監(jiān)理自查報告范文
隨著個人的素質(zhì)不斷提高，需要使用報告的情況越來越多，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？下面是小編為大家整理的監(jiān)理自查報告范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
監(jiān)理自查報告范文1
根據(jù)大連市水運工程質(zhì)量監(jiān)督站文件“關(guān)于開展全市水運工程監(jiān)理企業(yè)和人員專項督查的通知”。本工程項目監(jiān)理機構(gòu)履約和自身建設(shè)情況及工作質(zhì)量自查報告如下：
一、監(jiān)理組織機構(gòu)落實情況
根據(jù)大連虎灘灣環(huán)境改造工程建設(shè)的需要，我監(jiān)理單位資質(zhì)及業(yè)務(wù)范圍符合規(guī)定要求，根據(jù)合同規(guī)定，組建了現(xiàn)場項目監(jiān)理機構(gòu)，監(jiān)理部全權(quán)負(fù)責(zé)合同范圍所規(guī)定的監(jiān)理內(nèi)容，實行總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)制。為了順利開展監(jiān)理工作同時配備專業(yè)監(jiān)理工程師及監(jiān)理員等，所有監(jiān)理人員均持證上崗。項目監(jiān)理部人員構(gòu)成。
項目監(jiān)理機構(gòu)管理制度完善，辦公、交通、通訊等設(shè)施齊全，工程監(jiān)理部實行總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)制，在現(xiàn)場全權(quán)代表公司對工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度、合同等方面進(jìn)行全方位控制，并溝通、協(xié)調(diào)業(yè)主與施工及相關(guān)單位之間的相應(yīng)工作。監(jiān)理部制定了現(xiàn)場監(jiān)理工作制度及各級監(jiān)理人員的監(jiān)理職責(zé)，人員分工明確，嚴(yán)格按照制定的監(jiān)理工作程序進(jìn)行監(jiān)理工作。
二、監(jiān)理質(zhì)量安全體系落實情況
1、根據(jù)《監(jiān)理規(guī)范》及有關(guān)部門規(guī)定要求，結(jié)合本工程項目特點，我項目監(jiān)理部編制了《工程監(jiān)理規(guī)劃》、《監(jiān)理實施細(xì)則》、《安全監(jiān)理實施細(xì)則》、《旁站監(jiān)理實施細(xì)則》、《臨時用電監(jiān)理實施細(xì)則》等監(jiān)理指導(dǎo)性工作文件。
2、根據(jù)市水運工程管理部門要求，建立獨立的監(jiān)理檔案內(nèi)頁資料。
3、建立監(jiān)理工地會議制度，工程開工前召開第一次工地例會，定期召開監(jiān)理周例會，并形成監(jiān)理會議紀(jì)要。每天編寫監(jiān)理日記，每月及時編寫監(jiān)理月報。
4、根據(jù)設(shè)計圖紙、施工合同、監(jiān)理合同及相關(guān)水運工程質(zhì)量規(guī)范等進(jìn)行施工現(xiàn)場質(zhì)量管理與控制，通過現(xiàn)場監(jiān)督、檢查、和旁站等能及時發(fā)現(xiàn)潛在的工程質(zhì)量及安全隱患、影響質(zhì)量及安全的不利因素等，并要求施工單位及時整改，必要時下發(fā)監(jiān)理業(yè)務(wù)聯(lián)系單，確保工程施工質(zhì)量符合設(shè)計、規(guī)范等要求。
5、嚴(yán)格審批施工單位上報的施工專項方案，對于審核批準(zhǔn)的專項施工方案，嚴(yán)格督促施工單位按照專項施工方案進(jìn)行施工。對于工程的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序、隱蔽工程等施工實施旁站監(jiān)理，并形成監(jiān)理旁站記錄，確保了工程關(guān)鍵部位及關(guān)鍵工序施工質(zhì)量。
6、嚴(yán)格審查施工單位進(jìn)場船只、設(shè)備等相關(guān)手續(xù)，以及特種人員作業(yè)證。
加強現(xiàn)場施工質(zhì)量管理、控制工作，有效的減少了現(xiàn)場施工質(zhì)量通病。
7、在施工過程中每道工序完成后，施工單位自檢合格后通知監(jiān)理驗收，監(jiān)理驗收合格后同意施工單位進(jìn)行下道工序，保證了工程嚴(yán)格按照施工程序進(jìn)行施工。
8、時常對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)有安全隱患、施工人員違章操作及
違反強制性標(biāo)準(zhǔn)文件的行為及時下發(fā)安全整改通知單，要求施工單位限期內(nèi)整改，施工單位已按要求整改，并經(jīng)監(jiān)理復(fù)查達(dá)到相關(guān)要求，確保了工程安全文明施工。
三、監(jiān)理工作總結(jié)
在建設(shè)單位的支持下，施工單位的積極配合下以及水運工程質(zhì)量監(jiān)督站的監(jiān)督下，目前整個工程處于可控狀態(tài)，施工現(xiàn)場施工質(zhì)量及安全文明施工情況良好，未發(fā)生質(zhì)量及安全事故，相關(guān)工程檔案資料基本與工程進(jìn)度同步。
根據(jù)本工程項目的特點及建設(shè)單位的相關(guān)要求，在后續(xù)的施工中，我項目監(jiān)理部還需加大監(jiān)管力度，以確保本項目工程按期、保質(zhì)完成。
監(jiān)理自查報告范文2
一、本階段活動的目的
進(jìn)一步規(guī)范監(jiān)理行為，提高監(jiān)理工作效率，提高監(jiān)理操作力和執(zhí)行力，推動監(jiān)理工作順利進(jìn)行。
二、活動時間
XX路監(jiān)理辦人員在工作的同時，利用每周二晚長達(dá)2小時的時間組織全體員工進(jìn)行自查自糾；在單位的監(jiān)理人員在整理范天路資料的同時，于每周二抽出2小時用來相互交流，尋找差距和不足，相互幫助指出，逐步改進(jìn)。
三、查找問題
針對這次自查自糾活動，我監(jiān)理部高度重視，通過學(xué)習(xí)、討論、逐項進(jìn)行自檢，具體存在問題如下：
監(jiān)理部存在問題：
1、工程監(jiān)理部對監(jiān)理辦及每個員工考核不到位，監(jiān)管不力，缺乏有效的管理機制；
2、監(jiān)理責(zé)任不明確；
3、安排部署工作不力；
4、旁站巡查有時不到位；
5、對公司的規(guī)章制度沒有很好的落實；
6、復(fù)線測量及技術(shù)交底不徹底；
7、對設(shè)計存在的問題或缺陷不能及時發(fā)現(xiàn)和處理；
8、監(jiān)理資料和工程進(jìn)度不同步。
監(jiān)理人員存在問題：
1、員工中存在著工作不主動、不認(rèn)真。有時只是為了工作而工作，對本職工作有放松懈怠現(xiàn)象。只滿足于完成手頭上領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作，不能開拓性的開展工作，缺乏工作主動性和能動性。
2、紀(jì)律松散。工作紀(jì)律有待于進(jìn)一步加強，偶爾有遲到早退現(xiàn)象，工作時間偶爾有閑談、串崗等不良現(xiàn)象。
3、不積極主動學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，不求上進(jìn)。學(xué)習(xí)積極性不高，只滿足于單位組織的一些要求學(xué)習(xí)的內(nèi)容，很少主動去學(xué)一些東西。
4、對所做的有些工作不能按要求完成。
5、有些工地記錄不及時、不全面。
四、分析問題解決問題
通過以上自查內(nèi)容的逐一列項分析，袁部長和劉部長組織所有監(jiān)理部人員，針對監(jiān)理工作的特點，列出以下幾方面整改方案：
1、日常工作做到更加細(xì)致、規(guī)范
（1）針對內(nèi)業(yè)資料，我監(jiān)理部在今后的工作當(dāng)中將實行三級責(zé)任檢查制，每周進(jìn)行一次內(nèi)業(yè)資料檢查，發(fā)現(xiàn)問題的及時整改，保證資料的時效性和真實性。
�。�2）加大復(fù)線測量的重視力度。監(jiān)理人員應(yīng)對施工單位提交的原始基準(zhǔn)點、基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)高程的復(fù)測結(jié)果進(jìn)行審核和平行復(fù)測。當(dāng)雙方復(fù)測結(jié)果一致并滿足規(guī)范要求時，并在合同規(guī)定的期限內(nèi)進(jìn)行批復(fù)。
�。�3）工程質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)。質(zhì)量是工程建設(shè)的生命，任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)疏忽，包括施工時監(jiān)理人員自身的疏忽、大意和放松質(zhì)量檢查，都會給工程質(zhì)量帶來嚴(yán)重?fù)p害。因此，監(jiān)理人員必須對整個工程實行全過程、全方位、全天候的全面質(zhì)量監(jiān)理。
（4）進(jìn)度控制全方位。監(jiān)理人員應(yīng)按照施工單位提交的工程總進(jìn)度計劃對其進(jìn)行監(jiān)理，若出現(xiàn)導(dǎo)致工程延誤的關(guān)鍵因素時，應(yīng)及時督促施工單位采取加強計劃管理和技術(shù)管理等措施并調(diào)整計劃，增加施工機械和人力，以保證在合同規(guī)定的工期內(nèi)完工。
（5）安全生產(chǎn)控制第一位。安全監(jiān)控是監(jiān)理工作的重要組成部分，發(fā)現(xiàn)安全隱患問題必須及時處理，以便控制和減少安全事故發(fā)生，保護員工在施工中的安全和健康。
2、加大工程執(zhí)行力度
針對工程的質(zhì)量、進(jìn)度、安全等方面，我監(jiān)理部今后會嚴(yán)格按照規(guī)范和合同文件執(zhí)行，加大現(xiàn)場監(jiān)理力度，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)。
3、嚴(yán)明工作紀(jì)律
要自我加壓，牢固樹立“三個意識”，克服”四個不足”：樹立“三個意識”：
�、僖獦淞⑥k公室里無小事的思想意識；②要有愛崗敬業(yè)的思想意識；③要有樹部門形象的思想意識，處處維護本單位的形象。
克服”四個不足”：
�、倏朔镀ざ啵浜仙俚牟蛔�；②克服嘮騷多，意見多，但方法少，措施少的不足；③克服浮躁多，實干少的不足；④克服請示多，意見少的不足。
在日常工作中，要受得了委屈，耐得住寂寞，經(jīng)得起誘惑，守得住秘密。事事從大處著眼，從小事著手，把握有序，在被動中把握主動，努力做到不以事小而不為，不以事大而亂為，不以事亂而盲為，不以事難而怕為，凡事謹(jǐn)慎考慮，小心運作，確保各項工作零擱置、零積壓、零失誤，推動監(jiān)理工作進(jìn)入新局面。
4、努力提高監(jiān)理人員的敬業(yè)精神
眾所周知，監(jiān)理工作是一項艱苦而又非常關(guān)鍵的工作，要真正做好這項工作，人的素質(zhì)特別是愛崗敬業(yè)精神尤為重要，因此監(jiān)理工作單有工作能力不行，還要具有較強的責(zé)任心和必須的.業(yè)務(wù)素質(zhì)。在實際工作中，監(jiān)理人員應(yīng)做到“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”。凡事依照《監(jiān)理規(guī)范》執(zhí)行，尤其是堅持以數(shù)據(jù)說話，嚴(yán)格按照監(jiān)理程序?qū)Ω鞯拦ば蜻M(jìn)行獨立平行抽查。這就要求監(jiān)理人員要有良好的職業(yè)道德、工作作風(fēng)和以崗為家的敬業(yè)精神。
5、加強監(jiān)理人員的自身學(xué)習(xí)
學(xué)習(xí)理論知識并與實際相聯(lián)系，注重學(xué)以致用，不斷提高自身水平，從而避免不應(yīng)該出現(xiàn)的錯誤，
在自查自糾過程中，我們學(xué)到了和大家交流工作的方法，以“談心”這樣靈活的探討方式，可使每位成員在第一時間發(fā)現(xiàn)并糾正錯誤，第一時間接觸最新情況，更扎實地打好專業(yè)基礎(chǔ)，提高自己的專業(yè)技能。
總之，經(jīng)過這次自查自糾，使我們監(jiān)理部全體成員深刻地認(rèn)識到自己距離一名優(yōu)秀的監(jiān)理還有一定的差距和不足。學(xué)習(xí)的不夠深入，理解的不夠透，理論知識和實際工作聯(lián)系的不夠靈活。對很多新事物、
新知識學(xué)習(xí)也不透不深，研究的較少，掌握的不夠好。但我們會虛心學(xué)習(xí)和改進(jìn)這些不足，吸取經(jīng)驗和總結(jié)經(jīng)驗，利用工作空余時間掌握更多的監(jiān)理常識、施工技術(shù)及質(zhì)量控制和管理方面的知識。逐步縮小差距。同時，在工作上嚴(yán)格按章辦事，認(rèn)真遵守國家相關(guān)法律、法規(guī)，以及監(jiān)理人員工作守則和職業(yè)道德，加強自身建設(shè)，嚴(yán)格要求，自我加壓。始終保持積極向上、昂揚奮進(jìn)的精神狀態(tài)，堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，努力做好本職工作。
監(jiān)理自查報告范文3
根據(jù)“四川省建設(shè)工程項目監(jiān)理機構(gòu)工作質(zhì)量考評手冊”的內(nèi)容，內(nèi)江市臨江花園保障性住房建設(shè)項目監(jiān)理部及時組織相關(guān)人員，對質(zhì)量和安全情況進(jìn)行了較深層次的檢查，現(xiàn)將檢查情況匯報如下：
一、監(jiān)理質(zhì)量工作
1、對監(jiān)理規(guī)劃和細(xì)則內(nèi)容進(jìn)行自查，編制的細(xì)則具有針對性、可操作性、與實際施工情況相符。
2、現(xiàn)場監(jiān)理工程師每天如實、詳細(xì)的記錄現(xiàn)場施工情況，填寫監(jiān)理日志；對需要旁站的分部分項工程，依據(jù)旁站監(jiān)理細(xì)則，進(jìn)行旁站并做好旁站記錄。
3、監(jiān)理工程師每天現(xiàn)場巡視，在巡視過程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患要求施工單位立即整改；對于重大質(zhì)量隱患，監(jiān)理工程師及時簽發(fā)整改通知單，要求施工單位限時整改并回復(fù)，監(jiān)理部收到通知單回復(fù)后組織現(xiàn)場復(fù)檢，工程質(zhì)量符合設(shè)計要求才同意進(jìn)入下道工序施工。
4、對施工所需的進(jìn)場鋼筋、混凝土等原材料進(jìn)行檢查驗收，并按照相關(guān)要求進(jìn)行現(xiàn)場見證取樣送檢，同時建立材料臺帳，以便檢查存檔。
二、現(xiàn)場管理及安全監(jiān)理工作
1、再次檢查了項目的施工手續(xù)和相應(yīng)單位的資質(zhì)、安全許可證等，以及安全管理人員上崗證和項目安全生產(chǎn)規(guī)章制度，符合規(guī)定要求。
2、專業(yè)監(jiān)理工程師每天現(xiàn)場巡視，發(fā)現(xiàn)安全問題要求施工單位立即整改。對于檢查發(fā)現(xiàn)存在的重大安全隱患，監(jiān)理工程師及時簽發(fā)整改通知單，要求施工單位24小時內(nèi)整改
并回復(fù)，監(jiān)理部收到通知單回復(fù)后組織現(xiàn)場復(fù)檢，并簽署復(fù)查意見。復(fù)查合格后通知單及其回復(fù)成套存檔并報業(yè)主。
3、除專業(yè)監(jiān)理工程師每天巡視現(xiàn)場外，每月由我部組織，業(yè)主和施工單位參加，對現(xiàn)場進(jìn)行安全大檢查�，F(xiàn)場檢查完后組織召開監(jiān)理例會，會上通報檢查結(jié)果，明確整改要求，同時將檢查結(jié)果和會議內(nèi)容形成“監(jiān)理例會紀(jì)要”下發(fā)至施工單位并要求施工單位限期整改和回復(fù)。
在現(xiàn)場管理中，監(jiān)理項目部一直奉行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，并且明確落實到各單位、各人，加強控制管理；定期組織相關(guān)人員對各區(qū)域進(jìn)行全面檢查，使現(xiàn)場情況每時每刻都在受控中；定期組織人員開專題會議，給各方人員敲警鐘，防止施工人員松懈。在今后的監(jiān)理過程中，加強現(xiàn)場巡視管理，保證施工安全有序的進(jìn)行。
監(jiān)理自查報告范文4
臨海高等級公路如東段三標(biāo)項目部收到局《關(guān)于開展架梁工程專項檢查的通知》（電報編號20xx—68）后，對項目架梁施工進(jìn)行了一次全面梳理，并組織開展了架梁工程安全專項檢查，現(xiàn)將自查情況匯報如下。
一、工程概況
臨海高等級公路如東段第三標(biāo)段位于江蘇省南通市如東縣長沙縣鎮(zhèn)境內(nèi)，建設(shè)單位為如東縣交通局，設(shè)計單位為無錫市交通規(guī)劃設(shè)計研究院，監(jiān)理單位為南通市交通建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司、江蘇燕寧工程咨詢有限公司，項目采取BT建設(shè)模式，由中鐵南通投資建設(shè)管理公司負(fù)責(zé)總包，我項目部負(fù)責(zé)三標(biāo)施工。
梁場負(fù)責(zé)預(yù)制和架設(shè)全線簡支梁梁型有：20m、16m、13m和10m的先張法空心板梁及8m普通板梁，共計20xx片先張板梁及192片普通板梁；預(yù)制和架設(shè)本標(biāo)段及二標(biāo)25m后張法預(yù)應(yīng)力組合箱梁共計228片。
板梁和箱梁均采用GYZ系列GYZF4板式橡膠支座和四氟板式橡膠支座，其中箱梁采用先簡支后連續(xù)工藝（采用裝配式部分預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁，多箱單獨預(yù)制，簡支安裝，現(xiàn)澆連接接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系）。
二、施工進(jìn)度
截止到5月17日，梁場預(yù)制板梁478片，箱梁56片，架設(shè)洋口大橋K12、K13跨簡支箱梁20片，架設(shè)十貫河橋板梁86片，K62小橋板梁15片，K63中橋板梁21片。
三、施工工藝
板梁架設(shè)采用150t汽車吊單車吊裝安裝方式，洋口大橋箱梁架設(shè)采用采用150t汽車吊和70t履帶吊雙車抬吊裝方式。
四、專項檢查情況
1、施工方案編制
所有架梁均為項目部編寫，總包部編制審核并申報，監(jiān)理單位及建設(shè)單位審批。
①洋口大橋箱梁架設(shè)施工及安全專項方案由三標(biāo)項目經(jīng)理部于20xx年3月12日編寫，趙金鎖編制，殷志強復(fù)核，周仲其審核，20xx年3月14日報總包部審批通過，20xx年3月19日報監(jiān)理單位江蘇燕寧工程咨詢有限公司審批通過，建設(shè)單位審批通過同意施工。
�、谑灪訕虬辶杭茉O(shè)施工及安全專項方案由三標(biāo)項目經(jīng)理部于20xx年3月18日編寫，趙金鎖編制，殷志強復(fù)核，周仲其審核，20xx年3月20日報總包部審批通過，20xx年3月25日報監(jiān)理單位江蘇燕寧工程咨詢有限公司審批通過，建設(shè)單位審批通過同意施工。
③、K62小橋板梁架設(shè)施工及安全專項方案由三標(biāo)項目經(jīng)理部于20xx年4月10日編寫，趙金鎖編制，殷志強復(fù)核，周仲其審核，20xx年4月11日報總包部審批通過，20xx年4月13日報監(jiān)理單位江蘇燕寧工程咨詢有限公司審批通過，建設(shè)單位審批通過同意施工。
�、堋63小橋板梁架設(shè)施工及安全專項方案由三標(biāo)項目經(jīng)理部于20xx年4月10日編寫，趙金鎖編制，殷志強復(fù)核，周仲其審核，20xx年4月11日報總包部審批通過，20xx年4月13日報監(jiān)理單位江蘇燕寧工程咨詢有限公司審批通過，建設(shè)單位審批通過同意施工。
2、現(xiàn)場實施
現(xiàn)場嚴(yán)格按照施工方案中要求施工，十貫河橋、K62小橋、K63中橋均采用150t汽車吊單車吊裝安裝方式安裝板梁；洋口大橋箱梁12、13跨采用150t汽車吊和70t履帶吊雙車抬吊裝方式安裝箱梁。
3、卡控措施
�、拧辶喊惭b前技術(shù)控制
a、吊裝前逐片檢查混凝土試件抗壓強度、預(yù)應(yīng)力施工記錄是否符合設(shè)計、規(guī)范要求；查看橡膠支座的產(chǎn)品合格證，并經(jīng)檢驗合格后再予以使用。
b、橋梁的墩臺帽混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的100%，支座墊石標(biāo)高、支座平面位置、支座定位、支座標(biāo)高，吊裝前進(jìn)行仔細(xì)的檢查，高程及平整度均應(yīng)滿足規(guī)范要求。
c、整修架梁場地、運梁便道，滿足架梁、運梁要求；清除地面障礙、上空障礙（高壓線），滿足吊臂移動空間的安全。
⑵、放線定位
a、根據(jù)導(dǎo)線點放出的路線中線和墩臺中心位置，在橋墩頂、臺帽頂面上用墨線彈出每幅梁的縱向中心線，支座縱橫中心線，梁端位置橫線及支座底部輪廓線，在梁端位置橫線上定出各片梁底部邊緣線。
b、檢查各圓板橡膠支座頂標(biāo)高及平整度，分析其誤差是否滿足規(guī)范要求，對超出規(guī)范的支座頂要墊油毛氈使支座標(biāo)高限制在允許誤差內(nèi)，并在墊石頂用墨線彈出支座擺放位置，并在其上注明使用支座的類型。
c、在每片梁的兩端各梁梗標(biāo)出梁的堅向中心線，同時還要保證豎向中心線互相平行。
�、恰⒈愕赖臋z查
在板梁運輸前對運梁車須通行的便道進(jìn)行檢查。查看便道的寬度是否滿足，便道上是否存在障礙物，便道是否平整以及便道地基承載力是否滿足運梁車通行等。對不符合要求的路段須及時進(jìn)行整修。
�、取⑦\梁車運梁施工技術(shù)條件
a、裝車時，板梁的縱向中心線應(yīng)與拖車的托架中心嚴(yán)格對中，重心應(yīng)落在運梁車縱向中心線上，嚴(yán)禁中心偏位，偏差不得超過50mm。
b、板梁必須綁牢、穩(wěn)定，拖車的托架上應(yīng)有相應(yīng)的保護措施，如用橡膠皮包裹或用方木支墊等，以防止梁體損壞。在板梁的兩側(cè)設(shè)置臨時支撐以防止板梁傾覆。并進(jìn)行檢查確保無患以后方可運輸出場。同時定期對運梁車進(jìn)行檢查、保養(yǎng)，確保運梁工作順利進(jìn)行。
c、運輸過程中，運梁行車速度不大于20Km/h，轉(zhuǎn)彎半徑要大于20m。在梁場、交叉路口、架梁場地處設(shè)行車指揮員限制其它車輛的通行，運梁拖車周圍及后方必須設(shè)置警示標(biāo)志或警示燈（如下圖所示），保證運梁車行駛暢通。
�、伞⒌跹b質(zhì)量保證措施
a、熟悉圖紙，了解工程結(jié)構(gòu)，橋墩臺支座安裝形式、型號，橋板的形狀、重量、數(shù)量，吊點的位置板梁臨時擱置位置及起吊要求等。
b、會同監(jiān)理做好安裝標(biāo)高、軸線的檢驗工作，以確保工程質(zhì)量。
c、橋板吊裝前檢查混凝土試塊報告，達(dá)到設(shè)計要求方可起吊。
d、吊具吊索滿足構(gòu)件吊裝要求，應(yīng)有技術(shù)參數(shù)保證。
e、橋臺、橋墩上、板梁擱置位置的幾何尺寸，橡膠支座擺放的中心線，須仔細(xì)測量，吊裝時應(yīng)按照圖紙進(jìn)行復(fù)檢，進(jìn)行安裝時不得有誤。
f、吊車上橋面吊裝時，四個支腳下必須滿鋪鋼板，鋼板上鋪滿鋪20×20×100（cm）道木。
4、跨營業(yè)鐵路線及高等級公路本標(biāo)段無跨營業(yè)鐵路線及高等級公路。
5、作業(yè)人員培訓(xùn)
架梁作業(yè)人員在架梁前均進(jìn)行了相關(guān)的技術(shù)交底及安全知識培訓(xùn)，至20xx—5—17日共進(jìn)行了4次交底培訓(xùn)，每次培訓(xùn)人數(shù)7～12人，分別為洋口大橋箱梁架梁交底培訓(xùn)、十貫河橋架梁交底培訓(xùn)、K62小橋架梁交底培訓(xùn)、K63中橋架梁交底培訓(xùn)。
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