高速公路交通的安全征文
道路交通在帶給人們方便快捷的同時(shí)，也埋下了安全隱患。一般來(lái)說(shuō)，高速公路安全形勢(shì)相對(duì)較好，但也不容樂(lè)觀。據(jù)我國(guó)交警部門統(tǒng)計(jì)，發(fā)生在高速公路上的交通事故越來(lái)越多，在事故中死亡的人數(shù)呈逐年上升趨勢(shì)。就像網(wǎng)絡(luò)城帶給人們諸多便利的同時(shí)，也在無(wú)形中腐蝕著人們的心靈。
要減少和降低高速公路上的交通事故，首先必須了解發(fā)生在高速公路上交通事故的主要特點(diǎn)。從交警部門提供的資料來(lái)看，從交通事故發(fā)生的生情形看，主要是肇事車輛尾隨相撞、側(cè)面相撞、單車撞護(hù)欄、相向刮擦、爆胎、失火、翻車等。小型客車和重型貨車是事故多發(fā)車類，占絕大多數(shù)。從肇事對(duì)象看，年齡在21～40歲的中青年、駕齡在1～3年的駕駛?cè)藛T是事故高發(fā)群體，約占四分之一。從事故發(fā)生時(shí)間看，主要發(fā)生在雨天和夜間，其中發(fā)生在凌晨0至6時(shí)的事故數(shù)量超過(guò)35%，重特大事故超過(guò)半數(shù)。從事故發(fā)生地段看，主要發(fā)生在長(zhǎng)坡、急彎路段。從事故后果看，高速公路事故發(fā)生率雖然只有普通公路的1/4～1/3，但事故死亡率卻是普通公路的兩倍。究其根本原因，無(wú)外乎麻痹大意和無(wú)視交通規(guī)則，我行我素。
要減少和降低高速公路上的交通事故，我們認(rèn)為必須改善和加強(qiáng)對(duì)高速公路的安全管理。高速公路交通安全是社會(huì)公共安全的有機(jī)組成部分，也是政府行政管理的重要目標(biāo)。高速公路安全暢通與否，事關(guān)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，事關(guān)全面建設(shè)小康社會(huì)、構(gòu)建和諧社會(huì)的'大局。必須把“保安全就是最大地維護(hù)穩(wěn)定，防事故就是最好地促進(jìn)發(fā)展，少死傷就是最實(shí)際地服務(wù)群眾”的理念貫穿于高速公路規(guī)劃、建設(shè)、管理的全過(guò)程。首先是要優(yōu)化高速公路硬件設(shè)施規(guī)劃和建設(shè) 。1、在高速公路設(shè)計(jì)和建設(shè)中要進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)。高速公路的設(shè)計(jì)和建設(shè)要充分考慮車輛的快速增長(zhǎng)及經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展。我國(guó)在這方面普遍比較欠缺。如滬寧高速公路于199x年建成通車，到200x年就已不適應(yīng)當(dāng)?shù)氐慕煌ㄒ螅坏貌挥?00x年進(jìn)行擴(kuò)建。2、建立健全新建路段交通安全管理部門提前介入和論證審批機(jī)制。高速公路的建設(shè)成本高，一旦由于規(guī)劃等原因形成道路工程安全隱患，不僅危害大，而且治理難，投入的治理經(jīng)費(fèi)是普通公路的數(shù)十倍。因此，要在黨委、政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，建立健全交通安全部門提前介入和論證審批機(jī)制，對(duì)新建高速公路的設(shè)計(jì)施工、安全評(píng)估等環(huán)節(jié)進(jìn)行安全論證，并設(shè)置審批程序，做到交通安全與交通工程同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步驗(yàn)收、同步使用。3、注重安全防護(hù)設(shè)施的建設(shè)和完善。一方面，完善交通安全設(shè)施。在高速公路有關(guān)路段，尤其是匝道、急轉(zhuǎn)彎處增加限速標(biāo)志；注重交通渠化誘導(dǎo)，設(shè)置提前預(yù)告標(biāo)志；增加路面可變信息板的設(shè)置，警示駕駛?cè)藛T注意天氣及路面情況的變化；增加隧道及上下匝道的照明。另一方面，加大對(duì)事故多發(fā)路段的排查整改，加快對(duì)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)偏低路段的改造整治，從根本上預(yù)防和減少事故的發(fā)生。此外，還要結(jié)合各地高速公路的特點(diǎn)和實(shí)際，依法設(shè)置最高速度限制標(biāo)志，撤銷不合理的限速標(biāo)志，避免出現(xiàn)“高速公路不高速”的現(xiàn)象。國(guó)家相關(guān)部門要對(duì)高速公路限速規(guī)定進(jìn)行專門研究，制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)和規(guī)范設(shè)定限速標(biāo)志數(shù)值，最終實(shí)現(xiàn)“分路段、分車道、分車型”限速，在確保交通安全的前提下，最大限度地發(fā)揮高速公路快捷、高效、安全的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。
其次是要加強(qiáng)高速公路安全行車常識(shí)宣傳。1、堅(jiān)持宣傳為先的指導(dǎo)思想。交通安全宣傳是預(yù)防事故的一項(xiàng)長(zhǎng)期的基礎(chǔ)性工作。高速公路交通管理職能部門要精心策劃道路沿線及內(nèi)部服務(wù)區(qū)的交通安全宣傳工作，研究制定總體方案，協(xié)調(diào)有關(guān)部門組織實(shí)施，充分利用各種宣傳形式，形成有廣度、有深度、有規(guī)模、有影響的宣傳格局。要努力提高廣大交通參與者維護(hù)交通安全的自覺(jué)性，增強(qiáng)社會(huì)各界對(duì)道路交通安全重要性的認(rèn)同感，充分發(fā)揮群眾參與交通管理的積極性和能動(dòng)性，為事故預(yù)防工作奠定堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)。2、交通安全宣傳要進(jìn)社區(qū)、進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭。深入宣傳《道路交通安全法》及高速公路安全行車配套法規(guī)，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)車輛駕駛?cè)藛T以及私家車駕駛?cè)藛T的宣傳教育；依托高速公路收費(fèi)站向駕駛?cè)藛T發(fā)放針對(duì)性強(qiáng)的宣傳提示卡，在高速公路沿線的可變信息板上及時(shí)播出相關(guān)的交通安全宣傳信息；充分發(fā)揮交通廣播電臺(tái)已實(shí)現(xiàn)的對(duì)全省道路無(wú)間隙電波覆蓋的優(yōu)勢(shì)，適時(shí)進(jìn)行交通誘導(dǎo)；加強(qiáng)高速公路客運(yùn)單位和機(jī)關(guān)單位以及高速公路沿線兩側(cè)村鎮(zhèn)居民區(qū)的交通安全宣傳防范工作，重點(diǎn)開(kāi)展交通安全村（校）創(chuàng)建活動(dòng)。3、對(duì)相關(guān)單位實(shí)行交通安全宣傳責(zé)任制。對(duì)宣傳工作搞得好的單位和業(yè)主進(jìn)行表?yè)P(yáng)，對(duì)責(zé)任制不落實(shí)、事故頻發(fā)的予以通報(bào)并公開(kāi)曝光。
作為老師，我們首先自己要增強(qiáng)高速公路的交通安全意識(shí)，模范遵守交通規(guī)則，然后是教育和影響學(xué)生遵守交通規(guī)則，并通過(guò)他們勸導(dǎo)其家長(zhǎng)共同遵守交通規(guī)則，以形成全社會(huì)都來(lái)共同維護(hù)高速公路上的交通安全。
讓高速公路成為我們生活和工作的幸運(yùn)助手，讓高速公路成為我們幸福的守護(hù)神與了望哨！
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