駕駛員集訓結(jié)業(yè)總結(jié)
總結(jié)在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以幫助我們總結(jié)以往思想，發(fā)揚成績，因此我們要做好歸納，下面是小編精心整理的駕駛員集訓結(jié)業(yè)總結(jié)（精選8篇），歡迎借鑒參考。
駕駛員集訓結(jié)業(yè)總結(jié)1
本人于1988年參加工作，先后在xxxx，xxxx等單位工作。1988年考取駕駛證，并從事駕駛工作至今。在24年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章程，并在工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念，24年來車行已幾十萬公里，從未發(fā)生一起駕駛安全責任事故。同時，作為一名機關專職駕駛員，本人特別注重與同事間的配合、注重政治理論學習、注重精細化完成各項工作任務，在思想上、工作方法上都有了很大的進步：
一、加強學習，不斷提升理論素養(yǎng)
一是學習政治理論，保持清醒認識。認真學習毛澤東思想和鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀理論，用正確的理論來指導自己改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用構(gòu)建和諧社會重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識。二是學習業(yè)務知識，提升專業(yè)水平。針對自己的工作實際，認真學習車輛駕駛、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關政策，并在實踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應對突發(fā)事件的心理素質(zhì)，增強自己對工作的適應能力，提高自己做好工作的本領。三是學習單位的各項管理要求。積極參加本單位定期組織的各類學習培訓，全面掌握并嚴格遵守單位的各項規(guī)章制度，特別是關于車輛管理方面的規(guī)章要求，認真履行出車手續(xù)，遵守車輛駕駛員禮儀守則。
二、愛崗敬業(yè)，盡心做好本職工作
始終堅持學習駕駛技術(shù)和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，幾十年如一日，不斷學習和充電，克服了文化基礎差的弱點。一是24小時用心保障領導用車。在工作中，堅持服從領導分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領導安排什么工作，都認真的去履行好。作為專職駕駛員，始終堅持做到24小時隨時待命，隨時保證領導用車，做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情。二是24小時為同事提供貼心服務。在領導不用車的同時，服從單位統(tǒng)一安排，為單位同事公務出行提供安全出車服務，為單位綜合性活動努力貢獻自己的一份力量。三是24小時保證車容整潔，車況良好。對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領導匯報，并到指定的修理廠進行維修，遵守交通法規(guī)，注重保養(yǎng)車輛，安全行車。四是主動輔助部門領導加強車輛及駕駛員管理。積極配合做好對本院公務車輛和公務車輛駕駛員的年審，加強對駕駛員經(jīng)常進行法紀、法規(guī)教育，并指導、考核兼職公務車駕駛員操作水平，進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。
三、牢記職責，錘煉過硬工作作風
始終牢記作為一名專職駕駛員的責任感和安全感，始終保持清醒的頭腦，時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)、吃苦耐勞，樹立了敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風。一是強化大局意識。加強與同事的團結(jié)協(xié)作，大事講原則，小事講風格，團結(jié)同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發(fā)展。二是強化服務意識。行車時處處想到安全，工作中做好服務，以服務為本，在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地為領導、同事服務，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先。三是強化安全意識。樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。
總之，回顧自己多年的駕駛工作實踐，我深刻認識到做好這項工作只有高超的技術(shù)是不夠的，還要具備對工作，對人民生命財產(chǎn)高度負責的責任感。這種高度的責任心是做好駕駛工作的基礎和前提。正因為認識到和具備了這樣的基礎，我才能主動學習，努力提高技術(shù)，順利完成了各種條件下的工作任務。我決心在今后的工作中，進一步理論學習，更加努力地做好本職工作，為本單位各項事業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展作出自己應有的貢獻。
駕駛員集訓結(jié)業(yè)總結(jié)2
時光飛度，20xx年轉(zhuǎn)眼已逝�；赝甓犬斨校救朔罟胤�，愛崗愛業(yè)愛生活，服從領導老細工作任務安排，團結(jié)合作同事朋友，熱愛祖國，熱愛人民，堅毅擁護共產(chǎn)黨領導下的社會主義新道路建設。
一年以來，我嚴于律己。上班時間總是按部就班，不遲到，不早退。偶有不適、私事，將都按實情、制度辦事。據(jù)情憑單改期請假。
在身體不適，單位工作缺席時，會與領導啟奏病情奉請告假，讓領導能及時將單位的日常工作崗位作合當安排，做到單位考勤記錄不缺勤。幫助老細跑單下鄉(xiāng)送貨，盡在欠缺休憩時間時，會與老細婉拒一個星期兩天假期中的全跑，言信老細改換為隔星期假期分攤每月三天任務路程，確保老細本年生意任務每月做足，絕不為累為贅而推諉幫工老細朋友。
下班后工作之余，新朋好友們之間的相聚玩樂，對違法亂紀之事總是抱“say no”之態(tài)度。雜亂娛樂場所：勉強不去，賭場遙窩：少去，相約坑蒙拐騙：不去，道友粉場：絕不去。
在領導分派本人負責單位車輛使用工作后，我的工作著重于安全行車和兼營協(xié)助同事們的工作。在使用車輛上，我絕對服從領導的工作安排調(diào)配，積極配合單位同事們的工作用車和私人用車，鞍前馬后，盡職盡責。在繼續(xù)幫工老細朋友中，每月八天公眾假期絕對抽調(diào)出三天時間，裝車卸貨跑單運送，任勞任怨，全職全能。
單位工作外業(yè)缺乏人手工作時，會協(xié)助同事們作主要業(yè)務上的工作，現(xiàn)場測量實地，調(diào)查書面材料。盡可能地協(xié)助同事們將單位工作任務做快做好。幫工老細朋友每次的跑單送貨時，總力行身動，不怕累不怕苦，老細朋友落單店鋪自己照單搬運，盡心幫工老細朋友每月貨物銷量的更快。
在使用車輛中，無論公務用車、私人用車、貨運用車，行車少開空調(diào)機，停車即熄火，盡可能的節(jié)約車輛用油費用。在管理車輛中，發(fā)現(xiàn)車輛的安全隱患時，及時送往汽車修理廠維護、修理，匯報領導，相告老細。絕不讓公務用車、跑單貨車帶險行駛，危及搭乘人員和街上途人生命安全。
駕駛員集訓結(jié)業(yè)總結(jié)3
這一季度以來，本人在局領導的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務質(zhì)量和工作效率，較好的完成了各項工作任務。
一、努力學習，不斷提高自身素質(zhì)
根據(jù)安排，我先后認真學習了有關法律法規(guī)及駕駛方面的知識，特別是結(jié)合今年的整頓機關作風活動，從而使自身素質(zhì)有所提高，達到了“學以立德，學以增智，學以致用”的目的。
二、鉆研業(yè)務，安全行駛
我積極參加了安全培訓12期，并認真學習和鉆研駕駛專業(yè)知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹立“行車萬里，安全第一”的目標，對車輛及時檢查、維修，確保安全出車，文明駕車。
三、嚴格自律，努力搞好服務
我嚴格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務調(diào)度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。
四、愛護車輛，勤儉節(jié)約
我經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認真堅持“三檢”、“一�！敝贫龋ψ龅搅恕叭濉�、“四不漏”。努力達到勵行節(jié)約的目的。
總之，這個季度以來，通過認真學習，我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領導與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進，揚長避短，爭取在新的季度里更上一個新的臺階。
駕駛員集訓結(jié)業(yè)總結(jié)4
時光荏苒，走進xx公司已經(jīng)一年了，一年來，本人在公司領導的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，較好的完成了全年的各項工作任務。以下是本年度以來個人工作總結(jié)報告：
一、思想覺悟方面
一年來我積極參加公司里組織的學習會議，努力做到在思想上、認識上同公司價值觀保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)。保持良好的敬業(yè)精神和責任感，注重團隊合作，和團隊工作伙伴配合默契，團結(jié)協(xié)作，勤奮工作，誠懇待人，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，以此才大大地提高了服務質(zhì)量和工作效率。
二、具體工作情況
1.安全地完成各項出車任務，積極完成公司配件部提貨、送貨工作，提貨送貨工作中態(tài)度端正嚴謹，工作細膩耐心，出車中能夠自覺遵守交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，保證車輛的安全行駛。
2.保證車輛良好性能，及早發(fā)現(xiàn)問題，及時修復，減少損失。平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓公司領導和同事都有一種舒適感，協(xié)助行政部門、財政部門完成日常業(yè)務，保證各部門的滿意度。
3.完成各種救援工作，現(xiàn)場急修，排除簡單故障，滿足駕車人棘手難題，對于現(xiàn)場無法排除故障的車輛按照客戶意愿拖往指定維修機構(gòu)，以客戶為本，本著xx人的服務熱忱解除駕車人的燃眉之急。
4.車展銷售是一年中影響力比較大的工作，在規(guī)模、檔次、配套服務等方便都必須有相對應的籌備，這就需要各個部門的團結(jié)協(xié)作，我在中間起到穿針引線的作用，積極配合各部門的工作安排，任勞任怨，以高效的工作效率圓滿完成車展的任務，保證車展的順利進行。
5.工作人員加班很辛苦，所以加班餐的保質(zhì)保量尤為重要，保證品質(zhì)的同時還要避免預算超支，每次我都用心安排，不敷衍不鋪張，熱情服務，以確保加班人員順利工作。
新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，20xx年，隨著xx的上市，可以預料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，為此，我將更加提高工作能力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績，創(chuàng)造最佳的工作團隊!
駕駛員集訓結(jié)業(yè)總結(jié)5
駕駛員培訓是道路運輸行業(yè)的重要組成部分，是道路運輸安全的第一關。從源頭上加強駕培行業(yè)管理，提高駕培教學質(zhì)量，意義重大。一直以來，在所領導的正確領導下，我們嚴把駕駛員培訓質(zhì)量關，確保為社會輸送合格駕駛員，促進了駕培業(yè)健康有序發(fā)展，取得了一些明顯成績，受到上級領導的肯定和表揚。
一、我縣駕培行業(yè)現(xiàn)狀
1、駕培機構(gòu)情況。我縣目前有2家二級普通機動車駕駛培訓機構(gòu)，教練車輛共98輛（11臺大貨車、87臺轎車），從業(yè)人員約133人，年培訓能力8000人左右。
2、駕培股人員、裝備情況。縣運管所20xx年設立駕培股，在市運管處駕培科的指導下開展工作，現(xiàn)有工作人員3名，大專學歷。股室現(xiàn)有電腦3臺，打印機2臺，打印復印掃描一體機1臺。
二、工作基本情況
1、推進規(guī)范化管理，嚴格落實質(zhì)量信譽考核制度
今年以來，我們從建立健全對駕校的管理制度入手，多次深入各駕�，F(xiàn)場辦公，指導駕校制定和完善了誠信服務承諾、文明辦學公約、各項管理制度，統(tǒng)一了管理檔案、基礎資料。在此基礎上，嚴格落實質(zhì)量信譽考核制度，將質(zhì)量信譽考核情況作為駕校等級評定和業(yè)務發(fā)展的一項重要指標，采取聽、查、看的方法
對駕校進行現(xiàn)場考核，當場將考核情況反饋駕校，提出存在問題，明確整改期限，并對整改過程進行跟蹤。
2、加大監(jiān)管力度，教學培訓行為不斷規(guī)范
一是嚴格落實教練車輛管理制度。對各駕校教練車輛逐車進行了審核，完善了安全設施的配備，統(tǒng)一了教練車輛的標志標識。嚴格落實教練車輛維護和檢測制度，確保了教練車輛技術(shù)狀況良好，保障了學員和教練安全。二是嚴格落實培訓記錄制度，規(guī)范教學行為。把培訓記錄和教學日志的填寫作為規(guī)范各駕校教學培訓行為的主要手段。各駕校在教學中必須按要求填寫培訓記錄和教學日志，由運管所初審后報市運管處簽署。通過嚴格落實培訓記錄和教學日志制度，確保了駕校按照交通部編制的教學計劃和教學大綱進行教學。三是嚴格落實IC卡教學制度。各駕校在教學過程中必須規(guī)范使用IC卡計時，對不按規(guī)定使用IC卡的駕校停簽培訓記錄。通過這些舉措，使駕校的教學培訓行為不斷規(guī)范，確保了駕駛員的培訓質(zhì)量，促進了行業(yè)發(fā)展。
3、加強行風教育，切實抓好教練員隊伍建設
我們堅持把教練員隊伍建設作為駕培教學質(zhì)量的重要保障，今年上半年，我所結(jié)合教練員誠信考核暨行風建設活動，對各駕校管理人員、教練員進行集中培訓，并將培訓考核結(jié)果作為教學資格管理、先進個人評選、駕校綜合考核的重要指標。對各駕校教練員的“三證”（身份證、駕駛證、教練證）進行了審核，嚴格落實教練員持證上崗制度。通過一系列行之有效的措施，使我縣駕培師資力量有了明顯的提升，行業(yè)風氣得到了凈化。
三、存在問題
1、教學大綱執(zhí)行不到位，教學計劃和課程安排不夠詳實；理論教學特別是安全教育和職業(yè)道德有待加強。
2、教練員教學行為需進一步規(guī)范；個別駕校教練員再教育培訓工作未扎實深入，存在走過場現(xiàn)象；少數(shù)教練員工作態(tài)度野蠻。
回顧今年以來的工作，我們之所以能夠較圓滿地完成各項工作任務，主要得益于以下幾個方面；一是所領導的重視、理解和支持；二是兄弟股室的配合與理解；三是股室同志的團結(jié)協(xié)作、努力工作。在總結(jié)成績的同時，還應看到存在的問題和不足：一是工作缺乏主動性、預見性；二是有時工作安排不太合理，有顧此失彼現(xiàn)象，這些都有待于我們在今后的工作中改進和提高。
四、下步工作打算
在今后的工作中，我們將積極適應新形勢的要求，以為社會和運輸市場培養(yǎng)合格駕駛?cè)瞬艦榧喝危詣?chuàng)新的精神完成好各項工作，加強行業(yè)自律和行政監(jiān)督，使駕培行業(yè)沿著科學化、信息化、規(guī)范化、法制化的發(fā)展軌道科學發(fā)展。
駕駛員集訓結(jié)業(yè)總結(jié)6
一、加強交通法規(guī)學習，提高安全行車意識
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規(guī)的學習，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預防和減少交通事故的發(fā)生。
二、端正工作作風，保持良好心態(tài)
駕駛員一定要端正工作作風，保持良好的心態(tài)，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓，做到用心、細心、愛崗、敬業(yè)。
三、強化崗位責任心，杜絕麻痹思想
無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識，強化崗位責任心，把安全問題落實到行動中，保障工作及時高效的完成。
通過此次培訓學習，我要嚴格要求自己，認真總結(jié)經(jīng)驗，遵守公司的規(guī)章制度，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工，為公司貢獻自己的一份力量！
駕駛員集訓結(jié)業(yè)總結(jié)7
本人進入汽車運輸公司技校，學習汽車維修。20xx年畢業(yè)后，分配到準格爾經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，從事汽車維修、車輛節(jié)能管理、汽車駕駛等工作。 汽車駕駛是一項平凡的工作。駕駛汽車看似簡單，但要做一名優(yōu)秀合格的駕駛員也并非易事。一轉(zhuǎn)眼，已經(jīng)有了十年的駕駛工作時間了，現(xiàn)將工作作出以下總結(jié)。
一、認真學習交通法律法規(guī)
以前的《道路交通管理條例》和現(xiàn)在的《交通法》都是道路交通的行為準則。要做一名合格的駕駛員必須要認真學習。自己從事駕駛工作以來，一直堅持學習交通法律法規(guī)，并嚴格按交通法律法規(guī)的要求進行汽車駕駛，同時也非常留意交通事故的案例分析，從其發(fā)生的事故當中總結(jié)經(jīng)驗教訓，并和其他人員一起進行討論，通過討論辯論更加強了交通法規(guī)的意識。同時自己也將加強法規(guī)學習的意識向其他駕駛員講解，使大家都能更好的貫徹執(zhí)行交通法律法規(guī)，起到“幫、傳、帶”的作用。
二、堅持安全第一的原則
汽車駕駛工作，首先要做到安全行駛。作為一名駕駛員要有很強的責任心，它不僅關系到自身的安全更和人民生命財產(chǎn)及集體的利益密切相關。為此，自己隨時告誡自己，必 須從安全抓起，通過法律法規(guī)的學習增強法律法規(guī)的意識，做到不酒后駕車、不疲勞駕車、不開快車、不開霸王車。特別是在特殊天氣的情況下，更要做到注意力高度集中，控制車速，保證車輛行駛安全，隨時檢查車輛狀況，勤保養(yǎng)，決不使車輛帶病作業(yè)。正是自己一直堅持把安全放在第一位，二十多年來自己從未發(fā)生過重特大安全事故，就連一般的小擦掛事故也少有發(fā)生。到目前為止安全行駛里程已超過一百萬公里。
三、愛車如已，注重車輛保養(yǎng)
開車的人都知道，車輛是七分保養(yǎng)，三分維修，只有平時保養(yǎng)好了，才能將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。 自己本是汽車技校畢業(yè)的學生，畢業(yè)后也從事過汽車修理的工作，更加懂得了愛惜車輛的重要性。有過汽車維修的學習和經(jīng)歷，一般的汽車故障，自己都能夠準確判斷，能夠自己動手修理的就立即自己動手修理，不能自己修理的立即送廠維修，這樣不但提高了自己的'修理技術(shù)，也使車輛能夠進行正常的維護和修理。平時的駕車過程中，也非常注意行車前、收車后的維護和檢查。減少了車輛發(fā)生故障的概率。車輛行駛中也能做到不猛加油、不急剎車，保持合理的車速，增加車輛的使用年限。同時，也非常注意車輛的清潔衛(wèi)生，使車輛一直保持良好的工作狀況。多年的駕駛工作使我深深愛上了汽車，對待汽車就像對待自己的朋友一樣。我熱愛汽 車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領導和群眾的認可。
四、注意汽車技術(shù)理論的學習
隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，大量的電子技術(shù)進入汽車設備中，汽車技術(shù)理論也引入了許多高科技理論。雖然自己以前學習過技術(shù)理論，也遠遠不能滿足現(xiàn)代汽車駕駛和修理的需要。特別在中、高級駕駛員理論培訓中，才發(fā)現(xiàn)自己的理論知識已非常落后。為此，自己在汽車理論知識的培訓過程中更加認真刻苦，上課認真聽講做筆記，下課后和老師進行溝通討論，把自己未能理解的知識搞清楚。同時，回家后通過網(wǎng)絡進行查閱，使自己的理論知識掌握的更加牢固。通過自己的努力，在中、高級技師的理論考核中順利通過，并取得優(yōu)異的成績�？恐约旱你@研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。
五、合理操作，節(jié)約燃油
現(xiàn)在汽車已進入平常家庭，汽車合理操作和節(jié)約燃油是許多人關心的問題。在這方面自己有著深刻的認識和了解。以前，在汽車運輸公司的時候，負責過節(jié)能技術(shù)推廣工作。工作中發(fā)現(xiàn)，有的駕駛員駕駛的車輛非常節(jié)油，有的卻嚴重虧油。為此，我專門找了一輛節(jié)油的駕駛員和一輛虧油的駕 駛員的車進行跟車調(diào)查。帶著疑問我向這位師傅請教，他告訴我，汽車駕駛要節(jié)約燃油，除了要保證車輛良好的工作狀況，關鍵的還是合理操作。在跟車過程中，我仔細觀察他的操作過程，他也仔細認真的教我。比如，彎道行駛，進入彎道前提前減速，減少制動時間，遇到障礙時提前減速，也是起到減少制動時間，合理控制車速，既減少緊急制動給車輛帶來的損耗，又能保持車輛合理的車速，減少停車、起步的次數(shù)。使車輛能最大限度保持在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，從而達到了節(jié)約燃油的目的，并且平均車輛時速也不慢，始終在一個合理的范圍。一趟試車下來該駕駛員駕駛的虧油車輛并未虧油。這次的跟車調(diào)查，讓我認識到合理操作的重要性，在以后的駕駛工作中，通過親身駕駛體會，使自己也能合理的操作，并在能核定車輛油耗的基礎上，降低油耗30%左右，同時，正是有了這種合理操作，自己駕駛的車輛也降低了損耗，減少了維修次數(shù)，而乘車者由于沒有猛加油、猛減速、急轉(zhuǎn)彎的操作，也提高了乘車舒適感和安全感。
總之，駕駛工作看似平凡，但并不簡單。在今后的工作中，我將一如既往堅持學習，提高駕駛技術(shù)和提高理論知識水平，切實貫徹好各項交通安全法律法規(guī)，安全行車，立足本職工作，愛崗敬業(yè)，為單位做出應有的貢獻。
駕駛員集訓結(jié)業(yè)總結(jié)8
“xx”特大道路交通事故，造成 x人死亡x人受傷，慘狀令我觸目驚心�！皒x”事故后，公司開展了安全教育、上路稽查、安全提示等活動；今天又開展“xx集團道路運輸安全集中教育培訓會”。這起事故、這一系列的教育、多項的管理，真正意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。
在培訓會上，重點學習了《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、公安部的123號令等內(nèi)容，進一步打牢了個人的法律法規(guī)基礎，對今后的安全行車和駕駛服務有較大的幫助；同時也會將今天學習到的知識運用到實際的駕駛服務工作中，杜絕違法違規(guī)行為，確保安全行車。
“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務。3.18特大道路交通事故的慘痛教訓，平日安全學習教育會上的各種事故教訓、事故分析讓我歷歷在目，公司經(jīng)常性的上路稽查、隱患排查等既督促了我的駕駛服務工作，又提高了我的思想認識。
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