鐵路工程成本核算論文范本
一、鐵路工程成本核算與控制中存在的問(wèn)題
(一)成本管理意識(shí)較差
成本管理意識(shí)較差對(duì)于鐵路工程成本核算與控制的影響是顯而易見(jiàn)的。通常來(lái)如果工作人員的成本管理意識(shí)較差，往往會(huì)體現(xiàn)在其對(duì)于許多基本問(wèn)題的理解不夠透徹，并且對(duì)于成本管理意識(shí)不夠深刻，最終會(huì)導(dǎo)致成本管理與核算的方法不科學(xué)。除此之外，成本管理意識(shí)較差還體現(xiàn)在很多項(xiàng)目管理者在實(shí)施過(guò)程中沒(méi)有意識(shí)到節(jié)約成本和創(chuàng)造效益之間的關(guān)系，因此無(wú)法更好的實(shí)施成本控制。另外，成本管理意識(shí)較差還體現(xiàn)在現(xiàn)實(shí)的工程實(shí)踐過(guò)程中諸多鐵路工程企業(yè)并沒(méi)有出現(xiàn)全員參與、全員控制的操作局面，這主要是由于很多的鐵路施工企業(yè)在施工過(guò)程中對(duì)待項(xiàng)目各部分重要性認(rèn)識(shí)不夠明確，最終導(dǎo)致了項(xiàng)目成本失控而出現(xiàn)無(wú)法挽回局面。
(二)理論和現(xiàn)實(shí)存在差距
理論和現(xiàn)實(shí)存在差距則會(huì)在根本上影響到鐵路工程成本管理與核算的有效性。通常來(lái)說(shuō)理論設(shè)計(jì)和實(shí)際實(shí)施之間的差距主要是體現(xiàn)在成本管理過(guò)程的控制力度不夠。在這一過(guò)程中管理粗放是不少鐵路施工企業(yè)的.一個(gè)通病，這一問(wèn)題在成本控制方面表現(xiàn)得更為明顯。由于成本控制工作實(shí)施程度的大小，直接關(guān)系到鐵路施工企業(yè)效益的好壞。因此在鐵路建筑市場(chǎng)日趨激烈的今天，鐵路施工企業(yè)如果要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地就必須不斷完善項(xiàng)目管理和項(xiàng)目成本控制，挖掘降低成本的潛力才能游戲的提高經(jīng)濟(jì)效益。除此之外，理論和現(xiàn)實(shí)存在差距還會(huì)導(dǎo)致鐵路工程施工所必須的資源出現(xiàn)很大程度的浪費(fèi)和損失，這主要是由于成本管理中出現(xiàn)的沒(méi)有得到及時(shí)的糾正并且重視程度不夠，從而使得本來(lái)可以獲利的項(xiàng)目變成了虧損項(xiàng)目。如果在這一前提下工程單位在施工階段出現(xiàn)成本偏差只能依據(jù)現(xiàn)有的簡(jiǎn)單的成本管理制度進(jìn)行挽救，但是其最終的效果必然是非常不理想的。
二、加強(qiáng)鐵路工程成本核算與控制的措施
加強(qiáng)鐵路工程成本核算與控制需要諸多措施的有效支持，其主要內(nèi)容包括了減少影響因素、進(jìn)行全面控制、堅(jiān)持開(kāi)源節(jié)流等內(nèi)容。以下從幾個(gè)方面出發(fā)，對(duì)加強(qiáng)鐵路工程成本核算與控制的措施進(jìn)行了分析。
(一)減少影響因素
減少影響因素是加強(qiáng)鐵路工程成本核算與控制的基礎(chǔ)和前提。在減少影響因素的過(guò)程中工程成本管理人員應(yīng)當(dāng)注重對(duì)于影響到投資估算的因素進(jìn)行合理的分析，并且對(duì)于其中不必要的因素進(jìn)行有效的規(guī)避。工程成本控制中實(shí)行全面性原則首先體現(xiàn)在全過(guò)程的成本控制，在這一過(guò)程中控制的對(duì)象不能只是成本計(jì)算期的實(shí)際成本控制，應(yīng)擴(kuò)大至實(shí)際成本期外的各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)除此之外，在減少影響因素的過(guò)程中較為常見(jiàn)的成本核算影響因素主要包括了征地因素、環(huán)保因素、工期要求、材料費(fèi)用、運(yùn)輸成本和人員消耗等內(nèi)容。因此工作人員在工程實(shí)踐過(guò)程中一旦發(fā)現(xiàn)工程造價(jià)與實(shí)際不符，則應(yīng)當(dāng)采用科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难a(bǔ)救措施來(lái)有效的避免可能出現(xiàn)的浪費(fèi)，從而能夠在此基礎(chǔ)上促進(jìn)鐵路工程成本核算與控制水平的有效提升。
(二)進(jìn)行全面控制
進(jìn)行全面控制對(duì)于加強(qiáng)鐵路工程成本核算與控制的重要性是不言而喻的。在進(jìn)行全面控制的過(guò)程中由于全面控制原則全面成本控制往往會(huì)要求工程項(xiàng)目所有員工都積極參與到項(xiàng)目成本控制任務(wù)當(dāng)中。因此這意味著有關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)注重形成人人參與、人人控制的局面。除此之外，在進(jìn)行全面控制的過(guò)程中工作人員應(yīng)當(dāng)注重保持相應(yīng)速度和進(jìn)度來(lái)確保項(xiàng)目成本控制實(shí)踐的徹底性。另外，在進(jìn)行全面控制的過(guò)中由于項(xiàng)目成本控制是動(dòng)態(tài)控制，因此工作過(guò)人員應(yīng)當(dāng)注重強(qiáng)調(diào)控制的及時(shí)性和多樣性，并且做到動(dòng)態(tài)控制才能避免亡羊補(bǔ)牢的局面發(fā)生，最終能夠在此基礎(chǔ)上促進(jìn)鐵路工程成本核算與控制效率的持續(xù)提升。
(三)堅(jiān)持開(kāi)源節(jié)流
堅(jiān)持開(kāi)源節(jié)流是加強(qiáng)鐵路工程成本核算與控制的核心內(nèi)容與重中之重。在堅(jiān)持開(kāi)源節(jié)流的過(guò)程中工作人員應(yīng)當(dāng)注重從而增加收入和降低成本等兩方面來(lái)進(jìn)行工作。除此之外，在堅(jiān)持開(kāi)源節(jié)流的過(guò)程中工作人員應(yīng)當(dāng)注重深刻認(rèn)清開(kāi)源和節(jié)流之間的關(guān)系，從而能夠更快的著手去實(shí)現(xiàn)兩者的黃金比例。另外，在堅(jiān)持開(kāi)源節(jié)流的過(guò)程中企業(yè)應(yīng)當(dāng)注重在工程實(shí)踐過(guò)程中做到一方面增加收入，并且在另外一方面節(jié)約支出來(lái)實(shí)現(xiàn)公司預(yù)期利潤(rùn)。并且在這一過(guò)程中工作人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真科學(xué)審查每一筆支出是否有相應(yīng)合理的收入，與此同時(shí)查看收支是否達(dá)到科學(xué)平衡，并且把大的目標(biāo)細(xì)化成逐個(gè)小的目標(biāo)來(lái)逐個(gè)完成，從而能夠在保證成本控制措施落實(shí)到實(shí)處的同時(shí)促進(jìn)鐵路工程成本核算與控制可靠性和精確性的不斷進(jìn)步。
三、結(jié)束語(yǔ)
隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體水平的持續(xù)進(jìn)步和鐵路工程發(fā)展速度的持續(xù)加快，加強(qiáng)鐵路工程成本核算和控制的措施得到了越來(lái)越多的重視。因此我國(guó)鐵路工程預(yù)算人員應(yīng)當(dāng)對(duì)于鐵路工程成本核算與控制中存在的問(wèn)題有著清晰的了解，從而能夠在此基礎(chǔ)上通過(guò)相應(yīng)措施的有效應(yīng)用來(lái)促進(jìn)我國(guó)鐵路工程整體水平的有效提升。
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