新員工入職培訓(xùn)的心得體會范文3000字
我們從一些事情上得到感悟后，馬上將其記錄下來，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。那么好的心得體會都具備一些什么特點呢？下面是小編為大家整理的新員工入職培訓(xùn)的心得體會范文3000字，僅供參考，歡迎大家閱讀。
新員工入職培訓(xùn)的心得體會1
歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間大學(xué)四年的學(xué)習(xí)生活，從離開校園的那一刻起，就意味著結(jié)束了。如果說人生就像公交車，有許多的驛站，那每到一個驛站就意味著一個新的征程。xx年7月12日，我懷著美好的希望和從零開始的心態(tài)，加入了我們xx市政分公司的大家庭。在這里，我將完成從學(xué)生到社會人的轉(zhuǎn)型，在這里，我將開始一段新的學(xué)習(xí)生涯。今天，我迎來了我人生中的第一次入職培訓(xùn)，本次培訓(xùn)一共三天，雖然說，三天的時間并不長，但在這短短的三天培訓(xùn)中，我的知識得到了更新、團隊精神得到了提高、情操也得到了陶冶，使我受益匪淺、深有體會。
首先，第一天在xx賓館的培訓(xùn)大會中，第一次，全新的對公司有了全面深刻的認(rèn)識，了解了公司的歷史和企業(yè)文化、企業(yè)理念和精神，以及公司的相關(guān)規(guī)章制度。在對公司的了解過程中，更加堅定了進六公司的態(tài)度和決定。公司47年的奮斗歷史，擁有了豐富的文化底蘊和內(nèi)涵，同時，公司在全國創(chuàng)下的各種“先進”事跡，都是值得我們學(xué)習(xí)和發(fā)揚的優(yōu)良傳統(tǒng)。之后，總經(jīng)理的的五個“希望”。也給了我信心和力量。
希望我們不怨天、不尤人，堅定目標(biāo)，做好規(guī)劃。
希望我們加強溝通，努力提高團隊協(xié)作意識。
希望我們堅持學(xué)習(xí)，遇到事情善于思考。
希望我們加強自我管理，增加執(zhí)行意識，提高辦事能力。
希望我們學(xué)會冷靜，在觀望中生存，把握住自己的機遇，創(chuàng)造輝煌的人生。
雖然這五個“希望”看似簡單，但其中的每一個字，都顯得是那么鏗鏘有力，這不僅代表了公司對我們的“希望”更是對我們每一位新員工的關(guān)心和重視。
接下來，公司的xx總工程師，給我們介紹了公司的組織機構(gòu)及管理制度，從橫向介紹了公司的組織結(jié)構(gòu)，從縱向介紹了公司在成立47年以來所經(jīng)歷的相關(guān)重大事跡。同時，最后給我們強調(diào)了《關(guān)于科技進步的管理辦法》，在這里面我看到了公司對于先進技術(shù)的要求和重視，同時諸多的獎勵辦法，也堅定了我，認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力工作的態(tài)度，爭取為公司創(chuàng)造價值，實現(xiàn)個人的人生目標(biāo)。接著，xx經(jīng)理的演講，對我影響也是頗為深刻，他從畢業(yè)97年到xx年四年的內(nèi)業(yè)工作，沒有感到枯燥和乏味，從平淡的生活中，走到項目經(jīng)理這段經(jīng)歷，讓我從新認(rèn)識了自己，年輕人就需要像他一樣，耐住寂寞，不驕不躁，努力學(xué)習(xí)，在工作中不斷完善自己，提高自己的業(yè)務(wù)能力和綜合素質(zhì)。在工作中，靜下心來，一步一步腳踏實地的走穩(wěn)，在穩(wěn)重求發(fā)展。最后，在給我們的寄語中：“我深刻的記住了那句話，細(xì)節(jié)決定成敗，成功是給有準(zhǔn)備的人”。相信我將在以后的工作中，慢慢的去執(zhí)行這句話深刻的含義。
在下午的培訓(xùn)中，xx老師和黨工部部長xx老師的話也意味深長，xx老師，深刻的給我強調(diào)了在施工現(xiàn)場，我們需要注意的安全生產(chǎn)意識，從“三不傷害”、“三鐵反三違”、“四不原則”三個方面給我強調(diào)了安全生產(chǎn)的重要性。提高每一個新員工的安全生產(chǎn)意識，減少對自己的傷害，杜絕給公司和自身造成不良的影響。之后，xx老師，像一位慈母一樣從做人（善良、感恩、寬容三心）、做事（工作沒有貴賤之分—希爾頓的故事）的角度講敘了我們的為人處事。在她的一句句教誨中，我不僅感到絲絲的溫暖和感動，更從心底感覺到了她、公司每一位領(lǐng)導(dǎo)對我們的關(guān)心和疼愛。
最后，學(xué)習(xí)了公司的人力資源政策，回想起從實習(xí)來到公司，這一路走來的點點滴滴，有太多的感動和溫暖，同時也讓我明白，這一切的來之不易。在以后的工作中，一定要繼續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力工作，吃苦耐勞，珍惜現(xiàn)在擁有的一切，不辜負(fù)所有關(guān)心我的人。用行動去證明，我行，我能行，我真行。
下午，五點結(jié)束了今天得培訓(xùn)，明天一早又將驅(qū)車到xx野外進行素質(zhì)拓展訓(xùn)練。第二天我們參加的所有訓(xùn)練中，在第一個“破冰”活動中，讓我深刻理解了團隊的力量，20分鐘，就在這短短的20分鐘，我們確定了我們的隊長、旗手、政委和后勤負(fù)責(zé)人，同時，確定了隊標(biāo)、隊歌、隊口號，順利完成了教官給我們的預(yù)期目標(biāo)和計劃。同時也慢慢的打破了之前，我們互不認(rèn)識的局面，接下來在“卓越圈”活動中，又一次讓我感動，當(dāng)我看到，魔獸隊的隊長，在做完60個俯臥撐之后，實在不能堅持時，是隊員扶著他一起的做的那一刻，真的，從內(nèi)心深處，感覺到了，這就是團結(jié)，這就是團隊精神。大家一起吃苦，一起完成任務(wù)不退縮。同時在那一刻，教官的一句話：“必須做完，任何人不能幫他做”，讓我又一次明白一個道理。責(zé)任，這就是作為你一個領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。我們不能逃避，既然選擇了，就必須去承擔(dān)自己的責(zé)任，并且堅持到最后。同時，也讓我明白這或許就是社會中的殘酷和現(xiàn)實。物競天擇，適者生存。生活總是給我們太多的挑戰(zhàn)，我們必須去競爭，去拼搏。這樣才能不斷地強大自己。這樣我們才能去實現(xiàn)自己的價值，為自己、為家庭、為公司、為社會做出自己的貢獻(xiàn)。這個活動中，確實深刻讓我體會了，什么叫團隊，什么叫責(zé)任，當(dāng)然，也讓我明白什么叫潛能。
晚上的篝火晚會，大家疲憊了一天，有了這一次短暫的愉悅，同時，很多陌生的面孔，已經(jīng)漸漸地熟悉，大家在一起，準(zhǔn)備著各自團隊的節(jié)目，增進彼此的友誼。這一晚，同樣也給了我感動和快樂。這是我人生的第一次篝火晚會，雖然和理想中的有一些差距，但是，當(dāng)教官給三個同事，以一種特別的方式過生日的那一刻，不知道為什么，眼睛一下就紅了，真的好感動。同時，也感謝公司的良苦用心。
第二天，坐了30分鐘的車，開始“涉水”活動，貌似天公也不作美，當(dāng)然，大家都還是那么期待。但是半個小時候后，大家臉上幾乎再也看不到期待的眼神，而是希望這種煉獄似得活動早點結(jié)束。山上的水，溫度很低，下水的一瞬間，那種冷就傾透到了我的全身，10分之后，腦中居然冒出了臨陣脫逃的想法，但是，看看身邊的兩個女孩子，我沉默了，咬住牙關(guān)，在湍急的河水面前，我們并肩作戰(zhàn)，相互幫助，相互攙扶，兩個半小時之后我們大家都成功，順利的完成了“涉水”活動。回到營地，大家?guī)缀跞頋裢福涞冒l(fā)抖的身體，都快不被自己使喚。但是，此時大家臉上都掛著笑容，因為我們的團結(jié)，我們的努力，不僅完成了任務(wù)，更重要的是我們心此刻也緊緊的綁在了一起�？梢哉f，每個人此刻，都深刻的理解到了“團結(jié)就是力量”的真正含義。
經(jīng)過了上午的活動，我們團隊更加團結(jié)，中午大家一起又共同完成了一項大工程，我們用自己的雙手做個六個菜，好好的犒勞了自己一番。很榮幸，我做了我們隊的“行政大廚”，負(fù)責(zé)為大家做了“酸菜魚”“黃瓜肉片”“糖醋蓮白”等，這頓飯，雖然沒有家里飯好吃，但是我們卻沒有剩下和浪費一點�；蛟S是因為，這些都是大家的心血吧，看到自己的勞動成果，得到了大家的肯定，心里也十分的開心和自豪。
以上便是我在這次培訓(xùn)中得到的一點體會，在此非常感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給了我們新員工的這次培訓(xùn)，我將會在培訓(xùn)中學(xué)到的、體會到的進行再消化和融會到今后的工作實踐中去，同時在把自己優(yōu)越的方面展現(xiàn)給公司的同時，我還會時刻保持高昂的學(xué)習(xí)激情，不斷地補充知識和努力改善自己的不足，使自己成為一名適應(yīng)公司發(fā)展需要的優(yōu)秀員工。最后我希望我們每一位新員工都一起來證明“一份耕耘，一份收獲”的道理；我們一起奮進，去感受成功后的自豪；讓我們齊心協(xié)力，為xx市政分公司更輝煌的明天而奮斗。
新員工入職培訓(xùn)的心得體會2
在結(jié)束了為期一周的培訓(xùn)后，我定崗到通航指揮中心，由于通航指揮中心的工作與三峽海事處，三峽升船機，三峽船閘，葛洲壩船閘管理處等部門聯(lián)系密切，所以在初步了解通航指揮中心的各崗位工作職責(zé)之后，我們開始到三峽海事處，三峽升船機，三峽船閘，葛洲壩船閘管理處等各部門實地見習(xí)各部門的工作職責(zé)，了解各部門與通航指揮中心的業(yè)務(wù)聯(lián)系。
長江三峽通航管理局轄區(qū)范圍59km，三峽海事局轄區(qū)從廟河道中水門長59。3km，我們實習(xí)的第一站是轄區(qū)內(nèi)三峽海事局廟咀執(zhí)法大隊。8月2日早上我們一行人在南科長的帶領(lǐng)下來到廟咀執(zhí)法大隊的時候，海巡艇已經(jīng)準(zhǔn)備出航。我們登上海巡艇，開始了今天的實地見習(xí)。海巡艇巡航的范圍涉及到大江航道和三江航道，航道岸壁上標(biāo)有水尺，左右岸上有岸標(biāo)，還可以看到允許追越，不許允追越，允許掉頭等標(biāo)志，航道上有看到分道通航的標(biāo)志等等，海巡艇巡航的職責(zé)之一便是核查航道上的航行標(biāo)志是否正常。上午航道內(nèi)的船只并不多，有一艘散貨船�？吭诟鹬迚�2號船閘的靠船墩處，回航時看到一艘油船，甲板上遍布管道，管道中間有很多小噴頭在不停地灑水降溫，船身上寫著“未經(jīng)船長允許不得登船”，油船在海巡艇視線范圍時，海事執(zhí)法人員將油船航行的過程錄下來，用VHF呼叫該船，提醒其有標(biāo)志未懸掛。廟咀執(zhí)法大隊轄區(qū)內(nèi)可以看到很多市民在游泳，盡管岸壁上寫著“三峽通航水域內(nèi)請勿游泳和捕魚”，但是仍然有很多市民背著黃色的背囊在轄區(qū)內(nèi)游泳，也有小漁船在航道內(nèi)撒網(wǎng)捕魚，并且有一艘漁船在橫駛過江時擋住了海巡艇前行，海巡艇鳴笛提醒。執(zhí)法大隊的崔主任介紹，漁船和漁民屬于漁政管轄，海事部門只能對其進行勸導(dǎo)，需要聯(lián)合漁政和長航公安對其進行管理處分，轄區(qū)內(nèi)的游泳和捕魚的問題使得維護轄區(qū)的安全難度大大增加，廟咀執(zhí)法大隊也在積極尋求解決的方法。
因為時間關(guān)系，我們一行人只能在廟咀執(zhí)法大隊見習(xí)一天半的時間，不過第二天大雨，我們也體會了一把穿越風(fēng)浪的感覺。下午來到了三峽海事局局機關(guān)，系統(tǒng)全面的學(xué)習(xí)海事的職責(zé)。三峽海事局主要負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)的水上安全監(jiān)督和防止船舶污染，航行保障以及行政執(zhí)法。管理轄區(qū)內(nèi)水上水下施工作業(yè)，發(fā)布航行通告和航行警告，調(diào)查轄區(qū)內(nèi)的水上交通事故等等，與其他海事局不同的是，三峽海事局并不負(fù)責(zé)船員的發(fā)證工作。對于海事工作的認(rèn)識是一個從行到知的`過程，在執(zhí)法大隊可能并沒有能夠見到海事工作的全貌，在局機關(guān)的學(xué)習(xí)讓我們能夠全面起來，形成一個系統(tǒng)的了解。
接下來的行程是三峽升船機管理處。三峽升船機管理處的楊高工準(zhǔn)備了ppt詳細(xì)地介紹了三峽升船機的情況。首先從升船機的歷史以及國內(nèi)外升船機的情況講起，讓我們對升船機有一個了解�，F(xiàn)代升船機多位全平衡垂直提升式升船機，提升高度和過船規(guī)模都越來越大，我國升船機幾乎全部建在水利樞紐上，解決高壩通航問題，提升高度大，通航水位變幅大，通航水流條件復(fù)雜。比較具有代表性的有烏江構(gòu)皮灘三級升船機，提升高度達(dá)199m，是提升高度最大的升船機，而金沙江向家壩升船機的提升高度達(dá)114。2米，是世界上單級提升高度最大的升船機。三峽升船機在建之后經(jīng)過多方的建造方案論證，最終采用的是齒輪齒條爬升式，布置在三峽樞紐左岸，位于三峽船閘與7#8#非溢流壩之間，由上引航道，主體段，下游引航道組成。三峽升船機的試運行在前段時間完成，運行過程中出現(xiàn)了一些問題，如船舶不方便系纜，需要人工協(xié)助等還需要解決，并且通過三峽升船機的船舶類型還并沒有確定，所以關(guān)于三峽升船機的一系列管理事宜尚待討論。不過可以確定的是三峽升船機會和三峽船閘葛洲壩船閘一起統(tǒng)一調(diào)度，聯(lián)合運行。三峽升船機并沒有正式投入運行，由于安檢問題，我們一行人并沒有到現(xiàn)場去實地見習(xí)升船機的相關(guān)結(jié)構(gòu)，只能通過生動的動畫了解升船機的運行過船過程，感覺非�？上�，還是希望能夠盡早一睹三峽升船機的風(fēng)采，畢竟是世界上最大的升船機。
盡管沒有看到世界上最大的升船機，但是緊接著的實習(xí)中我們就看到了世界上最大的船閘——三峽船閘。三峽樞紐主要的三大功能是防洪，發(fā)電，航運。三峽船閘全長1620m，為雙線五級船閘，最高水位落差113m，根據(jù)水位不同分四級運行和五級運行。通航指揮中心的計劃編排和船舶調(diào)度工作都和三峽船閘管理處的工作有聯(lián)系，三峽船閘和葛洲壩船閘的的船舶通航調(diào)度原則是統(tǒng)一調(diào)度，聯(lián)合運行，指揮中心在編排時需要注意兩壩的過閘時間，船舶盡量不在兩壩間逗留。到達(dá)三峽船閘時，首先就被雙線五級船閘的宏偉震驚，盡管外面下著大雨，我還是很想走到閘上近距離觀察船閘。到集控室后，映入眼簾的一整塊屏幕墻又讓我感到震撼，值班主任介紹說，三峽船閘管理處有六十多處攝像頭，并且攝像頭可以拉近搖擺，可以全面觀察到船舶過閘的過程。盡管我們已經(jīng)看各處的屏幕看的眼花繚亂，但是值班的工作人員可以非常輕松地指出哪一個攝像頭對應(yīng)的是哪一個閘室。在集控室里，我們還近距離觀看了值班人員操作三峽船閘過閘系統(tǒng)，開關(guān)閘門，注水放水以及使用VHF與船方交流的過程。在開閘門船舶駛?cè)胫�，便是枯燥的等待著船閘注水，最開始的新鮮感過去之后，我就開始東張西望，不再緊盯著屏幕了，但是旁邊的值班人員仍然在看著屏幕里的船舶，我開始意識到，在一次過閘三四個小時的過程中，工作人員是必須時時關(guān)注這個過程的，無論她多么枯燥無聊。而我們通航指揮中心的工作也是如此，在工作期間，必須要嚴(yán)守自己的崗位，或許可能什么動靜都沒有，但是這就是我們的工作職責(zé)。
實習(xí)的最后一站是葛洲壩船閘管理處，葛洲壩1號2號3號船閘都是單級船閘，看過了三峽船閘集控室的操作流程后，對于葛洲壩船閘集控室里的操作就更加容易理解了。我和另外兩位同事一起被分到葛洲壩3號船閘。葛洲壩3號船閘尺寸較葛洲壩1號2號船閘小，多位單艘船舶過閘，過閘危險性大大降低了，一個班組只有兩名值班員。期間我們看到了一艘客船過閘，二層甲板上擠滿了拍照的游客，還有很多人將閘門開啟的過程錄下來，其實對于剛來到船閘處的我來說，這也是很新鮮的體驗。沒想到更新鮮的體驗在后面，值班的杜師傅要去檢查3號船閘的儀器設(shè)備，我們便跟隨杜師傅一起去了機房，見到了維持船閘運行的一系列設(shè)備，杜師傅認(rèn)真檢查設(shè)備的運行情況，并且簽字確認(rèn)。走著走著我們就走到了船閘的廊道，底下吹著的風(fēng)都是暖的，走道比較干燥干凈，杜師傅說有的船閘下面比較潮濕，還有蝙蝠或蛇等出沒，頓時覺得我們還是比較幸運的。隨著杜師傅走完整個檢查過程，盡管因為專業(yè)問題很多內(nèi)容都一知半解，但是還是會被杜師傅認(rèn)真的工作態(tài)度所打動，工作無小事。
整個實習(xí)過程結(jié)束了，印象最深的兩個字便是安全。我們的工作核心是安全，工作過程中出了任何一點紕漏都會有意想不到的后果，所以要時時提醒自己，工作的時候一定要認(rèn)真負(fù)責(zé)，仔細(xì)再仔細(xì)，即使值夜班也不能有一絲一毫的松懈。一想到這就感覺有點沉甸甸的，一旦進入工作，肩上就扛起來一份責(zé)任，我一定要認(rèn)真學(xué)好工作技能，多向前輩請教，盡快讓自己能夠擔(dān)起份這一責(zé)任！
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