汽車(chē)概論學(xué)習(xí)心得-學(xué)習(xí)心得體會(huì)
在平日里，心中難免會(huì)有一些新的想法，就很有必要寫(xiě)一篇心得體會(huì)，這樣有利于我們不斷提升自我。你想好怎么寫(xiě)心得體會(huì)了嗎？下面是小編整理的汽車(chē)概論學(xué)習(xí)心得-學(xué)習(xí)心得體會(huì)，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
汽車(chē)概論學(xué)習(xí)心得-學(xué)習(xí)心得體會(huì)1
汽車(chē)，一種當(dāng)今最普遍的交通工具；汽車(chē)概論，一門(mén)現(xiàn)在最熱門(mén)的選修課；汽車(chē)維修，一種將來(lái)最需要的職業(yè)。
就我個(gè)人而言，我非常喜愛(ài)《汽車(chē)概論》這門(mén)課程，不僅僅是因?yàn)槔蠋熤v課生動(dòng)、幽默、內(nèi)容豐富，而且我也對(duì)汽車(chē)非常感興趣。
曾經(jīng)，我非常希望大學(xué)可以學(xué)習(xí)“車(chē)輛工程”這個(gè)專(zhuān)業(yè)，可是，由于一些原因而選擇了華農(nóng)園藝�！镀�(chē)概論》為我們提供了一個(gè)學(xué)習(xí)有關(guān)汽車(chē)知識(shí)的平臺(tái)，通過(guò)這門(mén)選修課，讓我對(duì)汽車(chē)有了更深刻的了解，學(xué)習(xí)到了汽車(chē)的誕生和發(fā)展、汽車(chē)結(jié)構(gòu)與原理、車(chē)標(biāo)賞析和中國(guó)汽車(chē)發(fā)展等10個(gè)大的方面的知識(shí)。
在學(xué)習(xí)這門(mén)課程的過(guò)程中，4月2日，老師講的寶馬公司的發(fā)展史給了我很大的啟示；5月9日，老師講的車(chē)標(biāo)賞析讓我對(duì)汽車(chē)有了新的認(rèn)識(shí)。
寶馬公司自1920年成立至今，經(jīng)歷了許許多多的波峰和波谷，但是，最終還是成為了享譽(yù)世界的大公司。1920年BFW（巴伐利亞飛機(jī)制造廠）成立，一戰(zhàn)期間為德國(guó)制造飛機(jī)引擎，此時(shí)達(dá)到第一次的輝煌時(shí)期，然而，1920年德國(guó)戰(zhàn)敗，被禁止制造飛機(jī)，工廠面臨倒閉，此時(shí)從波峰突然跌到波谷。此后的發(fā)展不必細(xì)說(shuō)，寶馬公司經(jīng)歷了六起五落，才取得了如今讓其它汽車(chē)公司矚目的輝煌成就，寶馬汽車(chē)不僅成為金錢(qián)的象征，而且也成為地位與身份的標(biāo)志。
老師說(shuō)過(guò)：“那些跳樓自殺的人，就是因?yàn)闆](méi)來(lái)聽(tīng)我講這節(jié)課�！彪m然這是一句玩笑話，但是富含了深刻的道理。的確，寶馬公司每次瀕臨倒閉的時(shí)候都能“起死回生”，這不能簡(jiǎn)單歸結(jié)于幸運(yùn)，而重點(diǎn)應(yīng)該在于公司的領(lǐng)導(dǎo)有一種不服輸?shù)木瘢幸环N堅(jiān)韌的毅力，有一種頑強(qiáng)的品質(zhì)。這些對(duì)我們有很大的啟迪作用，現(xiàn)在，許多人由于各種為人知或不為人知的原因選擇了自殺，而我始終不明白，有什么事情是解決不了的，而非要走上自殺這條不歸路呢，畢竟，方法總比困難多。針對(duì)學(xué)校近來(lái)的一起自殺案，我不想發(fā)表任何觀點(diǎn)，我也不知道其中的緣由，但我想說(shuō)的是，都即將大學(xué)畢業(yè)了，以后的路還很長(zhǎng)，而自殺能解決問(wèn)題嗎？雖然自己解脫了，但是對(duì)不起的人太多了。當(dāng)我們的人生遇到挫折的時(shí)候，想一想寶馬公司的成長(zhǎng)史，或許將會(huì)迎來(lái)另一個(gè)巔峰，正所謂，“山重水復(fù)疑無(wú)路，柳暗花明又一村”。
每一種汽車(chē)車(chē)標(biāo)都有它的來(lái)源，都有它的象征意義�！败�(chē)標(biāo)賞析”這一節(jié)內(nèi)容讓我認(rèn)識(shí)了幾十種車(chē)標(biāo)，這對(duì)我以后的生活有很大的幫助，至少當(dāng)我看到一輛汽車(chē)時(shí)，我能夠認(rèn)出它是什么品牌的汽車(chē)。
以前，我能認(rèn)出的汽車(chē)車(chē)標(biāo)數(shù)量屈指可數(shù)；現(xiàn)在，一些不常見(jiàn)的汽車(chē)車(chē)標(biāo)我也可以說(shuō)出它的品牌。上個(gè)星期六，我和同學(xué)在崗頂看到一輛很漂亮的轎車(chē)，同學(xué)問(wèn)我那是什么車(chē)，我說(shuō)：“當(dāng)然是三菱咯，你沒(méi)看車(chē)標(biāo)嗎？”“哇，不愧是學(xué)《汽車(chē)概論》的�！蓖瑢W(xué)笑著說(shuō)。
“車(chē)標(biāo)賞析”只是這門(mén)課程的一部分內(nèi)容，雖然我不能說(shuō)出每個(gè)車(chē)標(biāo)的含義，但是我可以認(rèn)出它的品牌，這只是我通過(guò)這門(mén)課程學(xué)到的所有知識(shí)的一個(gè)折射，實(shí)際上，這門(mén)課程所涵蓋的內(nèi)容和我所學(xué)到知識(shí)遠(yuǎn)不止這些。
當(dāng)前，汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入人類(lèi)社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域。工業(yè)、農(nóng)業(yè)、教育、科技以及其它各項(xiàng)建設(shè)事業(yè)，甚至汽車(chē)已經(jīng)成為每個(gè)家庭的生活必需品，因此，汽車(chē)的普及不可避免地影響到汽車(chē)維修這一行業(yè)。我希望老師以后在教授這門(mén)課程時(shí)可以適當(dāng)增加一些有關(guān)汽車(chē)維修方面的知識(shí)。
汽車(chē)維修，包括汽車(chē)維護(hù)和修理，就是對(duì)出現(xiàn)故障的汽車(chē)通過(guò)技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。
我認(rèn)為，汽車(chē)維修不僅是一項(xiàng)體力勞動(dòng)，更是一項(xiàng)腦力勞動(dòng)。對(duì)于不同品牌的汽車(chē)有不同的維修方法，隨著汽車(chē)制造技術(shù)的改革，也要不斷學(xué)習(xí)汽車(chē)維修知識(shí)，維修要“跑”在汽車(chē)前面，這樣才能避免被汽車(chē)維修這一領(lǐng)域所淘汰掉。但是不論怎樣，汽車(chē)維修一般要遵循以下基本原則：1、以汽車(chē)可靠性為中心，貫徹預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理；2、加強(qiáng)技術(shù)檢驗(yàn)，合理安排維修項(xiàng)目、時(shí)機(jī)和作業(yè)深度；3、采用新技術(shù)、新工藝，保證維修質(zhì)量，提高維修速度。汽車(chē)維修的基本原則要應(yīng)用到汽車(chē)維修的實(shí)際操作過(guò)程中，為汽車(chē)維修提供一個(gè)基礎(chǔ)保障。
汽車(chē)行業(yè)的飛速發(fā)展，導(dǎo)致汽車(chē)的各類(lèi)服務(wù)也需要不斷完善，因此，汽車(chē)維修行業(yè)的市場(chǎng)前景非常廣闊。據(jù)新聞報(bào)道，每年一些汽車(chē)特約維修中心，會(huì)召開(kāi)招聘會(huì)，而目前我國(guó)已經(jīng)根據(jù)汽車(chē)維修維護(hù)人才的緊缺狀況，將汽車(chē)維修培訓(xùn)行業(yè)列入我國(guó)“十大緊缺人才培訓(xùn)工程計(jì)劃”。由此可見(jiàn)，現(xiàn)在學(xué)習(xí)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的學(xué)生根本不必為自己的前途所擔(dān)憂。
《汽車(chē)概論》這門(mén)課程讓我對(duì)汽車(chē)有了許多新的認(rèn)識(shí)與見(jiàn)解，然而，它畢竟是一門(mén)選修課，不可能像專(zhuān)業(yè)課一樣講的那么全面與深入，因此，對(duì)于一個(gè)對(duì)汽車(chē)很感興趣的學(xué)生來(lái)說(shuō)，在以后的學(xué)習(xí)中，我會(huì)多看一些有關(guān)汽車(chē)方面的書(shū)籍，汲取更多的知識(shí)，在認(rèn)識(shí)汽車(chē)方面達(dá)到一個(gè)新的高度。
汽車(chē)概論學(xué)習(xí)心得-學(xué)習(xí)心得體會(huì)2
這個(gè)學(xué)期，是第一次上選修課，而我剛剛是選了《汽車(chē)概論》這門(mén)這么有意義的'課程，通過(guò)這個(gè)學(xué)期的學(xué)習(xí)，我對(duì)汽車(chē)有個(gè)更深的了解。
在現(xiàn)代社會(huì)，汽車(chē)是不可缺少的一門(mén)交通工具，汽車(chē)具有高速、機(jī)動(dòng)、舒適和使用便捷的優(yōu)點(diǎn)，極大的地方便了人們的工作和生活，因此備受人們的青睞。在我沒(méi)有學(xué)習(xí)《汽車(chē)概論》這門(mén)課程的時(shí)候，我對(duì)汽車(chē)的了解只是雞毛蒜皮，但通過(guò)了學(xué)習(xí)這門(mén)課程，我對(duì)汽車(chē)的了解已經(jīng)上升了很多個(gè)臺(tái)階，這本汽車(chē)概論書(shū)籍的內(nèi)容有很多，從汽車(chē)的定義、汽車(chē)的產(chǎn)生、發(fā)展歷史、結(jié)構(gòu)、文化等等都很全面的濃縮在這本汽車(chē)概論書(shū)籍，而我通過(guò)這門(mén)課程的學(xué)習(xí)自認(rèn)而然的對(duì)汽車(chē)有了很多很多的了解。這門(mén)課程從這個(gè)學(xué)期的第九周開(kāi)始上課，半個(gè)學(xué)期里，學(xué)到了很多，從汽車(chē)的發(fā)展，汽車(chē)的設(shè)計(jì)、制造、使用、維護(hù)、競(jìng)賽到相關(guān)的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)都有了一定的了解。
汽車(chē)的演變史，從利用自然力的風(fēng)帆車(chē)，發(fā)條車(chē)，利用蒸汽與電瓶的蒸汽車(chē)與電動(dòng)車(chē)，到現(xiàn)代汽車(chē)之祖的內(nèi)燃機(jī)車(chē)，再到現(xiàn)代集高技術(shù)于一身的以V6，8，10，12等發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力源的現(xiàn)代汽車(chē)。汽車(chē)速度從蒸汽機(jī)車(chē)的>=4Km/h到保時(shí)捷911Turbo系列的280Km/h，而且這個(gè)速度還不算F1里賽車(chē)及一些大廠（或改裝大師）改裝的車(chē)子，如HAMANN改裝的法拉利F430，輸出馬力730匹，最高速度350km/h（電子限速）。在汽車(chē)演變發(fā)展的過(guò)程中，造就了許多世界品牌，勞斯萊斯，蘭博基尼，法拉利，保時(shí)捷，寶馬，賓利，奔馳……
我就對(duì)這門(mén)課程很有興趣，雖然在高中的時(shí)候?qū)W習(xí)歷史課的時(shí)候有點(diǎn)點(diǎn)的學(xué)習(xí)過(guò)汽車(chē)的發(fā)明和發(fā)展，但那點(diǎn)是很少很少的，而現(xiàn)在可以更全面的了解和學(xué)習(xí)，覺(jué)得既興奮有激動(dòng)的。
汽車(chē)這東西和我們的生活是密切的相關(guān)的，而這汽車(chē)的市場(chǎng)和人們的需求也是非常的大的，學(xué)好這門(mén)課程，無(wú)論是以后出來(lái)找相關(guān)汽車(chē)的工作還是日常生活，也是非常的有幫助的。我認(rèn)真的看了這本書(shū)籍，知道這本書(shū)的結(jié)構(gòu)體系嚴(yán)整，同時(shí)又不失靈活性，而掌握汽車(chē)的相關(guān)知識(shí)和駕駛、維護(hù)、已經(jīng)成為了時(shí)代的要求，所以在學(xué)習(xí)這門(mén)課程的時(shí)候我也認(rèn)認(rèn)真真的去學(xué)習(xí)了，也收獲不少，一輛汽車(chē)從制造然然后到完成品能開(kāi)上公路，中間是要非常的多的程序，而且汽車(chē)?yán)锩嬉彩欠浅５亩嘟M成零件，通過(guò)學(xué)習(xí)，我了解了汽車(chē)的組成結(jié)構(gòu)，布置形式，汽車(chē)的基本行駛原理。還有國(guó)際上的名車(chē)等等，真是受益匪淺。
學(xué)期已經(jīng)接近了尾聲，意味著這門(mén)《汽車(chē)概論》課程也要結(jié)束了，短短的學(xué)習(xí)時(shí)間結(jié)束了，有那種不舍的情懷，雖然這門(mén)課程結(jié)束了，但我還是會(huì)堅(jiān)持的學(xué)好汽車(chē)這方面的知識(shí)，增強(qiáng)自己在這方面的知識(shí)。
汽車(chē)概論學(xué)習(xí)心得-學(xué)習(xí)心得體會(huì)3
踏著期待與渴望學(xué)習(xí)的心情走進(jìn)了《汽車(chē)概論》的課堂，在開(kāi)始選課的時(shí)候就聽(tīng)以前上過(guò)這門(mén)課的同學(xué)說(shuō)“《汽車(chē)概論》這門(mén)課特別有意思，老師好，書(shū)也不錯(cuò)，能了解很多汽車(chē)方面的東西”這樣我也選了這門(mén)選修課。
本來(lái)自己是汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的，但是學(xué)習(xí)的是汽車(chē)的內(nèi)部構(gòu)造，以前也沒(méi)接觸過(guò)汽車(chē)的發(fā)展史，文化，汽車(chē)結(jié)構(gòu)，汽車(chē)使用維護(hù)那些東西，經(jīng)過(guò)這近十周的學(xué)習(xí)，這些我都基本上明白了。
汽車(chē)的演變史，從利用自然力的風(fēng)帆車(chē)，發(fā)條車(chē)，利用蒸汽與電瓶的蒸汽車(chē)與電動(dòng)車(chē)，到現(xiàn)代汽車(chē)之祖的內(nèi)燃機(jī)車(chē)，再到現(xiàn)代集高技術(shù)于一身的以V6，8，10，12等發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力源的現(xiàn)代汽車(chē)。我國(guó)的汽車(chē)業(yè)起步比較慢，真正開(kāi)始有上規(guī)模的企業(yè)是在新中國(guó)成立后1956年開(kāi)始陸續(xù)成立。1956到80年代，大大小小的汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始大量成立，現(xiàn)在的一些知名大企業(yè)就是在那個(gè)階段成立的，如一汽，上汽，南汽等。
汽車(chē)的基本構(gòu)造有：發(fā)動(dòng)機(jī)（發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，為汽車(chē)的行走提供動(dòng)力，汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。簡(jiǎn)單講發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，即將汽油（柴油）或天然氣的熱能，通過(guò)在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹時(shí)，推動(dòng)活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，這是發(fā)動(dòng)機(jī)最基本原理）。底盤(pán)（汽車(chē)底盤(pán)汽車(chē)底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。）電器設(shè)備及車(chē)身。
在汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)方面，首先，學(xué)會(huì)了對(duì)汽車(chē)的認(rèn)識(shí)。不像以前那樣以外表取車(chē)，而是更注重從汽車(chē)的各項(xiàng)性能。如：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身、排量等等。并且最重要的是在購(gòu)車(chē)時(shí)要先確定車(chē)的用途。其次，不是每種車(chē)都適合每個(gè)人的。男性一般更注重汽車(chē)的動(dòng)力性能，他們往往喜歡動(dòng)力澎湃，加速性能好，手動(dòng)擋，越野能力強(qiáng)，外觀端莊威猛的車(chē)輛。而女性則喜歡靚麗鮮艷的顏色、靈巧可愛(ài)的造型、溫馨的內(nèi)飾、方便易操控的自動(dòng)擋等車(chē)型。
知道了全世界十大著名汽車(chē)公司有：通用汽車(chē)公司，戴姆勒—克萊斯勒公司，福特汽車(chē)公司，豐田汽車(chē)公司，大眾汽車(chē)公司，日產(chǎn)汽車(chē)公司，菲亞特公司，本田汽車(chē)公司，標(biāo)致公司，寶馬公司，深入了解了它的標(biāo)志。還知道了很多汽車(chē)名人如：卡爾·本茨（KarlBenz，1884—1929）是現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)的先驅(qū)者之一，人稱“汽車(chē)之父”。在發(fā)明汽車(chē)的過(guò)程中，卡爾·本茨的勇氣令人十分欽佩：首先，他甘心清苦，埋頭于自己的發(fā)明工作。其次，他果敢地摒棄了在技術(shù)上已十分成熟的蒸汽機(jī)而選用了自己并不被人看好的內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力，反映了他在觀念上的巨大轉(zhuǎn)變。這些都值得我們學(xué)習(xí)呀。
最后，我們還了解了很多汽車(chē)文化。如汽車(chē)展覽，汽車(chē)賽事。
通過(guò)這門(mén)課程，雖然只有那么短短十周，但更讓我了解了汽車(chē)。讓我更加愛(ài)上汽車(chē)，喜歡學(xué)習(xí)汽車(chē)知識(shí)。
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