民航機(jī)務(wù)個人工作總結(jié)
時(shí)間一晃而過，一段時(shí)間的工作活動告一段落了，這段時(shí)間里，相信大家面臨著許多挑戰(zhàn)，也收獲了許多成長，好好寫寫工作總結(jié)，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，指導(dǎo)將來的工作吧。那么寫工作總結(jié)真的很難嗎？以下是小編為大家整理的民航機(jī)務(wù)個人工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
一、思想政治方面：
我堅(jiān)決擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，擁護(hù)社會主義，維護(hù)祖國領(lǐng)土完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動上在工作中落實(shí)各項(xiàng)安全制度，特別是北京奧運(yùn)會期間，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計(jì)為契機(jī)，查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，完善各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)臺帳工作，為航站的和諧和維護(hù)穩(wěn)定工作添磚加瓦。因?yàn)槲沂冀K堅(jiān)信，干好自己的本職工作，就是對維護(hù)穩(wěn)定工作最好的支持。
二、一年來的工作表現(xiàn)：
1、愛崗敬業(yè)，提高自身素質(zhì)。
來到航站以后，我深深的感到，我以前所學(xué)的知識遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因?yàn)楹秸拘枰闵娅C的知識面更廣，對民航整個體系的工作要有更深入的學(xué)習(xí)和了解，20xx年5月份，我調(diào)到航務(wù)部工作后，作為民航的主體專業(yè)全集中在航務(wù)部，我深切感到自身的壓力和不足，因此，我經(jīng)常到航務(wù)部各班組走走，了解他們的工作和生活情況，借機(jī)會也向他們學(xué)習(xí)各種專業(yè)知識，比如，到塔臺和氣象臺看他們的工作流程、各種民航專業(yè)方面的書籍和規(guī)章，參加技術(shù)保障室的業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)等，并虛心向他們請教，特別是安保審計(jì)期間，通過參與編寫《航務(wù)部安保手冊》，更加深我對航務(wù)部安全方面的認(rèn)識，經(jīng)過半年多的學(xué)習(xí)和錘煉，我對塔臺管制室、氣象服務(wù)室和技術(shù)保障室的業(yè)務(wù)知識有了更深入的了解，因?yàn)橹挥猩钊肓私饬诉@些專業(yè)知識，才能找出工作中的不足和安全隱患，進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。
2、狠抓安全，提高機(jī)務(wù)工作水平。
機(jī)務(wù)工作歷來貫徹民航總局的“安全第一預(yù)防為主”的方針，針對民航總局這八字方針，20xx年，機(jī)務(wù)工程隊(duì)完成了以下工作：
1)完成了獨(dú)立維修單位建設(shè)20xx年3月，經(jīng)過與國航工程技術(shù)分公司協(xié)商，機(jī)務(wù)工程隊(duì)與之簽訂了獨(dú)立維修協(xié)議，過去我們是以國航延伸指導(dǎo)的方式完成機(jī)務(wù)維修工作，現(xiàn)在我們以獨(dú)立維修單位承接國航飛機(jī)的維修工作，這就要求我們的業(yè)務(wù)和管理水平要上一個新的臺階，在工作中，嚴(yán)把飛機(jī)放行關(guān)，嚴(yán)格按照mel的標(biāo)準(zhǔn)放行，嚴(yán)格按照工作單/卡的規(guī)定，逐一完成工作單/卡的內(nèi)容,并進(jìn)行簽署。在檢查過程中，杜絕漏項(xiàng)、漏簽現(xiàn)象的發(fā)生，從而保證放行人員所放行的飛機(jī)100達(dá)到適航要求。20xx年，在保障過程中，我們發(fā)現(xiàn)故障情況46起，排除故障43起，其中因我站無航材原因航班取消3架次。
2)關(guān)注安全持續(xù)改進(jìn)安全貫穿整個機(jī)務(wù)工作，20xx年，結(jié)合航站和上級主管部門的通知和會議精神，機(jī)務(wù)完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施，過去，我們在拉薩機(jī)場工作的時(shí)候，基本沒有雷雨天氣和飛機(jī)結(jié)冰條件，現(xiàn)在，由于本地溫差大，濕度大，存在雷雨和結(jié)冰條件，機(jī)務(wù)在過去2年經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，完善了各種檢查和預(yù)防措施，結(jié)合本地機(jī)場的實(shí)際，制定了雷雨天氣的特別檢查措施;冬季的冰雪附著在飛機(jī)的表面，對飛行安全將會構(gòu)成極大的危害，甚至造成機(jī)毀人亡的飛行事故，因此，在冬季來臨時(shí)，我們加強(qiáng)對防/除冰的培訓(xùn)，結(jié)合防/除冰工作單，認(rèn)真加強(qiáng)落實(shí)，把安全放在第一位，對不符合放行標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)堅(jiān)決不放行。針對場務(wù)隊(duì)連續(xù)在跑道上發(fā)現(xiàn)飛機(jī)剎車片磨損指示桿，我們按照業(yè)務(wù)流程，通知成都維修基地，對當(dāng)日本地返回成都航班進(jìn)行檢查，并將連續(xù)發(fā)生的幾起情況向他們做了書面說明，成都維修基地對我們的認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)給予了肯定，我們針對此情況，制訂了針對飛機(jī)起落架的特別檢查措施，實(shí)行交叉檢查制度，并報(bào)安全監(jiān)察專員備案。
以上是20xx年機(jī)務(wù)的幾個典型案例，使我認(rèn)識到在工作中要積極思考，發(fā)現(xiàn)問題并找到有效的解決辦法，從根源上找到癥結(jié)之所在，并改變工作流程，從制度上杜絕安全隱患，從而提高機(jī)務(wù)安全水平。
總結(jié)了一年來的工作情況，我覺得在今后的工作中，我要加強(qiáng)以下幾個方面的工作：
一是工作的積極主動性不夠，很多時(shí)候都是等著領(lǐng)導(dǎo)安排任務(wù)，而不是自己主動做好工作計(jì)劃，要多思考，多找問題。
二是協(xié)助好部門正職，做好航務(wù)部全面工作，不要固步自封，要具有開拓進(jìn)取精神，不怕得罪人，不怕丟面子，不要以為干好機(jī)務(wù)工作就我萬事大吉了。
三是提高業(yè)務(wù)水平，航務(wù)部專業(yè)化很強(qiáng)，各專業(yè)存在很大差異，只有努力提高自己業(yè)務(wù)水平，才能更好的發(fā)現(xiàn)問題和查找薄弱環(huán)節(jié)，并進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。
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