保通應(yīng)急預(yù)案
在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，保不齊會出現(xiàn)一些突發(fā)事件，為了盡可能減小事故造成的不良影響，很有必要提前準(zhǔn)備一份具體、詳細(xì)、針對性強的應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)該怎么編制呢？以下是小編為大家收集的保通應(yīng)急預(yù)案，僅供參考，大家一起來看看吧。
以人為本，采取多種措施為過站車輛提供安全、快捷的服務(wù)，并在車道擁堵或封道時，為駕乘人員提供飲用水等力所能及的服務(wù)，做好解釋工作，緩解矛盾，打造高速公路快捷、安全、優(yōu)質(zhì)、高效、和諧的收費環(huán)境，樹立高速公路收費服務(wù)良好的窗口形象，結(jié)合xx站自身特點，特制定本工作預(yù)案：
一、成立排堵保暢領(lǐng)導(dǎo)小組組長：副組長：組員：
二、工作職責(zé)
組長負(fù)責(zé)全站排堵保暢的工作部署和安排，協(xié)調(diào)各相關(guān)職能部門保障全站工作的正常運行，監(jiān)督和檢查各班組落實工作的開展情況。副組長負(fù)責(zé)全站設(shè)施設(shè)備的正常運行，做好各班收費人員收費情況的稽核和檢查。負(fù)責(zé)全站票、款、卡的準(zhǔn)備，保障票、款、卡的正常運行。負(fù)責(zé)后勤保障工作，保障員工的伙食、轉(zhuǎn)卡車的正常，統(tǒng)計排堵保暢的各項信息進(jìn)行整理上報。組員負(fù)責(zé)安排保安人員駐守各個匝道收費站，指揮和疏散交通，客貨分流，保障道口的暢通。負(fù)責(zé)本班人員的安排和布置，加強收費業(yè)務(wù)的培訓(xùn)，保障本班當(dāng)班期間的車道暢通和收費、服務(wù)、衛(wèi)生的正常。
三、響應(yīng)層級和響應(yīng)時間
（一）人員層級：
當(dāng)班員工（收費員、駐站保安）→領(lǐng)導(dǎo)小組組員→領(lǐng)導(dǎo)小組組長→管理處、片區(qū)公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)
�。ǘ╉憫�(yīng)層級：
三級：各車道排行車輛數(shù)大于5輛小于10輛（含10輛），當(dāng)班組員立即開啟備用車道。
二級：車道排行車輛數(shù)大于10輛小于200米，當(dāng)班員工應(yīng)當(dāng)于事發(fā)后立即報告組員，按照應(yīng)急機使用報批流程，經(jīng)上級批準(zhǔn)，立即開啟串式車道和移動收費機。
一級：各車道排行車輛數(shù)大于200米，當(dāng)班員工立即上報組長，由組長上報監(jiān)控分中心及分管領(lǐng)導(dǎo)，入口采用預(yù)刷卡、簡化車牌操作；出口簡化操作程序、簡化免費車查驗流程。經(jīng)上級批準(zhǔn)直至免費放行。
�。ㄈ╉憫�(yīng)流程：擁堵發(fā)生→上報領(lǐng)導(dǎo)小組→形成應(yīng)急方案→進(jìn)行處置→善后工作
四、啟動和終止
當(dāng)班組員在組長的指令下啟動應(yīng)急預(yù)案。組長根據(jù)情況，確定應(yīng)急預(yù)案的終止時間。當(dāng)班組員對啟動、終止時間進(jìn)行記錄、上報。
五、一級響應(yīng)預(yù)案
�。ㄒ唬┤肟谲嚨拦ぷ黝A(yù)案
收費站入口車輛擁堵情況嚴(yán)重，開啟全部入口車道仍不能有效緩解車道擁堵壓力時，應(yīng)啟動入口車道應(yīng)急處置預(yù)案。
1.預(yù)案內(nèi)容
（1）啟動簡化車牌操作預(yù)案：一類客車，除對川A車牌只核對“川A地域標(biāo)識外，其余一類客車，可省略對車牌號與系統(tǒng)入口抓拍車牌的人工驗證流程，直接發(fā)卡放行。
�。�2）啟動“預(yù)刷卡”放行預(yù)案：預(yù)刷卡應(yīng)按系統(tǒng)要求在固定收費車道預(yù)刷，一般情況不得在應(yīng)急收費機上預(yù)刷卡，如車道預(yù)刷卡難以保證發(fā)卡時，請示管理處分管收費的領(lǐng)導(dǎo)同意，同時報結(jié)算中心備案后可以在應(yīng)急收費機上預(yù)刷卡。一般情況下預(yù)刷卡只能刷“一類車”，并只能發(fā)放給一類客車。啟動“預(yù)刷卡”放行車輛時，在保證安全的條件下，可安排多人亭外發(fā)卡。
�。�3）啟動應(yīng)急紙券預(yù)案：收費站加強通行卡的調(diào)配，優(yōu)先在公司管轄的范圍內(nèi)調(diào)配通行卡，不得擅自啟用應(yīng)急紙券。啟用應(yīng)急紙券按應(yīng)急紙券的相關(guān)要求執(zhí)行。
�。ǘ┏隹谑召M預(yù)案
收費站出口車輛擁堵情況嚴(yán)重，開啟全部出口車道（含串式和雙向車道）仍不能有效緩解車道擁堵壓力時，應(yīng)啟動出口車道應(yīng)急預(yù)案。
1.啟用收費應(yīng)急機（含移動收費機）布設(shè)臨時串式車道收費。為保證收費人員安全，收費應(yīng)急機原則上應(yīng)安放在安全島上收費，在安全島上多點布置仍不能滿足收費需要，確需在安全島外（兩頭）安放收費應(yīng)急機時應(yīng)安排交通維護(hù)人員指揮車輛，確保人員和車輛通行安全。
使用收費應(yīng)急機收取的現(xiàn)金數(shù)量較大（20xx元以上）時，應(yīng)及時轉(zhuǎn)存到收費站或亭內(nèi)，同時應(yīng)注意防偷盜、防搶。
2.簡化操作
�。�1）啟動簡化車牌輸入操作預(yù)案：對于一類客車，除對川A車牌只輸“川A地域標(biāo)識外，其余一類客車，收費人員可省略對車牌與系統(tǒng)入口車牌號的人工驗證流程，直接刷卡收費后放行。
�。�2）啟動簡化對免費車的檢查流程：可簡化對救災(zāi)車、鮮活車等免費車的查驗，只看證明材料，不開箱檢查、拍照等簡化程序，2快速放行車輛。
�。�3）啟動多張授權(quán)卡預(yù)案：授權(quán)卡一般只配給班長使用，為減少因使用授權(quán)卡耽誤車輛過站時間，管理處收費管理部門可為經(jīng)常堵車的收費站配發(fā)備用授權(quán)卡，嚴(yán)重堵車時可臨時授權(quán)各出口收費亭收費員使用備用授權(quán)卡。備用授權(quán)卡使用起、止時間應(yīng)報監(jiān)控分中心備案，并做好使用人、使用時間的相關(guān)記錄，使用完畢后收費站應(yīng)及時收回統(tǒng)一保管并做好稽核工作。
3.啟動車輛強制分流預(yù)案：如通過以上措施仍未緩解道口擁堵情況，排隊車輛仍然有可能堵車至高速公路主線，收費站應(yīng)及時將情況報告管理處分管領(lǐng)導(dǎo)，分管領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)立即協(xié)調(diào)交警、路政人員在主線上進(jìn)行強制分流，同時廣播、情報板等引導(dǎo)車輛分流。
4.啟動免費放行預(yù)案：因堵車時間長，駕乘人員情緒激動，社會影響較大時，應(yīng)及時逐級匯報，待批準(zhǔn)后，方可啟動免費通行預(yù)案。免費放行時只收卡，收回的卡由管理處收回后交結(jié)算中心處理。免費完畢后立即對免費車流量、免費額書面報告公司收費管理部門。免費放行未獲批準(zhǔn)前，收費站應(yīng)控制好收費現(xiàn)場秩序，加強解釋，避免產(chǎn)生矛盾。
5.啟動預(yù)案的程序
�。�1）啟動“簡化操作”預(yù)案時，組長向監(jiān)控分中心報告，監(jiān)控分中心值班人員請示收費稽查科負(fù)責(zé)人同意后，由分中心向收費站下達(dá)啟動預(yù)案的指令。啟動和終止預(yù)案時，分中心應(yīng)向結(jié)算中心報告執(zhí)行預(yù)案的收費站、時間、預(yù)案內(nèi)容等。
（2）啟動“車輛強制分流”預(yù)案時，分中心要向收費站通報啟動預(yù)案的情況，收費站要隨時向分中心報告車輛分流情況及收費站擁堵情況。
�。�3）啟動“免費放行”預(yù)案時，經(jīng)上級批準(zhǔn)后由分中心向收費站下達(dá)指令或按公司和上級要求執(zhí)行。
6.終止預(yù)案的程序
擁堵情況緩解或消除，車流量恢復(fù)正常（收費站利用現(xiàn)有所有收費設(shè)備能正常應(yīng)對時）時收費站應(yīng)及時終止預(yù)案。終止預(yù)案時由組長報監(jiān)控分中心，監(jiān)控分中心同時報結(jié)算中心。終止免費放行預(yù)案后，收費站領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)將有關(guān)啟動和終止預(yù)案的時間、預(yù)案內(nèi)容、預(yù)案實施過程管理、建議等形成書面材料一個月內(nèi)報管理處。
六、相關(guān)職能部門聯(lián)系方式xx管理處監(jiān)控中心：xx管理處稽查隊：xx管理處分管領(lǐng)導(dǎo)：廣南路維中隊：高速交警大隊：執(zhí)法大隊大隊：
七、本應(yīng)急預(yù)案自xx年xx月xx日起實行。
八、本預(yù)案將根據(jù)實際情況及時修訂。
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