《無人駕駛“闖入”出租車》閱讀練習(xí)及答案四川省達(dá)州市中考題

時(shí)間：2023-06-20 10:32:34 閱讀答案我要投稿

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　　在日常學(xué)習(xí)和工作中，我們都可能會(huì)接觸到練習(xí)題，做習(xí)題可以檢查我們學(xué)習(xí)的效果。學(xué)習(xí)的目的就是要掌握由概念原理所構(gòu)成的知識，還在為找參考習(xí)題而苦惱嗎？以下是小編收集整理的《無人駕駛“闖入”出租車》閱讀練習(xí)及答案四川省達(dá)州市中考題，希望能夠幫助到大家。

《無人駕駛“闖入”出租車》閱讀練習(xí)及答案四川省達(dá)州市中考題

　　四、現(xiàn)代文閱讀（33分）

　　（一）實(shí)用性文本閱讀（9分）

　　無人駕駛“闖入”出租車張配豪

　　呼叫出租車，結(jié)果叫到的是一輛駕駛座沒人的車——曾經(jīng)只能在電影里看到的這一奇幻場景，將在我們身邊發(fā)生。無人駕駛出租車在北京上路，你敢坐嗎?“無人駕駛”這個(gè)已經(jīng)講了幾年的故事，會(huì)如何顛覆我們的出行體驗(yàn)?

　　北京嘗鮮無人駕駛出租車

　　自10月10日百度自動(dòng)駕駛出租車在北京全面開放以來，高峰期單日訂單量超2600單，單個(gè)站點(diǎn)單日訂單量高峰600單。記者日前也實(shí)地“嘗鮮”了一把。

　　在百度自動(dòng)駕駛出租車北京市亦莊的一個(gè)虛擬站點(diǎn)，記者通過手機(jī)下單預(yù)約試乘，下單之后20分鐘左右，出租車就到達(dá)指定位置了。進(jìn)入到自動(dòng)駕駛的狀態(tài)后，在拐彎的時(shí)候屏幕上會(huì)顯示即將右轉(zhuǎn)，乘客可以對車輛下一步的操作有心理預(yù)判。同時(shí)，在路上遇到的兩邊車輛、行人、自行車，在這個(gè)屏幕上都會(huì)呈現(xiàn)。

　　記者親身體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，相比由司機(jī)駕駛的出租車，它多了一份“頓挫感”。當(dāng)出現(xiàn)障礙物時(shí)，它不會(huì)像人為操控那樣平緩，有時(shí)候會(huì)突然出現(xiàn)緊急剎車的情況。

　　百度無人出租車這次開放的站點(diǎn)目前一共有15個(gè)，分別位于海淀區(qū)、大興區(qū)，以及亦莊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，且運(yùn)行時(shí)間是從上午10時(shí)到下午4時(shí)。這也就意味著在其他地區(qū)，或者上下班時(shí)段就無法進(jìn)行體驗(yàn)。此外，運(yùn)行車輛比較少，根據(jù)網(wǎng)上一些用戶的反饋，如果叫車人多的話，往往要等上幾十分鐘才能夠被接單。

　　雖說是無人駕駛，但百度無人出租車上還是配備了安全員，副駕位上放置有安全器材。原因在于，如果路面出現(xiàn)堵車、道路施工等情況，車輛有時(shí)候并不能很好地進(jìn)行識別，屆時(shí)要安全員介入操作，來保證車輛的安全運(yùn)行。

　　目前接單的百度自動(dòng)駕駛出租車采用的車型均為林肯MKZ，在車的四周和頂部搭載著各種各樣復(fù)雜的探測儀器和傳感器，它們相當(dāng)于“眼睛”，能夠識別道路上來往的車輛、行人以及路標(biāo)等。不過，需要提醒大家的是，在極端天氣（大雨、冰雹等）情況下，百度不提供無人駕駛服務(wù)。

　　測試主要解決哪些問題

　　記者了解到，通過無人駕駛出租車一段時(shí)間以來的測試，也確實(shí)暴露出來一些問題。比如國內(nèi)的無人駕駛技術(shù)還存在技術(shù)差距、法律空白以及適用體驗(yàn)性差等。

　　近日，東莞一輛正在進(jìn)行試運(yùn)營的無人駕駛出租車被撞，引發(fā)網(wǎng)友熱議。

　　10月11日13時(shí)52分許，在東莞市鳳崗鎮(zhèn)官井頭濱河北路和南門路交叉路口段，發(fā)生了一起交通事故。從行駛記錄儀看到，一輛白色SUV橫向駛出，連撞兩臺小車。其中，被撞的一輛汽車車身上噴有“無人駕駛出租車”的字樣。最終，鳳崗交警認(rèn)定，肇事的白色SUV車輛負(fù)全部責(zé)任，被撞車輛無責(zé)任。

　　視頻顯示，事發(fā)過程中，涉及無人駕駛的車輛在通行路口時(shí)沒有剎車減速的跡象。有網(wǎng)友稱，該車標(biāo)著“無人駕駛”，還有安全員，看到有車來撞，而且還是路口，難道就不會(huì)自動(dòng)或人工剎車減速嗎?此外，不少網(wǎng)友提出疑問：如果無人駕駛車輛（有安全員）撞車，又該如何判定責(zé)任呢?

　　對此，有律師表示，無人駕駛技術(shù)尚屬新技術(shù)，目前法律并未有針對無人駕駛技術(shù)的相應(yīng)規(guī)定�，F(xiàn)在所說的無人駕駛技術(shù)，安全員的雙手也不能離開方向盤。因此，按照當(dāng)前法律，該事故責(zé)任依然是在安全員身上，若是申請路段測試的車輛，賠償?shù)呢?zé)任則由申請方承擔(dān)。

　　離真正商業(yè)化還有多遠(yuǎn)

　　拋開技術(shù)和法律層面，從車本身到周邊的基建、民眾的接受度，無人駕駛出租車要真正大規(guī)模普及，還面臨多少挑戰(zhàn)?

　　在商業(yè)化的進(jìn)程中，成本是第一道難關(guān)。在業(yè)內(nèi)人士看來，無人駕駛出租車想要成功，實(shí)現(xiàn)單車盈利是必要前提。“除了安全員，還要承擔(dān)車上那么多傳感器的成本，目前成本在60%左右，所以還沒辦法盈利�！�

　　除成本外，政策也是自動(dòng)駕駛落地的一大難題。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)已有12座城市和地區(qū)發(fā)放自動(dòng)駕駛道路測試牌照，為自動(dòng)駕駛汽車相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)體系的建立提供必要支持。除了路測的支持之外，例如北京市等先行城市還發(fā)布了地方政府版的產(chǎn)業(yè)扶持政策，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為一場關(guān)于“城市名片”的競賽。

　�。ㄟx自《人民周刊》（20xx年第21期），有改動(dòng)）

　　15.根據(jù)文章內(nèi)容，不能說明百度無人出租車在技術(shù)層面不完善的一項(xiàng)是（）（3分）

　　A.當(dāng)出現(xiàn)障礙物時(shí)，它不會(huì)像人為操控那樣平緩，有時(shí)候會(huì)突然出現(xiàn)緊急剎車的情況。

　　B.如果路面出現(xiàn)堵車、道路施工等情況，車輛有時(shí)候并不能很好地進(jìn)行識別，安全員介入操作，才能保證車輛的安全運(yùn)行。

　　C.在極端天氣（大雨、冰雹等）情況下，百度不提供無人駕駛服務(wù)。

　　D.如果叫車人多的話，往往要等上幾十分鐘才能夠被接單。

　　16.根據(jù)文章內(nèi)容，下列判斷正確的一項(xiàng)是（）（3分）

　　A.百度這次所謂的“全面開放”其實(shí)多少有點(diǎn)夸大的意味，至少在目前，無論是技術(shù)層面，還是產(chǎn)品運(yùn)營層面，皆處于一個(gè)不完善的階段。

　　B.傳統(tǒng)車與無人出租車（有安全員）碰撞發(fā)生交通事故，按照當(dāng)前法律，安全員應(yīng)負(fù)該事故的全部責(zé)任。

　　C.百度無人出租車的四周和頂部搭載著各種各樣復(fù)雜的探測儀器和傳感器，它在安全性方面比傳統(tǒng)車子高得多。

　　D.針對無人駕駛，國家會(huì)很快立法，車本身技術(shù)問題也會(huì)很快解決，因此無人出租車大規(guī)模普及為時(shí)不遠(yuǎn)。

　　17.怎樣才能讓無人駕駛出租車大規(guī)模普及，真正商業(yè)化?（3分）