車輛安全員年終工作總結

　　總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性的經驗方法以及結論的書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運用這些規(guī)律，不如我們來制定一份總結吧。那么總結要注意有什么內容呢？下面是小編收集整理的車輛安全員年終工作總結，希望對大家有所幫助。

車輛安全員年終工作總結1

　　安全是永恒的主題，安全生產是企業(yè)生存之基。我按照廠領導工作要求，圓滿完成了各項工作任務，現將自己今年來的工作總結如下：

　　一、思想方面

　　自己還樹立終身學習的觀念，利用業(yè)余時間學習計算機、法律知識，以及進一步學習自己的業(yè)務知識。

　　二、工作情況

　　在今年的工作中，認真學習業(yè)務知識。我在本崗位上，按照廠領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員，除保證生產用車外，積極參加各項義務勞動。為降低生產成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作。在廠領導和科室長的帶領下我同全體成員一起安全的完成了20xx年的工作，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和生產需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。入冬之際我廠石佛沉沙池泵房安裝設備期間，我同機修車間全體同志一道早出晚歸，每天在工地堅守十幾個小時，圓滿完成了各項任務，得到了領導的肯定。平時、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的.性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。

　　三、存在的問題和打算

　　盡管經過一些努力，我的業(yè)務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務技術水平。明年我將與其他同志一起努力工作，在廠領導和科室長的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次。

　　回顧我們這一年來的工作，看到了成績也發(fā)現了不足，我們力求認真總結今年的工作，使明年做得更好。

車輛安全員年終工作總結2

　　20xx年，市公交總公司認真貫徹落實市六屆一次黨代會、市“兩會”精神，牢牢把握市委市政府“重創(chuàng)新促發(fā)展，重民生促xxx”工作基調，根據市交通局黨委的總體要求和統(tǒng)一部署，緊緊圍繞“四個一流”的交通行風效能建設總目標，緊密聯系公交行業(yè)和公司實際，以“作風建設年”活動為契機,以“服務提升年”活動為載體，著力創(chuàng)新服務管理，著力提升公交服務，著力打造“平安公交、快捷公交、文明公交”，全面推進城鄉(xiāng)公交一體化和公交行風建設，全力爭創(chuàng)群眾滿意公交，取得了新的明顯成效，良好作風展現公交員工新面貌年初以來，市公交總公司以豐富載體，多形式多途徑、扎實深入開展“樹新形象，創(chuàng)新業(yè)績”主題實踐活動，以作風建設的實際成效不斷優(yōu)化公交行風建設，促進了公交黨員干部作風的新轉變，面貌的新改觀，形象的新提升，工作的新推進。

　　一是加強教育強化理念，著力增強三種意識。通過企業(yè)形勢任務報告會，開展“為誰服務，如何服務”大討論，聯系實際深入自我剖析，進一步增強干部職工憂患競爭意識、為民服務意識、爭先創(chuàng)優(yōu)意識。

　　二是激勵引導真學真用，著力增強學習“三性”。通過完善學習制度、優(yōu)化崗位學習培訓、組織干部讀書會，開展“讀書月”活動，切實增強了干部職工學習主動性、針對性和實效性，使公交員工學出精神，學出新意，學出氛圍，學出成效。

　　三是嚴格管理強化考核，著力增強工作“三心”。建立了每月工作督查制，大興求真務實之風，增強工作責任心;開展“走近群眾增進感情，走近矛盾破解難題”主題實踐活動，大興調查研究之風，增強工作進取心;召開高質量的xxx生活會和專題組織生活會，大興團結之風，增強工作和合心。

　　四是認真自查切實整改，著力增強實際成效。針對自查摸排、征求意見、歸納梳理出來的問題，落實整改舉措，明確整改責任，限定整改期限，回訪整改效果，共吸納、改進了20余項意見建議和不足，解決了市民乘客關心的線網、班次、站點、服務等方面的問題�！白黠L建設年”活動使公交員工呈現新面貌，形成了“干部為職工服務，管理為一線服務，一線為乘客服務”的濃厚氛圍，促進了公交行風建設不斷向縱深推進。

　　加大投入促進公交設施新優(yōu)化

　　20xx年，市公交總公司進一步加大了資金投入、科技開發(fā)力度，運用信息技術促進公交管理手段、服務設施的優(yōu)化。一是建設公交智能管理系統(tǒng)工程。投資400余萬元開發(fā)公交智能管理系統(tǒng)，運用gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)，對公交運營和運力調度進行信息化管理，實現對所有公交車運行狀況的實時監(jiān)控，實現公交運力的科學配置和營運的遠程調度，對公交運力的進一步科學調度起到了積極推進作用。二是建設公交電子站牌工程。該項工程主要是運用信息網絡技術，實時、動態(tài)顯示途經公交站點的公交線路運行情況(公交車目前所在位置、到達本站尚需多長時間等)。前期已完成相關軟件的開發(fā)，目前已陸續(xù)在市區(qū)4條主干道(中興路、人民路、解放路、勝利路)上的主要公交站點安裝、調試公交電子牌，從而進一步提升了城市品位，進一步方便候車市民乘客實時掌握公交資訊，更好地選擇出行。三是推進公交站場建設工程。在實現老城區(qū)公交候車亭覆蓋率近100%的基礎上，公交今年又加大了候車亭建設力度，年初至今已新建了100只候車亭，提高了二環(huán)以外及市郊公交候車亭覆蓋率，進一步改善了市民乘客乘、候車環(huán)境。

　　嚴管嚴控強化公交安全新保障

　　安全是公交的重中之重，也是公交行風建設重要一環(huán)。今年，公交上下繼續(xù)緊繃安全弦，牢固樹立“安全第一”理念，堅持安全工作“零指標、一票否決”考核管理，嚴管、勤查、重罰三管齊下，努力保持營運安全平穩(wěn)，確保乘客生命安全。

　　一是嚴管促規(guī)范。嚴格安全教育培訓，以總公司、分公司、車隊三級安全例會、安全技術操作比武、安全事故案例剖析等多種形式，強化“方向盤維系千萬人生命”安全警示，增強安全防范意識，提高規(guī)范操作水平。嚴格安全管理制度。嚴格駕照網上查驗、錄用上崗前技術測評和跟車實習制度，嚴格落實車輛例檢、門檢、路檢制度，嚴格實施安全操作規(guī)程、內部限速、駕駛員安全等一系列安全管理制度，以制度的完善落實筑起堅實的`安全防范之墻。嚴格安全責任考核。設立安全保證金、安全獎勵金、安全責任倒查追究，安全考核結果定期通報等措施的推行，使全司上下形成了“人人都是安全員，時時處處保安全”的良好氛圍。

　　二是勤查除隱患。公司不定期開展專項安全大整治、大檢查，公交安全路查隊、營運公司安全員堅持每日上線，進行營運現場安全巡查，查危險路段路況、駕駛員違章情況、規(guī)范操作狀況，重查公交學生接送車、袍江小公交、二級公交的小型車輛及市郊線公交安全營運。

　　為切實做好夏季安全生產工作，有效防止各類事故發(fā)生，白沙路街道根據市政府有關文件精神，制定了《關于切實做好夏季安全生產工作的通知》(白沙街辦[20xx]49號)文件，對20xx年夏季安全生產工作進行了具體安排，并按照文件要求開展了相關工作，具體工作總結如下：

　　一、檢查重點

　　。街道安監(jiān)所7月16日召開了夏季安全生產大檢查工作布置會，到8月31日止，通過46天集中檢查，共檢查生產經營單位1403家。檢查內容主要針對我街道安全生產中暴露的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，結合季節(jié)特點檢查：

　　1、轄區(qū)內的生產經營單位，有無配備消防器材或消防器材是否失效。

　　2、針織服裝行業(yè)的鍋爐、電箱等電器設備旁是否有易燃物堆放，所接電線和電器上是否嚴重積有花絲，車間內是否動用明火，是否有職工吸煙等。

　　3、有簡易房和工棚的單位和個人是否有防臺、防汛、防雷準備，是否及時加固生產用房或工棚倉庫，防止大風大雨和雷電產生危害。

　　4、要求轄區(qū)內單位和個人認真做好高溫期間防暑降溫工作，特別做好重點設備、重點部位和特種作業(yè)人員的防暑降溫工作，落實通風隔熱等措施，調整作息時間，合理安排生產和生活，改善勞動條件，及時發(fā)放人丹、將火茶等防暑用品，要求做到嚴格管理，嚴禁“三違”現象產生。

　　5、檢查轄區(qū)內單位和個人安全用電管理工作，企業(yè)是否有安全用電制度、電器設備安全防護裝置等。

　　二、存在的主要安全隱患。

　　通過檢查發(fā)現301家企業(yè)未配備消防滅火設備，216家企業(yè)內存在易燃物亂堆放、職工吸煙現象，36家簡易工棚無防臺防汛設施，149家企業(yè)有高溫作業(yè)、加班加點、無防暑降溫措施現象產生，62家企業(yè)職工有赤膊赤腳作業(yè)現象。廣大中小企業(yè)業(yè)主對事故防范的認識和發(fā)現隱患的能力，還需進一步提高。

　　此次檢查時間跨度長，工作力度大，督促業(yè)主落實了各項防范措施，同時針對夏季高溫事故頻發(fā)的特點，要求各村、社區(qū)(居委)及企業(yè)經營戶認真落實值班和應急工作制度，做到責任措施落實，確保應急反應信息暢通，積極落實高溫酷暑和汛期的應急救援措施。

車輛安全員年終工作總結3

　　為了保證車輛的安全管理，以及駕駛員和礦區(qū)職工的交通安全，配合各生產單位的安全生產工作，20xx年中我主要做了以下工作：

　　一、為進一步確保行車安全，提高服務水平，做到管理規(guī)范；在本年度中，主要針對特種車輛、客貨車等相關制度進行了重新制定和修改，如《動力分廠機修作業(yè)區(qū)客貨車輛管理制度》、《礦區(qū)車輛交通安全管理制度》、《特種車輛日常保養(yǎng)制度》、《車輛維修管理制度和程序》等。

　　二、對特種車輛班職工進行組織交通安全學習，每周一進行一次，全年累計進行了xx次，目的是讓每一位駕駛員明確安全生產的.重要意義;通過每月對客車班職工進行定期開展交通安全教育，學習教育形式多種多樣，如討論、講解近期的交通案例、相關交通安全事故視頻、傳達焦煤集團各項文件精神等，全年累計進行xx次，有力的確保了礦區(qū)班車運行安全無事故。

　　三、對客車及特種車輛每月進行安全檢查、節(jié)前節(jié)后安全檢查、入冬前安全大檢查等，全年累計進行xx次，其中檢查出違章作業(yè)xx起，并對違章作業(yè)人員進行考核、教育。為了保證客貨車、特種車輛車況良好、機械性能不出現故障、不耽誤各生產單位生產，加強了對車輛維修、日常維護保養(yǎng)工作，并嚴格要求駕駛員按時保養(yǎng)車輛、填寫維修保養(yǎng)記錄；嚴格制定單車核算，讓每輛車的維修更換記錄一目了然。

　　四、為了進一步了解工作的不足之處，提高工作質量，每月定期對各生產單位進行走訪，分別對各單位相關人員進行服務質量測評，了解到當前所存在的問題及不足之處，從而改進不足之處，逐步提高服務質量。

　　五、工作中存在的問題以及不足

　　1、現場管理督促不嚴；

　　2、隱患治理不能按時完成，存在拖延現象；

　　3、安全檢查不到位，沒有引起職工足夠重視；

　　4、安全培訓教育工作不深入，有個別職工的安全生產意識仍顯淡薄，安全生產素質較差，在現場生產作業(yè)過程中，心存僥幸心理、冒險蠻干、習慣性作業(yè)、工作紀律散漫、違章違紀現象時有發(fā)生。

　　六、下一步的工作計劃

　　切實做好現場監(jiān)督管理，嚴格把控車輛維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)，做好駕駛員安全教育工作，嚴格按照規(guī)章制度進行檢查和考核等，做到規(guī)范化、人性化管理。

　　總之，在今后的工作中，一定要改正不足，發(fā)揮優(yōu)勢和專長，把車輛安全生產工作搞得更上一個臺階。

車輛安全員年終工作總結4

　　我叫xx，從19xx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車xx萬公里無事故，地了運輸任務，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談一點的體會：

　　一、參加安全學習，時刻繃緊安全弦

　　一名司機，最最的是要行車安全。不了安全，送貨，運輸效益，收入空談。，我在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能隨機應變，突發(fā)事件。，我非常每周一的安全教育會。我安全會不但要參加，而且要理解安全教育的意義，事故關系著貨物、車輛和的生命安全，拿財產和的生命開玩笑，例會，擺事實、講道理、總結經驗，安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，每次安全學習，我都聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求的駕駛。

　　二、中速行車，謹慎駕駛

　　“駕車如駕虎”，駕車上路，有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，要所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：

　　1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有電線不符合標準，是農村橫過街道的線路，千萬盲目，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目。

　　2、中速行駛：道路交通狀況多變，既要依法行車，又要注意車速，中速行駛，并與前車的安全距離，把握不強行超車、不緊急剎車，路況、車況、遇事不慌。記得xx年x月的一天晚上，我從青島返回，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由xx碼降到了xx碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛經驗，嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭一米的路面上。一場事故化險為夷。，我把一句話當開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

　　3、仔細應付路面狀況，駕駛環(huán)境。天氣及路面狀況多變，給安全行車工作帶來的。，種情況下，我謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。措施得當，小心謹慎，我曾專題言小范文網>的了一起重大交通事故。

　　三、搞好車輛日常檢查，杜絕病車上路

　　駕駛員都知道，行車時要注意車輛的“一日三檢”工作，那：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到每次行車安全，，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我載貨的重量及路面情況，停車檢查車輛的安位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件安全等，的檢查在收車后再重復一次，以下次任務的。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛問題，裝貨返回時，貨物較重，我在謹慎駕車的，注意隨時地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然在后輪輪轂了十幾公分的裂縫，并且有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，不停車檢查問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設想。我立即派人搶修，了一起行車事故的.。三檢工作做的，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點，貨主也會對的貨物能安全運到目的地而諒解。

　　在車輛“一日三檢”工作的，注意車輛的保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，，每次出車返回，即使是再累，我總是一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上多小時的，對車輛徹底沖洗，，我是公司“沖車臺”上的�？�;，出車歸來后，我總是車輛在公路上的行駛狀況，故障部位，進場修理，在車輛修理時，我情況下是換上工作服，看修理工修車，懂的地方就問，車輛的結構，積累修車經驗，，我給車輛的潤滑部位打黃油，各潤滑部位潤滑。虛心向修理工學習，車輛構造，使我具備了排除鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。

車輛安全員年終工作總結5

　　20xx年辦公室小車隊狠抓了隊伍思想教育，強化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想，堅決貫徹安全第一，服務至上的原則。在日常工作中認真學習公司安委會和公司領導關于車輛安全的要求，加強駕駛員的安全意識教育。

　　一、狠抓了安全教育，確保安全行駛

　　認真執(zhí)行了“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全工作放在首位。車隊始終堅持采取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學習國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件，結合公司各項規(guī)章制度，對照現實找差距。具體工作實施如下：

　　1、每周召開一次安全例會，認真學習法制、法規(guī)、安全條例等以各種方式進行安全教育，先后請修理廠技師和交警隊宣傳科警官，對駕駛員和部分員工進行了車輛維護保養(yǎng)和交通安全警示教育，保證了全年行車無事故，安全行車里程達xx公里，未發(fā)生任何大小車輛責任事故，做到了遵章行駛，杜絕了酒后開車，疲勞開車，超速行駛，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛；

　　2、堅持每周對車輛安全內部自檢，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時發(fā)現車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成出車任務；

　　3、堅持冬季車輛安全大檢查，全部車輛均到專修廠進行專業(yè)檢測，并根據專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護；

　　4、根據不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車；

　　5、根據交通法規(guī)，公司安委會和公司領導的安全要求，堅決杜絕超速違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。

　　二、日常狠抓駕駛員管理，提高安全服務意識是工作重點

　　1、根據車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責，對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響公司團結的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行；

　　2、每周例會強調安全的同時，講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規(guī)章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的.危機感，確保安全行車完成各項生產任務；

　　3、注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現問題及時與本人進行溝通，限度的.解決問題；

　　4、隨著車隊各項管理制度化，全年未發(fā)生各類，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準，愛車是責任，優(yōu)質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。

　　總之，一年來，經全體駕駛人員的努力，保證車輛及人員安全，較好的完成了各項工作任務，但也存在著不足之處，經去交管部門核實全年全車隊違章次數達xx次，主要集中在市內道路未按規(guī)定車道行駛、鄉(xiāng)村公路個別路段有超速行為。今后小車隊會繼續(xù)加強安全教育，加強對道路交通安全法的學習，爭取使車輛違章次數有較大幅度的降低，確保安全行車，為公司的安全工作作出應有的貢獻。

車輛安全員年終工作總結6

　　忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝，轉眼間新的一年又將來臨，在過去的一年中，由于公司進行了機構調整，因此我的崗位由司機調整為車輛管理員兼司機，隨之而來的是工作中的繁忙與充實。在忙碌中，我有收獲，同時也發(fā)現了自身存在的不足，現將我一年的工作情況總結如下：

　　一、車輛管理方面

　　作為一名車輛管理員，車輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車的加油費、車輛所跑的公里數、停車費等都詳細記錄在案，以便月底、年終將車輛費用進行匯總，為準確地做出車輛費用報表打下良好的基礎。此外，每輛車的維修費用，維修狀況及維修時間我也做了詳細的記錄，一方面可以提高我的業(yè)務水平，另一方面也是為車輛費用報表做準備。應公司領導要求，在20xx年月底，我將公司所有車輛全年發(fā)生費用進行匯總，并以表格形式上報，同時，根據xx年費用發(fā)生情況制定xx年度車輛費用計劃。車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜，但我從不因此而粗心大意，總是耐心地、認真細致地對待每一項工作。我的工作原則是“在學中做，在做中學”，雖然今年是我第一年任車輛管理員，但我并未因不熟悉業(yè)務而對工作得過且過，我會抓住任何機會向老同志求教，積極地將每項任務完成好�，F在，我的業(yè)務水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手轉變成了各項業(yè)務均拿得起放得下的多面手。雖然有了進步，我仍意識到離真正意義上的業(yè)務骨干還有一段距離。在以后的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的業(yè)務能力。

　　二、車輛行駛方面

　　身為司機，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我還是與車為伴，于是車便成了我忠實的伙伴。每當空閑時，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)省出了洗車的費用。司機崗位的工作性質與其它崗位的工作性質不同，它沒有固定的工作時間，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經歷使我對此早已習以為常。作為一名司機，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時間，還要時常擔任出差的任務。不過我對此毫無怨言，因為我是一名司機，為各業(yè)務部門及公司服務是我的職責。

　　三、日常工作方面

　　除了履行車輛管理員及司機的'崗位責任外，我還協(xié)助辦公室同事完成其它工作，如：對辦公用品的采買，對勞保及福利用品的采買，協(xié)助組織各項集體活動等。

　　在xx年緊張有序的工作中，我在不斷地進步。在我不懈的努力下，雖然在業(yè)務上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方，如：有時在辦公大廳說話聲音過大，業(yè)務還不夠精等。新的一年意味著新的起點，在20xx年，我將更加努力，出色地完成本職工作，為公司的發(fā)展壯大貢獻出自己的一份力量。

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