口，遇到這些地方我們能慢一點(diǎn)就慢一點(diǎn)，能離遠(yuǎn)一些就別靠太近。因?yàn)檫@些盲區(qū)里潛伏著什么沒有人知道，只有做到有備無患才能避免事故找上門。

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